栈桥及水中平台施工方案(新)
水上钢栈桥、钢平台施工方案(最新)
目录第1章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第2章工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2钢栈桥工程概况 (1)2.3自然条件 (4)第3章施工部署 (4)3.1施工准备 (4)3.2工期安排 (12)第4章钢栈桥设计 (13)4.1钢栈桥结构形式 (13)4.2钢管桩桩头处理 (24)4.3钢栈桥桥台设置 (25)第5章钢栈桥施工工艺流程及方法 (26)5.1钢栈桥施工工艺流程图 (26)5.2测量放样 (26)5.3钢管桩的选定、接长、运输及起吊 (27)5.4钢管桩打设 (29)5.5下部结构施工 (32)5.6上部结构施工 (33)5.7钢栈桥、钢平台使用注意事项及维护 (35)5.8钢栈桥、钢平台的监测 (36)5.9钢栈桥拆除 (37)第6章施工质量控制 (38)6.1质量保证体系 (38)6.2质量保证措施 (40)6.3施工质量控制标准及技术措施 (41)6.4钢栈桥、钢平台质量控制要点 (43)6.5质量通病及预防措施 (49)6.6钢栈桥监控监测 (49)6.7成品验收 (50)第7章危险源识别 (51)7.1重大危险源的识别 (51)7.2引发事故的主要原因 (51)7.3防范措施 (52)第8章安全保证措施及应急预案 (53)8.1安全保证体系和安全管理组织机构 (53)8.2一般安全规定 (54)8.3安全施工现场细节管理措施 (54)8.4安全保证措施 (58)8.5应急预案 (63)第9章文明施工及环境保护 (68)9.1现场文明施工保证措施 (68)9.2环境保护 (69)第10章附图 (70)第11章附件 (70)第1章编制说明1.1编制依据1.2编制原则第2章工程概况2.1工程简介2.2钢栈桥工程概况大桥钢栈桥设置在线路右侧，栈桥宽6m，钢栈桥内边线距桥梁正投影边线0.5m，平台另一侧距桥桥梁正投影边线0.5m。
钢栈桥顶面标高21.78m。
水上栈桥与施工平台施工方案
目录一、工程概况1..二、施工时间2..三、钢栈桥及钢平台施工2.四、钢栈桥及平台架设1.0五、钢栈桥、钢平台验收1.2六、钢栈桥受力计算1..3七、安全保证措施2..6八、人员、材料、机械设备投入一览表.. 27惠澳高速西枝江大桥水上钢栈桥与钢平台专项施工方案一、工程概况西枝江大桥长湖岸位于马安镇双寮村，澳头岸位于三栋镇沙澳村外江元组，横跨西枝江，大桥两岸分布有G324国道、惠澳大道及众多乡村简易公路，交通网络发达，交通条件便利。
桥位区为西枝江冲积平原地貌，地形平坦，小河两岸地面高程12.6 ~ 14.8米。
西枝江河床开阔平坦，勘察期间河水水位为11.38〜11.4 米。
该桥为整体式桥梁，全长870米，上部构造为13X 30m先简支后连续小箱梁+42+60+42m悬浇连续箱梁+11 x 30m先简支后连续小箱梁，下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，该桥桩基础全部按钻孔灌注桩设计。
本桥主桥平面位于直线段内。
（一）水系西枝江地处莲花山脉，是东江一级支流，发源于紫金县竹坳，自上有杨梅水、小沥河、安墩水、楼下水、白花河、梁化河及淡水河等集水面积超过100Krn的直流汇入，于惠州市东新桥下注入东江，全长176Km （二）气象、水文条件惠州市地处低纬度地区，属南亚热带季风气候区，高温、多雨、湿润、具有明显的干、湿季节。
据惠阳站雨量统计，多年平均降雨量166.0mm 最大年降雨量2296.3mm（ 1951年），最小年降雨量696.6mm（1963年）。
4〜9月是暴雨较为集中的季节，约占全年暴雨日数的88.7%，又恰是连续暴雨，常引起山洪暴发，河水泛滥，毁坏房屋和农作物。
（三）地质条件根据区域地质资料和本次勘察成果，桥位区无断裂构造分布；地表覆盖层为粉质黏土、粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。
桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大；桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀作用。
栈桥、平台施工方案(10.14)
目录1编制说明 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2主要设计参数 (2)2.3自然条件 (2)2.4主桥下部结构施工方案简介 (4)2.5施工栈桥、主墩钻孔平台布置 (4)3施工总体部署 (11)3.1施工总体方案 (11)3.2施工进度计划 (11)3.3施工组织及劳动力配置 (12)3.4机械设备配置 (12)4施工工艺流程 (12)4.1栈桥施工工艺流程 (12)4.2钻孔平台施工工艺流程 (13)5施工方法 (14)5.1钢管桩的加工、制作 (14)5.2钢管桩的验收 (14)5.3钢管桩的存放和运输 (15)5.4栈桥、平台钢管桩的插打 (15)5.5栈桥桥台施工 (16)5.6栈桥、平台贝雷桁施工 (17)5.7走道梁及桥面系的安装 (17)5.8栈桥、平台验收使用及维护保养 (18)5.9栈桥、平台拆除 (18)6栈桥对水工程及防洪的影响 (19)6.1栈桥对水工程的影响 (19)6.2栈桥对万福闸行洪、阻水影响分析 (19)7安全防范措施及应急预案 (20)7.1施工安全注意事项 (20)7.2施工期间确保大堤安全及防洪渡汛的具体措施 (20)7.3施工期间的应急预案 (21)1编制说明1.1编制范围钻孔平台及施工栈桥施工内容包括：水上主栈桥、跨鱼道进场道路栈桥、水上钻孔桩施工平台。
1.2编制依据《新万福路建设工程某大桥工程施工图设计》《新建某大桥实施性施工组织设计》《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《钢结构设计规范》GB50017-2003《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20012工程概况22..11工工程程简简介介某大桥工程为新万福路建设工程的重要组成部分，横跨廖家沟。
桥位上距万福闸约240米，距扬州万福源水厂取水口120m ，下距廖家沟大桥2.5km ，河宽约560米。
施工栈桥及水中钻孔平台搭设专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据及参考资料 (1)三、水文及地质资料及现场环境 (2)四、栈桥设计 (2)五、栈桥搭设施工 (4)六、检算资料 (5)七、水中钻孔平台搭设方案 (12)八、环水保措施 (19)九、应急方案 (20)附件1：应急救援服务协议附件2：醴陵特大桥、省界萍水特大桥跨河栈桥一般构造图附件3：省界萍水特大桥18#、43#墩、醴陵特大桥50#墩钻孔平台结构图附件4：醴陵特大桥51#、122#墩钻孔平台结构图附件5：栈桥平面位置图附件6：栈桥跨河处水文地质资料省界萍水特大桥、醴陵特大桥施工栈桥及水中墩钻孔平台搭设专项方案一、工程概况沪昆客运专线杭长湖南段HCTJ-Ⅰ标醴陵特大桥位于湖南省株洲市醴陵市（县级市）境内，中心设计里程为：DK829+446.94，全长6056.82米。
大桥途经醴陵市东富镇、王坊镇、王仙镇3个乡镇，跨越萍水、澄潭江及其支流。
全桥共设计有4处连续梁，其中跨萍水采用48+80+80+48m连续梁，跨澄潭江采用60+100+60m连续梁（主跨），跨澄潭江支流采用40+72+40m连续梁。
醴陵特大桥共有水中墩三处，分别是50#墩、51#墩和122#墩，其中50#和51#墩位于萍水河中， 122#墩位于澄潭江中，三处水中墩均采用φ2.0m桩基础，12*20m矩形承台，圆端形实心墩，承台基础都为低桩承台。
省界萍水特大桥中心设计里程为DK825+213.042，全长1565.05米。
大桥沿途经过江西省萍江市老关镇和湖南省醴陵市东富镇，两次跨越萍水。
全桥设计有2处连续梁，均采用48+80+48m的连续梁跨越萍水河；2处水中桥墩，分别是第18#和43#墩，两墩均采用φ2.0m桩基础， 12*20m矩形承台，圆端形实心墩。
根据合同工期安排，省界萍水特大桥、醴陵特大桥计划从2010年6月15日开工，2011年10月结束，总工期16个月。
为了在合同工期内完成醴陵特大桥的施工任务，计划沿线路设纵向贯通施工便道。
某钢栈桥钢围堰及水上施工平台施工方案_secret
某钢栈桥钢围堰及水上施工平台施工方案目录一、工程概况二、地质概况三、钢栈桥：钢围堰及水上施工平台的结构四、钢栈桥的设计依据五、主要项目的施工方法六、质量检测七、计划工期某桥工程，起止桩号为K6+470～K7+750，全长1280米。
为了保证施工现场环境不被污染，采用钢栈桥施工．一、工程概况某桥工程，起止桩号为K6+470～K7+750，全长1280米。
其中某桥大桥长1222米，正桥桩号K6+621～K7+525，长度904米，二、地质概况（1）地形与地貌该桥梁位于某，现地貌为湖泊，水位一般在18.40-18.90m之间变化，区域地貌属长江III级阶地垅岗地貌。
（2）场地土层分布埋藏情况按勘察结果表明，湖水水深在枯水季节约 1.0-2.0m，雨水节节约2.0-3.0m，湖床地质情况较好，素填土层厚约为0.4-3.5m，再往下依次为粘土、卵石及强、微风化岩层，湖床较平坦，淤泥深度在1-2m之间。
三、栈桥、钢围堰及水上施工平台的结构（1）钢栈桥钢栈桥是采用沉箱作为基础及承重支架，沉箱上由工字梁相连，并铺设铁道枕木形成通道。
栈桥每8米为一跨，每8跨为一联，联与联之间设伸缩缝。
沉箱长6.0m，宽2.25m，高2.25m，底板采用6mm 厚的钢板，边板为5mm厚钢板。
支架的顶梁与底梁采用20cmB型槽钢，立柱采用75mm的角钢对焊为“十字”型压杆，水平杆及斜撑采用3mm 厚50m角钢。
沉箱上面为调平支架，结构与沉箱内骨架基本相同。
调平骨架上铺5片45cmB型工字梁网片。
工字梁间距为1.0m.上面铺满16cm×24cm×260cm的铁道枕木。
本栈桥的钢结构联接部分均采用焊接。
（2）钢围堰每个承台设一个8.5m长，4.5m宽的钢围堰，钢围堰壁厚为5mm，内侧用型钢焊接成支撑框架，立柱及内侧横撑采用75mm角钢。
其它横撑及斜撑采用50mm角钢。
每个围堰由上下两截连接而成。
每截由四片“工”型结构拼装而成。
栈桥及平台施工方案
目录1。
编制依据、编制*围01.1编制依据01.2适用*围12。
工程概况12.1栈桥及平台概况12.2桥址处****通航和水文资料22.3主要技术要求22.4主要工程量23 工程所在地区特征23.1沿线交通运输情况23.2沿线水源、电源、燃料等可利用的资源情况24.施工总体目标34.1工期目标34.2质量目标34.3安全目标34.4.环境保护及文明施工目标34.5职业健康安全目标35.施工工艺35.1施工工艺流程45.2钢管桩基础施工65.3上部结构施工75.4施工注意事项95.5栈桥的维护保养115.6施工要求116.资源配置166.1劳动力配置166.2主要机械设备166.3主要材料168.管理措施178.1标准化管理178.2质量保证措施178.3安全管理措施188.4、坏境保护及文明施工措施188.5应急预案191。
编制依据、编制*围1.1编制依据(1)与业主签订的施工合同；(2)****股份**湘赣指挥部编制的《****湘赣段指导性施工组织设计》；(3)中铁第四勘察**设计的《新建****地区铁路******至**段****施工图》及《新建****地区铁路******至**段施工围堰、栈桥布置图》；(4)设计交底和现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(5)蒙华32标项目部编写的《蒙华铁路煤运通道MHTJ-32标实施性施工组织设计》及《****单位工程施工组织设计》；(6)人民交通《公路桥梁施工技术规*》JTG/TF50-2011;(7)人民交通《路桥施工计算手册》;(8)《装配式公路钢桥多用途使用手册》;(9)公路桥涵钢结构、木结构设计规*;(10)国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；(11)我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.2适用*围本施工方案适用于新建****地区铁路******至**段****13#、14#墩栈桥及平台施工。
某大桥主桥水中栈桥、钻孔平台施工方案
XX大桥主桥水中栈桥、钻孔平台施工方案一、为方便XX大桥水上9#~14#墩（主桥）施工，根据本地水文地质条件，河水常水深8m,洪水季节可到12m，考虑常水位10m的施工标高△52m(钢管顶高程)，桥面高程以53.7m作为施工高程设计.地质条件,河床为圆砾及中粗砂为第一层1~4.2m厚,第二层为全风化泥岩,层度5~12m,设计钢管必须扦打穿入全风化层,以不小于6m为基点,选用DZ-100型震拨机进行夯打,以锤击进尺困难,最终贯入度1cm/min 视为停止打桩的标准.二、栈桥的纵向布置分东西岸两座独立的钢栈桥及钻孔平台设置，即东岸12#墩~14#墩为一座，西岸9#墩~11#墩为一座，11#~12#墩中心跨45m为常开式，以便通航，放置一只水上过河交通船，采用缆绳拽拉运行。
三、栈桥的结构布置①荷载：载重汽车20t,汽车吊机（25t），平板汽车装运机械设备及桥上装吊安装作业。
②结构布置，支承钢管桩顶高△52m，桥面高△53.7m栈桥宽6.5m,高出常水面5.7m，平面以桥中心对称布设，钻孔平台大小为10m ×10m，沿栈桥中心上下游对称布置，下部施工时考虑选用汽车吊机配合施工，上部结构施工时考虑在墩中心平台上设置塔吊施工悬浇连续箱梁。
支承墩横向布置三根钢管桩，横向间距为3m,外侧两根为φ1000的钢护筒，中间为φ525的钢护筒；纵向跨径为6m，两桥台处搭接0.6m，中心端头悬臂0.4m，设防坠挡块及横向防撞栏杆，两边设钢管护栏。
考虑XX河洪水期的水流，φ1000支撑墩采用冲击钻孔，下钢筋笼，并灌注C30水下砼，以增强栈桥的防洪，抗倾覆能力。
φ525钢护筒灌砂砾，钢护筒壁厚均为12mm。
支撑墩钢护筒之间设横向剪刀撑（[25b），外围1.2m的钢护筒之间设竖向剪刀撑（[20）。
钻孔平台支承墩设计为φ630钢护筒（壁厚10mm），以每墩外围承台为内腔，为水上承台吊箱相匹配,每墩布打16根支承钢护筒，支撑墩上下两层用型钢（[25b）平联,并配斜支撑及交叉连接件,上铺施工脚手板.见布置详图：1、《钢栈桥立面图》；2、《栈桥、钻孔平台平面布置图》；3、《栈桥桥台设计图》；4、《支承墩钻孔桩设计图》。
施工栈桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX地区，建设内容包括一座栈桥及其配套设施。
栈桥全长约500米，宽10米，采用钢筋混凝土结构，主要用于连接陆地与岛屿，满足交通、运输、观光等功能需求。
本方案旨在详细阐述栈桥施工的各个环节，确保工程顺利进行。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立以项目经理为领导，项目副经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等为核心的施工组织机构，负责项目的全面管理。
2. 施工人员配置根据工程规模和施工内容，合理配置施工人员，包括技术人员、管理人员、施工人员等，确保施工队伍的稳定性和专业性。
3. 施工进度安排制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务、时间节点和责任人，确保工程按期完成。
4. 施工质量保证严格执行国家相关标准和规范，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
5. 施工安全管理建立健全安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工准备1. 施工图纸会审组织相关人员对施工图纸进行会审，明确设计意图、技术要求和质量标准。
2. 施工材料、设备准备根据施工图纸和工程量，采购所需材料、设备，确保材料、设备质量合格，满足施工需求。
3. 施工场地准备平整施工场地，确保场地符合施工要求；设置临时设施，包括办公室、宿舍、食堂等。
4. 施工临时道路、水电设施建设根据施工需要，修建临时道路、水电设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺与流程1. 基础施工（1）基础开挖：按照设计要求，进行基础开挖，确保开挖深度、宽度、坡度符合规范。
（2）基础处理：对基础进行夯实、平整，确保基础质量。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（4）模板安装：安装模板，确保模板稳固、垂直、平整。
（5）混凝土浇筑：按照施工方案，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度、密实度符合规范。
2. 柱身施工（1）柱身钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎柱身钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1 工程概况及现场条件 (4)1.1 工程概况 (4)1.2 钻孔灌注桩概况 (6)1.3 现场条件 (7)1.4 质量目标及标准 (7)2 编制依据及验收标准 (8)2.1 编制依据 (8)2.2 验收标准 (8)3 施工准备及部署 (10)3.1 机构组织 (10)3.2 施工场地 (10)3.3 现场交通 (10)3.4 施工用电及用水 (10)3.5 施工设备及人员 (10)3.6 施工材料 (13)3.7 施工顺序 (13)3.8 施工计划 (13)4 施工方法及技术措施 (15)4.1 总体施工思路 (15)4.2 栈桥搭设 (15)4.2.1 栈桥设计 (15)4.2.2 栈桥计算 (19)4.2.3 栈桥安全防护措施 (23)4.3 水中围堰施工 (25)4.4 施工方法概述 (26)4.5 施工工艺流程图 (27)4.6 钢板桩围堰施工方案 (28)4.6.1 钢板桩的打入 (28)4.6.2 抽水围堰支撑 (34)4.6.3 防渗堵漏及变形观测 (35)4.7 围堰计算 (36)4.7.1 北横引河9米围堰计算 (36)4.7.2 八滧港12米围堰计算 (43)4.8 钻孔灌注桩施工方案 (48)4.8.1 测量放样 (48)4.8.2 护筒埋设 (48)4.8.3 钻机就位 (49)4.8.4 泥浆循环 (49)4.8.5 终孔及清孔 (52)4.8.6 钢筋笼的制作 (53)4.8.7 钢筋笼安装 (54)4.8.8 安装导管 (55)4.8.9 水下砼浇筑 (55)4.8.10 桩底注浆 (57)4.8.11 成桩检测 (59)5 施工故障应急处理 (60)5.1 坍塌 (60)5.2 缩颈 (61)5.3 钢筋笼上浮 (61)5.4 桩底沉渣量过多 (62)5.5 导管进水 (63)5.6 堵管 (63)5.7 断桩 (64)6 安全、文明施工保证措施 (65)1工程概况及现场条件1.1工程概况北横引河桥起点桩号K7+325.114，终点桩号为K8+057.515，全长732.821米，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分南北幅，北幅跨径组合4×25+（2×25+24.58）+（36.991+60+36.991）+（25.197+3×30）+（2×30+23.642）+4×25+5×25，南幅跨径组合4×25+（3×25+18.895）+（36.991+60+36.991）+（29.524+2×30）+3×30+4×25+5×25；北横引河桥主桥为三跨一联变截面预应力连续相梁桥结构，由于本桥跨越六级航道，为尽可能降低施工期间对北横引河通航的影响，采用挂篮悬臂浇筑法进行连续箱梁的施工。
小箱梁均采用架桥机架预制梁法。
本桥与北横引河顺交48°38′51″，与八滧港逆交19°27′08″，其中水中墩号为BHPL09、BHPL10、BHPR08、BHPR09、BHPL12、BHPL13、BHPR12、BHPR13，共八座。
水中墩台平面图如下：计划北横引河桥跨北横引河和八滧港平面布置页脚内容51.2钻孔灌注桩概况本施工方案是北横引河桥水中钻孔灌注桩专项施工方案，方案主要分为三个部分：栈桥搭设、水中围堰的施工验算及水中钻孔灌注桩的施工技术。
北横引河桥共计8只墩台位于河道内，即：BHPL09、BHPL10、BHPR08、BHPR09位于北横引河河道中；BHPL12、BHPL13、BHPR12、BHPR13位于八滧港河道中。
具体情况如下所示：PR13361.3现场条件（1）场地条件场地地基土在80m范围内均在第四季松散沉积物，由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。
按其地质时代、成因类型、分布发育规律及工程地质特征，可将其划分为5个工程地质层、15个亚层，其中①层为人工填土和新近围垦造田沉积土层，②、④、⑤层土为Q4沉积物，⑦、⑨为Q3沉积物。
（2）水位情况根据实地调查，结合设计图纸，北横引河水深3米，八滧港水深6米1.4质量目标及标准钻孔灌注桩施工质量目标：（1）原材料合格率100%。
（2）混凝土试件强度合格率100%。
（3）钻孔桩分项工程合格率100%。
2编制依据及验收标准2.1编制依据《崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅰ标施工图设计》；《崇明至启东长江公路通道工程（上海段）I标总体施工组织设计》；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG／D60-2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《关于钻孔灌注桩进行桩底注浆的通知》（2009.8.16）2.2验收标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；3施工准备及部署3.1机构组织钻孔灌注桩施工阶段，由主管生产的项目副经理、总工程师以及结构工程师负责现场安全、生产、技术、机械及材料供应等具体工作的指挥、协调，技术、安全生产、质检、物机等部门相互协作。
成立以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长的质量管理领导小组，建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。
3.2施工场地本工程中钻孔灌注桩施工均采用围堰施工，施工平台主要依靠后续填土。
为确保施工安全，施工时，应严格控制围堰填土的质量和压实度。
拟定采用粉质粘土进行分层碾压填筑，具体施工要求详见后续文字说明。
3.3现场交通施工区域场内交通主要是利用施工主便道配合铺设行车道板等措施实现交通目的，场外主要是利用镇级及以上级公路进行运输。
3.4施工用电及用水根据现场及临时用电计划（另见《施工临时用电方案》），现场主要引接高压电至施工现场，解决施工用电。
按照施工组织设计计划本工程施工用水取自于施工场地附近的河流，对于距离河流较近的施工场地，用水泵直接抽取河水即可。
3.5施工设备及人员考虑现场情况以及工程特点采用4台GPS-10正循环钻机施工，人员配备每台桩机技术人员2名，电焊工2名，普通工人8名，共四个工作面进行施工。
主要人员配置械设备使用计划结合崇明县的地质情况每台桩机每根桩的施工时间约为22小时施工时间如下表：钻孔灌注桩分项作业进度指标钻机的综合成桩能力按。
22小时/ 1根（Φ1200mm，桩长74m）计算。
3.6施工材料钢筋笼在现场加工，混凝土供应主要来自于自建混凝土搅拌站，现场混凝土搅拌站生产能力为240m3/h，实际供应混凝土能力可达140m3/h。
混凝土搅拌站距离最远的施工点仅30分钟车程，根据钻孔桩施工计划和混凝土灌注速度混凝土运输配备6台6方或8方的混凝土运输车即可。
3.7施工顺序3.8施工计划序号墩号施工时间施工机械1BHPR82010.3.16～2010.3.311#钻机4施工方法及技术措施4.1总体施工思路根据对现场的调查，我公司对北横引河、八滧港河道内的钻孔桩施工均采用围堰施工方式，北横引河内钻孔灌注桩采用单层拉森Ⅳ型9米钢板桩进行围堰，八滧港河内钻孔灌注桩采用单层拉森Ⅳ型12米钢板桩进行围堰，围堰完成后在钢板桩顶部焊接32#工字钢，形成作业平台，供专业桩基施工队伍进行施工。
运输通道即在2个承台之间搭设一座栈桥，便于钢板桩施工、材料运输，栈桥搭设至承台时，两边各加宽2米（施工方法同栈桥），形成一个施工作业平台，专供吊装以及承台、立柱、0#块的施工，钻孔灌注桩施工为常规施工方法。
4.2栈桥搭设本标段北横引河和八滧港共8只位于河中的承台，北横引河水深约为3m,八滧港水深约为6m，我部为保证整个工程的施工，在便道走向修筑便桥，桥面宽度均为6米，拟建便桥四座，共长103米，河床多为粘土。
便桥的修筑，结合地方的实际情况，满足通航的要求。
4.2.1栈桥设计1、便桥设计，最大设计运输荷载为60T，桥面宽度为6米。
2、桩组设计：北横引河：在河道中确定便桥的走向位置，木桩采用落叶松圆木，直径（小头）φ16-18cm，桩长8米，入土长度4.5m,纵向间距为2m，横向为1m，桐木桩上横向铺垫方木，起到平整与减震作用，桐木桩与方木用铁钉连接牢固，防止纵向和横向移动，对便桥设置防撞扶手和警示标志。
101010101010北横引河栈桥横断面图 单位：分米3根10cm *7.5cm 方木填塞桐木桩40#工字钢25cm *25cm枕木32#槽钢满铺北横引河栈桥纵断面图 单位：分米20202020202020202010cm *7.5cm 方木40#工字钢北横引河栈桥平面图 单位：分米32#槽钢桐木桩101010101010202020202020八滧港：根据河中承台位置确定便道走向，桩基采用φ300的空心钢管立柱，桩长12m,入土长度为5.5m ，纵向间距为3m,横向为2.5m 。
八滧港河栈桥横断面图 单位：分米2525φ300钢管桩40#工字钢60303030252532#槽钢满铺八滧港栈桥道平面图 单位：分米§¶16钢筋连接钢管30303030八滧港河便道纵断面图 单位：分米3、便桥的安装方法（考虑便桥的集中荷载）：上部纵向为12m长的40#工字钢，每根桩顶设置一根,桐木桩和钢管桩上部用横向方木垫平。
其中便桥结构详见示意图。
4、桥面铺设：桥面用32#槽钢纵向满铺，两端用螺旋固定，使便桥连接顺畅，行车时无明显的晃动，用来保证车辆通行。
6、护栏用钢管扶手，焊成1.2m高的简易护栏，固定在纵向型钢上，用红白油漆刷好，起到警示作用。
4.2.2栈桥计算2525因桐木桩间距较钢管桩密，当将栈桥简化至简支梁计算时，间距小则可以大大增加桩身承载力，四座栈桥梁体和桥面结构相同，故选取直径为300mm的钢管桩进行验算。
（1）因顶层纵向32#槽钢N1为满铺直接当做桥面板，故无需进行强度验算。
其受力情况如下：N1槽钢受人群均布荷载：3.5KN/m2×2.5m=8.75KN/mN1槽钢自重2.5*(3/0.32)*38.2*9.8=8.8KN钻机自80KN,吊车重250KN,（考虑1.1 的冲击系数和1.1 的安全系数，合计取1.2 系数），计算时考虑最重的一种荷载得：（250+80）*1.3=429N ，汽车吊机每个支腿传递的荷载为：429/4=107.5KN。
N1槽钢受力最不利情况，受力简图如下：+M最大弯矩M= ql2/8+ pl /4=80.9kN.m+-最大剪力Q=ql/2+p=129.4kN（2）底横梁I40a 工字钢N2 检算因桩间距即跨径为3米和2米，故汽车吊有两个支腿的荷载通过纵梁传递给横梁，钢管桩在3米跨径范围内，N1横梁传递给底纵梁工字钢的最大支座反力:129KN，则每根上纵梁传递的荷载为129 KN/3=43KN按按单跨3m 简支梁分析工字钢受力情况，计算简图如下：q=43KN+最大弯矩M= ql 2/8=48.4kN.m -+最大剪力Q=ql/2 =64.5kNI40a 工字钢截面特性参数:〔σ〕=145MPa ; 〔τ〕=85MPaA=86.1cm 2； b=14.2cm ；d=1.05cm ； Ix/Sx=34.1m ；Ix=21720cm4 Sx=631.2cm Wx=1090cm 3 ；Iy=660 cm 3；ix=15.9cm ； iy =2.77cm 需用工字钢根数:n ＝Mmax/( Wx 〔σ〕)＝48.4×103/（1090×145）＝0.3 根 取n=1 根满足要求（每排钢管桩顶布置1 根）。