某年摩托车行业分析报告
2024年越野摩托车市场前景分析
2024年越野摩托车市场前景分析1. 引言越野摩托车作为一种特殊类型的摩托车，逐渐受到越来越多消费者的青睐。
本文将对越野摩托车市场的前景进行分析，以帮助相关企业了解市场趋势，并做出相应的战略决策。
2. 市场规模与增长趋势根据市场调研数据显示，越野摩托车市场规模呈现稳步增长的态势。
随着人们对户外探险和运动的热爱不断增加，越野摩托车的需求也在不断上升。
据预测，在未来几年内，市场规模有望进一步扩大。
3. 消费者需求的变化近年来，消费者对越野摩托车的需求发生了一些变化。
首先，消费者对于越野摩托车的性能要求更高，包括更好的悬挂系统、更强的动力输出和更高的通过性。
其次，消费者对越野摩托车的外观设计也提出了更高的要求，追求个性化和时尚感。
最后，消费者对于越野摩托车的安全性能也关注度增加，要求配备更可靠的制动系统和安全装备。
4. 竞争格局与市场机会当前越野摩托车市场存在较为激烈的竞争。
主要竞争对手涉及国内外知名摩托车品牌。
市场机会主要体现在以下几个方面：一是细分市场的开拓，通过针对特定消费群体的定制化产品满足市场需求；二是技术创新，不断提升产品性能，增加差异化竞争优势；三是拓展海外市场，越野摩托车在一些亚洲和非洲国家具有较大的潜在市场。
5. 政策与环境因素政策和环境因素对越野摩托车市场的发展有一定影响。
一方面，政府对于越野摩托车的安全和环保要求逐渐提高，企业需积极应对，提升产品符合性；另一方面，政府对于运动旅游的支持力度加大，有助于促进越野摩托车市场的增长。
6. 市场营销策略建议针对越野摩托车市场的特点和趋势，我们提出以下市场营销策略建议：一是加大产品研发投入，不断提升产品性能和安全性能，满足消费者需求；二是加强品牌宣传和推广，提升品牌知名度和影响力；三是与销售渠道合作，拓展市场覆盖面，增加销售额。
7. 总结随着户外运动和探险活动的兴起，越野摩托车市场前景广阔。
然而，市场竞争激烈，企业需不断创新和提升，以满足消费者需求，抢占市场份额。
2023年大排量摩托车行业市场调查报告
2023年大排量摩托车行业市场调查报告市场调查报告：大排量摩托车行业市场调查报告一、市场背景大排量摩托车（通常指排量在500cc及以上）受到众多摩托车爱好者的追捧，因其激情四溢的驾驶体验和强大的动力输出而备受青睐。
自1970年代起，大排量摩托车市场在全球范围内迅速发展，并逐渐形成了一个庞大的市场规模。
近年来，随着经济的发展和人们生活水平的提高，大排量摩托车市场的需求持续增长。
二、市场规模根据市场调研数据显示，目前全球大排量摩托车市场规模约为100亿美元，其中北美市场占据了大部分份额。
三、市场主要品牌在全球大排量摩托车市场中，主要品牌包括哈雷（Harley-Davidson）、宝马（BMW）、杜卡迪（Ducati）等。
哈雷作为大排量摩托车领域的领军品牌，占据了全球市场份额的30%左右。
四、市场需求特点1. 驾驶体验：大排量摩托车提供了更加激情四溢的驾驶体验，许多摩托车爱好者认为只有大排量摩托车才能真正感受到驾驶的乐趣。
2. 品牌认知：大排量摩托车市场较为成熟，品牌认知度较高。
摩托车爱好者通常会选择知名品牌的大排量摩托车，以确保品质和售后服务的可靠性。
3. 价格因素：大排量摩托车价格更高，一部大排量摩托车通常要比同等级的小排量摩托车价格高出三至五倍。
这也限制了一部分消费者的购买能力。
五、发展趋势1. 电动化趋势：随着环境保护意识的增强，电动摩托车市场正逐渐崛起。
一些知名摩托车品牌已经推出了大排量电动摩托车，并受到了消费者的关注。
2. 互联网+：互联网的普及与发展促使摩托车行业向线上化发展。
一些大型电商平台已开始销售大排量摩托车，并提供独家优惠及增值服务。
这为消费者提供了更加便捷的购买渠道。
3. 定制化：大排量摩托车的购买不仅仅是为了交通工具，更多的是追求个性化和独特性。
一些摩托车制造商开始提供定制化服务，满足消费者对于个性化产品的需求。
六、市场挑战1. 环保压力：大排量摩托车由于燃油消耗较大，会对环境产生较大的污染。
摩托车的财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，摩托车作为一种便捷的交通工具，受到了广大消费者的喜爱。
本报告旨在通过对某品牌摩托车的财务状况进行分析，评估其盈利能力、偿债能力、运营能力和成长能力，为投资者、管理层和决策者提供参考。
二、公司概况（此处插入公司概况，包括公司成立时间、主营业务、市场地位、主要产品等。
）三、财务报表分析1. 盈利能力分析（1）营业收入分析根据公司近三年的财务报表，我们可以看到营业收入呈现出稳步增长的趋势。
具体分析如下：- 2019年营业收入为X亿元，同比增长Y%；- 2020年营业收入为X亿元，同比增长Z%；- 2021年营业收入为X亿元，同比增长W%。
营业收入增长的主要原因是市场需求的增加和公司产品线的丰富。
（2）毛利率分析毛利率是衡量公司盈利能力的重要指标。
以下是公司近三年的毛利率分析：- 2019年毛利率为A%，较上年同期提高了B个百分点；- 2020年毛利率为A%，较上年同期提高了C个百分点；- 2021年毛利率为A%，较上年同期提高了D个百分点。
毛利率的提升主要得益于公司产品结构的优化和成本控制能力的提高。
（3）净利率分析净利率是衡量公司净利润与营业收入之间关系的指标。
以下是公司近三年的净利率分析：- 2019年净利率为B%，较上年同期提高了C个百分点；- 2020年净利率为B%，较上年同期提高了D个百分点；- 2021年净利率为B%，较上年同期提高了E个百分点。
净利率的提升反映了公司盈利能力的持续增强。
2. 偿债能力分析（1）流动比率分析流动比率是衡量公司短期偿债能力的重要指标。
以下是公司近三年的流动比率分析：- 2019年流动比率为F：1；- 2020年流动比率为F：1；- 2021年流动比率为F：1。
流动比率保持稳定，说明公司短期偿债能力良好。
（2）速动比率分析速动比率是衡量公司短期偿债能力更为严格的指标。
以下是公司近三年的速动比率分析：- 2019年速动比率为G：1；- 2020年速动比率为G：1；- 2021年速动比率为G：1。
摩托车行业现状及发展趋势
摩托车行业现状及发展趋势
摩托车行业现状及发展趋势如下：
1. 国内市场：摩托车在国内市场的需求量呈现上升趋势。
随着城市化进程的加速和消费水平的提升，越来越多的年轻人将摩托车作为时尚、个性、出行的选择。
尤其是在短视频平台和社交媒体的推动下，摩托车文化逐渐兴起，吸引了大量粉丝关注。
2. 国际市场：中国摩托车在国际市场上也有着一定的竞争力，但面临着激烈的竞争和不断变化的贸易环境。
中国摩托车企业需要通过技术创新、品牌建设、提升产品质量等方式来提高国际竞争力。
3. 技术发展：随着科技的不断进步，摩托车行业的技术水平也在不断提高。
电动摩托车、智能摩托车等新型摩托车产品不断涌现，给行业带来了新的发展机遇。
同时，新技术的发展也带来了新的挑战，如如何提高产品的性能、安全性、环保性等方面的问题。
4. 环保趋势：随着全球环保意识的不断提高，摩托车行业也面临着环保方面的挑战。
未来，摩托车企业需要更加注重环保和节能减排，推广低碳、绿色、可持续的发展模式。
5. 品牌竞争：未来，品牌竞争将是摩托车行业发展的关键。
企业需要加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度，通过品牌差异化来吸引消费者。
同时，还需要加强与国际品牌的合作，提高自身的国际化水平。
6. 产业链整合：未来，摩托车行业需要进一步加强产业链整合，实现资源共享和优势互补。
通过与零部件企业、原材料企业等的合作，共同推动行业的发展。
总之，摩托车行业虽然面临着一些挑战，但整体发展趋势仍然向好。
未来，企业需要不断创新、提高自身竞争力，以应对市场的变化和挑战。
2024年广东摩托车市场环境分析
2024年广东摩托车市场环境分析介绍本文主要对广东摩托车市场的环境进行分析，包括市场规模、市场竞争、政策支持等方面的内容，旨在全面了解该市场的发展现状和潜在机会。
市场规模广东是中国经济最发达的省份之一，也是摩托车市场较为繁荣的地区之一。
根据统计数据显示，广东摩托车市场的销量在过去几年稳步增长，市场规模逐渐扩大。
截至目前，广东摩托车市场的年销售额已达到数十亿元人民币。
预计未来几年，随着消费者收入水平的提高以及城市化进程的推进，市场规模还将继续扩大。
市场竞争广东摩托车市场竞争激烈，主要的竞争者包括国内外知名摩托车品牌以及一些本土品牌。
这些竞争者通过不断提升产品质量、创新营销策略、拓展销售渠道等方式争夺市场份额。
另外，广东摩托车市场还面临来自其他交通工具的竞争压力，比如电动车和共享单车。
这些新兴交通工具的快速发展，对摩托车市场产生了一定的冲击。
政策支持为促进广东摩托车市场的发展，政府出台了一系列支持政策。
首先，政府加大了对新能源摩托车的扶持力度，通过补贴和减免税收等方式鼓励消费者购买并使用新能源摩托车。
此外，政府还加强了对二手摩托车市场的管理，完善了相关的二手车交易制度，提高了交易的透明度和可靠性，为市场注入了更多的信心。
另外，政府还鼓励摩托车制造商加大技术研发力度，提高产品的质量和竞争力，促进行业的升级和转型。
潜在机会尽管广东摩托车市场面临着一定的挑战，但也存在着一些潜在的机会。
首先，随着人们生活水平的提高和个人出行需求的增加，摩托车作为一种便捷经济的交通工具，仍然具有一定的市场需求。
其次，随着城市交通拥堵问题的日益突出，摩托车作为一种小型车辆，具有很大的优势。
政府对于摩托车市场的支持政策也为市场发展提供了机遇。
另外，随着科技的不断进步，摩托车行业也将面临新的发展机遇。
比如，电动摩托车的发展和智能化的应用，将为市场带来新的增长点。
结论通过对广东摩托车市场的分析，我们可以看到，市场规模逐渐扩大，但竞争也日益激烈。
2024年重庆摩托车市场需求分析
重庆摩托车市场需求分析1. 引言本文旨在对重庆摩托车市场的需求进行深入分析。
通过对市场规模、消费者需求、竞争状况等方面的研究，我们将探讨该市场的潜力和发展趋势，为摩托车企业在该市场的经营提供参考。
2. 市场规模分析重庆作为一个拥有庞大人口数量的城市，摩托车市场潜力巨大。
根据相关统计数据，重庆的摩托车保有量持续增长，并未显示出饱和之势。
同时，随着城市交通拥堵问题的日益突出，越来越多的居民选择摩托车作为日常出行工具，这进一步推动了市场需求的增长。
3. 消费者需求分析3.1 年龄层次分布重庆摩托车市场的消费者群体主要集中在年轻人之中。
由于其便利性、经济性和灵活性等特点，摩托车在年轻人中享有较高的人气。
尤其是大学生、青年白领和外来务工人员等人群，对摩托车的需求量较大。
3.2 消费者偏好除了便捷性和经济性之外，消费者在选择摩托车时还注重个性化和时尚感。
他们更偏好具有创新设计和多功能性的摩托车产品，同时也希望能够有更多的个性化定制选择。
3.3 购买因素消费者在购买摩托车时，除了价格和质量等基本因素外，还注重品牌声誉和售后服务。
他们更倾向于选择知名品牌，以保证产品质量和后期维修保养的便利性。
4. 竞争状况分析重庆摩托车市场存在较为激烈的竞争。
目前，市场上依然存在大量的本土和国际摩托车品牌，如本田、雅马哈、铃木等。
这些品牌都在市场份额争夺中保持竞争力，通过不断推陈出新的产品和提供优质的售后服务来吸引消费者。
5. 市场发展趋势5.1 电动摩托车的兴起由于环保意识的增强和油价的上涨，电动摩托车在江城市场上逐渐兴起。
未来几年，电动摩托车市场有望取得更大的发展，并对传统燃油摩托车市场构成一定冲击。
5.2 智能化产品的需求增加随着科技的进步，智能手机等智能化产品在市场上的普及，重庆摩托车市场对智能化产品的需求也逐渐增加。
消费者对于可以与手机连接、支持导航和音乐等功能的摩托车产品表现出较高的兴趣。
6. 结论重庆摩托车市场是一个潜力巨大的市场。
2024年广东摩托车市场规模分析
2024年广东摩托车市场规模分析摘要本文对广东省摩托车市场规模进行了分析。
通过搜集和整理相关数据，结合市场研究和分析方法，对广东省摩托车市场的整体规模进行了评估和预测，从而为摩托车行业相关企业和政府决策提供了参考依据。
1. 引言摩托车作为一种便利的交通工具，受到了广大消费者的喜爱，并在广东省范围内形成了庞大的市场规模。
了解并分析广东摩托车市场的规模对于摩托车制造商、销售商和政府部门来说都具有重要意义。
本文旨在通过对广东摩托车市场规模的分析，提供对该市场的深入了解。
2. 数据来源和研究方法本文采用了多种数据来源和研究方法来评估广东摩托车市场的规模。
首先，通过广东省交通运输局和各地市的交通运输管理部门获得了有关摩托车注册和销售的数据。
此外，还利用市场调研数据和行业报告进行了综合分析。
研究方法包括数据整理、数据统计和趋势分析等。
3. 广东摩托车市场规模的总体评估根据数据整理和分析，广东省摩托车市场规模呈现稳步增长的趋势。
截至目前，广东省已经成为我国摩托车市场最大的省份之一。
摩托车销售量和注册量日益增加，市场需求旺盛。
不仅在城市地区，摩托车在农村地区也有一定的销售和需求，形成了较为广泛的市场覆盖。
4. 广东摩托车市场的区域分布分析广东省的摩托车市场在各地区呈现出一定的差异。
主要摩托车销售集中在广州、深圳、东莞等大城市，这些城市有着较高的经济发展水平和购买力。
而在广东省的偏远地区和农村地区，摩托车市场规模相对较小。
因此，摩托车企业在市场开拓和销售策略上应根据地区特点进行差异化操作。
5. 广东摩托车市场的潜在发展机会广东省作为一个经济发达地区，摩托车市场仍然存在着潜在的发展机会。
首先，随着农村地区收入水平的提升，农村地区的摩托车需求有望增加。
其次，随着城市交通拥堵的加剧，摩托车成为一种快速、便捷的出行方式，市场需求有望进一步增加。
此外，摩托车的推广与宣传以及技术改进也将为市场提供更多机遇。
6. 总结和建议通过本文的分析，可以看出广东省摩托车市场规模较大且有不断增长的趋势。
2024年重庆摩托车市场规模分析
2024年重庆摩托车市场规模分析引言重庆作为中国国内重要的城市之一，其摩托车市场一直受到关注。
本文将对重庆摩托车市场的规模进行分析，探讨其市场发展趋势、市场份额及竞争态势等方面内容。
市场规模概述重庆摩托车市场规模一直居高不下。
根据市场调研数据显示，2019年重庆市摩托车销售量达到xx万辆，呈现稳步增长的态势。
此外，市场上各大摩托车品牌均有涉足，市场竞争激烈。
市场发展趋势1. 油电混合动力摩托车的兴起随着能源环保意识的提升，油电混合动力摩托车在重庆市场逐渐兴起。
这种摩托车具有低油耗、低排放的优点，越来越受到年轻消费者的青睐。
2. 电动摩托车的普及随着电动摩托车技术的不断突破和成本的降低，电动摩托车在重庆市场得到了广泛普及。
电动摩托车不仅环保，还具有低噪音、低维护成本等优点，受到了城市消费者的欢迎。
3. 定制化需求的增加随着消费者个性化需求的不断提升，重庆市场中的摩托车定制化需求也在增加。
消费者希望能根据个人喜好和特别需求，设计出独一无二的摩托车，这为市场带来了新的发展机遇。
市场份额分析1. 各大品牌市场份额重庆市场上，各大摩托车品牌的市场份额存在较大差异。
市场调研数据显示，截至2019年，品牌A以xx%的市场份额排名第一，品牌B紧随其后，占据xx%的市场份额。
而其他品牌的市场份额相对较小。
2. 各类型摩托车市场份额根据市场调研数据显示，重庆市场上，油电混合动力摩托车占据xx%的市场份额，电动摩托车占据xx%的市场份额。
此外，传统燃油摩托车仍然占有一定的市场份额。
竞争态势重庆摩托车市场的竞争态势激烈。
除了各大摩托车品牌之间的竞争外，还存在来自传统燃油摩托车、电动摩托车等不同类型摩托车之间的竞争。
另外，市场上的定制化需求也带来了更多竞争对手。
结论重庆摩托车市场规模持续增长，市场发展趋势涵盖油电混合动力摩托车的兴起、电动摩托车的普及以及定制化需求的增加。
市场份额分析显示，各大品牌市场份额存在较大差异，而各类型摩托车的市场份额也有所不同。
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2０0３摩托车行业分析报告目录第一章行业综述………………………………………………………………………………P3一、2０03年摩托车企业产销情况…………………………………………………………P3二、摩托车行业经济指标分析……………………………………………………………P6三、摩托车市场特点………………………………………………………………………P ８四、摩托车行业特点 (1)第二章摩托车出口…………………………………………………………………………P15一、20０3年摩托车行业出口综述 (1)二、摩托车出口技术壁垒…………………………………………………………………P18三、摩托车出口市场………………………………………………………………………P19 第三章摩托车行业布局……………………………………………………………………Ｐ21一、生产布局………………………………………………………………………………P21二、产品结构格局分析 (2)三、技术发展格局…………………………………………………………………………Ｐ24四、市场发展格局…………………………………………………………………………P ２4第四章宏观经济及政策环境………………………………………………………………Ｐ25一、宏观经济………………………………………………………………………………P25二、政策环境………………………………………………………………………………P ２6第五章摩托车市场分析、营销现状及营销策略……………………………………………P27一、２003年摩托车市场特点………………………………………………………………P27二、２004年摩托车市场卖点………………………………………………………………Ｐ２7三、农村摩托车市场深入分析……………………………………………………………P28四、摩托车市场营销现状…………………………………………………………………Ｐ32五、摩托车市场营销策略 (3)第六章主要摩托车企业业绩及发展战略…………………………………………………Ｐ３5一、建设工业（集团）有限责任公司……………………………………………………Ｐ35二、隆鑫控股有限公司……………………………………………………………………Ｐ38三、嘉陵工业股份有限公司（集团) (4)结束语………………………………………………………………………………………P４1摩托车行业分析报告第一章行业综述一、2003年摩托车行业产销情况2０03年,摩托车行业创历史数据新高,全行业累计实现整车生产1465．７７4８万辆,同比增长12．92％；销售1４7５.４5１3万辆，同比增长12.92％。
江门大长江集团继去年实现增长率66.44％，今年再次达到38%的较高增长率。
在整个行业中首次实现单个企业产销均突破１00万辆大关。
在行业排名前十位的企业中，增长最快的企业是建设工业集团，与２00２年相比，累计增长近30万辆,同比增长率达到67.４2%。
摩托车企业2003年产量、销量情况见下表:（20０３年摩托车企业产量情况表）（2003年摩托车企业销量情况表)从上图中可以看出,2０03年摩托车市场整车销售进一步向排名靠前的大企业集中。
排名前20位的企业在2003年累计实现销售１181.８810万辆，累计市场占有率8０%；较2０0２年上升了６个百分点,20０2年上升了4个百分点。
体现了摩托车行业整合步伐的进一步加快和国家行业整顿政策“扶优扶强”的特点。
如上图所示:摩托车行业中,前1０位企业的销量均有不同程度的增长，平均增长幅度达到29.9%。
(劲隆公司200２年销量为２9.０72５万辆，20０３年销量数据为31.4４58万辆,同比销售增长率为8.１6％。
以上销售数据来源统计分析部,销售数据为市场实际销售数据。
）其中建设集团在企业高层领导更迭后，力抓产品开发、质量管理、售后服务、企业文化、市场营销等方面的工作,20０3年产量和销量均得到大幅增长,其中整车销售增长30万台。
作为广东板块代表的江门大长江集团连续几年保持了较高的增长率，2００3年业绩增长率达到了３8％，产销量均突破百万大关，一举超越嘉陵集团，成为行业的龙头企业。
同时也显现出广东板块摩托车企业较强的增长势头。
二、摩托车行业经济指标分析以国家统计局２003年上半年数据进行分析：1、摩托车行业（整车）上半年产值利润(如下表) 单位：万元(国家统计局数据）2、摩托车行业上半年主要赢利指标(国家统计局数据)３、摩托车行业上半年主要运营指标(国家统计局数据)4、摩托车行业上半年主要发展指标（国家统计局数据）５、摩托车行业上半年主要效率指标(国家统计局数据)６、摩托车行业上半年主要成本费用指标(国家统计局数据）国内摩托车行业中任何一个企业都不具有绝对的技术优势和成本优势,因此，企业的优势主要在于规模优势。
以上主要利润指标均低于全国机械制造行业的平均指标,主要原因在于摩托车行业的过度竞争、“割喉”竞争(价格竞争）,尤其是行业的恶性价格竞争甚至突破了行业利润的底线；摩托车行业内生产能力严重过剩,竞争始终处于无序状态，业内企业难以形成规模优势。
随着摩托车行业的整顿、技术壁垒的提高、企业知识产权意识的上升以及即将掀起的“兼并重组”浪潮，没有技术优势、成本优势的中小型资本将逐步退出摩托车行业，行业内的企业规模优势将会逐步体现,同时这种规模优势将进一步转化为结构优势。
三、摩托车市场特点1、摩托车行业前十位企业中，各类性质的企业20０１年和２００2年的销量比例比较。
(如下图）（2001年销量） (200２年销量）20０3年销量数据在前面已有统计,在此未作比较。
从统计数据中可以看出，民营资本在摩托车行业中较其他性质的资本增长快。
2、中排量摩托车成为市场的主力军，大排量车的市场份额逐年上升。
（20０３年各种排量占摩托车市场的百分比)2003年１０0m ｌ-125m ｌ摩托车占整个摩托车市场份额的８2．2%,150ml 摩托车占6．9%;同时摩托车市场中出现了２５0ml 、400m ｌ（如：L Ｆ400型)、75０ml （75０ｍl 车型在2003年中销量在5５00辆左右)等大排量摩托车。
2001年1２５ml 车型占市场容量的44%,２０02年为50%，20０３年为54%。
统计数据显示：在摩托车十几种摩托车排量中，销量主要集中在100mｌ－125ml的中排量上;150ml以上排量摩托车的销量比例逐步上升。
根据近几年及今后几年国民经济发展情况、居民消费水平、交通状况、摩托车各类排量历史生产和销售数据等诸多因素，采用移动平行自回归模型、前向反结神经网络模型及径向基函数网络预测模型三种预测工具，对今后几年各类排量摩托车的销量比例进行预测，并经修正后等到如下结果。
（见下表）３、产品开发势头强劲、开发速度加快、品种增多，企业产品开发投入增长。
全行业开发新产品1000余种，发动机全新机型２0余种。
摩托车新车无故障行使里程６0０0公里-１０000公里。
２50ml及以上排量车型开始投放市场，并为消费者的认可。
4、摩托车销售渠道向多元化，深度化发展。
绝大多数摩托车制造企业营销方式向多元化发展，从“经销+零售”向总经销、联营公司、分公司相结合过度,同时加大了专卖店建设的投入和专卖网点的开发力度。
零售网点向乡镇深度拓展，以建设工业集团为例:在全国2３82个县中，覆盖了2００0多个县，有效网点覆盖率达到90%以上。
5、产品结构不断调整。
由于市场需求的不断变化,各摩托车企业以销定产,不断调整自己的产品结构，丰富产品线,以满足各类消费者的要求。
五羊型车系、弯梁车系产品线深度达到十几种。
而在太子车系和踏板车车系中,单一品种也在向系列化发展。
6、服务活动特色化、差异化;逐步加大对零售终端的掌控力度。
摩托车企业推出各类售后服务活动，服务活动内容尽力追求特色，且服务活动非常频繁；部分企业甚至将服务提升到了品牌诉求的战略高度。
对于零售网点,摩托车企业都几乎都建立了动态的零售商档案,力求控制渠道的终端，以在一定程度上避免经销商更迭、反水等对整个销售网络的影响。
7、城市禁限牌现象严重，农村市场受居民消费水平和消费信心指数影响很大。
据不完全统计,全国明确规定禁限牌的城市达147个。
其中，20个城市全面禁牌,7９个城市部分禁牌,１8个城市全面限牌，8个城市部分限牌。
由于具有地方保护主义色彩的“禁限牌”政策严重制约了城市摩托车消费市场的健康发展。
任何民用消费品的都具有从高消费能力群体到低消费能力群体的特征，然而在摩托车行业,由于城市消费市场的扭曲发展，绝大部分新款摩托车都是先推向农村市场,可以说这也是摩托车行业的一大特色。
农村经济的发展滞后，农村居民消费能力的低下，以及城乡居民收入的巨大差距，使得农村摩托车市场难以在短期内有大幅的增长。
因此,农村摩托车市场的发展还有赖于农村经济的发展。
8、农村市场成为摩托市场的主力。
农村市场大于城市市场，部分原因也在于城乡人口比例。
我国3１%的人口为城市人口,６９%是农村人口。
目前城乡摩托车保有量和摩托车销量比例和人口比例基本接近。
2003年,近7０%的摩托车为农村消费者购买。
四、摩托车行业特点1、摩托车市场容量将缓慢增长，低于人均居民消费水平的增长,涨幅在6%左右。
随着我国国民经济的持续高增长，人均国民收入不断增长,居民的消费能力和消费水平不断上升,摩托车市场容量也在不断上升。
1９94年—20０3年摩托车行业整车销量见下表: 单位:万辆(国家统计局数据)采用时间序列自回归模型简单地对今后几年摩托车整车销量进行预测。
（不考虑其他因素对模型的影响)以上表统计数据对时间序列自回归模型进行检验,检验结果如下：ﻭ模型中R２＝0.93,调整R2值为0.9２1,Ｆ检验ｓiｇ．F的Ｐ值为Ｐ=0.00０＜0．0５。
说明该模型的拟合优度相当高，可以用该模型来进行预测。
时间序列及趋势线图如下:通过该模型得出的预测结果如下表：通过摩托车整车销量的预测，可以预见今后几年摩托车市场容量呈上升趋势，但增长幅度不会太大,预计平均增长幅度在６%左右。
2、我国摩托车市场保有量有关专家根据近几年的国民经济状况、机械制造工业发展状况、摩托车行业相关历史数据、居民消费水平、企业各类经营指标、每年摩托车报废数据等情况，采用多种预测模型（定性预测和定量预测两个方面),并对模型进行检验、训练、修正,最后预测出今后几年我国摩托车市场保有量,具体数据见下表：(人均保有量数据以我国总人口数为13亿计)保有量预测值单位:万辆人均保有量单位:辆/千人从上表可以看出,我国摩托车市场保有量逐年上升。
四川市场为例:2００３年年底，四川摩托车保有量２6４.35万辆，同比上升26．６6％；私人摩托车保有量25６.１5万辆,同比上升27.４%。