案例分享-农村三级物流体系
农产品物流案例
农产品物流案例
农业是世界上最古老的行业之一，它直接影响着人们的饮食和生活。
然而，随着城市化和全球化的加速发展，农业生产逐渐向工业化、集约化和现代化方向发展，这对农产品的物流提出了更高的要求。
农产品物流涉及到从农田到餐桌的整个流程，包括采摘、加工、储存、运输和销售等环节。
为了保证农产品的质量和安全，需要在物流过程中采取一系列的措施。
例如，对于采摘和加工环节，需要严格控制环境和温度，以防止农产品受到损伤或污染。
对于储存和运输环节，需要选择合适的包装和运输方式，保持农产品的新鲜度和品质。
而在销售环节，需要建立起高效的销售网络和渠道，满足消费者的需求。
以下是一些农产品物流的案例：
1.某公司为了提高海鲜的品质，采用了专门的海鲜箱，配备了冰袋和温度计等设备，确保海鲜在运输过程中的新鲜度和品质。
2.某农业合作社采用了物联网技术，对于农产品的温度、湿度等指标进行监控和管理，以保证农产品在运输和储存过程中的品质和安全。
3.某电商平台建立了农产品配送中心，利用大数据技术和智能物流系统，实现了农产品的快速配送和精准配送，提高了物流效率和服务质量。
总之，农产品物流是一个综合性强、涉及范围广的领域，需要各方的合作和努力，以提高农产品的品质和降低物流成本，促进农业的
可持续发展。
三级物流体系建设项目运营情况汇报
三级物流体系建设项目运营情况汇报今天呢，咱们聊聊一个大家都听得见、说得着的热门话题——三级物流体系的建设运营情况。
你说这个东西，乍一听可能有点高大上，但其实呢，没那么复杂。
别急，咱们一点一点聊，保证听得懂，听得爽。
首先啊，三级物流体系就像是咱们的“后勤大军”，可不能小看它！它是一个由“配送中心”、“分拨中心”和“末端配送”三大部分组成的系统。
说白了，就是把货物从供应商那边拿到，经过一堆仓库和中转站，最后送到咱们手上。
简简单单的道理，大家一听就能明白。
但是啊，做起来可不容易，得花不少功夫。
比如说，配送中心就得确保货物能够快速入库，还得有一套高效的库存管理方式。
要是这里出问题，后面整个链条都得崩掉。
咋说呢，这就像是一个吃力的铁锅炖大鹅，哪一步慢了，最后吃到嘴里的“味道”可就不对了。
那具体到实际操作，大家也能想象一下，这个三级物流体系在现代化的“大战”中，扮演的可不仅仅是个幕后英雄。
它要做的事儿可多着呢。
从货物的接收，到分类、存储，再到最后一公里的配送，样样都得精细。
你想啊，现在网络购物这么火，光是包裹量就已经能把整个配送系统压得喘不过气来。
再加上天气啊，交通啊，甚至是电力设备出了问题，都会给物流体系带来不小的麻烦。
所以，想要三级物流体系顺利运营，绝对不是一蹴而就的事儿，得经过层层筛选、反复调试才能让它稳步前行。
说到运营情况，咱得看看具体做得如何。
根据目前的情况来看，三级物流体系的运转整体上是顺利的。
从配送中心的角度来说，咱们的货物能够实现实时跟踪，不管是运输途中，还是在仓库里的存放，都是一清二楚。
这个可厉害了，谁家没点“焦虑症”，怕自己的包裹丢了、丢了还没个消息？现在好了，随时拿起手机点开就能看到包裹在哪儿，什么时候到。
像咱们这种没有耐心的人，简直就像是发现了新大陆。
更棒的是，随着技术的发展，现在很多物流公司还引入了自动化分拣系统，机器手臂忙得跟陀螺似的，效率高得让人眼花缭乱。
真是应了那句话，科技改变生活，连运货都能“高大上”。
县乡村三级物流共同配送体系建设方案
县、乡、村三级物流共同配送体系建设方案为贯彻落实《财政部办公厅商务部办公厅国务院扶贫办综合司关于开展2023年电子商务进农村综合示范工作的通知》和《实施乡村振兴战略开创新时代“三农”工作新局面的意见》等文件精神，根据《全国电子商务进农村综合示范项目实施方案》要求，为促进我县农村流通现代化，助推脱贫攻坚和乡村振兴，推动农村电子商务健康快速发展，结合我县实际，特制定本方案。
一、总体思路为培育我县农村电子商务产业链，促进产销对接，促进农产品上行，破解农产品供应链“最初一公里”及物流“最后一公里”瓶颈，整合我县现有物流资源，建设覆盖县、乡镇、村三级物流体系，其中乡镇每日发车，村级物流日均配送覆盖80%以上，全县物流成本整体降低30%以上。
二、建设目标支持发展共同配送，推动邮政、供销、商贸物流、“四通一达”等快递物流配送企业、交通等资源整合，鼓励实体商业和电商快递的物流协同，整合县域日用消费品、农资下乡和农产品进城双向配送，推动商流物流统仓共配，降低农村物流成本。
整合现有物流仓配中心，建设以上行为主的农产品仓，以下行为主的工业品仓，实现统配、统收，降低管理成本。
整合、升级现有冷链资源，建立完善的冷链物流体系。
整合乡镇、村级服务网点，实现资源共享、多站合一，形成县、乡、村三级农村物流配送服务体系。
推动第三方物流、共同配送在农村的发展，降低物流成本，建立健全农村物流配送及服务体系。
三、建设内容及资金安排1、建设内容(1)建设县级物流仓储配送中心新建或整合现有快递物流企业现有不少于3000平米仓库，建设县级物流配送基地，实现统配统送及售后服务等职能。
(2)建设2000立方以上县级冷库中心在仓储基地，建设2000立方以上县级冷库中心，为020中心、电商超市等农产品上行提供支撑服务。
(3)支持物流车辆油费补贴对纳入我县电商进农村县、乡、村三级公共电商物流服务体系，并降低物流成本、助力农产品上行的企业，按照《电商进农村公共物流管理办法》，给予一定的油费补贴，补贴时间为两年。
社区乡村三级物流配送体系建设
社区乡村三级物流配送体系建设1. 背景社区乡村的发展离不开物流配送体系的支持。
目前，社区乡村物流配送存在很多问题，如配送效率低下、服务质量差等。
因此，建设一个高效且可持续发展的三级物流配送体系变得尤为重要。
2. 目标本文档旨在提出一些建设三级物流配送体系的具体方法和方案，以达到以下目标：- 提高物流配送效率- 提升服务质量- 促进社区乡村经济发展3. 方法和方案为了实现上述目标，我们提出以下方法和方案：3.1 优化物流网络建立高效的物流网络是提高物流配送效率的关键。
我们可以采取以下措施：- 调整物流配送网络布局，建设合理的物流节点，使之能够覆盖更广的地域范围。
- 引入先进的物流技术和设备，例如自动化分拣系统和无人机配送，以降低物流成本并提升效率。
- 鼓励物流企业与社区乡村合作，共同优化物流网络，实现资源共享和互利共赢。
3.2 提升配送服务质量提高配送服务质量是增强社区乡村居民满意度的重要手段。
以下是一些具体方法：- 建立物流配送服务监管机制，确保配送企业遵守相关规章制度和服务标准。
- 常态化培训物流配送人员，提升其专业素养和服务意识。
- 加强信息化建设，提供实时的物流信息查询和问题反馈渠道。
3.3 推动社区乡村经济发展物流配送体系建设应与社区乡村经济发展相结合，以实现互促共进。
以下是一些建议：- 扶持和培育物流企业，为其提供税收优惠和政府支持。
- 推动农产品电商平台的建设，鼓励农民更好地利用物流配送渠道销售农产品，促进农村产业升级和农民增收。
4. 实施计划为了顺利实施社区乡村三级物流配送体系建设，我们提出以下实施计划：1. 制定详细的项目计划，明确各项任务和时间节点。
2. 组建专门的项目实施团队，负责协调和推动项目实施。
3. 开展相关调研和论证工作，为决策提供可靠的数据支持。
4. 积极与政府、企业和社区乡村相关方面进行沟通和合作，形成合力。
5. 风险与挑战在社区乡村三级物流配送体系建设过程中，可能面临以下风险与挑战：- 资金不足：需要寻找资金来源，并确保资金的有效利用。
七个百分之百三级物流体系建设
七个百分之百三级物流体系建设20xx年修武县被确定为国家级电子商务进农村综合示范县，获得中央财政专项资金支持，重点用于推动农村商贸流通企业转型升级、健全县乡村三级物流配送体系、完善农村电子商务公共服务体系与培育农村电商创业带头人等方面建设，对我县挖掘农村电商潜力，进一步完善农村市场体系，促进农村流通现代化，巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴将产生积极的作用。
物流是电商发展的基础与前提。
然而，快递服务营业网点并未达到百分之百全面覆盖，大多数第三方物流只能到县，并且大多数物流在车辆，人员配置，配送时效和费用等方面都不能满足电商快速发展的要求，物流在农村的发展存在“最后一公里”的瓶颈。
对于农民而言，农产品上行的痛点之一就是山货运不出去，即便可以运，由于到货时间长，物流成本贵，产品也缺乏竞争力。
农村电商要达到“工业品下行，农产品进城”的目的，就必须要在农村与城市之间建立畅通的物流体系，且降低物流成本。
因此，三级物流体系建设是当前农村电子商务进农村项目建设的重要内容之一。
级物流体系指的是县级物流中心，乡（镇）物流服务站和村级物流网点。
县级物流中心需要具备信息整合发布，运力统筹调配，货物定向配送，综合协调服务于一体。
乡镇物流服务站主要接收分发县物流中心配送的快递件，分拣后按路线送到对应村级服务点，另外代收上行快递件，交给县物流中心，实现农村城市快速流通。
村级物流网点提供买卖收发服务。
支持发展第三方物流。
引导邮政、快递、物流、商贸流通等企业开展市场化合作，加快农村商贸企业与电商深度融合，加强县域乡镇商贸设施和到村物流站点建设，发展县乡村三级物流配送体系，鼓励实体商业和电商快递的物流协同，整合县域日用消费品、农资下乡、工业品下乡和农产品进城双向配送，逐步推动商流物流统仓共配，提升物流效率，降低物流成本。
改造升级县级电商仓储分拨配送中心1个，运营升级乡镇物流中转中心8个，运营升级村级物流快递服务点100个以上，提高自动化和信息化水平，构建“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村物流发展格局，形成“一县一仓配、一乡一中心、一村一站点”的农村电子商务物流配送体系，行政村物流快递服务全覆盖，保障农村线上线下市场消费需求。
农村物流网络节点体系建设标准指引
农村物流网络节点体系建设标准指南农村物流网络节点体系是支撑农村物流发展和保障农村地区基本公共服务的重要基础设施。
农村物流网络节点体系包括县级农村物流中心、乡镇农村物流服务站（或乡镇客运综合服务站）和村级农村物流服务点三个层级。
一、县级农村物流中心（一）功能定位县级农村物流中心是农村物流网络节点体系的最高层次，是县域与外部区域之间物流交换的枢纽节点，也是县域范围内物资集聚和物流组织的中心。
级农村物流中心包括三种类型：一是公路货运站场；二是升级改造、增设相关设施、拓展物流公共服务功能的公路客运站；三是交通运输企业与邮政、快递、供销等分拨中心开展业务合作，统筹组织县域内运输服务的物流站点。
（二）节点选址——符合城镇总体布局规划。
交通便利，并与综合运输网合理衔接。
靠近较大货源点。
优先考虑利用或升级改造现有各类站场资源。
具备良好的给排水、电力、道路、通讯等条件。
具备良好的地质条件。
（三）功能和布局1.功能宜包括以下功能：——运输组织功能。
包括中转、装卸、分拣、配送。
信息交易功能。
车货信息收集、发布、匹配和交易。
——仓储服务功能。
主要包括农产品冷藏、冷冻，普通仓储（农村日用品），专业仓储（农药、化肥）。
——物流增值服务功能。
包括流通加工、包装等服务。
——有条件的还可适当拓展零担散货收发功能及其他配套服务功能。
包括为零担、物流企业提供公共服务,零担散货分拣、配送、停车、餐饮、住宿、车辆检测、维修、保养、清洗等服务。
2.布局合理利用地形，布局紧凑，节约用地，并留有发展余地。
——根据实际需求划分不同的功能区域，并通过分析各功能区与外部环境、内部道路的关系以及各功能区之间的关系，合理确定站点的空间布局。
——合理组织各种流线，使场内外车流、货流、机械流、人流便捷通畅，互不干扰。
——符合国家和当地政府现行的安全、消防、环保等有关规定。
——办公设施设备。
为物流中心管理人员、入驻物流、电商等企业提供的办公管理用房、办公设备等。
某县农村物流高质量发展典型经验交流材料
某县农村物流高质量发展典型经验交流材料某县农村物流高质量发展典型经验一、背景随着我国城市化进程的不断加快，农村物流发展成为现代物流体系建设的重要组成部分。
某县作为全国农业物流创新试点县，积极推进农村物流高质量发展，探索建立覆盖全县的现代农村物流网络，有效促进农产品流通，提高农村经济效益和群众收入。
本文旨在介绍某县农村物流高质量发展的典型经验，以供其他地区借鉴。
二、某县农村物流现状某县是典型的农业县，全县有耕地面积100万亩，农业生产和农村经济发展较为突出，但农村物流基础设施落后，物流成本高，农产品流通面临一系列问题。
之前，因为缺少有效的物流服务和信息，农民们常常被迫让牛车在村内绕行，运输不便，并且许多农产品都不便销售，浪费了大量的资源和落后的农业产业链的发展。
三、某县农村物流高质量发展典型经验1.加强领导、深入调研，确立物流发展规划某县成立了领导小组，制定了农村物流高质量发展规划，并且通过学习了解他县和国家的先进经验，发现自身的短板，并针对性地制定了落实该规划的具体措施。
2.完善农村物流基础设施，提高物流效率某县大力改善道路、桥梁等交通设施，提高农村物流基础设施水平，完善农村快递、冷链运输等专业物流服务体系。
同时，通过推广现代信息技术，打通信息孤岛，市场需求就会更加透明化，农产品也将更容易流通起来。
3.建立农村物流服务中心某县还尝试通过建立不同模式的农村物流服务中心，以此方便农民更好的进行销售，一体化的多种面对市场的技术渠道的方式更好地发展农业产业，如一些农民通过运用小型商店往往能将自己田里面的产品迅速的以较好价格卖出去，又能与当地合作社一起协商，能够一次销售大量农产品，大批量批发能够得到较加优惠的价格。
四、某县取得的成效通过以上措施的实施，某县农村物流高质量发展取得了显著成效，为全县的农产品流通打下了坚实的基础。
截至今天，全县有规模化仓库和冷库2个，自建PPP模式的社区配送站46个，农村电商服务站200个，专业合作社9个，实现村庄与村庄之间、村庄与城市之间的货物流通缺口，农产品销售更加便捷。
乡村三级物流配送体系建设方案
乡村三级物流配送体系建设方案1. 简介乡村物流配送体系建设是当前乡村振兴战略的重要组成部分。
通过建设高效、便捷的物流配送体系，可以提高乡村居民的生活品质，促进农产品流通，推动农民增收。
2. 目标建设乡村三级物流配送体系，主要目标如下： 1. 提高乡村物流配送的效率和服务质量； 2. 降低乡村物流成本，增强农产品竞争力； 3. 拓展乡村物流配送的覆盖范围，提升农村地区的物流水平。
3. 方案内容3.1 建设物流配送中心在每个乡镇建设物流配送中心，作为乡村物流配送的枢纽。
物流配送中心应包括仓储设施、装卸设备、运输工具等基础设施，并配备专业的物流管理人员。
物流配送中心的建设旨在实现农产品的中转、仓储和装卸，提高物流效率。
3.2 建设县级物流配送中心在县城或县区建设县级物流配送中心，作为乡村物流配送中心的上级枢纽，负责与外部物流网络的连接。
县级物流配送中心应配备更完善的设施和技术支持，能够处理更大规模的物流配送业务。
3.3 建设乡村物流配送站点在乡村地区建设物流配送站点，用于实现从物流配送中心到乡村居民的最后一公里配送。
乡村物流配送站点可以是小型仓库、配送车辆或者直接与乡村居民的集市等。
通过建设乡村物流配送站点，可以缩短物流配送的时间，提高服务质量。
3.4 信息化建设为了提高物流配送的管理效率，应进行信息化建设。
包括建设物流配送管理信息系统，实现订单管理、运输跟踪、库存管理等功能。
同时，利用互联网和物联网技术，可以实现对物流配送过程的实时监控和数据分析，为乡村物流配送的优化提供决策支持。
3.5 人才培养乡村物流配送体系建设还需要培养专业人才。
应开展物流配送人才的培训和教育，提高他们的专业水平和管理能力。
同时，还需要加强与高校的合作，培养专业人才的科研和创新能力，推动乡村物流配送技术的进步。
4. 实施步骤4.1 建设规划制定乡村物流配送体系建设的长期规划和近期计划，明确各项目标和任务。
4.2 建设物流配送中心和县级物流配送中心根据规划确定的乡村物流配送中心和县级物流配送中心的选址，并进行基础设施建设。
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交通基本形成“干支相连，区域成网”的“格局，有效拉动了县域经济 增长，为促进临潭县电子商务物流配送体系建设发展奠定基础。
【临潭县电子商务进农村综合示范项目】农村三级物流体系建设由临潭县金
合农村实际的环境，借助最简单高效的“短信抢单”形式精准高 效的通知到具有该乡镇、村承运能力的人群，并简单明了的告知 承运的情况及可获得的报酬，如有意愿（比如正好上午来乡镇、 下午返程的情况...）回电抢单确认。
共享物流
共享承运人统一到乡镇登记身份信息 扫描身份证 拍照
签订共享承运协议
共享物流
智能分拣 有效装车 高效配送 减空增满
商贸物流促发展
·快递物流的会员制粉丝效应为其铺路，精准锁定商贸目标群体 ·县镇村三级服务站体系，打通邮路，也就是临潭县商贸最优的渠道网络。 ·盘活电商进农村示范县仓配一体
鑫弛自营：快消品、家电为鑫弛物流主要自营品类，自有仓储、加工、包装、三级服务站 点线上线下O2O的销售、县域自有物流网络
鑫弛联营：自有仓储的代储品类代卖，县级一级经销商的代卖、仓配一体 鑫弛联盟：整合的会员粉丝同时去整合“服务联盟商家”，让“服务业”也通过农村电子 商务可以先“批发”再“零售”，商家有生意、百姓有便宜、企业有收益
市场化运营 大家好就是真的好 快递保成本 商贸促发展 专线解难题
先农村包围县城 再县城逐个击破
·直接整合县城“四通一达”各大快递公司县城以下的快递单统一配送
末端配送费用
信息采集、分拣难度大
单号信息不共享
面单信息不完整
原有乡镇代理的阻挠
从末端乡镇、村服务站的宣传服务着手
让百姓受益，让百姓认可，让百姓选择
·要不将降低的物流成本让利，增大市场竞争力，薄利多销 ·要不将降低的物流成本就是农特产品的利润
脚踏实地 实践中 共发展
鑫弛物流用自身物流产业服务助力临潭县精准扶贫
省会 - 临潭 专线物流 业务优势大+物流服务好=基本每天都有 临潭 - 兰州 往返的物流车
返程时将临潭县需要发往全国的大宗农产产品捎带到省会兰州物流园区 对接省会全国大专线发往全国
农特产品上行物流的 时效性增快、物流成本降低
这对于农产品上行的竞争力是巨大的
县城水到渠成的对所有快递进行整合统配 有人、有数据、有业务，再县城快递逐个击破，共同发展，共同受益
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
会员制 粉丝效应
截止到 2019年01月15日 鑫弛物流会员制
得到3989人
的加入和认可
会员转运
登记转运
站点转运
县镇自营 沿路捎带 共享借力 顺风抢单
因地制宜 线路优化
·乡镇全覆盖，规划线路，确定大邮路，车辆直达，所有 乡镇上下行直达 ·乡镇线路过程中择优选择顺路、沿路、质量好的村级上 下行直达
·直达：可掌控、时效优、价格低！ 代买代卖、商贸物流、站点活跃产生价值的铺垫！
1号线
八角镇
临潭县→新城镇→东街村→西街村→大草滩村 →羊沙乡→新庄村→下河村→甘沟村→冶力关 镇→八角镇
冶力关镇
羊沙乡 大草滩村
甘沟村
下河村 新庄村
☆
临潭县
西街村
东街村 新城镇
2号线
临潭县→长川回族乡→敏家嘴村→李岗村→ 羊永镇→流顺乡→汪家嘴村→南门河村→刘 旗村→大河桥村→石门乡→三旦沟村→梁家 坡村→王旗镇→王家坟村→店子村→店子乡 →业仁村→三岔乡→高楼子村→石旗村→洮 滨镇→秦关村→新堡村→朱旗村→张旗村→ 口子下村→扁都村→红崖村
为了更好的服务整合的商家，增加彼此的黏性度 更是为了大宗农产品上行有效降低物流成本，为临潭
县农特产品上行保驾护航
2018年06月18日，“鑫弛物流” 在兰州新东部停车场6号棚通了 兰州 - 临潭县 专线
专线物流来助力“工业品下行”和“农产品上行”的物流成本的双向畅通！
专线物流解难题
临潭县域大宗“工业品下行”时，一般全国大物流都会到兰州进行物流 中转，更换省内专线配送，鑫弛物流专线到了临潭县后：
·有物流转运分拨中心的服务网点 ·有电商进农村的农村物流仓储中心 ·有送货上门的能力，到县、到镇、到村
有业务、有发展、值得跑
有了“商家往来”、有了“仓配一体”、就有了县域一手工业品的价格 质优价廉的商品+县镇村三级服务网点+县镇村三级配送体系+会员制粉丝效应
=
百姓消费便宜、站点提成收益、企业营收可持续发展
·上行资费与县城相同
在优化的线路下行返程时捎带，所有乡镇和沿路直达村在“一公里”范围内的站 点就可以快递代发往全国，并且可以自有选择任意的快递，费用比自己前往县城去 发持平或者偏低，百姓何乐而不为呢？更加为服务站的“粉丝效应”引流。
·各个站点与县中心轻松账务往来
下行末端站点收取的末端费用 上行发件时收取的代发费用 通过信息化“微信、支付宝”轻松进行账务往来
天马商贸有限公司中标！
为保障三级物流体系更好地运营，成立了【甘肃鑫弛运输服务有限公司】，
并且针对临潭县农村物流信息平台在全国范围内考察、调研、筛选出最合适的技术服
务企业【徐州海派科技有限公司】
双方携手共同打造临潭县乡村电商物流体系，近一年深入的考察、调研，实践、 有效的整合了临潭县农村物流的市场需求，并且正在稳定高效持续的发展。
国家电子商务进农村综合示范项目
甘肃省甘南藏族自治州 临潭县
——农村三级物流体系建设 案例分享
临潭县位于甘南藏族自治州驻地合作东南部，东邻岷县，东北、西、南 三面被卓尼环抱，北接康乐，渭源两县。
东西宽约60公里，南北长约80公里，总面积1557.68平方公里。
属洮河流域，在陇南山地北秦岭之西端，是高原山区地带，海拔最高 3926米（冶力关镇白石山），最低2209米（羊沙乡古柱村），平均海拔 2825米，相对海拔高1896米。
市场化运营 大家好就是真的好
·下行配送末端收费
很争议的一个问题，都在说末端不该再进行收费，那是建立在“四通一 达”的末端配送费可以支付给具体承运人，但是市场实际情况不乐观。
市场化行为，第四方物流二次转运，给百姓带来“一公里”的便捷与服务， 合理的末端费用，百姓可以接受也很乐意接受，第四方物流可以持续运营。
智能 分拣
1号线
临潭县→新城镇→东街村→西街村→大草滩村→羊沙乡→新庄村→下河村 →甘沟村→冶力关镇→八角镇
有效 装车
564
东街村
装车后按照线路性质 高效指引 有效装车 后，按照高效指引到下一个该去的
物流站点，打开物流车门就是该站点的 货物，减少站点时间，同样距离，同样 时间，就可以多跑几个点
·农村快递物流最后最初一公里的有效解决至关重要
·百姓最容易接受也是最迫切需要的
·会员制的方式精准锁定了“粉丝效应”
·上行下行数量增大逐步保证了车辆损耗、人员工资、加油路费的相关
临潭县“鑫弛物流”截止到2019年01月15日 平均日处理二次转运代收代发的快递件600单上下
仅仅快递物流 日毛利 1500 元左右
·做的每件事情都有提成收益
揽件开单有收益、末端签收有收益 扫码分拣有收益、共享承运有收益
百姓向粉丝一样认可并且参与 站点自然引流自身业务 并且所有节点都有润可分 承运农村物流企业快递物流上行下行有利润 有效促发内生动力 终将持续发展
大家好就是真的好
快递物流保成本 商贸物流促发展 专线物流解难题
快递物流保成本
☆
临潭县
长川回族乡
大河桥镇
三旦沟村 梁家坡村
石门乡
刘旗村
敏家嘴村 汪家嘴村 羊永乡
红崖村 南门河村 扁都村
李岗村
流顺乡
店子村
张旗村
店子乡
口子下村 朱旗村 业仁村
王旗镇 王家坟村
新堡村
秦关村 洮滨村
石旗村
三岔乡 高楼子乡
3号线
临潭县→卓洛乡→古战村→古战回族乡 →术布乡
卓洛乡
☆ 古战回族乡 古战村 临潭县 术布乡
“鑫弛物流”2018年03 月开始试运行，截止到 现在10个月，由于农村 空巢的特性，“鑫弛物流” 还未经历过一次春节年 轻人的返程潮，届时加 大宣传力度，让出门在 外的年轻人知道
“鑫弛物流”可把他们 他们远方的“思念”一公里 内的送到家人手里
预估到2019年11月 份，“鑫弛物流”的快递业
务日单处理1000单， 日毛利奔3000元
逐步为农村地区一二三产业融合发展提供产销运一体的供应链综合物流服务
2018年7月18，“鑫弛物流”承接陇东52个 县域美的&小天鹅全系列家电统配项目 这些的全系列都是“鑫弛商贸物流的资源” 不压钱、不压货、一手价，促买卖，大家赚
专线物流解难题
·快递物流整合了“百姓” ·商贸物流整合了“商家”
“鑫弛物流”
共享借力 顺风抢单
所有乡镇 优化沿路直达村 √
非沿路 偏远村
高效发挥三级服务站体系中乡镇、村的服务职能，由偏远村
级服务点人员整合村内“零散运输能力”（家里有汽车、摩托车 的人群、经常去乡镇做生意、办事的人群、正规乡村公交、私人 揽客汽车）整合这些经常往返村镇之间的人群。
有村镇运输需求时，采用“滴滴抢单、顺风捎带”的理念结
高效 配送
往返 线路
环形 线路
减少空驶率 增加满载率
农村物流中涉及百姓普及面最广的还是百姓的快递如何解 决最后、最初一公里 先撇开商贸、电商、专线物流...
减空 增满
会员制：高效整合下行快递物流业务，下行宣传、服务、 普及拉动上行快递物流业务 线路优化：自营或者整合邮路保障乡镇大邮路直达的同时， 尽可能多的增加直达村，同样的方向和路程中，能多拉一 个村的就会多增加下行配送，捎带上行的业务 智能分拣：语音数字提示、线路顺序分拣 有效装车：扫站点码拿袋，扫物流码装袋，线路顺序倒装 高效配送：智能分析、线路规划、运输提醒