全国民用机场布局规划表2020年 确认版
航空运输评价规划评价
主讲人——温建东
航空运输机场
全国分布布局
全国机Hale Waihona Puke 布局图表3一、布局方案
• 根据布局规划的指导思想、目标和原则，依据已形成的机场布局，结合区 域经济社会发展实际和民航区域管理体制现状，按照“加强资源整合、完善 功能定位、扩大服务范围、优化体系结构”的布局思路，重点培育国际枢纽、 区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增加支线机场布点，构筑规 模适当、结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、华东、中南、西南、 西北五大区域机场群。通过新增布点机场的分期建设和既有机场的改扩建， 以及各区域内航空资源的有效整合，机场群整体功能实现枢纽、干线和支线 有机衔接，客、货航空运输全面协调，大、中、小规模合理的发展格局，并 与铁路、公路、水运以及相关城市交通相衔接，搞好集疏运，共同构成现代 综合交通运输体系。
布局上存在的主要矛盾和问题：一是机场 数量较少、地域服务范围不广，难以满足未来 经济社会发展的要求，尤其是“东密西疏”的 格局与带动中西部地区经济社会发展、维护社 会稳定与增进民族团结、开发旅游资源等的矛 盾比较突出；二是民航机场体系内部未能充分 协调，区域内各机场间缺乏合理定位和明确分 工，机场对干、支航空运输协调发展的合理引 导作用薄弱，参与全球竞争的国际枢纽尚未形 成，难以有效配置资源和充分发挥民用航空资 源整体优势和作用；三是部分机场的建设和发 展与其所在城市规划、军航规划以及其他运输 方式规划缺乏有效衔接，尤其是军民航空域使 用矛盾日益尖锐，较大程度上制约了民航的发 展，与国防交通的需要也有较大差距；四是大 部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和、综 合功能不健全，与提高航空安全保障能力和运 输服务质量水平的客观要求存在较大差距。
1、机场总体布局基本合理。 2、机场区域布局与经济地理格局基本适应。 3、机场体系的功能层次日趋清晰。 4、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
《机场周围区域飞机噪声环境标准》(征求意见稿)编制说明
1
2 现ห้องสมุดไป่ตู้标准修订的必要性
2.1 现行 GB 9660-88、GB 9661-88 实施情况
1
《机场周围区域飞机噪声环境标准》编制说明
1 项目背景
1.1 任务来源
《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 9660-88）和《机场周围飞机噪声测量方法（GB 9661-88）》1988 年 8 月 11 日由原国家环境保护局批准，自 1988 年 11 月 1 日起实施，迄今 已有 20 多年时间。该标准在我国机场噪声管理、环境影响评价、噪声污染控制中发挥了重 要作用。但随着经济、社会的发展，该标准在实施中也暴露出一些问题，亟需修订。为此原 国家环保总局于 2008 年下达了标准修订计划。根据环办函〔2008〕44 号文“关于开展 2008 年度国家环境保护标准制修订项目工作的通知”，由中国环境科学研究院牵头组织《机场周 围环境噪声标准及测量方法（修订 GB 9660-88、GB 9661-88）》修订工作。
机场规划与设计2
N niti U
❖ 式中：N—站坪需要的停机位数量；
❖
U—机位利用系数，U＝0.5一0.7；
❖ （取大值ni—）高，峰可小取时高i峰类小飞时机i出类发飞或机到起达降的总架架次次 的0.6一0.7倍数值；
❖
ti—i类飞机占用机位时间，h。
确定某机场站坪各类飞机的停机位数量。 [己知] 高峰小时飞机起降架次如表2—12所示。
❖ 第七章 地面综合交通系统规划
– 7-1 地面交通系统现状及分析 – 7-2 综合交通流量预测及分析 – 7-3 航站区地面综合交通规划 – 7-4 飞行区地面交通预测与规划
❖ 第八章 竖向设计规划
– 8-1 竖向规划原则 – 8-2 机场竖向规划方案 – 8-3 场区内各区域的纵横断面设计 – 8-4 土方计算与压实度要求
❖ 机场规模、等级确定之后，根据净空限 制、土地利用等进行机场规划选址工作。
2.2.1 机场需求预测影响因素
❖ 机场规模的主要影响因素包括
– 人口因素 – 人均可支配收入 – 经济活动和行业状况 – 地理因素 – 竞争状况 – 社会因素 – 政治因素
2.2.2 机场需求预测方法
❖ 一、专家判断法
– 个人判断法 – 专家会议法 – 德尔斐方法
❖ 二、类比法
❖ 用类比法预测航空需求时，先要找出与 预测机场周围环境和运输条件相似的而 且有较长历史资料的机场作为类比模型， 与预测机场进行全面和深入比较，然后 作出预测结论。
三、趋势外推法
❖ 趋势外推法（Trend extrapolation）是根 据过去和现在的发展趋势推断未来的一 类方法的总称。当预测对象以时间变化 呈现某种上升或下降趋势，没有明显的 季节波动，且能找到一个合适的函数曲 线反映这种变化趋势时，就可以用趋势 外推法进行预测。
北京新机场规划图二期中国未来的航空中心
北京新机场规划图二期中国未来的航空中心查看全部一主指的是开发区。
两辅为西侧大兴区综合配套服务区和东侧台湖高端总部基地。
《规划》要求构建区域一体化生活圈。
继续发挥开发区的标杆作用，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房保障体系。
采育或将成为大兴新机场中央别墅区亦庄新城规划隔空把采育产业园隔空纳入，那么其中必有奥妙，今天南城君来给大家解读解读。
采育拥有3000亩的原始次生森林，广袤丰饶的2万亩葡萄园，富含多种矿物质的地热温泉，以及采育阳光俱乐部高尔夫球场。
目前已知投资110亿美元的迪拜商业项目，以及首都机场集团总部基地、超级万象城等12个大项目相继落户大兴机场临空经济区，这里未来将聚集大量的高端就业人口，同时也就催生了高端住宅需求。
大兴机场临空经济区的航空物流区及自贸区，采育距离大兴机场航空物流区及主要自贸区的距离仅为15公里，通过首都地区环线高速及城际铁路联络线，可以快速直通大兴机场及临空经济区，交通优势明显。
自贸区大兴机场片区将依托大兴机场航空口岸和综合保税区的贸易便利化平台，大力发展航材、进口高端消费品和专业产品的国际贸易业务，推动跨境电商等新型贸易业务的发展。
避开机场噪音，南城低密宜居净土南城君通过研究大大兴机场一体化设计指什么？在2023年的9月也就是北京新机场正是运营前一年的时间点，北京新机场已经被正式命名为北京大兴国际机场。
对于北京新机场的命名，可以说也是情理之中的，但是这种命名还是忽视了京津冀城市群、京津冀一体化这个改变，因此还是留下了一些遗憾的。
打开百度App，看更多图片众所周知，北京新机场与京津冀城市群的发展是密切相关的，而且中国在推进京津冀一体化的大战略的时候，其实已经明了北京新机场就是服务于京津冀地区的。
从这个角度来说，北京新机场命名为北京大兴国际机场，这里面北京本地的改变十足，但是没有突出京津冀城市群的概念壮观的北京新机场从使用的角度，北京新机场也不仅仅是服务于北京的，它位于京津冀城市群的里面，这在北京2035总规中已经得到了明确的说明。
《十堰武当机场民用机场总体规划(2020版)》解读
《十堰武当机场民用机场总体规划（2020版）》解读记者昨从十堰武当山机场集团有限公司获悉，民航中南地区管理局、十堰市人民政府日前批复了《十堰武当机场民用机场总体规划（2020版）》（以下简称《规划》）。
《规划》的主要内容为：近期规划目标年为2035年，年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量2.5万吨、年客机起降54872架次；远期规划目标年为2050年，年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量5.3万吨、年客机起降84637架次进行规划。
《规划》提出，十堰武当山机场功能定位为：中型机场，口岸机场，兼顾通用航空运行的通航基地。
按照“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场进行建设。
《规划》对武当山机场航站区、飞行区、机坪、货运等14个方面进行了修编规划。
航站区规划建设国际航站楼近期规划航站楼总面积67000平方米，其中国内航站楼?54000平方米，国际航站楼13000平方米。
其中国际航站楼为地上一层半式布置方式，楼内设置连接西侧新建国内航站楼和现状国内航站楼的通道；新建国内航站楼为地上二层式布置方式，建成后对现有航站楼进行局部流程改造，将现有航站楼作为旅客登机及贵宾进出港使用。
航站楼前相应设置高架桥系统。
近期规划停车场总面积37000平方米。
由于站前空间受限，规划结合楼前地势条件新，建停车楼27000平方米。
远期规划航站楼总建筑面积122000平方米。
远期在近期航站楼基础上继续向西扩建国内航站楼，并将近期航站楼部分改造为国际航站楼。
远期规划在近期停车楼基础上扩建停车楼面积27500平方米。
飞行区规划跑道将延长至3200米按照规划，武当山机场近、远期飞行区指标将由目前的4C升级为4E，更符合国际标准。
近期规划将现跑道向东延长600米，延长后跑道长3200米、宽45米，并根据跑道使用情况，适时对跑道进行加铺盖被；在跑道南侧新建与跑道同长的第一平滑，跑滑间距172.5米；在第一平滑南侧中部规划局部第二平滑（兼做站坪滑行通道），与第一平滑冋距为70米；第一平滑间为E类滑行道，第二平滑为C类滑行道。
全国民用机场布局规划表确认版.doc
全国民用机场布局规划表（2020年）北方机场群华东机场群中南机场群西南机场群西北机场北京、天津、河北、山西、上海、江苏、浙江、山东、安广东、广西、海南、河南、重庆、四川、云南、贵州、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆内蒙古、辽宁、吉林、黑龙徽、江西、福建湖北、湖南西藏江既有机场北京首都、南苑、天津、石上海浦东、上海虹桥、南京、广州、深圳、珠海、梅州、重庆、万州、成都、九寨沟、西安、延安、榆林、汉中、安康、兰（147个）家庄、秦皇岛、太原、运城、无锡、常州、徐州、连云港、汕头、湛江、南宁、桂林、攀枝花、西昌、宜宾、绵阳、州、敦煌、嘉峪关、庆阳、西宁、格大同、长治、呼和浩特、包南通、盐城、杭州、宁波、温北海、柳州、梧州、海口、南充、泸州、广元、达州、尔木、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁、头、海拉尔、满洲里、锡林州、舟山、黄岩、义乌、衢州、三亚、郑州、洛阳、南阳、昆明、西双版纳、丽江、大库尔勒、阿勒泰、和田、阿克苏、库浩特、赤峰、通辽、乌兰浩济南、青岛、烟台、威海、临武汉、宜昌、恩施、襄樊、理、芒市、迪庆、保山、临车、塔城、且末、那拉提、克拉玛依特、乌海、沈阳、大连、丹沂、潍坊、东营、合肥、黄山、长沙、张家界、常德、永州、沧、思茅、昭通、文山、贵东、锦州、朝阳、长春、延安庆、阜阳、南昌、赣州、井怀化阳、铜仁、兴义、安顺、黎吉、哈尔滨、牡丹江、齐齐冈山、九江、景德镇、福州、平、拉萨、昌都、林芝哈尔、佳木斯、黑河厦门、晋江、武夷山、连城既有30个既有37个既有25个既有31个既有24个新增机场北京第二机场、良乡、邯郸、淮安、苏中、丽水、济宁、九韶关、百色、河池、玉林、黔江、巫山、乐山、康定、壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金（97个）衡水、承德、张家口、吕梁、华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东方、五指山、琼海、信阳、亚丁、马尔康、腾冲、红河、昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉五台山、鄂尔多斯、阿尔山、东、三明、宁德、平潭商丘、神农架、衡阳、岳阳、怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、二连浩特、巴彦淖尔、达来武冈、邵东荔波、毕节、六盘水、遵义、固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、库布、霍林河、加格达齐、黄平、黔北、阿里、日喀则、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石长海、长白山、通化、白城、那曲河子漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远新增24个新增12个新增14个新增21个新增26个全国民用机场布局规划表（2020 年）区域“十二五”规划新增机场实际进展情况机场2015 年前建成2016~2020 年2020 年以后北方机场群北京第二机场、良良乡、邯郸（2007）、承德（2015）、张家北京第二机场（2019）、达来库布（2020 前）、衡水（“十四五”前建设完成）（北京、天乡、邯郸、衡水、承口（2013）、吕梁（2013）、五台山（2015）、津、河北、德、张家口、吕梁、鄂尔多斯（2012）、阿尔山（2011）、二连山西、内蒙五台山、鄂尔多斯、浩特（2009）、巴彦淖尔（2011）、霍林河古、辽宁、阿尔山、二连浩特、（2015）、加格达齐（2012）、长海（2008）、吉林、黑龙巴彦淖尔、达来库长白山（2008）、通化（2014）、白城（2015）、江）布、霍林河、加格达漠河（2008）、大庆（2009）、鸡西（2009）、齐、长海、长白山、伊春（2009）、抚远（2014）通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远(24 个)华东机场群淮安、苏中、丽水、淮安（2010）、苏中（2012）、九华山（2013）、丽水（2020 前）、（2017）、芜湖（2020 前）、平潭（2020 后）（上海、江济宁、九华山、蚌埠、济宁（2015）、宜春（2013）、三明（2015）、赣东（抚州金溪机场2020 前）、苏、浙江、芜湖、宜春、赣东、宁德（2015）、山东、安徽、三明、宁德、平潭(12江西、福建）个)中南机场群韶关、百色、河池、百色（2007）、河池（2014）、神农架（2014）、韶关（2017）、玉林（2015~2020）、东方（2017）、( 广东、广衡阳（南岳机场2014）五指山（2020 前）、琼海（2017）、信阳（2017）、玉林、东方、五指山、西、海南、琼海、信阳、商丘、商丘（2020 前）、衡阳（大浦通用机场2016）、河南、湖北、神农架、衡阳、岳阳、岳阳（2020 前）、武冈（2016）、邵东（2020湖南) 武冈、邵东(14 个)前）西南机场群黔江、巫山、乐山、康定（2007）、亚丁（2013）、腾冲（2009）、马尔康（2019）、会泽（2020 前）、勐腊（2020 ( 重庆、四红河（2015）、怒江（2015）、泸沽湖（2015）、前）、黔北（2020 前）、那曲（2020 前）康定、亚丁、马尔康、川、云南、腾冲、红河、怒江、荔波（2007）、毕节（2013）、六盘水（2014）、贵州、西藏) 遵义（2012）、黄平（2013）、阿里（2010）、会泽、勐腊、泸沽湖、荔波、毕节、六盘水、日喀则（2010）遵义、黄平、黔北、阿里、日喀则、那曲(21 个)西北机场壶口、宝鸡、商洛、天水（2008）、夏河（2013）、金昌（2011）、壶口（2020 前）、宝鸡（2020 前）、商洛（2020 ( 陕西、甘张掖（2011）、玉树（2009）、花土沟（2014）、前）、陇南（2020 前）、武威（2020 前）、航天水、夏河、金昌、肃、青海、陇南、张掖、武威、德令哈（2014）、果洛（2015）、固原（2010）、天城（2020 前）、青海湖（2020 前）、奎屯（2020 宁夏、新疆) 中卫（2008）、喀纳斯（2007）、吐鲁番（2010）、前）、楼兰（2020 前）、塔中（2020 前）、航天城、玉树、花土沟、德令哈、果洛、哈密（2007、2013）、博乐（2010）、富蕴青海湖、固原、中卫、（2015）、石河子（2015）喀纳斯、吐鲁番、哈密、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石河子(26 个)。
2020年一级建造师民航真题及答案解析
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每小题的四个选项中,只有一项是最符合题意的正确答案,多选、错选或不选均不得分。
）1.运输机场最根本的功能是( )。
A.为发展临空经济服务B.为民航飞机提供停靠场地C.为民航飞机安全、有序地起降提供保障D.为民航飞机提供技术服务【答案】C【解析】2020版课本P001。
民航机场是航空运输的起点站、终点站,又是中转站和经停站。
其功能如下: (1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆。
2.跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】A【解析】2020版课本P005。
跑道道肩宽度应符合下列要求: D 跑道道面两側道肩最小宽度宜为1.5m.3. 下列工程中属于民航专业工程的是（）A.航站楼土建工程B.飞行区内地面设备加油站工程C.机务维修设施土建工程D.机场货运系统水暖设备安装工程【答案】B【解析】2020版课本P113。
民航专业工程包括1)技术部分学到的相关工程为民航专业工程(不含填海造陆工程);2)航站楼(或货运站)的弱电系统和工艺流程为民航专业工程;3)带有“土建”和“安装(不含民航专业弱电系统)”字眼的为非民航专业工程;4)带有“飞行区”的(或没有“飞行区”而实际上就在飞行区内的)为民航专业工程;5)航空供油工程,除“土建”外均为民航专业工程。
4.根据《民用机场管理条例》在民用机场围界外( )范围内,搭建建筑物、种植树木等影响民用机场运莒安全的活动,由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。
A.15mB.10mC. 8mD. 5m【答案】D【解析】】2020版课本P301。
在民用机场围界外5m范围内,搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运莒安全的活动。
5.场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为:清除腐殖士( )。
A.平整、挖运士、面层压实B.平整、面层压实、挖运土C.面层压实、挖运士、平整D.挖运土、平整、压实【答案】D【解析】2020版课本PO14。
任务一 认知全国运输布局
中国主要机场布局
全国民用机场布局规划表
二、全国高速公路布局
• “7918”网：采用放射线和纵横网格相结合 的形式，包括7条北京放射线、9条纵向路 线和18条横向路线组成，总规模约8.5万公 里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络 线等其它路线约1.7万公里。
• 首都放射线（7条）：北京—上海、北京—台北、北 京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁 木齐、北京—哈尔滨； • 南北纵向线（9条）：鹤岗—大连、沈阳—海口、长 春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特— 广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明； • 东西横向线（18条）：绥芬河—满洲里、珲春—乌 兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银 川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳 、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州— 瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦 门—成都、汕头—昆明、广州—昆明； • 此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南 环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、 2段并行线和30余段联络线。
第一类：以北京为中心向全国各地不同方向延伸的国
道（共12条）：1+序号：如107国道（北京——深圳 ）
第二类：南北纵线国道（不通过北京） （共27条）
： 2+序号：如210国道（包头——南宁）
第三类：东西横向国道
（共29条）：3+序号：
如310国道（连云港——天水）
广西境内高速公路布局
• （一）两纵
《中长期铁路网规划》
• 1.形成横贯东西、纵贯南北、覆盖全国大部分20万人口以上城市、大宗资 源开发地、主要港口、重要口岸的较为完善的铁路网。并与其他运输方式 紧密合作、有机衔接，促进各种运输方式优势互补、协调发展。 • 2.全国铁路营业里程将达到10万公里，较2002年增加2.8万公里。其中， 西部地区铁路营业里程将达到4万公里，东中部地区营业里程达到6万公里 ，较2002年各增加1.4万公里；每万平方公里路网密度为58公里和220公 里，较2002年增长50%和32.7%。 • 3.主要繁忙干线实现客货分线，增建四线或多线。铁路复线里程达到5万 公里，比2002年增加2.6万公里，电气化里程达到5万公里左右，比2002 年增加3.2万公里；复线率、电化率各达到50%，分别比2002年增加17个 、25个百分点。除海南省和西藏自治区外，复线铁路连通我国大陆各直辖 市和省会城市。
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马尔康（2019）、会泽（2020前）、勐腊（2020前）、黔北（2020前）、那曲（2020前）
全国民用机场布局规划表（2020年）
北方机场群
华东机场群
中南机场群
西南机场群
西北机场
北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江
上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西、福建
广东、广西、海南、河南、湖北、湖南
重庆、四川、云南、贵州、西藏
陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆
既有机场
（147个）
北京首都、南苑、天津、石家庄、秦皇岛、太原、运城、大同、长治、呼和浩特、包头、海拉尔、满洲里、锡林浩特、赤峰、通辽、乌兰浩特、乌海、沈阳、大连、丹东、锦州、朝阳、长春、延吉、哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯、黑河
重庆、万州、成都、九寨沟、攀枝花、西昌、宜宾、绵阳、南充、泸州、广元、达州、昆明、西双版纳、丽江、大理、芒市、迪庆、保山、临沧、思茅、昭通、文山、贵阳、铜仁、兴义、安顺、黎平、拉萨、昌都、林芝
西安、延安、榆林、汉中、安康、兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳、西宁、格尔木、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、和田、阿克苏、库车、塔城、且末、那拉提、克拉玛依
壶口（2020前）、宝鸡（2020前）、商洛（2020前）、陇南（2020前）、武威（2020前）、航天城（2020前）、青海湖（2020前）、奎屯（2020前）、楼兰（2020前）、塔中（2020前）、
新增24个
新增12个
新增14个
新增21个
新增26个
全国民用机场布局规划表（2020年）
区域
“十二五”规划新增机场
机场实际进展情况
2015年前建成
2016~2020年
2020年以后
北方机场群
（北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）
北京第二机场、良乡、邯郸、衡水、承德、张家口、吕梁、五台山、鄂尔多斯、阿尔山、二连浩特、巴彦淖尔、达来库布、霍林河、加格达齐、长海、长白山、通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远(24个)
西北机场
(陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆)
壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石河子(26个)
天水（2008）、夏河（2013）、金昌（2011）、张掖（2011）、玉树（2009）、花土沟（2014）、德令哈（2014）、果洛（2015）、固原（2010）、中卫（2008）、喀纳斯（2007）、吐鲁番（2010）、哈密（2007、2013）、博乐（2010）、富蕴（2015）、石河子（2015）
上海浦东、上海虹桥、南京、无锡、常州、徐州、连云港、南通、盐城、杭州、宁波、温州、舟山、黄岩、义乌、衢州、济南、青岛、烟台、威海、临沂、潍坊、东营、合肥、黄山、安庆、阜阳、南昌、赣州、井冈山、九江、景德镇、福州、厦门、晋江、武夷山、连城
广州、深圳、珠海、梅州、汕头、湛江、南宁、桂林、北海、柳州、梧州、海口、三亚、郑州、洛阳、南阳、武汉、宜昌、恩施、襄樊、长沙、张家界、常德、永州、怀化
韶关（2017）、玉林（2015~2020）、东方（2017）、五指山（2020前）、琼海（2017）、信阳（2017）、商丘（2020前）、衡阳（大浦通用机场2016）、岳阳（2020前）、武冈（2016）、邵东（2020前）
西南机场群
(重庆、四川、云南、贵州、西藏)
黔江、巫山、乐山、康定、亚丁、马尔康、腾冲、红河、怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、荔波、毕节、六盘水、遵义、黄平、黔北、阿里、日喀则、那曲(21个)
丽水（2020前）、（2017）、芜湖（2020前）、赣东（抚州金溪机场2020前）、
平潭（2020后）
中南机场群
(广东、广西、海南、河南、湖北、湖南)
韶关、百色、河池、玉林、东方、五指山、琼海、信阳、商丘、神农架、衡阳、岳阳、武冈、邵东(14个)
百色（2007）、河池（2014）、神农架（2014）、衡阳（南岳机场2014）
既有30个
既有37个
既有25个
既有31个
既有24个
新增机场
（97个）
北京第二机场、良乡、邯郸、衡水、二连浩特、巴彦淖尔、达来库布、霍林河、加格达齐、长海、长白山、通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远
淮安、苏中、丽水、济宁、九华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东、三明、宁德、平潭
良乡、邯郸（2007）、承德（2015）、张家口（2013）、吕梁（2013）、五台山（2015）、鄂尔多斯（2012）、阿尔山（2011）、二连浩特（2009）、巴彦淖尔（2011）、霍林河（2015）、加格达齐（2012）、长海（2008）、长白山（2008）、通化（2014）、白城（2015）、漠河（2008）、大庆（2009）、鸡西（2009）、伊春（2009）、抚远（2014）
北京第二机场（2019）、达来库布（2020前）、
衡水（“十四五”前建设完成）
华东机场群
（上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西、福建）
淮安、苏中、丽水、济宁、九华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东、三明、宁德、平潭(12个)
淮安（2010）、苏中（2012）、九华山（2013）、济宁（2015）、宜春（2013）、三明（2015）、宁德（2015）、
韶关、百色、河池、玉林、东方、五指山、琼海、信阳、商丘、神农架、衡阳、岳阳、武冈、邵东
黔江、巫山、乐山、康定、亚丁、马尔康、腾冲、红河、怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、荔波、毕节、六盘水、遵义、黄平、黔北、阿里、日喀则、那曲
壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石河子