距重要设施超近距爆破振动规律探究
某铁路施工爆破振动及打桩施工振动对周围建筑物影响鉴定分析
某铁路施工爆破振动及打桩施工振动对周围建筑物影响鉴定分析*1 工程概况某铁路第二合同段工程隧道段采用爆破施工，下行疏解线段为高架桥基础施工。
该工程隧道段采用爆破施工，下行疏解线段路基施工采用打桩施工。
该段爆破区岩石为页岩，位于A村、B村附近，打桩区位于A村附近。
根据施工单位提供的施工资料，该路段所有爆破施工均由有相应资质的单位实施，有爆破方案。
自2010年11月27开始，共进行6次爆破施工，单次最大起爆药量为252.3kg。
据调查，该路段打桩施工均由有相应资质的单位实施，有设计图纸。
自2010年10月至2011年6月在该路段进行打桩施工。
在施工单位对该工程隧道及下行疏解线施工期间，附近村民认为爆破施工、打桩施工对民房造成损害，为确保居民住宅结构及人员安全，该市人民政府委托检测鉴定单位对爆破施工振动及打桩施工振动对民房的影响进行鉴定。
2 现场勘查与检测情况2.1 施工区域附近建筑物概况A村与B村民房普遍朝向为坐北朝南，多为砖混结构，个别为砖木结构，房屋多为内外墙共同承重，烧结砖或混凝土空心砖、水泥砂浆砌筑，楼、屋盖采用整体现浇，房屋多为2～4间，以3间居多，单层或2层，基础为毛石条基。
民房普遍无正式设计图纸，未按国家建设规定施工，且建造年代不一。
2.2 附近建筑物与铁路、隧道距离经实地调查测量，隧道爆破施工区域距A村7栋民宅的距离为509.6～1055.4m；距B村的6栋民宅距离为601.2～1452.6m（隧道东口与民宅外墙距离）。
打桩施工区域距A村4栋民宅的距离为17.0～107.5m（铁路中心线与民宅外墙距离）。
2.3 房屋损害情况勘察经实地调查和部分入户勘察，住宅房屋结构构件均存在不同程度的裂缝情况，部分窗户、玻璃等附属构件出现破碎情况，主要表现如图1所示。
图1 房屋损伤情况1）窗顶上部墙体存在通透性竖向裂缝，缝宽0.05～1.00mm，缝长不等。
2）墙角纵横墙结合处存在通透性竖向缝，缝宽不等。
邻近既有线隧道爆破振动控制技术
邻近既有线隧道爆破振动控制技术发布时间：2021-04-26T07:38:17.370Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年3期作者：周鲁[导读] 随着我国铁路建设的快速发展，铁路网越来越密集，许多新建铁路在设计时不可避免地与既有铁路发生交叉或相邻。
中铁十局集团第五工程有限公司 215011摘要：随着我国铁路建设的快速发展，铁路网越来越密集，许多新建铁路在设计时不可避免地与既有铁路发生交叉或相邻。
由于相隔距离近，邻近既有线施工的新建隧道爆破作业施工，会对既有铁路的安全运营产生影响，安全风险高，为此必须采取相应的技术措施来控制爆破振动。
本文从选择合理的掏槽形式、循环进尺、最大段装药量、微差爆破等方面阐述了邻近既有线隧道爆破振速控制的施工技术管理。
对邻近既有线隧道爆破施工起到了一定的指导作用，保证了既有隧道的安全运营。
关键词：爆破施工；爆破振动；振速控制 ABSTRACT：With the rapid development of railway construction in China，the railway network is becoming more and more dense.Many new railways inevitably intersect or adjacent to existing railways in design.Because of the close distance，the blasting operation of new tunnels adjacent to the existing railway construction will have an impact on the safe operation of the existing railway，and the safety risk is high.Therefore，corresponding technical measures must be taken to control the blasting vibration.This paper expounds the construction technology management of blasting vibration velocity control in adjacent existing railway tunnels from the aspects of choosing reasonable cut form，cyclic footage，maximum charge quantity and millisecond blasting.It plays a guiding role in the blasting construction of adjacent existing railway tunnels and ensures the safe operation of existing tunnels. Key words：blasting construction；blasting vibration；vibration speed control1.工程概况林家岙隧道位于浙江省台州市境内。
浅谈土石方爆破振动传播规律分析及控制
浅谈土石方爆破振动传播规律分析及控制作者：覃德勇来源：《城市建设理论研究》2013年第33期摘要：本文对某一工程大型土石方在开挖的爆破参数选择，控制爆破方案以及振动速度控制标准制做了介绍,并且在爆破振动监测的流程与监测成果做了叙述。
根据建筑物各个不同部位在爆破振动速度上做了对比与分析,从而针对各个不同的部位作出了振动速度回归公式,就居民区建筑顶部也采用了放大效应，重点阐叙了土石方爆破现场控制。
关键词：爆破振动;传播规律;现场控制中图分类号： TB41 文献标识码： A引言：随着现代生活的不断提高，为了尽大可能满足人们的需求，各种核电、水电、隧道开凿等大型工程的实施已屡见不鲜。
在建筑物以及居民聚居区时常可以看到土石方爆破开挖，这样周边居民以及建筑物就不得不承受爆破振动造成的负面影响，所以在如此不便的条件下，土石方挖掘工程就必须考虑爆破施工的合理方案以及参数选取，现场的控制工作也必须到位，这样才能尽可能的保证工程的顺利进行以及人员的生命安全。
1 工程概况土石方爆炸现场平面图如下:爆破开挖区平面根据上图所知:爆破区周边分布着居民房，临时码头，爆破区前方的道路连接着临时码头与居民区。
在如此复杂的条件下，土石方爆破工程的实施就不得不考虑周边环境因素，尤其是右方的临时码头以及前方的道路，因此将监测点设在距离最近的民居的楼顶及地面，能够有效的监测出周边的情况以及爆破的速度。
结合现场环境、施工技术以及施工工期等众多因素，该项目实施分层分区台阶控制爆破技术。
为了保证该工程能在不影响周边居民区正常生活，临时码头的有序的工作的前提下能够顺利实施，工作人员在爆破前针对不同孔深，用了不同药量进行反复多次的试验，其爆破参数及试验措施见下表。
爆破试验方案和参数设计2 爆破振动监测2.1振动监测系统爆破振动监测系统是由爆破振动测站（包括计算器、采样仪、放大器），振动传感器，爆炸冲击波几部分组成。
该系统监测结果的输出经历振动传感器传输爆炸振动波形信息，放大器放大，采集仪拾取和处理，以及计算机的输出几个阶段。
隧道爆破近区爆破振动测试研究
隧道爆破近区爆破振动测试研究隧道爆破是工程建设中常见的一种施工方法，但在爆破过程中产生的振动会对周围环境和建筑物产生一定的影响。
因此，对隧道爆破近区爆破振动进行测试研究具有重要意义。
本文将综述过去的研究成果，分析其不足，并探讨当前的研究现状和存在的问题，同时详细介绍选用的实验方法、测试技术，并分析实验结果。
过去的研究主要集中在隧道爆破近区爆破振动的测量和预测方面。
这些研究采用不同的测试方法和技术，如地震加速度计、应变片、光纤传感器等，对隧道爆破产生的振动速度、加速度和位移进行了测量和建模。
同时，研究者们还对影响爆破振动的因素如炸药量、爆心距、地质条件等进行了分析。
尽管这些研究取得了一定的成果，但仍存在以下问题：测试方法不统一，导致不同研究结果之间难以比较；缺乏对隧道爆破近区爆破振动规律的深入研究；尚未建立完善的预测模型，无法准确预测爆破振动对周围环境的影响。
为了解决上述问题，本文选用地震加速度计对隧道爆破近区爆破振动进行测试，并采用无线传输技术将测试数据实时传输至数据采集器。
实验中，我们在隧道的不同位置布置了多个加速度计，以全面监测隧道爆破过程中的振动情况。
测试中，我们记录了爆破过程中的地震加速度、速度和位移等数据，并采用数值模拟方法对测试结果进行分析。
通过对实验数据的分析和处理，我们发现隧道爆破近区爆破振动具有以下规律：隧道地质条件对爆破振动具有一定影响，软弱地质条件会导致振动加剧；隧道形状、尺寸等结构因素对爆破振动产生影响。
在实验过程中，我们还发现一些过去研究中未提及的现象，如隧道爆破近区存在瞬态波和稳态波两种传播方式，且瞬态波的传播距离较远，对周围环境的影响更大。
这一发现为我们进一步研究隧道爆破近区爆破振动提供了新的思路。
本文通过对隧道爆破近区爆破振动测试的研究，发现隧道爆破产生的振动以纵波为主，横波较小，且随着爆心距的增加，爆破振动逐渐减小。
我们还发现隧道地质条件和结构因素对爆破振动产生一定影响。
邻近建筑城市隧道爆破振动影响规律研究
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.04.046邻近建筑城市隧道爆破振动影响规律研究严 伟 1，费 虎2，杨侨伟2（1. 四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司，四川 成都 610200；2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031）摘要：为探明火凤山隧道加宽段爆破开挖对邻近建筑和先行洞的影响，本文通过有限差分软件FLAC 3D 对火凤山隧道左线20m 加宽段进行爆破模拟计算，研究了爆破振动在工程区的传播规律、爆破对小净距隧道影响以及爆破对地表建筑的影响。
关键词：道路工程；爆破振动；数值模拟；峰值振动速度；隧道 中图分类号：U455.6文献标识码：A文章编号：1673-6478（2023）04-0222-06Study on Influence Law of Blasting Vibration of Urban Tunnel Adjacent to BuildingYAN Wei 1, FEI Hu 2, YANG Qiaowei 2(1. Sichuan Road & Bridge(Group)Co., Ltd., Highway Third Branch, Chengdu Sichuan 610200, China; 2. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering of Ministry of Education, Southwest Jiaotong University,Chengdu Sichuan 610031, China)Abstract: In order to find out the influence of blasting excavation on the adjacent buildings and the first hole in the widening section of Huofengshan Tunnel, the finite difference software FLAC 3D was used to simulate the blasting simulation of the 20m widening section of the left line of Huofengshan Tunnel. The propagation law of blasting vibration in the engineering area, the influence of blasting on the small spacing tunnel and the influence of blasting on the surface building were studied.Key words: road engineering; blasting vibration; numerical simulation; peak particle velocity; tunnel 0 引言随着西部山区公路交通建设的推进，隧道邻近既有建筑物的现象逐渐增多。
关于爆破地震效应影响因素的研究
关 于 爆 破 地 震 效 应 影 响 因 素 的 研 究李玉江 燕永峰 张秋华摘 要 :根据国内外对爆破震动效应的研究状况 ,围绕爆破震动三大要素 ,分析总结了影响爆破地震效应的诸多因素 ,从 而为爆破震动防灾减灾工程做出明确的科学指导 ,便于爆破控制 。
关键词 :爆破震动 ,爆破因素 ,爆破控制 ,爆破 中图分类号 : TU973 . 31文献标识码 :A性较好 ,且震速与岩土性质有较稳定的关系 ,而质点振动位移及1 概述与天然地震相比 ,爆破地震的震源及爆破施工过程是人为进 行的 ,在药量和爆源位臵已知的情况下 ,人们可以根据周围的环 境条件 ,通过严格的设计 ,改变起爆方式和采取一定的技术措施 对爆破震动强度进行预测和控制 ,达到避免或减少爆破震动危害 的目的 。
为了更好的了解爆破的作用机理及更直接有效的实施爆破控制 ,提出了影响爆破震动效应的影响因素 。
2 影响爆破地震效应的因素2 . 1 三大要素对地震效应的影响 2 . 1 . 1 震动速度 大量的现场试验表明 ,爆破震动强度与质点震速大小的相关 1加速度都不具有这种关系 。
然而速度矢量在空间坐标中有三 个方向 (垂直方向 、水平径向和水平切向) ,采用哪一个方向上的 震速在爆破研究中一直是一个热点话题 。
目前国际上采用最普 遍的是用质点的垂直振动速度作为衡量爆破震动强度的标准 ,但 是这并不能全面的反映爆破结构破坏的实质 。
2 . 1 . 2 震动主频结构体对于介质中传来的地震波具有选择放大作用 ,这种作用主要表现在爆破地震中与结构体固有周期相近的谐波分量放 大最多 ,使该波引起的震动最为激烈 。
即爆破震动的卓越周期与该结构体的固有周期一致时 ,将产生共振 ,使结构体的振幅大大增加 。
此计算焊缝承载力) N max = σmax ×b ×h = 827. 44 kN ;正面角焊缝 误是造成计算结果错误的关键之一 ,因此 ,审查时要注意审查是 否有漏算荷载的现象 。
爆破震动对近距离构筑物破坏的预防
第20卷 第2期2003年6月爆 破B LASTINGVol.20 No.2 J un.2003 文章编号:1001-487X (2003)02-0086-02水下钻孔爆破震动对近距离构筑物破坏的预防朱立新,夏卫国,倪荣福(解放军理工大学工程兵工程学院,江苏南京210007)摘 要: 实施水下钻孔爆破,炸礁时,通过采用水下预裂、气泡帷幕、多段起爆等手段,预防爆破震动对沉箱的破坏.经爆破振动监测达到了保护码头的目的。
关键词: 沉箱;水下预裂;气泡帷幕中图分类号: TD235.37 文献标识码: AH ow to Prevent Dam ag of Short 2R ange Structuresfrom Q u akes of U nderw ater Driling and B lastingZHU L i 2xi n ,X IA Wei 2guo ,N I Rong 2f u(EIEC ,PLA University of Science and Technology ,Nanjing 210007,China )Abstract : The west of newly 2build shipment pier in the Maji mountaion of Sheng Si ,influences ships to berthbecause it is not enough in the depth of water.S o it is necessary to carry out underwater drilling 2and 2blasting to ex 2plode the reefs only 12m far away from the sinking container pier.Measures of decreasing blast quake must be tak 2en to ensure the safety of underwater sinking container.The aim of protecting pier is reached after testing quake by the methods of underwater pre 2splitting ,bubble curtain and detonating in multiple segments.K ey w ords : sinking container ;underwater pre 2spcitting ;bubble curtain 收稿日期:2002-09-20.作者简介:朱立新(1967-),男;南京:解放军理工大学工程兵工程学院讲师.1 引言浙江嵊泗马迹山码头是上海宝钢集团刚建成的30万吨装船码头,在开港验收初检时,发现码头西侧12m 处有许多浅点,达不到-11.2m 的水深,必须实施水下清礁,保证货轮停靠安全。
近接隧道爆破振动控制及围岩响应规律
间隔装药与分段起爆
采用间隔装药和分段起爆技术，分散 炸药能量释放的时间和空间，减小爆 破振动对围岩的破坏。
阻尼减震措施
在隧道壁或围岩中设置阻尼材料或减 震结构，吸收和消散部分爆破振动能 量，降低围岩响应。
主动控制技术
利用实时监测和反馈控制系统，对爆 破振动进行主动干预和控制，实现振 动水平的精确调控。
03
围岩响应规律研究
围岩物理力学性质
岩石密度
表示岩石单位体积的质量，影响岩石的力学 性质和波动传播特性。
抗压强度
岩石在压缩条件下抵抗破坏的能力，是评价 围岩稳定性的重要指标。
弹性模量
反映岩石在弹性变形阶段的应力-应变关系 ，决定岩石的刚度和变形特性。
泊松比
表示岩石在轴向压缩时横向变形的程度，影 响围岩的变形响应。
03
建议3
开展多学科联合研究。鼓励土木工程 、地质工程、力学等多学科专家共同 开展研究，充分利用各学科优势，推 动近接隧道爆破技术的创新与发展。
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围岩稳定性评价方法
岩体质量指标（RQD）
通过测量岩体中大于一定尺寸的完整岩块所占的比例，来评价围岩的整体质量和稳定性。
地质力学分类（GMC）
综合考虑围岩的物理力学性质、地质构造、水文地质条件等因素，对围岩进行稳定性分类 。
数值模拟方法
利用有限元、离散元等数值方法，模拟爆破振动过程中围岩的应力、应变和位移分布，从 而评价围岩的稳定性。这些方法能够考虑多种影源自因素，提供更为准确和全面的评价结果 。
阐述如何对监测数据进行处理和分析，以提取围岩响应的关键指标 和特征。
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距重要设施超近距爆破振动规律探究
摘要：该文根据对重要设施核电站应急水管爆破振动实测，探究其振动规律，归纳出超近距安全爆破振速公式，并与常规爆破振动规律比较，给出后续爆破中的安全用药量，绝对保证重要设施的安全。
关键词：大亚湾核反应堆应急水管镇墩超近距爆破振动规律
1 工程概况
大亚湾核反应堆中微子实验站位于深圳大鹏镇东面大鹏半岛南侧、大亚湾核电站反应堆北360?m海拔-10?m以下，工程区岩性主要为中细粒花岗岩。
根据要求，需要建设五个洞室和连接这些洞室的隧道，其中，进入隧道段距隧道洞口18?m的正上方有一组核应急用水钢管，其4#水泥镇墩基础正坐于距隧道拱顶3.2?m处，在施工时需要严格加以保护（见图1）。
2 核应急水管镇墩爆破安全要求
因4#水泥镇墩基础正位于隧道拱顶3.2?m处，国家核安全局及中广核集团规定：(1)镇墩位移≯1?mm；(2)镇墩的安全振速必须≯6?cm/s；(3)单段药量从2?kg试起。
如此近距离爆破开挖，要满足要求难度可想而知。
除采用镇墩加固、洞顶小导管注浆、钢支撑加固围岩等等常规措施外，从药量2?kg试起，逐步摸清其振动规律，确保安全开挖。
3 4#镇墩爆破振动监测
3.1 爆破振动监测设置
为确保能实时完整地监测中微子实验站爆破开挖对对核应急水管的影响，克服数字采样仪及自记仪系统出现的不触发或误触发造成的漏记和记录数据不完整的缺点，主要采用海量数据监测系统，并将振动监测点置于核应急水管的4#镇墩顶部。
3.2 爆源距确定
3.3 4#镇墩的爆破振动监测数据
自2008年7月12日至9月12日，共进行了44炮次的监测，共取得爆破监测数据88对，通过归类分析得到了4#镇墩垂直方向和水平方向的的爆破振动规律（如图3，图4）。
4 结语
通过对核应急水管镇墩的振动速度监测、分析、对比及回归分析，得出主要结论如下：
（1）超近距离爆破的振动速度公式与传统的理论公式和参数选取相差甚大，仅仅在实施爆破前做为参考，在距重要构筑物超近距离爆破时，必须根据前期实地监测的数据，进行振动规律回归分析，在许用药量以下选取下一次起爆最大单段药量，才能保证振动速度不超标。
(2)超近距离爆破时爆破振动垂直方向振动速度值大，水平方向振动速度值较小。
能引起4#镇墩位移造成破坏往往是水平方向的振动，为了保护核应急水管4#镇墩的安全就必须从镇墩的水平方向和垂直方向共同控制振动的大小不超安全阈值。
(3)4#镇墩的爆破振速符合一般振动速度的幂函数规律，但K值、α值相差很大。
在今后实施爆破施工时，遇到到不同地点具体不同的地质情况，必须经过试炮，不断地进行数据回归分析，才能得到相对
较为准确的振动规律，保证需要保护的建（构）筑物的安全。
参考文献
[1] 中华人民共和国国家质量监督检验总局.爆破安全规程（6722—2003）.
[2] 刘殿中.工程爆破实用手册[M].北京:冶金工业出版社,1999.
[3] 中国工程爆破协会四届二次常务理事会学术论文集.中国深圳,2007.。