汽轮机转子轴颈划伤处理(最新版)
汽轮机转子轴磨损的修复技术有哪些？
汽轮机转子轴磨损的修复技术有哪些？关键词：汽轮机转子轴磨损，转子轴磨损，汽轮机转子轴修复某企业出现汽轮机转子轴磨损问题，轴颈尺寸：Ø320mm，磨损宽度：40mm，磨损深度：1mm，磨损状态：沟槽状。
汽轮机油挡作用是防止润滑油外漏同时防止灰尘进入润滑油中，汽轮机非稳态转速时，转子的旋转轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发生碰磨，油挡间隙破坏性增大，长时间的运行过程中造成转子轴的沟槽状磨痕，出现严重的渗漏油。
针对于汽轮机转子轴磨损问题，我们常用的修复技术有很多，修复效果也不尽相同，小编简单为大家分析一下：传统的补焊机加工易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，不仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，不能从根本上解决造成磨损的原因（金属抗冲击能力及退让性较差）；更换新轴大大增加了生产成本和库存备件，使企业良好的资源优势遭到闲置和浪费。
索雷碳纳米聚合物材料修复技术的出现，为企业管理人员解决汽轮机转子轴磨损问题提供了一种新的选择。
该技术可以完全在现场修复，不用对修复表面做二次加工处理，且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，安全可靠；修复材料的综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。
汽轮机转子轴磨损修复的现场情况：(1)用氧气乙炔对轴磨损部位进行表面烤油处理；(2)用磨光机对轴磨损部位进行表面打磨处理；(3)用无水乙醇进行表面清洗处理；(4)按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并将调和好的材料均匀涂抹至修复部位；(5)材料固化，检查修复尺寸；(6)回装部件，完成修复。
汽轮发电机转子轴颈拉伤沟槽微弧焊处理工艺
２０ 年 ｌ ０ ８ ０月份 ，３号机组 Ａ级检 修时 发现 ，４ 轴 号 瓦 处有 ６道 划 伤沟槽 分 布在 与主 承 力瓦接 触 的轴 颈
上 ，最宽 处近 ｌ ０ｍｍ，最 深处 近 ０ ６ ；６号轴 ．５ ｍｍ 瓦处 有 ８ 划 伤沟槽 分 布在 与主 承 力瓦接 触 的轴 颈 道 上 ，最宽 处近 ｌ ，最深 处近 ０ ８ ６ ｍｍ ．５ ｍｍ。
ｍｍ ０ｍｍ 的面 ，然 后将 试样 基体 与微 弧焊机 的 ｘ３ 地 线紧 固连接 ，选择规格 为 ３２ ． ｘ６０ ｍｍ ． ｍｍ 的 Ｅ 尺Ｎｉ ｒ ３作为 堆焊 电极 ，在试 样表 面堆焊 ，厚度 Ｃ一
对 于 汽轮发 电机转 子轴 磨损 、拉伤 沟槽 颈 的处
理 ，以往的修复方法效果不太理想 ，运行 中又产生 新 的拉伤 沟槽 。 针对 此 问题 ，广 泛调 研 同类型 机组
况时有 发生 ， 因此 ，用好安 全工器具 是保证 安 全生
产的 关键所在 。为安 全工器 具套上 安全警 示语是 一 种新 的尝试 ，意在提 高使用 人员 的安全意 识 ，加强
其 自我约束 ，掌 握好安 全工器 具 的正确 使用 方法 。
微 弧焊 接工 艺是 将 电源 存 储的高 电能 ，在 高合
金电极与金属母材间进行瞬时高频释放 ，形成空气 电离通道， 电极与母材表面产生瞬间的微区高温、 使
高压 的物 理化 学冶 金过程 。在 微 电场 作用 下 ，微 区 内离 子态 的 电极材料 熔 渗 、扩散 到母 材基 体 ，形成 冶金结 合 。 由于堆焊 过程 是 在瞬 问高 温一 冷 却 中进 行的， 在狭窄 的堆焊 过渡 区会得 到超细 奥 氏体组 织 。
２ ２ 堆焊 试验 ．
为慎 重起见 ，在对 汽轮 发 电机 转 子轴颈施 焊 前 进行 了试 样试 验 。根据 汽 轮发 电机转 子轴 颈的 材料 ３ Ｃ ２ ３ Ｖ，选择 ３ ｒ Ｖ作 为试样基 本材料 ， ４ ｒＮｉＭｏ ５ Ｍｏ Ｃ
大型汽轮机转子轴径激光熔覆修复再制造技术及应用全威
大型汽轮机转子轴径激光熔覆修复再制造技术及应用全威发布时间：2023-06-02T09:05:33.070Z 来源：《中国科技人才》2023年6期作者：全威[导读] 汽轮机转子自重大，转速快，转子轴颈因润滑油系统运行情况不佳或其他因素会发生磨损，引起转子振动超标或其他安全隐患。
针对这类在役转子轴径的损伤，先进的激光熔覆修复再制造技术可以消除损伤，修复质量满足转子长期安全运行要求，跟传统熔焊修复技术相比更加灵活、高效。
本文所涉及的应用案例即是一种应用半导体激光器作为热源，使用激光熔覆的方法在损伤轴颈表面熔覆修复层的一种修复技术。
上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂上海 200240摘要：汽轮机转子自重大，转速快，转子轴颈因润滑油系统运行情况不佳或其他因素会发生磨损，引起转子振动超标或其他安全隐患。
针对这类在役转子轴径的损伤，先进的激光熔覆修复再制造技术可以消除损伤，修复质量满足转子长期安全运行要求，跟传统熔焊修复技术相比更加灵活、高效。
本文所涉及的应用案例即是一种应用半导体激光器作为热源，使用激光熔覆的方法在损伤轴颈表面熔覆修复层的一种修复技术。
激光熔覆层与母材结合强度高，焊接热输入小，自动化程度高，轴颈修复焊缝质量完好，修复前后转子各形位尺寸无明显变化。
关键词：转子轴颈；激光熔覆；修复前言转子是汽轮机的核心部件，需要承受高温、高压、高转速、高应力等严苛工况条件。
但是转子轴颈部位由于润滑油油质、杂质及其他不利的运行因素，有时会发生磨损，严重影响汽轮机组的安全稳定运行。
近年来，激光再制造修复技术在消除转子轴径磨损得到尝试性应用，与传统的电镀、化学镀、热喷涂、电弧焊等传统技术相比，激光再制造修复技术具有结合强度高、热影响区小、稀释率低、变形小、后续加工余量小、选区性强、自动化程度高等优势，成为重要零部件尺寸恢复、表面改性、延寿改造等再制造领域的重要手段[1~4]。
某电厂在役运行的汽轮机，运行8年后其低压转子轴颈发生多处磨损，严重影响机组的安全运行，电厂委托上海汽轮机厂进行轴颈磨损部位的修复。
700MW汽轮机转子轴颈激光在线快速修复
700MW汽轮机转子轴颈激光在线快速修复陈嘉;彭文【摘要】汽轮机转子因润滑油系统有杂质或与轴瓦配合不当经常造成轴颈磨损,磨损后通常采取的送厂家修复的措施不仅增加机组检修时间而且又可能发生运输意外,为此,介绍了利用基于国内前沿技术的可移动式半导体全固态激光器和随形加工设备在检修现场快速修复转子轴颈损伤的方法,其工期仅为5天,修复后的检测结果表明其各项指标满足手册要求,并且实际运行参数良好.【期刊名称】《广东电力》【年(卷),期】2013(026)007【总页数】4页(P86-88,101)【关键词】700 MW机组;转子轴颈;激光修复;轴颈磨损;在线修复【作者】陈嘉;彭文【作者单位】广东珠海发电厂,广东珠海519015;岳阳大陆激光技术有限公司,湖南岳阳414000【正文语种】中文【中图分类】TG174.44广东省粤电集团珠海发电厂1 号机组为700 MW 容量的发电机组，汽轮机是日本三菱公司设计生产的TC4F-40 型反动式、亚临界、单轴、三缸四排气、凝汽式汽轮机，转子额定工作转速3 000 r/min，于2001 年2 月5 日投入商业运行。
2006 年机组第一次解体大修期间发现5 号轴颈有磨损，该轴颈的尺寸为φ480 mm ×457 mm，当时更换了新轴瓦，损伤的轴颈只是采取了磨去高点处理，该磨损区域刮痕宽135 mm，深度0.4 ～1 mm。
2011 年该机组计划第二次解体大修，并计划修复5 号轴颈。
若将转子送到厂家修复，一是担心运输途中发生意外，二是增加机组检修时间。
经过调研，决定采用岳阳大陆激光技术有限公司的激光熔覆修复专利技术进行轴颈的在线快速修复，该工艺方案具有较高的技术精度、加工效率以及安全性［1］。
1 现场作业主要设备介绍现场作业主要设备包括激光发生器、机器人、AX-V6 控制柜、PFL-1A 激光加工专用送粉器和随形磨。
1.1 激光发生器选择DLA60100 型1 kW 全固态激光发生器，其技术参数为:工作电压(380±10% )V，频率50 Hz，输出波长1 064 mm，工作电流21.5 A，光纤长度10 ～30 m，额定输出功率不小于1 000 W，光纤直径0.8 mm，激光稳定性大于98.5%，电光转换效率18%。
大型汽轮机低压转子轴颈裂纹生成分析及处理
成表面深度裂纹和硬化 带的事实。通过砷轴 系扭振强度计算， 科学度时地作 出了更换主轴的决定， 并适
当加 大 了新 主轴 轴颈 直径 。砷本机 型 轴 系设计度 现 场汽轮机 检修 提 出 了指 导性 建 议 。
［ 键 词］ 大型 汽轮机 ｌ轴 颈 ；裂鲠 ；转 子 关
［ 中圈分 类号］ＴＫ２３ ６ ６．¨ ［ 文献标识码］Ａ ［ 文章编号１Ｒ ０ －９ ６２ ０ ） ２００ —２ ０ ￣３ ８ （０ ２０ ０ ７０
ＨＵ ＡＮＧ ａ—ｈ ｕ ， Ｚ ＡＮＧ ａ ｇ ， ＬＩ Ｓ ｅ ｇ ｈ ｎ 。 Ｈ ｉｚ ｏ Ｈ Ｘｉｎ 。 Ｕ ｈ ｎ — ｏ ｇ
（． ｎ ｅ １ Ｈ ｂ ／Ｅｌｃ ｒｃ Ｐ ｕ Ｔｅ ｎ ｎ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ Ｉ ｓｉ ｔ ， ｕ ａ ３ ０ ７ Ｃｔ ｎ ２ Ｈ ｕ ｓ＂ ｅ ｉ ｅ ｔ ｉ ｅｉ ｇ ａ ｄ ｓａ ｃ ｎ ｔ ｕ ｅ Ｗ ｈ ｎ ４ ０ ７ ， ｄ ａ＃ ． ｔ ｂ Ｅｌ ￣ｒｃＰ口 １
条 ， 过 １ ２ｍｉ 的 ２ 超 ． ｌ ｌ １条 ， 过 １ ５ｍｍ 的 ５条 ， 超 ． 还
有 １条周 向走 向裂 纹深 度达到 ３ １ｍｍ。 ． 参见 图 １ ５ 。 号轴颈 缺 陷程 度相 对鞍 轻 。
Ａｎａ ｙ ｉ ｎｄ Ｔｒ ａ ｍ ｅ ｏ ｈ ａ ｋ ｏ ａ ｉ ｌａ ｌ ｓｓａ ｅ ｔ ｎｔｆ ｒ ｔ ｅ Ｃｒ ｃ ｎ Ｂｅ ｒｎｇ Ｃｏ ｌ ｒｏｆ
ＬＯ Ｐｒ ｓ ｕ ｅ Ｒｏ ｏ ｆ Ｌａ ｇ Ｗ ｅ ｓ ｒ ｔ ｒ ｏ ｒ ｅ Ｔｕｒ ｉ ｂ ｎｅ
由东 方 汽 轮 机 厂 设 计 制 造 的第 一 台 ２ ０ＭＷ ０ 三 缸 两排 汽 、 中间再 热 、 汽 式汽 轮 机 （ ０ ２ ７ 凝 Ｎ２ ０１ ． ／ ５ ５ ５ ５４ １ ９ ３ ／ ３ — ） ３年底在 湖北 某火 电厂投 运 。机组 在 ９ ２０ ０ ０年 １ ０月 的大 修 中 ， 外 发 现 低 压转 子 ５ ６号 意 、 轴 承轴 颈 出现 严重 裂纹 和硬化 带
用电刷镀修复大型大汽轮机转子轴颈拉伤和磨损
用电刷镀修复大型大汽轮机转子轴颈拉伤和磨损
李远山;黄有光
【期刊名称】《安徽电力》
【年(卷),期】1991(000)001
【总页数】3页(P51-53)
【作者】李远山;黄有光
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】TK263.61
【相关文献】
1.600MW汽轮机轴颈拉伤和磨损的电刷镀修复 [J], 李远山;黄有光
2.应用电刷镀技术修复汽轮发电机转子轴颈磨损 [J], 胡光明;阚伟民
3.600MW汽轮机转子轴颈拉伤和磨损的电刷镀修复 [J], 黄有光;李远山
4.应用电刷镀技术修复汽轮发电机转子轴颈磨损 [J], 孟祥欣;孙友刚
5.用电刷镀技术修复大轴深拉伤和磨损 [J], 陈壁昌;李远山
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汽轮机转子轴颈划伤处理
汽轮机转子轴颈划伤处理背景汽轮机是目前最常用的透平式发电机，由转子和静子两部分组成，其中转子是负责转动的部件。
而转子轴颈则是支撑转子的部分，其重要性不言而喻。
但在运行过程中，由于长期磨擦和疲劳的影响，转子轴颈很有可能会出现划伤问题。
这样的划伤影响汽轮机的转子转动平衡度，从而会影响汽轮机的发电效率和使用寿命。
因此，如何处理汽轮机转子轴颈划伤，恢复其原有的运行状态，成为了汽轮机维护和修理中的一项重要任务。
划伤处理的基本原则在进行汽轮机转子轴颈划伤处理之前，需要了解几个基本原则。
首先，划伤的程度和影响是不同的。
例如，轻微的划伤可能只会影响一定的转动平衡度，但不会影响汽轮机的整体性能；而严重的划伤可能会导致转子失衡、振动等问题，进而影响到汽轮机的运行和安全。
其次，划伤的位置和大小也会影响到处理方法。
一般来说，轴颈表面的划伤较浅时，可以采用打磨等方法进行修复；但如果轴颈表面出现较长的划痕，或者深度达到一定程度时，则需要进行补焊处理，以修复其结构和性能。
最后，划伤处理的方法和工艺也取决于汽轮机的具体情况和技术要求。
因此，在进行划伤处理之前，需要对汽轮机进行全面的检测和分析，以确定最佳的处理方案和工艺。
划伤处理的具体方法汽轮机转子轴颈划伤处理的具体方法和步骤，可以按照以下几个方面进行分类和总结。
轴颈划伤的检测和分析首先，需要对汽轮机的转子轴颈进行全面的检测和分析。
这一步骤是十分关键的，可以确定划痕的程度和位置，为后面的处理方案提供依据。
具体来说，检测和分析的方法可以包括以下几种：•视觉检测：通过肉眼观察和对比，对轴颈表面的划伤程度和位置进行初步的判断和记录；•探伤检测：通过探伤仪等设备，对轴颈的划伤深度、长度和位置进行测量和记录；•维修历史记录：通过查看汽轮机的维修历史记录，了解轴颈划伤的情况和处理经历，为选择最佳方案提供依据。
轴颈划伤的打磨处理对于划痕较轻的汽轮机轴颈，可以采用打磨等方法进行处理。
具体的步骤和要点如下：1.将汽轮机的转子拆卸出来，清洗干净。
汽轮机转子轴颈划伤处理
汽轮机转子轴颈划伤处理汽轮机转子的运转是非常重要的，因为它需要承受大量的物理和化学应力，其零部件则需要严密的防护来确保其工作效率和寿命。
然而，在汽轮机的使用过程中，转子轴颈出现划伤的情况并不罕见。
这种现象往往与机件的使用密切相关，而它对于整个汽轮机的正常运作又有着严重的影响。
那么，如何对这种情况进行处理呢？一、车削处理当汽轮机转子轴颈出现划痕时，最常见的处理方式就是车削。
具体步骤如下：1. 卸下而轴颈首先，需要先将发生划痕的转子轴颈部件从汽轮机上卸下来，以方便进行车削处理操作。
2. 确定车削深度接着，需要使用测量工具测量划痕的深度和大小等参数。
这些参数将为进行车削准备工作提供有用的信息，因为他们会影响到我们选择工具和车削深度。
在根据测量数据确定车削深度的同时，还要注意设定车床速度和刀具进给量。
3. 进行车削操作在进行车削操作时，要保证刀具的安装位置，与车削深度相符合，同时还要考虑到汽轮机转子轴颈的几何形状和旋转方向等因素，使得处理后的部件能够顺利装配回汽轮机当中。
二、加工研磨处理在使用汽轮机转子轴颈时，还可以采用加工研磨的方式进行处理，这种方法比车削要更加细致和完善。
1. 卸下而轴颈与上面的车削操作一样，首先需要卸下有轴颈部件，并根据不同的情况进行检查、测量，以确保能够在一定程度上恢复有轴颈的外观和结构。
2.进行研磨然后，可以利用切削或研磨工具逐步将划痕处的凹陷部分进行修复加工处理，直到表面变得细腻、平滑为止。
3.品质检查最后，需要再次测量和检查机件的最后加工效果，以便确定其符合相关的技术规范和质量控制标准，确保汽轮机转子可重新安装使用。
对于出现转子轴颈划伤的异常情况，必须及时采取有效的处理措施，否则它们将会对汽轮机的运转造成严重的隐患，并损害到整个发电机组的运行质量和效率。
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汽轮机转子轴颈划伤处理(最
新版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
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汽轮机转子轴颈划伤处理(最新版)
汽轮机轴颈划伤的原因通常是由于系统中有杂物。
一般情况下，新安装机组是由于油系统管道脏，有电焊渣、金属氧化皮等杂物，随油进入轴瓦，磨损轴颈。
而老机组是由于油系统管道锈蚀，在运行中锈片脱落进入轴瓦造成轴颈磨损拉沟。
据了解，划伤的多是在油系统管道末端的轴颈，这是因为管道末端的杂物较多。
实践证明，若在末端轴瓦来油管道上加装磁棒滤网，可大大减少进入轴瓦的金属颗粒，有效地控制轴颈的磨损。
对于汽轮发电机组转子轴颈的磨损，拉沟处理，以往的方法是热喷涂和刷镀，其效果不是很好，长时间运行有脱落和起层现象。
2000年2月，秦皇岛发电有限责任公司300MW机组在大修时发现发电机励端轴颈磨有4道深沟，最深的道有1mm深，1.5mm宽。
经研究，决定对较深的沟痕进行微弧焊处理。
采用此方法进行处理，经过几
年的运行，对处理后的轴颈进行解体检查，没有出现脱落起皮现象，效果很好。
1处理轴颈划伤的试验
1.1微弧焊原理
微弧焊接工艺是将电源存储的高电能，在高合金电极与金属母材间进行瞬时高频释放，形成空气电离通道，使电极与母材表面产生瞬间的微区高温、高压的物理化学的冶金过程。
同时在微电场作用下，微区内离子态的电极材料熔渗、扩散到母材基体，形成冶金结合。
由于堆焊过程是在瞬间高温——冷却中进行的，在狭窄的堆焊过滤区会得到超细奥氏体组织。
另外，堆焊在微区内快速进行，对母材的热输入量极低，焊层的残余应力小至可忽略不计。
1.2堆焊试验
为慎重起见，在对汽轮机转子轴颈施焊前进行了试样试验。
根据发电机转子轴颈的材料34Cr2Ni3MoV，选择35CrMoV作为试样基本材料，其尺寸为?60mm×400mm。
1.2.1工艺要求
将圆钢打磨出100mm×30mm的面，然后将试样基体与微弧焊机的地线紧固连接，选择规格为?3.2mm×6.0mm的ERNiCr-3作为堆焊电极，在试样表面堆焊，厚度为1mm。
进行微弧焊时保证焊接区域温度在200℃以下，不间断连续焊接。
焊后修理打磨光滑，修后表面达到母材的粗糙度，经测试硬度略低于母材，检验合格。
如图1所示。
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图1微弧焊接工作示意
1.2.2试验分析
微弧堆焊后，用线切割方法获得堆焊层截面，制备金相试样。
由堆焊层截面金相照片可知，堆焊层无气孔、氧化物夹渣、裂纹等焊接缺陷：堆焊层、母材过渡层的晶粒细小，无长大倾向；堆焊层组织为极细小柱状晶体结构，证明该堆焊层具有良好的耐腐蚀、耐磨损性能。
经堆焊层Ni，Cr元素的能谱分析，微弧堆焊的热影响区仅为10μm。
显示堆焊热影响区极窄，焊接残余应力可忽略。
经显微硬度测定，可知堆焊层、热影响区的平均硬度与基体硬度HVV220极其接近。
1.3焊层的结合强度试验
（1）定性试验
在圆柱试样表面上，微弧焊接一层0.5~2mm深的沟槽，微弧焊接补覆至沟槽全填满并磨平，然后将沟槽部位剩余基材铣削除去，中部剩下的则全是焊补材料，再进行拉伸试验。
按要求制备试样，在拉伸试验机上进行拉伸试验，测试结果如表1。
表1强度试验结果
编号拉伸/kg截面积/mm2
拉伸强度/MPa
0194040.0235
0295039.0244
0396038.5250
试样在补层与基材界面断裂，其强度已超过230MPa。
结果表明，修复层与基体材料的结合强度良好。
2轴颈划伤的修复
秦皇岛发电有限责任公司采用微弧堆焊设备，输出功率为
1400W，放电率50~1200Hz。
焊接时节采用氩气保护，作为阳极的自耗电极在工件磨损部位以4700r/s高速旋转移动，产生高频火花放电，形成致密、均匀的堆焊层，厚度达2mm以上；通过调整火花放电频率，可获得不同焊层表面粗糙度。
该设备可堆焊金属、合金，材料选择范围大，堆焊工艺过程简单，热输量低（修复中的基本温度保持在60℃左右），基体不变形，不咬边；设备移动方便，适于现场修复汽轮机及发电机转子轴颈拉伤沟槽、阀门面、导杆、水泵轴拉伤及锈蚀缺陷。
通过对汽轮机发电机组转子轴颈拉沟进行微弧焊处理，堆焊后表面硬度微低于轴颈母材，经打磨表面粗糙度达到设计要求。
其使用效果很好，解决了以往汽轮机转子轴颈拉沟不能补焊的问题，为机组的安全稳定运行打下了好好的基础。
XXX图文设计
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