车辆动态GPS定位监控系统
车辆监控监控系统功能介绍
车辆GPS监控管理系统1、系统概述车辆GPS监控管理系统利用GPS卫星定位技术、矢量电子地图和内网实景卫星地图和地形地图技术，灵活选择通信的方式,实现了在全国范围内对外出车辆实时管控、全程行驶数据管理和车辆远程调度、远程指挥。
该系统主要由车载终端设备、网络传输设备和控制中心设备三部分组成。
GPS卫星不断向车载终端发送卫星信号，车载终端单向接收定位数据，自身解算地理位置坐标，并发送至监控中心。
监控中心对收到的坐标数据进行处理，即可在电子地图上直观显示车辆的位置、方向、速度等信息。
网络传输设备由外部接口、安全控制设备和内部接口三部分组成。
外部接口CDMA通信机中应用了单片机技术，不依赖于任何操作系统，全源码实现对无线数据的PPP协议的解析。
安全控制设备利用光耦单向电气隔离RS232接口技术，将数据绝对单向无反馈传送至CDMA通信控制机，通信控制机通过TCP/IP网络向三级网发布单向数据流，内部接口单向接收数据，与外部没有信息交换，从物理上隔离了三级网与外界网络的联系，有效防止了系统内部资料和部队车辆运行数据泄密，具有较高的安全保密性能。
监控中心设备还可安装在指挥车上，作为部队后勤应急保障的“移动指挥枢纽”，具有动中通信、移动指挥控制功能。
从使用方便、维护简单的角度出发，系统采用B/S架构方式，即浏览器/服务器模式，客户端只需安装web浏览器，其数据集中在服务器上，只要是三级网上经过授权的用户均可通过IE浏览器登录系统，大大降低了客户端的硬件资源要求，简化了数据的管理、使用、维护和升级，由于客户端不保存任何业务数据，因此B/S架构具有较高的安全性。
2、系统功能⑴、实时定位监控功能值班员可通过系统查看所有外出车辆的分布位置，监控在外车辆的点火和熄火状态、行驶位置、方向、速度等，全程记录外出车辆的运行数据。
根据单位、车牌号等信息关注车辆的实时运行轨迹，并根据车辆位置自动调整地图。
⑵、历史轨迹存储和回放功能车载设备长期不间断存储车辆的行驶轨迹和运行状态，管理员通过回放车辆的历史轨迹，适时掌握车辆行驶期间的运行和途中停留情况，为加强车辆运行管控和判别车辆事故提供可靠依据。
GPS车辆监控系统
GPS车辆监控系统
gps车辆监控系统
01 简介
03 系统特点 05 监控组成
目录
02 释义 04 通讯系统
GPS车辆监控系统（简称：GPS-AMS，GPS Auto Monitoring System） gps运营商开发的GPS车辆监控系统 是基于GIS平台、GPS和GSM网的GPS动态车辆管理监控软件,是运用车辆专用的GPS定位和与其一体化的通讯设备 （车台）、无线通讯接受和转发设备（短信息中心SMCC、通讯中心CC）、计算机软硬件及网络设备和GIS软件， 实现对车辆进行实时监控的一体化系统，是充分利用GPS和GIS手段对车辆进行监控的重要和先进的技术手段。
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监控组成
车载终端
监控中心
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服 务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。
车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远 程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。
针对车辆的安全监控管理系统就是要解决如何在较大的区域范围对拥有的车辆实施对车辆的位置、状态等动 态信息进行即时监控，及时处理车辆运营遇到的问题，提高有限资源的有效利用率，同时保障司机的人身安全。 同时，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。
车辆动态监控操作规程
车辆动态监控操作规程1. 引言本文档旨在规范车辆动态监控操作，确保车辆的安全和运输的顺利进行。
车辆动态监控是一项重要的管理工作，通过监控车辆的实时位置和状态，可以提高运输效率、减少运输成本，同时也能够及时发现和处理异常情况，保障车辆和货物的安全。
2. 监控设备车辆动态监控采用全球定位系统（GPS）和电子地图技术，结合监控平台进行实时监控和管理。
监控设备主要包括以下几个方面：2.1 GPS定位设备GPS定位设备是监控系统的核心部件，用于获取车辆的位置信息。
GPS定位设备可采用车载GPS设备或者手持GPS设备，将车辆的位置信息通过无线网络传输到监控平台。
2.2 电子地图电子地图作为监控系统的基础，通过图形化的方式展示车辆的位置，并提供路线规划和导航功能。
监控平台与电子地图进行联动，实时显示车辆的位置和运行轨迹。
2.3 车载摄像头车载摄像头可以实时监控车辆内部和周围环境，记录行车过程中的情况。
车载摄像头可以提供录像和拍照功能，用于事故调查和证据保全。
3. 监控操作流程车辆动态监控操作流程主要包括设备安装、设备调试和日常监控三个阶段。
3.1 设备安装在车辆投入使用之前，需要进行监控设备的安装。
具体步骤如下：1.根据车辆的类型和需求，确定合适的GPS定位设备和车载摄像头，并购买相应的设备。
根据设备提供的安装说明，选择合适的安装位置。
2.按照设备说明书和安装手册的要求，进行设备的布线和安装。
确保设备固定牢固，并保证连接稳定。
3.完成设备的安装后，进行设备的电源接入和激活，验证设备是否正常工作。
3.2 设备调试设备安装完成后，需要进行设备的调试和配置工作。
具体步骤如下：1.连接监控设备和监控平台，确保设备能够正常与监控平台进行通信。
2.配置设备参数，包括设定定位间隔、报警方式、电子围栏等。
根据实际需求，进行个性化定制。
3.进行设备功能测试，包括定位准确度测试、报警功能测试等。
3.3 日常监控设备安装和调试完成后，即可进行日常监控。
车辆GPS动态监控管理制度
车辆GPS动态监控管理制度
是为了实现车辆的实时监控和管理而建立的。
以下是车辆GPS 动态监控管理制度的主要内容：
1.安装GPS设备：所有公司车辆必须安装车辆动态监控装置，包括GPS设备和相关软件。
2.监控范围：车辆GPS监控覆盖范围包括车辆实时位置、行驶轨迹、速度、距离等信息。
管理人员可以通过专用软件或者网页平台实时监控车辆动态。
3.数据存储：所有车辆的GPS数据必须进行实时存储和备份，以便查询和分析。
4.定位精度：GPS设备的定位精度应满足相关标准，以保证数据的准确性。
5.隐私保护：车辆GPS数据仅限内部管理人员使用，并严格保护驾驶员和乘客的个人信息。
6.违规监测：车辆GPS系统可以监测车辆违规行为，如超速、违章停车等，并生成相应的报告。
7.事件报警：车辆GPS系统可以设定报警功能，在发生事故、故障或其他紧急情况时，可以立即向管理人员发送警报。
8.数据分析：利用车辆GPS数据进行数据分析，可以提升运营效率，优化车辆调度和路线规划。
9.系统维护：负责车辆GPS系统的维护和升级，确保系统的正常运行和数据的安全性。
10.培训和宣传：为驾驶员和相关员工提供GPS系统的培训和宣传，以确保他们正确使用和理解该系统。
通过建立和遵守车辆GPS动态监控管理制度，可以提高车辆管理的效率和安全性，减少违规行为，优化运营效率，提升客户满意度。
车辆定位与追踪系统
通过移动通信网络或无线局域网进行车辆位置数据 的传输。
射频识别（RFID）
通过无线电波识别车辆上的标签，获取车辆位置信 息。
雷达追踪技术
80%
雷达测距
利用雷达发射的电磁波探测目标 ，通过测量反射回来的时间差来 计算距离。
100%
雷达扫描
通过多普勒效应获取车辆的速度 和方向信息。
80%
雷达定位
结合多个雷达站的数据，确定车 辆的精确位置。
视频追踪技术
视频监控
利用摄像头捕捉车辆图像，通 过图像处理技术识别车牌、车 型等信息。
特征提取
从视频中提取车辆的颜色、形 状、纹理等特征，进行目标跟 踪。
视频分析
结合计算机视觉技术，对视频 中的车辆行为进行分析和识别 。
声学追踪技术
01
02
03
声学传感器
利用声波传播的特性，通 过接收声波信号来探测车 辆的位置。
声纹识别
通过对车辆发出的声音进 行识别，判断车辆类型和 位置。
声学定位
结合多个声学传感器的数 据，确定车辆的精确位置 。
04
车辆定位与追踪系统面临的挑战与解决方案
隐私保护问题
总结词
隐私保护问题是车辆定位与追踪系统中 的重要挑战之一，需要采取有效的措施 来保护用户隐私。
室内定位技术
总结词
室内定位技术在室内环境下进行车辆 定位，通常采用无线信号传输技术。
详细描述
通过测量车辆与多个室内基站之间的 信号传输时间或信号强度，计算车辆 在室内的位置。室内定位技术面临多 径效应和信号遮挡等挑战，定位精度 有待提高。
03
车辆追踪技术
无线通信追踪技术
全球定位系统（GPS）
道路运输车辆GPS动态监控管理制度
道路运输车辆GPS动态监控管理制度一、引言随着社会经济的发展，道路运输业发展迅猛。
对于道路运输企业来说，GPS动态监控管理系统是一项必要的管理措施。
它能够通过GPS技术对运输车辆进行实时跟踪、监管和管理，并且可以提高运输效率，减少事故发生率，为道路运输业的可持续发展提供保障。
二、制定背景1. 道路运输行业存在的问题目前，我国道路运输行业存在着一些问题，例如超限超载、违规运输、运输车辆车况不良等。
这些问题的存在严重威胁着道路安全和交通秩序，对社会和经济的发展产生负面影响。
2. GPS动态监控管理系统的作用GPS动态监控管理系统可以通过实时监控，减少违规行为，提高管理效率，促进道路运输业的可持续发展。
因此，道路运输车辆GPS动态监控管理制度的制定，对于解决道路运输行业存在的问题、规范道路运输行业具有重要意义。
三、制度内容1. 系统建设道路运输企业应在车辆上安装GPS定位系统，并建立相应的监控系统。
监控系统应覆盖道路货车、客车、危险品车辆等不同类型的运输车辆。
2. 车辆管理2.1. 运输车辆发运前，应对车辆制动、转向、观察镜、车灯、信号器等相关部件进行检查，确保车辆完好无损后方可发运。
2.2. 运输车辆在行驶过程中，应按照规定速度行驶，其路线应当事先经过审批，并严格遵守交通规则和安全法律法规。
2.3. 运输车辆应按照国家运输标准进行超限超载监管，不得违法载重、载人、夜间行车等。
3. 驾驶管理3.1. 道路运输企业应当按照相关法律法规及企业制度，对驾驶员进行培训、考核和监管，在工作期间对驾驶员的驾驶状况进行定期检查和评估。
3.2. 驾驶员在行驶过程中不得使用手机、吸烟等危险性行为，同时也应严格遵守交通规则、安全法律法规，提高自我安全意识，确保车辆行驶安全。
4. 监管措施4.1. 道路运输企业应建立监管中心，对运输车辆进行实时监管，并按照规定时间对车辆行驶信息进行备案。
4.2. 监管中心应当妥善保管监控记录，对存在的问题及时采取措施进行整改，并将整改情况上报至上级部门。
车辆动态监控系统方案
车辆动态监控系统方案简介车辆动态监控系统是一种用于实时监控运输车辆位置、路线和运输情况的系统。
车辆动态监控系统可以帮助企业实时掌握车辆的运输情况，减少货物丢失、损坏和延误的可能性。
本文将介绍一种基于GPS的车辆动态监控系统。
方案设计硬件组成车辆动态监控系统的硬件组成主要包括车载GPS终端、GSM模块、嵌入式处理器和服务器。
其中，车载GPS终端用于获取车辆当前位置、速度、行驶方向等信息，GSM模块用于将获取到的信息传输到服务器端，嵌入式处理器用于处理GPS终端获取到的数据和GSM模块传输的数据，服务器用于存储和管理获取到的车辆位置、路线和运输情况等信息。
系统流程1.车载GPS终端不断获取车辆当前的位置、速度、行驶方向等信息。
2.嵌入式处理器将获取到的数据发送到服务器端。
3.服务器存储和管理获取到的车辆位置、路线和运输情况等信息，并将这些信息展示在用户界面。
4.用户可以通过服务器的用户界面实时查看车辆位置、路线和运输情况等信息。
功能点车辆动态监控系统主要具备以下功能点：1.实时监控车辆当前位置、速度、行驶方向等信息。
2.实时展示车辆行驶路线。
3.实时显示车辆行驶的历史轨迹。
4.实时报警提示车辆偏离预设路线等情况。
5.实时监控车辆运输情况，预测运输时间和到达时间。
技术选型GPS模块GPS模块是车辆动态监控系统的核心组成部分，负责获取车辆当前位置、速度、行驶方向等信息。
目前市面上的GPS模块有多种选择，常用的有u-blox、Quectel、SIMCOM等。
本方案选择使用u-blox公司的GPS模块，但不排除其他厂商的GPS模块也可以实现本方案。
GMS模块GSM模块用于将车辆获取到的位置、速度、行驶方向等信息传输到服务器端。
GSM模块有多种选择，本方案选择使用高通公司的GSM模块。
嵌入式处理器嵌入式处理器是车辆动态监控系统的核心组成部分，负责处理GPS模块获取到的数据和GSM模块传输的数据。
嵌入式处理器有多种选择，常见的有ARM、MIPS、PowerPC等。
车辆GPS动态监控管理制度
车辆GPS动态监控管理制度
是指通过安装车辆GPS定位设备，实时监控车辆的位置、行驶速度、行驶路线等信息，并进行管理和控制的一种制度。
1. 安装GPS定位设备：所有公司车辆必须安装GPS定位设备，确保车辆的准确定位和信息传输。
2. 实时监控车辆位置：通过GPS定位设备，实时监控车辆的位置信息，包括经纬度、地点名称等，并将信息传输到管理平台。
3. 监控行驶速度：GPS定位设备能够实时监控车辆的行驶速度，如果发现车辆超速，管理平台将发出警报，并及时通知相关人员进行处理。
4. 记录行驶轨迹：GPS定位设备能够记录车辆的行驶轨迹，包括起始点、终点、途经点等，这对于车辆管理和调度非常重要。
5. 预警功能：GPS定位设备能够设置电子围栏和超速预警等功能，一旦车辆超出设定的范围或超速驾驶，管理平台将发出警报。
6. 异常报警：如果车辆发生异常情况，如事故、盗窃等，GPS定位设备能够发出报警信号，以便及时处理。
7. 数据统计和分析：通过对GPS定位设备传输的数据进行统计和分析，可以了解车辆的运行情况、优化车辆调度、提高运输效率。
8. 隐私保护：在监控车辆的同时，要保护驾驶员和乘客的隐私权，确保监控数据的安全性和保密性。
9. 维护和管理：对GPS定位设备进行定期维护和管理，确保设备的正常运行和准确度。
10. 违规处理：对于违反制度规定的驾驶员，根据公司规定进行相应的处罚和处理，以确保车辆和人员安全。
车辆GPS动态监控管理制度可以提高车辆运输管理的效率和安全性，有效防范盗窃、超速和其他危险行为，降低事故风险，提高公司形象和客户满意度。
车辆GPS动态监控管理制度
车辆GPS动态监控管理制度一、概述车辆GPS动态监控管理制度旨在规范车辆行驶过程的监控管理，提高车辆的安全性和效率。
本制度适用于所有公司及相关人员。
二、监控设备安装要求1.公司所有车辆必须安装有效的GPS定位监控设备；2.GPS设备必须配备SIM卡以确保实时监控功能；3.GPS设备安装位置应固定，确保不易被发现或破坏。
三、数据采集与传输1.监控设备将车辆的位置、速度、行驶路线等信息进行实时采集；2.实时数据通过移动通信网络传输至GPS监控系统。
四、监控系统使用规范1.仅授权人员可使用监控系统，并严格按照管理权限进行操作；2.系统管理员负责系统的日常维护和更新，并保证系统稳定运行；3.监控数据必须进行保密处理，未经授权人员不得随意获取或传播。
五、监控数据分析与应用1.监控数据将作为后期管理和决策的依据，用于车辆行驶分析和效率评估；2.监控数据还可用于对员工的绩效评估和奖惩处理；3.根据监控数据分析结果，可以优化车辆调度方案，减少不必要的行驶路程。
六、违规行为处理1.发现车辆发生超速、越界行驶等违规行为，应立即通知相关车辆驾驶员进行处理；2.车辆驾驶员应及时调整行驶行为，减少安全隐患，并报告相关单位；3.对于恶意违规行为者，可视情况进行相应的纪律处分和法律追究。
七、GPS设备维护与管理1.公司财产的GPS设备由财务部门进行统一管理，确保设备完好和数据的安全；2.定期对GPS设备进行检查和维护，确保其正常运行；3.对于损坏或丢失的GPS设备，应及时报告，并采取相应的补救措施。
八、制度宣导和培训1.公司应向所有相关人员宣导本制度的重要性和必要性；2.新进员工应在入职培训中了解本制度的内容；3.定期开展车辆GPS动态监控管理制度相关培训，提高人员的操作能力和规范意识。
九、制度执行和监督1.本制度的执行由管理部门负责；2.各级管理人员要切实监督制度的执行情况，并提供必要的指导和支持；3.对于违反制度的行为，应根据情节轻重给予相应的纪律处分。
车辆GPS动态监控管理制度
车辆GPS动态监控管理制度随着现代交通技术的不断发展，车辆GPS动态监控成为了现代车辆管理的一项基础工作。
为了提高车辆管理的效率和安全性，保障国家和人民财产利益，制定车辆GPS动态监控管理制度有着重要的意义。
因此，本文将阐述车辆GPS动态监控管理制度的基本内容、实施措施和注意事项。
一、基本内容1.管理目的车辆GPS动态监控管理制度的目的在于规范车辆的日常行驶和使用，强化车辆的安全管理，形成有效的监控机制，防止因人为和意外因素而损害公共利益和个人财产。
同时在保证人员和财产安全的前提下，提高车辆的运营效率和稳定性。
2.适用范围车辆GPS动态监控管理制度适用于所有具备GPS设备的车辆的监控管理，包括公共交通车辆、危险品运输车辆、出租车、物流车、工程车等。
3.监控要求GPS监控管理要求根据不同的车辆类型和使用情况而定，但所有车辆都应当安装GPS定位设备，并将监控数据实时上传至相关管理系统中，重要车辆应当配置视频监控设备，以备案证。
4.责任分工车辆GPS动态监控管理涉及到多个管理和监管部门，应当做好各自的责任分工，形成有效的合作机制。
各管理和监管部门主要职责如下：（1）车辆管理部门：负责车辆的购置、配备、保养、修理等管理工作，并对车辆使用情况进行监督和检查，对违规使用进行处罚。
（2）公安交管部门：负责对车辆动态监控的审核和管理，对非法驾驶、无证驾驶、超速等违法行为进行处罚，并及时通报相关部门，配合调查处理。
（3）GPS服务提供商：提供车辆定位、监控、传输等服务，并负责维护设备和提供技术支持。
二、实施措施1.设备安装车辆GPS定位设备应按照相关规定在车辆上安装固定并密封好，安装要求合理、安全，设备应当防止震动、摔落、拆卸等情况的发生。
在安装过程中，应当根据车辆特点进行调试，确保定位准确、传输稳定。
2.监控数据上传GPS定位设备监控数据应当实时上传到相关管理系统中，更新频率不得低于5秒/次，上传数据应包括车辆实时位置、速度、行驶方向、历史轨迹等信息，不能出现数据丢失或漏传现象，以保证监控数据的完整性和准确性。
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车辆动态GPS定位监控调度系统方案建议书（基于GPRS网络）长征宇通测控通信技术有限责任公司目录1 系统概述 (1)1.1项目建设 (1)1.2系统设计原则 (3)2系统结构 (5)2.1系统总体结构 (5)2.2监控指挥中心 (5)2.3通讯网络 (7)2.4车载设备 (9)2.4.1 车载设备构成 (10)2.4.2车载终端功能 (10)2.4.3终端与PC机接口 .................................................错误！未定义书签。
2.4.4终端硬件参数 (11)2.5自导航终端.......................................................................错误！未定义书签。
3系统功能.. (13)3.1系统功能 (13)3.1.1 车辆跟踪 (13)3.1.2指挥调度 (13)3.1.3导航服务.................................................................错误！未定义书签。
3.2用户界面 (13)3.3GIS功能 (14)3.3.1地图显示 (15)3.3.2空间分析 (15)3.3.3目标显示 (15)4系统软件选型 (16)4.1操作系统 (16)4.1.1 服务器操作系统 (16)4.1.2 客户端操作系统 (16)4.2数据库系统 (16)4.3通讯系统软件 (16)4.4地理信息系统（GIS） (17)5 网络结构与设备选型 ............................................................. 错误！未定义书签。
5.1网络结构...........................................................................错误！未定义书签。
5.2硬件设备选型...................................................................错误！未定义书签。
1 系统概述1.1 项目建设将卫星导航定位GPS技术和地理信息GIS技术应用到国民经济各个部门，会带来很大的经济效益和社会效益，这已逐渐被人们所认识。
120急救中心救护车的调度指挥系统利用求救人电话确定的方位，迅速依靠先进的GPS定位技术在中心地图上找出就近的急救车，并实时调度该急救车按专业原则将病人送往相关医院，这样可大大缩短急救时间，挽救病人生命。
120急救中心救护车的调度指挥系统是由车载定位控制单元、监控报警中心、运输车辆与监控中心之间传输媒介即无线通讯网三大部分组成。
这三部分根据使用要求不同，有不同的实现方案，选择的依据是在系统可靠稳定工作的前提下，具有令人满意的性能价格比。
用于运输车辆导航定位的空间系统，目前有二个系统。
一个是美国的全球24颗导航定位卫星（简称GPS）；另一个是前苏联的全球导航定位卫星（简称GLONASS）。
目前这两个系统所发的信息都可被全球免费使用，作为移动目标的导航定位。
考虑到多级世界和战时需要，军用移动目标宜做成双星定位系统，即既可接受GPS信号，也可接收GLONASS信号，进行导航定位，实现对移动目标的监控和调度指挥。
一般民用系统普遍采用GPS信号实现对移动目标的监控和调度。
其优点如下：（1）导航定位卫星的数目多达24颗，搜索和接收3～4颗星的信号快，易实现对移动目标的监控定位和调度。
（2） GPS卫星信号是码分多址调制，每个星的信号采用相同的频率传输，与数字化设备易构成系统。
而GLONASS卫星信号是频分制，每个星的频率都不相同。
（3） GPS接收机的OEM板功能更加完善，结合集成电路、微处理器和软件技术，在输入、输出信息更趋标准化。
具有RS232标准接口，易与外界连接。
（4） GPS定位卫星寿命为7.5～10年，而GLONASS星寿命为5年。
一个系统工程，根据用户的车辆使用要求，可以有很多种系统组成形式。
为了某种需要，有时还增设若干个监控分中心。
这些可根据情况不同而定，信息的地面空间传输，基本上有两种方案，即利用公众通讯网和建设专用通讯网。
利用公网的最大优点是方便、灵活，而专网则投资费用昂贵。
现在，中国移动在原GSM网的基础上，又开通了GPRS业务，这就为广大用户提供了广阔的应用前景。
在系统的总体设计中，我们将充分利用现代科学技术的最新成果，综合利用全球卫星定位（GPS）、无线通信网、计算机网络，以及地理信息系统（GIS）等多学科前沿技术，紧密结合120急救工作的特点，建设基于GPS定位服务的车辆监控通信调度系统，为行业车辆的监控调度指挥，提供实时可靠的手段，有着不可估量的经济效益和社会效益。
北京长征宇通测控通信技术有限责任公司隶属于长征火箭技术股份有限公司，资深从事GPS卫星导航设备、GPS-GSM以及GPRS组网移动目标跟踪调度系统的开发、研制和生产。
其先进的GPRS移动终端产品的成功开发，为移动组网带来新的应用前景。
当前，各种软件技术不断涌现，功能丰富。
GPS（全球定位系统）综合应用软件系统、LBS综合应用软件系统、GIS平台软件、嵌入式GIS软件、WEBGIS软件、数字地图等产品，完全可以满足广大用户多方面的实际需要。
在车辆的GPS监控调度系统组网方面，我们具有以下领先的技术优势：●长期专注于定位服务、通信导航领域的系统开发，拥有丰富的系统组网经验和各种行业经验（如：物流车队管理、出租车调度、110警车调度、120急救车调度管理等）●拥有完全自主知识产权的核心硬件、软件，为开发高效、稳定的运营系统奠定了坚实的基础●可同时支持包括GSM短消息、GPRS、email、WWW、Call Center、 FAX、CDPD、集群、常规台、Inmarsat C、Inmarsat D、Orbcom系统等在内的多种通信方式●同时支持基于多种通信方式的用户终端的混合接入●高效稳定的统一消息派发中心Sm@rtGUni-info，支持2GB用户入网、2048个分中心或者集团用户接入，针对位置服务及短报文传输进行了特别的优化，目前已经运行在三个省级运营中心和50余个各类运营中心系统中●与通信方式无关的信息透明传送●支持多级多中心级连●支持多中心分布式互连●完善的安全机制，可自动灾难恢复●业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统及LBS（基于定位的服务）系统●提供精确的数字地图及专业的地图服务●与业务系统紧密相关的网络实时管理软件NRA●Internet上的公众地图服务和监控●灵活的业务定制功能●完善的管理信息系统●丰富的行业开发、施工经验1.2 系统设计原则◆先进性和适用性相结合：系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。
◆通用性和安全性相结合在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。
系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。
对每一个用户的权限有严格的认证体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。
◆安全可靠性在经济条件允许范围内，从系统结构、设计方案（考虑到非法用户及病毒入侵，数据采用纠错冗余技术）、技术保障等方面综合考虑；系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。
◆实用性整个系统的操作以方便、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计，统一操作，既充分体现快速反应的特点，又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息。
◆可扩展性考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有可扩充性和升级能力。
网络设计充分考虑到与其他分监控指挥中心的连接，以及与其他部门间的联网，并预留软、硬件接口，使系统具有充分的可扩展性。
◆兼容性系统可支持多种通信方式中的多种车载设备的兼容混合入网运行使用。
在考虑车载终端数据传输功能要求的同时，又考虑语音调度功能的要求，同时考虑系统增值信息服务的要求。
2系统结构2.1 系统总体结构整个系统由监控指挥中心、通信网络、智能车载终端设备组成。
该系统是集车辆调度管理、GPS定位跟踪为一体的综合无线网络系统。
系统总结构如图1所示。
图1 系统总体结构示意图2.2 监控指挥中心监控指挥中心是整个信息系统的通讯核心，负责与智能车载终端的信息交换，各种短信息的分类、记录和转发，与其它相关职能部门的网络互连，以及这些部门之间业务信息的流动；同时对整个网络状况进行监控管理。
监控指挥中心的功能为：●接收、处理来自全系统的所有信息，如车辆定位信息、报警信息、求救信息等。
●GPS监控功能：在中心，GIS监控调度终端可以对所有的运行车辆进行监视，显示车辆行驶的轨迹，对重点车辆实时跟踪。
●中心可以按照职能部门汇集的调度命令，向智能车载终端发布文字调度命令。
●中心接收智能车载终端定制的简单回复的短信息，并按要求进行存档和转发。
●中心接收报警信息后，可以通过监听方式进行核警，了解实时的情况，对于有险情的车辆进行重点追踪监控。
●多窗口监控：中心对重点车辆可另开窗口，局部放大显示历史资料检索与历史轨迹回放，以备查询。
●中心对数据库历史资料进行存储。
对需要存档的地图和轨迹进行打印。
●车辆各种状态，如：正常/报警状态，可用不同颜色显示。
●突发事故自动报警：当车辆遇到其他人非法侵入，引发防盗器工作，5分钟内未撤防，车载终端将自动向监控指挥中心发出被盗报警信息。
（此项功能需同车辆防盗报警器配合使用）●中心可划定车辆行驶路线或区域，行驶轨迹偏离路线（区域范围），GIS监控调度终端自动报警提示。
●报警提示功能：监控调度中心接收到智能车载终端发出的报警信息，自动显示对话框并发出声响报警提示。
●监听功能：车辆遇险，中心接收到报警数据后自动开启遥控监听单元，进行语音监听，并可将监听的内容进行录音。
●可设置智能车载终端漫游电话的使用范围，系统操作人员权限管理，对值班人员身份进行区分。
●短信息/拨号兼容功能：当GSM短信息业务拥挤时，系统可以以拨号方式进行有线通讯，从而保证GSM覆盖区内全程运用。
●终端服务：由车载终端的人机界面（显示屏等），回传服务请求内容，中心服务台可转发车辆上传的不同服务请求、咨询信息到有关职能部门或机构，响应相关诉求。
监控指挥中心的设备，根据系统的规模，其配置的规格有所不同，一般由通信服务器、GIS坐席计算机、话音通信、网络设备（如路由器），以及显示大屏幕等设备构成。
显示大屏幕可选。