危桥改造项目施工组织设计
危桥改建施工组织设计
危桥改建施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、工作总目标、编制依据1、工作总目标团结高效，质优诚信。
以满足业主要求为宗旨，坚持“百年大计，质量第一”的经营理念，以优质创省优、争一流，零事故促生产，按期完成施工任务，树立文明施工样板工地。
2、编制范围本施工组织设计编制范围为某座危桥改建工程的全部工程施工任务。
3、编制依据3.1依据施工招标文件及《公路工程国内招标文件范本》等。
3.2交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《路基施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路工程质量检验评定标准》等相关的技术标准及规范。
3.3通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料。
3.4本公司拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
4、编制原则积极响应业主及监理办各项要求，以招标文件要求的工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期。
4.1保证重点、统筹兼顾；4.2采用先进技术、先进的生产工艺、保证工程质量；4.3科学安排施工计划，组织连续均衡施工；4.4严格遵守各种施工规范、规程和制度；4.5因地制宜、扬长避短，实行经济核算制，降低工程成本，提高经济效益；4.6积极响应招标文件精神，严格贯彻执行招标文件上的各种要求。
二、工程概述1．工程概况......2.工程所处环境我单位详细考察了现场，并对招标文件进行了认真地阅读，对沿线地质情况和施工环境进行了充分了解，此项目位于...。
三、设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法1．人员动员周期若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3天内派项目主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办理接洽工作。
同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路及场地的三通一平准备工作，开始施工场地、料场、机械停放场、预制场的修建工作。
危桥改造工程施工组织计划
危桥改造工程施工组织计划第一节施工组织总体设想一、总则对于本工程，我司具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出成绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思想是：抓紧准备，上足专业技工；分区分段同步开展，突出重点工程；网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；严把安全关，材料工艺质量保证；精工细作，确保按期竣工。
二、工程质量本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
施工中格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规、施工图纸进行施工。
总体工程质量目标达到合格标准要求。
三、施工工期本工程招标工期为XX天，针对本工程的实际情况，并综合考虑我司的综合实力和部协调能力，我公司重承诺：合理编制施工进度计划及调度我公司资源，精心施工，确保在工期围完成本工程任务。
四、安全生产针对本工程实际情况﹐我公司将以公司质安部为龙头，对安全生产实施动态管理﹐格贯彻实施各项安全生产管理制度，安全生产实现工程施工全过程“六无”：即无死亡﹑无重伤、无倒塌、无中毒、无重大机械交通事故﹔施工期间职工负伤率控制在0%。
五、文明环保施工我们愿意和业主及有关部门携手合作，共建文明工地，格按照《市安全文明施工管理标准》执行实施。
1.在施工中，加强现场施工管理，争创文明施工样板工地。
2.为保证施工现场的安全，施工时采取全封闭施工等安全措施，尽量降低施工噪音和减低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的余泥垃圾，有组织进行施工污水排放，减少对围环境的影响。
六、工程协调管理我公司作为施工，将坚决服从业主的指挥，尊重监理的意见，主动配合设计的深化工作，配备高素质的施工管理班子，投入充足的劳动力，材料及施工机械设备，与业主、监理、设计一起，同心协力，高速、优质、经济地完成本工程的建设任务，再创精品工程。
第二节施工组织方案针对性一、施工组织设计的主要内容本施工组织设计是根据施工组织设计编制依据，以实现我公司对桥梁改造工程在质量、工期、安全、文明施工等面的承诺为目标。
危桥改造施工组织方案【范本模板】
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《九江市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料.2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件.3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料.4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为九江市公路管理局2016年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段,改造的危桥位于修水县境内。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括X191罗庙线庙岭桥、杨湾桥,X241线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。
.庙岭桥位于X191罗庙线K51+305处，原桥为24。
5m+13m浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净7。
5m+2×0.5m，桥台采用重力式桥台，0号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，与桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。
新建桥梁全长60。
0m，中心桩号为K51+310，上部结构采用3-16m预应力砼空心板梁，下部结构采用U台+扩大基础，桥墩采用柱式墩配扩大基础。
杨湾桥位于X191罗庙线K33+210处，需拆除的原桥跨径为1＊24。
5m石拱桥.新建桥梁全长49。
04m，上部结构采用3×13m预应力砼(后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用扩大基础。
姑嫂桥位于X214县道K11+999处，需拆除的原桥跨径为1×20m的浆砌片石拱桥，桥宽8。
0米，全长29。
8米。
新建桥梁中心桩号为K11+999，全长37m，上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用重力式U台配扩大基础。
2、技术指标桥梁安全等级:采用二级标准，环境类别Ⅱ类。
设计车辆荷载：公路—I级桥横断面：行车道7.5m+2×0。
5m防撞护栏=8。
5m3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌.(2）地质沿线地质年代以第四纪为主。
危桥改造施工组织设计
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段，改造的危桥位于X324 根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012 金北中桥，K150+844 阿龙山中桥， K208+967 孟贵河桥， K210+399 根满五十三号桥， K156+297根满四十号桥，K112+698 振兴中桥， K127+681 牛耳河大桥， K248+074 满西大桥，K151+132 阿鲁干大桥， K207+137 激流河大桥 4 座大桥， 6 座中桥。
金北中桥位于根满三级公路K90+012 处，金河镇内北部，原桥为 4×12m 钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2×1.75m 人行道，防护大量破坏，桥面已有多处破损，下部结构不稳定，需拆除重建。
新建桥梁全长49.0m，中心桩号为K0+035，孔径为20×20m，桥梁全长 49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用 U 台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。
阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5× 15m，上部结构为 T 梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长97.5m，上部结构采用 3×30m 装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
危桥加固改造工程施工组织设计方案
危桥加固改造工程施工组织设计方案（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织1、组织体系的建立本工程中标后，我公司将在5天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。
项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。
项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队。
2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名。
工程技术部：4人，技术员1人、质检员1人、技术负责人1名。
计划财务部1人，会计师1人。
生产安全部：1人，安全员1人。
试验室：试验员1人。
施工队：35人。
施工总人数：高峰期均30人左右，根据施工需要随时增减人员。
项目部下设三部一室，即：质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。
生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。
物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。
二、工程管理1、工程管理方式及目标本工程中选后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为：保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。
保工期：按施工计划合理安排，计划开工日期2018年3月1日，计划交工日期2018年5月1日，总工期控制在60日历天内。
保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。
2、工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。
加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。
建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。
实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。
版市政危桥改造工程施工组织设计方案
版市政危桥改造工程施工组织设计方案一、项目背景危桥改造工程是为了提高市区道路交通安全性和通行能力，在保持原有桥梁基本形式和功能的基础上，对老化损坏、承载力不足的危桥进行重新改造和加固，以确保桥梁的安全性、稳定性和可靠性。
二、工程概况1.工程名称：市政危桥改造工程2.工程地点：市区主要交通路段3.工程范围：根据市政危桥改造计划确定三、施工组织原则1.安全第一：施工过程中必须严格遵守安全生产规定，确保工人及周边居民的生命财产安全。
2.环境保护：施工过程中要积极采取环保措施，减少对环境的影响。
3.优质高效：合理安排施工序列，在保证质量的前提下，最大限度地提高施工效率。
4.协调配合：与有关部门密切配合，确保施工期间交通的通畅与安全。
四、施工组织安排1.建立专项施工组织机构：设置项目经理、工程部、质量安全部、材料部等相关职能部门。
2.安全管理措施：制定相应的安全管理制度，保证施工过程中的安全。
3.施工队伍组织：根据工程规模和施工周期，安排相应的施工人员，确保施工进度。
4.设备材料供应：按照施工的需要，及时调配相关的材料和设备。
五、施工工艺及步骤1.桥梁拆除：根据设计方案，拆除旧有的危桥结构，采用机械拆除方式，保证拆除过程中的安全。
2.基础加固：根据设计要求，对原有桥基进行加固处理，确保其稳定性和承载能力。
3.新桥建设：按照设计方案，采用预制混凝土梁、钢管混凝土等材料进行桥梁建设。
4.桥面施工：根据设计要求，进行桥面的铺装、标线等工作。
5.路基恢复：施工完毕后，对施工区域进行路面恢复工作，保证交通的正常通行。
六、施工安全措施1.制定施工安全计划书：明确施工过程中的安全风险及控制措施，并进行合理的周期性修改。
2.建立安全警示标志牌：在施工现场周围设置合理的安全警示标志牌，提醒行人和车辆注意安全。
3.管理施工现场：设置施工围挡，对施工现场进行管控，确保施工区内的人员安全。
4.配备必要的安全设备：提供必要的安全设备，包括安全帽、安全绳、防护网等，并进行正确使用和管理。
危桥改造施工组织设计及方案
商洛市2014年公路危桥改造工程施工组织设计编制人：审核人：第一章总体施工组织布置与规划一、工程概况xxxxx项目（桥梁编码Y243611002L0010）位于大荆街道起点接滨河西路，终点接滨河东路（在建），跨越大荆川河，属于乡道(Y243611002)上一座重要桥梁。
该桥上部结构为现浇整体式空心板，下部为重力式墩台，实测桥梁全长58m，全宽6.5m（净4.5+2X1m）。
设计荷载等级：汽-20，挂-100，设计洪水频率：1/50。
二、设计依据1、加固设计标准与规范（1）技术指标设计荷载等级：汽-20、挂-100（维持原桥设计荷载等级）；加固后的桥面宽度：1.0m人行道+4.5m行车道+1.0m人行道，全宽6.5（2）设计规范和依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；中华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/ TF50-2011;中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/ TJ23-2008;中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计规范》JTGD61-2005；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008三、加固主要材料(1)混凝土:桥面铺装 C40防水混凝土人行道 C30混凝土(2)钢筋普通钢筋：采用热轧HPB235、HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。
（3）改性环氧:砂浆全桥裂缝部位修补。
(4)水泥砂浆:主梁第一跨空心板处压浆，空心板蜂窝麻面处理，桥墩基础外露部分处理。
危桥改造施工组织设计
危桥改造施工组织设计施工组织设计第一章工程概况一、工程概况1、项目名称：太湖县危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。
2、招标人：太湖县交通投资有限公司。
3、资金来源：上级补助+地方自筹。
4、建设地点：太湖县。
5、工程概况：太湖县危桥改造工程（何寨桥等7座桥）分别位于太湖县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。
何寨桥：位于小池镇老桥全长54m，全宽 2.5m， 6*9m预制Ⅱ梁，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板，全长54.04m，全宽7m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，10.32m 1-φ0.75m钢筋混凝土圆管涵；刘岭桥：位于小池镇老桥全长16m，全宽5m，1*6.6m现浇空心板，老桥加固。
桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄水管，完善安保设施等；徐家大屋桥：位于小池镇老桥全长45m，7*5m板梁，全宽3m，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用全长48.04m，全宽7m ，3*16m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，15m长1-φ1.1m涵洞（钢筋混凝土圆管涵）；吴山桥：位于弥陀镇老桥为2*8m预制T梁，重力式墩台，全长20m，全宽4.5，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用2*10m现浇空心板，全长25.04m，全宽5.5m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩，盖梁式桥台，柱式墩身；望天桥：位于北中镇新建桥梁，桥梁上部结构采用2*10m现浇板，全宽6m，基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础；卜术二桥：拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板，U型桥台扩大基础结构；柴家河桥：老桥为长30米宽2.5米、桥跨5米*5米现浇简支实心板，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。
桥梁全宽6.0米，全长为39.04米。
7、计划工期：180日历天。
8、质量标准：合格。
二、编制依据1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的太湖县危桥改造工程（何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工程机械、设备、人员进场一览表第四章工期保证体系及保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第十章其他应说明的事项1、公路基础设施建设使用农民工的具体办法2、廉政建设管理措施第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织布置依据一、编制依据编制本施工组织设计引用的主要依据有：1.1、交通部颁《公路工程技术规范》 JTG B01-20031.2、交通部颁《公路桥梁技术状况评定标准》 JTG/T H21-20011.3、交通部颁《公路养护技术规范》 JTG H10-20091.4、交通部颁《公路桥涵养护规范》 JTG H11-20041.5、交通部颁《公路桥梁施工技术规范》 JTJ/T F50-20111.6、工程现场考察情况。
二、编制原则及目的1、施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。
2、本施工组织设计编制依据为：招标文件、设计图纸，招标补遗以及本工程项目有关的各项施工技术规范和规定。
3、本施工组织设计只适用于2016年阿克苏公路管理局危桥改造工程第二合同段（S307线K176+686处2-13m察尔其24#桥)。
4、本施工组织设计是针对我单位施工人员配置、机械设备配置，运用科学的管理方法和多年积累的经验进行编制的。
5、施工阶段应按照施工组织设计方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见因素的影响时，可针对相应的施工工序及总体施工方案作适当调整，确保各工序衔接紧密，保证工程按期完成。
6、在各项保证措施中，严格遵守国家相关部门的有关规定。
7、本公司承诺严格遵守招标文件的各项要求和规定，认真执行各项《施工技术规范》。
第二节工程概况一、工程概况察尔其24#桥位于S307线K176+686处，阿克苏地区拜城县境内，桥梁的建成于2002年，至今已使用13年。
桥面宽度为全宽12m（净宽11m+2*0.5m柱式护栏），桥梁全长37.6m，桥面纵坡3.4%。
桥梁的上部结构为2-13m钢筋混凝土空心板，支座为板式橡胶支座；桥梁的下部结构为三柱式墩台、桩基础、锥坡。
现将对于该桥进行改造，拆除老桥，重建2-13m 预应力空心板桥。
①、桥梁宽：12m；②、上部结构：2-13m钢筋混凝土预应力空心板，F 型钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级：A级；支座：GYZ200*42型板式橡胶支座，薄壁桥台，下部为明挖基础，三柱式墩，桥台两侧设桥头搭板，桥宽12m，桥面结构：4cm厚沥青混凝土铺装+防水层+10cm厚钢筋混凝土现浇层，桥中心设一道伸缩缝。
公路等级：二级公路，荷载标准：公路-Ⅱ级，桥梁设计洪水频率：1/100；地震动峰值加速度：0.2g（按地震基本烈度Ⅷ度设计），桥面宽度：11m+2x0.50m（防撞护栏）=12m；其余技术指标：均按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
二、沿线路材料、水、电等及运输条件（1）、主要外购材料来源及供应①、砾石、中粗砂：外购，G314线K948+000右进5KM的成品料场供应，运距25km。
②、水：附近自采，运距10km。
③、水泥：由阿克苏供应，运距83km。
④、沥青混合料：由阿克苏市供应，运距77km。
⑤、燃油：由附近加油站供应，运距20km。
⑥、原木锯材：由阿克苏市供应，运距70km。
⑦、其余外购材料从乌鲁木齐供应，运距951km。
生活物资可从拜城县购买。
（2）、工程用电本项目采用自发用电。
（3）、运输条件沿线运输条件较为便利，各种筑路材料均有公路通往施工现场，无需修筑便道，需外购的工程材料利用汽车运输抵达施工现场。
(4)、执行技术标准主要技术标准一览表(5)、桥位区地形、地貌5.1、地形、地貌拜城县隶属于新疆阿克苏，位于天山中段南麓、却勒塔格山北苑的盆地、渭干河上游流域。
5.2、交通安全设施安全设施设计以保障交通安全，减少、减轻各种交通事故为宗旨，针对项目特点，交通安全设施主要内容为标志、标线、护住等确保人行、行车安全。
其中，1.限速标志（2块）；2.限高标志（2处）；3.桥名标志（2处）4.桥头填方高度大于3m路段设置护柱（超填碾压增加土方设置护柱段落不削坡）；5.标线：为行车道分界线。
5.3、便道工程在察尔其24#桥右侧上有设置300米便道，并在便道正对桥梁进水口处增设8道1-1m 的圆管便涵。
5.4、环境保护本项目在施工中，对开挖的弃土用于修整土渠，需弃于弃土坑内。
便道路基等用料必须在指定料场集中取料，平挖浅取，不得随意乱掘，注意保护环境。
施工驻地的废料、垃圾不得随意弃之，必须集中处理。
施工用临时设施在工程完工后要求予以拆除，并将残留建筑和生活垃圾集中处理。
三、工期安排计划总工期为60日历天，从2016年6月13日至2016年8月11日。
(1)、设备计划投入主要施工机械、试验检测设备20余台（套），具体投入详见“《投入本合同工程的主要施工机械表》”及“《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。
(2)、设备、人员、材料进场时间、方法计划投入25人的劳力，其中主要管理人员5人、技术工人10人、普工10人。
桥梁施工设备计划工程开工7天内，用汽车运至施工现场。
主要管理人员3天内到施工现场。
主要材料根据施工进度计划提前备料用自卸汽车运送到工地现场。
(3)、主要分部分项工程施工进度计划施工准备：2016-06-13 ～ 2016-06-16。
临时工程：2016、06、13～ 2016-06-15。
上部结构：2016、06、17 ～ 2016、07、10。
基础及下部结构：2016、06、14 ～ 2016、06、30。
桥面系及附属结构：2016、07、11 ～ 2016、08、03。
其他：2016、08、04 ～ 2016、08、11。
第三节施工总体规划一、施工总体规划（一）、施工准备1、施工人员及队伍调遣、设备及材料进场：2016年阿克苏管理局危桥改造工程第二合同段S307线S+686处（2-13m）察尔其24#桥建设项目所需施工队伍、设备由我单位就近工点调入，项目经理部由10人组成，下设桥梁施工队、路基施工队、交通安全设施施工队，由近40人组成。
人员进场后积极联系料源，调入、安装机械设备，备足桥梁工程施工所需的各种材料，保证工程按期开工。
2、技术准备工作：第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。
主要工作有现场踏勘与施工调查，图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉招标文件，认真学习有关“规范”、“标准”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，项目经理部对各队、各队对班组逐级进行书面技术交底。
3、恢复定线：精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理及设计单位取得联系，尽快实施现场交接桩并复测。
使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。
所有仪器工具均要通过计量鉴定合格后方可使用。
4、建立工地试验室：试验人员随第一批人员进场后，首先设立工地试验室。
各种试验仪器满足施工需要，并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。
开工前完成相关认证工作，对各种原材料进行试验，合格后方可进场。
5、场地清理：人员进场后即进行场地清理，将施工场地和临建区域场地大致整平，使排水畅通。
（二）、平面布置根据招标文件所提供的资料，经现场考察，我公司对临时设施及辅助工程等做出施工总体平面布置。
（三）、组织机构和分工我公司的主要领导和工程技术人员，在认真阅读了招标文件后，根据工程地点的特殊施工环境，并结合我公司的施工技术能力和水平，成立项目经理部。
项目经理部由五个职能部门组成，分别是：综合办公室、财务合同核算部、物资设备采管部、工程技术部、工程质检部。
人员设备配置完全保证工程的顺利交工。
（组织机构图见附件）（四）、组织机构和人员分工如下：（1）、项目经理部设项目经理1名，总工程师1名，由综合办公室、财务合同核算部、物资设备采管部、工程技术部、工程质检部等五个职能部门组成，并设有安全环保、试验、质检、道路、结构工程师全面负责本工程的进度、质量、技术等工程管理。
（2）、工程技术部负责施工项目的工程技术交底、测量、放线、工程变更、工程计量、组织安排和调配人员及机械设备完成项目上的全部工程任务，并做好技术资料编制工作并配合质检部做好交验工作。
（3）、工程质检部负责施工项目的质量自检、试验检测、中间交验、检查验收、试验检测资料的编制及工程技术资料的汇编工作。
（4）、财务合同核算部负责财务资金管理、合同协议管理、职工工资的计算及发放、工程结算、决算、支付等工作。
（5）、物资设备采管部负责材料订购供应、机械设备维修、安全生产管理、外租运输车辆的管理等工作。
（6）、综合办公室负责考勤、职工生活、后勤服务、农民工管理、环境保护、便道管理、文件往来、对外协调、宣传教育等工作。
二、总体进度安排工程一旦中标，我公司将迅速组织项目经理部及施工队伍筹备开工,为确保工程质量及工期，我们将严格按照有关技术规范、质量检验标准的要求，认真组织施工和检查。
本工程总工期为60日历天：预计工期为2016年06月13日开工至2016年08月12日完工。
三、人员、材料及设备进场计划1、人员动员周期及进场方法一旦中标，我们将迅速组织人员进场，并保证主要管理人员和工程技术、试验人员先期预计于2016年06月10日进场，进行施工前各项技术准备工作,并和有关监理部门及监理人员协商开工事宜。
工程施工人员按业主规定的进场日期先进一部分人员进行临时设施的建设，尽量在15天内完成，其余人员预计在2016年6月18日前全部进场。
2、主要材料进场方法（1）、砂、砾石：用于桥梁施工，汽车从设计料场拉运至施工现场。
（2）、砂砾：用于台背填筑施工，汽车从设计料场拉运至施工现场。
（3）、水：设计指定料场，汽车运至工地。
（4）、电：用当地高压电（5）、砼：用商品混凝土3、设备动员和进场方法桥梁主要设备、机械设备拟于2016年06月15日前进场，设备进场方式除运输车辆由公路行驶至现场外，其余均考虑平板拖车或大槽车运抵现场的方式。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工准备1、施工现场准备复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信网络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定的工地范围，及在此范围内有多少土地，分清永久占地和临时用地，与当地有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。
清除现场障碍：施工现场范围内的障碍如建筑物、灌溉渠道、民房等必须及时拆除或改建，以利施工的全面展开，积极配合业主和当地有关部门搞好拆迁工作。