2020年最新二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选
2020年最新二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》高频考点精选
【篇一】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》高频考点精选箱涵顶进施工技术工艺流程与施工技术要点：（一）工艺流程现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
（二）箱涵顶进前检查工作（1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。
（2）顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。
（3）后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机具符合要求。
（4）顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。
（5）工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。
（6）所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。
（三）箱涵顶进启动（1）启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。
（2）液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。
（3）液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。
（4）每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
（5）当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
（6）箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。
（四）顶进挖土（1）根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。
一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。
顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。
挖土顶进应三班连续作业，不得间断。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》必考30点
二建《市政公用工程管理与实务》必考30点说明：一般考点标注“★”重要考点标注“★★”高频考点标注“★★★”【考点1】路基施工特点与程序★★（一）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边桩等。
2.附属构筑物（1）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
3.路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
【案例背景】某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m，道路结构与地下管线布置如图1所示。
【问题】用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
【答案】本工程的总体施工顺序为：④（雨水方沟）→③（给水管道）→②（主路）→①（辅路）→⑤（绿化隔离带）。
【考点2】路基施工要点★★★（一）填土路基（分层填筑、分层碾压）（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm ，宽度不应小于1.0m。
（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（二）挖土路基（1）挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
（2）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
2020年二建《市政》重点知识汇总归纳
2020年二建《市政》重点知识汇总归纳2020年二级建造师《市政》重点知识汇总市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成：断面型式3类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。
区别1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有水稳定性。
3）.垫层。
介于基层与土基之间。
作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。
要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料：三类区别用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二）路面的利用指标1.平整度。
2.承载本领。
3.温度不乱性。
4.抗滑本领。
5.透水性。
6.噪声量。
5、城市道路分类：根据？分为？区别？根据：在其城市道路体系中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。
分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。
区别：（一）快速路。
车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。
（二）主干路。
是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。
（三）次干路。
起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
（四）支路。
是次干路与街坊路的连接线。
解决部分地区交通，以服务功能为主。
6、城市道路分级：根据？分为？按照路面的利用品质、材料组成类型及结构强度和不乱性分为4个等级。
7、路面等级：表+按力学特性分类1、柔性路面。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》知识点
二级建造师《市政公用工程管理与实务》知识点市政公用工程管理与实务是二级建造师考试的一门重要课程，涵盖了市政公用工程的设计、施工、监理以及质量管理等方面的知识。
以下是该科目的一些重要知识点：一、市政公用工程的综合规划管理1.市政公用工程的定义和分类；2.市政公用工程的综合规划和布局；3.城市道路、桥梁和隧道的规划和设计；4.城市水务和排水体系的规划和设计；5.城市污水处理设施和垃圾处理设施的规划和设计。
二、市政公用工程的设计管理1.市政公用工程设计的基本要求；2.城市道路、桥梁和隧道设计的基本原理和方法；3.城市水务和排水体系设计的基本原理和方法；4.城市污水处理设施和垃圾处理设施设计的基本原理和方法。
三、市政公用工程的施工管理1.市政公用工程施工的基本流程和程序；2.市政公用工程施工组织设计和施工方案的编制；3.市政公用工程施工管理的基本要求；4.市政公用工程施工中的质量控制和安全管理；5.市政公用工程施工中常见问题及处理措施。
四、市政公用工程的监理管理1.市政公用工程监理的基本职责和权限；2.市政公用工程监理的基本流程和程序；3.市政公用工程监理的监督和检验；4.市政公用工程监理中常见问题及处理措施。
五、市政公用工程的质量管理1.市政公用工程质量管理的基本要求；2.市政公用工程质量控制体系的建立和运行；3.市政公用工程质量检验和验收的程序和方法；4.市政公用工程质量问题的分析和处理。
六、市政公用工程的工程经济管理1.市政公用工程投资估算和成本控制；2.市政公用工程工期计划和进度控制；3.市政公用工程施工组织和管理的经济分析；4.市政公用工程工程支付和结算的程序和方法。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记
二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记一、城镇道路工程1. 城镇道路分类：按地位、交通功能、服务功能分类。
分级：快速路、主干路、次干路及支路。
2. 沥青路面结构组成：基本原则：强度、稳定性、耐久性、表面功能。
路基与填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
基层与材料：应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层与材料：高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层。
沥青路面面层类型：热拌沥青混合料面层、冷拌沥青混合料面层、温拌沥青混合料面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。
3. 水泥混凝土路面构造特点：垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层：普通混凝土板一般采用矩形板，其板的长度和宽度取决于道路的交通量。
4. 城镇道路路基施工：填土路基：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。
挖土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
石方路基：修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
5. 城镇道路基层施工：石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）：宜在春末和夏季施工，施工最低气温为5℃。
级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层：宜采用机械摊铺且级配良好的材料。
级配砂石基层：宜采用洒水车洒水养护。
6. 城镇道路面层施工：沥青混合料面层施工：城市主干路、快速路的沥青混合料面层不宜用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
2020年二级建造师考试《市政工程管理与实务》知识点解析
2020年二级建造师考试《市政工程管理与实务》知识点解析桥梁基本组成与常用术语：（一）桥梁的定义道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。
桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
（二）桥梁的基本组成1.上部结构桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
2.下部结构（1）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
（2）桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
（3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不但要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
4.附属设施（1）桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
（2）排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。
城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。
（4）伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
（5）灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
【篇二】2020年二级建造师考试《市政工程管理与实务》知识点解析城镇道路旧路大修技术：（一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层1.旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面实行处理、整平或补强，符合设计要求。
2.施工要点：（1）符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。
2020年最新二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点汇集
【篇一】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点汇集小导管注浆加固技术要点：（一）小导管布设（1）常用设计参数：超前小导管应选用焊接钢管或无缝钢管，钢管直径40～50mm，小导管的长度宜为3～5m，实际施工时，小导管的具体长度、直径应根据设计要求确定。
（2）小导管其端头应封闭并制成锥状，尾端设钢筋加强箍，管身梅花型布设φ6～φ8mm的溢浆孔。
（3）超前小导管应沿隧道拱部轮廓线外侧设置，根据地层条件可采用单层、双层超前小导管；其环向布设范围及环向间距由设计单位根据地层特性确定；安装小导管的孔位、孔深、孔径应符合设计要求。
（4）超前小导管应从钢格栅的腹部穿过，后端应支承在已架设好的钢格栅上，并焊接牢固，前端嵌固在地层中。
前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1.0m。
导管安装前应将工作面封闭严密、牢固，清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。
（二）注浆材料（1）应具备良好的可注性，固结后应有一定强度、抗渗性、稳定性、耐久性且收缩小；浆液须无毒。
注浆材料可采用改性水玻璃浆、普通水泥单液浆、水泥-水玻璃双液浆、超细水泥四种注浆材料。
一般情况下改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。
（2）浆液的原材料应符合下列要求：1）水泥：强度等级P·O42.5级及以上的硅酸盐水泥。
2）水玻璃：浓度应为40～45°Bé。
3）外加剂：视不同地层和注浆法工艺进行选择。
（3）注浆材料的选用和配合比的确定，应根据工程条件，经试验确定。
（三）注浆工艺及施工控制要点（1）超前小导管的成孔工艺应根据地层条件进行选择，应尽可能减少对地层的扰动。
（2）注浆工艺应简单、方便、安全，应根据土质条件选择注浆工艺（法）。
在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用挤压、渗透注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法。
（3）注浆顺序：应由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。
【二级建造师考试】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选
2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选【本文概要】2020年二级建造师考试已进入备考阶段，考生们都在积极备考，但有许多考生可能在这个阶段会不知从何下手来进行学习，下面本文为大家整理了2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选，希望对考生们有帮助。
【篇一】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选桥面防水系统桥面防水质量验收：（一）一般规定（1）桥面防水施工应符合设计文件的要求。
（2）从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。
（3）防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
（4）施工验收应按施工顺序分阶段验收。
（5）检测单元应符合下列要求：1）选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000m2为一检验单元；2）对选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面，当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积大于10000m2时，以10000m2为单位划分后，剩余的部分单独作为一个检测单元；当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积小于10000m2时，以一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积为一个检测单元；3）每一检测单元各项目检测数量应按下规定确定。
（二）混凝土基层（1）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。
（2）混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：1）表面应密实、平整。
2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。
3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。
4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。
（三）防水层（1）防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。
（2）防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。
（3）防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。
（4）防水层施工现场检测一般项目为外观质量。
1）卷材防水层的外观质量要求①基层处理剂：涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。
2020二建-二级建造师《市政实务》《市政公用工程管理与实务》核心考点专题复习
二级建造师核心知识点大盘点《市政实务»考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分 速路、主干路、次干路和支路四个等级。
道路等级交通功能 服务功能道路特点快速路完全—中央分隔，全部控制岀入及入口间距主干路 为主为辅 连接城市各主要分区，是路网骨架次干路 r 集散兼有 — 支路局部地区 为主—分类特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小取决于极限垂直变形拉应变和弯各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度 大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面为快 快速路 主干路次干路支路也心旧：沥刖砒凶;构组成考点五：路基的填料路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
考点六：基层分类考点七：基层的选用原则根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
考点八：基层的性能指标（1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。
（2）不透水性好；（3）抗冻性满足设计要求。
考点九：沥青混合料的组成与结构沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。
沥青 砾石 砂子 矿粉结构形式 悬浮一密实骨架一空陳骨架一密实考点十：沥青混合料面层性能指标 特点 代表黏聚力较大内摩擦角较小I 黏聚力较低内摩擦角较大黏聚力较大 内摩擦角较大（1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性; 4 ）抗滑能力 噪声量。
考点十一：水泥混凝土路面胀缝填缝料 胀缝板宜用厚20mm 水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。
填缝材料 宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
传力AC|AMOGFCSMA（5）透水性；（6）考点十二：填土路基施工（1）当原地面坡度陡于1 : 5时，需修成台阶形式，宽度不应小于 1.0m ，台阶顶面应向内倾斜。
2020年最新二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点合集
【篇一】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点合集明挖基坑施工：1、工字钢桩围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。
2、支撑结构挡土的应力传递路径是围护(桩)墙---围檩(冠梁)--支撑。
3、基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。
基坑土方开挖及护坡技术4、基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。
5、软土基坑必须分层、分块、均衡开挖。
6、基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，边坡失稳的表现：没有按设计坡度进行边坡开挖，基坑边堆放材料等，基坑降排水措施不力，基坑开挖后暴露时间过长，基坑开挖过程中未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体变松散。
7、下级放坡坡度宜缓于上级施坡坡度。
8、严禁在基坑边坡坡顶1-2m范围内堆放材料等。
【篇二】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点合集承台施工：（1）承台施工前应检查基桩位置，确认符合设计要求，如偏差超过检验标准，应会同设计、监理工程师制定措施，实施后方可施工。
（2）在基坑无水情况下浇筑钢筋混凝土承台，如设计无要求，基底应浇筑10cm厚混凝土垫层。
（3）在基坑有渗水情况下浇筑钢筋混凝土承台，应有排水措施，基坑不得积水。
如设计无要求，基底可铺10cm厚碎石，并浇筑5～10cm厚混凝土垫层。
（4）承台混凝土宜连续浇筑成型。
分层浇筑时，接缝应按施工缝处理。
（5）水中高桩承台采用套箱法施工时，套箱顶面高程应高于施工期间的水位。
套箱底板与基桩之间缝隙应堵严。
套箱下沉就位后，应及时浇筑水下混凝土封底。
【篇三】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点合集干作业成孔：1.长螺旋钻孔（1）开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。
（3）钻至设计标高后，应先泵入混凝土并停顿10～20s，再缓慢提升钻杆。
提钻速度应根据土层情况确定，并保证管内有一定高度的混凝土。
（4）混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内残留混凝土。
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【篇一】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选
桥面防水系统桥面防水质量验收：
（一）一般规定
（1）桥面防水施工应符合设计文件的要求。
（2）从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。
（3）防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
（4）施工验收应按施工顺序分阶段验收。
（5）检测单元应符合下列要求：
1）选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000m2为一检验单元；
2）对选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面，当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积大于10000m2时，以10000m2为单位划分后，剩余的部分单独作为一个检测单元；当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积小于10000m2时，以一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积为一个检测单元；
3）每一检测单元各项目检测数量应按下规定确定。
（二）混凝土基层
（1）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。
（2）混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：
1）表面应密实、平整。
2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。
3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。
4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。
（三）防水层
（1）防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。
（2）防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。
（3）防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。
（4）防水层施工现场检测一般项目为外观质量。
1）卷材防水层的外观质量要求
①基层处理剂：涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。
②防水层不得有空鼓、翘边、油迹、皱褶。
③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。
④搭接缝部位应有宽为20mm左右溢出热熔的改性沥青痕迹，且相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。
2）涂料防水层的外观质量要求：
①涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。
②不得有气泡、空鼓和翘边。
③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。
3）特大桥、桥梁坡度大于3%等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层与沥青混凝土层粘结强度、抗剪强度检测。
（四）沥青混凝土面层
在沥青混凝土摊铺之前，应对到场的沥青混凝土温度进行检测。
摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10～20℃，低于170℃；应低于防水涂料的耐热度10～20℃。
【篇二】2020年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》知识点精选
桥面防水系统防水涂料施工：
（1）防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。
聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工环境气温宜为－5～35℃；聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5～35℃；聚合物改性沥青热熔型防
水涂料施工环境气温不宜低于－10℃；聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5～35℃。
（2）防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。
（3）防水涂料宜多遍涂布。
防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。
涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。
涂层的厚度应均匀且表面应平整，其总厚度应达到设计要求并应符合规程的规定。
（4）涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。
（5）涂层间设置胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎体；胎体应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘结牢固。
在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。
（6）涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。
铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。
沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。
采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。
（7）防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。
转角及立面应按设计要求做细部增强处理，不得有削弱、断开、流淌和堆积现象。
（8）道桥用聚氨酯类涂料应按配合比准确计量、混合均匀，已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期材料。
（9）防水涂料的储运、保管应符合现行行业标准《道桥用防水涂料》JC/T975－2005中的相应规定。