15春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一 答案
春西南交城市轨道车辆维修技术在线作业答案
西南交城市轨道车辆维修技术在线作业1一、多项选择题〔共 15 道试题，共 30 分。
〕1. 地铁车辆的车体是由〔〕等部件组成的封闭筒形构造。
A. 底架B. 侧墙C. 车顶D. 端墙正确答案：ABCD2. 〔〕都是对车辆进展全面检修。
A. 月修B. 定修C. 架修D. 大修正确答案：BCD3. 按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，地铁车辆的客室车门可分为〔〕。
A. 内藏嵌入式移门B. 外挂式移门C. 塞拉门D. 外摆式车门正确答案：ABCD4. 以下哪些属于地铁车辆检修的通用设备？〔〕A. 起重运输设备B. 清洗设备C. 探伤设备D. 焊接设备正确答案：ACD5. 城市轨道交通车辆的检修分为〔〕三个层次。
A. 停车场检修B. 检修库检修C. 车辆段检修D. 大修厂检修正确答案：ACD6. 城市轨道交通车辆大修方案的交底分为〔〕两个层析。
A. 管理层B. 作业层C. 运用层D. 检修层正确答案：AB7. 转向架的减振器一般分为〔〕两种。
A. 水平减振器B. 垂向减振器C. 横向减振器D. 纵向减振器正确答案：BC8. 车辆检修工程在满足以下哪些条件时会被认定为临修任务？A. 该检修任务超出本次法定修程内容范围B. 如果实施该检修工程将超出本次修程方案本钱C. 如果实施该检修工程使本次修程无法在规定时间内完成D. 正常运营列车非正常下线产生的检修正确答案：ABCD9. 城市轨道交通车辆日常维修包括〔〕。
A. 日检B. 双周检C. 月检D. 年检正确答案：ABC10. 城市轨道交通车辆客室空调调节装置主要由〔〕等组成。
A. 通风系统B. 空气冷却系统C. 空气加热系统D. 自动控制系统正确答案：ABCD11. 对于受流设备的检修，应重点对以下几方面进展检查：A. 清洁通风区域及散热片B. 检查半导体元件的安装C. 清洁控制板D. 检查电缆正确答案：ABCD12. 车辆维修的主要设备包括〔〕。
A. 列车自动清洗机B. 架车机C. 轮对压装机D. 转向架试验台正确答案：ABCD13. 地铁车辆车钩缓冲装置的类型有〔〕。
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案1
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.车站时城市轨道交通系统的重要建筑物，下列关于其分类说法错误的是()A.换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等B.按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站C.按线路的设置功能可分为功能折返站和运转折返站D.具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站E.具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站2.城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是()A.资金投入B.物资准备C.救援力量D.应急演练3.下列关于车场接发车作业，说法错误的是()A.接发车咽喉道岔故障，导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式B.接发车作业模式包括：双线双向、出场线/入场线单线双向C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲，亲自开放进场信号机，准备接车D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认4.城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所。
()A.正确B.错误5.车辆配备计划是完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划，包括()A.运用车辆数B.车辆购买数C.车辆保有数D.检修车辆数E.备用车辆数6.列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容，行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任，下列关于其责任说法正确的是()A.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况B.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况C.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备D.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响E.行车调度员必须掌握列车运行图理论7.某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为()A.车站能力B.车站停留空间不足C.站台长度D.站台客流限制E.收费系统的能力限制8.按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式。
16春西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1-答案
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。
）1. 车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
A. 2B. 2.5C. 3D. 3.5正确答案：D2. 在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）A. 负计时B. 正计时C. 长计时D. 间断计时正确答案：B3. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）A. 就地控制B. 系统级控制C. 手动操作D. 站台级控制正确答案：B4. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。
这一定位方法为（）。
A. GPS列车定位B. 无线扩频列车定位C. IPS列车定位D. 计轴器定位正确答案：C5. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）A. 空间间隔法B. 非间隔法C. 时间间隔法D. 速度控制法正确答案：A6. 行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
A. 800B. 600C. 500D. 400正确答案：D7. （）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能A. 折返进路B. 多列车进路C. 联锁监控进路D. 追踪进路正确答案：D8. （）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A. 直线B. 曲线C. 坡度D. 缓和曲线正确答案：D9. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（）A. 普通型B. 增长型C. 标定型D. 无源型正确答案：A10. 自动折返模式简称为（）。
A. SMB. RMC. NRMD. AR正确答案：D11. 城市轨道交通多以（）作为司机驾驶的命令信息A. 轨旁信号B. 司机信号C. 车载信号D. 地面信号正确答案：C12. ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合（）的原则A. 安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：B13. 无线式测速方法主要有（）A. 轮轴脉冲速度传感器B. 测速发电机C. 多谱勒雷达测速D. 测速定位正确答案：C14. ATS为（）系统，列车安全运行由ATP来保证A. 非故障——安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：A15. 地面信号机设置于列车运行方向的（）侧。
17春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一.
17春西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一答案一、单选题(共15 道试题,共30 分。
1. 轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。
下列关于调度指挥说法错误的是(A. 调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥B. 一级指挥为:行车值班员、车辆段调度、检修调度C. OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥D. 各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥正确答案:2. 下列关于动车组周转图说法正确的是(A. 列车运行图和动车组周转图一前一后编制B. 城市轨道交通的动车组运用方式主要采用直线型交路C. 编制列车交路计划是需要注意与列车运行图的协调配合D. 列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整正确答案:3. 运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是(A. 城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B. 设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C. 可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D. 可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量正确答案:4. 城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。
下列关于追踪运行方式说法错误的是(A. 追踪运行方式是指在线路的同一个方向上、同一个区间中可以有两列及其以上的列车运行B. 追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时间C. 追踪列车的控制方法可以是在双线线路上安装固定闭塞设备,实行调度分时控制D. 追踪列车的控制方式可以是在双线线路上安装列车运行自动控制系统,实行列车指挥自动化正确答案:5. 为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是(A. 车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B. 车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C. 交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接D. 车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记正确答案:6. 城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资,下列关于选项中不属于应急资源的是(A. 资金投入B. 物资准备C. 应急演练D. 救援力量正确答案:7. 下列关于提高出行速度的途径,说法错误的是(A. 减少乘客从出行始、终点至车站的时间B. 减少乘坐城市轨道交通列车时间C. 减少站点D. 减少乘客进出车站及候车、换乘时间正确答案:8. 车站时城市轨道交通系统的重要建筑物,下列关于其分类说法错误的是(A. 按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站B. 具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站C. 具有折返功能,又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站D. 按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站E. 换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等正确答案:9. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素,关于这四项因素说法错误的是(A. 车厢实际已经满载,仍有带上车乘客,等待该乘客上车B. 乘客挡住车门等待其他乘客上车C. 开车门速度快慢D. 确认车门完全关闭后到列车出发的时间正确答案:10. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点,列车运转流程指列车运用过程,包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一答卷
D.按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站
E.换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等
答案:C
3.列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是（）
A.列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关
A.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量
B.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制
C.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量
D.站位面积即车厢面积
答案:C
6.在列车运行图 上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。车站中心线的确定方法中，说法正确的是（）
D.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
答案:D
8.关于城市轨道交通系统的基本行车调度指挥系统，说法错误的是（）
A.基本行车调度指挥方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种
B.车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式
C.采用何种行车控制方式与采用的行车调度指挥设备类型无关
A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B.行车工作由值班主任统一指挥
C.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令
D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
答案:B
14.加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类，下列关于运输能力说法错误的是（）
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一
试卷总分:100 得分:100
15春西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业1 答案
西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业1一、单选题（共20 道试题，共40 分。
）1. ()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。
A. ATC系统B. ATO系统C. A TP系统D. ATS系统正确答案：D2. ATO系统是ATC系统的一个子系统，主要实现()，即用地面信息实现对列车驱动、制动控制，以及列车自动折返。
A. 车对车控制B. 车对第控制C. 地对车控制D. 地对地控制正确答案：C3. ()是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配，设置一个控制频道和若干通话频道，通话频道数目少于用途数，平时移动台接收中心控制和向中心返回信息，通话时由中心分配电话频道。
A. 专网调度方式B. 有线调度方式C. 无线调度方式D. 集群调度方式正确答案：D4. ()是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。
A. 城市轨道交通信号控制系统B. 城市轨道交通运输系统C. 城市轨道交通通信系统D. 城市轨道交通制动系统正确答案：C5. ()是发送端用各不相同的、相互正交的地址码调制其所发送的信号。
A. 时分多址方式B. 空分多址方式C. 码分多址方式D. 频分多址方式正确答案：C6. ()是用若干量度单元去代表样值的幅度，即用量化级去量度样值，以测定样值为多少个量化级。
A. 抽样B. 编码C. 量化D. 时分复用正确答案：C7. ()是城市轨道交通通信系统的一个子系统，主要为管理、运营和维修人员提供语音通话服务。
A. 电话系统B. 无线调度通信系统C. 闭路电视监控系统D. 广播系统正确答案：A8. 先进的车辆段信号控制系统的特点是()。
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一关于出行速度指的是乘客在城市中出行。
影响出行速度的主要因素说法，错误的是（）A:乘客从出行始点至车站的时间B:乘客从终点至车站的时间C:乘坐轨道交通的时间D:乘客准备时间答案：D城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
下列关于列车运转说法正确的是（）A:列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分B:列车正线运行主要由乘务员来完成C:列车收车工作流程就是回库D:车辆定期维修就是事后维修答案：B城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）A:运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B:行车工作由值班主任统一指挥C:城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令D:车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心答案：B下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是（）A:城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统B:城市轨道交通一般只办理客运业务C:城市轨道交通采用单线运行D:城市轨道交通运行组织的技术特征明显答案：C轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。
下列关于调度指挥说法错误的是（）A:调度指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥B:一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度C:OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥D:各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥答案：B为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行车作业制度，下列关于行车作业制度说法错误的是（）A:车站行车作业实行单一指挥制，车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B:车站值班员的岗位职责，接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C:交接班制度要做到，内、外勤车站值班员实行对口交接D:车站值班员对各项检修施工作业，应根据检修施工计划，性检修施工负责人交代有关主要事项后，方可登记答案：B运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()A:城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B:设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C:可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D:可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量答案：D。
16春西南交城市轨道交通概论在线作业一答案
西南交大《城市轨道交通概论》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 广告照明属于照明系统()。
A. 一级负荷B. 二级负荷C. 三级负荷D. 四级负荷正确答案：C2. ()是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。
A. 应答器B. 计轴器C. 轨道电路D. 转辙机正确答案：A3. ()是整个轨道交通运输生产的核心内容。
A. 安全防护B. 自动驾驶C. 站点客运组织D. 行车组织工作正确答案：D4. 通常所说的AFC系统是指()。
A. 广播系统B. 自动售检票系统C. 列车自动控制系统D. 列车自动驾驶系统正确答案：B5. 沿线敷设的与轨道平行的附加轨，称为()。
A. 第一轨B. 第二轨C. 第三轨D. 第四轨正确答案：C6. 城市轨道交通车辆的蓄电池组为列车的()时提供列车直流负载的电源。
A. 仅启动B. 仅紧急状况C. 运行时D. 启动及紧急状况（无高压电源）正确答案：D7. ()是电阻制动和再生制动的总称。
A. 摩擦力B. 运行阻力C. 牵引力D. 电制动正确答案：D8. ()是指出入口通道门的禁止权限。
A. 环境与设备监控系统B. 入侵报警系统C. 门禁D. 消防报警系统正确答案：B9. ()是整个轨道交通自动检售票系统的信息源头，车票信息的正确有效能确保系统的正常运作。
A. 终端设备B. 车站计算机C. 车票D. 中央计算机系统正确答案：C10. ()是指新线修建或技术改造以后的既有线路所能达到的通行能力。
A. 设计通行能力B. 现有通行能力C. 需要通行能力D. 实际通行能力正确答案：A11. ()是具有固定轨道，配备专有车辆和服务设施，采用高密度运行方式们主要为城市提供交通服务的现代化城市客运骨干系统的统称。
A. 城市轨道交通系统B. 高速铁路系统C. 列车自动驾驶系统D. 先进的公共交通系统正确答案：A12. 清分系统的管理部门是()。
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西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一
一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）
1. 下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是（）
A. 根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量
B. 计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等
C. 高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁
D. 高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨
正确答案：D
2. 线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().
A. 通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
B. 折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
C. 城市轨道交通车站一般不设配线
D. 列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
正确答案：B
3. 下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是（）
A. 改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令
B. 办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞
C. 接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号
D. 列车整列达到停妥后，不需要收取路票
正确答案：B
4. 在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。
车站中心线的确定方法中，说法正确的是（）
A. 按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置
B. 按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
C. 列车运行图上不能铺画多种类别列车的运行线
D. 按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
正确答案：C
5. 下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（）
A. 正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞。