城市的公共自行车系统.doc
城市公共自行车服务系统数学建模论文
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城市公共自行车分享系统的成本效益分析
城市公共自行车分享系统的成本效益分析第一章：引言城市公共自行车分享系统在中国已经发展成为一种普及的出行方式。
与传统出租车或私家车相比，公共自行车更加环保、便捷、经济。
尤其是在城市交通拥堵等问题上，公共自行车成为了一种有效的缓解方式。
本文将对城市公共自行车分享系统进行成本效益分析，以探究公共自行车在城市中的潜在价值。
第二章：成本分析公共自行车分享系统的成本主要由以下几个方面构成：2.1 网络系统与设备建设成本公共自行车分享系统离不开互联网技术。
因此，建设一个完整的公共自行车分享系统需要对网络系统与设备进行建设。
具体包括以下几个方面：（1）系统设备和软件的投资成本。
（2）终端设备的价格及数量。
（3）网络设备增设与维护成本。
2.2 运维成本公共自行车分享系统需要建设专业的运维机构，对终端设备进行日常的维护和保养。
同时，还需要专业人员进行运行管理。
具体包括以下几个方面：（1）设备维护费用。
（2）设备更换费用。
（3）锁具供应和更换的费用。
（4）网点建设与维护的费用。
（5）专业人员的工资和培训费用。
2.3 资金成本公共自行车分享系统需要大量的资金投入。
具体包括以下几个方面：（1）系统建设所需要的资金。
（2）平衡车辆流量所需要的资金。
（3）桩口及停车设施所需要的资金。
（4）各类投资成本及税费。
第三章：效益分析3.1 社会效益（1）缓解城市交通拥堵。
公共自行车能够为人们提供方便快捷的出行方式，缓解了城市交通拥堵的问题。
（2）减少能源消耗和环境污染。
公共自行车是一种环保的出行方式，不需要燃料，同时减少了环境污染的发生。
（3）促进城市经济发展。
公共自行车系统能够为城市居民提供更加方便的出行方式，促进了城市交通系统的发展。
3.2 经济效益（1）减少个人出行成本。
公共自行车比传统的出租车或私家车更加便宜，能够为人们提供更加经济的出行方式。
（2）提高城市停车利用率。
公共自行车系统能够让城市中没有停车位的人们获得更多的停车空间，提高城市的停车利用率。
智能公共自行车运营管理系统的设计与实现
智能公共自行车运营管理系统的设计与实现随着城市化进程的加速，人们的出行方式也在逐步发生改变。
公共自行车作为一种环保、健康、便捷的出行方式，受到越来越多市民的热爱和接受。
为了更好地满足市民的出行需求，各地相继建设了智能公共自行车系统。
那么，智能公共自行车运营管理系统是如何设计和实现的呢？一、系统架构智能公共自行车运营管理系统的架构一般包括三个层次：物理层、网络层和应用层。
物理层：主要是指公共自行车借还站点的设备，包括借还站的硬件设备和配套的软件设备。
网络层：主要是指城市级、区域级和站点级的网络设备，包括无线传感器网络、无线电链路和数据传输网络等。
应用层：主要是指管理系统及其各个模块，包括站点管理模块、车辆管理模块、用户管理模块和数据分析模块等。
二、系统功能智能公共自行车运营管理系统的主要功能就是实现公共自行车的管理、调度、监控和数据分析。
具体来讲，系统可以实现以下功能：1、站点管理：包括站点的建立、撤销、拓展、调整和优化等功能。
2、车辆管理：包括车辆的投放、回收、维修、充电、调度和更新等功能。
3、用户管理：包括用户的注册、认证、积分、安全、付费和退费等功能。
4、数据分析：包括车辆使用情况、站点流量分析、用户行为分析、推荐服务等功能。
5、监控预警：包括车辆异常情况、站点异常情况、系统故障情况等功能。
三、系统实现技术智能公共自行车运营管理系统的实现技术包括硬件和软件两个部分。
硬件方面：一般采用RFID技术、ZigBee技术、GPS技术以及摄像头技术等，来实现车辆和站点的定位、控制、监控和安全等。
软件方面：一般采用云计算技术、物联网技术、大数据技术、机器学习技术等来实现数据分析、预测、推荐和智能决策等。
四、系统优势与要求智能公共自行车运营管理系统具有以下优点：1、提高了公共自行车的使用效率和可靠性，减少了用户等待的时间和不便。
2、优化了公共自行车的调度方案，提高了系统的整体使用效益和经济效益。
3、提高了对公共自行车的监控和管理，保障了用户的安全和权益。
宁波市人民政府关于印发宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案的通知
宁波市人民政府关于印发宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2013.05.20•【字号】甬政发[2013]65号•【施行日期】2013.05.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文宁波市人民政府关于印发宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案的通知（甬政发〔2013〕65号）各县（市）区人民政府，市直及部省属驻甬各单位：《宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案》已经市政府第26次常务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。
宁波市人民政府2013年5月20日宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案根据《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》（甬政发〔2012〕143号），为贯彻落实公交优先战略，有效缓解城市交通出行“最后一公里”难题，完善城市公共交通网络，特制定本实施方案。
一、总体思路公共自行车是城市公共交通网络的重要组成部分。
建设公共自行车系统有利于弥补公交不足，提高公交分担率；有利于降低短距离机动化出行需求，缓解城市交通拥堵；有利于保护城市环境，提高城市生活品质。
公共自行车系统建设要坚持“以人为本”理念，按照“统一规划、分期实施”、“政府主导、分区建设、企业运作、社会参与”和“事权与财权相统一”的原则，实行“统一标准、统一政策、统一招标、统一管理”【1】，拓展轨道交通和常规公交服务范围，增强公交出行吸引力，提升城市公共交通的整体服务水平。
二、工作目标依托市区日益完善的公交与通信网络，构建以服务网点为主体、以停保基地为保障、以无线或有线网络为载体的与公共交通衔接良好、点多面广、管理有序、使用便捷、运转高效的具有宁波特色的公共自行车系统。
近期（2013年）。
在2012年综合调研基础上，编制公共自行车专项规划，启动并完成市区公共自行车系统一期建设。
到2013年12月底，完成600个网点建设，投放公共自行车15000辆，公共自行车系统完成主骨架搭建，基本实现系统化、信息化运营。
公共自行车资料 (1)
公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。
该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。
一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。
站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。
是城市公共交通的组成部分。
公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。
可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。
根据车辆与驻车装置的连接方式不同，可分为软连接式、硬连接式；根据驻车装置的外观，可分为横梁式、立柱式、龙门式等多种不同类型，各具优缺点。
系统基本构成公共自行车，亦有城市称之为“公共自行车租赁系统”、“单车租赁系统”、”公共自行车服务系统“、”公共自行车管理系统“、”便民自行车系统“、”公共自行车免费系统“、”公租自行车“等等。
[1][2-3]公共自行车系统一般由数据中心、管理信息系统（MIS)、分区运营中心（发卡、充值、调度、维修等）、站点智能控制器、电子防盗锁、自行车及随车锁具、用户借车卡等基本部分构成。
根据需要，还可以配备停车棚、管理间、站点视频监控系统、互动网站等。
[4]公共自行车系统的基本结构国外应用“公共自行车”(Public Bicycle) ，或“自行车共享”(Bike Sharing) 的概念最早起源于欧洲。
荷兰:1965 年(也有文献称1967 年) ，荷兰阿姆斯特丹一个无政府主义组织将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，期望供人们长期免费使用，称为“白色自行车计划”。
与倡议者的初衷相反，几天之内，所有的自行车都丢失或破坏殆尽，计划彻底失败。
然而，这次尝试被普遍认为是历史上最早的公共自行车系统的起源。
丹麦：30 年后，第二代公共自行车系统在丹麦哥本哈根出现(称为Bycyklen)。
公共自行车系统的优化设计与管理
公共自行车系统的优化设计与管理公共自行车系统是现代城市交通中的重要组成部分，它具有环保、便捷、健康等优势，为市民提供了一种低碳出行的选择。
然而，面对快速增长的用户需求和复杂的交通环境，如何优化设计和管理公共自行车系统，成为一个亟待解决的问题。
一、优化的设计方向公共自行车系统的优化设计应立足于提高服务质量、提升用户体验和提高系统效能。
以下是几个值得考虑的设计方向。
1. 改进投放机制：根据用户出行特征和需求，合理确定车辆的投放点和数量。
投放机制可以通过分析用户出行数据、研究交通热点和高峰期来进行优化。
2. 提升车辆质量与维护：加强对车辆的质量管理，确保车辆的可靠性和安全性。
此外，建立高效的维修体系和维修团队，及时处理车辆故障，提升用户的满意度。
3. 引入先进的技术支持：利用互联网、物联网、大数据等技术手段，实现车辆和用户信息的实时监控和管理。
通过数据分析和预测，优化运营管理，提高车辆的利用率和运营效率。
4. 完善停车场建设：在城市的交通主干道、商业中心和人流密集区域合理布局停车场，并配备必要的停车设施和管理措施。
确保停车场的容量充足，方便用户停放和取还自行车。
二、管理的关键措施为了实现公共自行车系统的优化设计，科学的管理措施也是不可或缺的。
以下是一些关键措施的介绍。
1. 制定科学合理的政策：建立健全的政策法规，明确各方责任和义务。
例如，规定共享自行车的停放位置和时间限制，加大对违规停放者的处罚力度，保障用户的用车权益。
2. 强化社区参与：鼓励社区团体和居民积极参与公共自行车系统的管理和维护工作。
例如，设立志愿者服务站点，组织定期的自行车维护培训，提高社区居民的参与度和责任感。
3. 加强安全宣传与教育：通过媒体、社交网络、宣传牌等渠道，宣传公共自行车使用的安全知识和规范。
开展集中的安全教育活动，提高用户的安全意识和交通礼仪，减少事故发生率。
4. 建立有效的投诉反馈机制：建立用户投诉处理渠道和反馈机制，及时解决用户的问题和需求。
公共自行车系统的运维管理
公共自行车系统的运维管理公共自行车系统作为城市交通的重要组成部分，为市民提供了便捷、环保的出行方式。
为了保证公共自行车系统的正常运营和良好的使用体验，必须进行有效的运维管理。
本文将重点探讨公共自行车系统的运维管理，包括设备维护、数据管理、用户服务等方面。
一、设备维护1. 日常巡检公共自行车系统的设备包括自行车、停车桩、智能终端等，需要进行日常巡检以确保其正常运行。
巡检人员应检查车辆的制动装置、车轮气压、灯光等，保证车辆的安全性和舒适性。
同时，巡检人员还要注意检查停车桩和智能终端的工作状态，及时发现并解决设备故障。
2. 定期维护除了日常巡检，公共自行车系统还需要定期维护。
定期维护的内容包括车辆的清洗、润滑以及零部件的更换等。
同时，停车桩和智能终端也需要进行定期的检修和保养，以保证其稳定运行。
二、数据管理1. 车辆调度公共自行车系统的运维管理还包括车辆的调度工作。
通过对用户出行数据的分析，系统可以判断哪些区域需要增加或减少车辆供应，从而保证每个地区的车辆数量合理。
车辆的调度应根据实时的需求情况进行，以确保市民能够方便地租借到自行车。
2. 数据分析公共自行车系统会生成大量的使用数据，包括用户的出行轨迹、租借次数等。
对这些数据进行分析，可以发现用户的出行习惯，提供更好的用户服务。
同时，数据分析还可以帮助运维管理人员识别出现故障较多的设备，及时进行维修或更换，提高系统的可靠性。
三、用户服务1. 注册与租借针对公共自行车系统的用户，必须提供便捷的注册和租借服务。
用户可以通过智能终端或手机App进行注册，填写相关信息并完成身份认证。
租借车辆时，用户只需扫描停车桩上的二维码或输入车辆编号，即可完成租借操作。
2. 技术支持为了提供良好的用户体验，公共自行车系统还需要提供技术支持，解决用户在使用过程中遇到的问题。
可以设立客服热线或在线客服平台，及时回答用户的疑问，并协助解决设备故障等问题。
3. 故障处理当用户遇到车辆故障或设备异常时，公共自行车系统的运维管理人员应及时响应并处理。
城市公共自行车的使用流程
城市公共自行车的使用流程一、注册与登录1.打开城市公共自行车应用程序。
2.点击注册按钮进入注册页面。
3.在注册页面填写个人信息，包括姓名、手机号码、身份证号码等。
4.阅读并同意用户协议，点击注册按钮完成注册。
5.返回登录页面，输入手机号码和密码，点击登录按钮进行登录。
二、租借自行车1.在应用程序主界面上选择租借功能。
2.扫描站点上的二维码，选择要租借的自行车。
3.确认自行车的可用性和完好性。
4.点击租借按钮，系统会自动扣除相应费用。
5.获得自行车解锁码，解锁自行车开始使用。
三、行驶自行车1.调整座椅和车把的位置，确保舒适的骑行姿势。
2.注意交通安全，遵守交通规则。
3.避免在人行道上骑行，优先选择自行车道。
4.骑行过程中保持稳定速度，避免急刹车或急转弯，以免发生意外事故。
5.在骑行过程中，随时注意自行车的车况，如刹车是否灵敏、车轮是否平衡等。
四、还车流程1.寻找城市公共自行车停车点。
2.使用应用程序扫描停车点上的二维码。
3.将自行车停放在指定的位置，确保车辆稳固和安全。
4.确认自行车已停妥后，点击确认归还按钮。
5.系统会自动计算骑行距离和费用，结算完成后会收到相关通知。
五、常见问题解答1.Q: 怎样解锁自行车？ A: 在租借页面输入解锁码或使用应用程序扫描自行车上的二维码即可解锁自行车。
2.Q: 如何检查自行车的可用性和完好性？ A: 在租借页面中会显示车辆的可用性和完好性，如果有问题可选择其他自行车。
3.Q: 是否需要交押金？ A: 不同城市的政策可能不同，有些城市需要交押金，有些则不需要。
可以在应用程序中查询相关政策。
4.Q: 如何支付费用？ A: 在注册时，您可以绑定支付宝、微信支付等支付方式，费用会自动从绑定的支付账户中扣除。
5.Q: 能否在其他城市使用相同的账号和应用程序？ A: 大多数城市的公共自行车系统是独立的，需要在不同城市注册并下载相应的应用程序。
六、使用注意事项1.注意保护个人隐私信息，不要将自己的账号和密码告诉他人。
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（2017陕西改编）阅读下面的文字，完成1～6题。
城市的公共自行车系统
①城市公共自行车作为一种健康环保的代步工具，已成为绿色出行的象征。
一些发达国家城市的公共自行车系统从、到，日臻完善，成为现代城市交通的重要组成部分，并为发展中国家改善交通现状提供了可以借鉴的样本。
②1965年，荷兰阿姆斯特丹的一群年轻人将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，供人们免费使用，被称作“白色自行车计划”。
这个勇敢的尝试普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统的起源。
现在，这个古老且曾超级发达的城市约有40%的交通由自行车承担，那一条条河道把城市划分成了无数个格子街区，自行车成为最适合的出行工具。
此外，荷兰还具有发展城市公共自行车系统的良好基础。
早在1890年，荷兰就开始建设世界上第一条自行车专用道。
目前，荷兰人均自行车道路长度居世界第一位，并拥有先进的自行车指路系统，可以提供地点、距离、方向等信息。
③法国是世界上首个成功推行公共自行车租赁项目的国家。
1974年拉罗舍尔推出了供市民租赁使用的“小黄车”项目。
2004年里昂推出了世界上首个使用计算机控制，采取会员卡制度系统的公共自行车租赁项目，开启了以高新技术应用为特色的第三代公共自行车潮流。
2007年法国最为著名的自行车租赁系统Velib在巴黎诞生。
Velib这个词语是由法语中“自行车”（Velo）与“免费”（liberte）组合而成，这个项目实际上也始终践行着这一理念——无论是巴黎市民还是旅居者，只需办理相关手续便能享受一年无限次的使用。
目前，巴黎的公共自行车吸引了22.43万名会员，骑行人数增加41%,每年公共自行车使用总次数达1.3亿次。
④英国的自行车租赁业务也很发达，租赁公司遍布全国，许多外国游客使用自行车环游英国。
2010年，伦敦推出自行车出租服务，由当地政府税收支撑，实行全天24小时不停歇运营。
租车系统中的两个租借点之间一般不超过300米，用控制触屏在无停车位时直接搜索，并点选宽限15分钟找车位的选项，可免去找下一个车位的租金。
2016年，伦敦的11500辆公共自行车安装了blaze激光灯，它会在车前的地面上投射一个绿色的符号，可以让骑行者在夜间更加醒目，提高骑车的安全性。
⑤美国纽约市庞大而且成熟的自行车共享系统经过长时间的准备，于2013年5月27
日正式开始投入服务。
纽约市民以及来自美国和全世界的游客，在纽约可以方便地利用300个无人看管停车点的6000辆自行车去上班、上学、购物、锻炼、旅游，为纽约市增添了一项绿色、健康的交通方式。
⑥目前，成熟的公共自行车系统在全球至少49个国家的535个城市建立起来。
⑦在我国，城市的公共自行车系统也开始大规模运行。
短短一年多，用户总数从0增至1900万，引来了众多企业的资金追捧、技术助力和需求支撑。
国外的做法会给我们一些启示，在未来，我国城市的公共自行车系统的运行将更趋于规范，更利于环保，更便于出行。
(根据有关材料改写)。