安全管理第12章城轨运营事故案例分析(1)
城市轨道交通安全事故案例分析
市轨道交通企业管理
城市轨道交通企业管理
城市轨道交通安全事故 案例分析
一、北京地铁房山线列车救援事故
（三）客流控制
2013年2月17日19时15分，2119次FS015车在良乡大学城北站 发车时，司机操作1号车门选向开关过程中，此开关旋钮脱落。 当时司机误认为门选向开关在“0”位，多次进行安装无法恢复， 联系行车调度员，前方车站需更换操纵台到尾车进行开关车门作 业。
（3）运营分公司安全质量部对门选向开关的脱落原因进行深 入分析，并联系京车装备有限公司，制定相关整改措施，彻 底解决车辆故障隐患。 （4）各检修中心对车辆隐患进行全面排查，完善监控措施， 制定应急处置方案，并及时通报乘务中心。
（5）组织公司所属各条线路相关单位，针对不同线路的特 点和需求，进行站车联动演练，提高“站车一体化”工作效 果，减少车辆故障对运营线的影响。 （6）将此事故制作成案例教育全体职工，深入进行技术理 论知识学习、提高应急事件处置能力。
第三，“站车一体化”联动工作还需要进一步加强。 在单司机制条件下，面对一名乘务员不能处理的故障， 站台人员除了帮助乘务员完成故障处理，还应对其作 业状态进行有效监控，对于发现的危及行车安全问题， 及时提示相关人员进行处理，避免事故影响的扩大。
（三）整改措施
（1）房山线乘务中心要继续加强对操规的培训；针对单司机 制条件下发生车辆故障后的处理办法进行演练；强化车辆基 本控制原理的讲解，提高乘务员应急故障处理实战能力，防 止车辆故障影响扩大。 （2）房山线检修中心要加强对门选向开关安装状态的检查， 制定专项防范措施及应急处置预案，在彻底消除故障隐患之 前，防止类似问题再次发生。
间接原因：首先，房山线乘务中心在乘务员培训、管理 中存在漏洞。一是乘务员在发生车辆故障后，未能严格按照 操作规定立即清人掉线，使车辆故障影响扩大，造成列车在 运营线救援。二是乘务员未能严格执行单司机制的相关规定
城市轨道交通事故案例分析完整
撞击地点距罗马中央火车站一站
罗马地铁背景说明
罗马现有两条地铁路线,分别为Line A 与 Line B ,由 Metropolitana di Roma S.p.A.经营。
Line A 1980年启用 路线长18.425 km 每日运量为450,000旅次 27 个车站 尖峰班距为3分30秒
Line B 1955年启用 路线长18.151km 每日运量为300,000旅次 22个车站 尖峰班距为4分
事故原因
地面违规竖立广告看板惹祸
Polyus M公司的工人在地铁隧道上方的地面竖 立大型广告看板,须用12支混凝土桩 concrete pile 支撑,施作第11支混凝土桩时,该混凝土桩 贯穿地铁隧道顶版结构并掉入隧道内 该路段隧 道位于地面下约6-10m处 ,正好有一列车即将通 过该处隧道,司机员虽发现并按下紧急煞车,但仍 无法及时煞住,混凝土桩如切奶油的刀子般,与列 车撞击,列车的一节车厢起火。
此事故是由于对车辆在弯道连挂时车钩水平位移偏差预想 不够造成的,建议在《乘务应急处理规定》和《列车事故救 援应急预案》等文本中补充相关规定；并在以后的工作中 不断的收集类似的注意事项,不断的完善文本的编制。
小曲线线路半径标识方案预想
110m
如何防止此类事故在地铁发生
由此引申我们还要考虑车辆在坡道连挂时车钩纵向 偏差会导致的后果,相关的技术规定有待与设备部商 定。
四、莫斯科地铁隧道遭广告 看板基桩贯穿并撞击列车事故
事故时间地点
时间︰2006年3月19日莫斯科时间14时37分
地点︰莫斯科地铁扎莫斯科维特斯加亚 Zamoskvoretskaya 线的索科尔 Sokol 站与禾哥 夫斯加亚 Voikovskaya 站间。 位于莫斯科市中心 西北方约6公里处
城市轨道交通事故分析及安全管理课件
城市轨道交通事故分析及安全管理
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内部环境
• 城市轨道交通地下区间隧道、地下车站设 备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠 害等,极易造成关键设施设备的故障。另外, 站厅内商业区域的可燃物较多,而且餐厅内 还有燃气、明火等,增加了发生火灾的危险 性。
城市轨道交通事故分析及安全管理
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1.3事故的发生特征
美国华盛顿 中国上海
列车相撞 列车相撞
美国纽约
列车脱轨
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死9人伤76人
影响约50万乘客、 早高峰停运约4 h
造成大量旅客滞 留
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火灾事故
火灾事故是对城市轨道交通造成影响最为严 重,危害最大的一类事故。
案例：
1987年11月18日晚7时30分,伦敦最繁忙“国王十字”地铁车 站发生了一起罕见的火灾，有30多人丧生,数百人受伤，堪
一段时间内会发生
取值
9~10 6~8
可能性小
一段时间内可能发生
3~5
可能性极小
不太可能发生
1~2
• 其次，按事故后果严重程度分析所得严重度分级赋值； 按事故发生频次分析所得危害概率赋值。
• 最后，能过不完全统计，我们根据国内外事故种类发生 的次数和后果损失情况，对影响地铁危险因素等级情况 划分。
城市轨道交通事故分析及安全管理
本章主要内容
• 1.轨道交通运营事故分析 • 2.轨道交通安全管理
城市轨道交通事故分析及安全管理
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1.轨道交通运营事故分析
城市轨道交通事故分析及安全管理
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1.1事故的类型
• 城市轨道交通运营事故根据事件性质主要 可分为列车事故、火灾事故、恐怖袭击、 自然灾害、系统水灾等五大类。
城市轨道交通事故案例分析
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7 城市轨道交通事故案例分析
1、熟悉城市轨道交通事故类型； 2、了解城市轨道交通事故发生原因； 3、掌握城市轨道交通事故防范措施 建议学时：12学时
案例一：简化作业流程带电错挂地线 1、事故概况 某天接触网甲班在车辆段配合机电检修作业需在A1区两端封挂地线甲班王某接到电力调度命令后和李某去挂地线为节省时间王某、李某各自单独挂一组接地线王某来到A1区的一端用验电器验明接触网无电后立即挂上接地线；此时在A1区另一端的李某为贪图方便经问得知王某已经验明无电后便直接挂接地线当李某将地线的上端头往接触线靠近时立刻听见砰的一声响同时出现火光王某听到响声后立刻跑过来经现场确认李某越过了分段绝缘器将地线错挂到带电的B1区接触网上造成B1区短路跳闸
案例三：未做好安全防护误送电导致设备烧毁
2、原因分析 甲分开电源开关检修水泵时没有按规定挂有人工作禁止操作标志牌在没修好水泵的情况下没有做好防护没有将故障检修情况交给下一班是造成本事故的主要原因 丙和丁看到电源开关在方位时没有查清楚是什么原因就合闸送电是造成本事故的直接原因 员工安全意识淡薄劳动纪律不强没有执行交接班制度没有将故障及处理情况记录在交接本上没有将没完成且不具备送电使用的情况交给下一班
1、事故概况 某日某地铁运营公司某工班组织30人在地面线路进行卸石碴作业从平板车上将石碴卸下施工过程中没有人员统一指挥卸完石碴后甲和乙在装平板车侧挡板时乙的右手无名指被挤压在挡板和插销之间他用力往外抽造成右手无名指指甲脱落送医院检查发现右手无名指软组织损伤末端骨折0.8mm医生要求马上做皮肉移植手术并住医院治疗
7.3 消防事故
2、原因分析 事发时充电机正在对蓄电池进行充电因充电电流较大发热严重加之电容器使用多年已老化绝缘下降承受长时间的大电流和发热导致起火烧毁 充电作业时作业人员将充电机设置到充电状态后擅自离开没有监测设备充电情况
城市轨道交通安全事故案例分析
城市轨道交通安全事故案例分析目录一、内容描述 (3)1.1 背景介绍 (4)1.2 研究目的与意义 (4)二、城市轨道交通概述 (6)2.1 城市轨道交通定义与发展历程 (7)2.2 城市轨道交通系统构成 (8)2.3 城市轨道交通特点分析 (9)三、城市轨道交通安全事故类型及特点 (10)3.1 恶性事故类别 (11)3.1.1 列车碰撞事故 (12)3.1.2 脱轨事故 (14)3.1.3 挤岔事故 (15)3.1.4 火灾事故 (16)3.1.5 恶劣天气应对不当引发的事故 (17)3.2 事故特点分析 (18)3.2.1 高风险性 (20)3.2.2 复杂性 (21)3.2.3 人员伤亡与财产损失严重 (22)四、城市轨道交通事故案例深入剖析 (24)4.1 案例一 (25)4.1.1 设备故障 (27)4.1.2 人为操作失误 (27)4.1.3 管理制度不健全 (28)4.2 案例二 (29)4.2.1 轨道设备老化 (30)4.2.2 列车检修不到位 (31)4.2.3 行车调度失误 (32)4.3 案例三 (33)4.3.1 设备隐患 (35)4.3.2 用火不慎 (36)4.3.3 应急预案缺失 (37)五、城市轨道交通安全预防与应对策略 (38)5.1 加强设备设施维护管理 (40)5.2 提升员工安全意识与应急处理能力 (41)5.3 完善管理制度与流程 (42)5.4 强化应急预案制定与演练 (43)六、结论与展望 (44)6.1 研究成果总结 (45)6.2 对未来城市轨道交通安全发展的展望 (47)一、内容描述事故背景介绍：简要描述事故发生的城市轨道交通线路、时间、地点等基本信息，以及事故涉及的车辆、人员等相关情况。
事故过程描述：详细阐述事故发生的经过，包括事故发生前的预警信号、事故发生时的现场状况、事故后的救援行动等。
事故原因分析：通过对事故现场的调查、分析以及相关数据的收集，阐述事故发生的直接原因和间接原因，如设备故障、人为操作失误、管理不善等。
第12章城市轨道交通运营事故案例分析
• 杭州的土质特殊，含水的流失性强 • 事故坍塌所在地点风情大道来往车流量大 • 今年十月份杭州出现的一次罕见的持续性降雨过程， 使得地底沙土地流动性进一步加大。
–甲值夜班煮夜宵时，将鸡蛋直接放到微波炉里 煮，煮熟后打开微波炉准备拿鸡蛋，此时，鸡 蛋爆裂，溅到了甲的面部，甲疼痛难忍，同事 将其送医院治疗。经检查，甲面部深2度烫伤， 需住院治疗。
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违规使用微波炉被烫伤
• 原因分析
–甲安全意识不强，没有“微波炉不能直接煮鸡 蛋”的基本常识。 –值班地点没有使用微波炉的安全注意事项，所 在班组也没有对员工进行相关教育。
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简化作业流程，带电错挂地线
• 原因分析
–违反安全操作规程，简化作业流程。乙在得知 甲验明无电的情况下，自认为接触网已停电， 可以节省验电环节，将接地线错挂到带电的接 触网上，造成事故，严重违反了安全工作规程。 –未执行“一人操作，一人监护’’制度。甲和 乙两人为贪快省事，各自独自去挂一组。 –乙走错位置，越过分段绝缘器，将接地线挂到 了带电的接触网上。
城市轨道交通运营安全管理
第12章 城市轨道交通运营
事故案例分析
1
培训目标
• 课程结束后，学员能够：
–分析事故原因。 –解析防范事故的措施。
2
培训大纲
主题 工伤事故 内容
•杭州地铁湘湖站坍塌 •乘客落轨并被撞击的事故 •未按规定使用劳动防护用品 •卸石碴作业 •违规使用微波炉被烫伤 •违规带接地线合闸造成供电事故 •简化作业流程，带电错挂地线 •未做好安全防护，误送电导致设备烧毁 •忽视动火安全造成火警事故 •违禁吸烟，乱丢烟头，引起垃圾桶着火 •擅自离岗，造成火警事件 3 •国外地铁消防事故
城市轨道交通事故分析
城市轨道交通事故原因及预防一.重大交通事故类型1）铁路重大事故列车事故$1国円外拉市軌道空通重大列车事数一庞袅鼻牝时啊1'1 Att/A]^5刘啊碳也Ju k^.E5CB帕耳\ 1^1- 04 II h吨竝人我J*1 Amr os- “门刑约化佛*死nA布悯frA[诃 4 03n本西3人我44 K冲艸06 £国側ftt9A1999- 0«:卩叫険刿'1 l£.lr ffilU】圳xi- u){- 13 :I跚挥仍侥Ji2WIM- 01- 11J H 木f. V叮1好S3 A fi hi k2JJH- III- 25■ “ test H怖52 A2O&3- 10 ■ i' ■■-?■■车腳•frl A20W- IL- 2 ⑺-M RT咀耳fllioA如仍-0L- 17峑IE/?：ft MO ftA3005- C4H朮fijtfeft W幻人点456A那07 2广讯廿巳他沖审■ir i.i^.'s \ f 41 A，ft 47 A2006- 10- 17t J.«J-.'j^/t ■'■']■ LJC ft I A ..ft Bf A躺J7- U.1- M训洞扣列轴一储址i人.费雾人5DTW- Oft-吁「H-列q用词\.ft Jh K如-IW- (19 I *轴fij勺Ml呻啓附四站可第害*早崗曲障匹鶴$ h 3O»- 10- 11总观巴券ffiJfi A为4 1：- 22中個谓g车用沔邮怦运钓』h 火灾事故恐怖袭击33国外城市软道交通it 隠怖装击壽炸一览亲实曲卫rAwOr 亡 HIT- lb M A^KXNrH肮丸14W-B- 20 FU 柬京障 12 k WHijOVh11*15- U7- 25 址Ik-券口盟煤广爱:||Hl>A ，ftllTA曲6- M- II ■罗店灵ft 4 A 血 1A忡赂12- «3 法H 巴靠把』Anft St A1 畑 01- <1| 别U 旭㈱ n 那轟击 ftU «- II- 20 职时1即；；处 饰M 瓷ili钏人 2D01- UI".■■■.；'.ft ti A 则1 W 02惭 40 ；rKXidi- D2-輛B f.毗林占 4[邛■片1U \ X1H- 08 - 31跖卸.址 M AM ID < JI415- U7- <1?曲射莒lift 56人加紬300«- Qf- 11印豪童买自然灾害忙、地:^at&W12捌童人2轩W 宋肩山EIIH 瑞九柑H 配决1^11- I.U 'J ：'1 t- f 林A An-换规L-第人为“n a 」..]齡2_ 4)1 如P 丸強瓠軋1.. <■ ■X -!WT5- 07 瓦直牡L«!R?fi- 10 hi 索犬事桂姜人方地火Si7k- Id rtm 怦乂J ； -i .：. 2: 01 壬營山V 舟制:]*?y- ot I.IG M 戟l^W 04 略ua 規申书他起吠l«»4i 01 •1 ・ ffcft 2昇鴉聲起戎 mu-im i ：l'：fll?? K .\火认]Wft| - 4M> 幢M 爭更u 柳 也声k i1*M2- U3 ijk ：严抄IA .1 屯 jkm2- M]*j|2- Dh '.'■金玳IL?>11 席训- 1«8J- (XI- a 61. -', L. HUH 甬'.1・时 m您曲九足园电揖脛火 ]*»5 IMi 应■址朮i«n- ii- it範国艳負|W|I-. 1、* 世ft *1-k】韬2 Oft1BO 们呻- i<i-歸M KhtflSI ft 4：电寄 >;< ->L .'.14^4- 14- 03MLHX 细AX2PI)| 忻・"厭山Jffri ； -ku” U帥E 牌mn M *JbULM- Of- 1 1 an sikn*出乜舉 加很列仙石.t 爲77I I -■ ： 4 I.刃 .71列$戟説丄人址广H 屯 A.';4 I '■■■'.iStA 瓦I 丸-也m k\ HS \J -^. i n. i j .塑i A** 5? A-fj JL* fv?E 7扎1:11 y it \4・* 4此叫I W+il 1 MTt-ft 15 KIE J A^ft 1A i<*«. 1 %丹.札:* K1), * Ap i ■ k . I I m ”: \& JH Afl u A < 8MA.« 1»AK 剁人协聲AJE m A <ft i<7 Attr u Aft 1^3 AX；齬燃握勰TO■张M01- 1?SAMl箱■ WK.蛀锚腓飙MHtit抵3 k ?细卜04- W i锻切2）城市轨道重大事故城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故。
城轨交通法律法规_案例(3篇)
第1篇一、背景随着我国城市化进程的加快，城轨交通作为城市公共交通的重要组成部分，得到了快速发展。
然而，在城轨交通高速发展的同时，安全问题也日益凸显。
本文将以某城市地铁安全事故为例，分析城轨交通法律法规在事故处理中的应用。
二、案例概述2019年某月某日，某城市地铁1号线发生了一起安全事故。
一辆列车在行驶过程中，由于驾驶员操作失误，导致列车在隧道内发生火灾。
事故造成10余人受伤，直接经济损失数百万元。
事故发生后，当地政府高度重视，立即启动应急预案，组织相关部门进行调查处理。
三、法律法规分析1. 《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国安全生产法》是我国安全生产领域的基础性法律，明确了安全生产的基本要求、监督管理体制、事故调查处理等方面的规定。
在本案例中，地铁公司作为安全生产主体，应当严格遵守《安全生产法》的相关规定，确保列车运行安全。
2. 《城市轨道交通运营管理规定》《城市轨道交通运营管理规定》是针对城市轨道交通运营管理方面的专门法规，对运营企业的安全责任、运营管理、应急处置等方面做出了明确规定。
在本案例中，地铁公司作为运营企业，应当严格执行《城市轨道交通运营管理规定》，确保列车运行安全。
3. 《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国消防法》是我国消防领域的基本法律，对消防安全管理、火灾事故调查处理等方面做出了规定。
在本案例中，地铁公司应当遵守《消防法》的相关规定，确保地铁设施符合消防安全要求。
四、事故处理1. 事故调查事故发生后，当地政府组织相关部门成立事故调查组，对事故原因进行调查。
调查组通过查阅相关资料、询问相关人员、现场勘查等方式，确定了事故原因。
2. 责任追究根据调查结果，事故发生的主要原因是驾驶员操作失误。
地铁公司对驾驶员进行了严肃处理，取消了其驾驶资格，并对其进行了相应的经济处罚。
同时，地铁公司对其他相关责任人也进行了追责。
3. 事故整改针对此次事故，地铁公司对运营管理、应急处置等方面进行了全面整改。
城市轨道交通事故分析
城市轨道交通事故分析(共5页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-城市轨道交通事故原因及预防一．重大交通事故类型1）铁路重大事故列车事故火灾事故恐怖袭击自然灾害2）城市轨道重大事故城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故。
从发生的国内外城市轨道交通运营事故来看,主要是上述5大类的事故和灾害,另外还发生过人员踩踏事故、重大停电事故等其他类型的重大运营事故,但发生的次数很少。
二．重大交通事故成因从轨道交通安全管理的现状和问题来看,影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、线路、设备以及环境等因素。
人为因素人为因素包括地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在场人员所涉及的因素。
主要有恐怖袭击、工作人员的不当操作、乘客的不安全及不当行为。
车辆因素车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。
同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。
线路因素线路设计和施工缺陷,如道岔伤损、枕轨伤损、道床伤损、接触网伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨。
设备因素一是由于设备自身故障；另外由于运营管理不善引发的系统故障。
大多数城市轨道交通设施设备的故障是由运营管理不善而引起的。
环境因素环境因素的影响主要来自于自然环境和系统内部环境。
自然环境因素是引发城市轨道交通重大运营事故的主要原因之一。
尤其对于城市轨道交通高架部分以及敞开段部分,往往在运营中受制于自然环境条件,还存在轨道周边外界异物侵限的危险。
内部环境主要是由设备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠害等,极易造成关键设施设备的故障，以及站厅内商业区域的可燃物易造成火灾三.重大交通事故特征分析（1）各类交通事故发生次数分布:火灾事故发生比例最高,占到近一半的比例。
火灾事故、列车事故、恐怖袭击这三种事故类型是城市轨道交通运营中的主要重大事故,占总事故数的85%。
城市轨道交通安全事故案例分析
踩踏事件
事故原因：客流拥挤、恐慌、设施故障等 事故经过：某城市轨道交通站点发生踩踏事故，造成多人伤亡 事故后果：人员伤亡、财产损失、社会影响 事故教训：加强安全管理、提高应急处置能力
人为因素
操作失误：员 工在执行任务 时出现错误或 疏忽，导致事
故发生。
信号错误：由 于通信系统故 障或人为错误， 导致列车接收 到了错误的信
城市轨道交通是现 代化都市的重要基 础设施之一，其安 全运营对于保障人 民群众生命财产安 全、维护社会稳定 和推动城市可持续 发展具有重要意义。
添加标题
安全事故的分类和影响
城市轨道交通安全事故的分 类：按影响范围分为局部事 故和系统事故，按发生原因 分为人为事故和自然事故。
城市轨道交通安全事故的影响： 对乘客生命财产造成损失，对 城市交通造成影响，对轨道交 通系统运行造成干扰，对政府 和企业形象造成损害。
自然灾害影响
暴雨、洪水等 自然灾害导致 轨道短路或淹
水
地震、山体滑 坡等灾害导致 道断裂或塌
陷
极端天气如暴 风雪、冰冻等 影响列车运行
安全
自然灾害导致 的人员伤亡和
财产损失
应急预案和救援体系
建立应急预案： 针对不同类型的 安全事故制定详 细的应急预案， 明确各部门和人 员的职责和行动 方案。
强化安全管理制度
定期进行安全培训和演练，提 高员工的安全意识和应急处理 能力。
制定完善的安全管理制度和 操作规程，确保员工遵守。
建立安全检查和隐患排查机制， 及时发现并处理安全隐患。
加强对设备设施的维护和更 新，确保其安全可靠。
提升安全技术水平
安装安全防护装置： 在列车、轨道、桥梁 等关键部位安装防护 装置，提高安全性。
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•擅自离岗，造成火警事件
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•国外地铁消防事故
主题
行车事故
停电事故 水灾事故 毒气泄漏事故
培训大纲
内容
•上海地铁1号线供电触网跳闸故障 •未确认信号机和道岔造成挤岔 •速度过高导致列车撞击车挡 •线路未出清，工程车压地线 •未确认信号机，列车闯红灯 •国外地铁行车事故 •伦敦地铁停电事故 •台北地铁水灾事故 •日本地铁毒气泄漏事故
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7.3.3 分析事故原因，明确责任者
1. 事故分析步骤
首先整理和仔细阅读调查材料，按以下七项
2008年12月27日，长沙发生施工电梯坠 落事故造成17死1重伤 。2010年8月16日， 吉林省通化市在建的住院部大楼升降机吊笼 突然坠落，造成11人死亡。
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（3）较大事故： 是指造成3人以上10人以下死亡，或10人以
上50人以下重伤，或直接经济损失在1000万元以 上5000万元以下的事故；
（4）细目拍摄揭示事故直接 原因的痕迹物、致害物等。
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3. 绘制事故图 （1）建筑物平面、剖面图。 （2）事故时人员位置及疏散图。 （3）破坏物立面或展开图。 （4）涉及范围图。 （5）设备或工、器具构造图等。
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4. 搜集相关材料 （1）受害人和肇事者姓名、年龄、文化程度、 工龄等。 （2）出事当天受害人和肇事者的工作情况，过 去的事故记录。 （3）个人防护措施、健康状况及与事故致因有 关的细节或因素。 （4）对证人的口述材料应经本人签字认可，并 应认真考证其真实程度。
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学习目标 1.了解工伤事故的定义，掌握伤亡事故的分类。 2.掌握伤亡事故报告的信息内容及电话快报内容。 3.掌握事故调查处理的各阶段有关要求。 4.掌握施工现场各种不安全因素及现场伤 亡事故的预防措施。 5.掌握现场安全急救步骤，应急处理方法 和应急设备、设施的应用。 6.了解建设工程意外伤害保险的有关规定。
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事故—— 是 指个 人或集 体在为实现某一目的而采取 的活动过程中，突然发生了 违背人们愿意的不幸事件， 其后果可能造成人员、财产 的伤害和损失。
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7.1.2 事故的分类
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》 （2007年6月1日起施行）将事故划分如下：
特别重 大事故
重大 事故
较大 事故
一般 事故
培训目标
• 课程结束后，学员能够：
–分析事故原因。 –解析防范事故的措施。
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主题 工伤事故
设备事故 消防事故
培训大纲
内容
•杭州地铁湘湖站坍塌 •乘客落轨并被撞击的事故
•未按规定使用劳动防护用品
•卸石碴作业
•违规使用微波炉被烫伤
•违规带接地线合闸造成供电事故
•简化作业流程，带电错挂地线
•未做好安全防护，误送电导致设备烧毁
深圳某在建工程坍塌的防 护棚架设在六七十米高的24楼 外墙，当时上面却站着11个工 人，再加上塔吊运送800斤材 料，瞬间引发这起“九死一伤” 的惨剧。
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（4）一般事故：
是指造成3人以下死亡，
或10人以下重伤，或直接经济
损失1000万元以下的事故；
其中，事故造成的急性
（工业）中毒的人数，也属于
重伤范围。如：急性一氧化碳中毒；
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（1）特别重大事故： 指造成30人以上死亡，或
100人以上重伤，或直接经济 损失超过1亿元以上的故；
2010年11月15日，上海市静安 区胶州路728号公寓大楼发生特别重大 火灾事故，造成58人死亡，71人受伤， 直接经济损失1.58亿元。
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（2）重大事故： 是指造成10人以上30人
以下死亡，或50人以上100 人以下重伤，或直接经济损 失在5000万元以上1亿元以 下的事故；
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7.3.2 现场勘查主要内容
1. 作笔录 （5）能量逸散所造成 的破坏情况、状态、程 度等。 （6）事故发生前后的 劳动组合、现场人员的 位置和行动。
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2. 拍照或录像
（1）方位拍摄要能反映事故现场在 周围环境中的位置。
（2）全面拍摄要能反映事故现场各 部分之间的联系。
（3）中心拍摄要能反映事故 场中心的情况。
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7.2.1 报告事故信息内容
（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数 （包括下落不明、涉险的人数）和初步估计的直 接经济损失；
（5）已经采取的措施； （6）其他应当报告的情况。
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7.2.2 电话快报内容
（一）事故发生单位的名称、地址、性质； （二）事故发生的时间、地点； （三）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数 （包括下落不明、涉险的人数）。
氰化物中毒 ；苯中毒；急性硫化氢中毒等。
2005年8月21日大兴西红门镇一在建演播厅突然坍塌，20多名正
在施工的工人从十几米高的三层楼顶摔下并被掉下的水泥板、钢管埋
住。事故造成1人死亡。
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§7.2 伤亡事故的报告
7.2.1 报告事故信息内容 （1）事故发生单位的名称、地址、性质、产能 等基本情况； （2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况； （3）事故的简要经过（包括应急救援情况）；
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§7.3 事故的调查处理
通常分五个阶段：
7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5
事故现场的保护及组织事故调查组 现场勘查 分析事故原因，明确责任者 提出处理意见，写出调查报告 事故的处理结案
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7.3.1 事故现场的保护及组织事故调查组
1. 事故现场的保护 事故发生后，首先抢救伤员和排除险情，制止事故 蔓延扩大，稳定施工人员情绪。同时，严格保护事故现 场。因抢救伤员、疏导交通、排除险情等需移动现场物 件时，应作出标志，绘制现场简图并作书面记录，妥善 保存现场重要痕迹、物证，并拍照或录像。 清理事故现场，应在调查组和有关部门同意后，方 能进行。
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2. 组织事故调查组
轻伤、重伤事故，由企业负责人或由其指定 人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会 成员参加的事故调查组，进行调查。
重大伤亡事故，由事故发生地的市、县级以 上的建设行政主管部门组织事故调查组，进行调 查。
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7.3.2 现场勘查主要内容
1. 作笔录 （1）发生事故的时间、地点、气候等。 （2）现场勘查人员姓名、单位、职务、联系电 话等。 （3）现场勘查起止时间、勘查过程。 （4）设备、设施损坏或异常情况及事故前后的 位置。