汽车电路分析
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路的检测及维修方案是针对汽车电路故障进行诊断和修复的一系列程序和方法。
汽车电路故障常常导致电气设备无法正常工作，严重时还可能影响到整车性能和安全。
及时有效地检测和维修汽车电路故障对于保障车辆的正常运行至关重要。
汽车电路的检测主要包括以下几个步骤：1. 故障现象描述：首先需要向车主或驾驶员了解故障现象的具体描述，了解故障出现的时间、频率、持续时间以及是否与特定的操作或场景有关。
2. 可视检查：使用肉眼对车辆的电路系统进行初步检查，包括检查电线的外观是否破损、插头连接是否松脱、电线是否受潮等。
3. 测试仪器检测：使用电路测试仪器，如万用表、电路测试笔等对电路进行准确测量，检测电压、电阻和电流等参数是否正常。
4. 系统检测：对整个电路系统进行检测，包括对发动机控制单元(ECU)、车载终端(TCU)、防抱死制动系统(ABS)等系统的故障码读取和解读。
根据检测结果，可以确定具体的维修方案。
在进行汽车电路维修时，需要根据故障的具体表现和检测结果制定相应的解决方案。
1. 确定故障部位：根据故障现象和检测结果，确定故障所在的具体部位，例如是电线路断、插头松脱还是电器元件损坏等。
2. 修复电路故障：根据故障部位的不同选择相应的修复方法，例如重新接好电线、更换损坏的插头或更换坏掉的电器元件等。
3. 复测及调试：在修复电路故障后，需要再次进行测量和检测，确保故障已经完全解决，并进行相应的调试和校正。
除了以上的基本步骤，还有一些常见的维修技巧可以提高维修效率和质量。
1. 故障模拟：通过人为创造一些特定的条件和操作方式，模拟故障现象的出现，以更准确地诊断和修复问题。
2. 分段检查：对复杂的电路系统，可以将电路切分为若干段，逐一检查，排除可能存在的故障部分，从而缩小故障范围。
3. 维修记录：在检测和维修过程中，及时记录相关信息，包括故障现象描述、检测结果和维修过程等，以备后续参考，并为故障预防提供经验。
教案汽车电路分析教案
教案-汽车电路分析教案第一章：汽车电路基础知识1.1 汽车电路的组成电源：电池、发电机控制单元：ECU、ABS等用电设备：灯光、仪表、空调等电路保护元件：熔断器、继电器等1.2 汽车电路的符号与表示方法电源符号：电池、发电机控制单元符号：ECU、ABS等用电设备符号：灯光、仪表、空调等电路保护元件符号：熔断器、继电器等1.3 汽车电路的连接方式串行连接：依次连接，电流依次流过每个元件并行连接：连接，电流分支流过每个元件混联连接：串行与并行相结合的连接方式第二章：汽车电路图的识读与分析2.1 汽车电路图的识读方法了解电路图的符号与表示方法掌握电路图的布局与线路走向熟悉电路图的标注与说明2.2 汽车电路图的分析步骤确定电源与控制单元的位置与连接关系分析用电设备的连接方式与工作原理判断电路保护元件的设置与作用理清整个电路的信号流向与控制逻辑2.3 汽车电路图的案例分析以一个具体的汽车电路图为例，进行识读与分析分析电路图中的电源、控制单元、用电设备、电路保护元件等解释电路图中各个元件的功能与作用第三章：汽车电路故障诊断与检测3.1 汽车电路故障的类型与原因断路故障：线路断开、接触不良短路故障：线路短路、搭铁电器元件故障：保险丝熔断、继电器损坏等3.2 汽车电路故障诊断方法视觉检查：检查线路是否破损、松动等电阻测量：测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路电压测量：测量电路的电压值，判断电路的工作状态3.3 汽车电路故障检测工具与设备试灯：检查电路的通断情况万用表：测量电路的电压、电流、电阻等参数示波器：分析电路的波形，诊断故障原因第四章：汽车电路维修与保养4.1 汽车电路维修的基本原则安全第一：确保维修过程中的人员安全与车辆安全先简后繁：先检查简单的故障，再逐步排查复杂的故障逐步排除：从最容易出现故障的部位开始检查，逐步缩小故障范围4.2 汽车电路维修的注意事项断电操作：进行电路维修时，务必确保车辆断电，避免触电风险清洁保养：定期清洁电路板、线路等，保持电路的正常工作状态更换元件：更换损坏的电器元件时，选用质量可靠的配件4.3 汽车电路保养的方法与周期定期检查：每隔一定周期，对汽车电路进行检查与维护检查熔断器：定期检查熔断器的状态，及时更换损坏的熔断器检查线路：定期检查线路的破损、老化等情况，及时进行修复或更换第六章：汽车电路常用诊断与检测技巧6.1 诊断技巧概述了解汽车电路的工作原理和故障特点运用试灯、万用表、示波器等工具进行诊断采用分段排查、对比测试等方法6.2 常用诊断技巧电源系统诊断：检查电池、发电机、电压调节器等控制单元诊断：读取故障码、分析数据流等用电设备诊断：检查灯光、仪表、空调等设备的电路电路保护元件诊断：检查熔断器、继电器等6.3 诊断案例分析分析实际案例，展示诊断过程和方法结合案例讲解如何运用诊断技巧解决问题第七章：汽车电路控制系统分析7.1 控制系统概述了解控制系统的组成和作用掌握控制单元（ECU）的工作原理和功能熟悉各类传感器的检测方法和技术7.2 常用控制系统分析发动机控制系统：点火、燃油、排放等子系统传动控制系统：自动变速器、手动变速器等制动控制系统：ABS、盘式、鼓式等车身控制系统：灯光、门窗、座椅等7.3 控制系统案例分析以实际案例为例，分析控制系统的工作原理和故障诊断方法第八章：汽车电路图的绘制与修改8.1 电路图绘制基础熟悉电路图的符号和表示方法掌握电路图的布局和线路走向了解电路图的标注和说明8.2 电路图的绘制技巧绘制电路图时，遵循一定的规范和标准利用专业软件进行电路图绘制和修改电路图的绘制案例分析8.3 电路图的修改与优化针对实际问题，对电路图进行修改和优化遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计第九章：汽车电路维修案例分析9.1 维修案例概述了解维修案例的背景和问题描述分析故障现象和可能的原因制定维修方案和步骤9.2 维修案例解析详细解析维修过程中的诊断和修复步骤分析维修过程中遇到的困难和解决方法总结维修经验和教训9.3 维修案例分享分享多个维修案例，供参考和学习第十章：汽车电路保养与维护10.1 保养与维护概述了解汽车电路保养和维护的重要性掌握电路保养和维护的基本原则和方法熟悉电路保养和维护的周期和内容10.2 电路保养与维护技巧定期检查电路板、线路等，保持电路的正常工作状态清洁保养电路，防止灰尘和油污积累更换损坏的电器元件，选用质量可靠的配件10.3 保养与维护案例分析分析实际案例，展示保养和维护过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的保养与维护第十一章：新能源汽车电路分析11.1 新能源汽车电路特点了解新能源汽车电路与传统汽车电路的区别掌握新能源汽车电路的组成和功能熟悉新能源汽车电路的符号和表示方法11.2 新能源汽车电路分析方法分析新能源汽车电路图的布局和线路走向识别新能源汽车电路中的特殊元件和控制单元判断新能源汽车电路的工作原理和信号流程11.3 新能源汽车电路案例分析以一个具体的新能源汽车电路为例，进行分析和解读解释新能源汽车电路中各个元件的功能和作用第十二章：汽车电路检修与故障排除12.1 检修与故障排除概述了解汽车电路检修和故障排除的基本原则和方法掌握汽车电路检修和故障排除的步骤和技巧熟悉汽车电路检修和故障排除的工具和设备12.2 检修与故障排除技巧使用试灯、万用表、示波器等工具进行检修和故障排除采用分段排查、对比测试等方法确定故障部位遵循先简后繁、逐步排除的原则12.3 检修与故障排除案例分析分析实际案例，展示检修和故障排除过程及方法结合案例讲解如何解决汽车电路的故障问题第十三章：汽车电路改造与升级13.1 改造与升级概述了解汽车电路改造和升级的目的和意义掌握汽车电路改造和升级的基本原则和方法熟悉汽车电路改造和升级的步骤和技巧13.2 改造与升级技巧针对汽车电路的不足和缺陷进行改造和升级遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计选择合适的电器元件和设备，提高电路的性能和功能13.3 改造与升级案例分析分析实际案例，展示改造和升级过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的改造与升级第十四章：汽车电路与电子技术的融合14.1 电子技术与汽车电路的融合了解电子技术在汽车电路中的应用和影响掌握汽车电路与电子技术融合的特点和优势熟悉汽车电路与电子技术融合的发展趋势14.2 汽车电路与电子技术的融合应用分析汽车电路与电子技术融合的案例和应用了解汽车电路与电子技术融合的技术和原理探讨汽车电路与电子技术融合的未来发展方向14.3 汽车电路与电子技术的融合挑战与机遇分析汽车电路与电子技术融合所面临的挑战和问题探讨汽车电路与电子技术融合所带来的机遇和前景第十五章：汽车电路与安全15.1 汽车电路与安全的关系了解汽车电路安全的重要性和影响因素掌握汽车电路安全的基本原则和方法熟悉汽车电路安全的技术和设备15.2 汽车电路安全技术分析汽车电路安全技术的原理和应用了解汽车电路安全设备的组成和功能探讨汽车电路安全技术的发展趋势15.3 汽车电路安全事故案例分析分析实际案例，展示汽车电路安全事故的类型和原因结合案例讲解如何预防汽车电路安全事故的发生总结汽车电路安全经验和教训，提高安全意识重点和难点解析本文主要介绍了汽车电路的基础知识、电路图的识读与分析、电路故障诊断与检测、电路维修与保养、新能源汽车电路分析、电路控制系统分析、电路图的绘制与修改、电路维修案例分析、电路保养与维护、新能源汽车电路检修与故障排除、汽车电路改造与升级、汽车电路与电子技术的融合、汽车电路与安全等内容。
汽车电路分析知识要点整理
汽车电路分析知识要点整理一、引言近年来，汽车行业发展迅速，汽车电路系统也逐渐成为汽车工程领域重要的研究方向之一。
在汽车电路分析中，掌握一些关键的知识要点对于技术人员至关重要。
本文将整理汽车电路分析的一些核心知识要点，以便读者在实践工作中能够更加高效准确地分析汽车电路问题。
二、基础电路知识1. 电路基础概念：介绍电流、电压、电阻等基本概念，解释欧姆定律以及串并联电路的特点。
2. 电路元件：介绍常见的电路元件，如电阻、电容、电感等，讲解它们的基本特性和应用场景。
3. 电路分析方法：介绍基本的电路分析方法，如基尔霍夫电流定律和基尔霍夫电压定律，以及戴维南等效电路原理。
三、汽车电路系统简介1. 汽车电路的分类：按功能划分，介绍主要的汽车电路类别，如动力系统电路、照明系统电路、仪表系统电路等。
2. 汽车电路的特点：分析汽车电路与普通电路的不同之处，包括电压等级、环境适应性、车辆负载等方面的特点。
四、汽车电路故障排查方法1. 汽车电路故障排查流程：介绍汽车电路故障排查的一般流程，包括了解用户反馈、现场观察、仪器检测以及逐步排除故障等步骤。
2. 常见故障原因和解决方法：列举常见的汽车电路故障原因，如线路短路、线路断路、接线不良等，并给出相应的排查和解决方法。
五、汽车电路故障排查工具1. 多用途电路测试仪：介绍常用的多用途电路测试仪，包括数字式多用途电路测试仪和模拟式多用途电路测试仪，讲解其基本功能和使用方法。
2. 示波器：解释示波器在汽车电路故障排查中的作用，讲解示波器的原理和使用技巧。
六、汽车电路安全注意事项1. 维修前的准备工作：介绍汽车电路维修前的准备工作，如车辆断电处理、正确使用绝缘工具等。
2. 安全用电：强调汽车电路维修中的安全用电原则，包括断电、接地和电压检测等。
七、结语汽车电路分析是汽车维修与诊断的重要环节，熟练掌握相关知识要点对于技术人员至关重要。
本文整理了汽车电路分析的核心知识要点，希望能够对读者在汽车电路故障排查和维修工作中提供参考和帮助。
汽车电路分析实验报告
实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知一、实验目的1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。
随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。
蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。
现代汽车普遍采用负搭铁。
同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。
例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。
个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。
电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路的检测及维修是汽车维修中不可或缺的一项工作。
随着汽车电子技术的不断发展和普及，现代汽车的电路系统复杂多样，因此掌握汽车电路的检测及维修方案分析具有重要意义。
本文主要从以下几个方面进行分析。
汽车电路的检测方案。
汽车电路的故障主要包括短路、断路、不能正常工作等。
在进行汽车电路检测时，首先需要使用多用途电路测试仪对汽车电路进行全面检测。
测试仪可以通过测量电阻、电压、电流等参数，判断电路是否正常工作。
还可以使用维修手册和电路图来帮助查找故障点。
根据故障的不同情况，可以采取分散法、逐步逼近法、比较法等不同的检测方法。
汽车电路的维修方案。
一旦发现了故障点，就需要进行修理和更换相应的部件。
对于一些简单的故障，可以直接修复或更换被损坏的线路或元件。
对于一些较为复杂的故障，可能需要进行更加深入的检测和诊断，找出导致故障的原因。
在找出原因后，可以采取相应的措施进行修复，如更换线路、调整电路参数等。
还需要对整个汽车电路系统进行全面的检查和调试，以确保整个系统的正常工作。
汽车电路问题的分析。
汽车电路故障的分析是维修的关键。
在分析时，需要详细了解汽车电路的原理和工作原理，掌握各个元件之间的连接关系和工作方式。
对于一些常见的故障，可以通过经验进行判断和解决。
还需要引入故障模拟器等辅助工具，以模拟出各种可能的故障情况，便于更好地进行故障分析和解决。
汽车电路的检测及维修方案分析对于保障汽车电路系统的正常工作具有重要意义。
在实际工作中，需要掌握汽车电路检测的各种方法和工具，合理选择维修方案，并进行故障分析和解决。
只有这样，才能保证汽车电路系统的正常工作，提高汽车的可靠性和安全性。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析
随着汽车的普及，汽车电路问题也越来越频繁地发生。
汽车电路检测及维修是汽车维修领域中必不可少的一项技能。
汽车电路检测的基本原则是先了解车辆电路的结构和原理，再通过检测仪器对故障进行排除，最后根据故障性质进行相应的检测及维修。
汽车电路检测主要侧重于电路中元件的测试和电路参数的测量。
常用的检测仪器有万用表、示波器、信号发生器等。
在检测汽车电路时，应注意以下几点：
1、先进行电路分析，了解电路的工作方式和原理。
2、先用简单的方法进行检测，例如查看保险丝是否熔断、插头是否松动等。
3、使用适当的检测仪器进行深入检测，如万用表、信号发生器等。
4、在开车前，应详细检查电路，确保没有任何故障。
1、确定故障位置，尽可能找到导致故障的元件。
2、维修中要小心谨慎，尽可能减少对其他元件的影响。
3、维修中应注意电路的原始安装位置，并用正确的工具进行维修。
4、尽可能选择替代的元件，确保维修效果。
汽车电路的维修流程主要包括以下几个步骤：
1、电路分析，了解故障原因。
2、元件检测，使用多种测试仪器进行检测。
3、故障元件的维修或更换。
4、检验维修效果，确保电路处于正常工作状态。
维修过程中应注意保证安全，确保不会对车辆任何其他部件造成损害。
总之，汽车电路检测及维修是汽车维修领域中非常重要的一项技能。
只有熟练掌握汽车电路的检测及维修方法，才能迅速找出故障并进行维修。
同时，汽车电路检测及维修的方法也在不断的发展和更新，需要注意跟上最新的技术和方法。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析随着汽车电子技术的不断发展和普及，汽车电路系统的复杂性和故障率也在不断提高。
汽车电路的故障不仅会导致车辆无法正常行驶，还可能引发安全隐患。
及时检测和维修汽车电路问题就显得至关重要。
本文将从汽车电路检测的基本流程以及常见故障分析入手，提出一份汽车电路的检测及维修方案分析。
一、汽车电路检测的基本流程1. 故障现象描述与故障确认当车辆出现电路故障时，首先需要将故障现象描述清楚，包括故障发生的时间、频率、具体表现等。
然后通过自检或者通过专业维修工具对故障进行确认，确定故障的具体表现和范围，为后续的检测和维修做好准备。
2. 故障原因分析在确认故障后，需要对可能的故障原因进行分析。
可能的原因包括线路短路、线路断路、元件损坏、连接不良等。
需要根据故障现象和车辆的具体情况进行分析，找出可能的故障原因。
3. 检测和排除故障根据故障原因分析的结果，通过测量工具、仪器和技术手段对电路进行检测，找出故障点并进行排除。
需要注意的是，在进行故障排除时，要按照先易后难、先外后内的原则逐步排查，以免因为排查不周导致漏检。
4. 故障复测和确认在排除故障后，需要对电路进行复测，确认故障是否已经解决。
在复测过程中，一定要确保故障已经彻底解决，排除隐患。
只有确认故障已经修复后，才能结束检测流程。
以上就是汽车电路检测的基本流程，通过这一流程可以有效地对汽车电路进行检测和维修，排除故障，确保车辆的正常运行。
二、汽车电路常见故障分析1. 线路短路线路短路是指在电路中出现两个或者多个导体之间出现短接现象。
线路短路可能是由于线路损坏、线束磨损、接线端子松动等原因引起的。
当线路短路发生时，有可能导致保险丝熔断、线路过载、元件损坏等结果。
解决线路短路的方法通常是先通过振动检测仪和多用表对线路进行检测，确定短路的位置和范围，然后通过更换线束或者重新固定线路来排除故障。
3. 元件损坏汽车电路中的元件包括传感器、继电器、控制单元等，这些元件在长时间的使用中会出现老化、损坏等现象。
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三、汽车电路图
1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的 布线图是厂家提供，反映全车电器信息的电路图 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走 向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面 过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点 ；不易表达电路内部结构与工作原理。
5、线束 为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车
线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同 规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 线束用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设 备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。
3、中央接线盒 汽车上装有各种继电器和熔断器，为便于装配和使用中排除故障， 现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起，成为一个中 央接线盒。它的正面装有继电器和熔断丝插头。背面是插座，用来 与线束的插头相连。
前舱保险丝和继电器盒
中央线路板背面的结构如图所示。各连接器的插座均固定在中央线 路板背面上，与相应的线束插头连接后通往各个电器部件。
熔断器用s表示，下角标号代表该熔断器 在中央配电盒上的位置，如s13表示该熔 断器处于中央配电盒第13位。 熔断器的容量可以从它的颜色来判别：红 色为10 A，蓝色为15A，黄色为20 A，绿 色为30 A
保险丝和继电器盒
仪表保险丝盒
蓄电池正极保险丝盒
F保险丝盒电路原理图 正极保险丝盒
3、原理图
将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都能表达出 来。整车电路图的优点在于：对全车电路有完整的概念，它既是一幅 完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出 、繁简适当。
A3中数据通信原理图
终端电阻：仪表123.6欧姆; ECM123.3欧姆
车身控制模块控制原理框图
输入 灯光开关 门接触开关 门锁开关 玻璃升降器开关 雨刮开关 引擎盖接触开关 行李箱开关 行李箱接触开关 喇叭按钮 巡航开关 钥匙插入开关
前BCM
输出 灯/灯继电器（远近光） 门锁电机 后视镜/后风窗加热器 前门玻璃升降器电机 雨刮电机 洗涤泵电机 洗涤喷嘴电加热器 行李箱锁电机 防盗喇叭/高低音喇叭 低音扬声器
熔丝由铅锡合金制成．装在玻璃管中，它接在负荷不大的电路，对 局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载。 在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载 100%时，则不到1s即会熔断。 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 某电路设计的最大电流为 12A，应选用15A的保险。
6、连接器 连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。目前大量使用的称
为插接式连接器(又称插接器)，其使用方便．连接可靠，尤其适用 于大量线束的连接。
7、继电器
继电器是利用电磁或机电原理及其他方法，实现自动接通或切 断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流的装置，起到保护 开关的作用。
二、电路常用图形符号 各个国家及打汽车厂商都对电路图中的电器部件有统一的图示符 号和字母代号。
2、线束图
线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线 头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够 实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的 电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母 标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、 配线、检测与维修。
（2）导线颜色 各国汽车厂商在电路图上多以字母(主要是英文字母)来表示电线
外皮的颜色及其条纹的颜色。 日本常用单个字母表示，个别用双字母，其中后一个是小写字母； 中国标准大体上与此相同。 美国常用2—3个字母表示一种颜色，如果电线上有条纹，则要书写 较多字母。 汽车电线颜色的代号，各厂商甚至各牌号不尽一致，奥迪、宝马、 奔驰、桑塔纳的颜色代号各不相同，在读图时要注意区别。 电线颜色常用黑、白、红、绿、黄、蓝、灰、棕、紫；其次如粉红 、授、棕褐；再其次为深蓝、浅蓝、深绿、浅绿。在电线上采用条 纹标志要对比强烈。如黑白、白红、白绿。
ON或IG—点火档 内部分为IG1和IG2两个档位，正常的驾驶位置，除去启动机外其它 受点火开关控制的设备均能操作。其中IG1档位的用电器功能有后视 镜调节、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及 各控制系统（ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压力、电动转向等） 的控制电源。IG2档位的用电器功能有电加热除霜、空调鼓风机等。 ST或Start---起动挡 启动发动机，释放后钥匙将回到ON档，在此位置时ACC档和IG2档 的负载断电，以保证有足够的电量用以启动。 HEAT—加热档，用于柴油车
4、导线 汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十 条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断
（1）导线的截面积 导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小 的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得 小于0.5mm2。 所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线 心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。
汽车电路分析
一、电路常用部件 1、点火开关 点火开关又称点火锁或电门锁．主要用来控制点火电路，另外还 控制发电机磁场电路、仪表电路、起动继电器电路以及一些辅助 电器等，是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢 纽，为多档多接线柱开关。
主要功能 Lock或 OFF---锁止档 发动机停止并且方向盘被锁定，只有该 位置才能取下钥匙。 Acc---附件挡 通过点火开关控制，点火钥匙旋到该档 时受该档控制的用电设备均能操作，此 档位一般实现的用电器功能有电调座椅 、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、 座椅加热、电动天窗等。
CAN总线
LIN2总线
LIN1总线
左前防夹车窗 右前防夹车窗
辅助仪表 雨量传感器
倒车雷达探头
后BCM
后雾灯 后门玻璃升降器电机
注：1.倒车灯和制动灯不由BCM控制，而是由各自的开 关直接控制电路的接通与断开。 2.灯光系统中，除了后雾灯由后BCM控制外，其它 灯光均由前BCM控制。
A3座椅电路原理图
搭铁
电路原理图中搭铁点采 用大写字母“G”加3位数 字的表示方式。
仪表线束接地点
2、保险装置 为了防止过载和短路时电路中流过超过规定的过大电流从而烧坏电路 连接导线和用电设备，在电源与用电设备之间串联有保险装置，确保 能够及时切断电路，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置 主要有：熔断器、易熔线和断路器。 熔丝按结构型式分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式。