区域物流系统规划管理
区域物流系统规划
区域物流系统规划在当今经济全球化和区域一体化的趋势下，区域物流系统的规划和发展对于提升地区的经济竞争力、优化资源配置以及满足人们日益增长的物质需求具有至关重要的意义。
区域物流系统作为一个复杂的有机整体，涵盖了物流基础设施、物流信息平台、物流企业以及相关政策法规等多个方面。
科学合理地规划区域物流系统，能够有效地降低物流成本、提高物流效率，促进区域经济的持续健康发展。
一、区域物流系统规划的重要性区域物流系统规划是实现区域经济协调发展的重要支撑。
通过合理规划物流网络，可以加强区域内各城市之间的经济联系，促进产业的合理布局和分工协作，推动区域经济一体化进程。
例如，在长三角地区，高效的物流系统使得上海的金融、贸易优势能够与周边城市的制造业优势相结合，形成了强大的产业集群，提升了整个区域的经济实力。
同时，区域物流系统规划有助于提高物流效率，降低企业运营成本。
一个优化的物流系统能够减少货物的运输时间、降低库存水平、减少物流环节中的损耗和浪费，从而提高企业的市场竞争力。
对于生产企业来说，高效的物流可以确保原材料的及时供应和产品的快速配送，缩短生产周期，提高生产效率；对于流通企业来说，良好的物流服务能够提高客户满意度，扩大市场份额。
此外，区域物流系统规划还能够促进资源的合理配置和环境保护。
通过整合物流资源，避免重复建设和资源浪费，提高物流设施的利用率。
同时，合理规划物流线路和运输方式，可以减少交通拥堵和环境污染，实现经济发展与环境保护的良性互动。
二、区域物流系统规划的目标和原则区域物流系统规划的目标通常包括：满足区域内经济社会发展对物流服务的需求；提高物流效率，降低物流成本；促进物流资源的合理配置和整合；增强区域物流的竞争力和可持续发展能力。
为了实现这些目标，区域物流系统规划应遵循以下原则：1、系统性原则区域物流系统是一个由多个要素组成的复杂系统，规划时要从整体出发，综合考虑物流基础设施、物流企业、物流信息、物流政策等各方面的因素，确保系统的协调运作。
物流信息管理物流信息系统系统规划
物流信息管理物流信息系统系统规划在当今全球化和数字化的商业环境中，物流行业的高效运作对于企业的成功至关重要。
物流信息管理和物流信息系统的系统规划成为了提升物流效率、降低成本、增强竞争力的关键因素。
物流信息管理是指对物流活动中产生的各种信息进行收集、整理、存储、分析和传递的过程。
有效的物流信息管理能够帮助企业实现物流流程的优化，提高决策的科学性和准确性，从而提升客户满意度。
而物流信息系统则是支持物流信息管理的技术平台，它整合了硬件、软件、数据库和网络等元素，为物流业务提供了强大的支持。
在规划物流信息系统时，首先需要明确企业的物流战略和业务目标。
这是因为物流信息系统应该与企业的整体战略相匹配，以确保其能够为实现企业的长期目标做出贡献。
例如，如果企业的战略重点是提供快速的物流服务，那么信息系统就需要具备强大的实时跟踪和调度功能；如果企业致力于降低成本，那么系统则应着重于优化库存管理和运输路线规划。
接下来，要对物流业务流程进行深入的分析。
了解物流活动中的各个环节，包括采购、仓储、运输、配送等，明确各个环节之间的信息流动和交互需求。
通过流程分析，可以发现现有流程中的痛点和瓶颈，为信息系统的优化提供方向。
比如，在仓储环节，可能存在货物入库出库效率低下、库存盘点不准确等问题，这就需要信息系统提供更精确的库存管理和自动化的出入库操作。
需求分析是系统规划中不可或缺的一步。
这包括确定用户的需求，如物流管理人员、仓库员工、运输司机等，了解他们对信息系统的功能、性能、界面友好性等方面的期望。
同时，还需要考虑与外部合作伙伴（如供应商、客户）之间的信息交互需求，以实现供应链的协同运作。
例如，客户可能希望能够实时查询订单状态，供应商则需要与企业的采购系统进行无缝对接。
在技术选型方面，要根据企业的规模、业务特点和预算来选择合适的硬件、软件和网络架构。
对于大型企业，可能需要采用高性能的服务器和复杂的数据库管理系统，以应对大量的数据处理和并发访问；而对于中小企业，云服务等灵活、低成本的解决方案可能更为合适。
区域物流系统规划与设计
设施选址对物流系统的效率和成本有着重要影响，合理的设施选址能够降低运 输成本、提高配送效率、减少库存和缺货风险。设施选址的方法包括重心法、 线性规划、多目标优化等。
配送策略
总结词
配送策略是确定如何将货物从起始地点运输到目的地的过程 ，需要考虑运输方式、运输路径和运输时间等因素。
详细描述
配送策略的制定需要考虑货物的特性、运输距离和运输成本 等因素，同时要满足客户对时效性和可靠性的要求。配送策 略的优化可以提高运输效率、降低运输成本、减少运输损耗 和浪费。
物流节点
包括物流园区、物流中心、配送中心 等，是实现物流集散和信息传递的重 要设施。
物流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ息平台
是实现物流信息共享和交换的平台， 支持区域内各物流节点之间的信息交 互和协同作业。
政策与法规
是保障区域物流系统正常运行的重要 支撑，包括税收优惠、土地政策、融 资政策等。
02
区域物流系统规划
需求预测
总结词
系统集成
实现各子系统之间的信息共享和集成，提高整个区域 物流系统的协同效率。
04
区域物流系统优化
路径优化
路径优化概述
最短路径算法
路径优化是区域物流系统优化的重要环节 ，通过对运输路径进行合理规划，降低运 输成本，提高运输效率。
采用最短路径算法，如Dijkstra算法或A*算 法，寻找起点到终点的最短路径，减少运 输时间和距离。
规划目标
提高物流效率，降低物流成本，提升城市物流配 送服务水平。
规划内容
选址、布局、设施设备、信息系统等方面的规划。
实施效果
配送中心建成后，提高了配送效率，降低了物流 成本，提升了城市物流服务水平。
物流园区设计与管理
物流园区设计与管理物流园区是现代物流产业的重要载体，它的设计与管理对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本文将从物流园区设计和物流园区管理两个方面入手，探讨物流园区设计与管理的关键要点。
一、物流园区设计1.核心区域设计物流园区的核心区域是各个物流业务活动的集中地，包括货物流转、动态管理和信息流动等。
核心区域的设计应充分考虑货物流动路径的合理性和流程的高效性，同时，要合理划分各个功能区域，如货物集散区、货物分拨区、暂存区等，保证货物的高效流转。
2.配套设施设计物流园区的配套设施是物流企业进行日常运营的基础设施，如停车场、洗车区、加油站等。
设计时要同时考虑到可持续发展，采用节能环保的设备和材料，提供便利的服务，如电动汽车充电设施、太阳能供电系统等。
3.交通网络设计物流园区的交通网络对于货物的流通速度和物流成本有着重要的影响。
设计时要考虑到物流车辆和人员的高效流动，尽量避免交通拥堵和堵塞的问题。
同时，要合理规划停车场和道路布局，以提高物流效率。
4.环境保护设计物流园区的设计应注重环境保护，减少对周边环境的污染。
设计时要考虑到噪音、尘埃、废气等污染物的排放控制，采用环保的设备和工艺，合理设置绿化带和雨水收集系统等，减少对周边环境的影响。
二、物流园区管理1.动态管理物流园区的动态管理是物流园区管理的核心内容。
要做到对物流园区内各个环节进行实时监控和管控，通过物联网技术和信息系统，实时获取运载工具的位置、货物的流动情况等信息，确保物流过程的运行顺畅和货物的安全。
2.安全管理物流园区的安全管理是确保物流过程安全的重要保障。
应建立健全的安全管理体系，制定安全规章制度和应急预案，进行安全培训和演练，加强对危险品的管理和监控，确保物流园区内的安全环境。
3.环境管理物流园区的环境管理是提供良好的工作和生活环境的前提。
要加强垃圾分类和处理，保持园区的整洁和卫生，建立绿色环保意识，开展节能减排的活动，提高物流园区的环保水平。
智能物流园区规划设计及管理方案
智能物流园区规划设计及管理方案第1章智能物流园区概述 (4)1.1 物流园区发展背景 (4)1.2 智能物流园区定义与特点 (4)1.3 智能物流园区发展现状及趋势 (5)第2章规划设计原则与目标 (5)2.1 规划设计原则 (5)2.2 规划设计目标 (5)2.3 规划设计策略 (6)第3章园区选址与布局 (6)3.1 选址因素分析 (6)3.1.1 交通条件：考察周边道路状况、交通枢纽分布、运输网络完善程度等因素，以保证物流园区具备良好的物流运输条件。
(7)3.1.2 地理位置与区域经济：分析园区所在地区的经济发展水平、产业结构、消费市场等因素，以充分发挥物流园区对区域经济的促进作用。
(7)3.1.3 政策环境：关注国家及地方关于物流行业的相关政策，以及园区选址所在地的土地、税收等优惠政策。
(7)3.1.4 环境影响：评估园区选址对周边环境的影响，包括生态环境、噪音污染、交通拥堵等方面。
(7)3.1.5 基础设施：考虑选址地的供电、供水、排水、通信等基础设施条件，以满足园区建设和运营的基本需求。
(7)3.1.6 扩展空间：预留一定的扩展空间，为园区未来的发展提供可能性。
(7)3.2 选址方法与评价体系 (7)3.2.1 选址方法：采用定量与定性相结合的选址方法，包括多因素评分法、重心法、层次分析法等。
(7)3.2.2 评价体系：建立包括交通、经济、政策、环境、基础设施等多因素的综合评价体系，对选址方案进行科学评估。
(7)3.3 园区布局设计 (7)3.3.1 功能区划分：根据物流园区业务需求，合理划分仓储区、配送区、办公区、生活区等不同功能区。
(7)3.3.2 交通组织：优化园区内部道路设计，实现人、车、物分流，提高运输效率。
(7)3.3.3 建筑布局：根据各功能区的需求，合理布局建筑物，充分考虑建筑物之间的相互关系和空间利用。
(7)3.3.4 绿化与景观：加强园区绿化设计，提高生态环境质量，营造优美的园区环境。
区域物流中心建设与管理实践
区域物流中心建设与管理实践随着经济全球化的深入发展，物流行业作为支撑现代经济的重要组成部分，也得到了迅猛的发展。
区域物流中心作为物流体系的重要节点，发挥着连接供应链各个环节的关键作用。
本文将从区域物流中心的建设和管理实践两个方面进行探讨。
一、区域物流中心的建设区域物流中心的建设是实现供应链高效运作的基础。
首先，合理布局是建设区域物流中心的关键。
根据物流需求和地理位置，选择合适的场地建设物流中心，以便实现物流运输的快捷和高效。
其次，建设先进的设施设备是提高物流效率的重要手段。
现代化的仓储设备、智能化的物流管理系统以及高效的运输工具等，都能够提高物流中心的运作效率。
最后，建设专业化的团队是保障物流中心运作的重要保证。
拥有专业的物流管理人才和技术人员，能够有效地协调各个环节，提高物流中心的综合管理水平。
二、区域物流中心的管理实践区域物流中心的管理实践是确保物流运作顺利进行的关键环节。
首先，物流中心的规划和调度是管理实践的重要内容。
通过合理的规划和科学的调度，可以有效地提高物流运输的效率和准确性。
其次，信息化管理是现代物流中心管理的重要手段。
通过建立物流信息系统，实现物流信息的共享和流通，能够提高物流中心的运作效率和管理水平。
最后，供应链管理是物流中心管理实践的核心。
通过与供应链各个环节的紧密合作，能够实现物流运输的协同和优化，提高整个供应链的效率和竞争力。
三、区域物流中心建设与管理实践的挑战区域物流中心建设与管理实践面临着一些挑战。
首先，物流中心的建设需要大量的投资和资源。
在建设过程中，需要充分考虑投资回报和资源可持续利用的问题。
其次，物流中心的管理需要面对物流环节的复杂性和不确定性。
物流中心需要处理大量的信息和数据，同时还需要应对各种突发情况和变化。
最后，物流中心的管理需要充分发挥团队的协作和创新能力。
物流中心的管理涉及到多个部门和环节的协同合作，需要建立良好的沟通和协调机制。
总结起来，区域物流中心的建设与管理实践是现代物流行业发展的重要内容。
智慧物流园区规划与运营管理方案
智慧物流园区规划与运营管理方案第一章：智慧物流园区概述 (3)1.1 物流园区定义与发展 (3)1.1.1 物流园区的定义 (3)1.1.2 物流园区的发展 (3)1.2 智慧物流园区概念与特点 (3)1.2.1 智慧物流园区的概念 (3)1.2.2 智慧物流园区的特点 (4)1.3 智慧物流园区规划原则 (4)1.3.1 系统性原则 (4)1.3.2 创新性原则 (4)1.3.3 可持续性原则 (4)1.3.4 安全性原则 (4)1.3.5 灵活性原则 (4)第二章：园区选址与布局规划 (4)2.1 选址因素分析 (4)2.2 园区空间布局设计 (5)2.3 园区功能分区规划 (5)第三章：基础设施规划 (6)3.1 交通设施规划 (6)3.1.1 道路规划 (6)3.1.2 仓储设施与交通设施联动 (6)3.1.3 交通运输工具规划 (6)3.2 仓储设施规划 (7)3.2.1 仓库选址 (7)3.2.2 仓库结构设计 (7)3.2.3 仓库内部布局 (7)3.3 信息网络设施规划 (7)3.3.1 通信网络规划 (7)3.3.2 数据中心规划 (7)3.3.3 智能化系统规划 (8)第四章：物流服务体系建设 (8)4.1 物流服务种类与内容 (8)4.1.1 物流服务种类 (8)4.1.2 物流服务内容 (8)4.2 物流服务流程优化 (8)4.2.1 物流服务流程分析 (9)4.2.2 物流服务流程优化措施 (9)4.3 物流服务质量保障 (9)4.3.1 物流服务质量标准 (9)4.3.2 物流服务质量保障措施 (9)第五章：信息化平台建设 (9)5.1 信息化平台架构设计 (9)5.2 信息化平台功能模块 (10)5.3 信息化平台运行维护 (10)第六章：绿色物流与可持续发展 (11)6.1 绿色物流理念与方法 (11)6.1.1 绿色物流理念 (11)6.1.2 绿色物流方法 (11)6.2 园区绿色物流技术 (11)6.2.1 绿色仓储技术 (11)6.2.2 绿色运输技术 (12)6.2.3 绿色包装技术 (12)6.3 可持续发展战略 (12)6.3.1 优化资源配置 (12)6.3.2 提高物流效率 (12)6.3.3 促进绿色发展 (12)6.3.4 培育绿色物流市场 (12)第七章：运营管理模式 (12)7.1 运营管理模式选择 (12)7.2 运营管理组织架构 (13)7.3 运营管理制度建设 (13)第八章：安全与风险管理 (14)8.1 安全管理措施 (14)8.1.1 安全管理体系建设 (14)8.1.2 安全设施配置 (14)8.1.3 安全检查与整改 (14)8.2 风险识别与评估 (15)8.2.1 风险识别 (15)8.2.2 风险评估 (15)8.3 风险防范与应对 (15)8.3.1 风险防范措施 (15)8.3.2 风险应对策略 (15)第九章：人力资源管理 (16)9.1 人力资源规划 (16)9.1.1 规划背景与目标 (16)9.1.2 规划内容 (16)9.2 员工培训与选拔 (16)9.2.1 培训体系构建 (16)9.2.2 员工选拔机制 (16)9.3 员工激励与考核 (17)9.3.1 激励机制设计 (17)9.3.2 考核体系构建 (17)第十章：园区发展与评价 (17)10.1 园区发展策略 (17)10.1.1 坚持创新驱动，提升园区核心竞争力 (17)10.1.2 深化产业融合，拓展园区产业链 (17)10.1.3 强化政策支持，优化园区发展环境 (17)10.2 园区评价体系 (18)10.2.1 评价指标体系构建 (18)10.2.2 评价方法选择 (18)10.3 园区发展规划与实施 (18)10.3.1 近期发展目标 (18)10.3.2 中长期发展目标 (18)10.3.3 实施策略 (18)第一章：智慧物流园区概述1.1 物流园区定义与发展1.1.1 物流园区的定义物流园区是指在一定的地理区域内，通过科学规划、整合各类物流资源，为物流企业提供仓储、配送、运输、信息处理等服务的综合性物流基地。
遵义湘江物流园区系统分析规划设计报告
遵义湘江物流园区系统分析规划设计报告一、引言物流园区是促进区域物流产业发展的重要载体，为了提高园区的运营效率和服务质量，本文对遵义湘江物流园区进行了系统的分析、规划和设计。
首先，对园区现状进行了分析，然后制定了园区的规划目标和发展战略，并根据这些目标和战略进行了系统设计。
二、园区现状分析1.配套设施不完善：园区内的道路、排水系统和供水系统需要改善，以提高运营效率和服务质量。
2.控制系统滞后：园区的管理和信息化程度较低，缺乏先进的物流管理和监测系统，无法实时监控和调度物流运输。
3.缺乏智能化仓库管理：园区内的仓库管理仍然使用传统的手工操作方式，缺乏自动化设备和智能化管理系统。
三、规划目标和发展战略基于对园区现状的分析，制定以下规划目标和发展战略：1.完善园区基础设施：改善园区的道路、排水系统和供水系统，提高运营效率和服务质量。
2.建设智能化物流管理系统：引入先进的信息技术，建立物流管理和监测系统，实现物流运输的实时监控、调度和控制。
3.推动仓库智能化升级：引进自动化设备和智能化管理系统，提高仓库的操作效率和管理水平。
四、系统设计基于规划目标和发展战略，设计了以下系统：1.园区基础设施改善系统：该系统负责监测园区道路、排水系统和供水系统的运行状况，及时发现和解决问题。
2.物流管理和监测系统：该系统通过安装传感器和监控设备，实时监测物流车辆的位置、状态和运行情况，以便进行调度和控制。
3.仓库智能化管理系统：该系统利用自动化设备和智能化管理软件，实现仓库的自动化操作和智能化管理，提高仓库的效率和管理水平。
五、总结本文对遵义湘江物流园区进行了系统的分析、规划和设计。
园区现状分析发现了配套设施不完善、控制系统滞后和缺乏智能化仓库管理等问题。
为了解决这些问题，制定了完善园区基础设施、建设智能化物流管理系统和推动仓库智能化升级的规划目标和发展战略，并设计了相应的系统。
这些措施将有助于提高园区的运营效率和服务质量，推动物流产业的发展。
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3.社会物流系统结构
• 海外加工中心
2 客户订单
客户
1 店商订单
下游店商
制造商 3 半成品
海外组装中心 库存程度
下游店商 4 完成品
3.社会物流系统结构
• 直接运送
2 客户订单
客户
制造商
3 成品 3 成品
1 店商订单
下游店商
1 店商订单
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
下游店商
3.社会物流系统结构
3.2.2以时效运输为特征的区域物流体系
区域物流系统规划
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.1. 80年代以后国际上值得关注的发展趋势
第一：经济规制的缓和，促使真正意义上物流竞争的 广泛开展。 第二：信息技术发展——部门、企业间的结合或一体 化。 第三：经济结构的改变——物流必须具备以最低成本 提供较高的顾客服务能力。 第四：经济全球化——在不同环境国家之间发挥业务 由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。
4.区域物流系统规划工作
4.3.物流基础设施规划 明确设施规模、位置、功能要求、设施间协调 关系等问题。 在相关规划的基础上展开，协调与土地资源管 理、城市交通管理、交通建设项目之间的关系。 规划的作用主要是协调、指导、资源配置。
4.区域物流系统规划工作
4.3.物流信息系统规划 为降低物流企业的信息成本（费用、时间）， 通过公用物流信息系统建设给予技术支持。 明确： 系统总体结构（公用平台与企业专用系统之间 的关系、政府相关系统之间的关系等） 系统信息组织方案 系统基本建设单元的技术要求和整合要求
•
科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午3 时3分3 7秒上 午3时3 分03:03:3720.1 1.14
•
每天都是美好的一天，新的一天开启 。20.11. 1420.1 1.1403:0303:03 :3703:0 3:37No v-20
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相信命运，让自己成长，慢慢的长大 。2020 年11月1 4日星 期六3时 3分37 秒Satur day , November 14, 2020
3.社会物流系统结构
3.2.区域物流系统的三大服务体系 3.2.1.适应跨国企业全球经营战略的国际物流体系
主要是与跨国企业的三种全球经营模式相衔接，以适应
经济全球化的发展趋势。
3.社会物流系统结构
• 当地补货中心
1 客户预测订单 制造商
客户
3 店商订单 3 完成品
下游店商
2 成品
当地仓储公司
.... .
谢谢大家！
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生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20. 11.1420 .11.14Saturday , November 14, 2020
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 3:03:37 03:03:3 703:03 11/14/2 020 3:03:37 AM
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做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 11.1403 :03:370 3:03No v-2014 -Nov-2 0
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加强自身建设，增强个人的休养。202 0年11 月14日 上午3时 3分20. 11.1420 .11.14
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扩展市场，开发未来，实现现在。202 0年11 月14日 星期六 上午3时 3分37 秒03:03:3720.1 1.14
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做专业的企业，做专业的事情，让自 己专业 起来。2 020年1 1月上 午3时3 分20.11. 1403:0 3November 14, 2020
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精益求精，追求卓越，因为相信而伟 大。202 0年11 月14日 星期六 上午3时 3分37 秒03:03:3720.1 1.14
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让自己更加强大，更加专业，这才能 让自己 更好。2 020年1 1月上 午3时3 分20.11. 1403:0 3November 14, 2020
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这些年的努力就为了得到相应的回报 。2020 年11月1 4日星 期六3时 3分37 秒03:03:3714 November 2020
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爱情，亲情，友情，让人无法割舍。2 0.11.14 2020年 11月14 日星期 六3时3 分37秒 20.11.1 4
谢谢大家！
• 政府搭台、企业唱戏
.... .
5.对江苏省物流业发展的建议
• 抓好几项关键工程
物流信息平台建设和信息系统整合 物流人才培训工程——采用产学研培训基地的 方式 提高企业的核心业务能力、促进企业的整合 （以资金为纽带的纵向整合、以战略合同为纽 带的横向整合） 基础设施的整合、物流园区的建设 政府的规范化市场管理
1.3.创建更加具有吸引力的投资环境
• 表1 各国或地区物流成本占其国内生产毛额(GDP)的比重
• 国家 或地区 GDP(十亿美金) 物流成本(十亿美金) ％of GDP
•
中国台湾 308
40
13.1
•
中国大陆 4,250
718
16.9
•
新加坡 85
12
13.9
•
中国香港 175
24
13.7
•
日本
3,080
351
11.4
•
美国
8,083
849
10.5
•
英国
1,242
125
10.1
• 资料来源：取自International Financial Statistics, Washington D.C., I.M.F.
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.4.传统交通运输行业改造的需要
2000
货运量（万吨）
4.区域物流系统规划工作
4.4.产业总体发展战略与政策规划 政府的市场管理方案 政府的产业技术战略 政府部门的协同工作机制 政府的人才战略 政府的基础设施建设支持
5.对我国物流业发展的建议
• 作为形成区域综合竞争能力的一个重要 环节来抓。
• 分步走的方针：首先建立基础——理顺 体系、建立时效运输系统和多种运输方 式衔接系统、枢纽物流园区（一定注意 市场机制下运作）
•
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20. 11.1403 :03:370 3:03No v-2014 -Nov-2 0
•
得道多助失道寡助，掌控人心方位上 。03:03:3703:0 3:3703:03Satur day , November 14, 2020
•
安全在于心细，事故出在麻痹。20.11. 1420.1 1.1403:03:3703 :03:37 November 14, 2020
2.区域物流系统规划的任务
2.4.指导企业参与市场竞争 政府职能的转变： 保证规范有序的市场环境 通过技术白皮书等指导企业参与市场竞 争 指导企业进行战略协同
3.社会物流系统结构
3.1.系统框架
三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政 策环境及一个企业群体。 三大领域为：国际物流；区域物流；市域物流。 两大基础平台：物流基础设施平台；物流基础信息平 台。 适于产业发展、规范化、具有政府主管部门协同能力 的政策环境 具有相互补充的核心业务能力，构成物流行业主体的 企业协作群体。
3.社会物流系统结构
3.2.3.市域配送服务体系 服务要求的多样化 服务的准时性 服务成本的控制
.... .
3.社会物流系统结构
例：日本的“宅急便”
-宅配便：小型定形物，重量30公斤以下的商品。以运费 和运送时间为主要因素的运输服务。运输方式由业者 任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制 度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。
公众信息发布 分系统
物流市场交易 分系统
城市物流共用信息平台
企业物流管理 分系统
增值服务层
共享信息层
交通监控 分系统
仓储管理 分系统
运行车辆管 理分系统
道路交通紧急 救援分系统
部门管理层
移动通信 子系统
交通状态信息 发布子系统
交通状态监 测子系统
.... .
车辆定位 子系统
基础功能层
4.区域物流系统规划工作
-．业务内容两类：（1）以“家庭对家庭”、“个人对 个人”为对象的物流 （2）以商业物流为前提的“企 业对企业”、“企业对家庭”
-产业结构 1996年全日本的宅配便载运量为15，928百万件，前5位
是：大和、日通、日本运送、西浓与福山，市场占有 率为93.1%。
3.社会物流系统结构
3.3.两大基础平台 3.3.1.物流基础设施平台
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人生不是自发的自我发展，而是一长 串机缘 。事件 和决定 ，这些 机缘、 事件和 决定在 它们实 现的当 时是取 决于我 们的意 志的。2 020年1 1月14 日星期 六3时3 分37秒Saturday , November 14, 2020
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感情上的亲密，发展友谊；钱财上的 亲密， 破坏友 谊。20. 11.1420 20年11 月14日 星期六 3时3分 37秒20 .11.14
4.1.规划工作的主体
区域物流系统规划的主体由交通部门承担 日本——原运输省编制的《综合物流施政大纲》
卡车运输行业改造 地方国际物流系统方案 运输白皮书
4.区域物流系统规划工作
4.2.规划内容 需求分析（需求量、需求类型） 系统概念方案 物流基础设施规划 物流信息系统规划 产业总体发展战略与政策规划
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.2.传统的运输需求逐步转变成为新的物流服务
需求
• 生产厂商力求降低库存、同时又能够对市场作出及时 的反应。
• 生产和商业企业希望通过改进组织方式，以最大限度 地降低物流费用。
• 城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合的 新型物流服务。