汽车车身修复技术(A)成都
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
汽车车身修复技术(A)(8022)作业4_0002-四川电大-课程号：5108022-标准答案
汽车车身修复技术(A)（8022）作业4_0002
四川形成性测评系统课程代码：5108022 参考资料
、单项选择题（共 20 道试题，共 40 分。
）
1. 在车身制造中，铝的应用可以使车辆减小（）的质量。
A. 10％～20％
B. 20％～30％
C. 30％～40％
D.
【标准答案】：B
2. 对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了（）。
A. 正火处理
B. 退火处理
C. 淬火处理
D.
【标准答案】：B
3. 玻璃纤维加强塑料大量应用于车身的（）。
A. 保险杠
B. 密封条
C. 刚性车身面板
D.
【标准答案】：C
4. 车门护板已经凹陷或产生其他变形，应该（）。
A. 低温加热维修
B. 更换新的
C. 修理后只要不影响尺寸可以继续使用
D.
【标准答案】：B
5. 对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过（）℃。
A. 100
B. 200。
汽车车身修复技术课件-项目八 钣金维修的基本技能
汽车车身修复技术
任务二 钣金的矫正与整形
托模的使用
钣金托模修整车身表面,是钣金作业最为流行的一种修平方法。凡是便于放入顶铁的部位 ,车身 壁板表面发生的凹凸变形,均可用钣金托模予以修整。钣金托模与钣金锤的相对作 用位置,可以分为钣金锤正对着托模敲击 (正托)和钣金锤偏对着 托模敲击 (偏托)两种 操作方法
正托法
偏托法
汽车车身修复技术
任务二 钣金的矫正与整形
托模的使用
正托法
常用于修平钣金件和延展金属， 适合小面积修平，精修复
偏托法
偏托法通常用于精修前局部变 形的校正,属于粗加工过程中的 钣金修复,多用于较大的多部位 连续变形
汽车车身修复技术
任务二 钣金的矫正与整形
托模的使用
偏托法修整平面，一般不会造成板件延展。因为 顶铁击打的是板料背面的凹陷处 , 而锤子击打 的则是板料正面的凸起部位。这种方式，也称“ 断贴法敲平“断贴法”有两个基本特征 : (1)平锤的落点与托模的顶贴点并不一定重合。 (2)由于托模通常是用冲击力加敲击产生的反弹 力来击打变形的,托模与钣金锤的击打时刻并不 一定同步。
项目八
钣金维修的基本技能
汽车车身修复技术
主要内容
• 任务一 钣金作业的基本技能 • 任务二 钣金的矫正与整形 • 任务三 钣金的收放操作 • 任务四 车身覆盖件的仿制 • 任务五 焊接 • 课后问题 • 任务实训
汽车车身修复技术
学习目标
• 掌握钣金作业的基本工艺 • 掌握弯曲、拱曲与制肋的操作方法 • 掌握收边、放边的操作方法 • 掌握钣金构件的矫正与整形 • 掌握钣金构件的收放工艺 • 掌握各种焊接的操作方法
用翻边钳咬缝
汽车车身修复技术
《汽车车身修复技术》教案
《汽车车身修复技术》教案一、课程介绍《汽车车身修复技术》是一门专门研究汽车车身修复方法和技术的课程。
本课程旨在让学生掌握汽车车身修复的基本知识和技能，包括车身损伤评估、修复方案的制定、修复工艺的实施以及修复质量的控制等方面。
通过本课程的学习，学生将能够全面了解和掌握汽车车身修复的技能和方法，为今后的职业发展奠定坚实的基础。
二、课程目标1、掌握汽车车身修复的基本概念、原理和技能；2、学会分析和评估汽车车身损伤，制定修复方案；3、掌握汽车车身修复的常用工艺和方法；4、学会对汽车车身修复质量进行评估和控制；5、培养学生对汽车车身修复工作的职业素养和安全意识。
三、教学内容1、汽车车身修复的基本概念和原理；2、汽车车身损伤的评估方法；3、汽车车身修复方案的制定；4、汽车车身修复的常用工艺和方法；5、汽车车身修复质量的评估和控制；6、汽车车身修复工作的职业素养和安全意识。
四、教学方法本课程采用理论与实践相结合的教学方法，以案例分析、小组讨论、实际操作等多种形式进行。
同时，教师还将为学生提供丰富的课外学习资源和在线学习平台，方便学生进行自主学习和交流。
五、考核方式本课程的考核方式包括理论考试和实践操作考核两个方面。
理论考试主要考查学生对汽车车身修复基本知识和原理的掌握程度；实践操作考核则主要考查学生对汽车车身修复技能和方法的掌握程度和应用能力。
综合两个方面的考核结果，可以全面评估学生的学习效果和技能水平。
《汽车车身修复专业》人才培养方案随着汽车工业的快速发展，汽车车身修复技术也在不断进步，对专业人才的需求也越来越高。
为了满足这一需求，我们制定了一份针对《汽车车身修复专业》的人才培养方案。
一、培养目标本方案旨在培养具备扎实的汽车车身修复理论基础和实践技能，能够在汽车维修、汽车制造等相关领域从事汽车车身修复工作的高素质技能型人才。
二、培养内容1、理论课程：包括汽车构造、汽车材料、汽车力学、汽车美容、汽车车身修复原理、车身修复工艺、焊接技术、涂装技术等方面的课程。
中职教育-《汽车车身修复技术》第二版课件：学习任务6 车身钢板的切割与更换(人民交通出版社).ppt
用錾子在两块板件之间錾入，将板件分离 。 保持板件的分离，直到钎焊金屑冷却并硬化。
相关知识
2. 结构件的整体更换
高速砂轮机分离钎焊的方法
如果更换上
面的板件，不要切穿在它下面的板件。磨掉
钎焊接头以后，用錾子和锤子分离搭接的板
件。
相关知识
2. 结构件的整体更换
（2）板件的准备及安装
主要包括车上板件和新板件的准备工作、板件
用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭接焊 缝(图 b)。这样有助于防止连接缝受到腐蚀,并 且保证没有一氧化碳通过接缝进入乘坐室。
相关知识
8.分割地板
相关知识
9. 分割行李箱地板
行李箱地板的分割方法与车箱地板的分割 方法基本相同，但略有区别。通常只有汽车 发生严重碰撞，行李箱地板被损坏时，才对 行李箱地板进行切割更换。需更换行李箱地 板时，车身后侧梁通常也需更换。由于行李 箱地板下面、靠近后悬架的地方，通常设置 有横梁，所以切割行李箱地板时，应选择后
的定位工作、板件连接处的焊接工作。
相关知识
3.结构件的分割更换
受损伤的整体式车身部件，一般在生产时的 接缝处进行更换。但当许多必须分离的接缝 处于车辆未受损伤的区域内部时，这样做是 不现实的。
在这样的修理中，如对梁、立柱和车门槛板、 地板进行分割，可使昂贵的修理费用降低。
相关知识
3.结构件的分割更换
学习引导
相关知识
1. 车身板件更换工作
经过矫正工作，将车身回复到原始位置后，
应更换无法修复的板件。
对损坏的板件是进行修理还是更换，经常存 在不同的意见。如有可能结构件应进行修理 而不是更换。但对于严重损坏的板件，将其 更换是唯一实用有效的方法。
汽车车身修复技A-电
判断
• 21.氩弧焊是用氩气作为保护气体的一种气体保护电弧焊。（√ ） • 22.二氧化碳瓶用的减压器能通常采用氧气减压器即可。（√ ） • 23.氩气是惰性气体，具有高温下不分解又不与焊缝金属起化学反应 的特性。（√ ） • 24.电焊的焊接电源有交流和直流两种，在大多数情况下采用交流电 源进行焊接。（√ ） • 25.焊钳过热时，可以浸在水中冷却后使用。（× ） • 26.乙炔可以溶于丙酮。（× ） • 27.严禁用温度超过40°C的热源对气瓶加热。（√ ） • 28.乙炔瓶最高工作压力禁止超过1.47MPa表压。（√ ） • 29.乙炔瓶使用时，瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器。 （√ ） • 30.冷做法是对变形的钢材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。 （× ）
简答
• 6.什么是金属的加工硬化? • 金属受到大于其弹性极限的力的作用而产生塑性变形后， 由于金属晶粒的变形会在其内部产生很大的残留应力。残 留应力会使金属塑性变形部位的硬度提高，屈服强度（刚 度）加大。这种由于金属晶格畸变而造成的刚度增加现象 称为加工硬化。 • 7.车身主要布置形式有几种？各有何特点？ • 三种形式： • 1.非承载式车身，具有独立车架，车架安装传动系，车身 安装各种箱型构件 • 2.半承载式车身，仍保留车架，车身主体的底架就是车架 • 3.承载式车身，无独立的车架，是汽车的基本骨架，用于 安装所有的零部件。
选择题 • 26.无空气焊接推荐使用的焊条尺寸是（B） • A.3mm B.5mm C.2mm D.1.5mm • 27.车身塑料填充剂中含有以下（D） • A.树脂 B.颜料 C.溶剂 D.包含以上三项 • 28.轻型原子灰改善了（B）性能。 • A.填充特性 B.打磨特性 C.防水能 力 D.包含以上三项
汽车车身修复技术(A)(8022)作业3_0005-四川电大-课程号：5108022-满分答案
汽车车身修复技术(A)（8022）作业3_0005
四川形成性测评系统课程代码：5108022 试卷答案
、单项选择题（共 20 道试题，共 40 分。
）
1. 整体式车身的碰撞情况是（）。
A. 比车架式车身复杂
B. 比车架式车身简单
C. 与车架式车身相同
D.
【标准选择】：A
2. 在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
A. 纵梁
B. 横梁
C. 挡泥板
D.
【标准选择】：B
3. 大客车是指搭载乘客为（）人的客车
A. 35
B. 45
C. 55
D.
【标准选择】：B
4. 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）。
A. 车架式车身的大
B. 整体式车身的大
C. 同样大
D.
【标准选择】：B
5. （）是属于侧面车身结构件。
A. 翼子板
B. 后侧围板。
汽车车身修复技术概述
汽车车身修复技术概述引言汽车车身修复技术是指对汽车车身出现的各种破损进行修复的技术手段。
随着汽车普及率的增加，车身修复技术也越来越重要。
本文将对常见的汽车车身修复技术进行概述，包括喷漆修复、钣金修复和局部破损修复等。
一、喷漆修复技术喷漆修复技术是指通过重新喷涂汽车表面颜色的方式修复车身破损或刮伤的技术。
这种修复技术常用于轻微的表面刮擦、颜色褪色或者小面积的破损修复。
修复过程通常包括以下步骤：1.清洗和去除旧漆层：首先，使用适当的溶剂和工具将车身上的污垢和旧漆层清洗干净。
2.研磨和填充：通过研磨表面，使其光滑平整，然后使用填充剂填补任何凹槽或破损的区域。
3.底漆喷涂：在准备好的表面上喷涂底漆，以增强汽车表面的平滑度和耐久度。
4.上色和喷漆：在底漆上涂上与原车身颜色相匹配的漆料，并使用专业喷枪将漆料均匀喷涂在表面上。
5.涂层保护：为了保护新喷涂的表面免受环境因素的影响，通常会在上色完成后添加一层保护涂层。
喷漆修复技术可以很好地修复小面积的车身破损，恢复汽车的原有美观外观。
二、钣金修复技术钣金修复技术是指通过钣金加工技术对汽车车身进行修复的技术。
这种修复技术适用于车身大面积的变形、凹陷或者损坏，如车门凹陷、车尾被撞等。
常见的钣金修复步骤包括：1.准备工作：首先需要将受损部位周围的汽车零部件进行拆卸，以便于后续的修复工作进行。
2.评估和标记：对受损的钣金部位进行评估，找出受损部位的形状和程度，并使用适当的工具在车身上标记出来。
3.钣金修复：根据标记出的受损区域，使用专业的钣金修复工具和技术进行钣金的修复，将受损部位恢复到原本的形状。
4.砂光和涂装准备：修复完成后，对修复部位进行砂光，使其表面光滑，为喷涂底漆和漆料做准备。
5.上色和漆面修复：根据原车身颜色，喷涂底漆和漆料并进行干燥，然后进行必要的漆面修复，使修复部位与整车外观保持一致。
钣金修复技术可以有效修复车身受损的大面积区域，并恢复车身的结构完整性。
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D.封闭的内表面
★考生得分：2分评语：
2.加强型塑料件的维修方法有（）（2分）
A.单面维修
B.双面维修
C.板件切割
D.板件更换
★考生得分：2分评语：
3.车身中立柱切割后，可用（）的方式连接（2分）
A.插入件对接
B.没有插入件的偏置对接
C.无插入件对接
D.偏置搭接
★考生得分：2分评语：
C.手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样
★考生得分：2分评语：
5.关于塑料件维修的说法，正确的是（）（2分）
A.热塑性塑料必须用焊接来修复
B.热固定塑料也可以用焊接来修复
C.热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复
★考生得分：2分评语：
6.对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的（2分）
A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面
17.整体式车身防止侧面撞击的主要部件有（）（2分）
A.门槛板和中立柱
B.中立柱和地板
C.中立柱和车门
★考生得分：2分评语：
18.发动机纵向放置在前车身的（）上（2分）
A.中间梁
B.前悬架横梁
C.后纵梁
★考生得分：2分评语：
19.游标卡尺主尺刻度间距是1mm，游标刻度间距是0.9mm，其误差是（）mm（2分）
4.车身板件受到间接损坏的类型有（）（2分）
A.单纯凹陷
B.凹陷铰折
C.单纯拱曲
D.单纯卷曲
★考生得分：2分评语：
5.前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸（2分）
A.散热器支架
B.前围上盖板
C.纵梁后部
D.纵梁前部
★考生得分：2分评语：
6.麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（）（2分）
A.车身前部
B.车身后部
C.车身中部
★考生得分：2分评语：
15.比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检查悬架和整个车身的损伤情况（2分）
A.轨道式量规、定心量规
B.三维测量系统
C.钢卷尺
★考生得分：2分评语：
16.热轧钢板的厚度一般是（）mm（2分）
A.1.2～8
B.1.4～8
C.1.6～8
★考生得分：2分评语：
★考生得分：2分评语：
9.进行正常软钎焊时，钎焊部位是（）色（2分）
A.银灰
B.浅蓝
C.淡黄
★考生得分：2分评语：
10.对1mm钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的最小间距是（）mm（2分）
A.16
B.17
C.18
★考生得分：2分评语：
11.车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）（2分）
A.内部晶粒的变形没有恢复
汽车车身修复技术(A)
总共50题共100分
一.单选题（共20题,每题2分,共40分）
1.对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的（2分）
A.使用刻蚀和转化涂料
B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料
C.排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物
★考生得分：2分评语：
2.车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上（2分）
B.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁
C.可以在规定区域进行切割
★考生得分：2分评语：
7.使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（）mm（2分）
A.5
B.10
C.20
★考生得分：2分评语：
8.车门板中间和边缘的强度是（）（2分）
A.中间高、边缘低
B.中间低、边缘高
C.中间和边缘相同
错误
正确
★考生得分：2分评语：
6.维修加强型塑料件时，为了增加强度，可以使用金属板填料（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
7.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
8.车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
正确
★考生得分：2分评语：
12.对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
13.整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
14.在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
9.用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
10.许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
11.对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法（）（2分）
错误
A.0.1
B.0.2
C.0.05
★考生得分：2分评语：
20.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（）MPa（2分）
A.0.4～0.8
B.0.5～0.8
C.0.3～0.8
★考生得分：2分评语：
二.多选题（共10题,每题2分,共20分）
1.车身上需要进行防腐蚀处理的部位有（）（2分）
A.裸露的内表面
B.裸露的接头
错误
正确
★考生得分：2分评语：
2.板牙是手工切削内螺纹的常用工具（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
3.车身修复中常用的防腐方法是涂油漆（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
4.更换安全气囊时，要断开所有的电源、熔断丝及模块（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
5.玻璃使用黏合剂固定时，原先的黏合剂要全部清除，不能继续使用（）（2分）
18.车身结构主要分为车架式和整体式两种（）（2分）
错误
正确
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★考生得分：2分评语：
19.钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
20.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
B.使用了高强钢
C.拉伸时测量不及时
★考生得分：2分评语：
12.拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）（2分）
A.前面
B.后面
C.侧面
★考生得分：2分评语：
13.在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）（2分）
A.要求完全重合
B.只要求平行
C.重合或平行都可以
★考生得分：2分评语：
14.车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）（2分）
A.中立柱
B.门槛板
C.地板
★考生得分：2分评语：
3.对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用（2分）
A.10～25
B.20～35
C.30～45
★考生得分：2分评语：
4.关于玻璃升降器，（）的说法是错误的（2分）
A.玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的
B.玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂
15.对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
16.在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
17.车门加强梁都不适宜校正，应当更换（）（2分）
错误
正确
★考生得分：2分评语：
A.纵梁
B.散热器支架
C2分评语：
7.汽车发生翻滚后，一般会造成（）的损伤（2分）
A.中立柱
B.纵梁
C.挡泥板
D.车顶板
★考生得分：2分评语：
8.高强度、低合金钢适合采用（）焊接方式（2分）
A.气体保护焊
B.氧乙炔焊
C.电阻点焊
D.电弧焊
★考生得分：2分评语：
9.车身修复中常用的基本测量工具有（）（2分）
A.游标卡尺
B.千分尺
C.扭簧比较仪
D.水平仪
★考生得分：2分评语：
10.车辆在车间停放时，要采取（）措施防止车辆移动（2分）
A.拉紧驻车制动器
B.踩紧脚制动踏板
C.变速器操纵杆放在驻车挡或空挡
D.车轮下塞木块
★考生得分：2分评语：
三.判断题（共20题,每题2分,共40分）
1.在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑（）（2分）