绿道考察报告
天府绿道研究报告总结范文
天府绿道探究报告总结范文天府绿道是指位于中国四川省成都市的一条全长约1500公里的城市绿道系统，是成都市推动生态文明建设、打造宜居城市的重要组成部分。
本探究报告旨在对天府绿道进行全面的调研和分析，总结其建设状况、影响和将来进步方向。
通过对相关数据和实地考察的综合分析，得出以下结论。
起首，天府绿道的建设取得了显著效果。
自2009年启动以来，天府绿道的建设进展迅速，已经完成了大部分主干道和支线的建设，初步形成了完整的绿道网络。
绿道的建设不仅提升了城市的环境品质，也为市民提供了良好的休闲娱乐处所。
此外，天府绿道还与周边的自然景观和文化遗产相融合，形成了奇特的景观风貌，吸引了大量的游客和投资者。
其次，天府绿道对城市进步产生了乐观影响。
通过绿道的建设，成都市有效缓解了城市交通压力，改善了市民的出行环境。
同时，绿道也增进了城市的经济进步和就业增长。
探究发现，天府绿道的建设为周边的商业和服务业带来了新的进步机遇，推动了旅游、餐饮、零售等行业的茂密。
此外，绿道还为居民提供了更多的就业岗位，改善了他们的生活质量。
然而，天府绿道在建设过程中也存在一些问题和挑战。
起首，绿道的建设规划和管理还不够完善，导致一些绿道沿线的配套设施和服务不足。
此外，绿道的维护和管理成本较高，需要进一步加强资金投入和管理手段。
同时，绿道的应用也存在一定的秩序和安全问题，需要加强相关的管理和监督。
基于以上分析，我们提出以下建议，以进一步推动天府绿道的建设和进步。
起首，要加强规划和管理，完善绿道的配套设施和服务。
其次，要加大资金投入，提高绿道的维护和管理水平。
同时，要加强宣扬和教育，提高市民的环保意识和绿道的应用安全性。
最后，要加强合作与共享，与周边的城市和地区加强联动，共同推动绿道的进步。
总之，天府绿道作为成都市的重要城市绿道系统，对城市进步和生态文明建设起到了乐观的推动作用。
然而，绿道的建设和管理依旧面临一些问题和挑战。
通过加强规划和管理、增加资金投入、加强宣扬和教育以及加强合作与共享，可以进一步推动天府绿道的进步，为成都市的可持续进步做出更大的贡献。
赴咸宁园林绿化建设考察报告
赴咸宁园林绿化建设考察报告
尊敬的领导：
经过近期的实地考察，我对咸宁市园林绿化建设的现状、成果以及未来发展方向做出了一些个人的观察和评价。
现将考察报告简要罗列如下：
一、基础设施建设
咸宁市作为湖北省的副省级城市，基础设施建设比较完善。
在出入口及道路两侧设置了大量的彩叶植物、落叶乔木和各种花卉，整个场景色彩丰富多样，给人以良好的感受。
但是，在一些旅游景点，由于游客量大，缺少足够的车位和供人停靠的树荫，经常给游客带来多余的麻烦。
二、现有园林绿化的未来发展方向
(1) 多样化的植被布局，重视文化底蕴
作为一座优秀的园林城市，咸宁市应该加强对各种花卉、乔木等的引进，根据其生态特征绿化，通过色彩配合、景观布局实现植物文化的展现。
(2) 绿化与旅游景区的水土合一
在旅游景区的绿化建设中，需要注重旅游资源的开发，采用合理的设计和规划，达到景区绿化及景观的互补、协同发展，让游客能够在前往景区的同时享受到自然风光的美丽。
(3) 加强园林管理，建立健全的法规制度
只有加强绿化建设及管理，才能不断提升城市的绿化质量，实现绿色生态城市的建设。
同时，建立健全的法规制度也能让市民更加了解绿化和环保的意义，从而更好地参与社会公益事业。
综上所述，咸宁市虽然建设较为完善，但仍有一定的提高空间。
我认为其发展应该注重绿化和旅游景区的融合、加强绿化管理以及建立健全的法规制度。
通过科学规划及良好的布局，才能让咸宁市绿色生态城市的道路走得更加稳健。
考察绿化情况汇报
考察绿化情况汇报
近期，我们对城市绿化情况进行了考察，并就此进行了一份汇报。
通过考察，我们发现了一些问题，也发现了一些亮点，下面将对此进行详细的汇报。
首先，我们对城市主要的绿化区域进行了考察，发现了一些存在的问题。
在一些绿化区域中，我们发现了树木生长不良、绿化带维护不到位、草坪管理不当等现象。
这些问题严重影响了城市绿化的整体形象，也影响了市民的生活环境。
其次，我们也发现了一些绿化工作中的亮点。
在一些城市主要道路两侧的绿化带中，我们发现了一些新种植的树木和花草，它们的生长情况良好，整体绿化效果较好。
在一些社区和公园中，我们也看到了一些新的绿化工程，这些工程不仅美化了环境，也为市民提供了休闲娱乐的场所。
针对上述情况，我们提出了一些建议。
首先，对于存在问题的绿化区域，我们建议加强管理，加大投入，保证绿化带的维护和管理工作。
其次，我们建议在城市规划中更加注重绿化工作，将绿化纳入城市建设的整体规划中，确保城市的绿化工作能够得到长期的持续发展。
同时，我们也建议加强宣传和教育，提高市民对绿化工作的重视程度，共同参与城市绿化建设。
总的来说，城市的绿化工作还存在一些问题，但也有一些亮点。
我们希望通过此次汇报，能够引起有关部门的重视，加大对城市绿化工作的投入和管理，共同努力，打造更加宜居的城市环境。
谢谢！。
天府绿道研究报告范文最新
天府绿道研究报告范文最新近年来，城市化进程的加速，使得城市中的绿地面积逐渐减少，城市居民接触自然的机会也越来越少。
为了改善城市环境质量，提高居民的生活质量，各地纷纷兴建绿道，为城市增添一抹绿色。
其中，位于中国成都的天府绿道，是一条备受关注的绿道建设项目。
天府绿道全长368公里，穿越成都市区和周边的郊区，是世界上最长的绿道之一。
通过对天府绿道的研究，我们发现了一些有趣的结果。
首先，天府绿道是一个多功能的空间。
它不仅提供了一个健康的、安全的步行和骑行道路网络，还能作为居民休闲娱乐的场所。
绿道沿线的景观丰富多样，有蔚蓝的天空、青翠的树木、漂亮的花草等，吸引着大量市民前来休闲放松。
其次，天府绿道对于改善城市环境起到了积极的作用。
绿道沿线植被茂盛，能够有效吸收二氧化碳，减少空气污染。
在绿道中散步或骑行可以让人们呼吸到新鲜的空气，从而提高身体健康。
绿道沿线还配备了垃圾分类桶，引导居民养成环保的生活习惯，减少垃圾对环境的污染。
第三，天府绿道对城市社区的发展具有促进作用。
绿道沿线设有休息区、健身器材、公共厕所等设施，方便市民的日常生活。
它也是社区居民进行交流和社交的好地方。
在天府绿道沿线，我们看到不同年龄、职业、背景的人们一同享受着自然的美景，增进了彼此间的了解和友谊。
最后，天府绿道还能提升城市的经济价值。
通过吸引游客，绿道沿线的商业设施能够发展壮大，带动当地经济的发展。
绿道沿线的特色小吃、手工艺品等，成为吸引游客的亮点，也为当地居民提供了更多就业机会。
综上所述，天府绿道是一个具有重要意义的城市绿地建设项目。
它不仅为市民提供了一个健康、舒适的休闲空间，改善了城市环境，促进了社区发展，还为当地经济带来了新的机遇。
未来，我们期待更多的城市能够借鉴天府绿道的经验，打造更多的绿道，让城市更加美丽宜居。
海口南渡江绿道调研报告
（一）2019/6/2外出考察出席人员：万帅、王保林、何榆、胡沁雯时间：2019年9月22日星期日08： 30地点：海口市美兰区滨江路南渡江公园绿道名称：南渡江公园绿道调研内容：1南渡江绿道概况南渡江绿道位于美兰区北部，沿南渡江西岸，北起琼州大桥，南至双拥公园，全长约3公里。
南渡江绿道狭长，因沿南渡江下游，总体形状似一张弓。
绿道呈连续的“S”型，沿江岸，串联了书香公园、南渡江公园西部、海口滨海足球场、琼州文化风情街、散布的小广场。
2南渡江绿道建设现状分析南渡江绿道位于南渡江西岸，比较狭长，是附近居民、外来游客日常游憩、健身的极佳场所，每天清晨和傍晚会有很多居民前来散心或跑步。
2.1绿道位置南渡江绿道分布在南渡江西岸，路而由砖红色慢行步道和石板自行车道两部分组成，绿道东侧是防洪堤坝，西侧为滨江路。
2.2绿道布局特点位于南渡江西岸，狭长的形状，为沿河景观不单调，沿着河岸散步, 游人视线不断改变，开敞与半封闭不断变换。
绿道串联不同的公园、广场的景观节点和功能节点，如洗手间、观景休憩廊架、书香公园等。
2.3绿道营建特色南渡江绿道以椰子树为主要树种，在不同节点（小广场、公园）有不同的植物搭配，书香公园处植物配置较少大型乔木，多以低矮小乔木、灌木为主，植物有水杉、羊蹄甲、龙船花、基及树；滨海足球场处植物以草坪为主，少量低矮灌木于草坪坡底，靠滨江路边行道树为椰子树，灌木有龙船花、水鬼蕉；南渡江公园西部处（图3）的绿道较为开阔，草坪为主，以椰子树为背景，搭配低矮灌木，灌木有龙船花、假连翘；某小广场（节点空间）处植物以草地为主、椰子树、龙船花围合广场空间。
南渡江绿道东边是河岸，有防洪堤坝，堤坝坡地植物为天鹅绒草地, 西边道路以椰子树为主，给人半围合、半开敞的景观空间感受。
绿道植物景观在链接公园处、节点空间处等含有集散空间的场地视线比较开阔，有少量开花植物，非节点空间处的绿道植物景观密度是某一段绿道视线相对半封闭，下一段绿道视线较为开阔，稀疏相间的空间视线搭配，显得有韵律感。
海口演丰镇红树林绿道调研报告
（一）2019/10/5外出考察调查人员：万帅、王保林、何榆、胡沁雯时间：2019年10月5日星期四08：30地点：海口市美兰区演丰镇红树林绿道绿道名称：演丰镇红树林绿道调研内容：1 演丰镇红树林绿道概况演丰镇红树林绿道位于美兰区演丰镇，南起红林路，北至林市村，沿途有长宁头、山尾头、星辉、演海、林市，5个绿道驿站，全长约8.5公里。
驿站提供商品零售、休闲、餐饮、娱乐等服务。
2 演丰镇红树林绿道建设现状分析绿道在红树林里穿梭，骑行在绿道上，路两旁树林郁郁葱葱、碧绿千顷的红树林映入眼帘；在红树林深处的栈道上漫步，像是走进了海底森林。
绿道附近还有“莊林庙”、“海底村庄遗址”，山尾头村段绿道的岸边有两棵360年树龄的夫妻树”（榕树）。
2.1 绿道位置绿道位于美兰区演丰镇，蜿蜒在红树林里，连通演丰镇下滨水的部分行政村和自然村。
2.2 绿道布局特点绿道总体呈线性，联通各驿站，由每个驿站及其附属景点向四周发散，形成绿道系统。
2.3 绿道营建特色绿道是红树林主题绿道，主打红树林景观，其特征与海口市的其他绿道相比，植物特征表现最为明显，主要是红树植物。
红树植物不同于纯陆地植物，它生长在十分潮湿的、被海水长时间浸泡的土壤里，固呈现出类似湿地的景观，但与湿地不同的是，红树以大型乔木为主，且十分茂密，在红树林下，看不到其他水生植物的身影，有的只是红树类植物及其气生根或小的红树苗，植物种类比较单一，由此可见，红树林生态植物景观的生态抗性较差，生态抵抗力比较脆弱。
与城市陆生植物为主的绿道相比，维护要求更高，难度更大。
绿道沿途设有多个驿站，每个驿站都有小卖部、餐饮店等服务设施，可供游客休憩。
驿站附近的植物景观以陆生树种为主，使用热带植物群落搭配方式，在一定程度上增加了红树林的生态抗性。
绿道可慢行、骑行，带动绿道周边村庄的经济发展、同时向外界展示示极具地域性的红树林特色文化。
通过低矮栈道，既保护了红树林景观，也增加人与自然接触的机会，人与自然的和谐关系更进一步。
绿道调研报告
绿道调研报告1. 背景信息绿道作为城市中绿色空间的重要组成部分，不仅提供了人们锻炼身体、休闲娱乐的场所，也促进了环境保护和城市可持续发展。
为了了解绿道的现状和发展潜力，我们进行了一次绿道的调研。
2. 调研目的本次调研的目的是：深入了解绿道的规划与建设情况、使用者的需求和满意度、对周边环境的影响等，以帮助相关部门更好地规划和管理绿道。
3. 调研内容和方法3.1 调研内容我们主要对绿道的以下方面进行了调研：- 规划与建设情况：了解绿道的规划和建设情况，包括长度、连接性、绿化程度等。
- 使用者需求和满意度：通过问卷调查和访谈，了解绿道使用者对设施、景观、安全等方面的需求和满意度。
- 绿道对周边环境的影响：调查绿道对周边环境、生态系统的影响，包括鸟类、植被等。
3.2 调研方法我们采用了以下方法进行调研：- 实地考察：对绿道进行实地考察，记录观察到的情况。
- 问卷调查：设计问卷，针对绿道使用者进行调查，了解他们的需求和满意度。
- 访谈：采访绿道使用者和相关部门的工作人员，了解他们的看法和建议。
4. 调研结果4.1 规划与建设情况我们调查了本市的三条主要绿道，总长度分别为10公里、8公里和15公里。
这些绿道沿着河道和公园，绿化程度较高，连接了多个居民区和公共设施。
4.2 使用者需求和满意度问卷调查的结果显示，绿道使用者对绿道的设施和管理较为满意，但对景观的多样性和更新速度提出了一些建议。
同时，他们也希望在绿道上增加儿童活动设施、公共卫生间等便民设施。
4.3 绿道对周边环境的影响我们在绿道周边进行了生物多样性的调查，发现绿道的建设提高了周边生态系统的稳定性。
鸟类种类增加，植被覆盖度提高，改善了周边空气质量。
5. 建议与展望基于调研结果，我们提出以下建议：5.1 完善绿道的设施和管理：根据使用者需求，增加儿童活动设施、公共卫生间等便民设施。
加强绿道的管理，提高服务质量和绿地的维护。
5.2 提升绿道的景观质量：增加绿道的景观多样性，提供更好的观赏体验。
海口碧海大道绿道调研报告
（一）2019/6/16外出考察出席人员：万帅、王保林、何榆、胡沁雯时间：2019年6月16日星期日08：30地点：海口市1区位分析绿道名称：碧海大道绿道调研内容：1 碧海大道概况碧海大道位于海口市美兰区海甸岛，是绕海甸岛一圈的市政道路，依河傍海。
2 碧海大道绿道建设现状分析碧海绿道依附于碧海大道的一段路程，依碧海大道而傍横沟河，并建有一条长约6公里的健康跑步道。
绿道植物景观丰富，面向横沟河，视野开阔，环境安静，健康跑步道是周围居民晨练和晚练的佳地，沿途设置休憩凉亭、公共卫生间、标识系统等。
2.1 绿道位置以海甸二东路（和平大道）与碧海大道相交处为碧海大道起点，碧海大道一侧依附有近六公里长的绿道。
2.2 绿道布局特点绿道是依附于碧海大道且傍着横沟河的，因此呈线性且蜿蜒曲折布局。
通过碧海大道绿道，自然有序的将白沙门公园、自然景观及周围的绿道系统连接起来，还将周围的居民区、学校、历史文化资源、公共基础设施及人文景观等共同连接起来，打造更加完善且有特色的绿道系统。
并且分担了海口市碧海大道段的交通功能，起到一定的分流作用。
2.3 绿道营建特色碧海大道绿道的营建特色体现在植物景观上，该绿道上植物种类丰富，色彩斑斓，千姿百态。
整体的植物造景多以群植、丛植、列植方式体现，少有孤植和对植，并通过植物的色彩搭配体现出步移景异的效果，利用不同季节性的开花植物以营造四季季相的效果。
行道树以枝繁叶茂的糖胶树、凤凰木、大叶榄仁、小叶榄仁、小叶榕；热带风情的表加拿利海枣、大王椰、狐尾椰子、散尾葵、刺葵；观赏性很高的鸡蛋花、羊蹄甲、琴叶丝竹、大花紫薇为主。
灌木主要以观花的龙船花、水鬼蕉、朱瑾、文殊兰、三角梅、黄婵、朱樱；观色的朱蕉、黄金榕、红桑、红背桂；观叶的剑兰、棕竹、花叶假连翘、旅人蕉、露兜树为主。
地被植物以地毯草为主，偶尔选择具有观赏性的遍地黄金和蟛蜞菊。
绿道的两端入口均是小型植物景观节点空间，植物配置不仅形成上、中、下层次分明的小型植物“群落”，还体现了色彩的缤纷绚丽，使之成为视线的焦点。
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文昌市旅游投资控股有限公司
旅游开发部广东增城绿道考察报告
绿道译自英文单词“greenway”，来源于greenbelt和parkway。
Green 意指自然或半自然植被；way是人类和其他生物的通道。
这是绿道的2个重要特征。
绿道建设起源于六十年代的美国，在景观生态学中，绿道属于廊道(corridor)范畴(Forman & Godron)。
（英语释义来自于百度百科）人们对于这种特殊的廊道有一定的感性认识，例如保留自然特征的河流廊道、城市河岸的带状公园和城市道路两侧的立体绿化带等。
植被组成以乡土自然植被为主。
“绿道”在著作《美国的绿道》中这样定义：绿道是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带。
它可能沿着河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊。
绿道对于环境保护有重要的意义，特别是在人类干扰因素强烈的城市空间。
可能是过于强调概念，在国内来说对于“绿道”，或许很多人还觉得有些陌生，但只要去增城自行车绿道游玩过的游客，都会印象深刻，应广东省城乡规划院邀请，我司领导于繁忙的工作之余，组织了一次专门的调研考察活动，经广东省规划院安排，我司于21日组织了对于广东省增城市绿道与生态旅游的考察，“增城绿道”将白水寨、小楼人家、莲塘春色、增江画廊等核心景区及增江河沿岸风光、田园风光、山林风光和农家风光融入其中，绿道的沿途还规划设计了风格迥异的4种观光带和不同景观的8个主题路段，形成了“绿上添花”的独特景观。
每隔3－5公里，林带就选择红、黄、蓝、紫、紫红、白等不同花色、不同花期的观花树种，游客眼前的花海树林四时不同，处处精彩。
从了解的情况上来看，增城绿道共分为三大类
郊野型绿道：指依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的生态走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。
都市型绿道：指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其绿道控制范围宽度一般不小于20m。
生态型绿道：指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的绿色廊道,其绿道控制范围宽度一般不小于200m。
增城市在项目的具体建设中，绿道慢慢的变成了一个载体，更多的作用于乡村生态游农家乐及生态旅游市场开发方面，增城也成立专门公司安达国旅做运营管理等，从形式上来看，
第一：增城没有照搬国外的经验模式，就绿道谈绿道。
在满足绿道的公共开放空间功能的基础上，又把绿道建设与发展生态文明、提升产业层次、建设宜居城市结合起来了。
第二：绿道建设成为统筹城乡一体化发展的有效途径。
绿道建设与沿线村庄的改造升级结合，推动了基础设施向农村的延伸、公共服务向农村的覆盖、城市文明向农村的传播。
第三：绿道变成了农民的“财道”。
农民围绕绿道、服务游客，开设绿道驿站、农家旅馆、弄特产品市场，搞活了农村物业，提高了农产品附加值。
增城绿道网按照广东省的总体规划部署，在广州市规划局的绿道建设规划基础上完成。
重点依托青山绿地、河涌整治等工程建成的路网、水网和绿化带展开，我司所参观绿道路线，基本上沿着增江开发形成，串联沿线的人文、地理、生态景观。
从感观上来看，增城绿道是依托城市水体、交通线、城市空间格局以及历史文化主题形成的以供市民为主要功能的线性空间，具有景观、生态、游乐和文化遗产保护、社区建设等多重意义。
从市场开发角度来看，绿道是发展乡村旅游的切入点，是加快乡村旅游基础建设、建设乡村旅游目的地、发展乡村旅游的重大战略在建设的过程中，注重于当地旅游因素的开发，对于旅游建设，也注重于旅游接待基础设施的建设，乡村
旅游的功能基本完善了，乡村旅游的发展就会增加很多机遇，抓住这个基调，不仅可以大大改善旅游的可进入性，而且可以进一步完善旅游乡村的住宿、餐饮、旅游公厕、停车场、农产品购物等配套功能，营造村容整洁卫生、村民文明友善的旅游环境，促进乡村旅游的快速健康发展。
绿道建设可以将城市文明带入农村，是城市文化与乡村文化融合，推进城乡互动，实现以城带乡；可以增加农民的环保意识，开放意识、市场意识、服务意识和民主管理意识，促进农民的思想道德素质和服务接待水平的提高，增强农民在发展乡村旅游中的主体意识，调动农民参与乡村旅游发展的积极性。
下边针对我司目前所开展工作重点综述一下，区域绿道旅游功能及其对乡村旅游的作用
在增城，绿道成为多层面旅游交通，功能具体表现为：保护生态环境、提供旅游交通联系；连接并创造更多旅游有了的空间；促进配套设施建设、改善人居环境，具体体现在生态、调通、设施、旅游、人居的区域廊道的多层面功能使用之中。
（1）旅游交通功能
（2）促进发展旅游房地产
（3）创造更多娱乐空间
（4）区域旅游环境保护
（5）促进旅游配套设施建设
在乡村生态游及旅游元素综合开发上，
增城实施思路是：一是在自驾车旅游大道两侧添加绿化廊道，
二是在山边、水边、村边、果园、田园等生态廊道内增加自行车、行人通道（路径），
三是在增江水道两岸绿上添花，
四是在各条绿道沿线增加标志标线和打造游憩节点，
五是加强三大绿道之间的衔接和换乘。
规划2012年前完成三大绿道建设共500公里，其中自行车休闲健身游绿道200公里，增江画廊水上游绿道50公里。
2009年，重点建设了从中部市区到北部白水寨风景区的自行车休闲健身绿道80公里。
在乡村生态游开发上面，增城的重点做法是，
一是注重因地制宜。
以市区到白水寨为总体路线，结合已形成的村道、机耕路、堤围和果园便道，在田园、果园、山边、水边、村边蜿蜒穿行，切实保护好原生态森林、植被、水体，保护好历史民居和特色建筑，多在自然景观好、视野开阔的地方设置观景台、亲水平台等，尽量使自行车道与周边的自然景观相协调，体现了浓厚的增城地域特色。
绿道的沿途还规划设计了风格迥异的4种观光带和不同景观的8个主题路段，形成了“绿上添花”的独特景观。
二是注重以藤结瓜。
在天然的绿色生态廊道之中，以连结白水寨、小楼人家、莲塘春色、增江画廊等核心景区为主线，设计适当的路线，以及增江河沿岸风光、田园风光、山林风光和农家风光融入其中，将景点特别是农村居民点连结起来，通过城乡的联系纽带，将城市游客带入农村，给农民增收提供良好的机会。
三是注重造瓜连藤。
尽量结合农村居民点和景点规划建设自行车游客服务中心和休息驿站，制订规划建设指引，每个驿站按照“五个一”标准进行建设：即一个能停放10至20辆车的停车场、一个能容纳20至40人休息的休息场所、一间规模适中的公共卫生间、一家精致美观的便民士多店、一块醒目美观的旅游指示牌。
在驿站规划建设当中，因地制宜地配套运动单车、农家商铺、小型超市、旅游导向标识、医疗点等九大功能，我们所参观的荷塘人家驿站基本按此进行建设及经营。
四是属地建设。
根据广东省规划院领导的介绍，增城市政府制定有关的规划建设技术标准和指引，将自行车道按行政区域位置分为不同路段，分别由荔城街、小楼镇、派潭镇全权负责本辖区内的建设任务，并将提供土地及清障任务分解到片、村、合作社，具体落实到户，形成镇、村、社三级联动的局面。
五是农民参与。
在自行车道、休息驿站、游客服务中心建设的过程中，基本不新增建设用地，不向农民征地，少向农民租地，由政府负责补贴基本建设费用，由农村集体提供闲置、废弃土地或闲置房屋，建成后交由农村集体经营或者共同委托市场主体经营，公司领导也在驿站详询了有关驿站的工作人员及规划院带队领导。
六是市场运作。
各镇街所属的自行车租赁、修理等服务全部由企业自主经营，自负盈亏，确保单车旅游运营进入市场正轨。
所组织参观起点处，荔城街委托安达国际旅行社经营自行车绿道，10年运营数字显示，至7月份，增城绿道半年多来共接待游客3.83万人次，其中本市游客1.26万人次，珠三角游客2.57万人次（其中港澳地区6000人次），进入了良性循环（数字来自于增城市今年相关报表）。
最为重要的是优化服务。
绿道充分发挥沿途各类公园的游憩、休闲、保健、浏览、游乐、科普等功能，确保原有生态环境的观赏价值、经济价值、文化价值等得到永续利用。
定期举办自行车越野挑战赛、健身巡游活动等多项大型活动，营造崇尚健身、参与健身、追求健康文明生活方式的良好氛围，打响了“增城休闲健身游”品牌。
繁忙工作之余，还要骑自行车参观，确实有点力不从心了，但一来一往之中，增城绿道所给予自己的良好印象，侧面解决了工作中许多存在的问题，指明了旅游开发部项目建设中的工作方向，增城之行，值……
旅游开发部唐
二〇一〇年十一月二十二日。