市政道路施工中的软土地基加固技术
市政道路施工中的软地基加固技术分析汪传禹
市政道路施工中的软地基加固技术分析汪传禹发布时间：2021-09-13T06:24:32.731Z 来源：《新型城镇化》2021年15期作者：汪传禹[导读] 对于交通设施来说，地下部分是最重要的基础，关系到工程的整体质量和安全。
身份证号码：43070219860324**** 湖南常德 415000摘要：城市道路是城市发展过程中的重要基础设施。
市政道路施工阶段的一个重要环节是软基层加固技术，它对施工质量的影响很大。
希望市政道路的施工顺利，应加强路面稳定性，提高施工效率的整体，对工程实际情况进行实地了解，灵活进行软基层加固技术的选用。
本文从市政建设的原理中分析了软下部结构的加固技术，并提供了相关工作的参考借鉴。
关键词：市政工程；道路施工；软地基加固技术引言对于交通设施来说，地下部分是最重要的基础，关系到工程的整体质量和安全。
尤其是市政道路建设，要有效地打好道路质量基础，就必须了解加强软基础的必要性和重要性。
软基加固是普遍存在的问题，要注意避免地基滑移、下沉等问题，还需要根据地基条件选择合适的加固技术，高效合理地进行地基施工，有效满足道路建设质量标准的软基础，以下进行详细展开。
1软基加固技术在市政道路施工中运用的作用我国大部分城市交通拥堵频繁，为顺利解决这一问题，一些城市已经逐步延长原有道路或改造公用道路。
此外，我国城市人口不断增长，城市人均机动车保有量逐渐增加，给市政道路带来了沉重压力，为有效缓解这一压力，市政建设主管部门高度重视城市道路建设。
然而，市政道路建设是一项系统工程，各个环节相互影响、相互制约，而最基础的工作内容——地基工程，显然受到了广泛关注。
由于地基条件有限，我国市政道路建设工作经常在软土地基上进行。
这种基材强度低、稳定性差, 如果不及时治疗，将很难完成下一项工作。
不久，这条路就投入使用了，各种病害都会发生，因此市政道路设计人员和管理人员必须特别注意软土地基，并采用有效的压实技术来增加地基的承载力，这对道路工程至关重要。
市政工程施工中的软基加固技术
市政工程施工中的软基加固技术摘要：城市在发展的过程中也加快了市政工程建设速度，因此对市政工程施工质量也提出更高的要求。
在进行市政工程施工过程中软土地基情况比较常见，因此要想保证施。
工质量应做好软土地基处理及加固工作。
在进行软土地基处理时应与工程实际情况相结合，合理选择软基处理技术，在保证技术使用效果的同时提高市政工程基础结构的稳定性，同时有效避免塌陷、沉降现象，为市政工程顺利开展奠定基础。
关键词：市政工程;软基;加固技术1市政工程软基的特点1.1 强度较低强度较低是市政工程施工中软土地基一个重要的特点，主要是因为软土地基中存在较大的孔隙,所以其非常容易受到外力作用的影响,从而产生各种各样的问题。
因此,如果在市政工程施工过程中不能够针对软土地基的强度较低问题进行处理,改善其强度性能,则很容易发生市政工程坍陷等各种问题，不仅会严重影响市政工程施工的进度和质量,而且还会造成安全隐患,对于后续的维护保养难度也非常大。
1.2 容易变形在市政工程施工中,即使对软土地基进行相应的处理之后,也可能在外力、重力等作用力长时间的共同作用下,也会使得软土地基出现不同程度的变形问题。
因此,在市政工程施工中,要采取有效的措施对软土地基进行加固,保证软土结构的稳定性,避免由于软土流动、变形从而导致塌陷问题发生。
变形问题不仅会严重影响市政工程地基质量,而且还会影响市政结构的稳定性,后续的施工难度也会有所增加。
1.3 含水量较高在软土地基中存在较大的孔隙,其主要原因就是软土中的含水量较高,其主要是由粘土粒和粉土粒组成,由于在这些软土粒的表面容易产生负电荷,这些负电荷暴露在空气中时会吸收大量的水蒸气,所以增加了土粒的含水量。
当软土中的含水量大幅提高时,土粒之间的粘结度会降低,从而引起土粒之间产生较大的孔隙。
2市政施工中软基处理不当引发的问题市政工程施工中软基处理不当会造成一系列的问题，这些问题主要表现在以下两个方面:一方面，会影响到地基的强度和稳固性。
公路软土地基处理方法
公路软土地基处理方法公路软土地基处理方法在公路建设中，软土地基是一个常见但具有挑战性的问题。
软土地基指的是土质较为松软，容易发生沉降和变形的土地。
为了确保道路的稳定性和耐久性，采取适当的处理方法至关重要。
下面是一些常见的公路软土地基处理方法：1. 地基加固：地基加固是常见的处理软土地基的方法之一。
这包括土壤加固和地基改良。
土壤加固可以通过在软土地基上加设地基板或地下水泥桩来增加地基的承载能力。
地基改良可以采用深层加固、排土加固或土壤改良等技术，以增加地基的稳定性和强度。
2. 桩基工程：桩基工程是处理软土地基的一种有效方法。
这种方法通过在软土地基中钻孔并注入混凝土或钢筋混凝土桩，增加地基的承载能力。
桩基工程还可以通过形成桩基与软土地基的摩擦力来提高地基的稳定性。
3. 地基预压法：地基预压法是一种通过施加垂直载荷来改良软土地基的方法。
它通过在软土地基上放置重荷并施加压力，从而压实土壤并提高地基的稳定性。
这使得软土地基能够承受更大的荷载，并减少沉降和变形的风险。
4. 土工合成材料：土工合成材料在软土地基处理中也被广泛应用。
这种材料可以增加土壤的抗剪强度和承载能力，提高地基的稳定性。
常见的土工合成材料包括土工格室、土工布和土工格栅等。
5. 补强与加固：在处理软土地基时，有时需要进行补强和加固，特别是对于已经出现沉降和变形的地基。
这可以通过钢筋混凝土板、土工格栅或地基加固材料等进行。
这些方法可以弥补软土地基的不足，提高整个地基的稳定性。
综上所述，处理公路软土地基是公路建设中必不可少的一步。
通过适当的地基加固、桩基工程、地基预压法、土工合成材料以及补强与加固等方法，可以提高软土地基的承载能力和稳定性，确保公路的安全和耐久性。
市政道路施工中软基加固技术
浅谈市政道路施工中的软基加固技术摘要：软土会给道路带来不同程度的危害，如：路基的滑移，开裂，路面起伏不平，沉陷，桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等等。
本文主要分析了软弱地基的分类、软土地基的处理原则和加固技术。
关键词：软基；加固技术中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：软土在我国分布极为广泛，尤其在高寒阴湿地区，软土主要以淤泥的形式存在。
它们是以极细的黏土胶状物质为主，在静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并伴有微生物作用的一种土。
兴建道路基础工程时需要特别注意并加以妥善处理。
由于软土自身的物理力学性质较差，当路基成型后，不仅要承受路基及其构造物本身的荷载，同时还要承受行车荷载。
当在施工过程中遇到软土地基或地下水位高，土体的含水量过大的情况下就很难以满足要求。
从已建软土地基上道路运行情况看，软土会给道路带来不同程度的危害，如：路基的滑移，开裂，路面起伏不平，沉陷，桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等等。
因此，如何整治、处理好道路软基，对于保障来往车辆及司乘人员的安全、舒适，最终发展地方经济，都有着至关重要的现实意义。
1软弱地基的分类软弱地基是指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。
特殊土地基是指由湿陷性黄土、膨胀土或红黏土等构成的地基。
1.1软土软土是淤泥和淤泥质土的总称，它是在静水或非常缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成。
软土的特性是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透系数小。
在外荷载作用下地基承载力低、地基变形大，不均匀变形也大，且变形稳定历时较长，在比较深厚的软土层上。
设计时宜利用其上覆较好的土层作为持力层；应考虑上部结构和地基的共同作用；对建筑体型、荷载情况、结构类型和地质条件等进行综合分析，再确定建筑和结构措施及地基处理方法。
1.2冲填土冲填土是指整治和疏浚江河航道时，用挖泥船通过泥浆泵将泥砂夹杂大量水分，吹到江河两岸形成的沉积土，南方地区称吹填土。
市政工程中软土地基常用的处理技术
市政工程中软土地基常用的处理技术
软土地基是指土质松软、承载力较低的土层，特别是在城市建设中常常会遇到软土地基的问题，对于软土地基的处理技术，一般分为以下几种：
1.灰浆桩处理法
灰浆桩处理法是用钻桩在土层中钻孔，同时注入高压水泥浆，形成混凝土柱体，增强软土地基的负荷承载能力。
灰浆桩处理法适用于软土地基较强的区域。
2.深层碎石桩处理法
3.加固板桩处理法
加固板桩处理法是利用振动锤或液压锤将板桩压入土层中，形成固定的支撑体系，提高土层的承载力。
该方法适用于软土地基较好的地区。
5.换填法
换填法是在原有软土地基上把较坚实的土填充至设计标高以上，形成毛坯地面，提升土层的承载能力。
此方法适用于软土地基较浅的区域，但施工量较大。
总体而言，软土地基的处理技术根据地基深度、荷载等级以及建筑物的特点而定，使用前需要综合考虑多种因素，选择最适合的方法进行处理。
论市政道路施工中软基加固技术的应用
２ ． 工程 概 况
的性 的原则 ， 即软土地基 的处理必须要达到减小下渗 、 改善抗剪性、 动力性的 目的 ， 防 止地 基 出现 变形 以及 液化 的情 况 ， 将 地基 的压 缩 性 控制 在 标 准 范 围 内， 保证市政道路的后续使用质量。
４ ． ５动力 密 实
动力 密 实不 同 于动 力 固结 ， 它 主 要是 依靠 冲击荷 载 来 实现 对 土体 之 间 间 隙 的压 实 ， 这样 就 可 以实 现基 地 强度 的提 高 。笔 者 总结 了 很 多工 作 经验 可 以 发现 ， 地 面会 在 受 到 冲击 力作 用 的 情况 下 产 生 沉 降 的现 象 ， 通 常夯 击 一 次 的 沉 降深 度 为 ５ Ｏ ｃ ｍ～１ Ｏ Ｏ ｃ ｍ 之 间 ，而地 基 土 的 承 载能 力 则 可 以 提 高２ 倍 或 者３
关 键词 ： 市 政道 路 ； 软基 加 固技 术； 应用
１ ． 前 言
同 于其 他技 术 的优 势 ， 主 要表 现 在 它 的加 固效果 比较 好 、 技术 的适 应 范 围 比 较广泛、 施 工 的 各项 成 本 相对 较 低 、 施 工 比较 简 便所 以可 以促 进 工 程 进 度 的
而 且这 些 项 目的 预压 时 间 比较少 ， 另外 ， 适用 于 一些 工 程 场地 面 积 比 可 避免 地会 遇 到 软基 础 问题 。 软 基础 具有 天 然孔 隙 比大 、 渗透 性小 、 抗剪 强 度 的项 目，
低、 黏结 系 数 小等 不 利 的工 程 性 质 ， 导致 地 基 承 裁力 往 往 不 能满 足 工 程 设计 较大而且软土层 比较浅的工程项目。与普通的填土预压方法相 比， 强夯法在 的 要求 。 本 文 以具体 案 例 的方 式来 对市 政 道路 施 工 中软 基加 固技 术 的应 用 进 施 工 的过 程 中要 考 虑沙 井 的问 题 ， 所 以其 处理 费 用相 对 较高 。但 是 与复 合地
市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究
市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究一、引言城市建设发展日新月异，市政公路的建设和维护也成为城市发展的重要组成部分。
而在市政公路建设中，软土地基处理技术一直是个值得关注的问题。
因为软土地基在施工过程中容易产生沉降变形、侧向移动等问题，给施工和后期使用造成一定的影响。
对软土地基的处理技术研究具有重要的理论和实际意义。
二、软土地基的特点及问题软土地基是指土壤含水量较高，含有较多有机质、粘粒等成分的土壤。
在施工中，软土地基容易产生一系列问题，主要包括：1. 沉降变形：软土地基的承载力较低，容易发生沉降变形。
特别是在施工中，大型设备和车辆经过时，容易引起软土地基的变形，给施工带来不便。
2. 侧向移动：软土地基的结构不稳定，容易发生侧向移动，给道路的使用带来安全隐患。
3. 荷载传递困难：由于软土地基的强度较低，无法满足市政公路的荷载要求，因此在施工中需要采取措施来加固和稳定软土地基。
三、软土地基处理技术在市政公路建设中，软土地基处理技术是一个重要的环节。
通过科学合理的处理技术，可以有效解决软土地基的问题，保障市政公路的建设和使用安全。
1. 硬化处理：硬化处理是指通过添加外部材料或改变土壤内部结构，提高软土地基的承载力和稳定性。
常用的硬化材料包括水泥、石灰、矿渣等。
在施工中，可以通过灌浆、钻孔灌注桩等方式进行硬化处理，提高软土地基的承载能力。
2. 排水处理：软土地基含水量较高，需要进行排水处理以提高土壤的稳定性。
排水处理包括地下管网、排水井等设施的建设，通过排水设施将软土地基中的水分排除，提高土壤的稳定性。
3. 增容处理：软土地基的稳定性与土壤体积有关，增容处理是指通过改变土壤内部结构，增加土壤的体积，提高软土地基的承载能力和稳定性。
常用的增容处理方法包括碾压、振动加固等。
目前，对软土地基处理技术的研究日益深入，不断有新的技术和方法应用于实际工程中。
1. 硬化材料的研究：水泥、石灰等硬化材料的研究和应用，不断推动软土地基处理技术的发展。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路是城市的基础设施之一，其质量和安全直接关系到市民出行和交通通畅。
而道路软基的处理是道路建设中的一个重要工程环节，对于道路的使用寿命和安全性有着非常重要的影响。
本文将对市政道路常用的软基处理技术进行解析，以便更好地了解道路建设中的重要工程之一。
一、软基处理的主要目的市政道路软基处理是指对道路的软土地基进行改良或加固，以提高地基的承载能力和抗变形能力，确保道路使用寿命和安全性。
软基处理的主要目的包括：1. 提高地基承载能力：软基处理可以改变软土地基的物理和力学性质，提高其承载能力，使其能够承受道路交通荷载和自重的作用。
2. 减小地基变形：软基处理可以减小软土地基的沉陷和变形幅度，保证道路平整度和轴线的稳定。
3. 提高路基稳定性：软基处理可以增加路基的抗渗、防冻融和抗冲刷能力，提高道路的稳定性和耐久性。
二、软基处理的常用技术市政道路软基处理技术的选择应根据土质条件、道路荷载和使用要求等因素进行综合分析，根据实际情况采取适当的处理措施。
常用的软基处理技术主要包括：1. 加固土石方加固土石方是通过在软基上铺设或夯实一定厚度的砾石、碎石或砂石层，形成一层坚实的石质路基，提高软基的承载能力和稳定性。
这种方法适用于软土地基承载能力较低的情况，可以有效减小地基变形和改善路基稳定性。
2. 桩基处理桩基处理是通过在软基中设置一定深度的桩基，利用桩基的承载和挤压作用来提高软基的承载能力和稳定性。
在柔软的软土地基上，可以采用灌注桩、搅拌桩等桩基形式，通过桩基与地基的相互作用来改善软土地基性质。
4. 地基加固5. 深层加固三、软基处理工程的质量控制市政道路软基处理工程的质量控制对于道路的使用寿命和安全性至关重要。
在软基处理工程中，应该严格按照相关规范和标准进行设计、施工和验收，确保软基处理工程的质量和安全。
质量控制主要包括：1. 前期调查和设计：在软基处理工程前，应对软土地基的性质和特点进行充分的调查和分析，合理设计软基处理方案，明确软基处理的施工参数和要求。
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浅谈市政道路施工中的软土地基加固技术
【摘要】软土地基是市政道路施工中的常见地质，在我国的沿海、沿江以及沿湖地区的分布十分广泛，软土地基孔隙比大、含水量好、压缩性大、承载力小，容易导致地基发生不均匀沉降等事故，因此，对软土地基进行加固是市政道路施工的的前提条件，本文主要市政道路软体地基的处理原则以及加固技术。
【关键词】市政道路；软体地基；加固技术
1.软土地基简介
随着经济的发展，市政道路的施工进行的如火如荼，市政道路的施工质量与人们的日常生活息息相关，我国的幅员辽阔，地质条件也较为复杂，尤其在内地的湖河沉积地区以及沿海地区软土地基的分布情况十分广泛，在市政道路的施工过程中也常常会遇到软土地基的问题，这种地基的含水比大、承载力差、压缩比高，空隙比约为1.0，容易受到外界因素的干扰变大，难以满足现阶段市政道路施工的要求。
为了保证市政道路的施工质量，必须采用相关的方式加强软土地基的稳定性，防止沉降问题的发生。
目前，我国国内在处理市政道路软地基的加固方面已经取得了良好的成效，下面就针对软土地基的加固技术进行进一步的介绍。
2.市政道路软土地基的处理原则
对于市政道路软土地基的处理，首先要遵循经济性的原则，即在条件允许的范围内，要优先使用天然的材料进行加固，如工业废料、建筑垃圾等符合加固标准的材料进行加固，但是在材料的选择中要
避免选择具有腐蚀性或者有机含量较高的垃圾，防止地基的加固难以达到规定的标准；其次，要遵循目的性的原则，即软土地基的处理必须要达到减小下渗、改善抗剪性、动力性的目的，防止地基出现变形以及液化的情况，将地基的压缩性控制在标准范围内，保证市政道路的后续使用质量。
3.市政道路施工中的软土地基加固技术
3.1 换填法
换填法是软土地基常用的加固方式，即在实地调查的基础上，将固定深度和范围内的软土地基挖出，进行换填，换填的材料需要选择稳定性高、强度好的材料，如石灰、砂石等等，在选择的过程中要遵循三个标准：
3.1.1 因地制宜的原则
在选择换填材料时，要根据施工场地的实际情况选择适宜的材料，以保证材料可以满足当地道路建设的需求，并做好材料中石头含量、粒径以及配级的检验，确定好材料之后，就可以将淤泥软土使用挖掘机挖除，用天然的材料进行置换，一般，开挖深度宜控制在2m以内，使用分层填筑、压实和检测进行施工，以便提高地基的承载力。
3.1.2 逐层加固的原则
在进行换填的过程中，为了保证压实的质量，必须对置换材料进行逐层压实，在换填的前期，需要对换填的面积和深度进行计算，再进行下阶段的换填和加固的工作，在第一层换填完成后，用机械
碾压法将其反复压实，再进行逐层换填。
3.2 排水固结法
3.2.1 袋装沙井固结法
排水固结法包括袋装沙井固结法以及砂垫层处理法，袋装沙井固结法就是将符合标准要求的砂装入具有透水性的编织袋中，再利用辅助设备将沙袋侵入软土地基之中，这种固结的方法比较适宜用在厚度大于5m的软土层中、且地基承载力小于路堤建筑自重的情况中，具备施工效率高、施工费用低、用料少的特点，也是软土地基加固的常用方法之一。
3.2.2 砂垫层处理法
砂垫层处理法就是在软土地基的表面铺设好砂层进行排水的方式，令软土地基中的水分在上层荷载的影响下排水，从而达到地基加固的目的，使用这种加固方法时要注意，要保证排水固结的速度与路基填筑速度保持一致性，保证在填筑的过程中可以有效的实现排水，同时，避免上层荷载过大导致路基遭到破坏。
3.3 机械碾压加固法
机械碾压加固法是利用土壤中水分的特征来进行加固的一种方式，由于土壤中的水分是与以多种多样的形式存在，但是不管何种形式的水分在外力的作用下，也会被排挤出来，使用机械碾压就可以有效的排除地基中多余的水分，起到地基加固的作用。
在进行加固的过程中，要根据实验数据来决定碾压的工艺，确定好碾压的力度、次数以及范围，在具体的工作过程中，要先使用小吨位碾压机
进行碾压，进而使用大吨位碾压机进行碾压，碾压完成后再使用光轮碾压机进行碾压，在碾压过程中要遵循边线大到中的碾压原则，以1/3重叠的方式进行递进式碾压。
3.4 化学加固法
化学加固法就是利用化学材料对软土地基进行固结的处理方法，目前常见的化学加固法包括深层水泥加固法、石灰搅拌桩法以及灌浆法三种。
3.4.1 深层水泥加固法
使用深层水泥加固法对软土地基进行加固可以在短时间内得到
需要的地基强度，使用该种方式加固后的地基具有变形小、无公害的优点，在北欧、日本、芬兰等国家已经得到了广泛的应用，在我国国内虽然应用时间较短，但是也取得了良好的社会效益和经济效益。
3.4.2 石灰搅拌桩法
石灰搅拌桩加固法是依靠石灰和土之间的物理反应形成所需的
强度，应用在不同的地基中会产生不同的加固效果，加固的深度可以达到20m。
在加固的过程中要通过机械搅拌的方式，在机械钻进时向地基内喷射压缩空气，在钻进要适度的标高后，要将钻头进行反向旋转，将生石灰输送至地基内，让土体和石灰进行充分的搅拌，形成具有水稳性、整体性以及一定强度的石灰桩。
由于石灰桩具有膨胀挤密的作用，因此，在设计石灰桩是要遵循密布桩和小桩径的原则，桩间距和加固的深度应该按照沉降验算和稳定验算来确定，
在验算完成后再进行施工。
3.4.3 灌浆法
灌浆法就是利用液压、气压以及电化学的原理，将一些可以固化的浆液注入到软土地基中，以便改善地基物理力学性质。
在灌浆工程中，使用最广泛的浆材就是水泥，水泥的力学强度好、无毒、使用寿命长、材料价格低，但是在沉淀析水的影响下具有稳定性差的弱点，为了克服这些缺点，可以在水泥浆中加入砂、粘土以及粉煤灰等材料，或者掺入附加剂来改善浆液的性质。
4 结语
软土地基的加固是市政道路施工的关键性因素，关系着市政道路的施工质量以及使用寿命，目前，对软土地基的加固技术较多，需要根据施工地的实际情况以及周围环境进行综合判断和选择，保证软土地基加固的效果。
参考文献：
[1]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[期刊论文]，科学之友，2012（06）
[2]李英杰，黄莹莹.分析市政道路施工中的软基加固技术[期刊论文]，科技信息，2013（03）
[3]陈志华.论市政道路施工中软基加固技术的应用[期刊论文]，工程技术，2009（04）。