夏秋航班换季 北京首都航空新增近20 条航线
交通运输-航空机场10月数据点评：数据乏善可陈，但或代表未来几个月常态
DONGXING SECURITIES行业研究航空机场10月数据点评：数据乏善可陈，但或代表未来几个月常态事件：10月航空数据较9月继续恢复，但恢复进度明显放缓。
民航局数据显示，10月份全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为73.3亿吨公里、3886.1万人次、60.4万吨，环比分别增长6.4%、7.6%和0.8%，同比分别下降15.5%、22.8%和2.9%。
10月数据可能代表了未来一段时间的常态：各地偶发零星疫情已经持续了一月有余，局部疫情压制了行业恢复的进度与上限。
11月航空业的外部环境也不乐观，疫情很可能导致11月各项数据指标弱于10月。
目前来看疫情完全清零的难度极大，目前的状态可能会是未来一段时间的常态。
因此，10月航空业的数据表现虽然乏善可陈，但或许会具有较强的代表性，行业需要做好相应的对策以及长期斗争的准备。
疫情下航空需求受限，运力投放宜缓不宜急：10月三大航运力投放积极性有所分化，其中东航运力投放最为积极，南航最保守；但同时客座率南航最高而东航最低。
结合客座率与运力投放的恢复情况，投放力度比较折中的国航数据表现最好。
总体来看，三大航客座率与运力投放积极性呈现较明显的负相关，说明现有情况下航空需求并不旺盛，增投运力对收入的提振有限。
因此，对于三大航来说，目前若要缓解经营压力，重点还是倾向于保障保客座率。
北京防疫严格导致首都机场恢复偏慢：10月主要机场的国内航线吞吐量恢复至相对正常的区间，但与无疫情时的水平还有一定差距。
分机场看，深圳机场运行情况最好，上海机场快速从9月的疫情中恢复出来；首都机场恢复较慢，与北京防疫政策严格有关。
11月疫情影响依旧明显，我们预计主要机场吞吐量较10月会有小幅度的下滑。
短期不太可能放松国际航线管制：考虑到我国防疫一贯的高要求，且冬季临近，我们认为国际航线的大规模放开短期仍看不到。
即使未来放开也必然会采取循序渐进的方式，从管制出现松动到完全开放的过程可能会持续半年甚至一年以上。
北京机场天气
北京机场天气北京机场天气北京机场，即首都国际机场，是中国最繁忙的机场之一，也是国际和国内航班的主要枢纽之一。
天气因素对机场的运行和航班安排起着重要的影响。
本文将探讨北京机场的天气情况，并描述其在不同季节的气候特征。
北京机场位于北京市的南部，毗邻天津市和河北省，地理位置十分重要。
由于地跨北温带和暖温带，北京机场的气候类型被划分为暖温带半湿润大陆性气候。
这种气候具有明显的四季变化，夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥。
下面将对各个季节的气候特征进行详细描述。
春季是北京机场气候变化最为显著的季节之一。
春季的气温起伏较大，白天温暖，晚上则较为凉爽。
春季长期存在的大风对飞机起降很有影响，因此天气情况对航班的起降和运行有着很大的影响。
此外，北京机场的天气多变，有时会出现突然的雷雨和沙尘暴，并伴有大风。
这些极端天气情况可能导致航班延误或取消。
夏季是北京机场气温最高的季节。
夏季的气候炎热潮湿，日照时间较长。
在炎热的夏季，热浪和高湿度对机场运营和乘客的舒适度构成挑战。
此外，夏季还常常出现雷雨和雷暴，对航班起降造成不利影响。
北京机场通常会采取必要的措施来应对这些天气情况，例如调整航班计划或提供额外的舒适设施。
秋季是北京机场的过渡季节，气温逐渐变凉，但较为干燥。
由于良好的天气条件和凉爽的气温，秋季是旅游高峰期。
然而，秋季也可能出现沙尘暴和大风，对航班起降造成影响。
此外，秋季的天气也比较多变，时而晴朗明媚，时而多云阴沉。
因此，旅客在选择航班时应关注天气状况，以免造成不必要的困扰。
冬季是北京机场最寒冷的季节。
平均气温在零下几度到零下十度之间，且较为干燥。
冬季时有出现的雪和雾霾是最大的气候挑战。
大雪和雾霾对飞机起降有非常大的影响，可能导致航班延误或取消。
因此，冬季的天气条件对机场运营和航班安排至关重要。
综上所述，北京机场的天气因素对其运营和航班安排起着重要的作用。
春季的大风、夏季的高温湿度、秋季的沙尘暴和冬季的雪雾是各自季节的主要气候特征。
航班调整通知范文
航班调整通知范文
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再次，对于航班调整所带来的不便，我们深感抱歉。
我们将竭尽全力提供优质的服务，确保您的旅程舒适愉快。
感谢您对我们的支持与理解，期待能为您提供更好的服务。
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此致，
XXX航空公司。
北京国际机场航班时刻表
1234567 1234567 1234567 1234567 1234567 .234..7 .234.67
1...5.. 1234567 1234567
hu7802 海南航空公司 广州白云机场
18:55
北京首都机场 21:40
.2...6.
hu7802 cz3195 ca1302 ca1378 cz3115 ca1332 cz3171 ca1326 cz3175 cz3173 cz6143 cz6145 ca1610 ca1650 cz6149
ca1826 ca1826 ca1826 mu5692 ca1120 ca4187 cz6125 cn7184
中国国际航空公 司
中国国际航空公 司
中国国际航空公 司
中国东方航空公 司
中国国际航空公 司
中国国际航空公 司
中国南方航空公 司
大新华航空有限 公司
常州奔牛机场 常州奔牛机场 常州奔牛机场 常州奔牛机场 大同倍加造机场 达川河市坝机场 大连周水子机场 大连周水子机场
21:40 22:15 22:55 0:15 9:40 11:10 14:10 15:45 20:55 22:05 9:40 10:15 12:00 13:40 17:25 9:50 10:30 10:30 10:30 13:30 13:30 15:10 17:00 17:00 18:50 19:20 20:40 21:05
北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场 北京首都机场
《北京出港国际航班时刻表》
《北京出港国际航班时刻表》一、亚洲航线1. 北京至东京（日本）航班号：CA123出发时间：08:30到达时间：12:30班期：每天一班2. 北京至首尔（韩国）航班号：HU456出发时间：10:00到达时间：13:00班期：每周一、三、五、日3. 北京至新加坡航班号：SQ789出发时间：14:00到达时间：20:00班期：每天一班4. 北京至曼谷（泰国）航班号：CZ321出发时间：16:30到达时间：20:30班期：每周二、四、六二、欧洲航线1. 北京至伦敦（英国）航班号：BA001出发时间：23:00到达时间：次日05:00班期：每天一班2. 北京至巴黎（法国）航班号：AF234出发时间：01:30到达时间：07:30班期：每周一、三、五、日3. 北京至法兰克福（德国）航班号：LH567出发时间：10:30到达时间：14:30班期：每周二、四、六4. 北京至罗马（意大利）航班号：AZ890出发时间：12:00到达时间：17:00班期：每天一班三、美洲航线1. 北京至纽约（美国）航班号：CA987出发时间：14:00到达时间：次日14:00班期：每周一、三、五、日2. 北京至洛杉矶（美国）航班号：HU654出发时间：16:30到达时间：次日16:30班期：每周二、四、六3. 北京至多伦多（加拿大）航班号：AC321出发时间：20:00到达时间：次日20:00班期：每天一班4. 北京至圣保罗（巴西）航班号：KL456出发时间：23:30到达时间：次日23:30班期：每周一、四《北京出港国际航班时刻表》继续完善：四、大洋洲航线1. 北京至悉尼（澳大利亚）航班号：QF102出发时间：09:00到达时间：次日07:00班期：每周二、四、六2. 北京至墨尔本（澳大利亚）航班号：CA778出发时间：11:30到达时间：次日10:30班期：每周一、三、五、日3. 北京至奥克兰（新西兰）航班号：NZ289出发时间：13:00到达时间：次日12:00班期：每周一、三、五4. 北京至斐济航班号：FJ555出发时间：15:30到达时间：次日14:30班期：每周四、日五、非洲航线1. 北京至开罗（埃及）航班号：MS999出发时间：08:45到达时间：13:45班期：每周二、五2. 北京至约翰内斯堡（南非）航班号：SA321出发时间：10:20到达时间：次日18:20班期：每周一、四、六3. 北京至内罗毕（肯尼亚）航班号：KQ789出发时间：12:00到达时间：20:00班期：每周三、日4. 北京至拉各斯（尼日利亚）航班号：ET456出发时间：14:30到达时间：次日22:30班期：每周二、五六、注意事项1. 请提前到达机场办理登机手续，以免错过航班。
运营商角度浅谈低空经济
运营商角度浅谈低空经济目录一、低空经济概述 (2)1.1 低空经济的定义 (3)1.2 低空经济的重要性 (3)二、低空经济的主要领域 (4)2.1 航空旅游 (5)2.2 航空物流 (7)2.3 航空测绘 (8)2.4 军事应用 (9)2.5 其他领域应用 (10)三、低空经济发展现状 (11)3.1 全球低空经济发展概况 (12)3.2 中国低空经济发展现状 (14)四、低空经济发展面临的挑战 (15)4.1 技术难题 (16)4.2 管理制度 (17)4.3 安全问题 (18)4.4 环境影响 (19)五、推动低空经济发展的对策建议 (21)5.1 加强技术研发和创新 (22)5.2 完善相关政策法规 (23)5.3 加强安全管理 (23)5.4 促进国际合作与交流 (25)六、结论 (26)6.1 低空经济发展前景广阔 (27)6.2 需要持续关注和努力 (28)一、低空经济概述低空经济是指在低空空域（通常指距离地面不超过1000米）内，涉及通用航空、无人机、航空器制造、维修、销售、培训、旅游等产业的经济活动。
它涵盖了飞机制造、航空运输、机场运营、航空器销售与租赁、保险、金融、培训、旅游等多个领域。
国家政策对低空经济的支持力度不断加大，民航局也出台了一系列相关政策鼓励和引导低空经济发展。
随着人们生活水平的提高，对航空旅游、摄影、农业等方面的需求也逐渐增加，进一步推动了低空经济的发展。
全球低空经济市场规模已达数千亿美元，预计未来几年将继续保持稳定增长。
低空经济市场规模也呈现出快速扩张的态势，各类低空飞行活动逐年增多，相关产业得到了快速发展。
低空经济发展面临着诸多机遇与挑战，国家政策的支持为低空经济发展提供了有力保障；另一方面，低空经济产业链较长，涉及多个领域，需要各相关部门加强协同，优化产业结构，提高产业整体竞争力。
低空经济发展还面临着低空空域开放程度有限、安全监管难度大等问题，需要不断深化改革，完善相关制度，确保低空经济安全、有序发展。
中国民用航空局关于印发2022年航班正常考核指标和调控措施的通知-民航规〔2022〕3号
中国民用航空局关于印发2022年航班正常考核指标和调控措施的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------民航局关于印发2022年航班正常考核指标和调控措施的通知民航规〔2022〕3号民航各地区管理局，各运输航空公司、运输机场公司，局属各单位：为进一步提升航班正常水平，推动行业提质增效，民航局在总结近几年航班正常考核指标和调控措施实施经验的基础上，结合当前境内外疫情防控形势和民航发展态势，根据《中国民用航空国内航线经营许可规定》《航班正常管理规定》，制定了《2022年航班正常考核指标和调控措施》，现印发给你们。
请各单位认真学习贯彻，严格落实各项要求。
中国民用航空局2022年1月24日2022年航班正常考核指标和调控措施为健全航班正常考核机制，努力提升航班正常水平，促进行业高质量发展，现提出航班正常考核指标和调控措施。
一、考核范围1.航班正常的考核范围仅限于国内航班。
2.国际和港澳台航班暂不考核，恢复时间及考核标准根据实际情况另行通知。
3.旅客吞吐量2000万人次（含）以上的机场以2019年数据为基准,同时将大兴机场纳入考核范围。
4.当突发区域性疫情时，民航局将视情对相关航班豁免考核。
二、考核标准（一）航空公司考核指标和调控措施1.旅客吞吐量2000万人次（含）以上的机场当月国内客运离港航班正常率低于50%（不含）、排名后3位，并且航空公司自身原因占比最高（含并列）的航班，自通报后（不含当月）第二个月起取消该航班时刻。
每月计划航班数8班（不含）以下或国内独飞航段的航班不列入统计范围。
2.在时刻主、辅协调机场当月预先飞行计划执行率低于85%（不含）的国内客运航空公司，自通报下发之日起连续3个月停止受理该航空公司在该机场新增客运航班预先飞行计划的申请。
上海出发热度最高的10条航线
上海出发热度最高的10条航线全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：上海是我国最繁忙的城市之一，同时也是一个重要的国际航空枢纽。
每天都有数百个航班从上海浦东国际机场和虹桥国际机场起飞，连接着全球各个城市。
在众多航线中，有一些航线的热度尤为突出，吸引着大量旅客选择这些目的地。
下面将介绍上海出发热度最高的10条航线。
1. 上海至北京上海至北京是国内最繁忙的航线之一，每天都有大量的航班在这两个城市之间往返。
北京作为中国的政治中心和文化名城，吸引着大量的商务和旅游客流。
飞行时长约2小时，机舱内设施齐全，服务质量高，是很多商务人士和游客的首选航线。
上海出发的航线涵盖了亚洲、欧洲、北美洲和澳洲等多个大洲，连接了世界各大洲的重要城市，为旅客提供了便利快捷的交通服务。
旅客可以根据自己的需求和兴趣选择适合的航线，体验不同文化和风情。
希望上面介绍的10条航线对您有所帮助，祝您旅途愉快！第二篇示例：上海是中国的经济中心和国际大都市，拥有便捷的交通网络和繁华的航空运输业。
每天有大量的旅客从上海出发，前往世界各地。
在众多航线中，有些航线的热度特别高，受到游客们的青睐。
下面将介绍上海出发热度最高的10条航线。
1. 上海至北京作为中国的政治中心和文化名城，北京是不少游客的首选目的地。
上海至北京的航线一直都是热门航线之一，每天有大量的航班往返两地，既方便又快捷。
2. 上海至香港作为亚洲的金融中心和购物天堂，香港吸引了大量的游客前往。
上海至香港的航线繁忙，航班频密，很受游客欢迎。
3. 上海至东京作为日本的首都和最大城市，东京是亚洲一个极具魅力的城市。
上海至东京的航线深受游客追捧，尤其是购物爱好者。
4. 上海至首尔首尔是韩国的首都和最大城市，也是一个时尚与文化并存的城市。
上海至首尔的航线很受游客欢迎，前往首尔旅游的人数每年都在增加。
6. 上海至伦敦作为世界著名的金融中心和文化名城，伦敦是许多人向往的旅游目的地。
上海至伦敦的航线很受欢迎，每天都有多班航班飞往伦敦。
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夏秋航班换季北京首都航空新增近20 条航线
作者：暂无
来源：《新旅行·首航假期》 2019年第5期
自2018年3月31日起，北京首都航空有限公司（以下简称“北京首都航空”）开始执行2019年夏秋季航班计划。
新航季包括了2019年暑运旺季，为全面优化和探索航线航班布局，拓展更多让旅客满意的优质航点，换季后北京首都
航空共计划执行航线148条，新增航线近20条。
同时，为满足旅客多样化的航空出行需求，丰富旅客出行体验，自2019年3月31日起，北京首都航空将在国内航线实行经济舱品牌运价，经济舱将细分为首尊经济舱、首享经济舱、
首悦经济舱和首惠经济舱。
优化国际远程航线网络布局
在国际远程航线方面，北京首都航空将加密青岛、杭州至莫斯科的航线，由原先每周两班增加至每周三班，进一
步为推动我国与“一带一路”相关国家和地区的互联互通作出贡献。
与此同时，为不断构建并优化国际航线网络，自
2019年6月1日起，青岛至悉尼航线将由每周两班增加至每周三、五、日三班。
优化国内航线网络
在国内短程航线方面，北京首都航空着力搭建起北方热门城市（北京、西安、沈阳、青岛、乌鲁木齐）与南方城
市（宁波、武汉、厦门、重庆、昆明、南京、南宁等地）的空中通道，为旅客出行提供更多选择的方案。
自2019年3月31日起，北京首都航空将增开北京=南京、西安=宁波、沈阳=武汉、沈阳=厦门、沈阳=重庆、沈
阳=长沙、青岛=昆明、杭州=乌鲁木齐、重庆=南宁等航线。
其中，西安=宁波、沈阳=武汉、沈阳=重庆、青岛=昆明、
杭州=乌鲁木齐、重庆=南宁航线为每周7班航线，为进一步构建南北方热门旅游城市互联的空中通道作出贡献。
不仅
如此，为降低旅客错峰出行成本，北京首都航空推出多条新开航线及在飞航线特价政策，旅客可通过北京首都航空官网： 、北京首都航空24小时服务热线95375或关注微信公众号“首都航空”进行购票。
首都航空品牌运价
区别于传统航空公司“整体定价，捆绑服务”模式，无论旅客是否需要，机票中均包含行李托运、餐食等一系列服务。
北京首都航空品牌运价，将经济舱划分为四类产品，不同经济舱产品执行不同的航班退改规则和行李、积分、餐食等
服务权益。
细分运价后，旅客可以按照自己的需求选择购买包含或不包含附加服务及相关使用限制的产品组合。
通过
拆分服务，实行分项定价销售的方式，将原机票包含的服务内容逐个分离，让旅客可以结合个人喜好和旅行需要选择
任意附加服务，倡导旅客低碳绿色出行，给予旅客多选择、定制化的出行体验。