桥面铺装层裂缝处理方案
桥面铺装裂缝产生原因及预防处置措施
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桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是位于桥梁上部结构的正上方，直接暴露在外部环境下的梁面铺装。
由于其特殊的位置和使用条件，桥面铺装层容易受到各种病害的影响，如裂缝、坑洞、剥落等。
这些病害不仅影响到桥梁的使用寿命和安全性，还给交通运输带来了困扰。
对桥面铺装层的病害进行及时的处置是保障桥梁安全运行的重要措施。
常见的桥面铺装层病害包括裂缝、坑洞、剥落等，下面对这些病害及其处置措施进行分析。
一、裂缝病害裂缝是桥面铺装层常见的病害，其产生可能是因为原材料质量差、施工不当、温度变化等原因引起的。
裂缝的存在不仅影响道路平整度，还会加速水分和化学物质的侵入，进一步损害铺装层的稳定性和耐久性。
处理措施：1. 裂缝封填：对于宽度较小的裂缝，可以采用胶带或者专用材料进行封填，以防止水分和化学物质的渗入。
需要注意的是，封填材料的选择要根据裂缝的宽度和周围环境条件进行合理选择。
2. 补充铺装料：对于大面积的裂缝，可以采取补充铺装料的方式进行修复，使得桥面铺装层恢复平整。
在补充铺装料时，应选用质量好、耐久性强的材料，确保修复效果的持久。
二、坑洞病害坑洞是桥面铺装层中的凹陷或者凸起的地方，其产生可能是因为车辆重载、水分渗透、材料老化等原因引起的。
坑洞的存在会导致车辆行驶不稳定，给驾驶者带来安全隐患。
处理措施：1. 清除杂物：需要将坑洞周围的杂物清除干净，以便进行后续的修复工作。
2. 补充铺装料：对于较小的坑洞，可以采取补充铺装料的方式进行修复。
在施工时，要确保铺装料与原有铺装层之间的粘结性能，以提高修复效果的持久性。
3. 预防措施：为了避免坑洞的再次出现，可以加强对交通载荷和水分的管控。
适当限制车辆重载，定期清理雨水排水系统，保持桥面铺装层的干燥和稳定。
三、剥落病害剥落是桥面铺装层的表层材料或与基层的粘结层发生分离导致的凹陷或凸起的现象。
剥落的原因可能是因为材料老化、温度变化、施工不当等。
剥落现象的存在不仅影响行车平稳性，还可能造成交通事故。
水泥混凝土桥面铺装裂缝处治措施
水泥混凝土桥面铺装裂缝处治措施在桥梁工程中，水泥混凝土桥面铺装裂缝是一个常见但也是比较复杂的问题。
裂缝不仅会影响桥面的美观，还可能造成较大的安全隐患。
对水泥混凝土桥面铺装裂缝的处治措施至关重要。
本文将就此问题展开探讨，从简单到复杂逐步剖析，帮助读者深入了解水泥混凝土桥面铺装裂缝的处治措施。
1. 表面裂缝的处理水泥混凝土桥面铺装裂缝中，表面裂缝是最容易被人们所注意到的。
通常情况下，表面裂缝并不会影响桥面的荷载承载能力，但会影响桥面的美观度和正常使用。
治理表面裂缝的措施主要有以下几种：- 裂缝灌浆：采用聚合物修补材料进行灌浆，填充裂缝，防止裂缝进一步扩展，提高了桥面的使用寿命。
- 表面修补：利用聚合物改性沥青等材料进行表面修补，覆盖在裂缝上，使裂缝消失，恢复桥面的平整度和美观度。
- 裂缝密封：采用聚合物修补材料进行裂缝密封，防止水分侵入桥面，减缓裂缝的扩展。
2. 桥面内部裂缝的处理除了表面裂缝外，桥面内部裂缝同样需要重视。
桥面内部裂缝会影响桥面的整体结构稳定性，而且往往比表面裂缝更加隐蔽，需要采取更加细致的处理措施。
- 桥面加固：对于存在严重内部裂缝的桥面，可以采用桥面加固的方法，通过增加板厚或者添加钢筋等方式，提高桥面的荷载承载能力。
- 裂缝修补：对于较为严重的桥面内部裂缝，可以采用钻孔灌浆等方法进行修补，填充裂缝，保证桥面的安全和稳定。
3. 预防维护除了对已经形成的裂缝进行治理外，预防维护同样重要。
合理的预防维护工作能够延长桥面的使用寿命，降低维护成本。
- 桥面排水系统的设计：建立良好的桥面排水系统，防止积水对桥面的侵蚀，减少裂缝的产生。
- 规范施工和养护：严格按照规范进行施工和养护工作，减少因施工质量不过关导致的裂缝产生和扩展。
个人观点和理解:对于水泥混凝土桥面铺装裂缝的处治措施，我认为预防优于治理，合理的预防措施能够减少桥面裂缝的产生，从根本上减少了后续的维护工作和成本。
针对已经产生的裂缝，科学合理的处理方法能够有效延长桥面的使用寿命，保障桥梁工程的安全性和稳定性。
桥面铺装层裂缝的原因及防治措施
好
１１温度收缩和干缩裂缝 的发育，造成桥 ． 面 收 缩 裂缝 。 桥 面铺装层 多采用 Ｃ ０混凝土， 泥用量 ４ 水 较 大， 是影响混凝土干缩并成正 比的主要 因素 ． 且 裸粱温度 较低 ； 泥用量大会导致水化热大 ， 水 引起裸 粱和桥 面铺 装层 的温差 而产 生变 形约 束 。由于混凝土硬化初期的抗拉强 度小＇ 若干缩 和 冷 缩 产 生 的 拉 应 力 超 出其 抗 拉 强 度 ，则 将 导 致 混凝土 内部及表 面产生裂缝 。如若忽视混凝 土 的正常养生，这更有利于温度 收缩 和干缩裂 缝 的发育， 造成桥 面出现裂缝 。 １ ． 弯矩 的影响 ２负 对于连续梁桥，由于负弯矩使桥面铺装层 受 到拉应 力的作用也容易 出现裂缝 ；如果在施 工 桥面铺 装前没有完全解除梁底 的支架，而是 在其后 解除．在体系转化过程 中改变 了铺装层 的受 力也 是一个直接原因， 对于拱桥 、 臂梁等 悬 桥 型结构也是如此 。 １ 桥面铺装层钢筋网变位 － ３ 目前桥梁施工项 目中，桥面铺 装层中多采 用 ｆ８或 ｆ１ ０钢筋，网距一般 为 １ｅ ｘ１ ｅ ０ｍ ０ｍ、 １ｅ ５ｒ 或 ２ｃ ｘ２ ｃ ５ ｍｘ１ｅ ａ ０ｍ ０ｍ。钢筋焊 网在进行 绑扎 和浇筑 混凝土时， 受到施工人员 、 运输 机具 碾踏和混凝土拌合物的 自重压力， 导致 其变位， 削 弱了钢 筋 网的分 布筋作 用和 承受荷 载 的能 力， 尤其 对于 出现 负弯矩的桥 面铺装 层， 容易 更 因此而出现桥面裂缝等损坏。在施工过程中禁 止混凝土 罐车直接送混凝土到作业 面，造成钢 筋 网 片 的 保 护层 变 的很 大 ，这 也 是 造 成 裂 缝 的 直接原因 。 １ ． 工 缝 处 理 不 当 ４施 桥面铺装时应力求少设施 工缝 。当桥面不 宽时， 以全 幅一 次浇筑为好； 桥面较宽时候， 可 也 以分幅浇筑 。但不少施工队伍在进行 桥面铺装 时 随意 设 置 施 工 缝 。且 对 施 工 缝 的处 理 也 不 当 （ 如不按规定凿毛等） ， 在浇筑混凝土过程中， 出现 间歇时间过长（ 一般不宜超过 １） ｈ 又没有按规定 ， 设置施工缝 。这些都严重地影响混凝 土的连续 性和整体性 。 以某桥 为例： 该桥设计全长 １０米 ， ８ 没有 设置伸缩缝，限制了混凝土 的 自由膨 胀， 造 成局部 范围的混凝士铺装层与桥板分 离：因为 桥 面铺装层较薄， ７ｍ～ ７ｍ， 仅 ｃ １ｅ 有的又要分两次 进行浇筑，无法抵御 由于温度变化造成 的内部
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施桥面混凝土铺装裂缝是由于多种因素引起的。
以下是15条关于桥面混凝土铺装裂缝的原因及防治措施：1. 温度变化：温度变化是桥面混凝土铺装裂缝的主要原因之一。
温度波动导致桥面混凝土膨胀和收缩，产生裂缝。
防治措施包括使用合适的抗裂混凝土和设置伸缩缝。
2. 车辆荷载：大量车辆通过桥面会给混凝土铺装带来巨大的荷载压力。
长期以来，荷载会导致桥面混凝土产生裂缝。
增加桥面混凝土的强度和厚度是防治措施之一。
3. 桥基沉降：桥基沉降可能导致桥面混凝土发生破裂。
及时修复桥基沉降是防治措施之一。
4. 外部渗透：水分和其他外部物质渗透到桥面混凝土中会引起腐蚀和裂缝。
防治措施包括使用耐腐蚀涂层和做好防水处理。
5. 混凝土质量问题：混凝土的材料和制作过程可能存在问题，导致桥面混凝土易于出现裂缝。
解决措施包括使用质量可靠的混凝土及正确施工。
6. 施工质量问题：施工过程中，如果不符合标准要求，如不充分振捣混凝土，也容易导致桥面混凝土裂缝。
提高施工质量和技术培训是防治措施之一。
7. 水平变位：桥梁下面的土层沉降或隆起，会导致桥面发生水平变位，从而引起裂缝。
加强地基处理和定期检查是防治措施之一。
8. 腐蚀：桥面混凝土受到腐蚀，比如由于化学物质的作用，会导致混凝土表面发生破裂。
使用耐腐蚀材料和定期保养可以预防裂缝的发生。
9. 疏忽的维护：桥面混凝土需要定期维护和修复，如果疏忽不顾，会导致裂缝扩大。
加强维护管理和定期检查是防治措施之一。
10. 风力作用：风力对桥面的压力和摩擦力会使其产生裂缝。
加强桥面结构设计和维护可以减轻风力对桥面的影响。
11. 地震震动：地震震动会导致桥面发生位移和振动，从而引起裂缝。
加强桥梁的抗震性和定期检查是防治措施之一。
12. 破损的伸缩缝：伸缩缝如果破损或没有正常维护，会导致桥面混凝土裂缝。
及时修复和替换破损的伸缩缝是防治措施之一。
13. 设计不当：桥面的设计不合理，如混凝土的配筋不够，会导致桥面混凝土易于产生裂缝。
桥面铺装层裂缝处理方案
桥面砼铺装层裂痕剖析及处理措施桥面砼铺装层裂痕剖析及处理措施我部检讨中发明桥面混凝土铺装层消失了不合程度的裂痕,批示部.总监办和我部引导高度看重,我部在具体查询拜访的基本上,对裂痕的产生进行相干剖析,并提出合理可行的处理措施.一.原因剖析桥面砼铺装层的罕有裂痕有干缩裂痕.纵向裂痕.网状裂痕和龟状裂痕.我部依据查询拜访.研讨重要从以下方面进行剖析.（一）混凝土原因桥面铺装层混凝土标号是C40,属于高机能混凝土,本工程应用商品混凝土,在运输进程中混凝土初凝.运距等多方面原因,早期强度成长较快使自由水分的消费也较快 ,因而在无外界供水的情形下更易产生自压缩尤其早期的自压缩加大,可能导致开裂,（二）桥面铺装层厚度不平均梁板顶面不服整,铺装厚度不平均,砼界面摩擦力增长.新老砼变形不一致消失层间搓动现象,由此在过薄或厚薄交代处将成为单薄断面,砼压缩时难以推却拉应力,直接收力情形下抗压才能不一致,可能造成单薄断面处开裂.（三）施工工艺1.在桥面铺装层施工前,可能没有将梁顶面的浮浆.松散混凝土.等消除清洁,下降了桥面混凝土现浇层与梁面之间的联合力,损坏了水泥混凝土层的整体性,受车轮的冲击和荷载的感化使桥面板产生裂痕.2.在施工进程中,因为钢筋网片定位钢筋定位不稳固.支持点受损,受施工人员工资踩踏.运输机具碾踏和混凝土的自重等身分影响,导致钢筋网片下沉,上呵护层厚渡过大,减弱了钢筋网的抗裂才能,使混凝土概况消失裂纹.3.因为桥面铺装层采取的是C40高标号混凝土,泌水少.压缩大,砼很轻易因掉水,在浇筑完成后,而造成混凝土概况开裂.4.我部消失开裂的桥面铺装层施工时光是2014年岁尾,此时温州地区气象湿润,日夕温差较大,风也较大,造成桥面铺装层概况消失裂痕.二.处理措施针对裂痕情形,本着处理不留隐患.不危及构造物安然,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳固,顾及铺装概况不雅感等原则,对现场裂痕进行了不雅察.划分,采取“封灌联合”的办法进行处理.具体处理计划如下:（一）细微裂痕处理对于宽度小于0.5mm阁下的细微裂纹,开裂偏向不规矩者,只作概况关闭处理.即在桥面喷砂完毕后,面板清扫清洁后撒一层热沥青铺设防裂基布作为应力接收夹层,能下降路面概况应力,阻拦水的进一步损坏,起到防水感化,并延缓水泥混凝土路面反射裂痕向沥青面层的传播.防裂基布是一种滚卷式聚丙烯隔阂,铺设在沥青面层与桥面铺装层之间,重要以疏散构造层应力和防止下层裂痕反射为重要目标,并且起到优越的防水感化.具有以下长处：1.防裂基布具有防渗.防水.密封后果;2.防裂基布铺设在桥面混凝土与沥青混凝土之间作为应力接收层,能下降路面概况应力;3.能优越衔接高低构造层;（二）裂痕宽度较清楚及通缝处理针对清楚的裂痕及通缝采取YJ-401灌浆树脂主动低压灌浆法进行处理.该产品为混凝土构造性微细裂痕灌浆处理专用树脂胶,具有树脂本体压缩小.强度高.韧性好.顺应力强等特色,实用于灌补大于0.5mm的概况裂痕.1.材料配备（1）按甲：乙=4:1的比例混杂搅拌平均即可应用.（2）依据现场裂痕现实宽度与施工前提可以在环氧树脂混杂液中参加适量稀释剂（如：丙酮.二甲苯或树脂专用稀释剂的方法进行稀释,以下降树脂粘度,易于灌注）.（3）建议一次性合营量以不超出500g为宜,随配随用,初固24h,完整固化5-7天,假如一次性配胶量过多,初凝时光会响应缩短.2.施工办法（1）下层处理,肯定注进口喷砂完毕后清算裂痕概况尘土,确保湿润稳固,按照15-20cm间距标出注进口,尽量位于裂痕较宽.启齿较通行的地位;（2）粘贴底座,关闭裂痕采取YJ-400快干封缝胶在预先标出的注进口上粘贴底座,并沿裂痕概况涂刮YJ-400快干封缝胶,宽度5cm,确保封严;（3）配制树脂,持续注胶按比例配制YJ-401灌浆树脂,直接吸入树脂到灌浆器中旋紧于底座上,松开拉手进行注胶.树脂缺少可重复填补,直至注满全体裂痕.（4）注胶完毕,裁撤灌浆器,下层回复复兴注胶完毕应立刻拆下灌浆器,用酒精浸泡清洗,待树脂固化后可敲掉落底座及堵头,须要时可用砂轮机对概况封缝胶进行打磨.三.预防及掌握措施对于已消失裂痕的桥面铺装层,我部采取以上办法进行处理,为包管后续工程质量,我部在施工进程中增强掌握,具体办法如下：（一）混凝土合营比掌握拌合站实验人员,严厉掌握好施工合营比,依据现场砂石料含水量,来肯定每盘混凝土的加水量,掌握好出厂混凝土坍落度;每盘混凝土拌应时光要掌握好,标号在C30以上混凝土每盘拌应时光许多于120s,以确保混凝土出厂质量及格.（二）施工工艺掌握1.因为梁板顶面不服整导致铺装层厚度不平均,在施工时对平整混凝土概况进行凿毛处理,增长概况光滑度,进步新旧混凝土之间的粘结力.4.混凝土养护工作要到位,实时用土工布笼罩,在高侧纵向分列一排打过孔的钢管,一端用水泵供水,使桥面始终处于潮湿保水状况摄生且摄生时光许多于7天.。
桥面沥青铺装层裂缝病害分析及处理措施
导致钢筋混凝土桥面沥青混凝土铺装结构出现病害的原因有很多种，其中主要包括桥梁结构铺装结构、材料以及所处环境等，也就是说在实际进行桥面铺装工作的过程当中我们必须实现对上述因素的充分考虑。
在实际运营过程当中桥面沥青铺装层起着相当重要的作用。
这要求施工部门以及相关工作人员必须提高对上述工作的重视程度，在实际施工中借助科学的技术与手段实现对桥面沥青混凝土铺装结构的保障，从根本上防止起病害现象的出现。
一、裂缝病害产生的原因1.结构设计方面的因素。
随着交通业的日益发达，对于桥面的负荷能力要求也越来越高，通过良好合理的设计方案，使得桥梁主梁架构能达到现实生活中的受力要求。
而在桥梁建设工作中，对于桥面沥青层的结构分析以及负荷能力计算都不够系统和全面，往往是侧重于对主梁进行计算分析，而忽略了对于桥面沥青铺装层的刚度要求，从而导致了沥青铺装层的抗压能力不足，易于损坏。
桥面沥青铺装层也是保证桥梁安全运行的核心结构之一，要重视对于沥青铺装层的计算和分析。
而在对其的具体分析中发现，不同形式的主梁以及去本身架构会在一定程度上提升对其进行受力分析的工作。
例如对于连续桥梁、悬臂梁桥以及拱桥等不同的桥梁结构，由于荷载时的受力方向、程度都有一定的特殊性，如果没有良好的结构设计方案，桥面沥青层可能会产生负弯矩裂缝。
所以，这项工作也是值得我们在具体施工的过程中高度重视的，只有在良好合理的设计方案下，才能保证桥面沥青层有更长的使用期以及强大的抗压能力。
2.施工工艺方面的因素。
由于施工工艺方面的因素，桥面沥青层的质量得不到保证，也会使其容易产生裂缝病害，而严重的影响了桥梁上的交通安全。
在这方面桥面沥青层产生裂缝病害的原因主要是两方面，一方面是由于水泥的质量不合格，这样便容易形成裂缝病害。
而也可能是由于水泥和水的比例没有搭配好，若水泥的用量大于水，则会产生收缩性裂缝，相反，用水量过多的话会造成坍落度偏大，形成裂缝。
例如在冬季施工时，温度比较低，混凝土的融合速度较慢，则会在一定程度上影响施工的效率。
水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治措施
水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治措施一、前言水泥混凝土桥面铺装是公路建设中常见的一种方式，但在使用过程中，由于各种原因，桥面很容易出现裂缝。
这些裂缝不仅影响了道路的美观度，而且还会加速桥面的老化和损坏。
因此，为了保证公路的安全和舒适性，需要采取一些措施来防止水泥混凝土桥面铺装产生裂缝。
二、产生裂缝的原因2.1 建设过程中不当操作在建设过程中，如果操作不当也会导致水泥混凝土桥面铺装产生裂缝。
例如，在浇筑混凝土时没有按照规定的浇筑方法进行操作；或者在使用振动器时振动时间过长导致混凝土内部空气无法排出等等。
2.2 材料质量问题另外一个重要的原因是材料质量问题。
如果使用劣质材料或者材料没有经过严格检验和质量控制，则会导致水泥混凝土桥面铺装容易出现裂缝。
2.3 环境因素环境因素也是产生裂缝的重要原因之一。
例如，气温变化、湿度变化、风力等自然环境因素都会对水泥混凝土桥面铺装产生影响。
另外，如果桥面下方的土壤不够坚实或者地基不稳定，也会导致桥面出现裂缝。
三、防治措施3.1 操作规范在建设过程中，需要严格按照规范进行操作。
例如，在浇筑混凝土时需要按照规定的浇筑方法进行操作；在使用振动器时需要控制振动时间等等。
只有这样才能保证水泥混凝土桥面铺装的质量。
3.2 选材严格把关在选材方面，需要严格把关。
只有使用经过严格检验和质量控制的优质材料才能保证水泥混凝土桥面铺装不易出现裂缝。
3.3 环境调节为了避免环境因素对水泥混凝土桥面铺装产生影响，可以采取一些环境调节措施。
例如，在气温变化较大的季节可以适当延长浇筑混凝土的时间，以充分让混凝土内部空气排出；在湿度较大的季节可以使用加速剂来加快混凝土硬化速度等等。
3.4 加强桥面下方基础建设为了保证水泥混凝土桥面铺装的稳定性，需要加强桥面下方基础建设。
例如，在地基不稳定的地区可以采用加固地基的方式来增强桥面的承载能力。
3.5 定期维护另外，为了保证水泥混凝土桥面铺装的长期使用效果，需要定期进行维护。
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桥面砼铺装层裂缝分析
及处理措施
桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施
桥面砼铺装层裂缝是“常发病”和“多发病”，是工程中普遍面临的难题。
出现裂缝不仅有损外观、降低建筑结构的整体性和刚度，而且减少了抵抗荷载作用的能力，影响结构的持久强度。
我部检查中发现桥面混凝土铺装层出现了不同程度的裂缝，指挥部、总监办、驻地办和我部领导高度重视，我部在详细调查的基础上，对裂缝的产生进行相关分析，并提出合理可行的处理措施。
一、原因分析
桥面砼铺装层的常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和龟状裂缝。
我部根据调查、研究主要从以下方面进行分析。
（一）混凝土原因
桥面铺装层混凝土标号是C50，属于高性能混凝土，而降低水胶质量比、掺用活性矿物掺合料以及外加剂等正是配制高性能混凝土的主要技术途径。
但是低水胶质量比的混凝土能提供水泥水化的自由水分少,早期强度发展较快使自由水分的消耗也较快，因而在无外界供水的情况下更易产生自收缩尤其早期的自收缩加大,并导致开裂,继而影响混凝土的强度和耐久性。
因此,在浇筑完混凝土后要及时采取有效的养护措施进行养生。
（二）桥面铺装层厚度不均匀
梁板顶面不平整，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致，从而造成薄弱断面处开裂。
（三）施工工艺
1、在桥面铺装层施工前，没有将梁顶面的油污、浮浆、松散混凝土、其他杂物等清除干净，降低了桥面混凝土现浇层与梁面之间的结合力，破坏了水泥混凝土层的整体性，受车轮的冲击和荷载的作用使桥面板产生裂缝。
2、在施工过程中，由于钢筋网片定位钢筋定位不牢固、支撑点较少，受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏和混凝土的自重等因素影响，导致钢筋网片下沉，上保护层厚度过大，削弱了钢筋网的抗裂能力，使混凝土表面出现裂纹。
3、由于桥面铺装层采用的是C50高标号混凝土，泌水少、收缩大，砼很容易因失水，在浇筑完成后，养护不及时或养护时间不够，而造成混凝土表面开裂。
4、我部出现开裂的桥面铺装层施工时间是2014年年底，此时西藏地区气候干燥，早晚温差较大，风也较大，再加上养护不到位造成桥面铺装层表面出现裂缝。
二、处理措施
针对裂缝情况,本着处理不留隐患、不危及结构物安全,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳定,顾及铺装表面观感等原则,对现场裂缝进行了观察、划分，采用“封灌结合”的方法进行处理。
具体处理方案如下:
（一）细微裂缝处理
对于宽度小于0.5mm左右的细微裂纹，开裂方向不规则者,只作表面封闭处理。
即在桥面喷砂完毕后，面板清扫干净后撒一层热沥青铺设防裂基布作为应力吸收夹层，能降低路面表面应力，阻止水的进一步破坏，起到防水作用，并延缓水泥混凝土路面反射裂缝向沥青面层的传播。
防裂基布是一种滚卷式聚丙烯隔膜，铺设在沥青面层与桥面铺装层之间，主要以分散结构层应力和防止基层裂缝反射为主要目的，并且起到良好的防水作用。
具有以下优点：
1、防裂基布具有防渗、防水、密封效果；
2、防裂基布铺设在桥面混凝土与沥青混凝土之间作为应力吸收层，能降低路面表面应力；
3、能良好连接上下结构层；
（二）裂缝宽度较清晰及通缝处理
针对清晰的裂缝及通缝采用YJ-401灌浆树脂自动低压灌浆法进行处理。
该产品为混凝土结构性微细裂缝灌浆处理专用树脂胶，具有树脂本体收缩小、强度高、韧性好、适应力强等特点，适用于灌补大于0.5mm的表面裂缝。
1、材料配备
（1）按甲：乙=4:1的比例混合搅拌均匀即可使用。
（2）根据现场裂缝实际宽度与施工条件可以在环氧树脂混合液中加入适量稀释剂（如：丙酮、二甲苯或树脂专用稀释剂的方式进行稀释，以降低树脂粘度，易于灌注）。
（3）建议一次性配合量以不超过500g为宜，随配随用，初固24h，完全固化5-7天，如果一次性配胶量过多，初凝时间会相应缩短。
2、施工方法
（1）基层处理，确定注入口喷砂完毕后清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20cm 间距标出注入口，尽量位于裂缝较宽、开口较通畅的位置；
（2）粘贴底座，封闭裂缝采用YJ-400快干封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮YJ-400快干封缝胶，宽度5cm，确保封严；
（3）配制树脂，连续注胶按比例配制YJ-401灌浆树脂，直接吸入树脂到灌浆器中旋紧于底座上，松开拉手进行注胶。
树脂不足可反复补充，直至注满全部裂缝。
（4）注胶完毕，拆除灌浆器，基层复原注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗，待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨。
三、预防及控制措施
对于已出现裂缝的桥面铺装层，我部采用以上方法进行处理，为保证后续工程质量，我部在施工过程中加强控制，具体方法如下：
（一）混凝土配合比控制
拌合站试验人员，严格控制好施工配合比，根据现场砂石料含水量，来确定每盘混凝土的加水量，控制好出厂混凝土坍落度；每盘混凝土拌合时间要控制好，标号在C30以上混凝土每盘拌合时间不少于120s，以确保混凝土出厂质量合格。
（二）施工工艺控制
1、由于梁板顶面不平整导致铺装层厚度不均匀，在施工时对平整混凝土表面进行凿毛处理，增加表面粗糙度，提高新旧混凝土之间的粘结力。
2、在桥面铺装层施工前，将梁顶面的油污、浮浆、松散混凝土、其他杂物等清除干净，然后进行钢筋网片铺设。
3、加密钢筋网片的支垫，把梁顶面预埋钢筋撬起与网片进行点焊或用废钢筋头支垫，确保不受施工人员及混凝土自重等影响，导致钢筋网片下沉；同时控制好铺装层上保护层厚度不宜过大，降低钢筋网片的抗裂能力。
4、混凝土养护工作要到位，桥面混凝土浇筑完后，及时用土工布覆盖，在高侧纵向排列一排打过孔的钢管，一端用水泵供水，使桥面始终处于湿润保水状态养生且养生时间不少于7天。