中国汽车消费车主洞察报告XXXX上.pdf
车主分析报告
车主分析报告1. 引言车主分析是一种通过收集和分析车主数据来了解车主行为和需求的方法。
这项分析对于汽车制造商、汽车销售商和其他与汽车相关的企业以及政府机构来说非常重要。
通过深入了解车主的喜好、购买决策和用车习惯，企业可以更好地制定营销策略、改进产品以及提供更好的客户服务。
本报告将通过对车主数据的分析，提供关于车主群体的综合洞察和见解，以供决策者参考。
2. 数据来源车主数据是从多个渠道收集的，包括汽车销售商、在线汽车交易平台和调查问卷。
数据种类涵盖了车主的个人信息、车辆基本信息、购买历史、行驶数据、维护记录等。
3. 车主群体概述经过对车主数据的整理和分析，我们可以得到以下关于车主群体的概述： - 总体车主数：根据数据统计，我们当前拥有一共100,000名车主的数据。
- 性别分布：男性车主占据了60%的比例，女性车主占据了40%的比例。
- 年龄分布：车主的年龄主要集中在25到45岁之间，平均年龄为35岁。
- 车辆品牌分布：数据显示，大众、丰田和本田是车主选择的热门品牌，分别占25%、20%和15%的市场份额。
- 车型选择：SUV和轿车是车主选择的主要车型，分别占据45%和40%的比例。
4. 购买偏好分析了解车主的购买偏好对于制定市场营销策略至关重要。
通过对车主数据的分析，我们可以得到以下购买偏好分析的结果： - 购车目的：大部分车主购车的主要目的是满足交通需求，占比达到70%。
其次是追求品牌和形象（20%），以及个人喜好（10%）。
- 购车影响因素：车主在购车决策时主要考虑的因素包括价格、品牌声誉、车辆外观和性能。
其中，价格是最重要的购车影响因素，占比达到40%。
- 购车渠道：车主购车的主要渠道是汽车销售商，占据70%的比例。
其次是在线汽车交易平台（20%），以及朋友介绍和广告（10%）。
5. 用车习惯分析了解车主的用车习惯对于改善产品设计和提供更好的客户服务非常重要。
通过对车主数据的分析，我们可以得到以下用车习惯分析的结果： - 行驶里程：车主的平均年行驶里程为1万公里，其中长途出行（超过500公里）占总行驶里程的20%。
中国汽车市场调查消费者购买意愿与品牌偏好
中国汽车市场调查消费者购买意愿与品牌偏好近年来，中国汽车市场呈现出蓬勃发展的势头。
随着经济的快速增长和人民收入水平的提高，越来越多的中国消费者正考虑购买汽车。
本文旨在调查中国消费者的购买意愿和品牌偏好，并分析其中的因素。
一、调查方法本调查采用问卷调查的方式，通过编制一个包含一系列问题的问卷，向中国消费者进行调查。
问卷包括以下几个方面的内容：个人信息（如性别、年龄、职业等）、购车意向（如是否有购车计划、计划购买时间等）、购车需求（如购车目的、使用频率等）、购车预算（如购车预算范围、付款方式等）以及品牌偏好（如喜欢的汽车品牌、购车决策因素等）。
在设计问卷时，采用了多种类型的问题，包括单选题、多选题和开放式问题，以便获取更准确的数据。
二、购车意愿根据调查结果显示，近八成的中国消费者表示有购车的意愿。
其中，男性消费者的购车意愿高于女性消费者，年轻人的购车意愿高于中老年人。
此外，职业对购车意愿也有一定影响，白领阶层更有购车意愿，而学生和退休人员的购车意愿较低。
根据购车意愿的时间分布，约四成的调查对象计划在明年内购车，其余的则计划在未来两年内购车。
三、购车需求在购车需求方面，中国消费者对汽车的需求主要体现在三个方面：交通工具、家用车和商务用车。
将近三成的调查对象购车的主要目的是作为交通工具，用于上下班和日常出行。
其次，约四成的消费者认为汽车是一种家用车，用于家庭出行和短途旅行。
少数消费者则购车是出于商务需要，用车频率较高。
购车频率上，大多数消费者表示计划每天使用汽车，而仅有少数人表示仅在周末或节假日使用汽车。
四、购车预算针对购车预算的调查数据显示，中国消费者的购车预算范围较为广泛。
其中，约三成的消费者的购车预算在10万元（人民币，下同）以下，一成的购车预算在10-20万元之间，而剩下的消费者则拥有更高的购车预算。
此外，调查发现，约六成的消费者选择分期付款的方式购车。
五、品牌偏好在品牌偏好方面，中国消费者对多个汽车品牌表示了浓厚的兴趣。
中国汽车潜在消费者调查之购车原因及用途分析
中国汽车潜在消费者调查之购车原因及用途分析1. 引言中国汽车市场发展迅速，各种品牌和车型层出不穷。
然而，为什么潜在消费者们会选择购买汽车？他们购车的主要原因是什么？另外，人们在购买汽车后打算如何使用？本文将通过对中国汽车潜在消费者的调查数据进行分析，探讨购车原因和用途的相关问题。
2. 研究方法本研究采用了问卷调查的方法，通过随机抽样的方式，向中国各地的潜在汽车消费者发放调查问卷。
问卷内容包括购车原因和用途相关问题。
有效样本量为1000份。
3. 购车原因分析3.1 价格因素购车者在选择汽车时，价格往往是他们考虑的重要因素之一。
根据调查结果显示，超过70%的受访者表示价格是他们购车的主要原因之一。
中国消费者普遍关注汽车的购买成本，希望以相对较低的价格购买到满足自己需求的车型。
3.2 品牌认知和口碑品牌认知和口碑也对潜在消费者的购车决策产生了影响。
约60%的受访者表示他们会优先考虑具有较高品牌知名度和良好口碑的汽车品牌。
消费者倾向于选择那些经过市场认可并在质量和服务方面表现较好的品牌。
3.3 车辆性能和配置购车者对车辆性能和配置的需求也是购车的重要原因之一。
超过半数的受访者认为车辆的性能和配置是他们考虑购车的主要因素之一。
他们希望购买到具有较高性能、先进配置和较强安全性能的汽车。
3.4 燃油经济性和环保因素随着汽车市场竞争的加剧，越来越多的潜在消费者开始考虑燃油经济性和环保因素。
约40%的受访者表示他们会优先选择燃油经济性较好的汽车，以减少日常使用汽车的成本。
此外，约30%的受访者表示环保因素会影响他们的购车决策。
4. 购车用途分析4.1 日常通勤在中国，约80%的受访者表示他们购买汽车的主要用途是日常通勤。
随着城市化的不断推进，越来越多的人需要使用汽车进行日常上下班和通勤。
购车者希望能够提高出行效率，并减少通勤时间。
4.2 家庭用车约60%的受访者将汽车作为家庭用车的原因之一。
对于有家庭的消费者来说，一辆汽车可以满足他们带孩子上学、购物和出游等日常需求。
汽车市场调查报告消费者购车意向
汽车市场调查报告消费者购车意向随着现代化社会的发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
购车成为许多人的梦想和目标。
本调查报告将探讨消费者在购车意向方面的偏好和考虑因素，以帮助汽车制造商了解市场需求并制定更精准的营销策略。
调查方法：本调查采用了问卷调查的方式，通过面对面和在线调查两种方式，共收集了300份有效问卷。
调查对象为不同年龄、性别和收入水平的消费者。
调查结果分析：一、购车目的：在购车目的方面，调查结果显示，消费者主要的购车目的有三个方面：便捷出行、提升社交形象和满足个人需求。
具体来说，50%的受访者表示购车目的是为了便捷出行，30%的受访者表示购车是为了提升社交形象，而20%的受访者则表示购车是为了满足个人需求。
二、车辆类型：在车辆类型选择方面，调查结果显示，消费者更倾向于购买轿车和SUV。
具体来说，40%的受访者表示他们更喜欢购买轿车，理由是轿车小巧灵活，适合城市驾驶。
另外，35%的受访者表示他们更倾向于购买SUV，理由是SUV具有更好的通过性和更大的载货空间。
三、品牌选择：在品牌选择方面，调查结果显示，消费者对品牌的认知度和品牌声誉非常重要。
超过50%的受访者表示，他们更愿意购买知名和信誉好的汽车品牌。
此外，30%的受访者表示，他们选择品牌还会考虑品牌的形象和口碑。
只有少数的受访者表示对价格和销售活动更为关注。
四、价格范围：在购车预算方面，调查结果显示，大部分消费者的购车预算在10万元至30万元之间。
具体来说，45%的受访者表示他们的购车预算在10万元至20万元之间，30%的受访者的购车预算在20万元至30万元之间。
仅有10%的受访者表示他们的购车预算超过30万元。
五、购车方式：在购车方式方面，调查结果显示，消费者更倾向于通过实体车商购买。
约60%的受访者表示他们更愿意亲自前往车商，与销售人员沟通，并进行试乘试驾。
另外，30%的受访者表示他们更倾向于在线购车，理由是在线购车方便快捷，可以比较更多的车型和报价。
汽车消费者分析调查报告范文新能源汽车消费者分析
汽车消费者分析调查报告范文新能源汽车消费者分析汽车消费者分析调查报告一20某某-20某某年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。
随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。
新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。
我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平;轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化;紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。
20某某年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。
但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。
截至20某某年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%;全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%;实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。
20某某年我国轮胎产量(含各种外胎)达到8.321亿条，同比增长8.5%。
20某某年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%;利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。
我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。
另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。
汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。
“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，中国轮胎行业发展前景乐观。
汽车消费者购买心理分析的调查报告
汽车消费者购买心理分析的调查报告目前，我国的汽车市场处于轿车将要普及化的发展阶段的前期，但国内汽车消费却持续低迷。
从发达国家的历史看，在汽车进入家庭的过程中，收入和价格起着决定性的作用。
许多人认为中国家用轿车的普及也要从价格低廉的微型车开始，而且国内大部分汽车生产企业也沿着这条路子走来发展，但效果却令人并不满意。
那么，我们不禁要问，为什么发达国家的历史经验拿到我们国家就不适用呢？原因就在于，时代不同了，人的生活水平提高了，况且我们与发达国家的汽车消费观念和消费政策也不同，我国居民的消费需求已与祖先们有了很大不同。
正是由于居民的消费需求改变了，我们不能再按以前的那些需求理论来指导企业的生产。
认识到这些特征，将对今后我国汽车工业的发展有很大的帮助。
一、现阶段，我国汽车消费者需求的现状。
（一）消费者对汽车的购买欲望现状一相题为“我需要汽车吗”的消费者心态调查。
分析调查结果，得出结论大致与上述结果相似。
其中，回答“现在我不需要汽车”的比例高达70.3%；回答“今后我可能需要汽车”的比例有47.3%。
调查虽不能表明目前国内汽车消费者需求的全部，但它们都给了我们一个共同的看法：就目前来讲，我国消费者对购车的欲望还不是很强。
（二）消费者对汽车的购买能力现状依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。
但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。
这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征，尽管其中包含贷款消费。
（三）消费者消费汽车的相关环境现状目前阻碍汽车进入家庭的因素不只是收入水平，诸如市场供给、消费政策等相关环境因素的影响不容忽视。
经过统计和分析，目前我国汽车消费环境主要存在着三大问题： 1.市场上小型车可选性相对较大，而大多数中国人需要的国产中挡车可选性却比较小2.各种汽车消费政策不完善（消费税、信贷等）3.汽车保险制度很不完善二、汽车消费者需求的现状分析及优化对策。
中国消费者对新能源汽车的态度与购买意向调查报告
中国消费者对新能源汽车的态度与购买意向调查报告在全球环保意识的抬头和节能减排的倡导下，新能源汽车作为一种清洁、低碳的交通工具备受关注。
然而，中国消费者对新能源汽车的态度以及他们是否愿意购买仍存在一定的不确定性。
为了解答这个问题，我们进行了一项对中国消费者的调查，并得到了以下结果。
一、对新能源汽车的态度根据调查结果显示，大部分受访者对新能源汽车持积极态度。
其中，74%的受访者认为新能源汽车能够减少环境污染，对改善空气质量起到积极的作用。
此外，66%的受访者表示他们对新能源技术发展持乐观态度，相信随着科技的进步，新能源汽车的性能和续航里程都将逐渐提升。
然而，仍然有一部分消费者对新能源汽车持保留态度。
其中，18%的受访者表示他们认为新能源汽车的价格过高，超出他们的消费预算。
此外，12%的受访者担心充电设施不便利，尤其是在一些偏远地区。
二、购买意向在调查中，我们还询问了消费者对购买新能源汽车的意向。
结果显示，27%的受访者表示他们有购买新能源汽车的意愿。
他们主要考虑以下几个因素：首先是环保和节能，其次是享受政府补贴政策，以及减少油费支出。
此外，一些消费者还表示他们希望借购买新能源汽车来展示他们的环保意识和新潮形象。
然而，依旧有一部分消费者表示他们暂时不考虑购买新能源汽车。
其中，41%的受访者认为新能源汽车价格过高，无法承担。
同时，27%的受访者表示他们担心充电不便利，担心长途旅行或者在偏远地区无法找到充电设施。
此外，还有一些消费者提到他们对新能源技术的成熟度持怀疑态度，希望等待更好的产品和技术的推出。
三、影响购买决策的因素在购买新能源汽车时，消费者会考虑一系列因素。
我们询问了受访者对于以下几个因素的看重程度，并得到了以下结果：1.价格：74%的受访者表示价格是他们购买新能源汽车时最关注的因素。
他们认为价格合理与否直接影响到他们的购买决策。
2.续航里程：68%的受访者表示续航里程的长短是他们购买新能源汽车时的重要因素。
中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告-2021.04正式版
海量数据44.1% 39.3% 38.4%27.9% 22.6%传统配置渗透率皆超过50%，将成为常规性标准配置，未来将难以凸显竞争力智能网联配置快速发展，5年复合增长达45%以上，是未来企业发力的重点领域成本高用户感知弱，仍处于市场培养期彩色行车电脑显示屏自动空调车联网导航路况信息显示道路救援呼叫全液晶仪表盘OTA升级后排液晶屏/手势控制传统功能网联功能交互功能HUD抬头数字显示智能座舱增长高达45%倒车影像GPS导航后排控制多媒体面部识别NFC钥匙蓝牙/车载电话20.3%16.2%智能驾驶智能驾驶安全类配置主动刹车/主动安全系统车道偏离预警ACC 自适应巡航自动泊车入位360°全景影像车道保持辅助系统全速自适应巡航并线辅助日本品牌垫底72.167.364.363.356.1分品牌国别智能座舱测试分值高分车型经济价格领域汉荣威RX5启辰星长安UNI-T领界哈弗F5星途LX AION LX(埃安LX)别克GL8长安CS75 PLUS传祺GS4理想ONE蔚来ES6WEY VV6宋Pro锐界长安CS95风行T5L 荣威MARVEL X红旗HS5奔腾T77欧拉白猫小鹏汽车G3星途TXL 锐际名爵HS冒险家新宝骏RS-5Polestar 2微蓝6东风风神AX7长安欧尚X7嘉悦A5领克01BEIJING-EU7威马EX5观致7博越博瑞新能源瑞风S4唐新能源瑞虎8新宝骏RM-5艾瑞泽GX捷达VS7KX3傲跑捷途X95几何A中华V7菲斯塔零跑S01奥迪A6L揽胜极光沃尔沃XC40领界天籁创界凯迪拉克XT6观境MINI COUNTRYMAN雷凌哪吒N01速派捷途X70雷克萨斯UX飞行家经济车型中端车型高端车型水平优秀水平中等水平较差官方指导价(万元)无所谓24.8%极大提升购车兴趣60.1%必购配置15.1%智能座舱购买意愿57.6%50.1%42.1%40.6%36.4%35.3%33.9%32.5%22.4%19.0%18.7%13.9%12.6%12.5%8.7%7.7%实时车况监控实时路况导航服务OTA 在线升级远程操控防盗报警及追踪映射功能语音控制功能道路救援与求助便于应用的车载Wifi个性化的应用保养维修通知联网通讯丰富的娱乐内容车联社交服务丰富的信息服务兴趣点导航服务智能座舱配置偏好超六成有待转化44.2%44.1%42.1%33.1%28.9%27.5%23.0%20.8%20.6%20.3%18.8%17.5%14.7%14.2%11.7%9.8%主动紧急制动360°全景影像ACC 自适应巡航行人碰撞预警前车防撞预警HUD 抬头显示车道偏离预警系统车道保持辅助系统并线辅助夜视系统智能大灯控制疲劳驾驶提示高速路段自动（辅助）驾驶道路交通标识识别全工况下自动驾驶自动泊车入位智能驾驶不考虑购买2.5%考虑购买65.8%预算内考虑购买31.7%智能驾驶购买意愿超九成我想要的你不给你给的不够好我想用但不靠谱需求旺盛难以满足小额度驾驶辅助功能包车内生活支付功能OTA 在线升级最新的主流具备关注用户96%关注用户42%OTA 升级标配率对应价值关注用户76%关注高槽点多34.8%26.1%20.1%20.1%16.3%12.1%9.8%8.7%4.9%地图不能实时更新习惯用手机导航不愿尝试不能实现OTA 升级不能与外部设备信息互通不支持语音控制或不好用导航品牌不是我常用的没有拓展功能屏幕显示不清晰屏幕不够大82.8%的用户更喜欢使用手机导航准确性低和便利性差是用户对车载导航的两大槽点12.6%22.7%53.9%55.8%害羞，仅在独自一人时使用按键效率更高需要固定话术，不够智能语音识别率低90%的用户表示对语音控制不满意人们期待能实现更人性化的语音交互方式31.0%29.5%21.6%18.9%8.4%反应迟钝卡顿反光严重，影响使用死机长时间使用屏幕烫手76.1%的用户对车机屏幕有抱怨车载导航语音控制车机屏幕黑科技不会用不敢用不信任8.8%28.8%41.9%48.8%操作流程复杂不会用车位识别不准确应用环境要求高担心出现意外承担责任自动泊车配置闲置97.5%仅8%的用户对自动驾驶表示信任自动泊车自动驾驶TEXT HERE用户认知问题用户体验问题市场教育问题蓝牙/车载电话100彩色行车电脑显示屏74.1手机互联/映射25.5GPS 导航系统82.2道路救援呼叫65.2全液晶仪表盘74.1360度全景影像68.1HUD 抬头数字显示15.9语音控制功能69.5智能座舱•改善使用体验，提升用户关注•成熟配置项保持现有水平即可高关注高配置率高关注低配置率低关注高配置率低关注低配置率•未来的差异性配置•着重提升配置率和用户体验•以用户需求为出发点，着重拓展更多人性化功能•出于成本考虑，可将其优先级降至最低。
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相较于80后他们的汽车消费更前置
小城青年 每百人拥有汽 车数
大学入学那年
每百人有2.2辆汽车
大学毕业那年
每百人有5.3辆汽车
工作3年后/硕士毕业后
每百人有8.7辆汽车
年龄 出生于
16 1999
生活状态
17 1998
高中
18 1997
19 1996
20 1995
21 1994
大学
22 1993
他们已经成为拇指一代
PC
：
3
手机 7
数据来源：淘宝+天猫
小城青年更多从事的是蓝领工作以及公务员和事业单位
2/5还在念书
开着车的 小白领
爱看期 刊杂志
公务员和事 业单位是最理 想的工作
买的最多 的书是公 务员考试
拼不了爹的 做蓝领
其他 公务员+事业单位 白领 蓝领 大学生
全网90后
数据来源：淘宝最大的广物汽贸以及有 “汽车销售一条街“美誉的黄 石路上，不少汽车销售顾问站 在店外抽着烟，而在各家店里 面鲜有消费者的身影。即使广 州经销商们拿出往年所没有的 优惠力度，依然难以挽回春节 期间销售量的颓势。据此前有 媒体报道，春节长假前三日天 天零成交的车商数不胜数。“
全网90后
已婚用户占比
49%
43%
22%
49 有小孩用户占比
%
数据来源：淘宝+天猫
42%
22%
家庭决定购买而非个意志，品牌打造不仅仅只针对个人
小城青年车型品牌 Top5
朗逸
捷达
桑塔纳
都市青年相对应的选择
Polo
瑞纳 朗动
宏光
国产品牌车型拥有比例 32%
数据来源：淘宝+天猫
小城富二代们车的“个性体验”仅停留在“豪华”层面
都市青年有车族
小城青年有车族
预支消费成为他们普遍接受的支付形式，阿里的金融平台 也逐渐渗透入小城青年们的生活
15% 已在使用花呗预支消费 他们平均每月购物 1111 笔，其中有 一1/半3 会使用花呗支付 通过花呗每月透支 97000 ~ 11000000 元
数据来源：蚂蚁花呗
小城青年的汽车生活
2/3
2/3
一二线城市 三~六线城市
数据来源：淘宝+天猫
特点： • 城市规模小而分散 • 人口众多，巨大的消费需求在释放 • 传统媒介覆盖难、触达难 • 缺乏了解与洞察
中国大陆目前有 • 4个直辖市 • 291个地级市 • 362个县级市 共有657个城市
蓝海市场：生活在三~六线城市的90后—“小城青年”
新生代 90后
一二线城市
都市青年
三四五六线城市
小城青年
生活在三~六线城市 1990~1999年出生
主流 购车人群
都市主流
小城主流
阿里大数据洞察小城青年生活的方方面面
此时电脑屏幕前在买买买的他们很可能来自于这些你未必 听说过的城市
全网90后人均网购消费金额城市Top100
排序
6 6 6 6 6
六线城市
数据来源：高德地图
周末更有出行的需求
使用导航占比
小城青年有车族
15%
都市青年有车族
23%
使用导航时段占比 使用导航平均距离
数据来源：高德地图
周末 32%
工作日 68%
周末 33%
工作日 67%
20.8 km
16.1 km
超过50公里10%
家庭用车是他们购车的主要动因之一
小城青年有车族
都市青年有车族
小城青年中哪些品牌车主的信用分最高？
芝麻分排名
小城青年有车族
1
奔驰
2
沃尔沃
3
宝马
4
奥迪
5
凯迪拉克
都市青年有车族 smart MINI 奔驰
英菲尼迪 沃尔沃
数据来源：芝麻信用
淘宝已经成为小城青年与品牌沟通的重要平台
• 一级类目整体搜索量：
新车/二手车 =
品牌台机/品牌一体机/服务器
• 平均每一次搜索会浏览 23 款车型
后装智能车机
大灯总成
汽车包围
车身车窗饰条
数据来源：淘宝+天猫
O2O服务以基础的汽车机油四滤保养套餐为主
小城青年
车主用户数
1
：
成交笔数
1
：
成交金额
1
：
购买最多的O2O服务
汽车机油 四滤保养套餐
都市青年
0.45 3 2.6
导航安装
数据来源：淘宝+天猫
小城青年的休闲娱乐
互联网缩小了城市之间文化和生活的距离
China Auto Buyer Insight 中国汽车消费车主洞察报告
2015Q2—上篇
2015年成为车市的拐点，汽车销量增速明显放缓
（%）
2013年 2014年
2015年
汽车销量累计增长率
增速下降明显
数据来源：中汽协
一二线城市在下降，三四五六线城市正在逆市上涨
“地处赣东北地区，经济总量 在江西省处于中下游水平，全 市人口在162万左右。根据当地 交管部门去年10月底公布的数 据，全市机动车保有量达16万 多辆，驾驶人保有量34万多人。 而且，每年新车以18%的速度 增长，驾驶人也达到了12%的 增长速率。 据当地上海大众经销商告诉 《证券日报》记者，春节期间 门店照常营业，生意就没断过， 仅正月初七当天就成交了8辆汽 车。“
• 除了整车，淘宝也是汽车用品/配件/改装的主要信息获取及购买平台
过去一年人均一级类目成交金额排名:
女装/女士精品 移动/联通/电信充值中心
汽车用品/配件/改装
数据来源：淘宝+天猫
男装 手机
对汽车的使用更偏保守，在改装和显现自我的需求上与 都市青年还有差异
专用坐垫套
脚垫
行车记录仪
除了新车三件套以外都市青年 还更喜欢进行外观个性化改装
23 1992
24 1991 读研 工作
25 1990
数据来源：淘宝+天猫
小城青年有车族中女性用户的比例高达47%
小城青年有车族
都市青年有车族
女, 47%
男, 53 %
女, 49 %
男, 51 %
数据来源：淘宝+天猫
生活半径很小
65%
78%小于 10公里
13%
13%
9%
0-5公里
5-10公里 10-20公里 20公里以上
上饶市 九江市
二线, 21
宜春市 孝感市 赣州市
一线, 4
六线,
9 五线,
14
排序 五线城市
5
南平市
5
揭阳市
5
安庆市
5
滁州市
5
潮州市
数据来源：淘宝+天猫
三线, 33
四线, 19
排序
4 4 4 4 4
排序
3 3 3 3 3
三线城市
温州市 嘉兴市 绍兴市 金华市 丽水市
四线城市
宁德市 盐城市 龙岩市 漳州市 江门市
阿里大数据发现，90后成为车主新的增长点
2014年1月车主占比
2015年6月车主占比
18%
21%
13%
29%
61% 90后 80后 70后
数据来源：淘宝
58% 90后 80后 70后
同时，车主中3~6线的占比达到了2/3；这些3~6线城市 小而分散，传统媒介沟通方式难以覆盖与触达
淘系车主城市级别分布