国内货物运输保险

（一）基本险的保险责任
（1）货物本身可能遭受的自然灾害或意外事故引 起的损失。
（2）运输工具可能遭受的自然灾害或意外事故造 成货物的损失。
（3）按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的 费用。
（4）施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。 （5）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴雨、洪水、地
震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的 损失； （6）由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、 沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；(意 外事故）
费率：‰ 1 4 8
第一类：一般货物。属于非危险品，受碰撞或包 装破裂时，所装物资无明显影响或者有一定损坏 但不显著。如机器设备、一般金属原材料、电子 元器件、马达、开关磁棒、变压器、录音录象磁 带、１０ＣＣ以下针剂药品、金属桶或听装液体、 半液体商品、中西药材等等。
航空货物运输保险费率
第二类：易损货物。 较易燃烧、破裂、渗漏、挥发等。 由于包装破裂或所装物品一经碰撞就容易受损。 如仪器仪表、医疗器械、录象机、电视机、复印
（3）遭受盗窃或整件提货不着的损失； （4）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
二、货物运输保险的概念及特点
（一）货物运输保险的概念、作用及意义 1.货物运输保险的概念
以各种运输工具运输过程中的货物作为保险标的， 保险人承保因自然灾害或意外事故导致运输过程 中的货物遭受损失的一种保险。
险人负责赔偿：
（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪 水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；
（二）由于运输工具发生碰撞、出轨或桥梁、隧道、 码头坍塌；
（三）在装货、卸货或转载时，因意外事故造成的 损失。
（四）在发生上述灾害、事故时，因施救或保护货 物而造成货物的损失及所支付的直接合理的费用。
2.承保风险具有广泛性
货物运输保险承保的风险范围远远超过一般财产 保险承保的风险范围。从性质上看，既有财产和 利益上的风险，又有责任上的风险；从范围上看， 既有海上风险，又有陆上和空中风险；从风险种 类上看，既有自然灾害和意外事故引起的客观风 险，又有外来原因引起的主观风险；从形式上看， 既有静止状态中的风险，又有流动状态中的风险。
机、电冰箱、洗衣机、电风扇、照象机、电唱机、 收录机、有机玻璃制品、图书纸货张、服装、皮 货、绸缎呢绒、纸箱、桶、篓装的块粒、粉状物 资、两公斤以下各种玻璃瓶装液体，一般特种工 艺品、景泰蓝、以及属于有毒危险品和较易挥发 物品等等。
航空货物运输保险费率
第三类：特别易损货物。 属于危险品，特别容易燃烧、破裂、渗漏、挥发
（一）险种概述 按照运输方式可分为 直运货物运输保险、联运货物运 水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货
物运输保险。 除基本的险种外，还有许多附加险。 从保障范围来看，国内货物运输保险要比普通财
产保险广泛得多。
（二）铁路货物运输保险
1. 基本险 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保
（三）货物运输保险的基本特点
5. 保险期限采用“仓至仓条款” 以约定的运输途程为准，即将从起运地仓库到达
目的地仓库的整个运输过程作为一个保险责任期 限。这一特征使得货物运输保险的保险期限具有 空间性特征，因而，“仓至仓条款”是确定货物 运输保险的保险责任期限的主要依据。 6. 承运方的影响巨大 货物发生保险责任范围内的损失，根据法律规定 或者有关约定，应当由承运人或其他第三者负责 赔偿一部分或全部责任的，被保险人应首先向承 运人或其他第三者索赔。如被保险人提出要求， 保险人也可以先予赔偿，但被保险人应签发权益 转让书给保险人，并协助保险人向责任方追偿。
三、国内货物运输保险的责任期限
（一）保险责任的开始 国内货物运输保险的保险期限是依据航程确定的，
保险责任起讫以约定的运输途程为准，即从被保 险货物离开起运地点的仓库或储存处所开始。 （二）中转 中途经过一次以上落地并换装的运输方式。 （三）保险责任的终止 至该保险凭证上注明的目的地收货人在当地的第 一个仓库或储存处所时终止。若保险货物运抵目 的地后，收货人未及时提货，则保险责任的终止 期最多延长至以收货人接到”收货通知单”后的 15天为限（以邮戳日期为准）。
即发货人的卖出价作为保险金额，买方为投保人， 一旦出险，保险人按投保人在启运地的买入价即 离岸价作为保险货物的实际价值负责赔偿。 （2）到岸价（C.I.F）以货物起运地的销售价 （发货人的卖出价）加上到达目的地的各种运杂 费（如包装费、运费、上下力费等），再加上保 险价，一起作为保险金额。由卖方投保。 （3）目的地市价，即到岸价加上期得利益，即在 到岸价的基础上再加上被保险人的期得利益即货 物的目的地销售依法应纳的合法税金和可获得的 利润。
第二节 货物运输保险的种类与业务流程
一、货物运输保险的分类
1.按运输方式分类
（1）直运货物运输保险 ：货物从起运至目的地只 用一种运输工具的运输方式，即使中途货物需转运。
（2）联运货物运输保险 ：两种以上不同的运输工 具运送货物，可以水陆联运、江海联运、陆空联运。 费率高于直达运输下的货运险费率。
综 二类货物 1
2
1
2
5
1
合 险
三类货物
3
4
3
4
7
2
四类货物 5
6
5
6
10
4
五类货物 7
8
7
8
12
6
六类货物 10
12
10
12
15
8
联运
按第 一种 主要 运输 工具 确定 费率 并另 加5‰
航空货物运输保险费率
（元／保险金额每千元）
物资类别 第一类：一般货物 第二类：易损货物 第三类：特别易损货物
（3）集装箱运输保险 ：也叫货柜运输，20世纪50 年代出现的运输方式。能做到集装单位化，把零散 包件货物集中在大型标准化货箱内，简化甚至避免 沿途货物的装卸和转运，从而可以降低货物运输成 本，投保集装箱货物运输保险，其费率较其他运输 方式要低。
一、货物运输保险的分类
2. 按运输工具分类 （1）水上货物运输保险 承保用水上运输工具承运货物的一种运输保险。
（二）综合险的保险责任
保险人除承担基本险的责任外，还负责赔偿保险 货物遭受的下列损失：
（1）因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、 凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损 失；
（2）液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容 器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保 藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的 损失；
或其他第三者负责赔偿一部分或全部责任的，被 保险人应首先向承运人或其他第三者索赔。
（一）货物运输保险的基本内容
1.货物运输保险的分类 （1）按照适用范围划分 可分为国内货物运输保险和海洋货物运输保险； （2）按照运输工具划分 可分为水路、铁路、公路、航空货物运输保险 （3）按照运输方式划分 直运险和联运险 （4）按照保险人承担责任的方式划分 可分为基本险、综合险和附加险
水上运输工具指轮船、驳船、机帆船、木船、水 泥船等. （2）陆上货物运输保险 承保除水上运输工具和飞机以外的所有其他运输 或手段运载货物的运输保险，运输工具包括机动 的、人力的、畜力的，例如火车、汽车、驿运等。 （3）航空货物运输保险 承保以飞机为运输工具运载货物的运输保险。
二、货物运输保险主要险种的业务内容
（一）货物运输保险的基本内容
4.保险费率 费率厘定要考虑的主要因素有：
① 运输方式。运输方式可分为直达运输、联运和 集装箱运输等。其中，由于联运需要采取两种以 上的运输工具才能将货物从起运地运达目的地， 所以，联运的基本费率应按联运中收费最高的一 种运输工具来确定，并另加费。
② 运输工具。运输工具可分为陆运、水运和空运 三种。其中陆运包括火车、汽车和驿运三种；水 运包括沿海内河的轮船、机动船和非机动船等几 种。显然，不同的运输工具客观上存在着不同的 运输风险。
第六章 国内货物运输保险
中国人寿高级经济师、高级讲师 张晋
第一节 货物运输保险概述
一、国内货物运输保险的责任范围 从世界范围来说，货物运输保险起源于海上保险，
是最古老的险种之一。 无论是对外贸易还是国内贸易，商品从生产者到
消费者手中，都要经过相应的运输过程。货物运 输保险已经成为贸易、尤其是国际贸易的一个重 要内容。 为货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害和 意外事故造成的损失提供保险，不仅能够保障货 主的经济利益，而且有利于商品交易和运输业的 正常发展。
⑥ 其他
船舶吨位、使用年限；港口的管理和设备；有无 中转。
国内水路、铁路货物运输保险费率表
（元／保险金额每千元）
运输方式
直达运输
水运
陆运
江河
201吨 以上船 舶
200吨 以下船 舶
沿海
3001吨 以上船 舶
201— 3000吨 船舶
200吨 以下船 舶
火车
基一 本类 险货
物
省内 0．30 0．50 0．50 1．00 1．50 0．20 省外 0．60 0．80 0．80 1．50 2．50 0．40
（四）保险责任期限的分类
1.一年期定期保险 主要适用与制造商、批发商、零售商经常有大量
货物运输者。 先交付约定的保险费，期满时多退少补，也可以
按月交付保险费。 2. 单程运输保险（航程保险） 保险期限是依据航程确定的，保险责任起讫以约
定的运输途程为准，即从被保险货物离开起运地 点的仓库或储存处所开始，直至到达目的地收货 人的仓库或储存处所时终止。保费一次性付清。
等。 由于包装破裂或所装物品受碰撞后极易损坏或者
在其损坏后没有残余价值的。 如各种玻璃制品、陶瓷制品、石膏制品、箱装玻
璃、两公斤以上玻璃装液体、半液体、显象管、 电子管以及各种灯泡、灯管和特别易损的高度精 密仪器仪表。