危品积载隔离标准
2.2危险货物隔离
危险货物隔离隔离就是使互不相容的危险货物之间保持一定的距离，或隔一个甚至是几个钢质甲板，或是这些措施的总和。
1.隔离一般要求除第1类爆炸品之间的隔离要求另有规定外，《国际危规》将危险货物的隔离分为四个等级，如图7-3所示。
图7—3（a、b、c、d）危险货物隔离1)隔离1，远离（Away from）：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m，仍可在同一舱室或货舱内或舱面上积载。
如图7-3（a）。
2)隔离2，隔离（(Separated from)：在舱内积载时，装在不同的舱室或货舱。
如果中间甲板是防火防液的，垂向隔离，即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于6 m的水平距离，如图7-3（b）。
3)隔离3，用一介于中间的整个舱室或货舱隔离（Separated by a Complete Compartment or Hold from）：垂向或水平的隔离。
如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于12 m的水平距离，如图7-3（c）。
4)隔离4，用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（Separated by an Intervening Complete Compartment or Hold from）：单独的垂向隔离不符合这一要求。
在舱内积载的包件与在舱面积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24米。
舱面积载时，这种隔离应不少于24 m的纵向距离，如图7-3（d）。
不同类别包装危险货物间的一般隔离要求如表7—3所示。
表中：1——“远离”；2——“隔离”；3——“用一介于中间的整个舱室或货舱隔离”；4——“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”；X——无一般隔离建议，应在各物质明细表中查阅；*——见不同配装类的第1类物品的隔离要求。
空运中危险品积载和隔离类的详解
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危险货物积载与隔离
• 4、某些特殊物质需要有特殊规定。 • 5、易燃材料不包括包装和垫舱材料。 • 6、按所涉及危险货物中最为严格的要求隔离。 • 7、同类物质可积载在一起而不必考虑副危险性的隔离要求，条
件是这些物质不会相互发生危险反应和引起：燃烧或产生大量的 热；产生易燃、有毒或令人窒息的气体；生成腐蚀性物质，或生 成不稳定物质。
种子饼的积载要求
含植物油，用机械压榨的种子，含油量在10%以上或 所含的油及水分合计在20%以上的种子饼： •需要有穿堂风和表面通风；航程超过5天，应配备施放二氧化
碳或惰性气体的设备；进行双排式积载；定时测量温度并记录， 如果货物温度超过55℃且继续升高，应限制向舱内通风，如自 热现场持续，应施放二氧化碳或惰性气体。
舱面封闭式货物运输组件或舱内
舱面封闭式货物运输组件或舱内 舱面封闭式货物运输组件或舱内
封闭式货物运输组件 舱面封闭式货物运输组件
客船
舱面封闭式货物运 输组件或舱内
舱面封闭式货物运 输组件或舱内封闭 式货物运输组件
禁止 禁止
禁止
危险货物积载的一般规定
• 除第1类爆炸品外，为了制定适当的积载建
议，将船舶分为两组：
含植物油，经溶剂提取和经压榨的种子，含油量不超 过10%且当含水量在10%以上而所含的油及水分合 计不超过20%的种子饼。 •须有表面通风，帮助消除残存的溶剂蒸气；航程超过5天，无
通风设备时，应定期测量温度；航程超过5天，应配备二氧化碳 或惰性气体施放设备。
第5.1类货物的积载
• 1、应将货物处所打扫干净，应清除积载不需要的一切可燃
载。
• 3、应“远离”一切热源积载。包件应加
危物积载与隔离课件
案例二：某化工厂的危物积载与隔离管理
总结词：全面细致
详细描述：该化工厂在危物积载与隔离管理中，注重了全面细致的管理。他们对各种化学品的存放和 使用都进行了详细的规定，并配备了专业的安全设备和人员。同时，他们还建立了完善的安全管理制 度，确保了操作的安全性和可靠性。
案例三：某港口的危物积载与隔离实践
隔离间距
1.B 根据危险品的性质和运输要求，合理设置
货物之间的隔离间距，以确保危险品之间 不会发生相互影响或相互作用。
堆放求，合理设置货 物的堆放高度，以确保货物的稳定性和安全 性。
环境要求
1.D 在危物积载与隔离过程中，应关注环境因素
对危险品的影响，如温度、湿度、光照等， 采取相应的措施进行控制。
危物积载与隔离课件
目录
• 危物积载与隔离的基本概念 • 危物的分类与特性 • 危物积载的方法与要求 • 隔离措施与实施 • 危物积载与隔离的监管与法规 • 实际操作案例分析
01 危物积载与隔离的基本概念
定义与重要性
定义
危物积载与隔离是指在危险品运输和存储过程中，根据危险品的性质和运输要 求，合理安排货物的堆放和隔离，以降低事故风险和保障人员、财产安全。
应积载在干燥、阴凉、 通风良好的区域，远离 火源和热源。
腐蚀性物质
应积载在耐腐蚀的容器 中，并放置在防腐蚀的 台面上。
氧化剂
应积载在干燥、阴凉、 通风良好的区域，远离 还原剂和易燃物质。
放射性物质
应严格按照国家相关法 规进行积载和运输，确 保安全。
危物积载的安全要求
容器要求
确保容器密封性好，无泄漏， 标签清晰，易于识别。
腐蚀性物质
如酸、碱等，能对接触到的物品造成腐蚀。
11规则货运爆炸品的积载类(1)
爆炸品的积载类（2）
09 10 11 12 13 14 15 在舱面封闭式货物运输组件或 在舱内封闭式运输组件内 在舱面封闭式货物运输组件或 在舱内封闭式运输组件内 在舱面封闭式运输组件内或在 舱内“C”型弹药舱中积载 在舱面封闭式运输组件内或在 舱内“C”型弹药舱中积载 在舱面封闭式运输组件内或在 舱内“A”型弹药舱中积载 在舱面封闭式运输组件内 在舱面封闭式货物运输组件或 在舱内封闭式运输组件内 在舱面封闭式货物运输组件或在 舱内封闭式运输组件内 只限在舱面封闭式运输组件内 只限在舱面封闭式运输组件内 禁运 只限在舱面封闭式运输组件内 禁运 禁运
爆炸品的积载类1积载类货船不超过12名旅客客船01舱面或舱内舱面或舱内02舱面或舱内在舱面或舱内的封闭式运输组件内03舱面或舱内只限在舱面封闭式运输组件内04舱面或舱内禁运05在舱面封闭式运输组件内或舱内在舱面封闭式运输组件内或舱内06在舱面封闭式运输组件内或舱内在舱面封闭式运输组件内或舱内封闭式运输组件内07在舱面封闭式货物运输组件内或舱内只限在舱面封闭式运输组件内08在舱面封闭式运输组件内或舱内禁运爆炸品的积载类209在舱面封闭式货物运输组件或在舱内封闭式运输组件内在舱面封闭式货物运输组件或在舱内封闭式运输组件内10在舱面封闭式货物运输组件或在舱内封闭式运输组件内只限在舱面封闭式运输组件内11在舱面封闭式运输组件内或在舱内c型弹药舱中积载只限在舱面封闭式运输组件内12在舱面封闭式运输组件内或在舱内c型弹药舱中积载禁运13在舱面封闭式运输组件内或在舱内a型弹药舱中积载只限在舱面封闭式运输组件内14在舱面封闭式运输组件内禁运15在舱面封闭式货物运输组件或在舱内封闭式运输组件内禁运包装类型代码的含义?表示包装类型材料和结构特点第一部分包装类型1
• 第三部分，用一个阿拉伯数字表示一定包 装的特殊结构和性能 1A1:非移动桶顶的钢制圆桶 1B2:可移动桶顶的铝制圆桶 5H2:防撒漏的塑料纺织袋 5L3:防水的纺织袋 6PB2:玻璃容器在铝皮箱内的复合包装
散装运输危险化学品的隔离和积载
２ 不相 容 货物 的 隔 离 ．
１ ．２ ６ ． 载运上述货物的液货舱内的加热盘管应予 ６ 以盲断或采用等效的安全措施。 １． ３ ６ ．热敏感货物不能载运在未经绝热的甲板液 ６ 货舱。
相 互独 立 。 ３ 酸 类与燃 油舱 压 载水舱 的 隔 离 （ ． 以硫 酸 为例 ）
相容 的货物 （ 不相容货物 ：１ 无机酸 ；２ 羧酸和酐 ；３
卤化羧酸 ；４ 磺酸 ；５ 苛性碱 ；６ 氨及氨溶液 ；７ 胺及 胺溶液 ；８ 氧化物质 ） 或充装合适的惰性气体 隋化 。 设有独立液货舱的任何货舱处所应隋化。被 隋化的处
５４） ．
第３卷 第 １ ５ 期
的货物”的界限比较难把握 ，规范所述危险反应到底 造成体积急剧膨胀 ，反应产生大量热量或产生氧化物
高于其初始反应温度的其他货物足够分隔 （ 参见７１ ． 为哪一类没有强制规定，笔者认为 ：反应后产生气体 ．
质致使货物燃烧 ，反应产物体积膨胀或固化使液货舱 报废 ，反应产生高毒剧毒物质容易造成人员伤害等可
他 围蔽 处应 该惰化 。这是 规则 中作 出的最详 细 的隔离 如 ｌ． “ 氧化 氢溶液 ”、 １． “ ５５ 过 ５２ 硝酸烷 基酯 ” 。本 ０
６ 货物样 品 的储存 ．
１． ． 若在第１章表 “”栏 内列有本条 ，则不 ５６ １２ ７ ０ 允许受到水污染的货物还应符合下列要求 ：１ 装货物 的液货舱ＰＶ ／ 阀的空气进 口应位于露天 甲板以上高度 至少为２ ｍ；２ 章所要求的货物温度控制系统，不 第７ 的液货舱不应邻接固定压载舱或水压载舱 ，除非这些
危物积载与隔离
舱面或 舱内
只限舱面
只限舱面
舱面或 舱内
客船2 客船2
舱面或 舱内
只限舱面
只限舱面
禁止装运
禁止装运
人或船舶总长每3m不超过 人的客船； 注1：是指专门从事货物运输的船舶，但包括载客限额不超过25人或船舶总长每 不超过 人的客船； 是指专门从事货物运输的船舶，但包括载客限额不超过 人或船舶总长每 不超过1人的客船 指载客超过限制数额的其他客船。 注2：指载客超过限制数额的其他客船。
10
在舱面封闭式货物运输组件内；或 在舱内封闭式货物运输组件内
只限在舱面封闭式货物运输组件内
11
在舱面封闭式货物运输组件内；或 在舱内“C”型弹药舱内
只限在舱面封闭式货物运输组件内
12
在舱面封闭式货物运输组件内；或 在舱内“C”型弹药舱内
禁止装运
13
在舱面封闭式货物运输组件内；或 在舱内“A”型弹药舱内
危险货物积载的一般要求
（1）根据积载类别如允许舱面或舱内积载的危险货 ） 应尽量在舱内积载， 物，应尽量在舱内积载，在下列情况下选择在舱 在集装箱船舶上一般在舱面积载） 面（在集装箱船舶上一般在舱面积载）： 要求经常查看的货物； ①要求经常查看的货物； 因特殊要求需接近检查的货物； ②因特殊要求需接近检查的货物； 有形成爆炸性混合气体的、 ③有形成爆炸性混合气体的、产生剧毒蒸气的或对 船舶有严重腐蚀作用的物质。 船舶有严重腐蚀作用的物质。 （2）遇水易损坏的包件应在舱内积载。如在舱面积 ）遇水易损坏的包件应在舱内积载。 应严加防护， 载，应严加防护，任何时侯不能使其受天气和海 水的侵袭。 水的侵袭。
危险货物的隔离
隔离是根据危险货物之间的相容性或不相 容性所规定的配装要求。 容性所规定的配装要求。在安排积载计划 时应特别注意，严格按照《 时应特别注意，严格按照《IMDG Code》 》 中规定的隔离要求进行配装， 中规定的隔离要求进行配装，防止因不相 容的危险货物混装造成危险后果。 容的危险货物混装造成危险后果。 如果两种物质或物品在一起积载时， 如果两种物质或物品在一起积载时，会因 溢漏或其它事故而发生危险， 溢漏或其它事故而发生危险，那么这两种 物质或物品即被认为是不相容的。 物质或物品即被认为是不相容的。
隔离
同学们好，今天我们来介绍危险货物隔离隔离就是使互不相容的危险货物之间保持一定的距离，或隔一个甚至是几个钢质甲板，或是这些措施的总和。
除第1类爆炸品之间的隔离要求另有规定外，《国际危规》将危险货物的隔离分为四个等级。
隔离1，远离（Away from）：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m，仍可在同一舱室或货舱内或舱面上积载。
如图隔离2，隔离（(Separated from)：在舱内积载时，装在不同的舱室或货舱。
如果中间甲板是防火防液的，垂向隔离，即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于6m的水平距离，如图隔离3，用一介于中间的整个舱室或货舱隔离（Separated by a Complete Compartment or Hold from）：垂向或水平的隔离。
如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于12m的水平距离隔离4，用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（Separated by an Intervening Complete Compartment or Hold from）：单独的垂向隔离不符合这一要求。
在舱内积载的包件与在舱面积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24m。
舱面积载时，这种隔离应不少于24m的纵向距离如何得知两种危险货物采用何种隔离，只需根据货物类别查包装危险货物隔离表即可。
在使用“隔离表”时，如当某些危险货物除具有主危险性外，还具有单一副危险性，在确定其隔离要求时，应以主、副危险的隔离要求中较高者为准。
我们来了解下第1类爆炸品的配装类及隔离要求。
第1类货物中，如果在一起能安全地积载或运输而不会明显地增加事故率或在一定量的情况下不会明显提高事故后果等级，视为“可配装的”，即配装类（Compatibility Group）。
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危品积载隔离标准
下表中表示的是不同类别危险货物间一般的隔离规定。
由于每一类别中的物质、材料或物品的特性差别很大，因此，当与其他规定不一致时，随时查阅危险货物一览表中对隔离的具体规定比查阅一般规定更重要。
隔离还要考虑到副危险性标志。
数码和符号指本页中定义的下列术语：
“1” -“远离”；
“2” -“隔离”；
“3” -“用一整个舱室或货舱隔离”；
“4” -“用一介于中间的整个舱室或货舱做纵向隔离”；“*” - 见第1类货物间的隔离；
“×”- 隔离要求（如有）应查阅危险货物一览表。