道路工程检测技术论文
公路工程试验检测工作的作用论文（通用6篇）
公路工程试验检测工作的作用论文（通用6篇）公路工程试验检测工作的作用论文（通用6篇）无论是身处学校还是步入社会，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文的类型很多，包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
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公路工程试验检测工作的作用论文篇1摘要:随着社会经济持续发展，交通基础设施发挥着重要的作用，公路工程项目整体质量的提高至关重要。
在检验公路工程项目质量方面，试验检测是一种重要的手段，试验检测工作的开展有着重大的意义。
因此，本文作者结合工程案例，客观分析了公路工程试验检测工作的作用，探讨了公路工程试验检测的途径。
关键词:公路工程；试验检测；工作；作用在新形势下，社会大众的生活水平大幅度提高，更加关注公路工程质量。
很多施工单位都将公路工程的重心放在试验检测方面，试验检测工作是公路工程质量控制与评定的首要前提，和工程项目质量的提高、施工周期的缩短、工程造价的降低等密切相关，也就是说在公路工程建设中，试验检测工作必不可少，有利于降低公路工程建设成本，实现最大化的经济效益。
1、工程案例以某公路工程为例，主要为路基土石方工程，岩层构成为泥岩、砂岩互层，土石比例为3.4∶6.9，石方抗压强度大约22MPa，地表覆盖层比较薄，公路施工中对其进行了必要的试验检测。
2、公路工程试验检测工作的作用在公路工程项目建设过程中，试验检测工作是一项不可忽视的重要内容，工作开展效果和公路工程项目整体质量紧密相连，必须借助优化利用检测手段，客观、合理评价公路工程整体质量，确保所获取的公路工程信息数据更好准确、可靠，全方位掌握、控制公路工程项目施工各方面情况，比如，材料配比、产品强度，也就是说如果没有对公路工程进行必要的试验检测，其质量评价与验收工作的开展将缺乏具有参考价值的信息数据，无法顺利开展。
具体来说，在公路工程施工过程中，对其进行试验检测，有利于全方位检查与监督施工材料以及半成品的质量，准确测量施工材料的性能，看其配比是否合理，保证施工材料和半成品都符合工程相关规定，有效防止公路施工进度受到影响，降低施工材料方面的成本，促使公路施工企业获取更多的经济利润。
市政道路工程检测论文(全文)
市政道路工程检测论文一、市政道路工程检测试验监理的目的与内容市政道路工程检测试验监理的目的是：通过对道路路面的检测实验，以了解路面的全面状况，作为市政道路工程验收，以及养护的主要依据，并为建立路面治理系统积存数据，以便对市政道路工程进行科学的监督与治理。
市政道路工程包括沥青路面和水泥路面两种，市政道路工程检测试验的监理内容，主要有以下两方面的内容：(一)、市政道路工程水泥路面使用性能检测试验的监理水泥路面使用性能检测试验工作内容主要包括：路面损坏状况、路面平坦度、路面抗滑能力等。
其相应的检测试验指标分别为：路面状况指数、路面平坦度均方差和摆值等数据。
水泥路面的损坏可分为裂缝类、变形类、接缝类等类型；水泥路面的平坦度则是以连续式平坦度仪测得的数据为标准；其抗滑系数以摆式仪测得的数据为标准。
水泥路面作为现代城市道路工程的主要筑路形式，被广泛用于市区、城乡道路、高速公路等，其使用性能的检测试验是极为重要的，绝对不容忽视，监理工作一定要发挥出监督与治理的作用与意义，确实保证市政水泥路面的各项使用数据指标达到GJ 相关质量标准，并符合道路的实际用途。
(二)、市政道路工程沥青路面使用性能检测试验的监理沥青路面使用性能检测试验工作内容主要包括：路面行驶质量、路面破损状况、路面结构强度、路面抗滑能力等方面。
其相应的检测试验指标分别为：路面行驶质量指数、路面状况指数、路面结构强度系数等。
路面行驶质量的检测试验指标是行驶质量指数，路面的行驶质量分为好、中、差三个等级；路面的损坏检测试验可分为裂缝、变形、松散等类别；沥青路面的结构强度系数检测试验作为路面结构强度的指标，要根据路面结构性能在重复荷载作用下的衰变规律，将路面结构强度分为足够、临界、不足三个等级；路面的抗滑能力的检测试验以摆值或横向力系数表示，抗滑能力监理标准也分为好、中、差三个等级。
沥青路面的检测试验监理工作是对于路面的全面性能的综合评定，关系到沥青路面的质量与使用年限等，必须做好科学、系统、严格的监理工作，确保检测实验数据的准确、真实。
道路检测论文+文档
浅谈道路检测技术发展现状摘要：道路工程试验检测工作是公路施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制和竣工评定工作中不可缺少环节。
道路状况检测是公路建设与管理中的关键性，基础性技术，它对检验和控制工程质量至关重要。
国外在路面检测技术方面的研究已有30多年的历史，并且随着高新技术的发展在近些年里有所突破。
根据国情和需要，采用了不同的研究思路和方法，形成了不同的风格特点的检测技术和检验设备。
关键词：路面弯沉检测、路面平整度检测、压实度检测最近二三十年，世界各国的公路都有了很大的发展，尤以沥青路面为多。
在大规模的公路建设以后，随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。
路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。
根据路面检测指标分类论述沥青路面检测技术，并对路面集成检测技术进行介绍。
一.路面弯沉检测新技术路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。
路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。
新的检测法有以下几种。
1.1激光弯沉测定仪法在测定时。
将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。
利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。
并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。
这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另由于该测定仪依靠光线作为臂长，可以射得很远。
加上激光发射角窄，光点小而红亮，10m之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。
1.2自动弯沉测定仪法该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。
这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。
周而复始地向前连续测定。
道路工程测量施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国城市化进程的加快，道路工程建设日益增多，道路工程测量施工作为工程建设的基石，其质量直接关系到道路工程的整体质量和使用安全。
本文分析了道路工程测量施工的关键技术，探讨了提高道路工程测量施工质量的方法和措施。
一、引言道路工程测量施工是道路工程建设的重要组成部分，它关系到道路工程的质量、进度和安全。
道路工程测量施工的关键技术主要包括：控制测量、地形测绘、中线测量、纵、横断面测绘、施工测量等。
提高道路工程测量施工质量，对保障道路工程的整体质量和使用安全具有重要意义。
二、道路工程测量施工的关键技术1. 控制测量控制测量是道路工程测量施工的基础，主要包括平面控制测量和高程控制测量。
平面控制测量主要是建立平面坐标系，确定测量点在坐标系中的位置；高程控制测量主要是建立高程系统，确定测量点的高程。
2. 地形测绘地形测绘是道路工程测量施工的重要环节，主要包括地形图测绘和地形断面测绘。
地形图测绘主要是测绘道路附近的带状地形图，为道路设计提供依据；地形断面测绘主要是测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况。
3. 中线测量中线测量是道路工程测量施工的关键技术之一，按照设计要求将道路位置测设于实地。
中线测量主要包括道路中心线定位、道路宽度测量、道路曲率半径测量等。
4. 纵、横断面测绘纵、横断面测绘是道路工程测量施工的重要环节，主要包括测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。
5. 施工测量施工测量是道路工程测量施工的关键技术之一，按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。
施工测量主要包括施工放样、施工过程监测、施工复核等。
三、提高道路工程测量施工质量的方法和措施1. 严格执行测量规范和标准，确保测量精度。
2. 加强测量人员的培训，提高测量人员的业务素质。
3. 采用先进的测量设备和技术，提高测量效率。
4. 建立健全测量质量控制体系，确保测量质量。
5. 加强施工过程中的测量监控，及时发现和纠正测量误差。
道路检测技术论文
道路检测技术论文道路检测技术直接关乎到道路质量控制的成效。
店铺整理了道路检测技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!道路检测技术论文篇一浅谈道路检测技术摘要: 随着社会和经济的发展对道路等级的要求变得更高，而道路建设与管理水平也亟待提高。
基于此，道路检测技术应运而生，其直接关乎到道路质量控制的成效。
本文就我国道路检测技术的现状展开了讨论。
关键词: 道路检测技术现状分析压实度检测中图分类号：U41文献标识码：A1 路面弯沉检测新技术1.1 激光弯沉测定仪法在测定时，将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。
利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。
并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。
这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另由于该测定仪依靠光线作为臂长，可以射得很远。
加上激光发射角窄，光点小而红亮，10 m 之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。
1.2 自动弯沉测定仪法该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。
这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。
周而复始地向前连续测定。
通过计算机可输出路段弯沉检测统计结果。
整个测定是在测定车连续行驶的情况下进行的。
它可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收和路面养护管理。
1.3 落锤式弯沉仪( FWD) 法FWD 是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使一定质的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布: 距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机。
得到路而测点弯沉缸。
FWD 测量是计算机自动采集数据，进度快，精度高。
公路工程检测论文4000字_公路工程检测毕业论文范文模板
公路工程检测论文4000字_公路工程检测毕业论文范文模板公路工程检测论文4000字(一)：地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用研究论文摘要：近些年来，我国的现代化城市建设进程不断推进，公路工程的发展呈现出了良好的发展态势，公路工程的规模和体量逐渐增加。
在公路工程检测中，涉及到的技术应用较多，地质雷达检测技术作为重要的技术手段，对于公路的质量检测以及维护检修等方面均发挥着重要的作用。
本文对地质雷达检测技术的工作原理进行了探讨，结合地质雷达检测技术的检测应用流程，提出了地质雷达检测技术在公路工程检测中的实际应用分析。
关键词：地质雷达；检测技术；公路工程；检测；应用前言：公路工程中涉及到的环节复杂内容繁多，在建设公路工程的过程中，需要依托有效的检测工作，为公路工程的质量提供切实保障，保证人们的出行安全。
尤其是公路的质量检测与公路维护检修等方面，运用地质雷达检测技术，能够针对公路工程的复杂性和系统性特征，提高现代化公路工程检测的精确度，满足新时期背景下社会对于公路工程的检测精度要求，同时避免对公路工程质量造成一定的损害问题，保证公路工程良好的使用性能。
一、地质雷达检测技术的工作原理地质雷达检测技术是公路工程检测中的必要手段，是一项先进的技术手段，应用地质雷达检测技术的过程，其实就是在高频电磁波的基础上，观察和分析电磁波在不同电性材质中的不同脉冲数据以及反射现象，实现对地质情况的检测和分析。
公路工程检测过程中运用地质雷达检测技术，相关工作人员首先要将高频脉冲电磁波发射到公路地下，在地下电磁波经过不断的传播，遇到了不同电性材质将会出现反射现象。
反射现象的程度各有不同，形成了不同的反射脉冲电磁波形状，包括反射脉冲电磁波的强度和时间等均存在不同程度的差异，地面信号接收器接收到各项数据后，相关人员会对公路工程地下的地质情况进行详细的分析，由此得出公路工程的地质状况信息，通过结合专业知识以及相关的工作经验，对公路工程的底层结构中潜在的病害以及隐患因素进行预测和分析。
公路工程试验检测技术探究论文
公路工程试验检测技术探究论文公路工程试验检测技术探究论文摘要：新形势下，我国公路工程整体建设状况的不断改善，对其质量可靠性提出了更高的要求。
以此为背景，为了降低公路工程施工风险，给予工程竣工审核工作开展必要的参考信息，则需要积极开展与之相关的试验检测工作。
在这项工作的支持下，有利于实现对影响公路工程施工质量因素的及时处理，优化公路安全性能的同时增加其工程实践中的施工效益，并为相关的施工企业可持续发展提供保障。
同时，在试验检测工作的作用下，能够使公路工程施工中可能存在的安全隐患得以及时处理，依据行业技术规范及施工方案的支持，确保这类工程施工问题的处理有效性。
关键词：公路工程；试验检测；施工质量；安全隐患；可持续发展注重关于公路工程试验检测工作的深入探讨，有利于降低工程施工质量问题发生率，避免施工企业遭受较大经济损失的同时延长公路工程实践应用中的使用寿命，保持这类工程良好的建设状况。
因此，需要结合公路工程的实际情况及行业技术规范要求，给予其试验检测工作的积极开展更多的关注，促使这类工程的整体建设水平在长期的实践中得以不断提升。
因此，有利于增强公路工程实践中的应用效果。
1试验检测工作在公路工程中的应用价值探讨为了使公路工程建设中所需的试验检测工作能够落实到位，则需要对这项工作的应用价值进行探讨。
具体表现为：（1）基于试验检测工作的公路工程施工，有利于实现对其施工问题的及时处理，从而降低工程施工成本，满足公路工程实践中的施工成本最低化、施工效益最大化的长远发展目标；（2）公路工程施工中若能注重试验检测工作，则有利于消除其施工中可能存在的安全隐患，满足工程施工计划深入推进要求；（3）在试验检测工作的支持下，能够使公路工程竣工后的审核工作开展更具科学性，从而实现对公路工程施工质量可靠性的科学评估［1］。
2公路工程试验检测工作开展中所需的技术分析为了确保公路工程试验检测工作中的技术含量良好性，增强这项工作实践过程中的作用效果，则需要加强其开展中所需的技术分析。
道路工程论文（通用15篇）
道路工程论文（通用15篇）道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作（1）水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。
对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥，按照袋装200t、散装500t的标准，每3个月检测1次。
（2）集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。
粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。
每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每20xxm3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
（3）砂应检查密度、含泥量、容重等。
对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂，要每200m3为1批次进行验收，每1批次至少抽样1次。
（4）钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。
对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次，并且随机抽取3根，分别截取1组式样，用于拉伸强度试验、冷弯试验等。
钢筋焊接时，要检测拉伸强度。
根据经验，一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次，1个星期内没有达到300个标准时，也按照1批次计算。
（5）沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。
在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测，每1000t沥青要检查3次蜡含量，每车检查3大指标。
以上几类材料，对于数量不足1个批次的，要按照整1批次检查；每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致；对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样，并且做好标签和存档；加强材料的存放和标识检查工作，要按照类别分别存放，界限清楚，钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求；检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。
2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复；关键项目要按照规范标准进行平行试验，并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。
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道路工程检测技术论文道路桥梁工程检测技术摘要：道路桥梁工程检测技术的应用和探索，不仅能够起到保证桥梁运行安全、延长桥梁使用寿命的作用，还能通过对桥梁病害的及早发现，规避因整顿大修、关闭交通所带来的重大损失。
介绍道路桥梁外观病害分析方法，总结几种道路桥梁的检测技术，可为相关检测工作提供参考。
关键词：道路桥梁检测技术外观检测0、引言近几年来，受车祸、超载和养护不当等人为因素，以及地震、洪水等自然因素的影响，道路桥梁出现了各种各样的关于其结构损伤、病害的问题，缩短了其使用寿命，为保证道路桥梁的运营安全，需要对其进行检测。
道路桥梁检测技术应运而生，并快速发展起来。
1、当前道路桥梁在使用中常出现的问题道路桥梁在使用过程中会出现各种问题，导致道路桥梁的安全性遭到破坏。
当前，道路桥梁病害原因大致分为以下几类：a 缺乏科学合理的设计方案，导致不明确的工程施工规划;b在道路桥梁试运行期间或者试运行以后，道路桥梁出现比较严重的病害，从而在很大程度上影响道路桥梁的承载能力;c道路桥梁在施工过程中，没有按照规范进行，导致施工质量较差，使工程完工时没有达到工程预先的设计要求;d有些桥梁在施工建设时的施工质量比较好，在试运行期间也达到了良好的状态要求，但是在运行一段时间以后桥梁的承载能力达不到要求;e对于大跨度桥梁的检测工作可能会存在检测不到位现象，导致桥梁出现安全隐患，这类桥梁需要更加高深的检测技术，而现阶段我国的检测方式还不能达到要求。
2、道路桥梁外观病害分析法2.1根据部位逐一进行检测道路桥梁的结构组成可以分为上部、下部以及其余附属结构。
鉴于不同的结构部位有不同的受力特征，不同部位也会发生具有一些共性的病害，对于出现的非常规病害，检测人员要仔细研究其病害发生原因，同时按照不同部位发生的病害程度进行相应的质量评估，然后更换损坏部件以维持正常运行。
2.2根据受力特征确定检测重点通常情况下，可以根据桥梁的类型确定检测重点，这些重点主要集中在跨中区域的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接部位的安全情况以及道路桥梁的外观质量等。
2.3对材料特性进行检测调查随着新技术、新产品的不断发展和桥梁结构日益多样化，越来越多的材料和设计应用到桥梁的结构建设中来，其中使用最广的仍然是钢筋和混凝土结构。
其中钢筋的强度常常是以设计施工中的相关资料为依据的，检测人员如果发现钢筋质量出现问题或者资料不明确，在施工前要采取一定的措施进行相关问题的材料试验。
2.4内部缺陷检测在道路桥梁的混凝土构架中，常常出现碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀以及钢筋锈蚀等缺陷，如果单单靠外观检测不能及时发现这些缺陷，因此要借助于其他的检测技术进行相关检测。
当前常用的桥梁检测方法有雷达检测技术、声波检测法以及超声波探伤法。
2.5结构性能检测在完成道路桥梁进行整体评价以后，要根据相关的技术规范进行相应的验算工作，在验算过程中的相关技术参数要以实际桥梁为准。
验算完成后，对于未达到规范要求的桥梁可以考虑重建，对于相对可以利用的可以进行更深一步的鉴定检测。
2.6桥梁钢筋锈蚀测评由于混凝土的密实度、碳化深度、含水量以及保护层厚度不足或者开裂损伤等原因而导致钢筋锈蚀的，可以通过外观检测、敲击检查等简单易行的操作对钢筋锈蚀程度进行检测。
3、道路桥梁检测技术3.1超声波检测技术超声法检测道路桥梁缺陷的基本原理是利用超声波检测仪以及声波换能器，测量并分析超声脉冲在道路桥梁中的传播速度、波幅、主频率等参数，然后以这些参数以及相应的变化为依据，判断道路桥梁出现的缺陷。
3.2地质雷达检测技术地质雷达技术又称探测雷达技术，是一种高精度、无损检测、直观、经济快速的高科技检测技术。
该技术主要通过地质雷达向物体内部发射高频电磁波，然后接受由物体产生的相应反射来判断物体内部的情况。
地质雷达技术是一项精度较高的物理探测技术，主要应用于工程地质、地基工程、文物考古、道路桥梁以及混凝土结构探伤等检测领域。
利用地质雷达仪器进行检测的主要流程为：a检测人员利用笔记本电脑对控制单元发出指令信息;b 控制单元在接受指令以后，向发射天线和接收天线发射出信号;c当发射触发信号以后，向地面发射高频电磁波;d当探测位置为不均匀介质时，电磁波就会遇到不同电性的目标和界面，导致部分电磁波被反射回地面，然后接收天线接收信号，并以数据的形式传到控制单元，返回到笔记本中，以图像的形式显现出来;e 通过对图像进行分析处理，就可以检测出被检测物的内部情况。
3.3声发射法检测技术由于材料内部结构不均匀或者存在不同性质的缺陷，局部应力的集中会导致不稳定的应力分布，材料在产生裂缝、发生塑性变形以及断裂过程中，会释放出部分应力，使之以应力波的形式向四周扩散，即为声发射。
道路桥梁中的混凝土结构在荷载作用下发生变形，当变形超出设计要求时，就会出现裂纹，以波的形式释放能量。
运用声发射法对道路桥梁进行检测时，将声发射器放置在需要检测的部位，通过检测不同位置收到的声波时间差，就可以明确缺陷的发生位置。
运用声波发射法进行检测可以详细、准确、快速地了解桥梁内部结构的变化。
在分析研究缺陷位置以后，裂纹的种类、大小、开裂速度等都可以比较详细地分析出来。
由于此种检测方法容易受到周围噪声的影响，会导致检测精度的下降; 另一方面，此种方法是利用道路桥梁内部缺陷，因此可以进行连续的动态检测。
3.4冲击回波法检测技术冲击回波法检测技术是检测仪器通过机械冲击器向被检测物体表面发送应力脉冲波，当压缩波在物体内传播遇到内部缺陷时，冲击波就不能穿透而发生反射，当波速固定且选择正确的冲击器时，就可以通过测试准确地测得缺陷位置，即便没有缺陷也可以测得物体的厚度。
冲击回波法检测技术常为单面反射测试技术，在检测完一点以后就可以判断出此处是否有损伤，因此该方法具有方便、快捷，测试结果比较直观的优点。
此方法广泛应用于道路桥梁混凝土或者混凝土结构内部裂纹等缺陷的测定。
另一方面，此种方法虽然检测简单，但属于单点测量，其检测的结果存在不全面的缺点，实际应用也比较少。
3.5红外热像检测技术红外线热像检测技术就是运用红外线热像探测仪器检测物体各部分发出的红外线能量，然后根据物体表面温度场分布情况，直观地显示物体材料及结构上存在的不连续缺陷。
红外热像检测技术是非接触性无损检测技术。
红外热像检测技术具有以下优点：a红外热像检测技术的探测焦距可以从20cm到无穷远，因此更加适合具有非接触性及大范围性无损检测;b红外热像探测仪只对红外线产生反应，因此只要道路桥梁的温度高于零度，就可以用红外热像检测技术进行检测;c由于红外热像检测仪可以取得很高的检测精度，其温度分辨率可以达到0.1℃;d检测模式更加灵活，其摄像速度从1～30帧/s之间变化，既适合静态检测又适合动态检测。
4、结语对于道路桥梁进行相关内容的检测已经成为了目前道路桥梁日常维护管理过程中重要的组成部分之一。
所以必须建立一套适用于道路桥梁试验相关的检测系统，并且实现对道路桥梁使用安全有效的保障，并且还需要具有一定的系统性以及智能化，这样就要求了相关的工作人员本身必须拥有较为丰富的实践经验，与此同时还必须对相关的理论知识有一个详细的了解，积极有效地将理论实际进行有效的集合，并且对每一项具体的检测数据进行有效地获取、分析，并且对整个道路桥梁进行准确细致的评估，同时及时有效地将安全隐患进行消除。
道路工程检测技术设计摘要：试验检测是公路工程质量检测的一种有效手段，试验检测技术具有十分重要的作用，是公路工程质量控制、评定验收不可或缺的中心环节。
关键词：公路工程试验检测路基路面质量控制中图分类号：O213文献标识码： A1.道路检测技术的特点试验检测贯穿于道路工程的始终，从设计初期的地质勘察到施工建设再延伸到使用中的监控养护，均离不开试验检测。
因此，试验检测方法对推动公路工程施工技术进步，保障公路工程质量起到十分重要的作用，其重要性主要体现在以下几个方面:1在公路建设过程中，试验检测技术的应用，能通过各种试验分析手段和方法，对建设工程的原材料进行充分检测与分析，进而确定施工前的原材料保证满足施工技术要求。
2创新性试验检测分析手段的应用，能够及时客观地对新应用的原材料、新技术、新工艺进行准确的试验检测,从而便于在工程建设过程中推进新技术、新工艺和新材料的应用。
3科学、先进的试验检测技术的应用, 能够对公路建设工程的各种原材料、半成品极其成品质量好坏做出公正客观的分析与评价。
4公路建设工程质量的优劣，包括施工工艺与施工过程的质量控制、完工后的验收评价，试验检测是科学有效评判方法与分析手段。
2.道路检测技术的内容与应用公路工程试验检测常常包括材料检测，道路检测，隧道检测，桥梁检测，交通设施检测等方面，本文将公路工程质量管理的试验检测控制分为施工2.1.施工前的路用材料质量控制公路施工所需填料、砂、石、水泥、混凝土、混合沥青、钢筋预制构件等原材料、半成品和成品，均应建立相应的试验检测规程，进行严格试验测定和技术检验，检验合格后的原材料、成品和半成品才允许进入施工现场，对于不合格材料严禁进入施工工程各个环节。
2.2.施工中的控制参数确定和施工质量控制施工控制参数对施工过程的质量控制十分重要，控制参数的确定能够指导施工，并控制施工质量提供技术依托。
2.3.施工后的弯沉检测和压实度检测施工完成后，公路路面的回弹弯沉特性是判断公路建设质量和公路质量与性能的一项重要技术指标。
同时，路基、路面压实质量也是公路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。
3.道路检测技术的要点3.1.路基工程检测的要点高速公路路基是路面的基础，路基施工过程中可能存在的问题主要体现为路基均匀度差，顶面弯沉值和压实度等参数不符合要求、相关桥涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位，附属绿化和排水等设施不到位等情况。
3.2.路面工程检测的要点在高速公路路面检测中，主要采用的无损检测技术包括图像技术、频谱分析技术、超声波无损检测技术和激光检测技术。
4.路基路面压实度检测4.1.目前公路路基路面压实度检测存在问题的主要原因4.1.1.检测试验工程技术人员思想认识不到位4.1.2. 试验检测工程技术人员未能按操作规程检测压实度4.2.挖坑灌砂法测定压实度4.2.1.挖坑灌砂法测定技术的适用范围此方法适用于在现场测定基层或底基层，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
4.3.环刀法测定测定压实度4.3.1.环切法测定技术的适用范围此方法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测定。
但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检测。
4.4.核子仪测定压实度4.4.1.核子仪测定技术的适用范围此技术方法适用于现场用核子密度湿度仪以散射法或直接透射法测定路基或路两材料的密度和含水量，并计算施工压实度;适用于施工质量的现场快速评定.不宜用作仲裁试验或评定验收的依据。