浅析武汉铁路局客运设备管理现状及优化策略
铁路设备维修现状分析及改进建议
铁路设备维修现状分析及改进建议我国经济与科技蓬勃发展的背景下，铁路运输方面受此影响有很大程度的发展。
目前，铁路运输方面已经配置了客运专线、高速动车组、大功率电力机车等，并且改变了传统铁路生产运营模式。
的确，我国铁路运输方面的优化发展带动了各种积极因素，但风驰电掣的列车却隐藏着巨大的安全压力，尤其是运输设备方面。
基于较高铁路运输要求，铁路设备在长时间应用的过程中，容易引发这样或那样的问题、安全隐患，直接威胁铁路运输。
对此，应当强化铁路设备维修，以便合理的、有效的处理故障或安全隐患，使铁路设备持续保持最佳的运行状态。
一、铁路设备维修现状分析目前，设备维修主要分为三种模式，即事后维修、预防性维修、状态监控维修。
事后维修，也就是在设备故障或性能下降之后，针对具体问题提出具体的维修措施，有效的处理故障或安全隐患，提高设备性能；预防性维修，也就是在设备运行到一定程度或一定时期，对设备进行维护和维修，避免设备出现故障；状态监控维修，对设备予以监测和诊断，了解设备状态，如若设备状态不佳，则对设备予以维修。
现阶段，国内铁路设备维修，主要采取防范维修与事后维修相结合的模式。
另外，因机车、车辆的种类较多、数量较多，通常采取预防性维修，即制定设备检修计划，定期对设备予以维修，防范设备故障。
总体来说，铁路设备设备维修整体水平较好，但在某些方面容易出现一些问题，影响设备维修效果。
铁路运输中设备维修方面存在的问题有：（一）预防性维修体系形式化。
预防性设备维修中，往往会存在这样或那样的问题，导致设备维修效果不佳。
而造成此种情况的主要原因是：1、预防性维修体系形式化，使得设备维修计划的制定受到影响，使得维修计划的合理性、针对性不强，不能有针对性的处理故障。
2、某些时候因为设备运行时间与设备维修时间相冲突，为了完成生产任务往往会停止设备维修，这使得设备得不到全面的检查与维修，可能使设备带有安全隐患，最终使设备故障。
3、因为预防性维修体系的缺乏，未对设备维修工艺予以严格要求与控制，企业依旧采用传统的维修工艺来进行设备维修，那么传统维修工艺缺点必然暴漏，难以有效的、合理的、全面的进行设备检查与维修。
浅析新形势下的铁路设备管理
浅析新形势下的铁路设备管理结合新时期铁路企业改革发展的实际，通过对传统的铁路设备管理工作存在问题的分析，提出了新形势下的铁路设备管理模式，从设备管理意识、设备前期管理、设备基础管理和设备管理奖惩机制等方面进行了详细的阐述，并对未来铁路企业的设备管理的发展方向进行了展望。
标签：设备管理；铁路；改革发展随着党的十八大的胜利召开以及《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》的出台，铁路企业的改革步伐正在以前所未有的规模和速度向前迈进。
在这个改革过程中，铁路作为一个传统行业其特有的管理模式必将发生翻天覆地变化，其中一个重要的组成部分就是设备管理。
如何在新形势下做好铁路设备管理工作，使其在与时俱进、不断适应市场变化的同时，更好的为运输安全生产服务，就成为影响铁路改革与发展的重要因素。
1 传统的铁路设备管理中存在的问题传统的铁路设备管理的目标仅仅是围绕保证设备在最大程度上保持完好，能够正常使用，用以维持日常生产。
从某种意义上来讲，传统的设备管理是一种固化的常态管理，也是一种粗放型的管理。
它既不考虑设备的相关经济指标，也不参与设备前期的选型购置等阶段，仅仅单纯是为了满足现阶段的生产要求。
随着铁路现代化的不断深入，传统的设备管理在不同方面不同程度上存在制约企业发展的问题。
1.1 对设备管理工作的重视程度不足很多基层单位在面对设备管理的问题上只是理所当然的认为设备只要能用、不耽误事就行；出了问题就赶紧修，尽快能用上就行。
这种对设备管理工作只把设备的使用现状作为设备管理主要内容，仅仅依靠整天盯现场、抓现场、保现场的被动设备管理手段，直接导致了生产一线职工、基层单位甚至上级机关对设备管理工作的重视程度不足，开展设备管理工作的积极性不高，更谈不上在日常管理的基础上创新管理。
1.2 设备前期管理空缺设备管理是设备规划、编制、选型、购置（设计、制造）、安装、调试、验收、使用、保养、检修、改造、调拨、报废、更新等全过程实行的统一管理。
浅析铁路机械设备管理的模式与策略
浅析铁路机械设备管理的模式与策略铁路机械设备是铁路运营中的重要资源，对于保障铁路运输安全和运营高效至关重要。
为了更好地管理铁路机械设备，需要建立合理的管理模式和实施有效的管理策略。
本文将从管理模式和管理策略两个方面进行浅析，以期为铁路机械设备的管理提供一些参考建议。
一、管理模式1. 集中化管理在铁路机械设备管理中，集中化管理是一种常见的管理模式。
这种管理模式的基本特点是将所有机械设备的管理权力集中到一个管理部门或单位，通过统一的管理制度、流程和标准来进行管理。
这种管理模式的优点是管理效率高，决策权集中，可以更好地统一规划和利用资源，提高设备利用率和运营效率。
集中化管理也存在一些问题，比如容易造成管理部门的权力膨胀，容易形成官僚主义，难以适应市场化的经营环境等。
2. 分权管理与集中化管理相对的是分权管理。
在分权管理模式下，机械设备的管理权力被下放到各个单位或部门，让各个单位或部门在一定的控制范围内自主管理机械设备。
这种管理模式的优点是能够激发各个单位或部门的积极性和创造性，更好地适应市场需求，更灵活地调配资源，提高了管理效率。
分权管理也容易造成资源浪费、重复建设等问题，需要建立有效的协调机制和监督机制来保证管理的统一性和协调性。
3. 综合管理二、管理策略1. 预防性维护在铁路机械设备管理中，预防性维护是一种非常重要的管理策略。
预防性维护是指在设备出现故障之前，对设备进行定期的检查、保养和维修，以保证设备的正常运转。
预防性维护可以减少设备的突发故障，减少维修成本和停机时间，提高设备的可靠性和使用寿命。
2. 故障诊断和快速处理除了预防性维护之外，及时的故障诊断和快速处理也是非常重要的管理策略。
一旦设备出现故障，需要及时对故障进行诊断，找出故障的原因，并尽快采取措施加以修复。
这样可以最大限度地减少故障对运营造成的影响，保证铁路运输的安全和高效。
备件管理也是铁路机械设备管理中的一个重要方面。
合理的备件管理可以保证设备故障时备件的及时供应，减少维修时间，提高设备的可用率。
客站设备设施管理现状分析及优化探讨
客站设备设施管理现状分析及优化探讨摘要：客站设备设施管理工作是旅客管理的主要组成部分，设备设施质量的优劣、管理水平的好坏将直接影响旅客质量和旅客运输组织安全。
所以在此情形下，客站的工作人员就必须放弃一些旧时的设备，而采取一种新兴的发展方法加以建设，同时人们也必须采用现代化的设备加以建设客站。
基于此，本章将对客运站场设备设施管理工作状况加以分析，并做出对客运站场设备设施管理工作的进一步优化探讨。
关键词：客站；设备设施；管理现状；优化；探讨引言：随着更大规模的新线新建站和改建车站的投资运营，以及客运站场技术设备的更新和信息化工程的进展，以及更多的新技术设备、新装置在旅客中心站投入使用，客运站场设备设施类型将日益多样化、数量也急剧增多。
因此做好旅客车站设备设施的日常管理工作，以切实提升运维水平，为旅客服务质量和运营安全提供保证，是我们迫切需要研究的重要课题。
1.客站设备设施管理现状1.设备设施管理分工和职责不明确客站设备设施的管理涉及土房、供电、车辆、电务、保卫战备、信息化、客运处和安监室等多个专业管理部门，以及设备维修单位涉及房建、给水、供热、车辆、通讯、站段等众多系统。
近年来，由于大量客站工程相继完成，车站段人员在客站施工的提前介入、竣工检验、设备接管等流程中都倾注了巨大精力，而站场段的设备管理工作能力与技术近年来却只降未增，且工作人员的整体素质与实际管理要求不相适应，设备管理水平明显弱化。
1.设备设施管理体系不健全从大客站设备设施的管理链出发，由于其尚未建立合理的闭环管理，已经出现了管理断链现象，“纵向到点、横向到边”的网络管理格局还未真正成形，一个更加完善安全的运营保障机制还没有形成。
体现在，一是设施的基础管理能力薄弱。
客站设备设施用、管理、维护体系不完善，消防、暖通等部门的关键设备专业质量管理体系、保养维修规范和管理的考评制度不足，以及住房建设等部门设备维修单位缺乏对使用单位的质量监管考评制度，并出现了制度贯彻不到位的状况。
浅析铁路机械设备管理的模式与策略
浅析铁路机械设备管理的模式与策略铁路机械设备管理是铁路运输系统中非常重要的一环，它直接关系到铁路运输的安全、效率和质量。
制定科学的管理模式和策略对于保障铁路机械设备的正常运行和提高运输效率至关重要。
本文将从管理模式和策略两个方面进行浅析。
一、管理模式1. 集中管理模式铁路机械设备是大型、复杂的系统，采用集中管理模式能够对其进行全面的监管和维护。
在这种模式下，铁路公司设立专门的机械设备管理部门，统一负责设备的购置、维修、更新和报废等工作。
通过集中管理，可以实现设备的统一规划、统一采购和统一维护，提高资源利用率和管理效率。
铁路公司通常拥有多条铁路线路，每条线路都有一定数量的机械设备需要管理。
为了更好地满足不同线路的需求，可以采用区域化管理模式，将设备管理工作按照地域划分为若干个管理区域，每个区域设立相应的管理机构。
这样可以更加贴近实际运营情况，有效地调配资源，提高运输效率。
在一些铁路公司中，由于自身能力和资源有限，可能无法完全自主地进行机械设备管理工作。
这时可以考虑采用委托管理模式，将设备管理工作委托给具有相关经验和实力的第三方机构或企业进行。
通过与专业机构合作，可以有效地引入先进的管理理念和技术手段，提升设备管理水平。
二、管理策略1. 预防性维护针对铁路机械设备的特点，采取预防性维护策略是非常重要的。
预防性维护是指在设备出现故障之前，通过定期检查、保养和维修等方式，预先发现和排除潜在问题，以保证设备的正常运行。
这样可以避免由于设备故障导致的运输中断和安全事故，提高运输可靠性。
2. 全生命周期管理铁路机械设备的使用寿命较长，需要进行全生命周期的管理。
从设备采购、试运行、使用到报废等每个阶段都需要有相应的管理政策和措施。
特别是在设备更新和报废时，需要科学地进行决策，根据设备的实际情况和运输需求，制定合理的更新和淘汰计划，避免资源浪费和成本过高。
3. 数据化管理随着信息技术的发展，数据化管理已成为现代设备管理的重要手段之一。
铁路车务设备管理存在问题与解决途径
统计与管理二○一五·六企业管理铁路车务设备管理存在问题与解决途径涂 勇摘 要：铁路设施是工业生产环节必不可少的一环，通过对生产资料的运输，提高了劳动生产率，为工农业的生产奠定了重要的物质基础。
其中，车务设备管理水平的高低，对铁路整体运输质量的好坏有着直接影响。
本文通过分析铁路车务设备管理中的问题，探究解决方案，以优化铁路车务设备管理效果。
关键词：铁路 车务设备 管理 方案DOI：10.3969/j.issn.1674-537X.2015.06.047铁路运输业的快速发展，带动了车务设备的更新变化，新型车务设备不断涌现，而铁路车务设备管理的质量直接影响到各路段列车的安全运行。
加强对铁路车务设备的管理，不仅可以延长列车使用寿命，也对铁路系统的整体运转起到重要作用。
一、铁路车务设备管理的内容及意义（一）铁路车务设备管理的内容完成运输任务的各种设施设备，共同构成了铁路运输装备，如机车、车种、铁路、桥梁、通讯装置、传输信号等。
这些设施设备也是铁路车务设备系统中的主要类别，主要由铁路各路段集中管理。
1、机车。
机车是保证列车行驶的驱动设备，是完成运输任务的基本设施。
现阶段，随着工业技术的进步，机车种类型号增多，常用的有蒸汽机车，内燃机车以及电力机车，而每一个机车种类又可细分出不同的型号。
2、车种。
车种，也称车辆，是列车加载的运输工具，按照用途，一般分为货车和客车两种。
同机车一样，两种车种同样可按装载物品加以细分，如货车分为棚车、平板车、罐装车等，客车分为硬座车、软座车、卧铺车等。
两种车种通过编号的形式进行区分。
3、铁路，桥梁，隧道。
通常将这些设备设施统称为工务设备，是列车完成运输的物质载体。
铁路线路可分为正线、岔线、专用线等，桥梁，隧道也细分为不同等级，并在相关工作备忘中登记存档，如《工务登记薄》。
4、通讯装置。
分为通信设备及信号设备两类。
铁道部对明线线路，实线线路，载波线路，通讯设备等进行分类汇总，形成汇总表归档。
浅析铁路机械设备管理的模式与策略
浅析铁路机械设备管理的模式与策略铁路机械设备管理在铁路运输系统中具有极为重要的作用，它关乎着列车的安全运行和高效运输。
为了保障铁路机械设备的正常运行，需要建立科学的管理模式和有效的管理策略。
本文将从管理模式和管理策略两个方面对铁路机械设备管理进行浅析。
一、铁路机械设备管理的模式1. 集中式管理模式集中式管理模式是指将铁路机械设备的管理权力集中到公司总部或中心管理部门，实行统一管理的模式。
这种模式下，公司总部或中心管理部门负责设备的购置、维护和更新等事务，并统一制定管理政策和标准，确保设备的运行质量和安全性。
优点是管理方式规范，统一决策，避免了各地管理部门的重复建设和管理，为设备的规范运行提供了强有力的支持。
但缺点也是显而易见的，由于决策权力高度集中，容易出现决策滞后，而且对各地的实际情况了解不够全面，管理政策和标准也不一定适用于各地的具体情况。
综合式管理模式是指将铁路机械设备的管理权力在集中式管理和分散式管理之间进行合理的整合和划分，组建专门的设备管理团队，实行整体管理、分步管理的模式。
这种模式下，将设备管理的权力与责任合理地划分到各个管理部门或车间，同时设立专门的设备管理团队进行统一指导和协调。
优点是兼顾了集中式管理和分散式管理的优点，能够有效整合资源，统一决策，又能够根据各地的实际情况进行灵活的管理。
但由于设备管理的权责划分较为复杂，需要专门的团队进行协调和管理，因此也需要投入一定的人力和物力资源。
1. 强化设备的预防性维护铁路机械设备管理的一个重要策略就是要强化设备的预防性维护。
通过制定科学的定期检查和维护计划，对设备进行定期的维护保养，及时发现和修复设备的隐患，确保设备的安全运行。
还需要定期对设备进行技术状态评估和监测分析，制定相应的维修和更新计划，延长设备的使用寿命，提高设备的利用率。
2. 加强设备管理的信息化建设信息化建设是铁路机械设备管理的重要策略之一。
通过建立设备管理信息系统，实现对设备的实时监测和控制，对设备的运行状态和维护情况进行记录和分析，实现设备管理的信息化、网络化和智能化。
探讨现代铁路工程设备管理现状分析及发展趋势
探讨现代铁路工程设备管理现状分析及发展趋势【摘要】现代铁路工程设备管理在铁路建设和运营中起着至关重要的作用。
本文从现代铁路工程设备管理的概述开始，然后对其现状进行分析，指出存在的问题，以及未来的发展趋势。
重点探讨信息化技术和智能化设备在铁路工程设备管理中的应用，以及它们在提升管理水平中的作用。
总结现代铁路工程设备管理的未来发展方向，并提出提升管理水平的建议。
通过本文的探讨，可以更好地了解现代铁路工程设备管理的现状和未来发展方向，为相关领域的研究和实践提供参考。
【关键词】现代铁路工程设备管理、现状、问题、发展趋势、信息化技术、智能化设备、未来发展方向、建议。
1. 引言1.1 现代铁路工程设备管理概述现代铁路工程设备管理是指对铁路运输中所涉及的各类设备进行统一的管理和维护，以确保铁路运输的安全、高效、可靠运行。
随着铁路运输行业的不断发展和现代化建设的推进，铁路工程设备管理也逐渐成为一个重要的议题。
现代铁路工程设备管理包括对各类设备的采购、维护、更新和改进，以及对设备运行情况进行监控和评估。
通过科学、规范地进行设备管理，可以提高设备的利用率，延长设备的使用寿命，提升铁路运输的安全性和运行效率。
在现代铁路工程设备管理中，需要充分运用现代化技术手段，如信息化技术和智能化技术，来提升管理的效率和水平。
也需要加强对设备管理人员的培训和技术水平，以适应日益复杂和多样化的设备管理需求。
现代铁路工程设备管理是铁路运输行业中不可或缺的一环，只有通过科学、规范地进行设备管理，才能确保铁路运输的安全和高效运行。
2. 正文2.1 现代铁路工程设备管理现状分析现代铁路工程设备管理是铁路行业中至关重要的一环，它直接影响着铁路运输的安全、高效和经济性。
当前，我国铁路工程设备管理在一定程度上取得了较大的进步，但也存在一些问题和挑战。
现代铁路工程设备管理面临着设备更新换代速度不够快的问题。
随着科技的快速发展，许多新型设备被不断推出，但部分铁路企业仍然在使用老旧设备，无法充分发挥设备性能。
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浅析武汉铁路局客运设备管理现状及优化策略
发表时间：2009-10-13T11:16:54.810Z 来源：《企业技术开发》第6期供稿作者：朱志毅[导读] 设备管理是企业管理的重要内容之一，其目的是实现充分发挥设备的功能，取得最佳的设备投资效果
（武汉大学经济与管理学院，湖北武汉 430072）作者简介：朱志毅，武汉大学经济与管理学院。
摘要：设备管理是企业管理的重要内容之一，其目的是实现充分发挥设备的功能，取得最佳的设备投资效果。
文章对武汉铁路局客运设备的管理现状进行了分析，并结合“高速铁路”对设备管理的新要求，提出了客运设备管理的优化策略。
关键词：设备管理；高速铁路；现状分析；优化策略 1引言
随着250km/h、350km/h动车组的开行，合武铁路、武广客专、汉宜等高速线的投产运营，“高速铁路”不再是一个抽象的概念，摆在我们面前将是如何提高客运组织运营效率、如何提升客运服务质量、如何成功地组织客票营销、如何提升客运人员整体素质等一个个全新的课题。
高站台、无柱雨棚、无障碍通道、客服引导集成系统、自动售检系统等新设备设施的大量投入，标志着传统客运设备设施的管理也将面临“高速铁路”所带来挑战，如何优化客运服务设备设施的布局、如何有效利用设备提升客运服务质量、如何强化客运设备管理等一系列问题，将直接影响到客运服务质量及组织效率。
2客运设备管理现状分析近年来，越来越多的新技术、新设备（如：客服引导系统、无障碍设施、自动售检系统、流动售票车等）在客运站段逐步投入使用，对改善客运站场旅客购票、乘降环境及提高客运组织效率起到了积极地促进作用，取得了良好地社会效应。
但随着客运设备设施规模的不断扩充，传统的客运设备管理模式已逐渐显现出不相适应，不能满足“高速铁路”对设备管理的新要求，其不适应主要表现在以下几个方面：
①未形成有效的管理体系。
从客运设施设备的管理链上看，未形成有效的管理闭环，出现了管理断链，未有效形成“纵向到点、横向到边”的管理格局，其主要表现在：一是站段对设备管理重视力度不够，造成设备基础管理较为薄弱；二是站段客运设备管理台帐不详；三是各站段客运设备管理部门不统一，存在多头管理情况；四是站段上报设备设施更新计划缺乏有效依据；五是站段设备的管理台帐老帐死帐居多，未及时予以更新；六是客运设备更新计划信息沟通不及时；七是客运设备缺乏有效地监控管理机制；八是客运设备维修站未有效发挥管理职能。
②设备管理权限不明。
由于客运设备管理体系不健全，直接导致管理权限不明，其主要表现在：一是客运设备台帐不清、资料不全；二是站段设备管理权限不明，时常出现站段经济计划员上报计划，却不清楚设备现状的情况；三是客运设备报修流程、报废审核、竣工审核等流程缺乏有效监控管理机制；四是设备使用状况、维修情况不清；五是客运设备维修反应较为滞后。
③信息沟通不畅。
由于设备管理权限不明，直接造成客运设备更新信息沟通不畅，其主要表现在：一是客运设备厂家信息缺失不全；二是计划下达信息沟通不及时；三是客运设备设施施工进度、质量不详；四是竣工后的设备验收滞后；五是客运设备维修站与站段之间信息沟通脱节等。
④设备管理人员素质有待提高。
近年来，客服引导系统集成等新设备设施的投入力度不断加大，在设备管理上对人员素质的要求也越来越高。
但目前部分设备管理人员基本仍停留在“要计划、要项目”的层面上，整体素质不能适应新形势的需要，主要表现在：一是对新设备设施的认知程度不够，缺乏必要的专业知识及技能学习；二是无法有效把握设备使用及规划问题,缺乏“统筹考虑、自我谋划”的前瞻意识；三是忽视设备基础管理工作，缺乏必要的设备管理知识学习。
3客运设备管理优化策略随着工业化、信息化的发展，机械制造、自动控制、可靠性工程及管理科学出现了新的突破，使现代设备的科学管理出现了新的趋势。
因此，对于铁路客运组织而言，客运设备管理的信息化、专业化、市场化等优化策略的运用，将是实现“充分发挥设备效能、提供运营组织效率”目标的关键。
3.1设备管理的信息化策略
管理信息化是以发达的信息技术和发达的信息设备为物质基础对管理流程进行重组和再造，使管理技术和信息技术全面融合，实现管理过程自动化、数字化、智能化的全过程。
现代设备管理的信息化应该是以丰富、发达的全面管理信息为基础，通过先进的计算机和通讯设备及网络技术设备，充分利用社会和铁路内部的信息服务体系和信息服务业务为设备管理服务。
①设备投资评价的信息化。
通过客运设备管理信息系统的数据库获得投资多方案决策所需的统计信息及技术经济分析信息，为设备投资提供全面、客观的依据，从而保证设备投资决策的科学化。
②设备经济效益和社会效益评价的信息化。
客运设备信息系统的构建，可以积累设备使用的有关经济效益和社会效益评价的信息，利用计算机能够短时间内对大量信息进行处理，提高设备效益评价的效率，为设备的有效运行提供科学的监控手段。
③设备使用的信息化。
信息化管理使得设备使用的各种信息的记录更加容易和全面，这些使用信息可以通过设备制造商的客户关系管理反馈给设备制造厂家，提高机器设备的实用性、经济性和可靠性。
同时设备使用者通过对这些信息的分享和交流，有利于强化设备的管理和使用。
3.2设备维修的专业化、市场化策略
随着高速铁路（客运专线）的建设，客服系统、BAS/FAS系统、旅客自助系统、自动售检系统大量投入使用，其系统的集成度、智能化程度越来越高，越来越复杂，其技术含量也越来越高，维修保养需要各类专业技术和建立高效的维修保养体系，才能保证设备的有效运行。
原有的客运设备维修组织方式，由于技术人员缺乏、备品储备、应急反应等一系列问题，已逐渐不能满足客运组织高效、快捷的要求，因此，有必要建立一种社会化、专业化、网络化的维修体制。
设备维修的社会化、专业化、网络化可以提高设备的维修效率、减少设备使用单位备品配件的储存及维修人员，从而提高了设备使用效率，降低资金占用。
3.3设备常态化管理策略
由于设备系统越来越复杂，对设备性能的要求也越来越高，因而势必提高对设备可靠性的要求。
目前客服系统中引导子系统、视频监控子系统、客票自售检子系统的大量运用，其系统及设备可靠性、故障处置的及时性，对客运组织起到了至关重要的影响。
为减少客运设备故障，降低设备维修成本，防止设备的意外损坏，通过状态监测技术和故障诊断技术，在设备正常运行的情况下，进行设备整体维修和保养。
同时通过预知维修，强化厂家的设备巡检，及时对设备故障隐患进行处置，从而降低设备故障率，使设备在最佳状态下正常运转。
采用客运设备常态化管理机制，可以提高设备的日常管理效率、减少设备故障率，从而实行设备效能最大化，最大限度地降低备品库存。
3.4设备管理人才储备策略
在客运设备管理中，经常出现一个误区：认为设备管理需要的就是技术人才，只要掌握了设备的关键技术，就能确保设备的正常运行。
事实上，客运设备管理人员更侧重的技能是熟悉现场客运业务、懂得设备使用及保养、具有较强的管理协调能力及必要的财务管理知识。
为了确保设备管理的执行效率，必须有计划地、分阶段地实行设备管理人才的选拔、培养、储备方案。
4结语
设备管理是企业管理的内容之一，其目的是实现充分发挥设备的功能，取得最佳的设备投资效果。
“高速铁路”带来的是客运设备的集成化、智能化，对客运组织的变革起到了至关重要的推动作用，如：自动售检票系统取代了人工售检，客服系统逐渐实行旅客自主服务等。
如何实现设备精细化管理，形成有效的管理闭环，实现设备的常态化管理、应急反应机制，将是发挥客运设备效能、服务运输、服务旅客的重点工作。
参考文献：
［1］郭恩明.创新铁路设备管理是提高设备综合效能的前提和保证[J].铁路采购与物流.2006,(1).。