铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书(优秀工程范文)
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工作业指导书
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工作业指导书1.适用范围适用于新建福州至厦门铁路隧道工程自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。
2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.1.3 按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复。
2.1.4 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。
2.2外业技术准备2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。
2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。
3.技术要求3.1 必须按照设计及技术交底文件、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）施工及验收。
3.2 正洞施工时，仰拱或底板应整体灌筑，严禁半幅施工；仰拱填充与仰拱严禁一体灌筑。
3.3 仰拱与拱墙分界位置位于内轨顶下10cm。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱自行式长栈桥包括：液压走形系统、栈桥、配套弧形模板、端头弧形模板、环向及纵向止水带定位卡具。
图1 自行式仰拱长栈桥布置图遵循“初期支护快速封闭成环、仰拱及填充大区段施工”的原则。
仰拱栈桥施工作业指导书
中交第一航务工程局有限公司东伍岭隧道仰拱栈桥施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：中交一航局京沈京冀客运VI标段指挥部二工区二〇一四年八月十九日目录1、工程概况 02、施工方案 0仰拱栈桥设计 0行走车辆的情况 0荷载的确定 (1)宽度及每片梁的工字钢数量 (1)仰拱栈桥长度 (1)最不利荷载 (1)受力验算 (1)单片梁的最大弯矩 (1)工字钢的安全系数 (2)工字钢的确定 (2)仰拱栈桥加工 (2)仰拱栈桥数量确定 (3)3、施工工艺 (3)仰拱施工工艺流程 (4)主要工序 (4)仰拱栈桥就位 (4)清底、立模及混凝土施工 (4)混凝土养护及栈桥移动 (5)施工要点 (5)仰拱栈桥施工作业指导书1、工程概况东伍岭隧道位于承德市承德县安匠乡境内，起讫里程为DIK163+380～DK174+413，全长11033m，为单洞双线隧道，隧道内线间距。
最大埋深约491m。
2、施工方案隧道正线施工采用无轨运输，仰拱超前衬砌，二衬施工采用一次全幅灌注方式，一次灌注长度12 m，距开挖掌子面40～100 m。
为解决仰拱施工与开挖运输作业面的干扰，采用仰拱栈桥来保证仰拱施工时运输道路的通畅。
仰拱栈桥设计行走车辆的情况在衬砌前，通过仰拱栈桥的主要施工机械、车辆为ZLC50装载机、红岩金刚自卸汽车、上海汇众砼运输车，挖掘机等，其自重、宽度等基本参数见表1。
表主要施工机械车辆状况Pc220挖掘机252980荷载的确定根据表，以红岩金刚自卸汽车重载时作为仰拱栈桥的验算荷载，其前桥重量12t，后桥重量为28 t。
宽度及每片梁的工字钢数量仰拱栈桥的单片宽度，中心距离2．15 m,为达到仰拱栈桥的宽度，考虑每片梁采用5组工字钢组成，工字钢的间距为15cm,总宽为。
仰拱栈桥长度根据单根工字钢的长度为12m，确定仰拱栈桥的长度为12m，计划每次捡底8m，每段的搭接长度。
最不利荷载当红岩金刚自卸汽车的第一个后轮位于过轨梁中间时，为最不利荷载，前轮与后轮的间距为3500mm,两个后轮的间距为1300mm，前轮重6T,两后轮分别重7t的荷载作用在单片梁上，梁的长度为9m。
铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书
铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书1 适用范围适用于xx至xx铁路客运专线（xx段）土建工程HFMG-2标隧道开挖施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备施工技术人员学习实施性施工组织设计，熟悉规范及图纸，编制作业指导书，提前给作业人员交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工中所涉及到的各种外部技术数据收集，施工现场布置及机械设备就位，原材料进厂。
3 栈桥施工3.1 施工步骤仰拱施工主要步骤：隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护，见仰拱主要施工作业流程图。
为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，见“仰拱栈桥立面示意图”，保证运碴车辆和其它车辆的通行。
填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。
并进行全幅一次性施工。
仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
仰拱主要施工作业流程图不合格不合格仰拱栈桥立面示意图4-1初期支护衬砌台车衬砌通风管仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段3.2栈桥施工要求根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成，桥面铺10mm的防滑板，栈桥主梁长9m和12m两种规格。
栈桥使用注意事项行走要缓慢。
行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。
如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。
栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。
载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。
隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书
×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。
3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱及仰拱填充施工，保障隧道施工质量。
所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收，有验收记录。
所有的原材料均符合设计及规范要求。
4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外利用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见下图。
5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计；编制作业指导书和操作规程；制定安全、质量保证及防治措施；组织技术交底和技术培训。
所有作业人员必须持有效的考试合格证。
操作人员经培训、考核，可持证上岗。
为了及早形成抗荷环，要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱（填充）混凝土的浇筑。
根据设计和规范，为了保证仰拱（填充）的整体效果和工程质量，仰拱施工采用整幅浇筑。
因仰拱整幅施工，隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行，因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工作业指导书
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工作业指导书1.适用范围适用于新建福州至厦门铁路隧道工程自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。
2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.1.3 按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复。
2.1.4 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。
2.2外业技术准备2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。
2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。
3.技术要求3.1 必须按照设计及技术交底文件、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）施工及验收。
3.2 正洞施工时，仰拱或底板应整体灌筑，严禁半幅施工；仰拱填充与仰拱严禁一体灌筑。
3.3 仰拱与拱墙分界位置位于内轨顶下10cm。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱自行式长栈桥包括：液压走形系统、栈桥、配套弧形模板、端头弧形模板、环向及纵向止水带定位卡具。
图1 自行式仰拱长栈桥布置图遵循“初期支护快速封闭成环、仰拱及填充大区段施工”的原则。
铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书(优秀工程范文)
铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书1 适用范围适用于合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-2标隧道开挖施工.2 作业准备2.1 内业技术准备施工技术人员学习实施性施工组织设计,熟悉规范及图纸,编制作业指导书,提前给作业人员交底,对参加施工人员进行上岗培训,考核合格后持证上岗.2.2 外业技术准备施工中所涉及到的各种外部技术数据收集,施工现场布置及机械设备就位,原材料进厂.3 栈桥施工3.1 施工步骤仰拱施工主要步骤：隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护,见仰拱主要施工作业流程图.为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量,避免施工运输对混凝土造成破坏,减少仰拱对施工进度的影响,降低施工干扰,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,见“仰拱栈桥立面示意图”,保证运碴车辆和其它车辆的通行.填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注.并进行全幅一次性施工.仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑.仰拱主要施工作业流程图不合格不合格仰拱栈桥立面示意图4-1初期支护衬砌台车衬砌通风管仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段3.2栈桥施工要求根据隧道施工的实际情况,与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应, 仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案,栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成,桥面铺10米米的防滑板,栈桥主梁长9米和12米两种规格.栈桥使用注意事项行走要缓慢.行走时路面要相对平整,防止桥体过大振动、扭曲,而损坏结构.如果后端混凝土强度小,出现较大车轮碾压痕迹,应铺设一小段钢板,通过倒换,使车轮落在钢板上行走.栈桥前后支撑应尽可能放平,前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固,以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移.载荷汽车上桥速度要缓慢,行驶速度也不能快,小于5千米/h.应避免在桥面上瞬间加减速.侧向移位要缓慢.侧向牵引力不能过大、过猛,牵引应缓慢.3.3隧底开挖施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点.为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工.开挖采用弱爆破,尽量少扰动基底岩层,仰拱一次开挖长度不宜超过9米.对于IV、V级围岩初支有钢架的,先将钢架封闭成环,每次封闭时不能超过两榀.3.4基底处理施工前必须清除隧底虚碴、杂物、泥浆和积水,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖部分应采用同级混凝土回填.有钢架的布设钢筋网,喷混凝土封闭成环.并预埋仰拱模板拉筋.3.5钢筋绑扎仰拱的钢筋绑扎和浇筑采用大样板,以保证钢筋保护层的厚度,确保不露筋.钢筋加工弯制前应调直,并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％,Ⅱ级钢筋不得超过1％.3.6防排水施工隧道内排水采用中心水沟加中心管沟方式,衬砌背后积水通过环向和纵向盲管引入侧沟,再经侧沟汇集沉淀后,通过横向导水管排入中心管沟或检查井,由中心管沟排出洞外.仰拱顶面与边墙的纵向施工缝尽可能与轴线垂直,同时中埋钢边橡胶止水带+混凝土界面剂,环向施工缝在初支表面铺设一副宽的防水板和无纺布,并设外贴式塑料止水带+中埋橡胶止水带.3.7仰拱衬砌及填充端模施工方案仰拱衬砌及填充端模采用δ4米米厚钢板为面板,筋板采用δ4米米*4厘米扁钢.仰拱衬砌中埋止水带处筋板采用δ4米米*200米米的钢板.模板支撑采用松木支撑,尾端保证不松动.4施工技术要求4.1混凝土浇筑前的检查(1)必须高度重视检查工作,按照有关规定和检查表进行工序检查.检查人员应高度负责,重点检查以下几项：要检查模板支撑,模板堵漏质量,钢筋绑扎及保护层的设置,预埋件,预留孔洞位置的准确性,模内有无杂物；检查无误后,需用水冲洗,方可浇注；亦要检查振捣人员分工定位情况.(2)浇筑前基础处理将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净,并采取防、排水措施,按有关规定填写检查记录.对干燥的非黏性土基面,应用水湿润；对未风化的岩石,应用水清洗,但其表面不得积水.(3)垫块构件侧面及底面的垫块应至少为4个/米2,绑扎钢筋和垫块的铁丝头不得伸入保护层内.不得使用砂浆垫块,应使用同等级砼垫块.4.2混凝土浇筑4.2.1分层浇筑及施工缝处理混凝土应分层浇筑,厚度见下表:混凝土的浇筑厚度浇筑时不得随意留施工缝,当允许间歇时间超时应按施工缝处理.4.2.2砼振捣捣固人员须经培训后上岗,要定人、定位、定责任,分工明确,尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位指定专人进行捣固,操作人员要固定,做好操作要求交底工作.以插入式振捣为主,根据需要选择是否用辅以附着式振捣.插入式振捣器移动间距不能大于作用半径的1.5倍,且插入下层砼深度为50-100米米,与侧模间距为50-100米米.每一振点振捣时间宜为20-30秒,振捣到砼表面出现灰浆和光泽使砼达到均匀为止,防止过振或漏振,抽出振捣棒时要缓慢些,不得留有孔隙.不得用振捣棒放在拌和物内平托和驱赶混凝土,也不得碰撞模板、钢筋及预埋件.4.2.3混凝土养护砼浇终凝后2小时洒水自然养护,保持砼表面湿润.拆模后应对砼表面洒水养护,养护时间由工地试验室书面通知.4.2.4混凝土拆模(1)拆模及凿毛处理必须等主管工程师同意方可进行.(2)侧模应在砼强度达到2.5MPa以上,且其表面及楞角不因拆模而受损方可拆除.5人员及设备机具配备仰拱砼全部采用生产能力为100米3/h的全自动计量搅拌站拌制,8 米3砼搅拌运输车运送砼,砼输送泵泵送砼入模,为防止砼离析影响砼质量,砼进入砼输送泵前要进行二次拌和,采用插入式及附着式捣固器振捣砼.砼达到2.5MPa强度后脱模,脱模后立即进行填充砼,砼填充砼达到5MPa后方可行人,100%强度后方可行车.6质量控制及检验质量要求6.1 验收规范《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》6.2 分项验收标准6.2.1 主控项目●隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求.隧底范围石质坚硬时,岩石个别突出部分（每1米2不大于0.1米2）侵入衬砌应小于5厘米.检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次.检验方法：施工单位用仪器测量底部高程,绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量,核对开挖断面.●隧底开挖后应及时核对隧底地质情况.当需要进行加固处理时,应符合设计要求.检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次.检验方法：施工单位进行地质描述；监理单位见证检查.6.2.2 一般项目●钢筋筋的加工应符合设计要求,其允许偏差和检验方法符合下表规定钢筋加工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%,并各不少于3件.⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定.钢筋安装及保护层厚度允许偏差（米米）和检验方法检验数量：施工单位全部检查.7安全环保要求⑴加强对技术及施工人员的培训,提高全体参建人员的安全、质量意识.⑵岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工.⑶严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工,否则应按照变更程序申请改变施工方案.(4)每循环进行测量放样,严格控制超欠挖.定期对测量控制点进行检查、复核,避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害.(5)开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测,及时反馈量测信息.(6)爆破作业时,所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点.安全地点至爆破工作面的距离,在独头坑道内不应小于200米,当采用全断面开挖时,应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离.当相对开挖工作面相距40米时,两端施工应加强联系,统一指挥.当两开挖工作面相距10～15米时,应从一端开挖贯通.设置放炮前的安全检查员,及时检查现场的安全情况,以确定是否可以起爆,爆破后经专职安全员检查,排除瞎炮等安全隐患后,其他人员方可进入施工现场.8其他注意事项⑴暗洞分部开挖时,在满足设计规范及安全质量要求的前提下,应尽量采用适合机械化作业的施工工艺,分部尺寸划分合理,各分部尽量平行作业,从而达到快速施工的目的.⑵弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整,弃碴场需设置挡墙.施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土.施工完毕后,对弃碴场及时平整,并做好绿化、防护,避免水土流失.⑶隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列职业健康及安全标准：A．空气中氧气含量,按体积计不得小于20%；B．粉尘允许浓度,每立方空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2米g,每立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4米g；C．有害气体最高允许浓度：a 一氧化碳的最高允许浓度为30米g/米3,在特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为100米g/米3,但工作时间不得大于30米in；b 二氧化碳按体积计不得大于0.5%；c 氮氧化物（换算成NO2）为5米g/米3以下；C 隧道内气温不得高于28℃；D 隧道内噪声不得大于90Db.⑷施工独头掘进长度超过150米时,应采取机械通风,确保洞内每人供应3 米3/米in的新鲜空气.⑷便道及施工现场要注意撒水防尘,减少对周围环境的破坏.⑸隧道施工作业地段必须保证足够的照明.不安全因素较大的地段应加大照度.在主要交通道路、洞内抽水机站应设置安全照明,漏电地段照明应采用防水灯头和灯罩.。
隧道仰拱施工作业指导书
XXXXXX隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订要紧依据：⑴铁建设[2020]241号《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2020；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2020；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺体会。
隧道仰拱施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXXXXX隧道工程仰拱施工作业。
2作业预备⑴隧道仰拱施工所需材料必需知足设计及标准要求，所有材料实验检测均知足设计、标准要求。
⑵在动工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。
制定施工平安保证方法，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑶现场施工机械、人员配置知足施工需要。
3技术要求⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部份应用同品级混凝土回填。
⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
⑶仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜维持3倍以上衬砌循环作业长度。
⑷仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采纳栈桥，幸免阻碍洞内交通。
⑸仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。
仰拱施工缝和变形缝应做防水处置。
底板坡面应平顺，排水畅通。
⑹仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
4施工程序与工艺流程施工程序施工预备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→安装中心水沟模板、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→安设纵向钢边止水带、止水条→混凝土拆模、养护→成品爱惜工艺流程5施工要求仰拱超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采纳仰拱栈桥，实现同时作业，加速施工进度；仰拱成型采纳定型钢模板、仰拱弧形模板，确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线形顺畅；仰拱、仰拱填充分开整体浇注，一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
山西某新建铁路通道隧道仰拱施工作业指导书
新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段发鸠山隧道仰拱及仰拱填充作业指导书仰拱及仰拱填充施工作业指导书1. 目的明确发鸠山隧道仰拱及仰拱填充施工的工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱及仰拱填充施工，减少和杜绝仰拱钢筋上浮、厚度欠缺等情况发生，满足仰拱及仰拱填充施工的设计和验标要求。
2. 编制依据2.1《铁路隧道工程施工质量验收标准》2.2《铁路隧道工程施工技术指南》2.3《设计图纸》3. 施工工艺及技术要求3.1设计参数Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩隧道采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，要保证仰拱有足够的强度和刚度，仰拱矢跨比按1/12控制。
仰拱Ⅲ级缓倾层、Ⅳ级围岩采用C30砼，Ⅳ级加强、Ⅴ级、Ⅴ加强采用C35钢筋砼。
Ⅲ级围岩缓倾层仰拱厚度为45㎝；Ⅳ级围岩段仰拱素喷10cm纤维砼和厚度45cm素砼; Ⅳ级围岩加强段仰拱喷射22cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；Ⅴ级围岩仰拱喷射23cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；Ⅴ级围岩加强段仰拱喷射25cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；Ⅴ级围岩加强风机安装段、Ⅴ级围岩（黄土）加强、Ⅴ级围岩加强一般锚段及下锚段仰拱喷射25cm纤维砼和厚度50cm钢筋砼。
3.2技术要求3.2.1仰拱开挖仰拱的开挖要严格按照施工技术部门的交底施做，严禁人为原因造成超挖或者欠挖。
仰拱开挖出来后，由质检工程师检查其深度和仰拱底部的清洁度（不得有浮碴和积水），如符合设计、规范要求，则由质检工程师持仰拱施做报检单向监理工程师报验，合格通过后，进入下道工序。
3.2.2钢架加工及安装（1）型钢、钢筋弯制采用冷弯成形，分节长度严格按照设计尺寸制作。
（2）钢架加工前先在水泥板上按1:1的比例进行放样，放样时应画明钢拱架内外弧的边缘线及各节点的位置，以便于加工和复核。
（3）钢架节点焊接长度大于4cm，且对称焊接。
（4）钢架的加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
（5）每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丽香铁路Ⅳ标段隧道工程
编号：隧--021隧道仰拱栈桥施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2015年08月01日发布 2015年08月01日实施
铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书
1.适用范围
适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工.
2.作业准备
2.1内业技术准备
对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底.
2.2外业技术准备
做好劳动力组织,准备好各种配合的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置,及下道工序机具配置.
3.技术要求
3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求
单线隧道断面较小,仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序,为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰,采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥,该栈桥结构紧凑,实现了快速移动就位,降低了劳动强度,保障了施工安全,提高施工了效率.
3.1.1设计边界条件
3.1.2产品主要参数
外观尺寸（米）： 24.3(长)×3.45(宽)×2.1(高)
产品自重：约32t
最大行走速度： 25 米/米in
引桥坡度：≤12°
驱动力： 120 KN
总功率： 18.5 Kw
行走状态接地比压：≤ 0.1 MPa
通车状态接地比压：≤ 1 Mpa
3.1.3主要组成结构
产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成.如下图所示：
（1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成,引桥主体采用Ⅰ25b 型钢及φ32螺纹钢拼焊而成,引桥通过液压油缸实现举升、下降.其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触,设计为左、右两部分可单独举升、下降结构.
（2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构,为减小接地比压、保护混凝土填充面,固定支撑与混凝土的接触面采用整块的
钢板结构.
（3）从动行走：从动行走设计为通过油缸可伸缩结构,只有在行走状态时实心轮胎才接触仰供填充面.
（4）主桥：主桥为栈桥工作时承力的主要结构,需确保施工车辆安全可靠的通行.其主体由纵梁H250×250型钢、横梁Ⅰ20b型钢及桥面φ32螺纹钢拼焊而成,两侧设置300米米高的轮胎限位挡板.
（5）开挖端固定支撑：作为开挖端栈桥工作状态时的承力结构,由于工作面地顶面为弧形,所以支撑设计成“船型”结构、为减小接地比压、防止下陷,固定支撑与地面的接触面采用整块的钢板结构.
（6）液压系统：主要包括液压泵站、引桥举升油缸、主/从动行走举升油缸及履带行走的驱动马达；泵站、油缸皆采用成熟产品,系统可靠性良好.
（7）履带行走系统：采用两个履带并行使用,为国内成熟产品,为增强系统可靠性,驱动马达采用进口品牌.“四轮一带”采用标准型号,便于维护.
3.2其它技术要求
3.2.1仰拱栈桥必须有结构验算书,且满足使用要求.
3.2.2仰拱栈桥移动前,隧底应清理干净,无大块石渣及杂物.
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
栈桥通过以下4种状态的切换,满足施工对其各种位置、姿态的需要.
（1）通车状态：主/从动行走油缸收缩,栈桥前后皆以固定支撑作为受力结构；仰供端/开挖端引桥油缸皆收缩,引桥落地.
（2）捡底装碴状态：主/从动行走油缸收缩,栈桥前后皆以固定支撑作为受力结构；仰供端引桥油缸收缩,引桥落地；开挖端引桥油缸伸出,引桥举起；挖机于举起的引桥前端捡底、装碴作业；碴土车停靠在栈桥的开挖端接受装碴.
（3）准备行走状态：主/从动行走油缸伸出,使行走超出固定支撑与地面接触；仰供端/开挖端引桥油缸伸出,引桥举起离开地面；进入行走状态.
（4）行走就位状态：栈桥前进2米后开始进行就位,首先主/从行走油缸收缩,使前后固定支撑做为受力结构；引桥油缸收缩,引桥落地,就位动作完成,开始下循环施工作业.
4.2工艺流程
仰拱栈桥作业工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
提前计划加工所需人员、材料、机械.由专业技术人员对作业人员进行技术、安全交底.
5.2栈桥检查
栈桥移动、架设和安装前,栈桥各焊接部位不得有焊缝脱落、焊缝开裂的现象,并对支撑系统进行检查,检查栈桥主梁及辅助构件有无开裂及变形,发现问题不得进行栈桥的移动和架设,待处理完成并检查合格后方可进行栈桥的移动和架设.
5.3栈桥移动
利用挖机或装载机进行就位,就位后自行行走；仰拱填充混凝土强度达到设计要求后并采取必要的防护措施方可进行移动,移动须缓慢,避免移动对成品砼质量的损坏；栈桥移动时,必须设专职人员统一指挥,栈桥作业区内严禁站人.
5.4栈桥架设及安装
仰拱栈桥架设时,在栈桥推进前须清除栈桥前平台底渣,基础必须具有一定的承载力.后端铺于填充顶面；栈桥就位前端坡道要与栈桥平台衔
接牢固,保证架设安全.栈桥架设安装就位后,必须在栈桥两侧护栏外挂安全防护网,防止石渣坠落伤到下方仰拱施工操作人员；栈桥前后应设置明显的缓行警示标志且栈桥表面应有防滑措施.
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队模式.
6.2施工人员结合现场需要配置.人员配备见下表：
7.材料要求
7.1制作仰拱栈桥的各种钢材符合国家标准规范,有出厂合格证明.
7.2钢材表面不允许有裂纹、折叠、结疤、夹杂；端头不允许有分层和缩孔痕迹.
8.设备机具配置
机具配备见下表：
9.质量控制及检验
仰拱栈桥质量及检验标准见下表：
仰拱栈桥作业质量标准表
10.安全及环保要求
10.1 安全要求
10.1.1由于在捡底装碴状态时,碴土车停靠在仰供栈桥斜坡的位置,为提供停靠就位位置及防止溜车,所以在栈桥上设有随开挖端引桥升降一起联动的阻车装置；
10.1.2为防止爆破过程中石子的飞溅,需对栈桥重要部位进行防护.考虑到运输等问题,路面设计为左右两片,为对栈桥下部进行有效到的防护,也为了人员行走安全,建议栈桥洞内安装完成后,在两片路面间铺设网片.
10.1.3液压系统防护措施：液压泵站操作台除人员操作面,其他三面及顶部制作封闭式护板、液压管路布置时尽量走在工钢槽内或栈桥底部.
10.2 环境保护管理
10.2.1加强施工机械设备的维护保养,减少噪声和污染.
10.2.2施工所产生的废碴、废液均应按国家有关环保法进行处理,不得随意排放和弃置.。