道岔控制电路

道岔控制电路
（四）、电路分析 1、在1DQJ的励磁电路中检查了SJ↑条件，实现技术条件（1）、（2）
道岔控制电路
（1）、有车不能转
（2）、锁闭不能转
2、道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ的条件，此时即使有车占用， 道岔不会停转，转换到底。2DQJ转极后，其有极接点不会变动， 使电机向一个方向转换到底，直到自动开闭器动作切断其电机电 路为止，实现（3）。
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5、道岔转换到位，自动开闭器将21-22接通，将11-12切断， 1DQJ落下接通表示电路，切断启动电路，实现（6）。
（6）道、岔转控完制电断路电源
注意： ①为保护维修人员安全，在启动电路中接入遮断器安全接点05-06， ② 打开电动转辙机盖后，05-06即被切断，电机无法启动，以防维修 ③ 时，电机突然被操纵，保证人身安全。
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②1DQJ在2DQJ转换时，有瞬间断电，故1DQJ用缓放型继电器
道岔控制电路
1.③2DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。 2. 1 DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。 3. 因此1DQJ、2DQJ均采用加强型继电器。
3、要转转到底—道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响， 也不受值班员的控制。
4、不转就断电—道岔若未能转换，则自动切断启动电路， 防止故障消失后，道岔自行转换。
5、遇阻向回转—道岔若转换过程中遇阻不能继续转换时，应保证在值 班员的操纵下，可以转换回原位。不致停在四开位置。
6、转完断电源—道岔转换完毕，自动断开启动电路电源。
单独操纵时：CAJ励磁，和ZDJ或ZFJ吸起使条件电源有电；（单操式） 办理进路时：DCJ或FCJ吸起，送入KF电源。（进路式）
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（二）、技术要求： 1、有车不能转—道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。 称为区段锁闭。
2、锁闭不能转—进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。 称为进路锁闭。
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设：道岔原在定位 则有1DQJ↓、2DQJ↑（定位吸起）； 自动开闭器第三排接通、第一排接通
道岔控制电路
现需完成：由定位转向反位
若进路式操纵：由FCJ↑沟通 ①1DQJ的励磁电路：（向反位转）
若单独操纵时：由CAJ ↑沟通
KZ—CA63—SJ82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ13—FCJ62—KF（进路式）
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AJ12—KF-ZFJ（单操式）
此时1DQJ↑
②2DQJ转极电路：（反位打落）
KZ—1DQJ42—2DQJ2-1—AJ13—F道C岔J6控2—制电KF路（进路式）
AJ12—KF-ZFJ（单操式）
此时：2DQJ↓（反位打落）
在2DQJ转极过程中，1DQJ缓放转入自闭状态。 ③电机供电电路：（既1DQJ的自闭电路）
道岔控制电路
电机供电电路：（既1DQJ的自闭电路） DZ220—RD31-2—1DQJ1-2—1DQJ12—2DQJ111-113—X2—自动开闭器11-12 —电机定子线圈2-3—电机转子线圈3-4—遮断器05-06—X4—1DQJ22 —2DQJ121-123—RD21-2—DF220
此时：1DQJ♂（自闭）、电机旋转转换道岔。
（3道）岔、控要制电转路转到底
3、1DQJ的1-2线圈电阻很小（0。44），与电机串联，只有道岔转换时 电机中有大电流通过，1DQJ才能保持吸起，若有某处接触不良，电 流减少，1DQJ↓切断启动电路，且不会自动接通，实现（4）。
（道4岔）控、制不电转路 就断电
4、为了实现（5）遇阻向回转 ①转换开始时，自动开闭器接点首先分开，接通向回转的电路， ② 2DQJ的第四组接的接点准备好1DQJ的励磁电路。
道岔控制电路
道岔控制电路分为：道岔启动电路和道岔表示电路。 作用：道岔启动电路：动作电动转辙机转换道岔。 道岔表示电路：反映道岔的实际位置。
设置： 道岔启动电路： 1DQJ、2DQJ 双动道岔放在SDZ，单动道岔放在DD中。
道岔表ຫໍສະໝຸດ Baidu电路： DBJ 、FBJ
一、道岔启动电路 （一）、道岔控制方式： 道岔启动分为两种单独操纵和办理进路式操纵。
（单独操纵）按下CA→CAJ↑，同时按下ZDA→ZDJ↑→KF-ZDJ有电
使1DQJ↑→2DQJ转极定位吸起→1DQJ自闭→接通X1线→41-42→
电机1-3-4→05-06→X4→1DQJ22→2DQJ122→RD1 1-2→DF220
①1DQJ↑
②2DQJ转极定位吸起
③1DQJ 自闭及电 机电路
道岔控制电路
④当道岔转换至反位后： 自动开闭器11-12接点断开，接通21-22接点，断开电机电路，电机停转、1DQJ↓落下。
道岔控制电路
道岔转换至反位后： 则有1DQJ↓、2DQJ ↓ （反位打落） 自动开闭器第二排接通、第四排接通
以上条件作为下次道岔由反位向定位转换的已知条件
道岔控制电路
若因故要求道岔向回转：
使1DQJ↑→2DQJ转极定位吸起→1DQJ自闭→接通X1线→41-42→
电机1-3-4→05-06→X4→1DQJ22→2DQJ122→RD1 1-2→DF220
①1DQJ↑
②2DQJ转极定位吸起
③1DQJ 自闭及电 机电路
道岔控制电路
③为防止道岔因尖轨障碍空转，电流增大，将保险烧坏，则往回转转不回来， 故在副电源处分设定位保险RD1和反位保险RD2，保证一处保险烧断后， 电机仍能转回来。
道岔控制电路
1.②CAJ接在FCJ或DCJ接点前面，既单独操纵优于进路操纵。 2. 若选进路时发现道岔因故转不到位，可先按下ZQA时KZ-ZQJ-H无电， 3. FCJ↓或DCJ↓，然后用单独操纵方式将道岔转回来。
道岔控制电路
若因故要求道岔向回转：
（单独操纵）按下CA→CAJ↑，同时按下ZDA→ZDJ↑→KF-ZDJ有电
道岔控制电路
道岔控制电路
道岔控制电路
自动开闭器四排静接点
自动开闭器四排静接点
自动开闭器两排动接点 道岔控制电路
自动开闭器两排动接点
（三）、动作原理 1DQJ：检查联锁条件。 2DQJ：控制转换方向，校核道岔位置。
设：道岔原在定位：则有已知条件 1DQJ↓、2DQJ↑（定位吸起）； 自动开闭器第一排接通、第三排接通