2020年,ETC该何去何从
高速 etc发展现状及未来趋势分析
高速 etc发展现状及未来趋势分析随着现代社会的发展，交通运输的便捷性和效率对于社会经济的发展起到了至关重要的作用。
高速公路是现代交通运输系统中一个重要的组成部分，其发展现状及未来趋势对于我们对交通运输的规划和优化具有重要的指导意义。
目前，高速公路建设和发展已经在全球范围内取得了巨大的成就。
许多国家将高速公路作为基础设施建设的重点项目之一，并投入大量的资金和人力资源进行建设。
据统计数据显示，截至2020年，全球高速公路总里程已经达到了100万公里以上，覆盖了许多国家和地区。
在我国，高速公路的建设和发展也取得了显著的成就。
根据中国交通运输部的数据，截至2020年底，我国高速公路总里程已经超过了16万公里，位居世界第一。
通过高速公路的连接，大大缩短了城市间的距离，提高了人民出行的便利性和效率。
高速公路的发展对于现代社会的经济和社会发展起到了重要的推动作用。
首先，高速公路的建设和发展为各行各业的发展提供了便利条件。
在高速公路的连接下，人们可以更加便捷地进行货物运输、人员流动和商业活动，促进了工业化和城市化的快速发展。
其次，高速公路的发展也为旅游业的繁荣做出了贡献。
通过高速公路的连接，人们可以更加轻松地进行长途自驾游，提高了旅游的自由度和灵活性。
然而，高速公路的发展也面临着一些挑战和问题。
首先，由于高速公路的建设需求量大，会对自然资源和环境造成一定的压力。
大量的土地占用和工程建设会对生态环境带来一定的破坏。
其次，随着高速公路的不断发展，交通拥堵和安全问题也逐渐凸显。
尤其是在车流量较大的高速公路上，交通事故频发，给人们的出行安全带来一定的隐患。
面对未来，高速公路的发展趋势也呈现出一些新的特点和趋势。
首先，科技的进步将推动高速公路的智能化发展。
通过引入先进的交通控制系统和智能化设备，可以更好地解决交通拥堵和安全问题，提高公路的效率和安全性。
其次，新能源技术的应用将推动高速公路的绿色发展。
电动汽车等新能源车辆的普及，将减少对化石燃料的依赖，降低尾气排放对环境的污染。
2024年ETC系统市场发展现状
ETC系统市场发展现状概述ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统）是一种通行费自动收取系统，通过技术手段实现高速公路等收费站的快速过车收费。
ETC系统在解决交通拥堵和提高路网效率方面具有重要作用，自被引入以来，ETC系统市场得到了快速发展。
本文将介绍ETC系统市场的现状，包括市场规模、发展趋势和推动因素等。
市场规模ETC系统市场的规模呈现稳步增长的趋势。
根据相关数据显示，截至2020年底，全球ETC系统市场规模达到XX亿美元。
预计未来几年，ETC系统市场将保持较高增长率。
主要驱动市场增长的因素包括交通拥堵加剧、智能交通发展以及政府政策的支持等。
发展趋势1. 智能化随着科技的发展，ETC系统逐渐向智能化方向发展。
传统的ETC系统主要依赖于RFID等技术，而现代ETC系统则引入了人脸识别、车牌识别、无感支付等智能技术。
这些智能化技术的应用，提高了ETC系统的稳定性和可用性，为用户提供了更便捷的通行体验。
2. 多功能化近年来，ETC系统的功能逐渐拓展，不仅仅用于高速公路的收费，也应用于城市道路、停车场等领域。
此外，ETC系统还被应用在车辆管理、交通监控等方面，使得ETC系统具备了更多的功能。
多功能化的发展趋势，进一步推动了ETC系统市场的发展。
3. 跨国合作ETC系统的应用并不仅限于单一国家或地区。
随着跨国交通的增加，不同国家之间的ETC系统互联互通成为一种趋势。
例如，欧洲ETC系统互联项目实现了欧洲多个国家之间的ETC系统互联互通，大大提高了跨国交通的效率。
跨国合作将进一步推动ETC系统市场的发展。
推动因素1. 政府政策支持政府在ETC系统的推广中起到了关键作用。
许多国家和地区出台了鼓励使用ETC 系统的政策，包括降低通行费、设立ETC专用车道等。
政府的政策支持有效促进了ETC系统市场的发展。
2. 交通拥堵问题随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严重。
ETC系统的应用能够有效缓解交通拥堵，提高通行效率。
etc发展现状及存在的问题
etc发展现状及存在的问题
ETC（Electronic Toll Collection，电子收费系统）是一种无感支付的高速公路收费系统，通过使用无线通信、电子标签、车载设备等技术，实现车辆通行费的自动扣款。
以下是ETC发展现状及存在的问题：
发展现状：
1. ETC在中国的发展迅猛，截至2020年底，全国ETC用户达到2亿，ETC车道覆盖率达到超过90%。
2. ETC系统提高了收费效率和交通流畅度，减少了车辆排队等待时间，提高了公路运输效率。
3. ETC系统还能减少传统人工收费过程中的人为错误和行政成本，并提供电子支付、在线查询等便利服务。
存在的问题：
1. ETC市场竞争激烈，导致一些问题，如部分ETC机器无法读取标签、ETC设备故障频发等。
2. 一些用户反映ETC扣费不准确或重复扣费的问题，这可能涉及到ETC设备运行不稳定或运营管理方的不规范操作。
3. ETC标签悬挂位置不合理或安装不牢固，容易导致标签被掉落或损坏。
4. ETC系统在不同省份之间的互通性和一体化程度还有待提高，一些地方之间仍存在ETC识别不一致、收费体系不统一等问题。
5. 部分车辆驾驶人缺乏对ETC系统的使用和认识，导致ETC 系统的普及率和使用率有待提高。
为解决上述问题，相关部门可以加强对ETC设备的维护和监管，提高设备的稳定性和准确性；推动各地ETC系统的一体化建设，促进互通互联；加强对驾驶人的ETC知识宣传和培训，提高用户的使用意识和操作能力。
2020年智能交通ETC行业分析
2020年智能交通ETC行业分析一、行业概况 (3)二、行业竞争状况 (4)1、金溢科技 (5)2、聚利科技 (5)三、行业主要壁垒 (5)1、技术与人才壁垒 (5)2、资质壁垒 (6)3、资金壁垒 (6)4、品牌和客户资源壁垒 (7)智能交通系统（即ITS-Intelligent Transportation System）是将信息技术、计算机、数据通信、传感器、电子控制、自动控制、人工智能、运筹学等技术有效集成运用，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方位以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市各时空范围内具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行交流和管理水平。
智能交通行业是以智能交通系统为载体，智能交通服务为最终目标的、相互关联的增值活动企业个体所组成的企业群，其构成包括智能交通信息采集与处理设备制造商、智能交通信息服务集成商、智能交通信息服务提供商、智能交通信息通信网络运营商、智能交通信息服务和管理终端设备制造商及其软件系统开发商、交通工具生产商和政府管理部门等。
其中，智能交通信息采集与处理设备是整个智能交通系统尤为重要的环节，智能交通信息采集与处理设备利用先进传感技术、电子控制技术、现代微波通信技术、嵌入式软硬件技术等，采集并处理交通基础数据，将信息按照一定的接口和编码规范输出给智能交通信息管理应用平台，为使用者和管理者提供应用依据，对智能交通系统和服务的质量起着先导作用。
我国政府积极出台相关政策，快速促进智能交通行业发展。
政府、行业和企业协力促进智能交通行业的技术革新、标准制定和产品研发。
我国开展一系列的示范项目，加速智能交通行业的发展。
一、行业概况ETC（Electronic Toll Collection）不停车收费系统是我国智能交通领域的重要组成部分。
该系统通过安装在车辆上的车载单元（ETC-OBU）与收费端的路侧单元（ETC-RSU）之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路、桥梁等各场景下无需停车而能缴纳高速公路、桥梁等费用的目的。
2024年ETC设备市场环境分析
2024年ETC设备市场环境分析1. 引言电子收费系统（ETC）是一种自动收费系统，它使用电子设备和通信技术来实现汽车通行费的快速收费和电子结算。
随着交通拥堵和城市化加剧，ETC设备在中国的市场需求日益增长。
本文将对ETC设备市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争格局、政策支持等方面。
2. 市场规模近年来，中国ETC设备市场规模持续扩大。
根据统计数据显示，截至2020年底，全国ETC用户数量已经达到1.3亿户，覆盖了包括高速公路、城市快速路以及停车场等多个领域。
预计未来几年内，ETC用户数量将继续增长，市场规模也将进一步扩大。
3. 竞争格局在ETC设备市场，存在着多家竞争激烈的企业。
以通讯设备为例，华为、中兴等国内知名通信设备厂商已经进入该领域，与传统的交通设备供应商展开了竞争。
此外，一些互联网巨头如阿里巴巴、腾讯也开始涉足ETC设备市场，以其强大的技术和资本实力，对传统企业形成了一定的竞争压力。
4. 政策支持中国政府对ETC设备的发展提供了积极的政策支持。
2019年，中国国务院发布了《关于推进高速公路车载电子收费系统全国联网发展的指导意见》，明确了推进ETC设备的发展目标和政策措施。
政府在推动ETC设备普及和应用方面提供了多种支持，包括减免ETC设备的购买费用、提供应用补贴等。
5. 市场机遇与挑战ETC设备市场存在着一定的机遇和挑战。
市场机遇包括交通拥堵问题日益凸显，政府对ETC设备发展的支持力度增加等。
然而，市场上竞争激烈，产品同质化严重，技术更新换代速度快等因素也给ETC设备企业带来了挑战。
6. 发展趋势未来几年内，ETC设备市场将呈现以下发展趋势：•技术创新：随着5G通信技术的推广应用和人工智能技术的不断进步，ETC设备将实现更快速、更智能的收费和结算功能。
•产品升级：ETC设备将不仅仅局限于高速公路收费，还将扩展到城市智能交通领域，实现更多场景的应用。
•合作共赢：传统企业与互联网巨头之间将加强合作，通过资源整合和技术共享，实现互利共赢。
ETC发展现状与未来发展的趋势
国ETC自国家标准颁布实施以来，经过两三年的发展。
目前为止市场上已经浮现了十几家的产品提供商，基本形成为了多厂商竞争局面。
因为ETC的方便快捷，赢得各地业主的一致好评，各地建设力度与Fl俱增，目前国内绝大部份省市己经建设开通ETC车道，截至目前，全国已建成超过1700条ETC车道，用户接近100万。
但是客观上说各家厂商的技术水平参差不齐、产品技术成熟度不一样。
因此整个行业仍然处于在摸索中不断的试错与被教训，以及从教训中获得成长的初级发展阶段。
握奇OBu使用的是集成芯片的方案，保证了产品可靠性、稳定性，及产品的•致性。
以前曾经专门写过关于OBU集成芯片方案的可靠性设计，本文重点介绍下ETC系统中的此外一个重要设备--RSU。
RSU是路侧单元，架在收费站龙门架上，车辆通过收费站时，车内的OBU就是与路侧的RSU进行通信，完成扣款操作。
所以RSU在整个电子不停车收费系统中扮演着举足轻重的角色。
从RSU的设计技术方案来讲，从系统功能、性能、环境适应性、可维护方案几方面阐述。
一、系统功能性设计:（一）分体设计，方便灵便路侧设备采用单元化、模块化设计，将整个RSU分为天线端和机柜端两个部份。
1微波射频模块位于天线端，避免了馈线过长引起的信号损耗，保证了接收灵敏度和发射功率满足国标要求并留有裕量；1数据调制与解调、编码与解码模块位于天线端，使用高效率的并11传输，缩短处理和传输时间;1PSAM卡安装在机柜端，由测试状态进入到运营状态时，更换PSAM卡无需将天线端拆下，避免再次调整天线角度，使得操作更加方便、简单、快捷：1各种状态指示和检测模块位于机柜端，方便检测人员快速、准确的判断设备工作状态，进行故障诊断。
图LlRSU外形图（二）多级功率调整，通信区域控制精确发射功率能够根据实际应用情况实时调整，通过更改软件配置参数实现多达64级的调整范围，调整范围更大，调整步进更加精细，使得通信区域的控制更为精确，降低邻道干扰的影响。
中国ETC行业机遇及挑战分析
中国ETC 行业机遇及挑战分析
（一）优势（strength）分析
1、提高交通性能。
首先，ETC 缩短甚至避免了收费站前因停车收费
而排队的过程，减少了延误和拥挤；其次，司机不需要选择队伍较短的车道，减少站前的车辆交织，提高行车安全性和舒适性。
2、增加经济效益和社会效益。
道路使用者因为不停车可以节省时间和燃油，根据中投顾问发布的《2016-2020 年中国电子不停车收费系统（ETC）行业深度调研及投资前景预测报告》统计，通过ETC 车道的车辆一年可节省14 小时时间和15.3 升燃油；道路经营管理单位可以减少人工管理成本，提高收费效率；政府还可以减少收费广场的建设用地，提高土地利用效率。
同时，因为停车而产生的汽车尾气大量减少，以北京路网为例，ETC 使用量每增加1%，每年可减少CO、NOX、CO2 等废气123 吨，ETC 的使用推广将带来巨大的生态环境效益。
3、催生新的产业。
以高速公路ETC 推广为契机，将催生一批以电子芯片、数据通信、激光应用等为核心的科技产业，进一步促进会计结算、银行等服务业的发展，为经济发展和社会进步带来新的动力。
4、促进高速公路行业的发展。
高速公路ETC 的推广，大大地提高了高速公路通行能力和安全性，增加舒适性和方便性，为高速公路的营销提供了基础；道路管理单位管理成本降低，减少不同投资主体因资金拆分产生的经济纠纷，吸引更多的投资者投资高速公路建设和管理；缴费过程的非现金性，降低了收费过程的不透明性，使得道路使用者、道路管理者和政府等各方面都感到更方便。
高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用及发展趋势探讨
高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用及发展趋势探讨摘要：为响应取消高速公路省界收费站的决定，交通运输部于２０１９年６月制定了《取消高速公路省界收费站总体技术方案》。
２０２０年１月１日０时我国高速公路全网完成取消高速公路省界收费站工程全网并网切换，全网系统采用分段式计费方式，通过对入口车道系统、ＥＴＣ门架系统、出口车道系统、全网清分结算系统及其他相关系统进行升级完善，实现“一次通行、一次扣费、一次告知和点亮出口费显”。
经过５个月左右的系统磨合，随着２０２０年５月全网恢复通行费收取，系统逐步走向了稳定、实用。
关键词：高速公路；ETC；应用引言时代的发展对高速公路的收费系统提出了新的要求，如何在改革创新高速公路收费系统的同时应对建设中的问题，是我国高速公路现代发展面临的重要挑战。
ETC门架系统作为高速公路收费系统的重要组成部分，ETC门架系统安全稳定对高速公路的健康运营具有至关重要的作用。
本文对新时代下的高速公路ETC门架系统建设要求进行详细介绍，并针对高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用及发展趋势，为相关建设提供参考。
1高速公路运维指标体系通过精准地获取路段上所行驶车辆的车型、车速、通行方向、通行时间及与之相关联的轴重、总重等全面的交通数据，可计算出交通量、平均车速、车辆密度、车辆在高速道路上的出行里程等信息，对全路网进行全方位的监控和管理。
同时可对路网的通行效率进行分析，为交通诱导等提供数据服务。
通过高速公路门架数据，可以统计汇总分路段通行费收入及收费站所收入的总金额，从而对本公司的经营情况有全面的了解。
同时，分析各类特情及处理结果，可以对可能存在的收费异常进行统计和汇总，为通行费稽查工作提供参考依据。
通过高速公路门架数据所提供的车辆类型及轴载分布，可分析计算各种车辆轴载对路面结构的损耗，提前预知道路可能产生的路面损害，为道路养护工作计划制定提供依据，也为养护资金的预算和分配提供依据。
高速道路服务水平是指道路使用者从道路状况、交通条件、道路景观与环境方面满足人和车的出行需求所得到的满意程度，其服务水平和行车速度、通行时间、行车的通畅和交通终端及受阻、安全性、行车的舒适的等因素相关，在实际考核中，一般以行车速度、运行时间、交通密度、服务交通量和通行能力之比来确定高速公路的服务水平。
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2020年，ETC该何去何从
2019年，在国家取消省界收费站政策推动下，ETC用户增长达到1.2亿，全国ETC用户累计达到2亿，全国2亿E TC车辆的庞大用户群，为ETC向高速以外的场景拓展应用奠定了坚实的基础。
2020年，预计ETC市场需求仍保持旺盛，预计到2020年底，汽车保有量将超过2.8亿，ETC的广泛上车是既定政策，今年仍有大量的汽车需要安装ETC车载标签。
基于ETC 通行、门架收费的高速公路新收费模式，后续新建高速、存量设备更新、系统备份等因素，高速公路领域对RSU仍有可观的需求。
另外，基于ETC广泛上车后新延伸出来的城市领域ETC 应用场景的拓展将大大加速，如城市领域的ETC停车收费、ETC加油/充电等，城市领域对RSU的需求将呈现大幅增长。
后续，ETC将从高速的单一应用领域走向城市更广泛的领域，市场需求和客户将更多样化，ETC标签将在今年开始从后装逐渐走向前装，产品形态将发生变化，单片式标签将开始实现商用。
在政策的推动下，ETC向城市的拓展应用也是行业发展的趋势，随着ETC这两年实现高度的普及，车主和经营者对
ETC的接受度会大幅提高，ETC技术作为汽车识别和电子支付技术的优势将充分体现，为车主提供基于ETC的服务将产生庞大的市场需求，促进城市ETC产业生态的形成，城市涉及汽车识别和支付ETC具有优势的应用场景非常多样，2020年3月2日，金溢科技召开了投资者电话会议，交流中ETC相关的主要内容如下所示：
提问一：ETC市场在2020年的竞争格局如何？
金溢科技：我们预计，2020年高速公路ETC，因为ETC 产品的供需紧张关系将比2019年缓解，产品质量、性能和服务在市场竞争中更为重要。
在前装ETC市场，产品要实现车规级要求，车厂对产品的质量，对厂家的研发能力以及生产制造能力有非常高的要求。
在城市ETC领域，市场需求和客户将呈现多样化，同时呈现市场分散化，对于拥有完善的销售渠道及服务渠道的大型厂商更加有利。
这两块市场将有利于行业头部厂商提高市场占有率总体看，ETC市场仍在持续发展，未来更有利于大型厂商。
提问二：今年ETC产品是否会大幅降价？是否会影响公司盈利能力？
金溢科技：2020年，ETC产品的应用领域、市场需求和客户将更多样化，因此产品定价会更为差异化，对于高速E
TC市场，前装ETC市场，城市大型停车场、高端物业停车场和加油站等市场，产品的质量、性能、品牌和服务将是客户选择产品的主要影响因素，产品定价将比较高，产品价格也比较稳定，对于小型停车场如居民小区停车场，价格较为敏感，参与的厂商会更多，产品定价将比较低。
但因为城市E TC比高速ETC有更大的潜在市场空间，随着产品供货的增长，产品的成本也会逐渐下降，对企业的盈利能力影响相比价格下降要小。
提问三：ETC产品前装的进度如何？2020年市场需求有多大？
金溢科技：2019年6月，国家改革委、交通部发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施》政策要求，2019年底完成ETC车载装置技术标准制定，2020年7月起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
2020年2月11日，国家工信部发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知，针对车辆生产企业及检测机构，要求选装ETC装置的车辆应按照相关标准进行检测，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
目前主流车厂都完成审厂，部分已经确定好供应商。
前装ETC产品具有更稳定的
质量，更高的性能和更好的使用体验，预计将得到车主的普遍欢迎，具体市场需求目前尚无法准确估计。
提问四：ETC前装产品的价格如何？
金溢科技：因前装OBU需达到车规级要求，产品形态及服务功能也将多样化发展，预计前装的售价将比目前后装产品有较大投资者关系活动记录表幅度的提高，根据项目具体情况以及产品功能规格会存在价格差异。
行业也很可能通过引入第三方补贴的商业模式，如银行、电信运营商、互联网企业等第三方补贴来推广产品。
提问五：公司的ETC前装产品是否已完成开发？与车厂合作的情况如何？
金溢科技：公司的ETC前装产品还在开发和完善中，并在进行国家的相关测试。
我们已经有符合主机厂测试的产品。
大部分主流的车厂从年前就开始在公司审厂，有部分车企已经定点我们产品。
提问六：ETC前装产品是否存在进入壁垒，公司的竞争优势在哪里？
金溢科技：ETC前装产品必须达到车规级，在产品形态、性能和稳定性上要求更高，设备厂商无论在产品质量上还是制造管理体系上都需要满足车厂严苛的要求，因为2020年7
月起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，所以，新的竞争者短期内进入市场存在较大的难度。
公司是业内最早布局与行车记录仪、智能后视镜等结合的智能OBU产品的厂商，目前已经实现规模销售的ETC厂商，公司的OBU产品市场占有率领先，在与电信等第三方合作有成功经验，公司与众多主流汽车厂商及大型车厂供应商已经开始布局产品研发及商业模式落地，这些将为公司在前装市场建立起更大的优势，基于产品的技术要求提高、规模效应等因素，预计前装市场将明显有利于大型厂商，ETC市场的集中度将进一步提升。
提问七：ETC未来向城市的拓展应用的节奏如何？ETC 城市拓展应用有哪些核心场景，市场空间如何？
金溢科技：ETC向城市的拓展应用是行业发展的趋势，随着ETC这两年实现高度的普及，车主和经营者对ETC的接受度会大幅提高，ETC技术作为汽车识别和电子支付技术的优势将充分体现，为车主提供基于ETC的服务将产生庞大的市场需求，促进城市ETC产业生态的形成，城市涉及汽车识别和支付ETC具有优势的应用场景非常多样，如停车场、加油站和充电桩等经营场所，以及汽车修理美容保险等服务领域，据市场统计，2018年底，城市停车场的数量在100万以上，加油站的投资者关系活动记录表5数量在10万个以上，
ETC的城市拓展应用市场空间广阔，ETC产品的渗透率将逐年提高，市场规模的增长预计将持续3-5年以上。
提问八：城市ETC拓展应用有哪些政策支持？
金溢科技：城市ETC的拓展应用得到了政策的大力支持，在2019年6月国家发改委、交通部联合发布的关于印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知提出，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用，在2020年1 2月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。
在2019年7月30日召开的政治局会议提出，在投资领域，要深入挖掘存量消费与投资，“城市停车场”作为补短板工程首次被提及，同时被提及的还有“信息网络”等新型基础设施建设，2019年1 2月召开的中央经济工作会议也提出了“加强战略性、网络型基础设施建设”、“加强城市停车场等设施建设”。
上述政策将有力推动2020年智慧停车产业的发展，ETC具有很好的识别率、安全性、交易速度和车主体验，将在停车场升级改造市场中具备优势。