汽车四轮定位实验报告.docx
汽车四轮定位参数检测
• 2、仪器、设备准备 • （1）开启电源，启动四轮定位仪电脑； • （2）将传感器支架安装在车轮上；
• （3）将四个传感器安装在相对应的支架上， 并调整传感器上的水平仪至水平位置； • （4）对变形轮辋的补偿：将车轮顺时针旋 转90度，转动完毕后，按一下传感器机头 上“OK”键，如此进行四次，车轮共旋转 360度就补偿完毕。
• 1、车辆准备 • （1）检查轮胎的磨损情况，如轮胎磨损严 重则需进行更换； • （2）检查轮胎气压是否符合标准； • （3）将被检测车辆安全驶到专用举升器上， 使前轮正好位于转盘中 心，并使车辆保持 直线行驶的状态； • （4）检查被检测车辆转向机构、悬架、制 动系统的技术状况； • （5）用刹车固定器固定制动踏板。
汽车四轮定位参数检测
• 一、实验内容 • 测量车辆前轮前束、前轮外倾、主销内倾、 主销后倾、后轮外倾、后 轮前束、退缩角、 推力角等参数，并 对照该车的技术条件进 行分析，判断 被检测车辆行驶系统的技术 状况。
• 二、实验要求 • 了解车轮定位仪的测试原理、结构及特点； 掌握车轮定位参数的测量方法。
• （4）向右转动方向盘，在左右转向轮各自 转到20度时，分别按下前左右传感器机头 上的确认键； • （5）用转向盘固定器将转向盘固定后进行 测量。
• 五、实验步骤 • 1、按照显示器上的显示，进入检测菜单进 行选择测量： • （1）检测后轮外倾角； • （2）检测后轮前束；
• • • •
（3）检测后轮推力角； （4）检测前轮退缩角； （5）检测前轮单击“主销测量”按钮，进入主销内 倾和后倾检测窗口； • （2）按屏幕上箭头的指示方向转动方向盘， 使转向轮摆正，并记住左右转向轮在各 自 转盘上的刻度位置； • （3）向左转动方向盘，在左右转向轮各自 转到20度时，分别按下前左右传感器机头 上的确认键；
四轮定位实习报告步骤
一、实习目的1. 熟悉汽车四轮定位的基本原理和操作流程；2. 掌握汽车四轮定位仪器的使用方法；3. 提高对汽车四轮定位实际操作的熟练度；4. 培养团队合作精神和动手能力。
二、实习时间为期一周（共5天，每天8小时）。
三、实习内容1. 汽车四轮定位基础知识；2. 四轮定位仪器及设备的使用；3. 汽车四轮定位实际操作；4. 四轮定位结果分析及调整。
四、实习步骤1. 第一天：学习汽车四轮定位基础知识（1）讲解汽车四轮定位的定义、作用和意义；（2）介绍四轮定位的参数及其对汽车行驶性能的影响；（3）学习四轮定位的调整方法和标准。
2. 第二天：四轮定位仪器及设备的使用（1）介绍四轮定位仪器的种类、功能和操作方法；（2）讲解剪式举升机、轮胎气压表、轮毂轴承预紧度扳手等设备的使用方法；（3）进行四轮定位仪器的实际操作练习。
3. 第三天：汽车四轮定位实际操作（1）将实习车辆停放在四轮定位举升机上，调整车辆位置；（2）检查轮胎气压和轮毂轴承预紧度，确保正常；（3）安装四轮定位仪器，包括传感器、夹具等；（4）进行四轮定位角度的测量和调整；（5）根据检测结果，对四轮定位参数进行调整；（6）重复以上步骤，直至四轮定位参数达到标准。
4. 第四天：四轮定位结果分析及调整（1）对四轮定位结果进行分析，找出存在的问题；（2）针对问题，提出解决方案；（3）对四轮定位参数进行调整，直至达到标准；（4）进行复测，确保四轮定位参数合格。
5. 第五天：总结与交流（1）总结实习过程中的收获和不足；（2）分享四轮定位的实际操作经验；（3）讨论四轮定位在汽车维修中的应用和注意事项；（4）撰写实习报告。
五、实习注意事项1. 实习过程中，注意安全，严格遵守操作规程；2. 保持工作现场整洁，爱护仪器设备；3. 认真听讲，积极提问，确保掌握实习内容；4. 团结协作，共同完成实习任务。
六、实习总结通过本次四轮定位实习，我掌握了汽车四轮定位的基本原理、操作方法和实际应用。
四轮定位试验报告
四轮定位试验报告1.仪器：电脑式四轮定位仪（由主机、显示器、打印机、前后轮检测传感器、传感器支架、转盘、刹车锁、转向盘锁及导线构成）2.主要检测内容前轮定位(转向轮定位)前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾评价汽车前轮直线行驶稳定性、操纵稳定性、前轴和转向系技术状况后轮定位(非转向轮定位)后轮外倾和后轮前束评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况3.检测前的准备1.把汽车开上举升平台，托住车轮，把汽车举升0.5m（第一次举升）。
2.托住车身，把汽车举升至车轮能自由转动（第二次举升）。
3.拆下各车轮，检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本一致4.检查轮胎气压，使其符合标准值5.作车轮动平衡试验，动平衡完成后，将车轮装回车上。
6.检查车身高度，检查车身四个角的高度和减振器技术状况，如车身不平应先调平，同时检查转向系统和悬架是否空旷，如空旷则应先紧固或更换零件。
4.检测步骤1.把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架，并按使用说明书的规定调整。
2.开电脑主机进入测试程序，输入被测汽车的车型和生产年份3.进行轮辋变形补偿，转向盘位于直驶位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入电脑4.降下第二次举升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动4-5次，使各部位落到实处。
5.用制动锁压下制动踏板，使汽车处于制动状态。
6.将转向盘左转至电脑显示OK，输入左转角度数；然后将转向盘右转至电脑显示OK，输入右转角度数。
7.将转向盘回正，电脑显示出后轮的前束及外倾角数值8.调下转向盘，并用转向盘锁锁止转向盘，使之不能转动9.将安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上，此时电脑显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。
电脑将比较各测量数值，得出“无偏差”、“在允许范围内”或“超出允许范围”的结论。
10.若“超出允许范围”，按电脑提示的调整方法进行针对性调整。
调整后仍不能解决问题，则应更换有关零部件。
四轮定位实验实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过四轮定位实验，使学生了解汽车四轮定位的基本原理和操作方法，掌握四轮定位仪器的使用，提高学生对汽车维修工艺的理解和实际操作能力。
二、实习时间2018年10月15日至2018年10月19日三、实习地点汽车维修实习车间四、实习内容1. 汽车四轮定位的基本原理四轮定位是指调整汽车前后轮、左右轮之间的相对位置，使车轮保持最佳的接触状态，从而提高汽车的行驶性能、稳定性和安全性。
四轮定位主要包括前束、主销后倾、主销内倾、前轮外倾等参数。
2. 四轮定位仪器的使用本次实习使用的四轮定位仪器为汽车四轮定位仪，其主要功能是测量汽车四轮定位参数，并根据测量结果进行参数调整。
3. 实验步骤（1）准备实验设备：四轮定位仪、汽车、测量工具等。
（2）车辆放置：将汽车停放在水平、坚实的地面上，确保汽车四轮与地面垂直。
（3）连接仪器：将四轮定位仪的传感器连接到汽车四个车轮上，并确保连接牢固。
（4）数据采集：启动四轮定位仪，按照仪器提示进行数据采集，记录测量结果。
（5）数据分析：根据测量结果，分析汽车四轮定位参数是否达到标准要求。
（6）参数调整：如发现四轮定位参数不符合标准要求，根据调整方法进行参数调整。
（7）复测：调整完成后，重新进行数据采集，确保四轮定位参数达到标准要求。
五、实习总结1. 通过本次实习，我了解了汽车四轮定位的基本原理和操作方法，掌握了四轮定位仪器的使用。
2. 在实验过程中，我发现汽车四轮定位参数对汽车行驶性能、稳定性和安全性有着重要影响。
因此，在进行四轮定位时，必须严格按照标准要求进行调整。
3. 实验过程中，我学会了如何使用四轮定位仪进行数据采集和参数调整，提高了自己的实际操作能力。
4. 本次实习让我认识到汽车维修工艺的重要性，为今后的学习和工作打下了基础。
六、实习心得1. 实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际操作中，才能真正提高自己的技能水平。
世达四轮定位仪实习报告
实习报告实习时间：XXXX年XX月XX日实习地点：XXXX世达工具有限公司实习内容：四轮定位仪的使用与操作一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修技术也日益提高。
四轮定位仪作为汽车维修过程中不可或缺的工具，对于保证车辆行驶安全、提高车辆舒适性具有重要意义。
此次实习，我有幸来到世达工具有限公司，深入了解并学习了四轮定位仪的使用与操作。
二、实习过程1. 实习前期，我首先了解了四轮定位仪的基本原理。
四轮定位是指以后轮平均推进方向为基准，测量并校正四轮相关的定位角度，以保持车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系。
2. 实习过程中，我学习了四轮定位仪的主要组成部分，包括传感器、控制单元、显示器等。
了解了各个部分的作用及其相互之间的关系。
3. 在实际操作环节，我跟随导师学习了四轮定位仪的操作步骤。
首先，准备好所需的工具和设备；然后，开机并对主机界面进行介绍；接着，按照界面指示进行操作，如安装夹具和标靶、推动车轮补偿等；最后，根据测量结果调整前数值。
4. 在操作过程中，我还学习了如何安装刹车锁、方向盘锁以及如何调整主销。
这些操作对于保证四轮定位的准确性具有重要意义。
5. 实习期间，我还了解到了何时需要进行四轮定位。
如汽车年检前、新车行驶达三千公里时、每半年或车辆行驶达一万公里时、更换或调整轮胎、悬挂系统后等。
6. 最后，我了解了四轮定位仪的选型标准。
随着悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，对四轮定位角度的要求也就越来越高。
因此，选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。
三、实习收获通过这次实习，我对四轮定位仪的使用与操作有了更深入的了解。
我掌握了四轮定位仪的基本原理、主要组成部分、操作步骤以及选型标准。
这对我今后从事汽车维修工作具有重要意义。
同时，我也认识到四轮定位在汽车维修中的重要性。
正确的四轮定位可以保证车辆行驶安全、提高车辆舒适性，并延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
四轮定位实训报告总结
四轮定位实训报告总结一、实训背景四轮定位技术是汽车维修和保养中不可或缺的一项技术。
它可以帮助汽车修理工在调整车辆悬挂系统、转向系统和制动系统时，准确地确定每个轮子的位置和角度。
因此，四轮定位技术对保证汽车行驶安全、提高行驶舒适性和延长汽车使用寿命都具有非常重要的意义。
为了提高学生对四轮定位技术的掌握程度，我校开设了相关课程，并组织了实训活动。
下面是我对这次实训活动的总结报告。
二、实训内容1. 理论学习在实训前，我们首先进行了一些理论学习。
我们了解了四轮定位技术的基本原理、检测项目、检测方法以及常见故障等方面的知识。
通过这些学习，我们对四轮定位技术有了更深入的认识。
2. 实际操作在理论学习之后，我们开始进行实际操作。
首先，我们需要将车辆开进四轮定位仪上，并通过仪器读取车辆各个轮子的数据。
然后，根据数据分析结果来调整车辆的悬挂系统、转向系统和制动系统等。
在实际操作中，我们需要注意以下几点：（1）仪器的正确使用方法；（2）数据的正确读取和分析方法；（3）车辆调整过程中的注意事项。
三、实训效果通过这次实训活动，我们对四轮定位技术有了更深入的理解和掌握。
具体表现在以下几个方面：1. 理论知识方面：我们对四轮定位技术的原理、检测项目、检测方法以及常见故障等方面有了更深入的认识。
2. 实际操作方面：我们掌握了四轮定位仪器的正确使用方法，并能够熟练地读取和分析车辆各个轮子的数据。
同时，我们也学会了如何根据数据分析结果来调整车辆悬挂系统、转向系统和制动系统等。
3. 团队合作方面：在实训过程中，我们需要互相协作，共同完成任务。
通过这次实训活动，我们加强了团队合作意识，并提高了团队协作能力。
四、存在问题及改进措施在实训过程中，我们也发现了一些存在问题，主要包括以下几个方面：1. 理论学习不足：虽然我们在实际操作中掌握了一定的技能，但是在理论学习方面还有很大的提升空间。
2. 实际操作中存在误差：由于我们缺乏实践经验，导致在实际操作中存在一些误差。
四轮定位实验报告.doc
四轮定位实验报告项目四汽车四轮定位角度的测量一、实验目的1.了解本实验所用仪器以及测量原理；2.掌握测试方法。
二、实验学时2.学时三、实验器材德国博世FWA515四轮定位仪一台，剪式举升机一台，奥迪汽车一辆四、实验内容和步骤1.在转向轮定位角度测试前检查汽车轮胎气压和轮毂轴承预紧度应正常。
2.将汽车平稳开至剪式举升机上，并将前轮停在转向盘上。
3.打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。
针对audi100打开制造商资料库，选择欧洲洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动动机排量适应，选择适配车别4.将传感器定位卡盘安装装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安安装在卡盘上，连接传感器电源并打开各自机头电源，调整整其水平并锁紧。
为了消除轮胎钢圈端面不平对外倾测量量数值的影响，需要对轮辋进行失圆补偿到水平，依次按动动图片中的1“启动、完成补偿键”、2“补偿键”按钮，，等到出现4所示，转动车轮180度，再调传感器水平后后，依次按动3、1按钮，完成补偿，将车落下）5.拔拔取出转向盘上的锁止销，用专用工具将汽车制动锁止，将将转向盘转动向右10，车轮回正后再左转10。
6.转转向轮回正，读取各转向定位角度数值。
7.不正常数值值需进行调整。
利用剪式举升机将汽车调到合适高度，按按照相应得部位调整转向参数，直至进入正常数据范围。
8.打印测试结果。
本试验后可用侧滑试验台测试转向轮轮的侧滑量，以检验前束与车轮外倾角的配合。
五、注意意事项1.在转向轮定位角进行测试前应对汽车轮胎气压压和轮段轴承紧度进行检查。
以免影响测量准确度。
2.该项实验重复三次进行，记录测试结果，计算平均值。
3.车辆行驶、举升过程应注意安全。
00实验一四四轮定位实验一．实验目的：1．掌握汽车车轮定位位参数定义和各定位参数的作用。
2．学会四轮定位仪仪的使用方法，检测出被测车辆的四轮定位参数。
3．了解定位参数的调整方法。
二。
四轮定位实习报告
一、实习背景与目的随着汽车行业的快速发展，汽车维修与保养技术的要求也越来越高。
四轮定位作为汽车维修中的一项重要技术，对于确保车辆行驶安全、提高驾驶舒适性和延长车辆使用寿命具有重要意义。
本次实习旨在通过实际操作，使学生了解四轮定位的基本原理、操作步骤和注意事项，提高学生的实践操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX汽车维修厂三、实习内容1. 四轮定位基本原理四轮定位是指通过调整车辆前轮和后轮的定位参数，使车轮在行驶过程中保持正确的相对位置，从而确保车辆行驶的稳定性、操控性和舒适性。
主要定位参数包括：（1）主销后倾角：指主销与地面之间的夹角，用于调整车辆直线行驶时的稳定性。
（2）主销内倾角：指主销与水平面之间的夹角，用于调整车辆转弯时的稳定性。
（3）前束角：指前轮内侧轮胎中心线与车辆纵向中心线之间的夹角，用于调整车辆直线行驶时的稳定性。
（4）外倾角：指车轮中心线与地面垂直线之间的夹角，用于调整车辆行驶时的转向灵敏度和稳定性。
2. 四轮定位操作步骤（1）检查车辆：确保车辆停放平稳，轮胎气压正常，轮毂轴承预紧度适中。
（2）准备工具：准备四轮定位仪、剪式举升机、专用工具等。
（3）车辆定位：将车辆平稳开至剪式举升机上，将前轮停在转向盘上。
（4）连接设备：打开电脑，进入四轮定位仪检测界面，与所测车型适配。
将传感器定位卡盘安装在车轮上，将四个传感器安装在卡盘上，连接传感器电源，调整其水平并锁紧。
（5）数据采集：启动四轮定位仪，进行数据采集，包括主销后倾角、主销内倾角、前束角、外倾角等。
（6）数据分析与调整：根据采集到的数据，分析车辆定位参数是否符合标准，如有偏差，则根据实际情况进行调整。
（7）调整后复检：调整完成后，再次进行数据采集，确保定位参数符合标准。
（8）整理工具：将四轮定位仪、剪式举升机、专用工具等整理归位。
3. 实习注意事项（1）操作过程中，严格遵守安全操作规程，确保人身和设备安全。
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一、实验目的
1.了解本实验所用仪器以及测量原理；
2.掌握测试方法。
二、实验学时
2.学时
三、实验器材
德国博世FWA515四轮定位仪一台，剪式举升机一台，奥迪汽车一辆
四、实验内容和步骤
1.在转向轮定位角度测试前检查汽车轮胎气压和轮毂轴承预紧度应正常。
2.将汽车平稳开至剪式举升机上，并将前轮停在转向盘上。
3.打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。
针对audi100打开制造商资料库，选择欧洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动机排量适应，选择适配车别
4.将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安装在卡盘上（注意保险绳），连接传感器电源（如需要）并打开各自机头电源，调整其水平（三个绿灯同时点亮）并锁紧。
为了消除轮胎钢圈端面不平对外倾测量数值的影响，需要对轮辋进行失圆补偿（视情进行轮胎偏差补偿 1.进入轮胎偏差补偿界面，用专用工具锁止汽车方向2.利用剪式举升机的二次举升将车辆举起，四轮悬空。
3.调整车轮上的机头（传感器）到水平，依次按动图片中的1“启动、完成补偿键”、2“补偿键”按钮，等到出现4所示，转动车轮180度，再调传感器水平后，依次按动3、1按钮，完成补偿，将车落下）
5.拔取出转向盘上的锁止销，用专用工具将汽车制动锁止，将转向盘转动向右100，车轮回正后再左转100。
6.转向轮回正，读取各转向定位角度数值。
7.不正常数值（显示为红色）需进行调整。
利用剪式举升机将汽车调到合适高度，按照相应得部位调整转向参数，直至进入正常数据范围。
8.打印测试结果。
本试验后可用侧滑试验台测试转向轮的侧滑量，以检验前束与车轮外倾角的配合。
五、注意事项
1.在转向轮定位角进行测试前应对汽车轮胎气压和轮段轴承紧度进行检查。
以免影响测量准确度。
2.该项实验重复三次进行，记录测试结果，计算平均值。
3.车辆行驶、举升过程应注意安全。
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