栈桥及水中平台施工方案新
水上钢栈桥、钢平台施工方案(最新)
目录第1章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第2章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2钢栈桥工程概况 (1)2.3自然条件 (4)第3章施工部署 (4)3.1施工准备 (4)3.2工期安排 (12)第4章钢栈桥设计 (13)4.1钢栈桥结构形式 (13)4.2钢管桩桩头处理 (24)4.3钢栈桥桥台设置 (25)第5章钢栈桥施工工艺流程及方法 (26)5.1钢栈桥施工工艺流程图 (26)5.2测量放样 (26)5.3钢管桩的选定、接长、运输及起吊 (27)5.4钢管桩打设 (29)5.5下部结构施工 (32)5.6上部结构施工 (33)5.7钢栈桥、钢平台使用注意事项及维护 (35)5.8钢栈桥、钢平台的监测 (36)5.9钢栈桥拆除 (37)第6章施工质量控制 (38)6.1质量保证体系 (38)6.2质量保证措施 (40)6.3施工质量控制标准及技术措施 (41)6.4钢栈桥、钢平台质量控制要点 (43)6.5质量通病及预防措施 (49)6.6钢栈桥监控监测 (49)6.7成品验收 (50)第7章危险源识别 (51)7.1重大危险源的识别 (51)7.2引发事故的主要原因 (51)7.3防范措施 (52)第8章安全保证措施及应急预案 (53)8.1安全保证体系和安全管理组织机构 (53)8.2一般安全规定 (54)8.3安全施工现场细节管理措施 (54)8.4安全保证措施 (58)8.5应急预案 (63)第9章文明施工及环境保护 (68)9.1现场文明施工保证措施 (68)9.2环境保护 (69)第10章附图 (70)第11章附件 (70)第1章编制说明1.1编制依据1.2编制原则第2章工程概况2.1工程简介2.2钢栈桥工程概况大桥钢栈桥设置在线路右侧，栈桥宽6m，钢栈桥内边线距桥梁正投影边线0.5m，平台另一侧距桥桥梁正投影边线0.5m。
钢栈桥顶面标高21.78m。
水上栈桥施工方案
水上栈桥施工方案1. 引言水上栈桥作为一种连接陆地与水面的重要设施，广泛应用于码头、港口、游览景区等地。
本文档旨在提供一份详细的水上栈桥施工方案，以确保施工过程顺利、安全，并满足设计要求。
2. 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列准备工作，包括但不限于：•确定施工地点和栈桥尺寸：根据实际需求，选择合适的施工地点以及栈桥的尺寸和形式。
•提供必要的施工材料和设备：根据设计要求，准备所需的钢材、混凝土、防水材料等，并配备足够的施工设备和工具。
•安全措施：制定并实施安全措施，包括施工现场的警示标识、安全防护设备等，确保施工过程中的安全。
3. 施工流程本文将介绍水上栈桥的常见施工流程，可根据实际情况进行适当调整。
步骤一：地面准备工作1.清理施工地点：清除地面上的障碍物和污物，确保施工地点平整。
2.进行地基处理：根据设计要求，进行地基的夯实或加固工作。
步骤二：钢结构制作与安装1.钢结构制作：根据设计图纸，对水上栈桥的钢结构进行制作，并进行质量检验。
2.钢结构安装：使用起重机械等设备，将制作好的钢结构吊装至预定位置，并进行固定和焊接。
步骤三：桥面施工1.桥面防水层安装：在栈桥上铺设防水层，使用防水卷材或防水涂料进行施工。
2.桥面铺装：根据设计要求，选择合适的材料进行桥面铺装，如木板、钢板等。
步骤四：栏杆与护栏的安装1.栏杆制作与安装：根据设计图纸，制作并安装栏杆。
2.护栏安装：在栈桥边缘设置合适的护栏，确保行人的安全。
步骤五：验收与完善1.完成施工后，进行整体验收，确保栈桥符合设计要求和安全标准。
2.对施工过程中出现的问题进行记录和总结，以便今后施工的改进和参考。
4. 施工注意事项在水上栈桥的施工过程中，需要重点关注以下几个方面的注意事项：1.施工现场安全：确保施工现场的安全，设置警示标识、防护设备，并进行必要的人员培训和交底。
2.起重作业安全：在进行钢结构的吊装和安装时，严格按照操作规程进行，并确保起重机械的稳定性和可靠性。
栈桥施工平台专项方案
一、编制依据1. 国家及地方现行相关技术、质量、安全等规范及技术性文件。
2. 项目设计图纸和相关资料。
3. 施工现场具体条件。
二、工程概况1. 工程概述：本工程为某跨河特大桥的栈桥施工平台，主要用于大型设备的运输和吊装作业。
栈桥全长230m，桥面宽度为10m，设计荷载为70T。
2. 施工内容：栈桥施工平台主要包括桥墩、桥面板、支撑结构、吊装设备等。
三、专项施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相关资质和技能。
（2）施工材料：根据设计要求，准备各类施工材料，如钢材、混凝土、水泥、砂石等。
（3）施工设备：配备必要的施工设备，如吊车、挖掘机、混凝土搅拌机、泵车等。
2. 施工工艺（1）桥墩施工：采用钻孔灌注桩基础，施工时注意桩位、桩径、桩长等参数的准确性。
（2）桥面板施工：采用预制混凝土板，现场拼装。
拼装前，对板面进行清理，确保平整度。
（3）支撑结构施工：采用钢管桩和型钢，按照设计要求进行焊接，确保支撑结构的稳定性。
（4）吊装设备安装：根据吊装设备的重量和尺寸，选择合适的吊装设备，确保吊装安全。
3. 施工质量控制（1）施工材料：严格按照设计要求，选用合格的材料，确保施工质量。
（2）施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工工艺的准确性。
（3）施工质量检测：对施工过程中的关键工序进行检测，确保施工质量。
4. 施工安全措施（1）施工现场安全防护：设置安全警示标志，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
（2）高空作业安全：在高空作业区域设置安全防护设施，如安全网、安全带等。
（3）吊装作业安全：严格按照吊装规程进行吊装作业，确保吊装安全。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月。
2. 桥墩施工阶段：2个月。
3. 桥面板施工阶段：1个月。
4. 支撑结构施工阶段：1个月。
5. 吊装设备安装阶段：1个月。
总计：6个月。
五、施工总结1. 本专项施工方案充分考虑了施工现场的具体条件，确保施工质量和安全。
栈桥及平台施工技术方案
栈桥及平台施工技术方案一、前言栈桥及平台是在建筑施工中常见的一种临时设施，它能够为施工人员提供安全的工作平台，同时也能够有效地提高施工效率。
在栈桥及平台的施工过程中，需要采用一定的技术方案，以确保施工的安全和质量。
本文将针对栈桥及平台的施工技术方案进行详细介绍。
二、栈桥及平台的施工准备工作在进行栈桥及平台的施工之前，需要进行充分的准备工作，包括对施工现场的环境进行评估、制定施工方案、准备所需的材料和设备等。
在进行施工准备工作时，需要考虑以下几个方面：1. 施工现场的环境评估：首先需要对施工现场的环境进行评估，包括地形、地貌、气候等因素。
通过对施工现场的环境进行评估，可以为后续的施工工作提供参考依据。
2. 制定施工方案：根据施工现场的实际情况，制定合理的施工方案。
施工方案需要考虑到施工过程中可能遇到的各种问题，并提出相应的解决方案。
3. 准备所需的材料和设备：根据施工方案的要求，准备所需的材料和设备。
材料和设备的准备工作需要提前进行，以确保施工过程中的顺利进行。
三、栈桥及平台的施工技术方案1. 栈桥的施工技术方案（1）栈桥的选材：栈桥的选材需要考虑到其承载能力和耐久性。
一般情况下，栈桥的选材可以采用钢结构或者混凝土结构。
钢结构的栈桥具有较高的承载能力和较短的施工周期，而混凝土结构的栈桥具有较好的耐久性和稳定性。
（2）栈桥的搭建：栈桥的搭建需要遵循一定的施工工艺。
在进行栈桥的搭建时，需要进行精确的测量和布置，以确保栈桥的稳定性和安全性。
同时，还需要对栈桥的连接部分进行加固处理，以提高其承载能力。
（3）栈桥的安全措施：在栈桥的施工过程中，需要采取一定的安全措施，以确保施工人员的安全。
例如，可以设置警示标志，限制施工区域，提供安全带等。
2. 平台的施工技术方案（1）平台的选材：平台的选材需要考虑到其承载能力和使用环境。
一般情况下，平台的选材可以采用钢结构或者木结构。
钢结构的平台具有较高的承载能力和较短的施工周期，而木结构的平台具有较好的环保性和舒适性。
水上栈桥施工方案
水上栈桥施工方案水上栈桥施工是一项复杂的工程，需要科学合理的方案来确保施工的安全和效率。
下面是一份水上栈桥施工的方案，仅供参考。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案，并向相关部门报批，确保施工方案符合安全规范和环境要求。
2. 清理施工现场，确保施工区域干净整洁，无障碍物。
3. 准备所需的施工材料和设备，确保按照施工计划的要求进行有序的供应。
4. 组织培训施工人员，确保他们具备相应的技能和知识，能够胜任施工任务。
二、桥墩基础的施工1. 测量桥墩位置和高度，确保桥墩的布置和高度符合设计要求。
2. 在桥墩位置挖掘基坑，清除杂物和松散土壤。
3. 浇筑桥墩基础混凝土，并按照设计要求进行密实，确保基础的稳定性。
三、桥墩和桥面梁的安装1. 在桥墩上安装临时支撑物，保证桥墩的垂直度和水平度。
2. 安装桥面梁，确保各梁段之间的平行度和间距符合设计要求。
3. 进行桥墩和梁体的固定连接，确保桥墩和梁体之间的刚性连接。
四、桥面的施工1. 在桥面梁上铺设预制桥面板，并进行固定。
2. 进行桥面板的缝隙处理，确保桥面的平整度和水平度。
3. 进行桥面的防腐处理和防滑处理，确保桥面的安全性和耐久性。
五、施工前的检查和验收1. 对施工过程进行逐步检查，确保各个环节符合要求。
2. 进行施工成果的验收，确保施工质量达到设计要求。
3. 完成施工后，对施工区域进行清理，恢复原状，保持环境整洁。
总之，水上栈桥施工需要经过严密的规划和科学的安排，确保施工的安全和效率。
同时，在施工过程中，应严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量。
同时，对施工过程进行持续监管和管理，确保整个施工过程安全顺利，最终交付给用户的产品达到预期要求。
钢栈桥及平台安全专项施工方案
钢栈桥及平台安全专项施工方案目录一、自然特性与工程概况 (2)1、自然特性 (2)2、工程概况 (2)二、钢栈桥施工方案 (3)1、主要设计标准、参考资料和验收标准 (3)2、钢栈桥结构形式如下 (4)3、钢栈桥施工设计文字说明 (4)4、钢栈桥各部位受力验算 (5)5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法 (13)三、桩基施工钢平台及辅助平台施工文字说明和施工验算 (14)1、桩基平台及辅助平台结构文字说明 (14)2、桩基平台施工验算 (14)四、钢栈桥及平台施工注意事项 (14)五、工程施工质量保证措施 (15)六、工程施工安全保证措施 (16)（1）杜绝重大伤亡。
(16)（2）无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。
(16)（3）事故负伤频率控制在1‰以下。
(16)（4）安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。
(17)（1）用电安全管理 (17)（2）设备安全管理 (18)七、钢栈桥及平台施工现场危险源预防措施 (18)1）预防措施： (19)2）监控人员及职责： (19)1）预防措施： (19)2）监控人员及职责： (19)1）预防措施： (20)2）监控人员及职责： (20)1）预防措施： (20)2）监控人员及职责： (21)1）预防措施： (21)2）监控人员及职责： (21)八、施工应急预案 (22)1、编制目的 (22)2、组织机构 (22)3、应急预案准备及措施 (22)九、钢栈桥安全使用办法 (23)（一）保证措施 (23)（二）使用管理 (23)（三）维护管理 (24)（四）车辆进出管理 (25)十、与通航有关设备的安全管理 (25)十一、钢栈桥沉降位移观测方案 (26)1、观测点 (26)2、观测沉降点及数据整理 (27)一、自然特性与工程概况1、自然特性1）地质：桥址位于XX海峡，水深5～20m，桥位区域地质情况从上至下依次为①素填土；②淤泥；③全风化花岗岩；④强风化花岗岩（砂土状）；⑤强风化花岗岩（碎块状）；⑥中风化花岗岩；⑦微风化花岗岩；地质资料显示不均匀性，地质条件比较复杂。
乌龙江特大桥栈桥施工方案8m宽118最终
乌龙江特大桥钢栈桥及平台施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）《福州至平潭铁路新建工程施工图乌龙江特大桥》；（2）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；（3）《钢结构设计手册》（第二版）；（4）《钢结构设计规范》GB50017-2003；（5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》，2004 年1月，人民交通出版社；（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；1.2编制原则（1）针对乌龙江实际情况，充分考虑栈桥施工工程特点和施工环境，采用稳妥、可靠、高效施工技术方案，尽量减少人员、环境对施工带来影响，确保安全、顺利、快速完成。
（2）充分利用近年来我公司类似工程施工经验，因地制宜地优选施工技术方案。
（3）合理统筹安排，充分利用现有人力、设备资源，注意环境保护，提高资源利用率。
2、工程概述2.1工程概况本桥为单线变双线桥，左单线及双线中心里程：DK21+586.60，桥全长875.315m；右单线中心里程YDK21+105.47，桥全长417.585m。
本桥位于福厦铁路乌龙江特大桥（下游50m）和乌龙江公路大桥（上游170m）之间，福泉高速公路乌龙江特大桥（距离1200m）上游。
本桥自乌龙江边上清凉山西侧出发，跨越G324国道和扩建复线公路、然后到达乌龙江南岸金牛山。
桥位处附近河段顺直，岸边无淤积。
2.1.1 水文情况本桥桥位以上汇水面积59584km2，三百年一遇洪峰流量Q0.33%=37800m3/s，H0.33％＝5.4m；百年一遇洪峰流量Q1%=32660m3/s，H1%=5.08m；五十年一遇洪峰流量Q2％＝21500m3/s；十年一遇洪峰流量 Q10%=1880 m3/s，H10％＝4.52m。
桥位处水位受潮汐影响，百年一遇设计水位和设计流速分别是5.37m、2.25m/s。
桥位所在河段为感潮河段，受潮汐影响较大，因此当乌龙江发生百年一遇洪水时，其高水位受潮汐顶托影响。
水上平台专项施工方案
一、工程概况本项目为某海域内建设的水上平台，主要用于海洋资源开发、科研实验及旅游观光等。
水上平台总长100米，宽20米，面积2000平方米。
平台采用桩基结构，由主平台、辅平台、栈桥等部分组成。
为确保施工质量、安全及工期，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构：成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
2. 施工材料：根据设计要求，选用优质钢材、木材、混凝土等材料，确保材料质量符合国家相关标准。
3. 施工设备：配置施工船舶、打桩船、吊装设备、混凝土搅拌车、混凝土输送泵等设备，确保施工过程中设备运行正常。
4. 施工人员：组织具备丰富经验的专业施工队伍，进行现场施工。
三、施工工艺1. 桩基施工（1）根据地质勘察报告，确定桩基类型和桩径。
（2）采用钢管桩或预应力混凝土桩，施工过程中严格控制桩位偏差和垂直度。
（3）桩基施工前，对桩基材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 主平台施工（1）按照设计要求，对主平台进行分段预制。
（2）预制完成后，采用吊装设备将主平台分段吊装至桩基上。
（3）在主平台上铺设钢筋混凝土板，作为平台面层。
3. 辅平台施工（1）按照设计要求，对辅平台进行分段预制。
（2）预制完成后，采用吊装设备将辅平台分段吊装至主平台上。
（3）在辅平台上铺设钢筋混凝土板，作为平台面层。
4. 栈桥施工（1）栈桥采用预制钢筋混凝土结构，预制完成后，采用吊装设备将栈桥吊装至主平台上。
（2）在栈桥上铺设钢筋混凝土板，作为桥面。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格把关材料采购、检验、验收等环节，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量符合设计要求。
3. 工程验收：按照国家相关标准进行工程验收，确保工程质量合格。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：严格执行安全生产责任制，加强安全教育，确保施工人员安全。
2. 施工文明：加强施工现场管理，保持施工现场整洁，减少施工对周边环境的影响。
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栈桥及水中平台施工方案新Revised as of 23 November 2020目录1工程概况及现场条件1.1工程概况北横引河桥起点桩号K7+，终点桩号为K8+，全长732.821米，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分南北幅，北幅跨径组合4×25+（2×25+）+（+60+）+（+3×30）+（2×30+）+4×25+5×25，南幅跨径组合4×25+（3×25+）+（+60+）+（+2×30）+3×30+4×25+5×25；北横引河桥主桥为三跨一联变截面预应力连续相梁桥结构，由于本桥跨越六级航道，为尽可能降低施工期间对北横引河通航的影响，采用挂篮悬臂浇筑法进行连续箱梁的施工。
小箱梁均采用架桥机架预制梁法。
本桥与北横引河顺交48°38′51″，与八滧港逆交19°27′08″，其中水中墩号为BHPL09、BHPL10、BHPR08、BHPR09、BHPL12、BHPL13、BHPR12、BHPR13，共八座。
水中墩台平面图如下：北横引河桥跨北横引河和八滧港平面布置1.2钻孔灌注桩概况本施工方案是北横引河桥水中钻孔灌注桩专项施工方案，方案主要分为三个部分：栈桥搭设、水中围堰的施工验算及水中钻孔灌注桩的施工技术。
北横引河桥共计8只墩台位于河道内，即：BHPL09、BHPL10、BHPR08、BHPR09位于北横引河河道中；BHPL12、BHPL13、BHPR12、BHPR13位于八滧港河道中。
具体情况如下所示：序号墩号钻孔灌注桩直径根数桩长备注1 BHPL09D120 7 74 北横引河2 BHPL10D120 7 74 北横引河3 BHPR08D120 7 74 北横引河4 BHPR09D120 7 74 北横引河5 BHPL12D80 13 56 八滧港6 BHPL13D80 13 56 八滧港7 BHPR12D80 13 56 八滧港8 BHPR13D80 13 56 八滧港1.3现场条件（1）场地条件场地地基土在80m范围内均在第四季松散沉积物，由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。
按其地质时代、成因类型、分布发育规律及工程地质特征，可将其划分为5个工程地质层、15个亚层，其中①层为人工填土和新近围垦造田沉积土层，②、④、⑤层土为Q4沉积物，⑦、⑨为Q3沉积物。
（2）水位情况根据实地调查，结合设计图纸，北横引河水深3米，八滧港水深6米1.4质量目标及标准钻孔灌注桩施工质量目标：（1）原材料合格率100%。
（2）混凝土试件强度合格率100%。
（3）钻孔桩分项工程合格率100%。
2编制依据及验收标准2.1编制依据《崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅰ标施工图设计》；《崇明至启东长江公路通道工程（上海段）I标总体施工组织设计》；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《市政桥梁工程质量检验评定标准》（ CJJ2—90）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG／ D60-2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《关于钻孔灌注桩进行桩底注浆的通知》（）2.2验收标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；3施工准备及部署3.1机构组织钻孔灌注桩施工阶段，由主管生产的项目副经理、总工程师以及结构工程师负责现场安全、生产、技术、机械及材料供应等具体工作的指挥、协调，技术、安全生产、质检、物机等部门相互协作。
成立以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长的质量管理领导小组，建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。
3.2施工场地本工程中钻孔灌注桩施工均采用围堰施工，施工平台主要依靠后续填土。
为确保施工安全，施工时，应严格控制围堰填土的质量和压实度。
拟定采用粉质粘土进行分层碾压填筑，具体施工要求详见后续文字说明。
3.3现场交通施工区域场内交通主要是利用施工主便道配合铺设行车道板等措施实现交通目的，场外主要是利用镇级及以上级公路进行运输。
3.4施工用电及用水根据现场及临时用电计划（另见《施工临时用电方案》），现场主要引接高压电至施工现场，解决施工用电。
按照施工组织设计计划本工程施工用水取自于施工场地附近的河流，对于距离河流较近的施工场地，用水泵直接抽取河水即可。
3.5施工设备及人员考虑现场情况以及工程特点采用4台GPS-10正循环钻机施工，人员配备每台桩机技术人员2名，电焊工2名，普通工人8名，共四个工作面进行施工。
结合崇明县的地质情况每台桩机每根桩的施工时间约为22小时施工时间如下表：钻机的综合成桩能力按。
22小时/ 1根（Φ1200mm，桩长74m）计算。
3.6施工材料钢筋笼在现场加工，混凝土供应主要来自于自建混凝土搅拌站，现场混凝土搅拌站生产能力为240m3/h，实际供应混凝土能力可达140m3/h。
混凝土搅拌站距离最远的施工点仅30分钟车程，根据钻孔桩施工计划和混凝土灌注速度混凝土运输配备6台6方或8方的混凝土运输车即可。
3.7施工顺序3.8施工计划序号墩号施工时间施工机械1 BHPR8 钻机2 BHPL9 钻机3 BHPR13 钻机4 BHPL13 钻机5 BHPR9 钻机6 BHPL10 钻机7 BHPR12 钻机8 BHPL12 钻机4 施工方法及技术措施4.1 总体施工思路根据对现场的调查，我公司对北横引河、八滧港河道内的钻孔桩施工均采用围堰施工方式，北横引河内钻孔灌注桩采用单层拉森Ⅳ型9米钢板桩进行围堰，八滧港河内钻孔灌注桩采用单层拉森Ⅳ型12米钢板桩进行围堰，围堰完成后在钢板桩顶部焊接32#工字钢，形成作业平台，供专业桩基施工队伍进行施工。
运输通道即在2个承台之间搭设一座栈桥，便于钢板桩施工、材料运输，栈桥搭设至承台时，两边各加宽2米（施工方法同栈桥），形成一个施工作业平台，专供吊装以及承台、立柱、0#块的施工，钻孔灌注桩施工为常规施工方法。
4.2 栈桥搭设本标段北横引河和八滧港共8只位于河中的承台，北横引河水深约为3m,八滧港水深约为6m，我部为保证整个工程的施工，在便道走向修筑便桥，桥面宽度均为6米，拟建便桥四座，共长103米，河床多为粘土。
便桥的修筑，结合地方的实际情况，满足通航的要求。
4.2.1 栈桥设计1、便桥设计，最大设计运输荷载为60T，桥面宽度为6米。
2、桩组设计：北横引河：在河道中确定便桥的走向位置，木桩采用落叶松圆木，直径（小头）φ16-18cm，桩长8米，入土长度4.5m,纵向间距为2m，横向为1m，桐木桩上横向铺垫方木，起到平整与减震作用，桐木桩与方木用铁钉连接牢固，防止纵向和横向移动，对便桥设置防撞扶手和警示标志。
101010101010北横引河栈桥横断面图 单位：分米3根10cm *7.5cm 方木填塞桐木桩40#工字钢25cm *25cm枕木32#槽钢满铺北横引河栈桥纵断面图 单位：分米20202020202020202010cm *7.5cm 方木40#工字钢北横引河栈桥平面图 单位：分米32#槽钢桐木桩101010101010202020202020八滧港：根据河中承台位置确定便道走向，桩基采用φ300的空心钢管立柱，桩长12m,入土长度为，纵向间距为3m,横向为2.5m 。
八滧港河栈桥横断面图 单位：分米2525φ300钢管桩40#工字钢60303030252532#槽钢满铺八滧港栈桥道平面图 单位：分米八滧港河便道纵断面图 单位：分米30303030§¶16钢筋连接钢管3、便桥的安装方法（考虑便桥的集中荷载）：上部纵向为12m 长的40#工字钢，每根桩顶设置一根,桐木桩和钢管桩上部用横向方木垫平。
其中便桥结构详见示意图。
4、桥面铺设：桥面用32#槽钢纵向满铺，两端用螺旋固定，使便桥连接顺畅，行车时无明显的晃动，用来保证车辆通行。
6、护栏用钢管扶手，焊成1.2m 高的简易护栏，固定在纵向型钢上，用红白油漆刷好，起到警示作用。
4.2.2 栈桥计算2525因桐木桩间距较钢管桩密，当将栈桥简化至简支梁计算时，间距小则可以大大增加桩身承载力，四座栈桥梁体和桥面结构相同，故选取直径为300mm 的钢管桩进行验算。
（1）因顶层纵向32#槽钢N1为满铺直接当做桥面板，故无需进行强度验算。
其受力情况如下：N1槽钢受人群均布荷载：m2×=mN1槽钢自重*(3/**=钻机自80KN,吊车重250KN,（考虑 的冲击系数和 的安全系数，合计取 系数），计算时考虑最重的一种荷载得：（ 250+80）*=429N ， 汽车吊机每个支腿传递的荷载为：429/4=。
N1槽钢受力最不利情况，受力简图如下：M最大弯矩M= ql 2/8+ pl /4=-+最大剪力Q=ql/2+p=（2）底横梁I40a 工字钢N2检算因桩间距即跨径为3米和2米，故汽车吊有两个支腿的荷载通过纵梁传递给横梁，钢管桩在3米跨径范围内，N1横梁传递给底纵梁工字钢的最大支座反力:129KN ，则每根上纵梁传递的荷载为129 KN/3=43KN按按单跨3m 简支梁分析工字钢受力情况，计算简图如下：q =43KN+最大弯矩M= ql 2/8=-+最大剪力Q=ql/2 =I40a 工字钢截面特性参数: 〔σ〕=145MPa ; 〔τ〕=85MPaA=； b= ；d=； Ix/Sx= ；Ix=21720cm4 Sx= Wx=1090cm 3 ；Iy=660 cm 3；ix=； iy = 需用工字钢根数:n ＝Mmax/( Wx 〔σ〕)＝×103/（1090×145）＝ 根 取n=1 根满足要求（每排钢管桩顶布置1 根）。
剪应力 τ= Qmax * S /（I *d ）/n= /=18MPa < [τ]=85 Mpa经以上计算，每1 根钢管桩顶布置1 根40a工字钢。
3）局部集中受力计算：(假设汽车吊支腿直接传递力至N2 上)当25T 汽车吊在平台上吊放钻机时，按单跨简支梁考虑，汽车吊支腿传递力考虑为：，汽车吊的支腿伸开时横向距离为，支腿传递的荷载直接传递到钢管桩上，故只需钢管桩承载力满足要求。
（3）钢管桩桩长的确定及承载力检算40a#工字钢下部设置300mm钢管桩，由以上计算可知，钢管桩桩顶最大受力：P＝考虑结构安全，取单桩设计承载力为160 kN，选用钢管外径D=300mm、壁厚t=8mm。