《安全管理》之列车制动距离规定
2021年铁路单位安全月安全生产题库(含答案)
2021年铁路单位安全月安全生产题库（含答案）单选题1.电气化铁路区段跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
A、A.对B、B.错答案：A2.两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。
A、A.对B、B.错答案：A3.160km/h以上区段,可以进行线路标志涂刷A、A.对B、B.错答案：B4.邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
A、A.对B、B.错答案：A5.铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制。
A、A.对B、B.错答案：A6.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应属于I级维修。
A、A.对B、B.错答案：B7.施工机械：系指起道机、捣固机、螺栓紧固机、弯轨器、撞轨器、切轨机、轨缝调整器、拨道器等。
A、A.对B、B.错答案：A8.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（），由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
A、A.40分钟B、B.30分钟C、C.20分钟D、D.10分钟E、铁运280号文第71条F、长沙工务段曹万千答案：A9.事故发生之日起计算,一般事故调查组应在（）内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。
A、A.30日B、B.20日C、C.15日D、D.10日E、《事规》第42条F、长沙高铁工务段夏侯玉龙答案：D10.列车在任何线路上的紧急制动距离限值：旅客列车（动车组列车除外），最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为()m。
A、A.500B、B.800C、C.1100D、D.1400E、技规第263条F、长沙工务段曹万千答案：D11.（）以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。
列车制动距离规定
列车制动距离规定列车制动距离是指列车从开始刹车到完全停止所需的距离。
它是一个非常重要的概念，与列车运行的安全性直接相关。
因此，各国铁路部门都对列车制动距离制定了相应的规定。
首先，我们需要明确列车制动距离的计算方法。
列车制动距离由两部分组成：制动缓冲距离和制动停车距离。
制动缓冲距离是列车在开始刹车时由于惯性而继续前行的距离。
它又可分为两部分：空转距离和非空转距离。
空转距离是指列车在刹车时，车轮和钢轨之间没有直接接触，而是通过制动装置传递制动力的距离。
它由制动装置和车轮之间的接触时间决定，一般为几百米。
非空转距离是指列车开始刹车后，车轮和钢轨之间开始有直接接触，并产生制动力的距离。
它由列车的速度、列车的制动能力和车轮与钢轨之间的摩擦系数等因素决定。
一般来说，非空转距离较空转距离短，但也会因列车制动系统的特性而有所差异。
制动停车距离是列车从开始刹车到完全停止的距离。
它由列车的运行速度、列车的制动能力、列车的质量和车轮与钢轨之间的摩擦系数等因素共同决定。
一般来说，制动停车距离会比制动缓冲距离更长。
各国铁路部门针对列车制动距离制定了相应的规定，主要是为了保证列车的安全运行。
制动距离规定的主要目的是确保列车在任何情况下都能够及时制动停车，以防止发生事故。
因此，根据列车的类型和速度等不同情况，制动距离规定也会有所不同。
在美国，联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）制定了列车制动距离的规定。
根据规定，列车制动距离必须满足以下条件：1. 列车运行速度不超过法定速度限制；2. 列车制动能力不低于列车运行速度下的制动要求；3. 制动距离必须足够，以便列车能在任何情况下安全停车；4. 列车制动距离必须包括适当的安全余量，以考虑制动系统和列车运行条件的变化。
类似的规定也存在于其他国家的铁路系统中。
例如，欧洲铁路局（European Railway Agency）针对欧洲各国的铁路制定了统一的列车制动距离规范。
电机车行车管理规定(三篇)
电机车行车管理规定一、道路行驶规定1. 电动车驾驶人应按照交通规则，遵守道路交通信号灯的指示，按照规定的车速行驶。
2. 电动车驾驶人不得在人行道、非机动车道、非指定区域内行驶。
3. 电动车驾驶人不得骑乘车辆时从事其他妨碍安全的行为，如逆行、抢行、超速行驶等。
4. 电动车驾驶人不得在机动车道内停车，应停放在指定停车区域。
5. 电动车驾驶人行驶在车辆通行道上时，应确保车辆灯光齐全，并开启前灯和尾灯。
6. 电动车在道路上行驶时，驾驶人应时刻保持注意力集中，避免分神驾驶。
二、安全装备规定1. 电动车驾驶人应戴安全帽，并确保安全帽合格、正常使用。
2. 电动车应配备前后灯、刹车灯、转向灯等灯光设备，保证夜间和雨天行驶的安全性。
3. 电动车应配备正常工作的刹车装置、喇叭等设备，以确保行车安全。
4. 电动车驾驶人应保持车辆清洁，并确保车辆标识完好。
三、限制规定1. 电动车驾驶人不得将电动车作为装载物品的工具，不得高速行驶、载人超员。
2. 电动车驾驶人不得在人流密集的区域内行驶，不得在禁止行驶的区域内停车。
3. 电动车驾驶人不得擅自改装电动车，不得更换动力系统、车架等关键部件。
4. 电动车驾驶人不得在公共场所或他人私人财产上停车。
5. 电动车驾驶人应尊重行人权益，避免与行人发生冲突或危险。
四、违规处理措施1. 发现电动车驾驶人违反行车管理规定的，有关部门可对其进行批评教育。
2. 对于严重违规行为，如逆行、抢行、超速行驶等，有关部门可对其处以罚款、扣分等处罚措施。
3. 对于重大交通事故造成人员伤亡的，有关部门应依法追究其法律责任。
4. 对于多次违反行车管理规定的电动车驾驶人，有关部门可暂扣或吊销其电动车驾驶证。
5. 对于违反行车管理规定行为造成其他人财产损失的，电动车驾驶人应承担相应的法律责任。
五、宣传教育措施1. 有关部门应加强对电动车驾驶人的宣传教育，提高其安全意识和交通法规的知识。
2. 社区、学校等场所应组织电动车驾驶人培训，加强其安全驾驶技能的培养。
列车制动距离规定
列车制动距离规定
是针对列车在紧急制动情况下需要停下的距离进行规定。
具体规定可能会因不同国家或地区的法规而有所不同，以下为一般的列车制动距离规定原则：
1. 系统制动距离：列车在紧急制动事件发生后，制动系统需要一定的时间来建立压力，以便开始制动作用。
系统制动距离是列车在紧急制动发生后到制动系统完全建立压力所需的距离。
2. 反应时间距离：列车乘务员在发生紧急情况时需要反应，并开始执行制动操作。
反应时间距离是列车在紧急制动发生后到乘务员开始操作制动器所需的距离。
3. 制动装置距离：列车进行制动操作后，制动器开始施加制动力，制动装置距离是列车在制动器接触制动面之前移动的距离。
4. 刹车制动距离：列车在完全制动的情况下停下所需的距离。
刹车制动距离取决于列车的速度、制动系统的性能以及轨道条件等因素。
这些规定旨在确保列车在紧急情况下能够在合理的距离内停下，以保障旅客和车辆的安全。
不同类型的列车（如高速列车、城市轨道交通等）可能有不同的制动距离规定。
因此，遵守所在地区的规定，严格控制列车制动距离是非常重要的。
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列车制动距离规定范文（二篇）
列车制动距离规定范文高速铁路的安全运营是一个重要的议题，制动距离作为一项关键指标，对于确保列车安全停车起着重要的作用。
本文旨在探讨列车制动距离的规定范围以及其中涉及的因素，以期为高速铁路的安全运营提供有益的参考。
首先，列车制动距离的规定范围应当考虑到列车的速度、质量以及行驶路段的特点等因素。
在高速铁路中，列车的速度往往较高，因此制动距离的要求也较大。
根据相关规定，列车制动距离应当足够长，以确保列车能够在预定的停车点完全停下来，避免超过预定地点。
其次，制动距离的规定范围还应考虑到列车的质量因素。
由于列车自身的质量较大，制动时的惯性也相对较大，因此制动距离要求较长。
制动过程中，列车的惯性力会抵抗制动力，导致列车的停车距离加长。
因此，在规定制动距离时，需考虑到列车的质量，以确保列车能够安全停车。
另外，行驶路段的特点也是制动距离规定的重要因素。
不同的路段可能存在不同的坡度、曲线和道岔等因素，这些因素都会影响列车的制动距离。
在规定制动距离时，需综合考虑行驶路段的特点，确保制动距离在安全范围内。
总之，列车制动距离规定范围的确定需要考虑到列车的速度、质量以及行驶路段的特点等因素。
制动距离的规定应足够长，以确保列车能够在预定的停车点完全停下来，避免超过预定地点。
此外，还需考虑到列车的质量因素以及行驶路段的特点，以确保列车安全运营。
高速铁路的安全运营是我们共同的责任，只有不断改进和完善列车制动距离的规定，才能确保高速铁路运行的安全稳定。
最后，通过对列车制动距离规定范文的探讨，我们希望能够引起人们对高速铁路安全运营的重视，以及对制动距离规定的合理性与科学性的思考。
只有将安全作为第一要务，并不断研究和提高列车制动距离的规定范围，才能确保高速铁路的安全运营，为人们提供便捷、高效、安全的出行方式。
列车制动距离规定范文（二）列车制动距离是指列车在刹车后停下来所需的距离。
它是列车运行安全的重要指标之一，对于确保列车的停车安全起着关键作用。
列车制动距离规定
列车制动距离规定
列车制动距离是指列车从开始制动到完全停止所需的距离。
制动距离的长度与列车的速度、制动力和列车的质量等因素有关。
制动距离的合理规定对于铁路运输的安全至关重要。
下面将从不同角度讨论列车制动距离的规定。
首先，列车的速度是制动距离的主要决定因素之一。
一般来说，列车的速度越高，制动距离就会越长。
这是因为制动力需要消耗一定的时间才能减速列车，而列车在这个时间内会继续以高速前进，导致制动距离的增加。
另外，列车的制动力对于制动距离也有重要影响。
制动力越大，列车能够更快地减速，从而减少制动距离。
因此，为了确保列车能够在较短的距离内停下来，铁路运输部门通常会要求列车配备较大的制动力装置。
此外，列车的质量也对制动距离有一定影响。
质量较大的列车需要更大的制动力才能将其减速至停止，因此其制动距离也会相应增加。
为了控制制动距离，铁路运输部门通常会对列车的最大质量进行限制。
总之，列车制动距离的规定是为了确保铁路运输的安全。
合理的制动距离规定应考虑列车的速度、制动力和质量等因素。
在实际操作中，铁路运输部门需要根据具体情况，结合列车类型和线路条件等因素，在充分考虑安全的前提下制定合理的制动距离规定。
通过科学的制动距离规定，可以有效降低列车的制动距离，减少事故的发生，确保铁路运输的安全可靠。
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列车制动距离规定
编号：SY-AQ-07470( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑列车制动距离规定Regulations on train braking distance列车制动距离规定导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
列车制动距离，是指列车在实施制动前，以最大规定速度在限制下坡道上运行，由开始使用紧急制动时起至列车完全停止时的最长距离。
为了保证列车运行的安全，防止行车事故的发生，必须确保列车能在规定的制动距离内停车。
列车中的机车（包括蒸汽机车的煤水车）和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
中国铁路的列车制动距离统一规定为800m。
要求所有使用自动制动机的列车，在区段内任何纵断面线路上以最大容许速度运行时，当实施紧急制动后，都具有在800m制动距离内停车的制动能力。
1．中国铁路对闸瓦压力的规定列车制动能力是由闸瓦压力来保证的。
列车需要的闸瓦压力与列车的重量、运行速度及运行区段内限制下坡道的坡度直接相关。
列车重量越大，速度越高，坡度越陡长，则所需要的闸瓦压力也就越大。
为保证列车能在800m制动距离内停车，规定了列车按重量计算的单位闸瓦压力（为了计算方便，以每百吨的列车重量为计算单位）。
这个单位闸瓦压力，应符合该区段内运行速度及限制下坡度的要求。
根据这一原则通过理论计算和实际试验，制定出使用自动制动机的旅客列车闸瓦压力表和使用自动制动机的货物列车和混合列车闸瓦压力表。
机动车辆重量及机车车辆每轴闸瓦压力分别见机车车辆重量表和机车车辆换算闸瓦压力表。
由于旅客列车与货物列车和混合列车的自动制动机的动作、闸瓦压力和制动缓解时间不同，如旅客列车比货物列车和混合列车制动主管压力高，车列长度短，因此，旅客列车制动机的制动效能比货物列高好。
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件-公安部[87]、公交管字92号
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件（１９８７年９月２１日公安部［８７］公交管字９２号印发１９８８年１月１日施行）本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。
本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量２６ｔ以下的机动车和总重量４５ｔ以下的汽车列车及拖拉机带挂车。
其他机动车辆可参照执行。
１整车１．１车辆标记１．１．１车辆的商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。
１．１．２车辆必须装置产品铭牌。
铭牌应置于车辆前部易于观察之处。
客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。
１．１．３车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
１．１．４发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
１．１．５底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
１．２车辆外廓尺寸１．２．１汽车的外廓尺寸限值应符合ＧＢ１５８９－７９《汽车外廓尺寸的界限》的有关规定。
１．２．２无轨电车的外廓尺寸限值按照ＧＢ１５８９－７９的有关规定执行。
１．２．３方向盘式拖拉机带挂车外廓尺寸应为：车辆高：≤３．０ｍ；车辆宽：≤２．５ｍ；车辆长：≤１０ｍ１．２．４车辆外廓尺寸的术语和定义按ＧＢ３７３０．３－８３《汽车和挂车的术语及其定义、车辆尺寸》的规定。
电机车运输系统安全管理制度(5篇)
电机车运输系统安全管理制度矿山电机车运输规定是根据《金属和非金属矿山安全规程》和矿山生产实际情况制定如下安全规定：1、电机车应有完整的安全装置，铃、灯、防护罩、制动闸、联接器和漏电及电路保护装置，任何一项不正常均不得运行。
2、开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人或压断各种管路、线路。
3、电机车司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒后开车，电机车运行时，人、物各部件不得外露。
4、严禁开快车。
遇弯道、出硐、施工地点或前方有人时，要减速慢行并发出信号。
5、电机车运行途中掉道，应立即发出信号，处理人员必须选择安全位置及联系信号，并统一指挥进行处理。
6、电机车必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。
7、机车运送爆破器材，必须遵守爆破物品运输规定。
8、机车运送人员必须在开车前，认真仔细检查连接器、制动器及部件的完好，车内严禁易爆、易燃及货物混装，严禁中途扒车。
9、电瓶车两头严禁站人，以防挤(撞)伤。
10、卸渣时，停车场，调头处应设有挡车防护设施，以防掉道。
11、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。
12、轨道的曲线半径，应符合下列规定：(1)行驶速度1.5m/s以下时，不小于车辆最大轴距的7倍；(2)行驶速度大于1.5m/s时，不小于车辆最大轴距的10倍；(3)轨道转弯角度大于90°时，不小于车辆最大轴距的10倍；(4)对于带转向架的大型车辆(如梭车、底卸式矿车等)，应不小于车辆技术文件的要求。
13、使用电机车运输，应遵守下列规定：(1)有爆炸性气体的回风巷道，不应使用架线式电机车；(2)高硫和有自燃发火危险的矿井，应使用防爆型蓄电池电机车；(3)每班应检查电机车的闸、灯、警铃、连接器和过电流保护装置；(4)电机车司机不应擅离工作岗位；司机离开机车时，应切断电动机电源，拉下控制器把手，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。
2024年机电运输安全培训讲义(三篇)
2024年机电运输安全培训讲义1、供电的重要性：A、由于井下有大量涌水，短时停电就可能淹井淹人淹设备：B、井下产生的大量有害气体必须及时排入大气，否则将造成人员窒息死亡或瓦斯事故。
如果发生停电事故，就会造成井下、特别是掘进工作面瓦斯聚集，严重时引起瓦斯爆炸。
瓦斯爆炸事故是我国煤矿危害最大的主要事故。
2、保证煤矿安全供电的主要措施：A、《煤矿安全规程》规定：每一矿井应有两回路独立电源线路，当任一回路发生故障停电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。
矿井的两回路电源线上都不得分接任何负荷。
一回路运行时，另一回路必须带电备用。
或两回路分列运行，故障时互为备用。
B、矿井地面变电所和井下中央变电所的供电线路，不得少于两回路，当任一回路发生故障停电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。
C、采区变电所内、母线分段运行。
互为备用。
D、关系到矿井安全的重要负荷，如：主扇风机、主排水泵、抽放瓦斯、局部通风机等均采用双电源、双线路、双设备。
3、煤矿井下安全用电的几个方面：A、防止电气设备失爆：由于恶劣危险的生产环境，井下用电气设备要求全部采用防爆型电气设备，防爆型电气设备主要有两个作用：一是耐爆，二是不传爆。
耐爆要求设备有坚固的外壳，不传爆要求防爆面有足够的宽度的合适的间隙。
电气设备失爆是引起瓦斯爆炸的重要因素之一，必须彻底杜绝。
B、严格执行电气设备安全操作规程：严禁带电检修、禁止带电搬迁电气设备、严格电工操作规程、严格执行停送电制度、严格执行电器设备安全操作规程、防止井下电缆事故、接线合制作要挂牌留名严格制作工艺、避免移动设备时挤坏压坏电缆造成电缆放炮、巷道改棚修护时用剖开的旧铁管把电缆护好、电缆悬挂要整齐高度符合要求。
二、煤矿井下三大保护：1、短路保护：两相（或三相）电源不经过负荷直接短接的现象叫短路。
短路产生很大的电流和热量，烧毁线路和设备，引起火灾、爆炸等，具有极大的危害。
短路保护就是在短路发生时，迅速切断故障线路、把灾害消灭在发生危害之前。
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列车制动距离规定
列车制动距离，是指列车在实施制动前，以最大规定速度在限制下坡道上运行，由开始使用紧急制动时起至列车完全停止时的最长距离。
为了保证列车运行的安全，防止行车事故的发生，必须确保列车能在规定的制动距离内停车。
列车中的机车（包括蒸汽机车的煤水车）和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
中国铁路的列车制动距离统一规定为800m。
要求所有使用自动制动机的列车，在区段内任何纵断面线路上以最大容许速度运行时，当实施紧急制动后，都具有在800m制动距离内停车的制动能力。
1．中国铁路对闸瓦压力的规定列车制动能力是由闸瓦压力来保证的。
列车需要的闸瓦压力与列车的重量、运行速度及运行区段内限制下坡道的坡度直接相关。
列车重量越大，速度越高，坡度越陡长，则所需要的闸瓦压力也就越大。
为保证列车能在800m制动距离内停车，规定了列车按重量计算的单位闸瓦压力（为了计算方便，以每百吨的列车重量为计算单位）。
这个单位闸瓦压力，应符合该区段内运行速度及限制下坡度的要求。
根据这一原则通过理论计算和实际试验，制定出使用自动制动机的旅客列车闸瓦压力表和使用自动制动机的货物列车和混合列车闸瓦压力表。
机动车辆重量及机车车辆每轴闸瓦压力分别见机车车辆重量表和机车车辆换算闸瓦压力表。
由于旅客列车与货物列车和混合列车的自动制动机的动作、闸瓦压力和制动缓解时间不同，如旅客列车比货物列车和混合列车制动主管压力高，车列长度短，因此，旅客列车制动机的制动效能比货物列高好。
所以，在同样条件下，旅客列车的速度可以高于货物列车。
2．列车在实际闸瓦压力的检算在实际编组列车时，每列货物列车或混合列车，不得低于每100t重闸压力22t的标准，以避免因每100t重量闸瓦压力不足而在中途改编或降低运行图所规定的运行速度。
当货物列车编
成后，可按下式检算实际闸瓦压力是否符合规定标准：如求出的数字大于26t，说明合乎要求。
在进行检算时，应注意以下两点：（1）牵引货物列车的机车，因本身所具有的闸瓦压力（一定单位重量的闸瓦压力），与货车的闸瓦压力接近，而机车的重量占列车重量的比例又不大，为简化计算起见，所以机车、煤水车的闸瓦压力及其重量不参加计算。
（2）旅客列车则因机车的重量占列车总重的比重较大，其单位重量的闸瓦压力又小于客车，需要以一部分客车的制动力补充机车制动力的不足，因此，在计算旅客列车每100 t重量闸瓦压力时，旅客列车机车和煤水车的闸瓦压力及其重量均应计算在内。