交通运输工程学——核心考点参考模板
交通运输工程学复习要点
交通运输工程学复习要点目 录绪 论 (1)第二篇 智能运输系统 (2)第三篇 物流工程 (4)第四篇 铁路运输系统 (5)第五篇 公路运输系统 (7)第六篇 水路运输系统 (9)第七篇 航空运输系统 (12)第八篇 管道运输系统 (13)第九篇 综合运输与多式联运 (14)第十篇 城市交通运输系统 (17)绪论一、 现代交通运输业包括：铁路、水运、公路、航空和管道五种基本运输方式可分为4个阶段：水运阶段，铁路阶段，铁路、公路、航空和管道运输阶段以及综合发展阶段二、 交通运输在国民经济中的地位和作用第三产业包括流通部门和服务部门，运输业列入第三产业的流通部门运输业的主要特点：z运输生产是在流通过程中进行的，是为满足把产品从一个生产地运往下一个生产地或消费地的需要。
z运输生产过程不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变运输对象（客、货）的空间位置，但并不创造新的产品。
z在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客，货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消耗掉。
z人和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成，旅客旅行的起讫点、货物的始发地和终到地遍及全国各地，因此，必须有一个干支相连、互相衔接的交通运输网与之相连。
z各种运输方式虽然使用不同的技术装备，具有不同的技术经济性能，但生产的是同一的产品，对社会具有同样的效用。
交通运输的发展直接为国民经济和人们生活服务，是国土资源开发的先锋，是国防建设的重要组成部分，是一系列支柱产业的市场和支撑，所以交通运输在国民经济中具有极为重要的地位和作用。
三、 各种运输方式的技术经济特征及其评价人们对交通的要求是安全、迅速、经济和便利。
各种运输方式的经济特征：z送达速度z投资方面z运输成本。
水运及管道运输成本最低，其次为铁路和公路运输，最高的为航空四、 交通运输的发展趋势z提高速度是交通运输发展过程的永恒主题z提高载重客运最关注速度，货运最关注载重z智能化z环保化五、 主要学科领域和范围z铁路、公路、管道、城市道路和机场、港口的规划、设计、施工、养护是本学科中研究的重要内容，以高速重载铁路、高速公路、快速城市干道和现代化机场、港口工程等为主攻方向。
交通运输工程学重点复习资料
1 交通运输系统由哪几部分构成?答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统6.信息管理系统2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。
答：铁路适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。
特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。
铁路运输几乎不受气候影响。
2．铁路运输速度比较快。
3．运输量比较大。
4．铁路运输成本较低。
5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。
6．初期投资大。
公路适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。
特点有：1、机动灵活，适应性强。
2、可实现“门到门”直达运输。
3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。
4、运量较小，运输成本较高。
5、运行持续性较差据。
6、安全性较低，污染环境较大。
据水运适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。
特点有：1、通航能力不受限制。
2、运量大，成本低。
3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。
航空适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。
特点有：1 ．高速直达性高速直达性。
2 ．安全性高。
3 ．经济特性良好。
航空运输的成本及运价均高4 ．包装要求低。
5 ．受气候条件限制。
管道适合大宗流体货物运输。
特点有：1、运量大。
不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。
2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。
的限制，3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。
4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。
5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。
6、漏失污染少。
3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。
交通运输学考试重点
第一章1.运输：指借助交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。
2.运输的四要素：交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术和运输对象。
3.交通：指通过一定的组织管理技术，实现运载工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。
4.交通三要素：交通网络及其设施、运载工具和组织管理技术。
5.交通与运输关系：反映的是同一事物的两个方面，同一事物是指运载工具在交通线网上的流动；两个方面是交通关心的是运载工具的流动情况，运输关心的是流动中运载运载工具上的运载情况。
6.交通运输：运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。
交通运输业的产品在一定的时间期限内，利用一种或多种交通运输工具，实现顾客所需要的人与物的空间位移。
交通运输也可定义为：以交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动。
当运输过程通过多种交通运输方式的协调配合组织实现时，也可以称之为综合运输。
7.交通运输业的经济意义——P13第二章1.三论：物质生产部门论、第三产业论、基础设施论。
2.交通运输业特性：1）社会公益性，2）形成能力和投资回收周期长，3）交通运输基础设施的地域性及其级差收益，4）交通运输基础设施在工业化初期和中期的先导作用。
3.基于交通运输业公共产品与外部性的进一步认识——P194.基于网络型产业的新认识——P205.交通运输业与经济和社会发展相适应，既包括在时间、空间、数量上相适应，也包括在服务质量上相适应。
6.当得知一种交通运输资源在不同的时间、地点和部门使用的数量后，就明确了交通运输资源的状态（以上三要素缺一不可）7.资源配置模式理论：优先发展论、同步发展论、压力论、运输与经济的交替优先增长理论——需要分清各个理论（判断）8.同步发展论中纳克斯“温和的”平衡增长理论和斯特利顿“完善”的平衡增长理论之间侧重点、条件和方法不同，但最终目的是大规模地促进基础设施产业的资本形成。
交通运输工程专业复习重点梳理与分析
交通运输工程专业复习重点梳理与分析交通运输工程专业是现代社会发展中不可或缺的学科之一。
该学科研究的是道路、铁路、水路和航空等运输体系的设计、规划、建设和管理。
为便于复习，本文将对交通运输工程专业的重点内容进行梳理与分析，并提供一些复习方法和技巧。
一、基础理论知识交通运输工程专业的基础理论知识包括交通运输系统理论、交通流理论、交通运输规划理论等。
在复习中，可以将这些理论知识与实际案例相结合，理论联系实际，加深对知识的理解和记忆。
同时，可以利用图表、思维导图等方式来整理相关理论知识，形成系统性的概念框架，方便复习和记忆。
二、交通规划与设计交通规划与设计是交通运输工程专业的核心内容之一。
在复习过程中，可以通过复习相关规划和设计标准、技术规范，了解规划与设计的基本原理和方法。
还可以通过分析一些实际案例，掌握解决实际问题的能力。
此外，计算机辅助设计软件的使用也是交通规划与设计的重要方面，可以通过实践操作来提高技术熟练度。
三、交通工程施工管理交通工程施工管理是交通运输工程专业的关键环节之一。
在复习时，需要重点掌握项目施工组织设计、合同管理、进度控制和质量监督等方面的知识。
可以通过学习相关案例，了解实际施工管理中的问题与解决方法。
同时，还可以模拟一些施工管理流程，进行实践操作，提高应对实际问题的能力。
四、交通设备与运输管理交通设备与运输管理是交通运输工程专业中的重点领域之一。
在复习过程中，可以关注交通设备的选型、使用和维护等方面的知识。
同时，需要了解运输管理中的调度、配送和运输成本控制等关键要素。
可以通过研读相关文献、参观相关企业等方式，深入了解交通设备与运输管理的实际运作。
五、交通运输法规与政策交通运输工程专业的学习还需要了解相关的法规与政策。
在复习时，可以重点关注交通法规、运输政策和安全管理等方面的知识。
可以通过研读相关法律法规，参与相关政策的讨论和研究，加深对法规与政策内容的理解和掌握。
综上所述，交通运输工程专业的复习重点主要涵盖基础理论、交通规划与设计、交通工程施工管理、交通设备与运输管理以及交通运输法规与政策等方面。
山东省考研交通运输工程学重点考点详解
山东省考研交通运输工程学重点考点详解为了更好地帮助考生备考山东省考研交通运输工程学，本文将详细解析该学科的重点考点。
通过对这些考点的深入理解和准备，考生可以提高考试的准确性和得分率。
一、道路工程1. 公路工程设计原理公路工程设计的基本原理包括交通需求分析、线形设计、横断面设计和纵断面设计。
考生需要掌握相关的设计方法和计算公式，并能够应用到实际的设计案例中。
2. 公路路面工程公路路面工程主要包括路面结构设计、路面材料选用和路面施工工艺。
考生需要了解不同路面结构的特点和应用场景，同时掌握路面材料的性能指标和选用原则。
3. 道路安全工程道路安全工程是交通运输工程中非常重要的一个方面。
考生需要了解道路交通事故的成因和防控措施，掌握道路标线、标志、信号等安全设施的设计要求和布置方法。
二、桥梁工程1. 桥梁结构设计原理桥梁结构设计原理包括桥墩、桥面板、桥梁梁段等设计要点。
考生需要了解不同桥梁结构的特点和适用条件，并能够正确选择和设计桥梁的结构形式。
2. 桥梁施工技术桥梁施工技术是保证桥梁质量的重要环节。
考生需要了解不同桥梁施工方法的优缺点，包括桥梁的施工步骤、工艺流程和施工注意事项。
3. 桥梁检测与维护桥梁的检测与维护是保证桥梁安全可靠运行的关键。
考生需要了解桥梁的常见病害、损伤形式和检测方法，并能够制定相应的维护方案。
三、水运工程1. 水运港口规划水运港口规划主要包括港口选址、港口布局和港口设施规划。
考生需要了解港口规划的原则和方法，掌握港口布局设计的基本要点，并能够解决实际港口规划问题。
2. 泊位和航道设计泊位和航道设计是水运工程中的重要环节。
考生需要了解泊位和航道设计的基本原理和计算方法，包括泊位的布置、长宽比的确定和航道的导航要求等。
3. 港口设备与管理港口设备与管理主要包括码头设备、装卸工艺和港口运营管理。
考生需要了解不同类型港口设备的特点和应用场景，以及港口运营管理的基本原则和方法。
四、城市交通规划1. 城市交通基础设施规划城市交通基础设施规划包括道路、桥梁、隧道、地铁等交通设施的规划。
交通运输工程学重点分析(word文档良心出品)
交通运输工程学重点分析绪论1、五种运输方式**（p1）铁路、水运、公路、航空、管道2、交通运输业的发展阶段**（p1）水运——铁路——铁路、公路、航空和管道——综合发展3、我国将运输业列入第三产业------（04年选择题）--------p2--------4、运输业的特点-----------（简答题）---------------------p2---------------(1)在流通过程中进行(2)运输生产过程只改变运输对象的空间位置，但并不创造新的产品(3)运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客货）同时运动，创造的产品在运输过程中同时被消耗掉(4)要由几种运输方式共同完成，须有个干支相连、互相衔接的交通运输网(5)各种方式生产的是同一的产品，对社会具有同样的效用5、各种运输方式的经济特征--------（04年选择题）----------p3--------送达速度投资运输成本6、不同运输方式运输成本(运价)由低到高排序（04年选择题）p4水路、铁路、公路、航空7、不同运输方式的运输能力由低到高排序-----（选择题）----p4-----航空、公路、铁路、水路8、交通运输的发展趋势-------------p5--------------提高速度提高载重智能化环保化9、交通运输工程学的研究对象----------------------p7-------------------交通运输业10、交通运输工程学的主要学科范围（P8简答、论述）一、交通运输系统规划1、交通运输系统规划的任务（P9）2、交通运输系统规划分为两大类型（P9）3、交通运输系统规划的主体内容（P10）4、交通运输系统规划原则（P11）5、水运交通系统的三个基本组成是：航道网、港口及船舶运输组织系统。
6、第一、二、三、四代港口的主要功能（P37）与港口物流相结合，可能论述7、船舶向（大型化、自动化、高速化、专业化）方向发展。
交通运输学重点知识总结
1、交通运输的要素构成：运载工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统、信息管理系统2、交通运输产品：核心产品：运输产品的核心内容就整个运输产业而言，就是满足顾客需要的位移形式产品：运输行业通常用位移载体的外在特征加以展现，将位移核心产品转变为可感知的形式产品，以便于顾客判断和评估所提供的效用和利益程度的大小和好坏附加产品：顾客在购买位移产品时说得到的附加服务和利益，如售前服务售后服务、提供运输信息服务以及各种延伸服务3、运输需求的概念：指运输消费者在一定时期内，在不同的价格水平下愿意并能购买的运输产品的数量，因此运输需求是运输需要和购买能力的有机统一，运输需求并不等于运输需要4、运输需求的基本特征：非物质性和无形性、广泛性、派生性、多样性、波动性、可替代性5、运输需求的影响因素：经济发展水平及政策、交通运输业的发展状况、运价水平、运输方式之间的替代因素、产业结构及其变化、生产力和城市组团布局、产品商品化率及就地加工程度、人均收入水平的高低、人口数量及结构、旅游业发展状况6、运输需求弹性：指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度（灵敏程度用运输需求弹性系数的大小衡量）Ed=Q/Z Ed运输需求对价格的弹性系数值Z运价Q运输需求量7、交通运输需求变动的一般规律：波动的上升性，波动的差别性，需求与供给的不一致性。
8、交通运量预测方法：定量分析法，定性分析法（运输市场调查法、德尔菲法、类推法）9、运输服务的基本特征：运输服务的公共性、运输产品的特殊性、服务的准公费服务性10、交通量：指单位时间内通过车道某一断面（一般为往返两个方向或某一车道）的车辆数（或行人数）又称为交通流量或流量11、起讫点调查（OD调查）是指在某一起点到终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种，荷载种类，交通方向和交通量等资料，主要目的是为预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和道路设计提供参数。
交通运输工程学——核心考点
交通运输工程学——核心考点1.运输业的主要特点1)运输生产是在流通过程中进行的。
2)实现产品的转移。
3)生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，产品在过程中同时被消耗掉。
4)运输过程要由多种运输方式共同完成。
5)虽装备不同，但生产的产品是同一产品，对社会具有同样的效用。
2.货物流通过程基本的三种模式：（1）铁路（公路）为主干货物流通模式（2）航空为主干货物流通模式（3）水运为主干货物流通模式3.综合运输体系的定义各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
4.发展综合运输体系应遵循的一个基本原则宜铁则铁，宜公则公，宜水则水，宜空则空。
5.综合运输体系的设备构成1）固定设备子系统：线路、港站的土木建筑及相关技术设备2）移动设备子系统：各种运输方式采用的载运工具6.运输枢纽的含义运输枢纽是在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助功能的综合性设施。
7.综合运输规划综合运输规划：是指在一定地域范围内对交通运输系统进行总体战略部署，即根据国民经济发展的要求，从当地具体的自然条件和经济条件出发，通过综合平衡和多方案的比较，确定交通运输发展方向和地域空间分布。
8.各种运输方式的协调发展1）货物流向流量和运输线路的协调。
2）地区间各种运输方式的协调。
3）各种运输方式设备能力的协调。
4）各种运输方式组织工作的协调。
5）运价与运输费用的协调9.、公路运输系统的组成及基本功能公路运输系统由基础设施和运输工具两部分组成，前者主要包括公路及其附属设施，站、场及其附属设施，公路交通控制与管理设施等。
公路运输基本功能1.通过功能是指在干线上完成大批量运输。
送达功能，又称“集散”功能，是指为通过性运输2.承担客货集散任务的运输。
10.公路运输的特点1）空间上的灵活性，可实现门到门运输。
交通运输工程学知识点
第1章绪论1。
1。
1交通运输的要素构成（了解)：1.载运工具 2。
站场 3。
线路4。
交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。
1。
2 交通运输方式的构成（重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。
2。
公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。
3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。
管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。
注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。
1。
3五种运输方式的综合评价(p4表格）(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。
专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。
大型化 3.高速化4。
环保化 5.智能化1.3。
1性质和特点1。
交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2）对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。
交通运输业的生产特点（p11了解）（1)运输生产是在流通过程中完成的。
（2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。
(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。
（4）运输产品计量的特殊性。
（5）交通运输的劳动对象十分庞杂。
1.3.2 （阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位（P12）交通运输是国民经济的重要基础结构之一。
运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进，相互制约。
2。
交通运输在国民经济中的作用(P13）（1）交通运输是实现流通的物质手段（2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。
(完整版)《交通运输工程学》知识点总结
第一部分填空题1. 交通运输具有运输工具、运输服务费用和运动这三个要素。
2. 反映运输能力时间运用状况的指标是完好率，反映车辆使用强度的衡量指标是平均车日行程，反映燃料消耗水平的指数是百公里油耗。
3. 铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。
4. 按船舶营运组织形式不同，水路运输可分为定期船运输、不定期船运输、专用船运输。
5. 航线配船包括单线多船型、多线单船型和多线多船型3种情况。
6. 从事航空货物运输的主体主要有：航空公司、航空货运公司。
7. 运输管道常按所输送的物品不同而分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道。
8. 运输管道按用途不同又可分为集输管道、输油（气）管道和配油（气）管道。
9. 海上集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，可有下列3种方式：吊上吊下型、驶进驶出型、浮上浮下型。
10. 公路集装箱运输方式一般有以下4种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。
11. 在路网形态结构中，最常见、最基本的路网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式3种。
12. 消除冲突点的交通组织有以下3种方式：环形交叉、渠化交通、交通管制。
13. 城市交通需求发展预测包括城市社会经济发展预测、城市客运交通发展预测及城市货运交通发展预测三大部分。
14. GIS主要由三大部分组成：计算机及其附属设备；地理数据库及其数据操作、分析功能的数据库管理系统；各种制图输出工具及其他输出设备。
15. GPS系统由空间卫星系统、地面控制系统和用户接收系统3部分组成。
第二部分简答题一．4种运输方式的优缺点？公路运输：运用灵活，载运量小，“门到门”的直达运输，全运程速度快，原始投资少，安全性差，环境污染严重。
铁路运输：优：牵引力大，输送能力强；运行速度快；运输成本低；环境污染小；适应性强；行驶具有自动控制性；有效使用土地。
缺：资本密集。
固定资产庞大和需要大量的资金和金属；始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；货损较高；营运缺乏弹性；设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。
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1.运输业的主要特点
1)运输生产是在流通过程中进行的。
2)实现产品的转移。
3)生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，产品在过程中同时被消耗掉。
4)运输过程要由多种运输方式共同完成。
5)虽装备不同，但生产的产品是同一产品，对社会具有同样的效用。
2.货物流通过程基本的三种模式：
（1）铁路（公路）为主干货物流通模式
（2）航空为主干货物流通模式
（3）水运为主干货物流通模式
3.综合运输体系的定义
各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
4.发展综合运输体系应遵循的一个基本原则
宜铁则铁，宜公则公，宜水则水，宜空则空。
5.综合运输体系的设备构成
1）固定设备子系统：线路、港站的土木建筑及相关技术设备
2）移动设备子系统：各种运输方式采用的载运工具
6.运输枢纽的含义
运输枢纽是在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助功能的综合性设施。
7.综合运输规划
综合运输规划：是指在一定地域范围内对交通运输系统进行总体战略部署，即根据国民经济发展的要求，从当地具体的自然条件和经济条件出发，通过综合平衡和多方案的比较，确定交通运输发展方向和地域空间分布。
8.各种运输方式的协调发展
1）货物流向流量和运输线路的协调。
2）地区间各种运输方式的协调。
3）各种运输方式设备能力的协调。
4）各种运输方式组织工作的协调。
5）运价与运输费用的协调
9.、公路运输系统的组成及基本功能
公路运输系统由基础设施和运输工具两部分组成，前者主要包括公路及其附属设施，站、场及其附属设施，公路交通控制与管理设施等。
公路运输基本功能
1.通过功能是指在干线上完成大批量运输。
送达功能，又称“集散”功能，是指为通过性运输
2.承担客货集散任务的运输。
10.公路运输的特点
1）空间上的灵活性，可实现门到门运输。
2）时间上的灵活性，可实现即时运输。
3）批量上的灵活性。
4）运输条件的灵活性。
5）服务上的灵活性。
11.公路通行能力定义
公路的通行能力：在一定的时段（双车道公路取1h ）和道路、交通、管制条件下，人和 车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大车辆数。
通行能力按作用性质分类：
基本通行能力
可能通行能力
设计通行能力
12.高峰小时系数
某时间间隔的流率与该小时的全部交通流量的关系用高峰小时系数PHF 表示。
13.
交通流特性参数中的一些特殊值：
交通流特性自由流速度：一辆车在无其它车辆干扰的条件下通过某一区段的最高车速。
又称畅行速度。
阻塞密度：密度持续增加使流量趋近于零时的密度或指停车排队的密度。
临界密度：流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。
临界密度又称最佳密度。
临界速度：流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的速度。
最大流量：路段上能够通行的最大流量。
参数中的一些特殊值：
该小时的高峰流率
小时交通量=PHF K v Q s =)1(j
f s K K v v -=)1(j f K K Kv Q -=
式中：
v f ——自由流速度； k j
——阻塞密度。
14,公路的类别与等级
技术等级⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧四级公路三级公路二级公路一级公路高速公路 行政等级⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧专用公路
乡道县道省道国道 15.
弯道的外侧超高
离心力与重力的分力在一条直线上相互平衡，防止侧翻
弯道的内侧加宽
弯道路段不仅需要外侧超高，而且需要内侧加宽。
这是因为前轮转向，后轮不能转向，使前后轮在弯道上的轨迹不重合，所需宽度比直线行驶时要宽一些。
16.停车距离
——驾驶员知觉反应时间内车辆行驶的距离；
——驾驶员开始制动到完全停车车辆行驶的距离；
——车辆停止位置距障碍物的安全距离，常取5m 左右
制动距离s 2驾驶员开始制动到完全停车车辆行驶的距离；
17.交通标志及其分类
公路交通标志：是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。
18.零担快运与整车快运的区别、
零担快运是指所运送的货物从承运至送达收货人手中整个过程需要经过分拣拼装的环节才能完成的运输组织方式。
零担快运产生于两种情况
⎩⎨⎧零担快运的组织方式
济运行的目的，而选用因，为了达到快捷，经由于道路通行条件等原，直接运输不经济被运送的货物批量太小整车快运
就是指从接货承运到送达收货人整个运送过程，货物不需经过分拣拼装的运输组织方式。
同零担快运系统的运行模式相比，整车快运系统在基本生产流程中简化了货运站务装卸分拣作
3
21S
S S S T ++=1S 2S 3S
业过程，实现货物由发货人直接快运到收货人手中。
19.中国城市交通运输发展趋势
1）优先发展公共交通；
2）适当控制自行车的发展；
3）协调发展私人小汽车；
4）有计划发展轨道交通；
20.消除或减少冲突点的形成
(a)在交叉口实行交通管制。
(b)对交叉口实行渠化交通。
(c)改用立体交叉。
21.我国交通需求发展策略
1）优先发展策略
2）限制发展策略
3）禁止出行策略
4）经济杠杆策略
21.区域交通管理策略
1）区域信号控制系统⎩⎨⎧统
响应式联机信号控制系制系统定时脱机式区域信号控 2）智能化区域管理系统⎩⎨
⎧术智能化车辆卫星导航技车辆线路诱导 22..交通信号控制的目的
①在时间上和空间上分隔交叉口不同方向的车流，控制车流的运行秩序；
②使在平面交叉的道路网络上人和物的运输达到最高效率；
③为道路使用者提供必要的信息，帮助他们有效地使用交通设施。
23.感应式信号灯的基本控制参数
1）初始绿灯时间
2）单位绿灯延长时间
3）最长绿灯时间
干道信号控制系统的基本参数
1)周期长度
2)绿信相比
3)相位差
绝对相位差和性对相位差
24.城市交通系统是由道路系统，流量系统和管理系统组成的一个综合体
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