压力容器结构

（三）直径
1. 直径：一般指压力容器的内径，是确
定压力容器容积的主要尺寸之一。 2. 公称直径：指经标准化、系列化后的 尺寸，以适应容器标准化、系列化的需 要。

筒体的公称直径 （单位：mm）
(350) 400 (450) 500 (550) 600 (650) 700 300 1000 (1100) 1200 (1300) 1400 (1500) 1600 (1700) 900 2000 (2100) 2200 (2300) 2400 2600 2800 3000 (1900) 3600 3800 4000 3400
压力容器的操作人员属特殊工种，对 他们必须通过培训教育并定期进行考核， 考核合格后报请上级主管部门和劳动部门 核准，发给操作证后方可上岗独立操作。 培训的主要内容为工艺流程、压力容器的 基本结构及基本原理，运行时的安全操作 要点、事故的判断、处理与预防常识和措 施，以及日常的安全维护保养的要求等。
第二讲压力容器中的基本 概念和工艺参数
第四节压力容器的分类
一、压力等级分类：
压力是压力容器最主要的一个工作参数。从 安全方面来讲，容器的工作压力越大，发生爆 炸事故时的危害就越大。便于对压力容器进行 分级管理和监督，按设计压力予以分级是必要 的《压力容器安全技术监督规程》将压力容器 按设计压力（p）分为四个等级 低压容器： 0.1MPa≤p＜1.6 MPa 中压容器： 1.6 MPa≤p＜10 MPa 高压容器： 10 MPa≤p＜100MPa 超高压容器 p≥100MPa
（二）压力管道：
是指在生产、生活中使用的可能引起爆炸
或者中毒等危害性比较大的特种设备。压 力管道按其用途划分为工业管道、公用管 道和长输管道。
（二）压力管道
具备下列条件之一的管道及其附属设备： 1.输送GB5044《职业性接触毒物危害程度分级》 中规定的毒性程度为极度危害介质的管道； 2.输送GB50160《石油化工企业设计防火规范》 及GBJ16《建筑设计防火规范》中规定的火灾 危害性为甲、乙类介质的管道。 3.最高工作压力大于等于0.1MPa（表压），输 送介质为气（汽）体、液化气体的管道。 4.最高工作压力大于等于0.1MPA（表压），输 送介质为可燃、易爆、有腐蚀性的或者最高工 作温度高于等于沸点的液体的管道。
或者绝对温度）。 3.换算关系为： 开氏温度=摄பைடு நூலகம்温度+273.16 华氏温度=9/5*摄氏温度+32
压力容器的参数
（一）压力
1.工作压力：操作压力，系指容器顶部在正常工 艺操作时的压力（不包括液体静压力）
2.最高工作压力：系指容器顶部在正常工艺
操作过程中可能产生的最大表压力。压力超过此 值时，安全装置就要动作。 （对承受内压的容器指在正常使用过程中，顶 部可能出现的最高压力；对承受外压的容器，指 在正常使用过程中，可能出现的最高压力差值； 对夹套容器指夹套顶部可能出现的最高压力差 值）。
②气压试验
气压试验为设计压力的1.15倍,即
P气压试验=1.15P设计压力
③气密性试验
气密性试验为设计压力,即 P气密=P设计压力 一般情况实验压力为上述公式计算数值,
也有特例.
1. 介质的温度：系指容器内工作介质的温度，
用仪表测得。 2.金属温度：指容器受压元件沿截面厚度的平 均温度。任何情况下，元件金属的表面温度不 得超过钢材的容许使用温度。 3.设计温度：指容器在正常操作情况和在相应 设计压力下，壳壁或元件金属可能达到的最高 和最低温度。容器设计温度 ( 即标注在容器铭 牌上的设计温度 ) 不得低于元件金属在工作状 态可能达到的最高温度；对于 -20℃以下的壳 壁和元件金属的温度，按最低温度确定设计值。 4.试验温度：指压力试验时，容器壳体的金属 温度
800 1800 3200

用无缝钢管作筒体的公称直径 （单位：mm）
筒体的公称直 径所用无缝钢 管作筒体的公 称直径
159 150
219 200
273 250
325 300
377 350
425 400
第三节压力容器的界定
(一)压力容器：
是指最高工作压力Pw≥0.1MPa （表压， 不含液柱静压）； 内直径（非圆形截面指 断 面 最 大 尺 寸 ） Dn≥0.15m ， 容 积 V≥0.025m3；且盛装介质为气体、液化气体 或最高工作温度高于或者等于标准沸点（标 准大气压对应的饱和温度）的液体的。
2.槽（罐）车 是固定安装在流动的车架上的一种卧式
贮罐，有火车槽车和汽车槽车两种。它 的容积大，常达十立方米。是专门运输 液化气体用的。它的直径很大，一般不 宜受太高的压力，所以只限于充装液化 气体。较普遍的是液化石油气槽车、液 氨槽车、液氯槽车。其最高工作压力为 介质在最高使用环境温度下的饱和蒸汽 压力。
压力容器基本知识
第一讲 压力容器概论 第二讲 基本概念和工艺参数 第三讲 压力容器的界定 第四讲 压力容器的分类 第五讲 压力容器常用的材料 第六节压力容器的应力及对容器的影响
第一讲压力容器概论
一、压力容器在工业生产中的广泛 应用
1、容器定义：由曲面构成用于盛装物 料的空间构件。 2、压力容器定义：承受压力的密闭容 器称为压力容器，或者称为受压容器。
固定式的容器
压力容器
移动式的容器
（一）固定式的容器： 是指除了用于储存气体的盛装容器外 的所有容器。有固定的安装和使用地点。 工艺条件和使用者也相对固定，容器一 般不单独装设，而是用管道和其他的设 备相连。
（二）移动式的容器： 属于储运容器，主要用途是盛装和运 送有压力的气体和液化气体。容器在 气体制造厂充气，然后送到用户。没 有固定的使用的地点，一般也没有专 门负责的使用操作人员，使用环境经 常发生变化，管理比较复杂，因而比 较容易发生事故。按其容积的大小和 结构形状分为气瓶、槽（罐）车两大 类。
（1） 液压试验 a 试验温度: 碳素钢、16MnR和15MnVR钢，不得低于 5℃； 其他低合金钢，不得低于15 ℃； 注意材料的无延性转变温度。 b 试压用水：奥氏体不锈钢用水进行液压试验 后应立即将水渍清理干净，否则应控制水的氯 离子含量不超过25mg/L。 （2）气压试验： 试验温度： 碳素钢、低合金钢，不得低于15 ℃
1、气瓶
（1）永久气体气瓶：一般以较高的压力充装气
体。目的是增加气瓶的单位容积的装气量，提 高气瓶的利用率和运输效率。常用的充气压力 为15 MPa和 12.5MPa ，也有20MPa和30MPa的。 所装的永久气体为：氧、氮、空气、氢气、一 氧化碳和惰性气体。 （ 2 ） 液化气体气瓶：液化气体的气瓶充装时 都是以低温液态罐装。有的全部气化，有的气 液两相平衡。常用的有液化石油气、氨气等。 （3）溶解气体气瓶：专供盛装乙炔的气瓶。由 于乙炔气体极不稳定，不能像气体那样压缩装 入瓶内，必须溶解在丙酮中。这种瓶内装满多 孔性的物质，用以吸收溶剂。充装时将乙炔气 体加压罐装入瓶内，乙炔即被溶解而储存在瓶
六《容规》按危险程度分类
根据其工作压力的高低、介质的危险性
和危害程度、压力和容积的乘积以及在 生产过程中的作用，将压力容器分为三 类：一类容器、二类容器、三类容器。
关于压力和温度的基本概念： （一）、压力： 1、表压力： 2、绝对压力： 3、关系式： P绝=P表+P大气（≈0.1兆帕）； P负=P大气（0.1兆帕）-P绝
（二）、温度
1.温度及温度计 温度：表示物体的冷热程度的物理量。 温度计有四种：水银温度计、酒精温度计、电阻温 度计、热电偶温度计。 2.温度的表示方法： 摄氏温度、华氏温度、开氏温度（热力学温度
最高工作压力在容器出厂时已做了规定，在出厂 的《压力容器产品质量证明书》中已明确，产 品铭牌和注册铭牌也中有注明。在使用中有些 容器经检验后发现缺陷，检验单位又重新核定 其允许继续使用的压力参数，操作人员操作压 力容器时，不得高于上述压力.压力容器的最 高工作压力应不大于容器的设计压力或检验单 位核定的压力。 PW≤P（P核）或者P=1.05— 1.1PW
（1）压力试验种类
试验压力分两种,为耐压试验和气密性试
验。 耐压试验又分为水压试验和气压实验,这 两种试验同时又称为强度试验。 气密性试验又称为密封性试验。
（2）压力计算公式
①液压试验
试验压力为设计压力的1.25倍,即
P液压试验=1.25P设计压力
压力计算公式
注意：压力容器操作人员操作压力容器时， 不得高于上述压力.压力容器的最高工作压力 应不大于容器的设计压力或检验单位核定的压 力。
3. 设计压力：指设定的容器顶部的最高压
力，并与相应设计温度一起作为设计载荷 条件，其值不低于最高工作压力(即标注在 铭牌上的容器设计压力)。压力容器的“设 计压力”不得低于容器的“最高工作压 力”。对装有安全泄放装置的压力容器， 其“设计压力”不得低于安全泄放装置的 开启压力或爆破片的爆破压力。对盛装液 化气体的固定式压力容器的设计压力，应 遵循《容规》等有关规定。 4.试验压力：指压力容器在压力试验时， 容器顶部的压力。
二、按壳体的承压方式分类
1 ．内压容器：壳体内部承受介质的压力。 2 ．外压容器：壳体外部承受介质的压力。 设计原理上的区别、安全问题上的区别。
三、按设计温度分类
1．低温容器：t≤-20℃ 2．常温容器：-20 ℃ ＜t＜450 ℃ 3. 高温容器：t≥450 ℃
四、安全技术管理角度分类
第一讲压力容器概论
二、压力容器的使用特征 1、生产工艺要求高 2、使用条件比较恶劣 3、压力容器承受多种载荷 4、操作要求高
第一讲压力容器概论
三、压力容器的事故特点
1、压力容器事故率高 这两年我们周边接连发生了好几起压 力容器安全事故。濮城、东明、吉林等 2、压力容器事故破坏严重，损失大 压力容器一旦发生爆炸，不仅仅是设 备本身遭到破坏，而且常常要破坏周围的 设备及建筑物。甚至产生连锁反应，酿成 灾难性事故。