AAS 发动机装配线控制解决方案
发动机装配线防错技术实践与应用
发动机装配线防错技术实践与应用发布时间：2022-09-19T07:07:21.010Z 来源：《科学与技术》2022年第10期作者：高春涛[导读] 汽车行业中发动机发挥着重要的作用，能够为汽车提供运行动力，属于技术性较为密集汽车部件高春涛（上汽通用汽车有限公司武汉分公司，湖北武汉，430000）摘要：汽车行业中发动机发挥着重要的作用，能够为汽车提供运行动力，属于技术性较为密集汽车部件。
发动机生产过程中，由于组成零件较多，需要工作人员进行组装，但是容易出现人为失误，给发动机质量造成影响，为了能够保证发动机生产质量，避免人为失误的情况，需要加强装配线防错技术的应用。
发动机装配线防错技术，能够把控发动机生产中的各个细节，可以避免装配中常见的装配问题，有利于保证发动机生产质量，达到发动机生产零缺陷的目标。
关键词：发动机；装配线防错技术；实践；应用发动机生产过程中已经形成完整装配线，由于装配线都是工作人员进行组装，出现失误的概率比较大，容易出现混装或者是漏装等问题，不仅影响发动机质量，还会造成发动机报废、零件返修的情况，给发动机生产企业造成一定的经济损失。
为了能够避免装配线出现问题，保证发动机生产质量，需要加强对装配线防错技术的应用与实践，可以降低工作人员生产压力的同时，也能够避免装配线出现失误，保证发动机的生产质量。
1发动机装配线防错技术的作用随着装配线防错技术水平的不断提高，逐渐减少了发动机装配线存在的失误情况，为促进发电机装配线发展起到了推动作用。
装配线防错技术已经成为发电机生产中被广泛应用防错手段，并在发生过程中不断装配线防错技术进行优化，使其取得了更好的防错效果，拥有发电机压力检测、扭矩监控等多种功能。
装配线防错技术能够避免发电机质量出现问题，可以对发电机装配过程中存在的风险进行预测，使工作人员可以及时采取措施预防风险。
如果发动机装配过程中缺少装配线防错技术的应用，会出现发动机合格率降低、大部分发动机存在质量问题的现象，从而增加企业发电机生产成本。
发动机装配线质量控制
４现场质量管理
现场 质量 管理 属于 公 司质量 体 系的重 要 部分 ，现 场 质量 管理 在 体制 上 符合Ｔ Ｓ １ ６ ９ ４ ９ 标 准 ，并 重点 因关 注 员工 质量意 识和 技能 的 提 高 ，人 员是 质量控 制 中的 核心 要素 。 １ ）首 先 要树 立 员 工的 质 量 意识 ，要 求 员工理 解 在本 岗位 工作 对过 程 、产 品、信 誉 的影 响 ，为本 岗位 相关 的 质量 目标作 贡献 。 精 益生 产 中要 求不制 造 、不 接受 、不 传递 缺 陷 ，就是 质量 问题 处理 的基 本原 则 。 ２ ）其次 提 高 员工 的 质量 技 能 ，通 过加 强基 础技 术训 练 ，熟悉 产 品特性 及工 艺 ，不 断 提高 操作 水平 ，提 高 质量 控制 的方 法和 水 平。 ３ ）推进 现 场 质 量改 善 活 动 ，激 发 员工 参 与热 情 ，在 活动过 程 中提 高质 量意识 和 增 强 员工 分析 和解 决 质量 问题 的能 力。 比如生 产 部 门 定 期举 行 Ｑ Ｃ质量 活 动 ，提 交 专 项 质 量 改善 提案 ，员工合 理化 建 议等 。
影响 制 ，使 用清 洗设 备 ，对缸 体 、缸 盖 、 曲 轴 、连杆 等 内装 零件 进行 清 洗 ，并定 期进 行 整机 清洁 度 检查 ，确 保整 机 清洁 度达标 。 ３ ） 自动 拧 紧机 目前 发 动机 关键 螺栓 多 采用 扭矩 角度 法 对螺 栓进 行 拧 紧 ，保 证螺 栓 稳定 、可 靠 、耐 用 。拧 紧机扭 矩 传感 器和 角 度传 感器 ，可 将 扭矩 控 制 在 ３ ％范 围 ， 角度 控 制在 ２ ％，保 证 螺栓 拧 紧的 高精 度 。以主 轴承 盖 螺栓 为例 ， 若采 用手 动拧 紧 ，１ Ｏ 颗螺 栓需 进 行预 紧 固 ，
发动机装配线的合理规划
发动机装配线的合理规划发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤，合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。
在现代化的发动机生产装配线中，成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。
在发动机生产中，装配线（见图1）是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示，对确保发动机的精度、质量至关重要。
一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件，实现高精度；要保证装配节拍，实现高效率；要多机型同时装配，实现高柔性；要有效地控制装配精度，实现高质量。
要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。
图1 发动机装配线规划依据及原则发动机装配线的规划主要依据4个方面的内容，即产品图纸、发动机装配技术文件、技术要求；生产纲领；投资规模和自动化程度。
装配线规划原则：1．摆脱人的因素，由设备控制装配精度，由设备保证装配质量。
人的随机性大，不稳定因素多，欲可靠地控制装配精度、保证装配质量必须摆脱人的因素。
2．多机兼容，柔性装配。
这样可以资源共享，减少投资，提高效益，降低成本。
欲实现多机兼容，柔性装配，首先装配工艺应该兼容多个机型实现共线装配，其次装配托盘应能一机多用，装配设备（拧紧机、压装机和涂胶机试漏机等）也应能一机多用。
3．满足生产大纲要求，按节拍装配。
首先工序装配内容要合理，物流准时、准确；其次减少辅助时间，控制好机动时间，实现标准动作装配，准时化操作。
装配工艺有了规划依据、确定了规划原则后，规划一条发动机装配线的另外一项重要工作就是制定装配工艺。
小排量轿车汽油发动机装配典型工艺如下：1．内部件装配缸体总成上线，打发动机流水号→装配曲轴总成，拧紧主轴承盖螺栓，检测回转力矩和轴向间隙→装活塞连杆总成，拧紧连杆螺栓→下缸体涂胶、装配，拧紧下缸体螺栓→装机油收集器、机油滤清器总成→装曲轴后油封→油底壳涂胶、装油底壳并拧紧→装缸盖定位销、缸盖总成，拧紧缸盖螺栓→检测缸盖、凸轮轴、选配挺柱→装凸轮轴，拧紧凸轮轴盖螺栓→装排气链轮、VVT链条，调正时→装链条滑板、涨紧器→正时罩盖涂胶→装正时室罩盖→装水泵总成和发动机悬置支架→装燃油导轨总成和点火线圈→燃油导轨试漏→发动机总成试漏→装飞轮组件→转外部件装配。
汽车发动机装配线规划设计
汽车发动机装配线规划设计随着汽车行业的快速发展，汽车发动机的装配线规划设计变得越来越重要。
一条高效的装配线可以大大提高生产效率，降低生产成本，同时还可以确保产品质量和安全性。
在汽车发动机装配线的规划设计中，需要考虑到工序流程、物料流程、人力资源、设备通道等方面，以满足汽车制造企业的生产需求。
一、工序流程汽车发动机的装配过程一般包括零部件的装配、调试和测试等多个工序，因此对于发动机装配线的规划设计来说，需要从整体的工序流程出发，确保各个工序之间的衔接和流畅性。
首先需要对发动机的装配流程进行详细的分析和排列，通过工程技术手段确定各个工序的先后顺序，然后将这些工序合理地串接起来，形成一条连续的生产线。
在工序流程中，需要考虑到各个工序之间的紧密配合，以及合理的负载均衡，确保整个生产线的高效运转。
二、物料流程汽车发动机的装配过程需要大量的零部件和材料，而这些零部件和材料的流程安排直接影响到整个生产线的运转效率。
因此在发动机装配线的规划设计中，需要考虑到物料的供应、运输、存储和配送等方面。
首先需要确保各个零部件和材料的供应能够及时到位，并且在生产过程中能够按需供给。
其次需要设置相应的物料运输通道和存储设施，以便及时地将物料送到各个工序岗位，从而保证整个生产线的正常运转。
最后还需要设计合理的配送系统，将装配好的发动机送出生产线并进行进一步的加工和测试。
三、人力资源发动机装配线的规划设计中还需要考虑到人力资源的合理配置。
在制定人力资源计划时需考虑到人工作岗位的分布、数量、技能要求等因素。
根据每个工序的操作要求，合理规划每个工序的人力资源配置，并合理安排人员的工作岗位，以确保人员能够高效地完成各项任务。
还需要对员工进行培训和技能提升，以提高其生产效率和工作质量。
还需要设计合理的人员管理制度，以及良好的劳动保障措施，确保员工的健康和安全。
四、设备通道在发动机装配线的规划设计中，还需要考虑到设备通道的规划。
各种装配设备和生产设备需要合理布局在生产线上，以便于生产操作和维护，并确保设备的顺畅运行。
A发动机公司装配线及物流系统改进
A发动机公司装配线及物流系统改进【摘要】本文主要介绍了A发动机公司装配线及物流系统的改进措施。
在背景介绍中，提出了当前装配线和物流系统存在的问题。
随后，针对这些问题，文章提出了一系列改进方案，包括装配线的优化、物流系统的优化措施、原材料采购的优化、生产环节的改进以及物流效率的提升。
在对改进效果进行了评估，并展望了未来的发展方向。
通过本次改进，A发动机公司将能够提高装配线的效率，优化物流系统，降低成本，提升产品质量，进一步提升市场竞争力，为公司未来的发展奠定了良好基础。
【关键词】关键词：A发动机公司，装配线改进，物流系统优化，原材料采购优化，生产环节改进，物流效率提升，改进效果评估，未来展望。
1. 引言1.1 背景介绍A发动机公司是一家专业从事发动机设计和生产的企业，拥有一支技术精湛的研发团队和高效的生产装配线。
随着市场竞争的日益激烈，公司面临着市场需求变化快速、产品更新换代频繁等挑战。
为了提高生产效率，降低成本，并在竞争中占据一席之地，公司决定对装配线及物流系统进行全面优化改进。
公司目前的装配线存在一些问题，如生产效率不高、产能利用不足、装配过程存在瓶颈等。
物流系统也存在诸多瓶颈，如原材料采购不及时、生产环节存在浪费等。
为此，公司急需对装配线和物流系统进行改进，以提高生产效率和质量，降低生产成本，增强竞争力。
在这样的背景下，本文将从装配线改进方案、物流系统优化措施、原材料采购优化、生产环节改进以及物流效率提升等方面，对A发动机公司的装配线及物流系统进行全面分析和改进，以期为公司的生产经营带来新的突破和机遇。
1.2 问题提出在A发动机公司的装配线及物流系统中，存在着一些问题亟待解决。
装配线的效率不高，导致生产效率低下，影响了公司的生产能力和交货周期。
物流系统存在一些瓶颈，原材料的及时供应和产品的及时配送受到了一定的影响，增加了生产成本和延长了交货周期。
原材料采购方面也存在一些问题，供应商的选择和合作需要进一步优化，以确保原材料的质量和价格优势。
航空发动机装配难点与装配质量控制措施
航空发动机装配难点与装配质量控制措施摘要：航空发动机是由许多的零部件经过工程师一定序列的排列连接组合而成的，进行航空发动机装配所涉及的零部件众多，并且进行机械装备所用的工艺复杂，因此，航空机械装备是一个纷繁复杂的过程。
在进行航空发动机装配过程中，进行装配的技术难度越来越大，制造的设备越来越复杂，导致工程师在进行装配的过程中不可靠因素和运行状态不可控更为显露出来。
本文主要分析航空发动机装配难点和重点，以及航空发动机在进行装配过程中的质量控制措施。
关键词：航空发动机、装配难点、装配质量控制、措施在对航空发动机进行实际装配过程中，将众多的零部件按照一定的顺序和功能组成整机，同时，最主成的航空发动机整机进行及时的检测，一旦发现航空发动机有些许质量问题要及时进行维修，以免在航空发动机实际投入使用过程中发现问题，难以逆转，在航空发动机组成整机时及时进行检查也是保证航空发动机质量的关键环节。
目前，现阶段我国许多航空发动机仍然沿用传统的机械装备手段，即利用手工来进行零部件装备和整机装备，传统的装备方式大大加剧了企业人工成本的投入，并且装备效率较低，并且还增加了工人错装漏装概率的出现，进而增加了机械检修工作的工作量。
追那目前现阶段航空机装备方面出现的问题，对航空发动机装备的质量控制成为人们大众所关注的问题，也是应对航空机装备表现问题的重要解决措施。
一、航空机装备过程中出现的问题航空发动机装配过程是一个纷繁复杂的过程，不仅需要组装的零部件众多，并且装配流程也是严格的，对于航空发动机装备过程的严格质量控制是保证航空发动机质量的关键环节，也是确保航空发动机保持良好质量状态的重要手段。
以下是在进行航空机装备过程中出现的问题。
1.1技术状态复杂，不易控制装配工序繁多。
航空发动机内部组成结构复杂，零部件众多，装配航空发动机所涉及的零部件高达上万件，并且航空发动机装备所应用的工序工艺有严格要求，斤进行零部件安装过程中必须严格按照工艺程序进行，否则将会影响到航空发动机最终整机的质量效果。
汽车发动机装配线监控系统的设计与实现
（ ｃｏｌ ｆ ｃａ ｉ ｌ ｎ ｉｅｒ ｇ＆ Ａ ｔ ａｉ ，Ｄ ｌ ｎＰ ｌ ｅｈ ｉ Ｕ ｉｅｓｙ ａ ａ １０ ４ Ｃ Ｎ） Ｓｈ ｏ ｏ Ｍｅｈ ｎｃ ｇ ｅ ｎ ａＥ ｎ ｉ ｕ ｍ ｔ ｎ ａ ａ ｏ ｔ ｎｃ ｎｖｒ ｔ，Ｄ ｌ ｎ１６ ３ ， Ｈ ｏ ｏ ｉ ｙｃ ｉ ｉ
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ＭｎｉＳｌ ａｇ ｉ ａｇｋ ｎ ｌ 譬埋投不 管理技术
汽 车 发 动机 装 配线 监 控 系 统 的设 计 与 实 现
王 德 权 吴 盼 黄 鹏
（ 大连 工 业大 学机械工 程 与 自动化 学院 ， 宁 大连 １６ ３ ） 辽 ０４ １ 摘 要 ： 系统 以 ＯＰ 该 Ｃ技 术为基础 ， 通过 Ｐ 与 Ｐ Ｃ的 通讯 ， Ｃ Ｌ 实现 了对 发 动 机 总装 线各 个 工位 加 工 状态 的
Ｄｅ ｉｎ ａ ｄ ｉ ｐｅ ｓｇ ｎ ｍ ｌｍｅ ｔ ｔ ｎ ｏ ｕ ｅ ｖｓ ｒ ｙ ｔ ｍ ｆｔ ｅ ｎａ ｉ ｆｓ ｐ ｒ ｉｏ ｙ ｓ ｓ ｅ ｏ ｈ ｏ
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AGV装配线技术方案
长安福特汽车有限公司南京公司Changan Ford Automobile Co., Ltd. Nanjing Company发动机、前后桥AGV系统Engine & Axel AGV System技术方案Technical Plan沈阳新松机器人自动化股份有限公司Shenyang SIASUN Robot & Automation Co., Ltd.目录Contents1. 概述Summary (5)2. 设计依据Design Gist (5)2.1 生产工艺基本要求Basic Requirement of Production Process (5)2.2 现场基本技术条件Basic Field Technical Condition (6)2.3 责任范围Responsibility Scope： (6)3. AGV装配输送系统概述AGV Assembly & Transportation SystemSummary (7)4. 自动导引车AGV系统技术指标Automated Guided Vehicle AGV SystemTechnical Specification (9)5. AGV工作过程描述AGV Working Process Description (11)6. 发动机装配升降工作台Engine Assembly Lifter Worktable (14)6.1 伸缩套筒式升降工作台Extension Sleeve Lifter Worktable (14)6.2 剪式液压机构升降工作台Scissor Hydraulic Lifter Worktable (16)6.3 托盘底面距发动机最高点距离与升降平台高度关系计算Calculation onthe Relation Between Distance from Pallet Bottom to Engine Zenith and Height of Lifter Table (19)7. 后悬装配举升装置Rear Suspension Assembly Lifting Equipment (22)7.1 伸缩套筒式升降工作台 (22)7.2 剪式液压机构升降工作台Scissor Hydraulic Lifter Worktable (24)7.3 升降平台上平面到地面的高度计算Calculation on the Height from thePlane of the Lifter Table to the Ground (26)8. 不同轴距车体装配实现Body of Different Wheelbases AssemblyRealization (28)9. AGV 动态装配解决方案AGV Dynamic Assembly Solution.. 2910. AGV 主要设备AGV Main Equipment (29)10.1 AGV（LGV）车载控制器 AGV（LGV）Vehicle Controller (29)10.2 AGV（LGV）驱动系统AGV（LGV）Drive System (30)10.3 导航系统Navigation System (30)10.4在线自动充电系统Online Automatic Charge System (32)10.5无线局域网通讯系统 Wireless LAN Communication System (33)10.6驱动控制系统Drive Control System (34)10.7非接触防碰装置Non-contact Bumper Device (35)11. AGV安全系统AGV Safety System (35)11.1非接触防碰装置Non-contact Bumper Device (35)11.2接触式防碰装置 Contact Bumper Device (36)11.3离线保护系统 Offline Guarding System (36)11.4信息交互系统 Information Exchange System (36)11.5紧急停车系统Emergency Stop System (37)11.6多AGV避碰 Multi-AGV Collision Prevention (37)12. AGV控制台和调度管理系统AGV Console & Dispatching Management System (37)12.1 AGV控制台AGV Console (37)12.2调度管理系统Dispatching Management System (38)13. AGV车载控制系统和数据采集AGV Vehicle Control System & Data Collection (40)14. 导航线的铺设Navigation Line Paving (41)15. AGV系统特点AGV System Characteristics (42)15.1 高速无线局域网的建立和应用 Setup and Application of High-speed Wireless LAN (42)15.2 AGV运行的灵活性Flexibility of AGV Running (43)15.3 高精度导航系统High Accuracy Navigation System (43)15.4 友好的人机界面User Friendly Human Machine Interface (44)15.5 完善的自诊断系统Perfect Self-diagnosis System (44)15.6 AGV可靠性措施Measures on AGV Reliability (44)15.7 在线快速自动充电方法和快速充电电池的应用Online Automatic Instant Charge Method and Application of Instant Rechargeable Battery (46)15.8 故障修复时间（MTR）Mean Time of Repair（MTR） (47)AGV系统的故障修复时间有两类：There’re two kinds o f MTR for AGV system: (47)15.9 平均无故障时间（MTBF）Mean Time To Failures（MTTF） (48)16. AGV运行路线图AGV Running Route Graph (48)16.1 装配线AGV运行布局图 Assembly AGV Running Layout (48)16.2 样机车间AGV运行布局图 Sample Workshop AGV Running Layout . 48 18. 环行装配线AGV系统设备清单Circular Assembly AGV System Equipment List (51)19. 项目进度Project Schedule (53)20. 培训Training (53)20.1 培训人员的范围、数量及时间Scope, amount and time for training people (54)20.2 培训的内容Training content (54)21. 售后服务After-sale service (55)1. 概述Summary根据长安福特汽车有限公司南京公司发动机、前后桥AGV系统的设计要求，新松公司采用的装配型AGV系统进行发动机、前后桥与车身合装，具有同步动态跟踪功能的AGV可实现发动机、前后桥在装配段任何工位同时装配。
A发动机公司装配线及物流系统改进
A发动机公司装配线及物流系统改进作者：宁春来源：《中国科技纵横》2015年第16期【摘要】一条发动机装配线要能够保证发动机的装配技术条件，实现高精度；要保证装配节拍，实现高效率；要多机型同时装配，实现高柔性；要有效地控制装配精度，实现高质量。
由此可见发动机装配线的重要性。
本文立足发动机装配线相关理论，结合具体实例，研究了配线及物流系统向智能化改进方法。
旨在与同行进行业务之间的交流，以不断强化发动机装配工作成效。
【关键词】发动机装配线物流系统1发动机装配线概述发动机装配线尽管具备各种功能，但其最终目的、最基本功能就是保质、保量和按节拍装配出合格的发动机。
新工艺、新技术及新产品的不断涌现，使发动机装配向智能化、数字化和可视化发展，未来的发动机装配线的规划将有更多选择。
并且装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其他专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。
2发动机装配线设计（1）产品质量保证功能。
由于质量保证功能定位的依据是制造业产品的档次和产量，质量保证功能也是确定质量保证措施的原则。
由此可知质量保证功能是装配线的核心，是一条装配线最基本功能，也是其耗资最大的部分。
（2）识别与防错功能。
识别是指通过两种以上产品的装配线，对进入装配线的零、部件进行识别，并给全线带有智能功能的料架发出指令，料架自动切换信号，显示应取的零件，同时对有调整环节的设备发出指令。
自动调整的设备，按指令自动切换到相应部位与程序；手工调整的部位，指示操作者进行调整；有人机界面的工作站，按指令切换到相应显示和信号[1]。
3实例分析3.1某发动机装配线及物流系统概述AMS装配管理控制系统是实现在装配过程中的装配数据收集并进行管理的一套数据库管理系统。
该系统不仅能够满足于解决整个发动机装配生产过程中具体涉及到的各种生产控制要求，而且和国际国内最新的自动化控制技术和信息控制技术相结合，使整个系统既满足了生产装配的要求，同时也具有很强的柔性便于扩展。
航空发动机装配难点与装配质量控制措施
航空发动机装配难点与装配质量控制措施发表时间：2019-01-14T15:06:27.517Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：刘健李珊珊张丹露[导读] 装配过程的监督及关键点控制两个方面分析了装配质量控制的要点。
中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳市 110862摘要：现首先分析当前航空发动机装配存在的一些质量控制问题,并从装配质量的事前控制预防、装配过程的监督及关键点控制两个方面分析了装配质量控制的要点。
关键词：航空发动机装配；难点；装配质量；控制措施引言现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。
航空发动机的制造和装备是一项精度要求极高的工作，航空发动机由众多的零部件所组成，且各零部件之间的精度配合要求极高，从而对航空发动机的装配质量提出了更高的要求。
在航空发动机的装配过程中受到众多因素的影响，为确保航空发动机的装配质量需要积极做好装配各环节及影响因素的把控，并针对性地采取各种管控和防控措施，确保航空发动机的装配质量。
在航空发动机的装配过程中可以从事前预防、装配过程中的质量监督及关键点管控和完善的检验机制来最大限度地确保航空发动机的装配质量。
航空发动机装配是一个复杂的过程,涉及的零部件众多,工艺复杂,相应的制造和装配技术难度越来越大,致使过程运行状态和控制因素更具复杂性、综合性和不确定性。
技术状态管理，即在产品寿命周期内，为确立和维护产品的功能特性、物理特性与产品需求、技术状态文件规定保持一致的管理活动。
其主要内容包括技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实和技术状态审核。
目前，航空发动机行业各单位均开展了一定的技术状态管理工作，但在具体实施环节存在的问题，限制了其对于航空发动机研制活动的推进作用。
具体推进工作中主要存在两方面问题：一是从业人员对于技术状态管理各项工作的理解不够统一和深入；二是实施层面缺乏结合业务的可操作手段。
本文结合已在航空发动机型号项目中开展的技术状态管理工作实践，提出技术状态管理各项工作的开展思路和工作内容，对部分实施过程中存在的要点问题提出相应解决措施。
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AAS 发动机装配线控制解决方案
发动机的生产是一个十分精密的加工过程，并且生产节拍也处于相对较高的水平，这就要求人们使用高速、精密以及可靠的控制系统和设备。
一般在发动机车间各机加工线和装配线上，都会配置触摸屏作为人机界面，供现场人员操作和观察有关数据。
按照惯例，系统集成商接到项目以后，就会按照客户的要求对整个电气系统进行设计和开发，其中主要包括触摸屏操作画面和PLC 程序。
从理解客户要求开始，经过一系列的技术澄清过程，直到最后现场调试，一般需要花费几个月的时间。
那么，有没有什么办法可以尽量节约这部分精力，从而大大缩短项目开发安装时间，并且给客户提供一种统一、便于移植和维护的控制系统呢?
AAS
GE Fanuc 智能设备在汽车行业有着20 多年的行业经验，积累了丰富的知识和技能，可以提供完善的整体解决方案，在汽车行业一直处于领导地位。
目前，在全球有超过一千多个工厂使用了GE Fanuc 智能设备的解决方案，它们每年生产出超过一千万辆整车和超过十亿件汽车零部件。
基于多年积累的经验和知识，GE Fanuc 智能设备为上述问题提供了完满的答案AAS(装配应用套件，Assembly Application Suite)。
AAS 是GE Fanuc 智能设备设计的一套针对发动机车间装配线的集成应用解决方案，它把GE Fanuc 智能设备的软件和硬件有机结合在一起，形成一个工艺应用模板
AAS 是GE Fanuc 智能设备设计的一套针对发动机车间装配线的集成应用解决方案，它把GE Fanuc 智能设备的软件和硬件有机结合在一起，形成一。