景区公共自行车系统建设方案
景区单车方案
四、实施保障
1.政策支持
a.依据我国相关政策，制定景区单车管理细则；
b.加强与相关部门的沟通协调，争取政策支持；
c.定期对政策进行评估，及时调整完善。
2.人员培训
a.对景区工作人员进行专业培训，提高服务水平和业务能力；
b.定期组织安全教育培训，提高工作人员安全意识。
2.原则
-合法合规，确保方案的实施符合国家相关法律法规。
-安全可靠，确保单车系统的安全运营。
-环保节能，采用绿色能源，减少对环境的影响。
-便捷高效，充分考虑游客需求，提供便捷的单车服务。
三、单车系统规划
1.单车类型与配置
-根据景区地形、游客需求和景观协调性，选择适宜的单车类型，如休闲自行车、电动自行车等。
-制作宣传册、海报等，放置于景区内显著位置。
2.社交媒体
-利用社交媒体平台，与游客互动，收集意见反馈，提升景区品牌形象。
七、总结
本景区单车方案以提升游客体验为核心，以合法合规为基础，以环保节能为原则，通过科学规划、精细管理和高效运营，为景区提供一套完善的单车交通系统。未来，将持续优化方案，以适应景区发展需求，为游客创造更加舒适、便捷的游览环境。
-探索政府补贴、企业赞助等多元化资金来源。
五、环境与生态保护
1.绿色能源
-优先选用太阳能、风能等可再生能源供电，减少对传统能源的依赖。
2.生态维护
-在单车停放区域进行生态绿化，减少对自然环境的影响。
-定期清理单车沿途的垃圾，保持景区环境卫生。
六、宣传与推广
1.宣传策略
-利用网络、电视、广播等多种媒体进行广泛宣传。
-管理制度：建立健全单车维护、清洁、检修等管理制度，确保单车性能良好。
杭州公共自行车施工方案
杭州公共自行车施工方案一、背景介绍随着城市化的快速发展和交通拥堵问题的日益严重，杭州市政府决定推行公共自行车项目，以便改善市民的出行环境，减少汽车使用量，提倡绿色出行。
在推行公共自行车项目之前，需要进行详细的施工方案设计，确保项目的顺利实施。
二、施工地点选择根据市民出行需求和交通状况，我们选择以下几个地点作为公共自行车停车点和借还点的施工地点：1.万塘路地铁站2.文三路天目山路口3.下沙科创园4.余杭塘栖湖景区这些地点交通便利，人流量大，适合设置公共自行车停车点和借还点。
三、施工方案1. 现场调研在施工前，我们将派遣专业团队进行现场调研，包括交通流量观测、道路条件评估、人群流动分析等。
通过这些数据的收集和分析，可以合理确定停车点和借还点的位置，以及合适的自行车数量和设计。
2. 设计方案根据现场调研的结果，我们将制定详细的设计方案，包括停车点和借还点的布局设计、自行车停放架的选择和摆放方式等。
设计方案将充分考虑交通流量和人流动线的合理性，确保停车点和借还点的便捷性和安全性。
3. 建设流程施工过程主要包括以下几个步骤：•准备工作：包括调配人力、采购必要设备和材料等。
•泊位施工：根据设计方案，在停车点和借还点的位置铺设自行车泊位标识，确保自行车停放的安全和有序。
•自行车停放架安装：按照设计方案，在停车点设置自行车停放架，确保自行车停放的稳固和便捷。
•系统搭建：在借还点设置自行车借还系统，包括自行车借还机和相关配套设施，确保用户可以方便地借还自行车。
•横向连接：在停车点和借还点之间铺设自行车道或者步行道，连接各个点位，方便市民使用公共自行车。
4. 完工验收施工完成后，我们将进行验收工作，包括泊位数量核实、设施功能测试以及用户体验评估。
如有必要，我们将根据验收结果进行调整和改进。
四、施工周期和费用估算预计整个施工周期为3个月，具体时间根据工程进展情况而定。
费用估算根据设计方案和市场行情进行，预计总费用为200万元。
景区公共自行车系统建设方案
景区公共自行车系统建设方案市政府计划在景区建设一个公共自行车系统，以提供游客在景区内的共享交通工具。
下面是一个针对该系统的建设方案：1.系统规模确定：根据景区的面积、游客数量和道路网络情况，确定公共自行车系统的规模。
需要考虑的因素包括自行车数量、停车点数量和覆盖范围等。
2.自行车选购：选择适合景区需求的自行车类型和规格，并通过招标等方式选购一批优质的自行车。
自行车应具备舒适性、耐久性和可维修性，并配备防盗装置。
3.停车点建设：在景区内合理选择停车点的位置，并建设相应的自行车停放设施。
停车点应便于游客停放自行车，并配备自行车锁、停车指示牌等设施。
4.系统管理：设立景区公共自行车系统的管理机构，负责系统的日常管理和维护。
管理机构需要建立相关的管理规章制度，包括自行车借还流程、收费标准、维修服务等。
5. 用户注册与借还流程：游客需要在使用系统前注册成为会员，申请一个个人账号，并提供相应的证件。
借还自行车的流程应简单方便，可以通过自助租车机、手机App等方式进行。
6.用车费用：系统可以采取免费或收费的方式提供自行车服务。
收费方式可以根据不同的需求制定，比如按次收费、按小时收费或按日收费等。
7.维护与巡检：设立维修人员和巡检员，定期对公共自行车进行维护和巡检。
维修人员需要具备自行车维修的相关知识和技能，及时处理因使用损耗或故障引起的问题。
8.宣传推广：在系统建设完成后，需要积极开展宣传推广活动，向游客宣传公共自行车系统的优势和便利性，并告知他们如何使用系统。
9.监控与安全：系统需要安装监控设备，对停车点和自行车进行监控，以防止自行车被盗或损坏。
此外，景区应建设适当的骑行道路和交通设施，确保游客的骑行安全。
10.数据分析：对公共自行车系统的使用数据进行分析，了解用户行为和需求，为系统的优化和改进提供参考。
11.合作与增值服务：与景区周边商家合作，提供增值服务，比如为用户提供折扣券、景区导览等服务，以增加公共自行车系统的吸引力和使用率。
公共自行车系统的规划与管理
公共自行车系统的规划与管理公共自行车（Public Bicycle）系统的规划与管理一直是城市交通领域的热门话题。
这种以绿色、低碳出行为宗旨的交通方式，既能缓解城市交通压力，又能减少空气污染。
然而，要实现一个完善的公共自行车系统，涉及到众多复杂的问题和挑战，如站点选址、投放数量、使用规则等。
本文将从几个关键方面来探讨公共自行车系统的规划与管理。
首先，站点选址是公共自行车系统规划的重要环节。
要考虑到市民的出行需求，在不同的区域布置站点，以便覆盖尽可能多的人群。
例如，在市中心和商业区设置密集的站点，方便上班族和购物者的短途出行；在居住区和旅游景点周围设置较为稀疏的站点，满足居民和游客的长途出行需求。
此外，站点的选址还应考虑到交通便利性、安全性和环境因素，避免影响到周边住宅的安宁。
其次，投放的数量也是公共自行车系统规划的重要考虑因素。
投放数量应根据城市规模大小、交通流量和人口密度来确定。
如果投放数量太少，可能会导致供不应求的情况，用户无法方便地找到可用的自行车；反之，如果投放数量太多，可能造成资源浪费和站点过度拥挤的问题。
因此，根据市民需求和系统运营效益的平衡，确定合理的投放数量至关重要。
另外，公共自行车系统的使用规则也需要精心制定和管理。
首先，要明确自行车的使用对象和使用目的，是否只面向市民，还是允许游客使用。
同时，还需明确使用者年龄限制、租赁时间限制、费用规定等，以方便用户了解和遵守。
此外，要加强对系统的监管，定期对自行车和站点进行检修和维护，保证其正常运营和可靠性。
为了提高公共自行车系统的管理效率，技术手段也可以发挥作用。
通过引入智能化的管理系统，可以实现对自行车的追踪、监控和管理。
例如，可以在自行车上安装智能硬件，方便用户租借和归还自行车，并实时获取相关信息。
同时，也可以通过数据分析来优化站点分布、调整投放数量，进一步提高运营效率和用户满意度。
最后，公共自行车系统的规划与管理还需要与其他交通方式协调配合。
景区公共自行车系统建设方案v10
景区公共自行车系统建设方案v10
景区公共自行车系统建设方案v10
第一章概述
1.1项目背景
随着景区旅游的不断发展，游客的数量也日益增多。
景区的疏导出行
和数据采集显得尤为重要。
随着生态文明建设的推动，如何以绿色出行的
方式满足游客的出行需求，成为景区建设的必要任务。
1.2项目目的
本方案旨在为景区及游客提供绿色出行的新方案，从而实现景区旅游
的科学化、文明化和高效化管理。
1.3项目总体方案
本项目拟在景区建设公共自行车系统，如共享自行车、智能单车站等，实现景区出行的可持续发展。
第二章方案分析
2.1技术方案
本项目的自行车系统建设方案将采用智能单车站技术，具体技术要素
包括：
（1）智能单车站技术；
（2）基于智能手机的相关应用程序；
（3）自行车管理系统；
（4）智能地图系统；
（5）公共服务平台；
（6）路况信息系统；
（7）支付系统；
（8）流程管理系统。
2.2安全技术
为确保景区出行的安全，本项目同时将采用自行车安全系统，具体技术要素包括：
（1）自行车安全锁系统；
（2）GPS定位系统；
（3）智能行为分析系统；
（4）事故情况反馈系统；
（5）自行车安。
景区单车方案
景区单车方案一、背景介绍随着旅游业的迅猛发展，越来越多的人选择到景区旅游，以享受大自然的美好和体验独特的文化魅力。
然而，在景区内的交通问题成为游客面临的一个重要挑战。
传统的步行方式无法满足人们对于更高效、便捷的出行需求。
因此，景区单车方案应运而生。
二、方案设计1. 单车租赁点设置为了方便游客的出行，首先需要在景区内设置一定数量的单车租赁点。
这些租赁点应分布在景区主要景点周围，并且便于游客找到。
租赁点需要配备专业的工作人员，以提供租车、归还等服务。
2. 单车类型选择在景区单车方案中，可选择普通自行车或电动自行车作为租赁的主要车型。
普通自行车适合平坦路面，适用于力所能及的游览距离。
电动自行车则适合需要跨越较长路程的游客。
另外，可以考虑在租赁点提供儿童自行车和双人自行车，以满足不同游客的需求。
3. 租赁方式和价格策略景区单车的租赁方式可以选择按小时计费，也可以选择全天定价。
游客可以通过自助租车机或者与工作人员交流来完成租车手续。
价格方面，可以根据单车类型和租赁时长设置不同的档次和优惠政策。
4. 骑行安全教育在租车之前，游客需要接受一次简单的骑行安全教育。
这可以通过宣传板、视频教程等方式进行。
教育内容包括正确佩戴头盔、注意交通信号、保持适当的车速等。
5. 车辆维护和管理景区单车方案在运营过程中需要对车辆进行定期维护和检查，以确保其正常运行。
同时，需要建立一个车辆管理系统，记录每辆车的租赁情况、维修记录等。
这样可以更好地监控车辆的使用情况，并及时处理损坏或报废的车辆。
6. 环保和可持续发展景区单车方案的推行，符合可持续发展的理念。
通过鼓励游客选择单车出行，可以减少交通拥堵和空气污染。
此外，还可以在单车上使用可再生能源，如太阳能充电，进一步减少对环境的影响。
三、效果和好处1. 提高游客出行效率景区单车方案可以帮助游客更快速、便捷地游览景区，节省宝贵的旅行时间。
相较于步行，骑行可以覆盖更大的范围，使游客可以更全面地探索景区的美景和特色。
景区共享自行车运营方案
景区共享自行车运营方案一、背景和目标随着旅游业的快速发展和人们对户外活动的日益热衷，越来越多的人选择自行车作为一种旅游交通工具。
景区作为旅游目的地，有着独特的地理和人文资源，为游客提供了绝佳的自行车游览环境。
因此，在景区内推行共享自行车运营方案，可以帮助游客更好地了解和探索景区，提升游客的满意度和景区的知名度。
本文旨在设计一种高效、可持续的景区共享自行车运营方案，以满足游客的出行需求，提升景区的形象和服务质量。
二、市场调研1. 景区共享自行车的需求考察现有景区内自行车租赁服务，了解游客对景区共享自行车的需求、租赁方式和价位预期。
2. 其他共享自行车项目的情况了解当地城市共享自行车运营项目情况，分析其运营模式和市场表现，为景区共享自行车运营方案提供借鉴。
三、运营模式设计1. 租赁点布局在景区内设立自行车租赁点，分布均匀，覆盖景区主要景点和热门区域，方便游客租赁和归还自行车。
2. 车辆配备选用高品质的自行车，并根据景区实际情况配备不同型号和尺寸的自行车，以满足不同游客的需求。
3. 租赁方式（1）智能化租赁：引入智能终端，游客可以通过手机APP或自助租赁机租借自行车，减少人工操作和等候时间。
（2）押金缴纳：游客在租借自行车前需缴纳一定金额的押金，以保证车辆的安全和秩序。
4. 价格制定（1）以小时计费：根据市场调研结果和运营成本，合理确定每小时的租赁价格。
（2）押金退还机制：游客在归还自行车后，经过车辆检查无问题后退还押金。
5. 配套服务（1）道路指引：在租赁点和重要交叉口设置标志牌和指示牌，为游客提供准确的道路指引。
（2）应急维修：在租赁点附近设立维修点，专门解决车辆故障和紧急维修需求。
（3）车辆管理：定期对车辆进行检查和维护，确保车辆的性能和安全。
6. 宣传推广在景区内设置广告牌和宣传资料，利用社交媒体和线上渠道推广景区共享自行车项目，吸引游客的关注和参与。
四、组织运营和管理1. 运营组织架构设立景区共享自行车运营部门，负责租赁点设置、车辆调度、维修服务等工作。
公共自行车建设方案
公共自行车建设方案摘要：公共自行车作为一种绿色、便捷的出行方式，在现代城市交通规划中扮演着重要的角色。
本文将探讨公共自行车的建设方案，包括基础设施建设、系统运营管理、用户服务以及宣传推广等方面的内容。
通过合理的规划和实施方案，可以推动公共自行车的发展，促进城市出行方式的多样化，提升城市居民的交通便利性。
一、引言随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严重，城市居民对于出行方式的需求也在不断变化。
公共自行车作为一种绿色低碳的交通工具，受到越来越多人的青睐。
因此，建设和完善公共自行车系统，提供高质量的自行车服务，成为了现代城市交通规划的重要任务之一。
二、基础设施建设1.自行车站点规划建设公共自行车系统首先需要规划合适的自行车站点。
根据城市的交通需求和人口分布情况，在重要的交通节点、商业区、旅游景点等地点设置自行车站点。
同时，考虑到用户的停车需求，站点应配备充足的停车位，并合理规划充电设施、维修工具等设备。
2.自行车道规划为了鼓励更多人骑自行车，城市交通规划应合理规划和建设自行车道。
自行车道应与其他交通工具进行良好的分流，避免与汽车、行人等交通流量冲突。
并且，应考虑到不同路段的道路宽度、人口密度等因素，合理规划自行车道的宽度和数量。
三、系统运营管理1.智能化管理系统为了提高公共自行车的运营效率，可引入智能化管理系统。
通过安装GPS定位设备和相关软件，实现对自行车的实时监控和管理。
可以帮助调度人员实时了解自行车的分布情况，及时调整站点的自行车数量，提供更好的使用体验。
2.用户认证和支付系统为了确保自行车服务的安全性和可持续发展，可以引入用户认证和支付系统。
用户可以通过手机APP或者公共自行车车站的自助终端进行注册和认证，同时也可以使用支付宝、微信等支付平台进行支付。
这样的系统不仅能提高用户的便利性，也能有效防止自行车被盗和滥用。
四、用户服务1.用户教育与培训为了提高用户对公共自行车安全使用的意识，可以通过举办用户教育培训活动来提供相关知识。
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第1章景区公共自行车系统第2章建设方案二O一七年一月目录第1章项目介绍 (4)1.1. 项目背景 (4)1.2. 必要性分析 (5)第2章方案设计 (6)2.1. 系统介绍 (6)2.2. 系统构架 (6)2.3. 系统组成 (7)2.3.1. 闸机子系统 (7)2.3.2. 站点控制器 (9)2.3.3. 公共自行车......................................................... 错误!未定义书签。
2.3.4. 自行车临时锁 (10)2.3.5. 超高频RFID电子标签 (10)2.3.6. 车辆轨迹跟踪 (12)2.3.7. 后台管理软件 (13)2.3.8. 微信扫码租车 (13)2.4. 系统优势 (15)2.4.1. 人性化设计 (15)2.4.2. 强大后台功能 (15)2.4.3. 手机扫码租还车功能 (15)2.4.4. 车辆轨迹跟踪..................................................... 错误!未定义书签。
2.4.5. 实时租还数据采集 (16)第3章建设方案 (17)3.1. 设备清单 (17)3.2. 工程效果图 (19)3.3. 景区规划设计图 (20)3.4. 工期进度计划 (20)3.5. 工期安排进度 (21)3.6. 安全事宜 (21)3.6.1. 施工安全 (21)3.6.2. 用电安全 (21)第3章项目介绍3.1.项目背景景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。
公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。
公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。
已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。
特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。
功能：1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩；2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持；3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境；4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利；5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度；6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；3.2.必要性分析1．解决游客出行问题：自行车作为一种绿色交通工具，即能满足游客出行的需要，又能保证景区自然环境不被破坏。
2．记录游客游玩路线：通过分布在公园内部的RFID主机感应自行车上的电子标签，在车子进入改区域时，对自行车信息，行驶时间，停靠时间，经过时间节点等信息进行记录，后台经过核心算法记录自行车行驶路径，获得游客的游玩线路，有助于业主对景区道路，景点推广等进行规划。
3．信息推送：结合RFID射频技术，针对游客当前所在位置，进行景区相关信息的准确推送，对该景点进行介绍，提高游客的体验度，该方式下的信息推送内容更加精准，针对性更强。
4．提升景区竞争力：通过建立景区公共自行车系统，能帮助景区树立绿色景区的公众形象，提高景区知名度，提升景区竞争力。
第4章方案设计4.1.系统介绍公共自行车系统主要由服务点控制设备、调度控制中心、公共自行车智能管理系统、扫码租车系统及车辆轨迹跟踪系统等组成。
其中服务点控制设备又分别由锁止器、电子标签、站点控制器、自行车、语音查询机等组成；调度控制中心由实时智能调度平台及实时监管平台组成；智能管理系统由公共自行车停放管理子系统、租用管理子系统、通信子系统、清结算子系统、调度管理子系统以及防盗子系统等多个子系统组成，车辆轨迹跟踪系统由RFID定位系统组成。
4.2.系统构架4.3.系统组成针对景区的公共自行车系统解决方案，其主要应用到以下系统：闸机子系统、站点控制器、公共自行车、后台管理子系统、自行车临时锁、自行车电子标签、扫码租车子系统、车辆轨迹跟踪系统等。
4.3.1.闸机子系统4.3.1.1.产品介绍闸机系统主要由闸机式锁止器和围栏组成，达到对自行车统一管理的目的，闸机式锁止器采用一对多模式，每个服务点可按需随时进行自行车扩展，节约建设成本。
4.3.1.2.产品优势闸机系统适用于景区出入口、码头等具有空旷场地可作为停车库的场所。
产品特性如下：➢可随意挑选自行车，且租取车辆便捷；➢智能化管理，只需配备少量管理人员即可；➢自行车统一停放，摆放整齐，且占地面积少；➢自行车集中管理，防止被盗，保证车辆安全；➢一个停车库仅需配备一台闸机式锁止器，即可管理数百辆车，降低建设成本。
4.3.1.3.产品外观扫描电子标签闸机系统效果图场站效果图4.3.2.站点控制器4.3.2.1.产品介绍站点控制器是负责核心控制，同时对锁止器进行管控并进行数据处理的集中管理设备。
站点控制器通过网络与后台管理中心实时联机，与后台数据信息保持实时交互。
4.3.2.2.产品特点1）集中控制设备的工控柜采用多功能一体化设计柜体，主体采用304不锈钢材质，厚度2.5mm。
2）站点管理箱有遮阳设计，可有效确保内部设备不受太阳光的直射。
防水、防腐蚀、防雷、防尘、节能、省电。
能有效防水、散热，适应不同环境下工作，可置于室外工作。
3）外观漆面颜色可根据需求设计，搭配景区主色调。
使之与景区形成美化和谐的整体。
4）采用整体烤漆保证5年以上不褪色、不掉色、不锈蚀。
4.3.2.3.产品外观4.3.3.自行车临时锁1．自行车临时锁与自行车有机结合，用于自行车临时停靠时锁车使用；2．结构牢固，防腐蚀性强，使用寿命可达五年以上；3．使用方便，省心省力，可有效保证临时停车时自行车的安全；4．锁孔结构隐秘，可有效防止渗水，防堵、防破坏；5．锁具钥匙的通用类情况必须少，防止钥匙互通互开。
钥匙采用非标准件，需要原厂才能配置；4.3.4.超高频RFID电子标签4.3.4.1.电子标签特性1．能有效读取数据，感应灵敏；2．任意编号，可作为识别自行车身份；3．自带金属安装支架和塑料保护套；4.3.4.2.电子标签电子标签款式一电子标签款式二电子标签安装示意图4.3.5.车辆轨迹跟踪通过分布在公园内部的RFID主机感应自行车上的电子标签，在车子进入改区域时，对自行车信息，行驶时间，停靠时间，经过时间节点等信息进行记录，后台经过核心算法记录自行车行驶路径，有助于业主对景区道路，景点推广等进行规划。
设备组成●RFID电子标签●RFID主机●天线工作原理：自行车电子标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，送至后台系统进行有关数据处理，后台系统经过处理后可计算出自行车的行驶路径。
4.3.6.后台管理软件公共自行车智能管理系统采取模块化堆叠设计，系统主要有租用、查询、管理、清结算、网络、营运调度和热线处理、账户管理等功能模块组成，共涉及多个子模块和附属部分，同时系统还包含了营运调度管理子系统、出入库管理子系统、报检修管理子系统等。
公共自行车系统建成后，完全实行智能化管理，基本可以达到无人值守的方式，只须配少量的工作人员负责服务点的卫生、自行车的维修等。
4.3.7.微信扫码租车1、服务介绍游客通过关注骑行社微信公众账号，开通扫码租还车服务，通过手机扫码进行租还车服务，简化用户租还车操作，同时运营商通过线上广告、商城等服务，适当进行成本回收。
取车2、服务说明游客通过关注骑行社微信公众账号，并申请注册账号，当需要租还自行车时，通过微信扫码应用，进行租车服务，简化用户租还车操作。
3、服务意义➢微信扫码租车：点击扫码租车，扫描锁止器上二维码，即可租还公共自行车，方便快捷；➢信息推送：可以对景点信息、活动内容等进行信息推送；➢微信编码租车：万一手机出现异常，不能进行扫码租车，可以通过输入编码来租车；➢租还记录查询：租还车记录可以在线上单车系统查询；➢提交、退还押金功能：无需去专门网点提交押金现场开卡，直接手机扫描开通即可，同样，退还押金，也直接线上操作，快捷方便；➢打造移动互联网络“入口”，为进一步商业挖掘提供手段。
4.4.系统优势4.4.1.人性化设计➢优质材料：闸机系统全部采用304不锈钢制作；➢安全结构：材料安全可靠，车锁结构坚硬，防止车辆被盗；➢人机界面友好：人机交互界面友好，红绿灯指示配合语音提示简洁明快。
➢自动语音调节：语音提示可根据时间自动调节，晚上声音会变小，避免扰民。
4.4.2.强大后台功能➢后台软件管理界面丰富，数据分析准确全面；➢后台管理系统具有丰富的报表整合功能；➢实时对点位车辆信息进行监控，方便运营商进行调度；➢遇到突发雨雪天时，可以实现系统一键启停。
4.4.3.手机扫码租还车功能➢微信扫码租车：点击扫码租车，扫描锁止器上二维码，即可租还公共自行车，方便快捷；➢信息推送：可以对景区信息、活动内容等进行信息推送；➢微信编码租车：万一手机出现异常，不能进行扫码租车，可以通过输入编码来租车；➢租还记录查询：租还车记录可以在线上单车系统查询；➢提交、退还押金功能：乘客不用去专门网点提交押金现场开卡，直接手机扫描开通即可，同样，退还押金，也直接线上操作，快捷方便；➢打造移动互联网络“入口”，为进一步商业挖掘提供手段。
4.4.4.实时租还数据采集站点控制器通过中控机实时监控各车桩位数据信息的变化，将各服务点数据信息收集、汇总，并通过有线VPN专线或3G无线网络通讯的方式与后台管理系统进行数据交互，后台管理系统可随时查看调用该数据，生成数据表格，对数据进行分析，方便运营商对站点信息进行把控，以及进行车辆调度。
第5章建设方案5.1.设备清单1、系统由一套公共自行车后台管理系统进行调度管理，闸机式锁止器内部控制盒通过RFID射频扫描器扫描自行车内部的电子标签，然后通过Can总线将数据上传给站点控制器内的中控机，再由中控机通过有线/无线网络上传到后台管理系统，并在终端服务器上进行显示，实现对每个人、每辆自行车、每个服务点进行实施监控。
2、当用户进行租车时，用户需将自行车推入闸机出口，并将自行车上的电子标签对准RFID射频扫描器，系统扫描成功后，提示请扫描二维码，后台确认用户信息及车辆信息后，打开闸门，租车成功；还车时只需将自行车推入闸机通道，游客通过手机扫描二维码来打开闸门，进入闸机通道后，将自行车推入感应区域，RFID射频扫描器成功扫描电子标签后，系统提示还车成功并自动关闭闸门。