实验报告一 ABS实验车道路试验报告
汽车abs试验报告
汽车ABS试验报告1. 引言ABS（防抱死制动系统）是一种旨在防止汽车车轮在紧急制动时抱死的系统。
本次试验旨在评估一辆汽车的ABS系统的性能。
本报告将详细介绍试验的目的、试验过程和结果分析。
2. 试验目的本次试验的目的是评估汽车ABS系统在紧急制动时的工作表现。
通过对ABS系统的性能进行测试，我们可以了解它如何防止车轮抱死并提供稳定的制动效果。
3. 试验装备为了完成本次试验，我们需要以下装备：•一辆配备ABS系统的汽车•指定的测试场地•制动距离测量设备•监测系统（如数据记录器）4. 试验过程本次试验按如下步骤进行：4.1 准备工作在开始试验之前，我们需要确保汽车的ABS系统处于正常工作状态。
检查制动液的水平，并确保刹车片没有磨损。
确保车辆所需的其他部件（如轮胎、制动盘等）也处于良好状态。
4.2 制动距离测试在指定的测试场地上，我们将使用测量设备来记录车辆的制动距离。
将车辆加速到一定的速度，然后进行紧急制动。
记录车辆在不同速度下的制动距离，并与和没有安装ABS系统的同一车型进行对比。
4.3 制动效果评估在制动距离测试的基础上，我们将对ABS系统的制动效果进行评估。
分析制动距离与车速之间的关系，评估ABS系统对制动效果的改善。
4.4 数据分析通过监测系统记录的数据，我们将分析ABS系统在紧急制动时的工作过程。
我们将关注车轮的转速变化、制动力分配以及制动时的车辆稳定性等参数。
这些数据将帮助我们评估ABS系统的性能。
5. 试验结果与讨论根据我们的试验结果分析，以下是我们得出的一些结论：•ABS系统能够显著减少车辆的制动距离，尤其是在高速行驶时。
•ABS系统能够保持车辆的稳定性，防止车轮抱死带来的操控困难。
然而，我们也发现一些潜在的问题：•在低速行驶时，ABS系统可能会导致制动距离的微小增加。
•在极端条件下（如冰雪路面），ABS系统的效果可能会受到限制。
6. 结论本次试验评估了一辆汽车的ABS系统性能，并得出了一些结论。
实验一ABS系统的原理及实现
（二）制动系的检测：ABS系统的故障检测与排除一、实验目的1、掌握ABS系统的结构、工作原理；2、理解ABS系统故障检测流程；3、了解ABS系统的检修方法。
二、实验原理1、原理:ABS系统电子控制部分可分为电子控制器、ABS模块、ABS计算机等，简称ECU整体式液压制动系统起作用时，电脑根据所接受的信号向执行机构发出指令，增大、减少或保持各制动轮缸内的制动压力，以使各车轮保持理想的制动状态。
当电脑检测到某一车轮的滑移率过大需减压时，串联在制动主缸与制动轮缸之间的截止阀和串联在助力控制阀与制动轮缸间的升压阀均回接受电脑指令而关闭，串联在制动轮缸与储液器间的减压阀则接受电脑指令而大开，使制动轮缸内的制动液经减压阀流回储液器，从而减小该车轮上的制动压力，防止其抱死；当某一车轮滑移率过小需增压时，用于控制该轮制动压力的截止阀和减压阀均关闭，而升压阀打开，使助力控制阀内的制动压力的制动液经省压阀注如入制动轮缸，从而使该轮上的制动压力增加；当需保持某一制动轮缸内的制动压力时，则用于控制该轮制动压力的截止阀、减压阀和升压阀均关闭，使制动轮缸内的制动液既不能流出也不能流入，从而保持压力不变。
2、组成：在普通制动系统的基础上增加了传感器、ABS执行机构、和ABS电脑。
传感器：轮速传感器（利用电磁感应原理检测车轮速度并把信号送回ABS电脑）（C）■控制通谨L轮速传博眸车速传感器（检测车速并把信号送回ABS电脑）和汽车减速度传感器（检测汽车制动时的减速度，识别路况）执行机构：制动压力调节器（调节个车轮制动器的制动压力）和ABS警报组成（ABS出现故障时发出警报）ABS电脑：接受信号，根据实际情况调节各车轮的制动压力3、功用：在汽车紧急制动时防止车轮抱死。
具体是：当车轮滑移率超过稳定界限时，ABS将自动减小制动压力，以减小车轮制动力，从而减小车轮滑移率；而当车轮滑移率低于为定界限时，有自动增加制动压力，以增大车轮制动器制动力，而增大车轮滑移率。
ABS实验
车辆运动方程：Mv F f 车轮运动方程：I F f R Tb 车辆纵向摩擦力：F f N M： 1 / 4车辆质量 v：车速 F f ：纵向摩擦力 I：车轮转动惯量
：车轮角速度
R：车轮半径 Tb：制动器制动力矩
：纵向附着系数
在一般硬路面上，附着力可近似认为是轮胎与路面间的摩擦力 纵向附着力：决定汽车的纵向运动，影响汽车的制动距离 横向附着力：决定汽车的横向侧滑,影响汽车方向稳定性 附着系数：附着力与车轮法向压力(与路面垂直的方向)的比 值,它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数
1.回顾——附着系数和滑移率关系
滑移率：实际车速与车轮速度之差同实际车速的比值
v r s= 100% v
v ——车速；ω ——车轮旋转角速度；r ——车轮滚动半径
前轮抱死转向对车辆制动过程的影响
后轮抱死转向对车辆制动过程的影响
四轮抱死直行对车辆制动过程的影响
2.防抱死制动系统的作用
作用
（1）缩短制动距离(松雪除外)
（2）保证可操纵性
（3）提高方向稳定性
装有ABS的车辆
（1）减少交通事故 （2）改善轮胎的磨损状况 （3）提高驾驶员操作简便性
3.电控ABS工作过程
3.电控ABS工作过程
4.电控ABS的结构组成
4.1 轮速传感器
4.电控ABS的结构组成
轮速传感器的安装
4.电控ABS的结构组成
4.2 控制器（ECU）
输入级电路
中央处理单元
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电磁阀控制电路
电控ABS工作过程
4.3 执行器
电控ABS工作过程
4.3 执行器
实验一ABS道路试验
实验一越野车ABS性能道路试验一、实验目的1．熟悉越野车ABS系统及工作原理以及测试系统的组成；2．通过实车ABS道路试验感知ABS制动液压力变化,并根据测试系统记录的有关曲线,分析ABS的工作过程。
3．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。
二、主要设备1．实验用哈弗越野车2．汽车ABS车载实验、监控系统三、实验原理（一）ABS的组成及原理参见教材（二）ABS道路实验1．非紧急制动实验目测非紧急制动时实验车辆的制动距离及经制动踏板感知制动液压力变化的情况。
2．紧急制动试验记录紧急制动时实验车辆的制动距离及经制动踏板感知制动液压力变化的情况；根据车载测试系统记录的相关曲线，判断制动时车轮是否抱死，滑移率大小以及评价ABS的性能是否令人满意。
四、实验步骤（一）非紧急制动试验起动汽车，加速到30~40公里/小时，以适当的力度踩制动踏板使实验车停止运动，目测制动距离，感知制动液压力变化情况。
（二）紧急制动试验起动汽车，加速到30~40公里/小时，快速踩制动踏板以触发ABS制动系统，制动实验车到停止，记录紧急制动时ABS系统的相关过程数据，如制动液压力曲线、轮速、制动距离等。
五、实验注意事项1．驾驶实验车人员必须有驾驶证，并有半年以上的驾车经验，车上所有参与实验的人员必须系牢安全带，车上人员总数不得超过5人；2．负责记录实验数据的人员必须抱紧笔记本电脑，确保电脑在紧急制动期间与发生撞击。
3．紧急制动时，必须等车辆停稳后才能记录相关实验数据；4．驾车者必须在实验数据的记录完毕后才能重新起动车辆；5．实验时车辆的单向行驶路程不宜超过500米；6．注意行车安全，避免在行人密集的道路上做实验。
六、实验数据、现象记录从测试系统中拷贝所记录的实验数据；记录经由踏板感知的制动液压力变化情况七、思考题或讨论题1．ABS工作原理。
2．ABS门限逻辑控制算法。
3．非紧急制动与紧急制动的区别。
汽车abs实验报告
汽车abs实验报告本实验主要是对汽车ABS系统的分析与理解，通过对ABS系统的操作流程进行模拟，对ABS系统的相关技术指标进行测量和分析，以加深对车辆安全控制的认识。
一、实验目的1.了解ABS系统的工作原理和车辆安全控制的原理；2.掌握ABS系统的相关技术指标；3.培养独立思考和实践操作能力。
二、实验原理ABS（Anti-lock Brake System）中文名为“防抱死制动系统”，是一种通过感应车轮转速并在制动时动态调节制动力的电子控制系统，用来防止在制动时车轮抱死而影响车辆操纵稳定性，从而减少因突然制动而引起的交通事故，提高行驶的安全性和舒适性。
ABS系统主要由四个部分组成：轮速传感器、液压控制器、生产阀和控制器。
轮速传感器通过测量车轮的转速来反馈车速信号，然后通过液压控制器控制制动系统，在车轮抱死的情况下，通过生产阀调整每个制动器的制动力，保持车轮旋转，从而保持车辆的稳定。
三、实验操作流程1. 绑定安全带并调节座椅。
2. 操作人员坐在驾驶座上，按下制动踏板并持续不放，在车速保持在20km/h-25km/h的范围内进行制动。
3. 记录制动距离和制动时间。
4. 根据制动距离和制动时间计算车辆的制动距离和制动距离系数。
5. 通过发动机仪表板的ABS旁边的灯来判断ABS系统是否工作正常。
四、实验数据处理1. 车辆制动距离 = 测量距离 - 初始位置2. 制动距离系数 = 制动距离 / 车速平方3. 初速度 = 车辆制动距离 / 制动时间五、实验结果分析1. 实验结果显示，制动距离系数为0.12，而ABS系统能使制动距离系数降低至0.07，说明ABS系统对车辆的刹车距离有相应的改良和优化效果；2. 在实验过程中，通过观察发动机仪表板的ABS灯指示，可以判断ABS系统是否正常地工作。
如果灯亮，则说明该车辆的ABS系统已经失灵；3. ABS系统的设计和运用有效地避免了车辆在突然制动时出现脱手和侧滑等情况。
ABS-ASR-ESP实验
汽车电子ABS-ASR-ESP基础实训
一、实验目的
（1）学习并了解汽车ABS-ASR-ESP系统组成及原理；
（2）验证在不同工况下, 制动力分配、防抱死等功能。
学习ABS系统的基本组成, 及其在制动系统中的布置形式；
二、实验设备
（1）TAT-5/EV汽车ABS-EBD-ASR-ESP试验台；
三、实验参考资料
（1）《汽车电子技术》
（2）《汽车构造》；
（3）TAT-5/EV汽车ABS-EBD-ASR-ESP试验台使用手册；
四、实验内容
（1）了解汽车ABS-ASR-ESP系统功能及在汽车上的电路连接；
（2）测试不同路面上汽车制动时车轮抱死的情况；
设置不同转速、车速等工况, 使ABS等系统先后起作用, 根据各轮缸压力值验证其制动力分配策略；
五、实验步骤
（1）观察汽车ABS-ASR-ESP等系统的电控单元、执行元件及在制动系统中的实施方案等；
（2）在实训台上设置不同路面状态, 观察制动时车轮抱死的难易程度；
设置不同车速, 观察常规制动和abs起作用时制动压力的分配情况；
六、实验要求
（1）预习汽车ABS-ASR-ESP系统组成；
（2）预习汽车制动的性能要求；
按照附件中的实验报告模板, 撰写并提交实验报告。
（1）七、思考及习题:
（2）问题1：哪种路面上车轮制动时易抱死, 对安全有何影响？问题2: 常规制动和abs起作用时制动力如何分配？
问题3: abs由哪几部分组成？
附一、实验报告模板
实验报告模板。
道路试验检测实习报告
实习报告一、实习目的与意义道路试验检测是保证道路工程质量的重要环节，通过对道路材料和施工过程进行试验检测，可以确保道路的耐久性、安全性和舒适性。
本次实习旨在通过实际操作，掌握道路试验检测的基本方法和技术，培养对道路工程质量控制的认识和能力。
二、实习内容与过程实习期间，我参与了道路试验检测的多个环节，包括沥青混合料的马歇尔试验、劈裂抗拉强度试验，以及混凝土的抗压强度试验等。
首先，我学习了沥青混合料的马歇尔试验。
该试验是通过测量沥青混合料在受到规定荷载作用后的稳定性和流值，来评估其性能。
我负责准备试件，进行试验操作，并记录数据。
通过这个试验，我了解了沥青混合料的配比调整对性能的影响，以及如何根据试验结果确定合适的沥青用量。
其次，我参与了劈裂抗拉强度试验。
这个试验是通过将沥青混合料试件加载至劈裂状态，来测定其抗拉强度。
我负责安装试验设备，进行试验操作，并记录数据。
通过这个试验，我了解了沥青混合料的抗裂性能，以及如何评价不同沥青用量对裂缝发展的影响。
最后，我参与了混凝土的抗压强度试验。
这个试验是通过将混凝土试件加载至破坏，来测定其抗压强度。
我负责制备试件，进行试验操作，并记录数据。
通过这个试验，我了解了混凝土的配比调整对性能的影响，以及如何根据试验结果确定合适的混凝土配合比。
三、实习收获与反思通过这次实习，我掌握了道路试验检测的基本方法和技术，增强了对道路工程质量控制的认识。
我意识到试验检测是保证道路工程质量的重要手段，只有通过严格的试验检测，才能确保道路的耐久性、安全性和舒适性。
同时，我也认识到道路试验检测工作的重要性。
试验检测结果的准确与否直接影响到道路工程的质量和安全，因此，对试验检测工作的严谨和细致至关重要。
我深刻体会到了试验检测工作中的细节要求，如试验操作的精确性、数据的准确记录和处理等。
此外，我还通过与同事的合作，提高了自己的团队合作能力。
在实习过程中，我与同事们共同完成试验任务，相互学习和交流，不仅加深了对道路试验检测知识的理解，也培养了自己的沟通和协作能力。
汽车abs实验报告
汽车abs实验报告汽车ABS系统基本认识实验汽车ABS系统基本认识实验第一部分:实验预习报告一. 实验目的、意义参照桑塔纳2000 ABS系统原理图,电路图,结合桑塔纳2000 ABS实验台了解ABS系统的工作原理,结构,并掌握故障诊断的初步知识。
二. 实验基本原理与方法首先通过读懂ABS系统原理图,对照ABS实验台详细认识各部件的安装位置,外观,了解其功能,工作原理,接下来通过读懂ABS电路图,了解ABS控制单元,轮速传感器,制动灯开关,驻车灯开关,ABS灯,诊断接口等器件的连线关系.三. 主要仪器设备及耗材1. 桑塔纳2000 ABS系统原理图,电路图2. 桑塔纳2000 ABS电气实验台3. 万用表4. 示波器四. 实验方案及技术路线(包括实验方案设计,实验手段,实验步骤等)1. 读懂原理图,电路图2. 认识ABS系统实物3. 叙述桑塔纳2000 ABS系统的特点,画出其工作原理简图4. 测量轮速传感器的阻值并作出判断结论5. ABS系统故障诊断的一般流程第二部分.实验过程记录一. 实验原始数据记录1. 画出桑塔纳2000 ABS系统的工作原理简图2. 检测四个轮速传感器(阻值)并作出判断结论，记录波形及参数，计算车速。
3. 简述ABS系统故障诊断的一般流程4. 记录故障码及故障原因二(问答题1(为什么在紧急制动时(装有ABS系统的汽车)感觉到制动踏板有连续抖动的感觉,2(如果ABS系统出现故障会导致常规制动受影响吗,为什么,3(ABS系统什么时候进入工作状态,篇二:实验报告一 ABS实验车道路试验报告实验报告一越野车ABS道路试验班级姓名学号小组实验日期成绩一、二、三、四、实验数据或现象记录、处理、分析实验原理实验设备、仪器、工具或药品实验目的五、思考题或讨论题1( 减速起动机的工作原理。
2( 起动机的维修方法。
3(减速起动机与一般起动机的区别.六(写出心得体会篇三:防抱死制动系统实验报告防抱死制动系统实验报告简介:防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。