铁路铺轨机施工作业指导书
CPG500型铺轨机铺设长钢轨施工作业指导书
CPG500型铺轨机铺设长钢轨施工作业指导书1. 适用范围适用于一次铺设500m及以下长钢轨，可以同步完成轨枕的布设及长钢轨收放就位。
主要适用于先架后铺施工方案的铁路长钢轨铺设，适当改变工艺后亦可用于边铺架施工方案中的长钢轨铺设。
2. 作业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
3. 技术要求跨区间无缝线路长钢轨轨道铺设一般采用CPG500型长轨条铺轨机组。
该铺轨机组采用单枕连续作业法，机型为长钢轨铺设和轨枕布设一体机。
长钢轨及轨枕运输采用CPG500型铺轨机组配套的枕轨双层运输车运送，铺轨机组由履带式钢轨拖拉机、主机（作业车、辅助动力车）、枕轨运输车组、车载龙门吊及其动力系统、电气控制系统、液压系统等几部分组成。
具有牵引力大、机组适用范围广、自动化程度高、综合作业效率高、安全可靠、性价比高等特点。
4.施工程序与工艺流程铺轨机组作业时机组应按如下顺序编组：作业方向←钢轨拖拉机+主机（作业车+辅助动力车）+枕轨运输车组（车载龙门吊）。
铺轨机组铺设长钢轨时的作业流程见下页图4-1。
5. 施工要求5.1 准备工作（1）预铺15cm～25cm底层道砟，设置铺轨线路中心线。
（2）铺轨基地吊装长钢轨、钢筋混凝土枕以及扣配件。
（3）履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组由机车推送到线路待铺处，在距已铺轨的轨端约0.5m处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机，液压系统建压。
（4）支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收起作业车前端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。
（5）将作业车前端转向架固定于作业车车体上，松开机组转动过程中固定好的车载龙门吊、分轨收轨装置、布枕匀枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺轨作业状态。
铺轨作业指导书
铺轨作业指导书1、适用范围适用于铁路铺轨工程。
2、准备工作1）铺轨前必须对路基面进行验收，确保路基面的标高、中线均符合要求，并且具有监理工程师的程检-07表或检验批后方可进行铺轨。
2）核实有关工程完成情况，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证铺轨机、架桥机及工程列车的安全通过。
3、铺轨作业1）人工铺轨（1）根据线路中线预铺底碴，要求底碴顶面平整、位置正确、做好顺坡；铺设砼枕地段，道碴摊铺厚度应为15～20cm，碴面应平整压实，碴面中间不应凸起。
（2）散布轨枕时应符合以下规定：①人工搬运轨枕的距离不宜大于50m；②轨枕严禁抛摔；③轨枕应按规定的数量散布均匀；④砼枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线；（3）散布钢轨及扣配件并摆正位置。
（4）安装扣配件，在进行钢轨连接时必须按规定预留轨缝，各接头可先上不少于2个接头螺栓。
（5）进行放枕，轨枕中心线允许偏差应符合轨道施工规范的要求，国家铁路的正线和到发线为10mm。
（6）拨正线路方向并整道。
2）机械铺轨（1）铺轨机作业前试车①铺轨机作业前，机组人员必须进行日常保养，检查各部位及紧固连接是否良好，拖拉、起吊、摆头等钢丝绳是否良好及时处理发现的问题。
②应在机长带领下进行铺轨机试车。
试车时，机组人员必须对发电机组，走行、起吊、传动、摆头、拖拉、油缸伸缩、电器设备等机构系统、部件的动作是否安全可靠进行全面检查，确保铺轨作业顺利进行。
（2）铺轨机自行①铺轨机自行时，必须将吊轨小车停放在机臂后侧，降低机臂至低位。
②自行速度控制在5km/h以内，接近铺轨点时应低于0.5km/h。
③自行地段线路坡度不得大于12‰，超过时应用机车推送。
④自行距离不应超过一个区间，超过时应采用机车推送，速度不得超过10km/h。
⑤运行地段有高压电线通过，其高压线与机体最高点的安全距离不得小于1.5m，并采取防范措施，须有专人监视减速通过。
⑥铺轨机运行地段应注意掌握线路质量，不得有死弯、反超高、三角坑，以防脱轨造成事故。
铺轨施工作业指导书
铺轨施工作业指导书一、目的确保铺轨施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定，从而确保铺轨工程质量达标。
二、适用范围本作业指导书适用于武九铁路项目部所承担的铺轨施工作业。
三、工作内容(一)轨节换装站1换装站的选择1．1轨节换装站一般设在距铺轨前方基地较近的有3股道以上的车站，其中一股道为轨节换装线，另一股道停放车辆及机车整备，正线为列车到发线。
1．2换装站最好设在有给水和上煤设施的车站，否则需增加相应设施。
轨节换装线应没在直线股道上。
2、轨节换装工艺程序如下：2.1机车将4组轨节车及4组滚筒车联挂在一起，其前后顺序：机车→4组轨节车→4组滚筒车，由机车一起推送到换装龙门吊下，按机车排列顺序，最末一组轨节车对位，进行倒装作业。
2.2龙门架吊起轨节垛后，机车后退至最后一组滚筒车正对在龙门架下就位。
轨节下落到滚筒平板车上。
2.3机车推进，将下一组轨节车对位，依次进行换装作业。
2.4将换装好的轨节按要求捆扎坚固，并检查每组轨节排列顺序及编组，待送往工地。
同时将既有平板车上捆扎设备收集在一起，捆扎好，返回基地。
(二)机械铺设轨节1．铺轨工序1．1喂送轨节。
轨节列车进入工地后，当前面的轨节垛喂进铺轨机后，需要将后面的轨节垛依次移到最前面的滚筒车上或专用车上，保证铺轨作业的连续性。
向前倒移轨节垛的方式有两种：（1）拖拉方式：在铺轨机的后方选择一段较为平直的线路进行大拖拉作业。
将滚筒列车最前面的一组轨节垛，用拖拉钩钩住第二层轨节的钢轨后端，用大小支架将Φ28mm钢丝绳支离平板车，将底板钩等专用机具固定于线路上，然后机车向后缓慢拉动列车。
在滑靴的引导下，该组轨节垛便依次移到前面的滚筒车上。
到位后，撤去固定轨节垛的机具，再由车推动整列车向前送到铺轨机尾部。
（2）用2号车或专用车倒运方式：将两台龙门吊立在离铺轨机不远且较为平直的线路上，机车将轨节列车依次推送到龙门吊下，用龙门吊吊起整组轨节垛，倒装到装有滚筒的二号车或专用车上，再由二号车或机车推送到铺轨机的尾部。
铁路轨道铺设施工作业指导书
轨道施工作业指导书文件编号：________________版号：___________________有效状态：________________修改状态：________________编制：___________________审核：___________________批准：___________________受控编号：________________轨道施工作业指导书编制目的为加快施工进度，对站场改建轨道及道岔施工进行指导，满足施工生产，确保施工质量。
二、适用范围本作业指导书适用于、站改建轨道及道岔施工作业。
三、编制依据2、《铁路轨道施工规范》TB10202 —2002。
3、《铁路轨道工程验收规范》TB10414-20034、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-20035、施工现场实际情况调查。
四、施工步骤＜一＞施工准备1、材料准备封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。
轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。
各种机具准备到位，施工前对各种机具进行检查，保证使用性能良好。
岔后附带曲线配轨计算及复核，并割锯钻孔待用。
道岔前后所配短轨进行量锯，并钻好螺栓孔。
铺设道岔纵横向移动的线路（铺设导轨）。
3、新铺线路准备（1）两端咽喉道岔及线路改造准备（2）试工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。
（3）搭架预铺道岔：为减小拨接平移距离，要注意枕木垛的高度;枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护，距既有线外轨2.5m，外侧不能太靠边，至少保持1.0m以上，不倾斜，以保证安全和操作方便；枕木之间要钉牢，摆放时要考虑将来穿滑道的位置。
（4）配轨准备：对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测量，做好线路曲线缩短轨配置，并进行计算和复核，确认无误后进行准备，要充分调查龙口前后有无瞎缝、假缝，注意既有轨头方正情况，锯轨在拨接前3日内进行。
铺轨安全施工作业指导书
铺轨安全施工作业指导书一、施工前的准备工作1.1 施工前的信息收集与整理在进行铺轨安全施工之前，施工人员需要收集有关该项目的相关信息。
包括但不限于施工区域的地形地貌、道路交通情况、邻近建筑物等情况。
收集到的信息将有助于施工人员了解施工环境，并在施工过程中采取相应的安全措施。
1.2 施工区域的准备工作在确保施工区域的安全性后，施工人员需要做好施工区域的准备工作。
主要包括清理施工区域内的障碍物、移除不必要的设备和物品、确保施工区域的平整度以及进行必要的标识和警示。
二、施工中的安全措施2.1 施工场地的安全措施在施工现场设置安全围挡和警示标志，限制非施工人员的进入。
同时，保证施工现场通风良好，避免有害气体积累。
2.2 施工人员的安全措施施工人员应全程佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
确保施工人员的身体健康状况符合施工要求，并接受必要的培训。
2.3 机械设备的安全措施使用的机械设备应符合国家安全标准，并定期检修和维护。
在使用机械设备时，施工人员应仔细操作，确保自身和周围人员的安全。
在设备故障或异常情况下，应及时停止使用并采取相应的修理措施。
2.4 施工材料的安全措施施工材料的存放和使用应符合相关的标准和规定。
尽量减少材料的堆放和摆放，避免堆放过高，以免造成倾倒而伤及人员安全。
三、施工结束后的安全措施3.1 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场内的杂物和废弃物。
确保施工区域的整洁和安全，避免杂物对周围环境和人员造成危害。
3.2 设备和工具的归还施工结束后，应将使用的机械设备和工具归还到指定的存放地点。
同时，对设备和工具进行检查和清理，确保设备和工具的安全和正常使用。
3.3 安全总结和整改施工结束后，进行安全总结和整改。
对施工中存在的安全问题和隐患进行梳理和整改，以提高施工安全性和效率。
四、常见问题及应对措施4.1 邻近交通道路的安全问题在进行铺轨施工时，往往邻近有交通道路存在。
为了确保施工人员和交通参与者的安全，需要设置合理的交通管控措施，包括但不限于设置临时交通标志、指挥员指挥交通、设置临时隔离设施等。
铺轨安全施工作业指导书
铺轨安全施工作业指导书1.目的为确保指挥部对施工过程的铺轨对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。
2.范围本作业指导书适用于公司施工生产全过程对铺轨安全防护的控制。
3.术语和定义采用GB／T28001／2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。
4.职责4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。
4.2指挥部、项目部负责对施工中的铺轨进行控制。
5.工作程序5.1工作准备5.1.1根据郑开城际铁路单线铺架的实际情况，选用铺设轨排。
5.1.2铺轨前，质检技术人员对线路底碴、中桩、枕木端头线以及线路障碍情况等进行检查，并接收线路，同时对线下单位提供的资料进行复核。
5.1.3并行地段线间距设计为4m，机械铺轨影响既有线行车，因此铺轨时，采取偏铺30cm进行铺轨。
轨枕端头线偏移布置。
5.1.4铺轨作业劳动组织5.2铺轨机组装作业5.2.1组装前应检查各联结处有无损伤变形，各联结部件（螺栓、销子等）有无脱落、丢失、损坏等情况以及各部位润滑情况，并实施补给。
5.2.2对一号车、二号车发电机、电气设备进行检查。
5.2.3对轨排起吊、走行拖拉钢丝绳进行检查。
5.2.4检查完毕后，必须进行下列试验：5.2.4.1摆臂试验。
5.2.4.2拖拉卷扬机、吊轨扁担的走行试验。
5.2.4.3一、二号车走行和大小闸制动试验。
5.3组立龙门吊试验5.3.1组立龙门吊时，底层应有碴厚20cm，并捣固严实，平整基础用三层枕木搭成，底层枕木密铺，二层枕木必须穿插到轨道下与轨道枕木齐平。
5.3.2组立龙门吊时，靠近既有线方立柱最外侧边缘距既有线轨道中心线距离不小于2.2m。
5.3.3两龙门吊之间距离为15m。
5.3.4龙门吊左右支腿距线路中心线的距离应保持相等，其误差不得超过10mm，两支腿应安放在同一高度，其误差不得超过4mm。
5.3.5龙门吊组立后，应加固牢靠。
5.4龙门吊倒装轨排5.4.1倒装前，技术人员依据轨排表查对轨排号及配件。
铺轨施工作业指导书 -
铺轨施工作业指导书 -一、前言铺轨施工是铁路建设过程中必不可少的环节，是确保列车运行安全、保障正常运输的重要工作。
本作业指导书旨在规范铺轨施工作业，确保施工过程中的安全、质量、进度及项目成本得到控制，以达到规范施工的目标。
二、准备工作及材料准备1. 设备准备：渣土车、铁轨拖拉机、剪切机、扭矩扳手、普通扳手、电动割砖机、电焊机等。
2. 材料准备：铁轨、扣件、岔路器、道岔、钢轨衬垫、地脚螺栓、钢筋等。
3. 现场交通：设置挡车棒、信号指示牌、路障等，指定一个专人备勤，防止现场交通事故的发生。
4. 安全用具：施工中必须佩戴头盔、安全鞋、安全带、手套等。
三、现场调查1. 路基情况：铺设区域周围是否有不稳定地区、是否有流水、是否有泥沙等情况，以便进行合理的铺轨施工方案。
2. 铁路线情况：了解铁路线路的长度、斜率、曲率、限速标准等情况。
3. 现场检查：检查车辆、设备、工具是否符合要求；检查人员佩戴安全用具是否到位、设备保险是否打好等。
四、施工流程1. 铁轨定位：根据设计图纸和现场实际情况，确定铁轨的位置并用各种方法进行标记。
2. 铁轨翻转：使用起重机将铁轨翻转至放置位置，然后通过调整位置将其放置到设计位置。
3. 接轨连接：将钢轨衬垫铺垫在路基上，再将铁轨放到垫子上，然后采用钢筋夹紧，接一个扣件，旋转螺钉将两个铁轨连接起来。
4. 稳定牢固：通过调整铁轨高度、螺栓紧缩程度等措施，使铁轨牢固固定于路基上。
5. 检修验收：经过铺轨作业完成后，要进行必要的检查验收，确定铁轨是否平整、稳定、是否有脱轨、铁轨道岔等是否符合标准规范要求。
五、注意事项1. 施工前要进行认真的安全交底，压实班组人员安全意识，严禁喝酒、吸烟等影响作业安全的行为。
2. 进行施工时，必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格按照操作流程进行。
3. 在施工现场应通过标志牌、警戒线等必要的手段，确保作业区域的安全。
4. 施工完成后应清理现场，办好资料，及时归还设备材料、机具等，做好施工的工作总结和验收工作。
铺轨作业指导书
铺轨作业指导书单位：编制:审核:批准：2016年月日发布2016年月日实施＊＊*＊＊铁路专用线铺轨作业指导书一、适用范围天津地区有缝线路轨道的铺设。
二、编制依据1、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ201—2008）;2、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413—2003）;3、《铁路有砟轨道施工机械配置指导意见》；4、《有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南》；5、《钢轨焊接第3部分:铝热焊接》(TB/T1632。
3—2014）；6、《43kg/m～75kg/m钢轨订货技术条件》（TB/T2344-2012）;7、《铁路碎石道砟》（TB/T2140—2008)；8、《铁路营业线施工安全管理办法》；9、《铁路建设项目现场管理规范》(Q/CR9202-2015）;10、《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》。
三、施工准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底和上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗.施工队伍进场,安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试。
各种检测、测量仪器进场并做相关鉴定。
五、施工程序与施工流程5.1施工程序施工程序为：施工准备原材采购进场铺枕硫磺锚固铺轨轨道调整铺砟起道捣固轨道精调检查验收。
5。
2施工流程5.2。
1订货按照设计要求并按设计文件计算所需数量，向有资质的厂家订货，订货需提供以下信息:(1）产品名称;(2)产品标准号；(3）轨型；（4）钢牌号及交货状态；(5）轨端加工状态（一端或两端钻孔个数及是否轨端热处理)；（6）长度、数量和短尺率;(7)其他要求。
5。
2.2材料运输及卸载轨料装车不得超限、超载和偏压，并应捆绑牢固,装载加固应符合铁路货物装载加固和铁路超限超重货物运输的有关规定。
轨料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。
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PG28 型铁路铺轨机施工作业指导书单位：PG28 型铁路铺轨机作业指导书1．适用范围适用于PG28铺轨机铺设25m标准轨排及25m以下轨排。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习铺架工程实施性施工组织设计，阅读、审核施工平面图和线路设计图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制订铺架施工安全保证措施，提出铺架应急预案。
对现场施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活和施工所用房屋，配齐生活、办公设施，满足项目部人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1铺架和运输设备在进场前要满足施工要求，要有专业人员检验合格证，质量证明书，机械安装资质。
3.2铺架前期要求线下单位提供线路复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理签字。
施工轨节表、曲线表、坡度表、桥涵表及施工示意图。
3.3要求相关单位提前3天提供即将施工标段的施工轨节表、曲线表、坡度表、桥涵表及施工示意图，并签字齐全。
4．施工程序及工艺流程4.1施工程序4.1.1铺轨机组装作业程序①选择平直线路组立液压龙门吊，线路坡度<3‰，曲线半径＞2000m。
②拆除所有封车捆绑约束。
组装并检查电气线路，组装主机升臂油缸液压管路。
③装载机臂平车及主机车辆编组列车进入龙门吊，进入预定位置。
④龙门吊起吊机臂前部，后立柱升臂油缸与龙门吊配合同时工作，上升100mm 后停留十分钟，无异常后继续起升至组装高度。
⑤组装前立柱侧梁，侧梁与二级柱身联接并紧固联接件。
⑥升前立柱升臂油缸至组装高度。
⑦前立柱横梁与侧梁联接并紧固联接件。
⑧机臂安装架装载平车与主机摘钩并与主机分离。
龙门吊卸载，主机自行驶出龙门吊，收龙门吊。
⑨组装其它液压管路、电气线路。
⑩组装其它拆卸部件，司机室外移并锁定。
⑾升臂至工作高度：机臂由运输状态（顶高4500mm）升至最高工作状态（顶高7120mm），升程为2620mm，用行程为1230mm 油缸，按以下程序进行。
升臂操作程序为：油缸升910mm，插二级柱身F3 孔、E2 孔与柱根重迭 D 孔，油缸下座从A 孔换到B 孔；升610mm，插柱身F4 孔、E1 孔，以及F5、E2 孔与柱根D孔重迭孔，油缸下座从B 孔换到C 孔，升油缸1100mm，插一级柱身E6 孔与柱根D 孔重迭。
此时为最高位7120mm。
4.1.2 铺轨作业程序铺轨作业时，轨排喂送的方式采用：倒装龙门吊与机动平车（2 号车+滚轮平车）配合给主机喂送轨排。
铺轨作业程序如下：①主机在距轨端1m处制动停车，提前在钢轨前端安装止轮器。
② 2号车推送滚轮平车缓缓与主机对位，两钩相距3~5cm，严禁2号车撞击主机。
③将吊轨扁担升至极限高度。
启动主机顶轨分轨机构，将主托辊上的导轨翻至付托辊上，然后将付托辊上的导轨回送到2 号车付托辊上。
④解开轨排垛固定件，启动封车装置落下封车挡件，把轨排垛拖拉吊钩挂在轨排垛前端托轨头上，将轨排垛拖入主机至极限处停止，在主机尾部插入后封车柱。
⑤滚轮平车启动顶轨分轨机构，将付托辊上的导轨翻至主托辊上，并启动封车装置，将导轨封挡。
滚轮平车退回至倒装龙门吊下倒装轨排垛。
⑥主机进行铺轨作业，起动吊轨小车至吊轨位置，操作扁担上的板钩（夹轨钳）夹住轨排，起吊并运行轨排，至接轨处落下，司机操纵小车配合接轨人员上鱼尾板及紧固螺栓。
⑦曲线段铺轨时，上好轨排后端螺栓，然后将前端吊起，操纵摆头机构，将轨排摆至所需要的曲率半径后落下。
⑧主机前行25m，同时吊轨小车及扁担回位。
⑨重复进行9.1.6、9.1.7、9.1.8 三项作业，直至轨排垛铺完为止。
轨排垛在隧道外为8 层，隧道内为5 层，宽轨枕为4 层。
⑩重复上述作业进行下一轨排垛的铺设。
4.2工艺流程铺轨机作业程序图5．施工要求5.1施工准备5.1.1 整机检查铺轨机每次作业前，认真进行下列工作，是保证铺轨机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件。
①铺轨机组装后必须经过全面检查方可投入正式使用：包括机臂、立柱总成、吊轨小车、吊轨扁担、起升和吊轨小车运行机构、摆头机构、拖拉机构、车辆及走行机构的检查。
主要钢结构件无变形，焊缝无开裂等缺陷；联接紧固件无松动、无断裂等现象。
②确认各种仪表指示正确值。
③检查机械各部分紧固件是否松动脱落，液压管路是否漏油或破损，各类阀动作是否灵活。
④检查制动系统是否正常（含空气制动系统、车辆基础制动系统、各运转机构的制动器、电动葫芦的制动系统）。
⑤检查电气系统绝缘、配线、开关是否正常（特别是牵引电机的绝缘性）。
⑥检查液压油箱和机油油量是否加到规定数量，油量要适宜。
⑥牵引走行减速箱完全上挡（摇把转动不少于17 圈）。
5.1.2 柴油发电机组的检查与准备①检查空气滤清器是否清洁，滤清器内的机油不应过多或过少。
②检查各气门间隙和减压装置间隙是否符合本机规定。
③减压机构放到减压位置后，摇动曲轴检查各部分是否灵活，内部有无不正常响声。
④检查燃油箱燃油是否加足。
⑤打开减压机构，摇动曲轴或手压油泵泵油，每个气缸里有清脆的喷油声表示正常。
⑥检查各油管及接头处有无漏油现象。
⑦检查油底壳内的机油是否达到标准刻度。
⑧检查各部接线是否正确。
⑨检查电刷是否正常，与换向器或滑环的接触是否良好。
⑩检查接地保护是否完好。
⑾把激磁发电机的磁场变阻器电阻置于手动最大位置。
⑿将所有开关断开，使发电机处于空载状态。
5.1.3 试车铺轨机在组装使用以前或大修以后，都必须进行试车（试运转），以减少故障，延长使用寿命，提高作业效率，保证作业安全。
试车包括整机试车和单独部件试车。
①整机试车整机试车时，应注意如下问题：⒈对所有润滑部位进行一次检查和润滑。
⒉检查液压系统油箱液面高度，不足时应加满。
⒊电气绝缘是否良好，开关、按钮是否正常可靠。
⒋接通液压系统动力，起动油泵，观察压力表有无指示，系统有无泄漏和非正常响声，有情况及时处理。
⒌检查铺轨机走行制动系统是否安全可靠。
⒍检查铺轨机轴重对轨枕和路基的影响。
⒎进行空载运转全过程，密切注意各工作机构的工作情况是否正常。
②单独部件试车⒈拔出机臂与后横梁间销轴，进行机臂摆头试运转，检查摆头是否平稳、灵活，机臂与前横梁间的销轴是否有摩损、弯曲现象，检查摆头钢丝绳的松紧状态。
⒉拔出机臂与前后横梁间销轴，进行机臂横移试运转，检查横移时前后同步情况，相对误差应小于10mm，摆头钢丝绳的松紧状态，试运转完毕后应插上销轴。
5.2施工工艺5.2.1 立龙门吊龙门吊组立地段要求：一般架立在直线、无坡度地段，特殊情况时线路坡度小于6％，道碴层厚度约20cm，左右高差小于4mm，曲线半径大干1200m。
龙门吊支柱基础的基底必须整平夯实，并应垫放三层枕木（一组枕木垛：第一层横向对穿2.5m枕木12根、枕木空处布置1.25m枕木头12根、第二层纵向3.5m布置6根、第三层横向布置0.8m短枕木12根。
要求枕木垛纵向长度不小于3.5米，且必须高出钢轨一层枕木。
），道碴宽度比枕木头宽30cm，基础承载力不得小于0.2MPa。
两立柱与水平面垂直，垂直度≤2/1000，龙门吊中心与线路中心重合，误差≤10mm。
两龙门吊中心距离如下：线路外侧，便于操纵。
5.2.3 换装轨排①龙门吊换装前，必须检查吊钩、钢丝绳应无异常，液压性能应可靠，龙门吊支垫应稳固。
夜间工作必须接一地线在钢轨上。
②换装轨排时必须设专人指挥，轨排列车进出龙门吊时必须确认两侧不会刮碰龙门吊内侧。
有危险或不能确认时，必须发出停车信号，禁止蛮干。
③龙门吊换装轨排可根据情况情况一次换装三层或六层，最多不得超过8层。
④轨排列车进入龙门吊时，速度不得大于3km／h。
⑤操作人员听到起吊信号后方可起吊。
吊起后，应密切注意顶升油缸和龙门吊的工作状态。
有异常时，必须停止作业。
⑥ 2号车未返回前，禁止将轨排垛吊起等待。
⑦轨排列车退出龙门吊的同时2号车随即进入，速度不得大于1km／h，两车间距控制在3～5m间，以备意外情况时可放下吊起的轨排垛。
禁止轨排垛列车完全退出或退出很多时机动平车才进入。
⑧轨排垛在2号车上要对称放置。
左右偏差不得大于20mm，以确保拖拉时安全。
轨排封车必须确认牢靠。
⑨吊钩上升时，要注意吊钩不得与轨排相挂。
必要时用手扶吊钩引导上升。
⑩ 2号车进入退出龙门吊时，司机不得将头、手伸出窗外。
应集中精力注意指挥信号。
退出时速度不得大于lkm／h。
⑾换装间隔时间要经常检查吊钩、钢丝绳有无变形、断丝，液压系统有无泄漏，支垫有无串位、沉降等异常。
若出现异常必须调整，修复或更换。
5.2.4 2号车运轨排①运送轨排采用机动平车与滚轮平车联挂的方式（统称为2号车），机动平车提供动力及电力。
② 2号车第一次运行前，应安排专人查看线路状况，并及时向机长反映；线路状况不能满足运送轨排要求时应停止作业，并进行整道养护作业。
③将付托辊上的导轨移至主托辊上，并启动封车装置。
④轨排落至导轨上后，要做好导轨的制动措施，防止运输过程中滑动。
⑤ 2号车走行前，应进行制动实验，确认制动状况良好后方可运行。
⑥与1号车对位时，档位处于对位档，设专人进行指挥并操纵紧急制动阀，严禁冲撞1号车。
2号车与1号车对位停车后，制动风压保持在0.6Mpa 以上。
⑦对位后，应先将导轨回送至2号车付托辊上后再进行轨排拖拉作业。
⑧ 1号车进行铺设轨排时，严禁2号车与1号车对位。
5.2.5 拖拉操作①启动张紧油缸预紧拖拉机构钢丝绳。
张紧油缸压力调整到4.5MPa，操作时应缓慢推动手柄，注意观察钢丝绳的张紧度。
停止作业应将钢丝绳放松。
油缸张紧行程用完后，应全部缩回，截短钢丝绳，重新编插接头调整后使用。
②将拖钩挂在轨排垛最下层钢轨上。
③操作手柄置“进”档，拖拉操作应注意要缓慢启动，逐渐加速到适当速度，提前减速，减少到位时的冲撞，特别注意绳扣块不能进入车体前后的导向滑轮。
作业时应有专人指挥，两侧应有人观察。
④到位时，把旋钮拧至“停”位置。
⑤轨排全部铺设完后，操作手柄置“退”档，启动拖拉铰车，拖拉滑轮回位，同时启动顶轨分轨机构，把导轨从主托辊翻至付托辊上。
⑥大下坡线路上铺轨时，为防止轨排（组）下滑，应使用主机及机动平车上的阻力补偿装置。
转动丝杆调整阻力到绞车以一定力量拖拉前进。
⑦应经常检查拖拉绞车及拖拉系统和各滑轮运转是否正常，各固定螺栓是否松动。
⑧除回送导轨外，该系统一般不反向拖拉，特别需要时，反向拖拉重量不能大于60t（平直线路上）。
⑨注意事项⒈铺轨机退出工作现场时，应将张紧油缸活塞杆缩回使钢丝绳处于放松状态。
⒉轨排拖拉完成后，需将后封车装置放好，以防轨排后溜。
⒊绳扣块接近前后端滑轮近1m 左右时，应极缓慢拖拉，不允许绳扣块进入滑轮。
⒋拖拉绞车运转时，一定要有人指挥运行，与司机密切配合。