漏泄同轴电缆技术规范
漏泄同轴电缆的敷设施工工艺标准
漏泄同轴电缆的敷设施工工艺标准1．施工准备1.1 劳动组织1.2 工机具1.3 材料2．操作程序2.1 工艺流程2.2 操作要点2.2.1 施工准备在施工准备阶段，详细调查隧道内漏缆挂设位置及电力线、回流线的高度、侧别及安全距离是否能够满足布缆的设计要求，隧道外架挂区段地形情况，核实中继器、天线杆塔、接头的位置及中继段的长度。
2.2.2 单盘测试包括编写盘号、核对规格型号及数量，外观检查及验气工作，环阻、绝缘电阻和电气绝缘强度的测试，稳气。
（1）电桥测量漏缆环阻把漏缆一侧的外导体和内导体短接，另一侧用直流电桥测量其环阻，测试连接见下图。
其测试标准：应小于4Ω／Km。
（2）利用500V兆欧表对漏缆内外导体间的绝缘电阻进行测量，测试连接见下图。
其测试标准：应不低于1000MΩ·KM，（3）绝缘耐压漏缆内外导体间的高压耐压标准是：工频3KV电压2分钟不击穿。
（4）单盘稳气漏缆充气压不得大于100±10kpa；稳气气压为90—100kpa（24小时），利用热可缩帽进行封堵充气。
2.2.3 配盘（1）根据设计文件及现场调查的实际情况，采用分级补偿的办法进行配盘。
（2）通过几种不同耦合损耗规格的漏缆（90dB,80dB,70dB,65dB）依次串联,用逐渐减小耦合损耗的办法来补偿由于漏缆传输损耗引起的电平下降，从而使列车在全线运行中能收到较平稳的信号电平。
（3）按照每种耦合损耗规格漏缆的长度，进行合理配置，最大限度的利用出厂单盘漏缆，尽量减少剩余短段漏缆和接头数目。
2.2.4 隧道内漏泄电缆的架挂（1）隧道内电缆支架的安装①电缆支架孔的位置，距离钢轨面高度一般为4.8—4.9m.②用冲击钻在洞壁预定位置钻一个Ф19mm的孔，孔深为70±3mm。
孔应平直不可成喇叭状。
③将胀管及螺杆装在一起放入Ф19mm孔内，用木锤打入洞内，要注意保护螺杆螺纹。
④支架安装时，将垫圈螺母拧好固定，夹板固定要统一，以使电缆与洞壁之间的距离保持一致。
铁路无线列车调度用漏泄同轴电缆的配置及接续技术
控。加上控制电路和控制设备后， 控制中心还可以对 摄像的范围、方向、距离进行调整。
对隧道内的红绿灯的控制信号也可以通过漏泄 电缆传送。在红绿灯的控制电路上接副台和译码、控 制 、检 测 电 路 就 可 以 完 成 对 红 绿 灯 的 控 制 、状 态 检 测 等功能。同时检测道岔的启闭状态并送控制中心， 使 控制中心随时了解设备的运行状态。
张国光 焦作铁路电缆工厂
目前， 铁路无线通信综合化、数字化、多信道已成 为发展方向， 但因投资、技术等多方面因素影响， 我国 铁路将在较长时间内继续沿用既有成熟的无线列车 调度用通信系统， 区间弱场强处理工作依然存在。无 线列车调度区间弱场强处理方式比较多， 主要有： 光 纤直放站、中继器加漏泄同轴电缆、区间遥控台、区间 中继台等。其中中继器加漏泄同轴电缆的使用， 是解 决山区无线列调信号覆盖行之有效的方案， 得到广泛 应用。
１ 漏泄同轴电缆是如何传输 无线信号的
无线通信用于自由空间， 能够实现移动中的通 信， 其根本原因是自由空间对无线电波来讲是良好的 传输媒介。而在封闭空间（ 地下室、隧道等） ， 由于空间 各个面相距很近， 巷道壁、地下室的墙壁、地面、天花 板对电磁波有强烈的吸收、衰减作用， 因此在封闭空 间中电磁波不能像在自由空间那样传播。也由于空间 相对封闭使外界的电磁波无法进入， 内部的电磁波也 不能传播出去， 进而造成通信盲区。
个结构必须密封。 （ ８） 在连接器上缠绕 Ｂ 粘胶带， 外层加缠电工胶
带。注意均匀与美观。 （ ９） 承力索的成端。注意成端后的长度。
５ 存在的问题及接续技术的改进
５．１ 绝缘问题 漏泄同轴电缆一般采用架空安装方式， 而且大部
漏泄同轴电缆施工工法要点
漏泄同轴电缆施工工法一前言为了解决铁路在山区、弯道、隧道内等弱场强或无场强区段的无线列调通信工程问题，目前采用在这些区段沿铁路线一定距离架设漏缆，安装隧道中继器和中继器天线的方式使无线电信号电波沿漏缆传输并均匀向外漏泄，使这些区段内场强达到一定要求而保证无线列调通信畅通、可靠。
我们公司于1993年承担了某无线列调通信工程连江口至广州段的施工，在无施工规范和技术标准的情况下，我们在施工过程中边学习，边实践，边总结，用较短的时间，质量良好地完成了该段的施工任务。
在完成任务的同时，锻炼了一支技术熟练、工艺精良的施工队伍。
为了更好地指导今后同类工程的施工，我们在总结实践的基础上，编写了400MHz漏泄电缆的施工工法。
期望本工法在今后指导同类工程施工实践的同时，不断地进行补充和完善，以取得更大的经济和社会效益。
二工法特点及适用范围2．1本工法有如下特点：2．1．1漏缆架设前要进行严格的单盘测试及合理的配盘。
2．1．2漏缆须架设在铁路旁距轨道线路中心3～15米范围内，其高度须距轨面4.5～4.8 米。
2．1．3漏缆的漏泄槽应朝铁路一侧。
2．1．4漏缆接续按漏缆的型号不同须配用不同的连接器件，为控制电缆的耦合损耗，还须根据不同类型的电缆，确定其连接器的安装位置。
2．2本工法适用于山区、隧道传输信号，整个铁路系统及地下铁路，厂矿等漏泄电缆组成的无线通信系统工程的施工，同时也适用于从事漏缆维修人员进行维修工作。
三工艺原理本工法是无线列调通信系统中的部分设备——漏泄电缆的施工工艺，其原理可从以下三 个方面来说明：3．1 漏缆既是无线信号电波的传输线，又可视为无线信号的天线。
调度、车站值班员、机车司机互相通话，一般情况下，是靠车站电台通过天线向空间发射信号电波，在铁路沿线的空间产生一定的场强，并通过机车电台的天线耦合接收来实现的。
而在弯道、山区、隧道内无线电波被阻挡、反射、吸收，使得该区段通信困难或无法通信。
漏缆沿铁路架设，通过中继器和中继器天线，将车站电台发射的信号电波接收，经中继器放 大加强，沿漏缆传输并均匀向外漏泄信号电波，使这些弱场强和无场强区段的铁路沿线具有 一定大小的场强分布，以便在这些区段运行的机车电台能正常接收信号。
无线通信系统漏泄同轴电缆的施工技术
在通信行业中，能在诸如地下铁道、隧道、地下街道、矿井、 高大建筑之类的限定空间中无线通信系统依然保持高质量通 信的漏泄同轴电缆已逐渐成为行业中的宠儿。笔者在通信行 业已从业多年，对无线通信系统漏泄同轴电缆颇有一些研究， 特别是对该种电缆的施工技术有一些较为独到的见解，在大 量实践中总结出了许多值得注意的问题。
外护套等几个部分，较之普通的射频同轴电缆，其只在外导体
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上存在规律的辐射槽孔的差别。漏泄同轴电缆以铜管做内导 体，外部以绝缘线螺旋缠绕，其外层装有绝缘套管以固定外导 体，外导体结构呈压纹理状。
漏泄同轴电缆的类别是按其持性阻抗、绝缘外径、耦合损 耗、燃烧持性、使用频段和衰减常数来进行划分。50 和 75 是漏泄同轴电缆最佳的特性阻抗值，而漏泄同轴电缆的绝缘 外径可选的规格就比较多了，40.00mm、37.00mm、23.00mm、 17.00mm、11.50mm、9.00mm、7.25mm、4.80mm、3.70mm、 2.95mm 都是可以选择的[1]。
1 漏泄同轴电缆工作原理
1.1 无线通信系统漏泄同轴电缆的概念 在如今的通信、电视、广播、雷达、导航、微波中继、遥测等
行业领域中，射频电缆应用相当之广泛，基本占据了通信电缆 的主导地位，其具有作各种电子设备的机器内部连线或是相 互连接线，抑或是无线信号发射接收装置的天线馈电线的作 用。这种电缆可拆分为引导电气信号的导体、保护导体免受 外界环境侵害的护套、作为信号传输媒介的绝缘结构部分。然 而，这种射频电缆并不适合用在诸如地下铁道、隧道、地下街 道、矿井、高大建筑之类的限定空间中，因此，另一种适合用在 限定空间中的电缆——漏泄同轴电缆应运而生，这种电缆兼 具了传输线和天线的多重性能，便于构建有线通信和无限通 信相结合的通信环境，让通信台即使处于地下隧道或是矿井 之下的环境中，都能享受到高质量的移动无线通信并实现一 些自动控制操作[2]。 1.2 漏泄同轴电缆工作原理
铁路通信工程漏泄同轴电缆施工作业指导书.docx
铁路通信工程漏泄同轴电缆施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于GSM-R数字移动通信工程漏泄同轴电缆施工。
2. 作业准备2.1内业技术准备施工前根据设计图和铁路公里标对下列内容进行复测：（1）隧道外架挂漏泄同轴电缆区段的电杆位置、杆距、杆高及漏泄同轴电缆长度；（2）隧道内漏泄同轴电缆架挂位置、长度；（3）区间机房位置、供电方式及供电线路径路。
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2.2外业技术准备隧道二衬施工验收结束，隧道壁具备打眼条件，满足施工队伍进场施工需要。
夏核漏缆位置与通信图纸设计位置是否…致；根据轨顶标高复核漏缆吊挂高度。
3. 技术要求3.1漏泄同轴电缆到达现场后进行检查，其型号、规格、数量及质量符合设计要求及相关技术标准的规定。
3.2漏泄同轴电缆单盘直流电气特性符合表3.2的规定。
交流电气特性主要检查特性阻抗、电压驻波比、标称耦合损耗、传输衰减等，符合设计要求和相关技术标准的规定。
注：漏泄同轴电缆规格代号：42绝缘层标称外径42mm,对英寸：1-5/8英寸；32——绝缘层标称外径32mm,对英寸：1-1/4英寸；22——绝缘层标称外径22mm,对英寸：7/8英寸。
3.3隧道内漏泄同轴电缆支架的安装位置和固定方式符合设计要求。
3.4隧道内漏泄同轴电缆吊挂位置符合设计要求，吊挂高度距轨面4.5m。
3.5隧道外漏泄同轴电缆架设方式采用H型钢柱支撑和钢丝承力索吊挂方式。
承力索采用7X <1>2.6mm的镀锌钢绞线。
3.6漏泄同轴电缆的接续可靠、牢固，装配后接头外部按设计要求进行防护。
（6）漏泄同轴电缆与其他线经同支架安装时，尽可能避免交叉。
如无法避免时，注意将漏泄同轴电缆布设在外侧，避免其他线缆阻挡漏泄同轴电缆的信号覆盖。
32漏泄同轴电缆接续工法
漏泄同轴电缆接续工法（TLEJGF-95·96-25）铁道部第十五工程局一、前言山区铁路、隧道中、地铁内、矿山井下等是电磁波传输受阻的弱场强区，漏泄同轴电缆（以下简称为漏缆）的使用能有效地解决这些场合的无线通信问题，漏缆系统通信质量的好坏，不仅与系统的设计、漏缆的质量有关，而且与漏缆的接续质量有着十分密切的关系，所以漏缆的接续要遵照一定的技法。
本工法就是经总结形成的漏缆接续技法。
本工法采用电子工业部第二十三研究所研制的NQ-K339（50/75）阻抗转换插座、L27Q-K339A调相插座、LGQ-K339A固定连接器对漏缆进行接续。
本工法1994年8月起在侯月线侯沁段漏缆接续施工中应用获得成功，此段漏缆工程受到侯月办、铁一院、四院监理处、侯马电务段的普遍好评，以漏缆接续为课题的无线列调QC小组被评为铁十五局、铁道部优秀QC小组。
漏缆接续技术获铁十五局科技进步一等奖。
二、工法特点1．能够保持漏缆原有的同轴结构和开槽节距不变。
2．提高了接头的绝缘性、密封性、接触可靠性和机械强度。
3．提高了工效和成功率。
4．全面质量管理体现在整个工法中。
三、适用范围本工法主要适用于山区铁路、隧道中、地铁内等无线列调系统中的漏缆接续施工，也适用于矿山井下等漏缆的接续。
四、施工工艺（一）工艺原理1．根据漏缆的开槽半节距p和连接器增加漏缆的长度m，确定漏缆的切断位置，使接续后的连接器位于1个半节距的中心位置且保持原开槽节距不变，见图1。
2．内导体芯子与漏缆内导体铜管的连接采用滚压的方式，使内导体铜管逐步变形，与内导体芯子可靠接触而又不受损伤。
3．为保证接头的同轴结构及绝缘性能，内导体芯子与外壳之间采用圆型云母绝缘子支撑。
4．采用密封圈加涂密封胶，使漏缆系统又有很高的密封性能和防潮能力。
（二）工艺流程（见图2）（三）操作方法1.安装L27Q-K339A调相插座调相插座用于不同耦合损耗的漏缆之间，通过调相电缆进行连接，改善两种不同耦合损耗漏缆连接处电磁波的均匀性。
作业指导书-漏缆敷设
作业指导书-漏缆敷设大连地铁专用通信系统安装工程编号：CRSC-TX-005漏泄同轴电缆敷设作业指导书单位：大连地铁专用通信系统安装工程项目经理部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录漏泄同轴电缆敷设作业指导书 (1)1. 适用范围 (1)2. 作业准备 (1)2.1 内业技术准备 (1)2.2 外业技术准备 (1)3. 技术要求 (1)4. 施工程序与工艺流程 (2)4.1 施工程序 (2)5. 施工要求 (2)5.1 施工准备 (2)5.2 径路复测 (3)5.3 漏缆运输 (3)5.4 隧道内画线 (4)5.5 隧道内钻孔 (4)5.6 隧道内卡具安装 (5)5.7 漏缆敷设 (6)6. 劳动组织 (8)7. 材料要求 (8)8. 设备机具配置 (8)9. 质量控制与检验 (9)9.1 质量控制 (9)9.2 质量检验 (9)10. 安全及环保要求 (11)10.1 安全要求 (11)10.2 环保要求 (11)漏泄同轴电缆敷设作业指导书1. 适用范围适用于大连地铁专用通信系统安装工程漏泄同轴电缆敷设施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2.2 外业技术准备根据施工图纸提供的漏缆敷设径路进行现场复测，确定图纸所给漏缆长度、径路、敷设方式是否相符，并在图纸上做好标记。
检查漏缆径路上的隧道、接触网杆等是否具备敷设条件。
3. 技术要求3.1 施工中应整盘敷设，不得任意切断漏缆。
3.2 施工中应保证漏缆外护（层）套不得有破损，缆两端头密封性能良好。
3.3 漏缆距钢轨面的吊挂高度应为4.5～4.8m。
3.4 电气化区段漏缆应在接触网回流线的另侧。
不得已设在同侧时，漏缆与回流线、接地母线的距离不应小于600mm，与牵引供电设备带电部分的距离不得小于2m。
城市轨道交通无线通信系统中漏泄同轴电缆的施工技术
总714期第十六期2020年6月河南科技Henan Science and Technology城市轨道交通无线通信系统中漏泄同轴电缆的施工技术张波（洛阳铁路信息工程学校，河南洛阳471000）摘要：漏泄同轴电缆作为无线电波在隧道中的最佳传播媒质，已在城市轨道交通无线通信系统中得到广泛应用。
本文介绍了漏泄同轴电缆施工前的技术准备、施工过程中的技术要求和施工后的质量测试，为施工单位组织施工和工程质量控制提供技术参考。
关键词：城市轨道交通；漏泄同轴电缆；无线通信系统中图分类号：U282.3文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）16-0101-03 Construction Technology of Leaky Coaxial Cable inWireless Communication System of Urban Rail TransitZHANG Bo（Luoyang Railway Information Engineering School，Luoyang Henan471000）Abstract:Leaky coaxial cable,as the best medium of radio wave propagation in tunnel,has been widely used in ur⁃ban rail transit wireless communication system.This paper introduced the technical preparation before the construc⁃tion of leaky coaxial cable,the technical requirements during the construction process and the quality test after the construction,providing technical reference for the construction organization and project quality control. Keywords:urban rail transit；leaky coaxial cable；wireless communication system漏泄同轴电缆是在同轴电缆的外导体上连续或间断地开出一些不同形状的槽孔，将电缆内部的电磁场向外漏泄。
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1漏泄同轴电缆技术规
1.1.适用围
本技术规书适用于客运专线GSM-R系统漏泄同轴电缆的购置、安装、调试、开通、质量保证期及质量保证期满后的相关技术服务。
1.2.总体要求
★及安装附件的设计、制造及安装应符合下列中华人民国相关现行标准：★铁路通信漏泄同轴电缆（TB/T 3201-2008）标准。
铁路通信工程质量评定验收标准（TB10418-2000）。
国际电联ITU-T及ITU-R的相关建议。
IEC相关标准。
其他未详尽部分均按中华人民国相关现行标准执行。
以上标准如有更新，按最新标准执行。
★制造厂生产的Ⅲ型漏缆应具有在客运专线铁路GSM-R系统良好的运行业绩，能提供铁路局或铁路（集团）公司电务处的GSM-R漏缆用户报告。
1.3.漏泄同轴电缆主要技术要求
1.3.1.电气性能
采用《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2008）规定的Ⅲ型漏缆。
导体的连续性：电缆的导体、外导体应分别沿电缆长度连续。
频率围：900MHz；
★漏泄同轴电缆电气性能指标
（2）机械性能
漏泄同轴电缆机械性能指标
注：表中温湿度围可根据现场情况适当调整。
（3）结构要求
满足《通信电缆-物理发泡聚乙烯绝缘漏泄同轴电缆》（YD/T1120-2001）的要求。
应有隧道外设置的防火措施。
导体直径：15-20mm
外导体直径：45-50mm
最小弯曲半径：700mm
重量：≤1200kg/km
电缆护套采用低烟、无卤、阻燃、防日晒、老化材料
电缆的使用寿命在30年以上
发泡绝缘结构
（4）环境要求
温度：-40--+650C
相对湿度：95%（在35o C时）能可靠工作
敷设最低温度：-1O o C
1.3.
2.漏缆配件
投标人应提供与LCX相配套的接头、终端负载、直流隔断器、固定接头以及必要的避雷器、隧道外安装的漏泄电缆固定系统卡具（普通卡具和防火卡具）、接地套件、防雷套件、防水套件等配套设备，配套设备均应包含在总价中。
所有配件均应能满足列车时速350km/h以上时的运营环境需求，并应有相关部门的检测报告。
1.3.
2.1.漏缆固定系统卡具主要技术要求：
为保证350Km/h高速铁路的行车安全，供应商提供的漏泄电缆固定系统卡具必须拥有350km/h高速铁路300公里的使用业绩，并对隧道漏泄电缆固定系统卡具做如下技术要求：
（1）隧道漏缆固定系统应采用金属锚栓，相关固定配件符合隧道固定漏缆要求。
（2）金属锚栓应采用螺杆式自紧锚栓。
锚栓表面热浸镀锌，镀锌层厚度应不小于45微米。
为保证锚栓受力可靠，应提供锚栓的抗拉抗剪测试报告，锚栓的抗拉与抗剪同时满足隧道安全使用要求。
锚栓系统必须具有耐火承载力，应提供依据DIN4102-2进行的耐火承载力测试报告。
（3）锚栓与卡具之间应采用金属连接件进行连接。
（4）为保证漏缆的紧固安装，尼龙卡座应具有双卡座双盖板结构。
尼龙卡座要求提供抗拔出力测试报告，并应满足不小于150N的抗拔出力要求,以保证在振动条件下漏缆不发生轴向滑移。
（5）尼龙卡座的材质应为高强尼龙。
尼龙卡座需提供FV0级耐火阻燃报告及无卤环保测试报告。
（6）整套系统应能够抵抗疲劳荷载，需提供铁道部200万次疲劳承载报告，单个卡具外加疲劳荷载不低于70N，以保证系统的长期使用安全性。
（7）整套系统应通过风动测试，保证系统在350km/h隧道线路的使用安全。
（8）尼龙卡具应提供通过不小于240小时的变温湿加载老化试验报告。
隧道外漏泄电缆固定系统卡具的漏缆卡座、防火卡具与隧道漏泄电缆固定系统卡具相同，金属锚栓和金属连接件采用钢缆绳卡具。
隧道外漏泄电缆固定系统卡具设置间隔为1米，每隔10米设置一个防火卡具。
1.4.交货长度
电缆的标准盘长为500m±10m，允许长度不小于200m的短段电缆交货，但总数量应不超过交货总长度的5%。
特殊需要时，卖方应能提供单盘长度为800m的电缆。
特殊长度的电缆，经供需双方协商按用户提出的要求供货。
长度计算误差应不大于0.5%。
漏泄同轴电缆及安装件均应满足列车运行速度350km/h以上的运行条件。
1.5.包装、包装标志、产品合格证、运输和贮存
（1）包装
成品电缆成盘包装时，电缆盘应符合JB/T8137的规定，电缆盘筒体直径应不小于电缆外径的20倍。
每个电缆盘上只允许绕一个交货类型的电缆，电缆两端应封焊。
其端头用盖
口保护，外端固定在电缆盘侧板。
出厂的电缆应附有产品性能测试记录，质量合格证书，并将其1份质量合格证书热压密封后放在电缆盘的证书槽，用盖板固定。
电缆盘上应固定有保护作用的材料。
（2）包装标志
电缆包装标志应符合GB/T6388规定，主要应包括以下容：
制造厂名称；
产品标记及商标；
生产盘号；
生产日期；
长度，m；
毛重，kg；
表示电缆正确旋转方向的箭头（喷制在电缆盘侧板上）。
对于成盘包装的电缆，包装标志应制成铭牌钉在电缆盘侧板上。
（3）产品合格证
产品合格证应按GB/T14436规定编制，主要应包括以下容：
制造厂名称、详细地址、邮政编码、和传真；
产品型号、盘号、生产日期、生产许可证（若有）、产品标准号；
出厂检验项目及结果、检验结论；
产品检验日期、出厂日期、检验员签名（或检验员代号图章）
产品合格证应防潮包好、放在成盘包装里。
（4）运输和贮存
电缆应妥善存放,防止水分进入；防止高温，避免日晒及接近热源。
电缆在运输中应避免挤压或机械损伤。
2设备调试、开通、试运行及验收
投标人应提供漏泄同轴电缆技术文件、设计联络、出厂检验、包装、运输、保险、培训、完工试验、联调、试运行、质量保证期（两年）的技术服务和技术支持。
投标人应在技术建议书中列明详细的双方责任清单，明确责任围和界限。
投标人应说明对供货时间、调测、验收等进度的具体安排，以及调试、开通及试运行具体容及方案。
2.1.交货期及交货地点
根据招标人要求，工程设备按工程进度提前交货，投标人应提供设备供货周期表。
交货地点：招标人指定地点。
投标人应负责工程需要的设备的包装、装货、运输接收、卸货和保护。
投标人应将所供货设备用坚固包装并采取防潮、防雨、防锈、防腐蚀、防震动及防止其它损坏的必要保护措施，从而保证设备能够经受多次搬运、装卸以及空运、远洋和陆的长途运输。
凡由于对设备包装不当或采取防护措施不充分致使其损坏或丢失时，投标人应负责办理修理、更换或赔偿等事务。
2.2.出厂检查测试
投标人须根据ISO9000系列的规定对所有的元器件进行例行检查，只有检查合格的元器件才能用于系统。
设备出厂前，应进行系统测试(包括软件、硬件测试、附属设备及可靠性测
试)。
所测试的设备应为招标人所购买的产品，招标人认为有必要时可派员观察对所订购设备的检查和测试情况。
测试前，投标人应提出出厂测试的详细计划(包括测试项目、测试方法、采用仪表、指标及相关规程)，并与招标人协商同意后执行。
出厂测试后，投标人整理并将出厂系统测试记录送交招标人。
经招标人审定同意后，设备才能出厂。
投标人应随机提供出厂测试记录。
投标人应提供系统的质量证书。
通过试验应证实系统满足功能，试验中发现的故障及功能失效等问题应在出厂前予以纠正。
2.3.到货检验
投标人应将所供货物的发货清单以传真、电子的形式提交给招标人，并在所提供的设备、材料及技术文件运抵规定的交货地点后，与施工单位、监理（必要时协同商检局）共同对其进行检查，认真做好交接记录，双方签字。
到货检验包括如下容：
（1）外观检查
➢满足合同对包装的要求；
➢外观良好，运输途中未受损；
➢编号、数量和名称与合同要求的货物清单核实无误。
所进行的检查满足合同中招标人的要求后，即办理入库交接手续，同时出具入库单或交接单，入库单或交接单应由相关方代表签字。
（2）开箱检验
➢检查密封包装物的完好性；
➢检查、核对装箱货物数量、型号与发货清单是否一致；
➢检查装箱货物编号、数量和名称与合同要求的货物清单是否一致。
若开箱检验中发现有诸如数量、型号和外观尺寸与合同不符，或密封包装物本身的短少和损坏，双方须记录并于一周确认，并且不排除投标人因自身原因未能到场，该记录或商检局出具的商检报告均可作为招标人向投标人索赔的依据。
除非另有规定，投标人须在接到招标人索赔声明后30天，修理、更换或补齐索赔货物，由此产生的费用应由投标人负担。
若因投标人过失而在验货和检验时发生修理、更换或补货等情形并导致工期延误，则招标人有权据合同有关条款的规定对由此造成的损失向投标人索赔。
投标人代表参加验货和检验的费用，包括机票和生活费，均由其自理。
开箱检验结束后，双方检验人员应签署开箱检验报告。