离合器打滑的检修
弯梁离合打滑调整方法
弯梁离合打滑调整方法
弯梁离合打滑是指离合器传递动力时会发生滑动现象，需要进行调整以确保离合器正常工作。
以下是调整方法：
1. 确保离合器的调整范围正确：离合器的调整范围应在规定范围之内，通常在15-25mm之间。
如果调整过大或过小，都会导致离合打滑。
2. 调整离合器的自由行程：离合器的自由行程是指踩下离合器踏板后，踏板能够向下移动的距离。
正确的自由行程应在10-20mm之间。
如果自由行程太大，会导致离合器脱离不干净；如果自由行程太小，会导致离合器始终受压，容易导致离合打滑。
3. 调整离合器的过程行程：离合器的过程行程是指从完全离合到完全接合的过程中踏板的移动距离。
过程行程应在40-50mm之间。
如果过程行程太小，会导致离合器过热，容易导致离合打滑。
4. 检查离合器分离器和压板的磨损情况：如果离合器分离器或压板磨损严重，也容易导致离合打滑。
如果发现磨损情况严重，需要更换相应的零件。
5. 检查离合器液压系统的工作状况：离合器液压系统的工作状况不良也会导致离合打滑。
需要检查离合器液压泵、离合器油管等零件是否正常工作，并及时修理或更换。
请注意，以上方法仅供参考，具体的调整操作可能因车型和具体情况而有所不同，建议在专业技师的指导下进行调整。
离合器的使用与维修常识
离合器的使用与维修常识离合器是手动挡汽车传动系统中的一个重要总成，它的主要作用是保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺和防止传动系统过载。
正确使用与维修的情况下，离合器的寿命应该在20万公里以上，反之，不良的使用习惯或者维修不正确，一次两次，一月两月，甚至几十或几百公里，就可能损坏离合器。
一、离合器常见故障与检修（一）离合器打滑。
故障现象：①车辆起步时，完全放松离合器踏板，车辆不能起步或起步困难。
②车辆在行驶中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加，行驶无力。
③车辆重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
故障检修：①启动发动机，拉紧手制动，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并慢慢踩下加速踏板，若车身不动，而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
②检查离合器踏板自由行程，如不符合要求，应予以调整。
若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺钉是否松动，如有松动，应予以紧固；离合器盖与飞轮的连接无松动，再检查离合器分离杠杆内端高低，如不符合要求，应调整分离杠杆的高度。
③经上述检查后仍然打滑，应拆下离合器总成，检查离合器摩擦片，若摩擦片磨损过多变薄或铆钉外露，应予以更换；若摩擦片有油污，应用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，予以排除。
④若摩擦片完好，应分解离合器，检查压紧弹簧，若变形或弹力减弱，应予以更换。
⑤检查离合器压盘和飞轮表面的变形和磨损情况，若变形量过大，應予以修理或更换。
（二）离合器分离不彻底。
故障现象：①车辆起步时，将离合器踏板踩到底，仍感到挂挡困难，虽勉强挂上挡后，未放松踏板，车辆就向前移动或造成发动机自行熄火。
②变速器挂挡困难或挂不上挡，同时变速器内发出齿轮撞击声。
故障检修：①检查调整离合器踏板自由行程。
②若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查离合器分离杠杆内端高低是否一致，如不一致，予以调整。
③对于双片式离合器，应检查限位螺钉与中间压盘的间隙，若不符合要求，予以调整。
农用运输车离合器打滑故障的排除方法
农用运输车离合器打滑故障的排除方法
农用运输车离合器打滑故障是常见的问题，其原因可能是由于离合器片磨损、离合器压盘弹簧松弛或离合器油封破裂等因素引起。
以下是解决农用运输车离合器打滑故障的排除方法：
1. 更换离合器片：当离合器片磨损严重时，会导致离合器打滑。
此时需要更换新的离合器片。
2. 更换离合器压盘弹簧：当离合器压盘弹簧松弛时，会导致离合器打滑。
此时需要更换新的离合器压盘弹簧。
3. 更换离合器油封：当离合器油封破裂时，会导致离合器片受到油污污染，从而导致离合器打滑。
此时需要更换新的离合器油封。
在排除离合器打滑故障之后，还需注意以下几点：
1. 合理使用离合器，避免过度磨损。
2. 经常检查离合器状况，并及时更换磨损的部件。
3. 避免在启动时突然松开离合器，以免引起过大的冲击力，损坏离合器。
4. 在行驶中尽量避免踩离合器，以免损坏离合器。
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简述离合器打滑的故障诊断与维修流程
简述离合器打滑的故障诊断与维修流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车离合器的常见故障与解决方法
1. 引言汽车离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，不仅关乎车辆的正常行驶，更关乎驾驶者的驾驶体验和安全。
然而，在日常使用中，汽车离合器也会出现一些常见的故障，如打滑、异响、卡滞等问题。
本文将从深度和广度的角度全面评估汽车离合器的常见故障及解决方法，以帮助驾驶者更好地了解和维护汽车离合器。
2. 汽车离合器的工作原理汽车离合器是用于实现发动机与变速箱之间的连接和分离，通过调节离合器来控制汽车的加速、减速和停车。
它是由离合器压盘、分离器、离合器摩擦片等部件组成，工作原理简单而关键。
3. 常见故障一：离合器打滑离合器打滑是指在换挡时离合器摩擦片无法有效地与压盘接触，导致发动机转速和车速不同步，车辆无法正常加速。
通常会出现离合器片磨损严重、离合器压盘松动等原因。
4. 解决方法：定期更换离合器摩擦片，检查并调整离合器压盘的工作状态，确保其正常使用。
5. 常见故障二：离合器异响离合器异响是指在踩离合器时发出异常的响声，包括刺耳的金属摩擦声、异物摩擦声等。
这可能是由于离合器压盘磨损、离合器摩擦片磨损等问题引起的。
6. 解决方法：仔细检查离合器组件是否磨损严重，及时更换损坏的部件，确保离合器组件的正常工作。
7. 常见故障三：离合器卡滞离合器卡滞是指在踩离合器时感受到离合器踏板力量突然增大，甚至无法完全踩下。
这可能是由于离合器压盘变形、离合器分离器故障等原因引起的。
8. 解决方法：检查和更换离合器压盘和分离器等部件，确保离合器操作灵活顺畅。
9. 总结与回顾通过对汽车离合器常见故障及解决方法的全面评估，可以更好地帮助驾驶者了解离合器故障的可能原因，并在日常驾驶中及时进行维护和修复。
在使用汽车时，驾驶者应定期检查离合器的工作状态，并保持良好的驾驶习惯，以延长离合器的使用寿命，并确保驾驶安全。
10. 个人观点和理解对于汽车离合器的维护和保养，我认为驾驶者应该具备一定的基础知识，了解离合器的工作原理和常见故障及解决方法，以便及时发现问题并解决。
离合打滑调整方法
离合打滑是指离合器离合不彻底，导致离合器无法有效地传递发动机动力给变速器，从而影响车辆的行驶稳定性和加速性能。
离合打滑的原因可能是离合器片磨损、离合器泥沙过多、离合器片间隙调整不当等。
下面是调整离合打滑的方法：
调整离合器片间隙：如果离合器片间隙太大，离合器就会打滑。
通过调整离合器片间隙的大小来解决这个问题。
首先需要打开离合器的外壳，找到调节螺母，逐步调整螺母的位置，使离合器片间隙达到适当的大小。
清洗离合器：离合器泥沙过多也可能导致离合打滑。
清洗离合器可以有效地解决这个问题。
首先需要拆下离合器，将离合器片、压盘和飞轮等部件进行清洗，并用油纸擦干净，再重新组装。
更换离合器片：如果离合器片磨损过度，也会导致离合打滑。
此时需要更换离合器片。
首先需要拆下离合器，将磨损的离合器片取出，然后重新安装新的离合器片。
调整离合器压盘：如果离合器压盘弹簧力不足，也会导致离合打滑。
通过调整离合器压盘的弹簧力来解决这个问题。
首先需要拆下离合器，找到压盘调节螺钉，逐步调整螺钉的位置，增加或减少压盘的弹簧力，使其达到适当的强度。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是发动机和变速器之间的一个重要连接部件。
它能够将发动机产生的动力传递到变速器，同时协调发动机和变速器之间的转速差。
然而，随着车辆使用时间的增长，离合器会出现一些常见故障，这些故障包括离合器打滑、离合器磨损严重、离合器不松、离合器不结实等等。
在这篇文章中，我们将介绍汽车离合器常见故障的诊查方法，并给出一些关于离合器维护的实用建议，以确保车辆的正常使用和安全。
常见故障诊查1. 离合器打滑离合器打滑是指离合器片脱离飞轮，无法有效传递动力。
如果出现离合器打滑的情况，当加速时，引擎转速快速上升，但车速不增加。
这种情况可能会导致安全隐患，因此需要立即进行维修。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，挂空挡，轻轻踩下离合器踏板，观察引擎的转速。
如果离合器完全握合，引擎转速应该与车速相匹配。
如果有差异，离合器可能存在打滑问题。
可以通过更换离合器片来解决这个问题。
2. 离合器磨损离合器片的磨损是常见的离合器故障，这往往是由于异常操作、超载或车辆老化等原因引起的。
离合器片磨损严重会导致行车不稳，车辆启动时会出现明显的抖动或者滑动。
诊断方法：将车辆停在平坦的地面上，将变速器放空挡，将离合器踏板踩到底，用手感触离合器的握合厚度。
如果握合厚度小于规定值，则需要更换离合器片。
3. 离合器不松离合器闸片不松是指车辆启动后，离合器不会完全脱离。
这将导致车辆行驶受阻，并且引擎启动时会出现较大的摩擦声。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全按下。
如果不行，可能是由于离合器套距不足，可以通过调整杠杆和拉线来解决。
如果调整后问题仍然存在，则可能需要更换离合器闸片。
4. 离合器不结实如果离合器太松，行驶时可能会出现异性声音，行车不稳定的情况。
这是危险的，应立即进行维修。
诊断方法：检查离合器踏板是否可以完全松开。
如果离合器踏板能够完全松开，但行驶过程中出现异响，可能是由于离合器吸盘弹簧失效。
如果离合器踏板无法完全松开，则可能需要调整离合器踏板杠杆位置或更换离合器吸盘。
2-2 离合器的常见故障诊断与检修
教学目标
1. 掌握离合器常见故障现象、原因及排除方 法
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
1. 离合器打滑 1) 现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步 或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高 而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 2) 原因 a. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 （调整） b. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞 轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平， 使摩擦系数下降。（更换）
湖南省机械工业技术学院
刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修 2. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断 裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离 合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
湖南省机械工业技术学院 刘红忠
第二单元、离合器的常见故障诊断与检修
2. 分离不彻底 1) 现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难 以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发 动机熄火。 2) 原因 a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内 端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。 （调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、 高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴 向移动不灵活。（检查、调整、更换）
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汽车底盘构造与维修
（一）双片周布弹簧离合器 知识拓展 1-飞轮；2-中间压盘； 3-压盘（后压盘）；4、 5-从动盘；6-分离杠杆 螺钉；7-调整螺母；8分离杠杆；9-分离套 筒；10-分离轴承； 11-绝热垫；12-压紧 弹簧；13-离合器盖； 14-传动销； 15-分离弹簧；16-限 位螺钉；17-锁紧垫圈
解放CA1091型汽车双片周布弹簧离合器结构示意图
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（二）双片中央弹簧式离合器 知识拓展
1-飞轮；2-从动盘；3-中 央压盘；4-传动块；5-压 盘；6-离合器盖；7-调整 垫片；8-压盘；9-支承盘； 10-压紧杠杆；11-压紧弹 簧；12-弹簧座；13-钢球 及座圈；14-压盘分离弹簧； 15-中间压盘限位螺钉
自由间隙
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（五）摩擦离合器的构造和原理 1．摩擦离合器的结构类型 （1）按从动盘的数目 单片式：EQ1090、BJ2020、轿车 双片式：CA1091 （2）按压紧弹簧的型式 周布弹簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020 膜片弹簧式：广泛应用 中央弹簧式：
汽车底盘构造与维修
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3．故障诊断与排除方法 （1）经验诊断法：首先检查离合器踏板有无自由行程， 再拆下离合器下盖继续检查。 ①有自由行程，则故障由从动盘油污、烧焦、铆钉露头 引起。 ②无自由行程，检查分离轴承是否复位；检查压力弹簧 (或膜片弹簧)是否断裂；弹簧断裂，则故障由此引起；弹 簧未断裂，则故障由从动片表面不平、表面硬化或弹簧疲 劳引起。 （2）仪器诊断法：用离合器打滑频闪测定仪诊断。 （3）诊断方法。
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（三）离合器的分类 1．摩擦离合器 2．液力偶合器 3．电磁离合器
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（四）摩擦离合器的基本组成和工作原理 1．基本组成 （1）主动部分：飞 轮、离 合器盖、 压盘 （2）从动部分：从 动盘、 从动轴 （3）压紧机构：压 紧弹簧 （4）操纵机构：离 合器踏板、分离拉杆、 分离叉、分离套筒、 分离轴承、分离杠杆 等
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3．周布弹簧离合器 （1）基本结构
①主动部分 ②从动部分 ③压紧机构 ④分离机构
周布弹簧离合器
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东风EQ1090E型汽车单片周布弹簧离合器
汽车底盘构-支承柱 21-摆动支片 22-浮动销 23-调整螺母 25-分离杠杆
EQ1090E离合器分离杠杆的工作情况 (a)接合位置；(b)分离位置
2．膜片弹簧离合器 （1）基本结构
膜片弹簧离合器的构造 1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环； 5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮
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膜片弹簧离合器实物图
离合器盖
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压盘、膜片弹簧、传动片
带扭转减振器的从动盘
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分离轴承、分离拨叉
压盘与离合器盖用传动片连接
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学习情境描述：
一辆桑塔纳2000轿车低速档起步时，离合器踏板抬起后，汽 车不能起步或起步不灵敏；汽车加速行驶时，行驶速度不能随发动 机转速的升高而升高，且伴随有离合器发热、产生糊昧或冒烟等现 象；拉紧驻车制动、低速档起步时，发动机不熄火。
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（一）离合器的功用 1．使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 2．暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺。 3．限制所传递的转矩，防止传动系过载。 （二）对离合器的要求 1．保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2．接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 3．分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 4．旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 5．具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 6．操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
从动盘端面圆跳动的检查
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最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游 标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。
离合器摩擦片磨损检查 注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深 度。 如果检查结果超过要求，则应更换从 动盘。
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4. 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压 在压盘上，然后用塞尺测量。
)
1、离合器的功用与要求是什么？ 2、汽车离合器为什么要有间隙？此间隙过大过小会出现什么问题？ 3、膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？ 4、如何对离合器进行检查与调整？
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中央弹簧离合器
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一、填空题 1、摩擦式离合器由 、 、 及 四部分组成。 2、为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有 。 3、弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同，可分为 和 。 其中，前者又根据弹簧布置形式的不同分为 和 、 ；根据从 动盘数目的不同，离合器又可分为 和 。 二、判断题 1、离合器的主、从动部分常处于分离状态。 ( ) 2、为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 ( ) 3、离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( 4、离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 ( ) 5、离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 ( ) 三、简答题
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3．压盘的传动、导向和定心方式 因车型不同有传动片式、凸台窗孔式、传动块式和传动销式。 （1）传动片式：应用广泛
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（2）凸台窗孔式：如BJ2020
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（3）传动销式：如CA1091
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4．离合器自由间隙和离合器踏板自由行程
（1）离合器自由间隙：离合器在正常接合 状态下，分离杠杆内端与分离轴承之 间应留有一个间隙，一般为几个毫米。 ※为什么要有自由间隙？ 如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。 （2）离合器踏板自由行程：自由间隙反映到离合器 踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。
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桑塔纳2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修 1. 拆装 2. 离合器踏板自由行程的检查和调整
离合器踏板自由行程的检查
离合器踏板自由行程的调整
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3. 从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振 器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测 量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
飞轮端面圆跳动的检修
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（2）飞轮上轴承的检修 用手转动轴承，在轴向加力，如 果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴 承。
飞轮上轴承的检修
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离合器打滑故障的诊断与排除 1．故障现象 汽车低速档起步时，离合器踏板抬起后，汽车不能起步或起步不灵敏； 汽车加速行驶时，行驶速度不能随发动机转速升高而升高，且伴随有离合发 热、产生糊昧或冒烟等现象；拉紧驻车制动低速档起步时，发动机不熄火。
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
汽车底盘构造与维修 项目一 离合器打滑的检修
离合器的功用 对离合器的要求 离合器的分类 摩擦离合器的基本组成和工作原理 摩擦离合器的构造和原理 项目实施 拓展知识
汽车底盘构造与维修
学习目标 知识目标： 1．离合器的功用、要求及类型； 2．离合器的结构与工作原理； 3．离合器踏板自由行程的概念及过大、过小的危害； 4．离合器打滑的现象、实质及原因。 技能目标： 1．离合器踏板自由行程的检查与调整； 2．离合器的拆卸与安装； 3．离合器从动盘摩擦片的外观检查； 4．桑塔纳2000离合器打滑故障诊断与排除。
摩擦离合器的基本组成示意图
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2. 工作原理 （1）接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的 转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一 轴）向变速器传递动力。 （2）分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分 离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器 主、从动部分分离，中断动力传动。 （3）接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转 矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，两 者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。
膜片弹簧变形的检修
汽车底盘构造与维修
6.分离轴承的检查 用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如 有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。
分离轴承的检查
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7.飞轮的检修 （1）飞轮端面圆跳动的检修 将百分表吸附在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的 最外圈，转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳动，应小于0.1mm。 如果端面圆跳动超过标准，应修理或更换飞轮。
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（2）工作原理
膜片弹簧离合器的工作原理 1-飞轮；2-压盘；3-离合器盖；4-膜片弹簧；5-分离轴承 a) 安装前位置 b) 安装后（接合）位置 c) 分离位置
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（3）结构特点及弹簧特性 膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简单， 轴向尺寸小； 膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均 匀； 膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵轻便，压紧 力保持不变。
离合器压盘平面度的检查
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5. 膜片弹簧的检查 （1） 膜片弹簧磨损的检查 用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度 和宽度。 深度应小于0.6mm，宽度应小于 5mm，否则应更换。