路基工程冬季施工方案
公路工程冬季施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区的一条新建公路，全长XX公里，设计时速XX公里/小时，路基宽度XX米，路面结构采用沥青混凝土路面。
由于工程地处我国北方，冬季施工期间，气温较低，施工环境恶劣，为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬季施工方案。
二、施工准备1.组织准备（1）成立冬季施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督和管理工作。
（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中各项工作有序进行。
（3）加强冬季施工技术培训，提高施工人员的冬季施工技能和安全意识。
2.材料准备（1）选用适合冬季施工的优质沥青、矿料、砂石等原材料。
（2）储备足够的冬季施工材料，如防冻剂、保温材料、加热设备等。
（3）确保材料质量符合国家标准，防止因材料问题影响工程质量。
3.设备准备（1）选用适合冬季施工的机械设备，如沥青加热罐、摊铺机、压路机等。
（2）确保设备完好，性能稳定，定期进行维护保养。
（3）储备必要的备用设备，以应对设备故障。
4.施工场地准备（1）清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
（2）搭建施工临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
（3）做好施工道路的维修和保养，确保运输畅通。
三、施工技术措施1.路基施工（1）土方开挖：采用分层开挖、分层填筑的方式，确保路基稳定性。
（2）填筑材料：选用适合冬季施工的填筑材料，如石灰、水泥等，提高路基抗冻性能。
（3）压实度：严格控制压实度，确保路基强度满足设计要求。
2.基层施工（1）基层材料：选用适合冬季施工的基层材料，如水泥稳定砂砾等。
（2）拌合：采用集中拌合，确保基层材料拌合均匀。
（3）摊铺：采用加热摊铺，确保基层材料温度满足施工要求。
（4）压实：采用振动压路机进行压实，确保基层密实。
3.沥青混凝土路面施工（1）沥青加热：采用沥青加热罐进行加热，确保沥青温度满足施工要求。
（2）摊铺：采用加热摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土温度满足施工要求。
（3）碾压：采用振动压路机进行碾压，确保沥青混凝土密实。
路基土方冬季施工方案
路基土方冬季施工方案一、前言在土木工程施工中，路基土方的施工是一个非常关键的环节。
冬季施工对于路基土方来说，会面临一系列的挑战，如低温、冰冻等。
为了保证施工质量，提高施工效率，制定一套合理的冬季施工方案至关重要。
本文将针对路基土方的冬季施工进行详细的介绍和分析。
二、冬季施工的特点1. 低温条件下，土壤冻结冬季的低温环境会导致土壤冻结现象，给土方施工带来一定的困难。
土壤冻结会增加土方开挖的难度和工程量，同时也会对施工材料的性能产生影响。
2. 需要加强保温措施在冬季施工中，保持土方施工区域的温度是非常重要的。
如果土方施工区域的温度下降太低，会导致材料的凝结速度变慢，从而影响施工进度和施工质量。
3. 提高土方施工人员的安全意识低温环境下，土方施工人员的安全意识需要得到提高。
必须做好安全措施，减少施工人员受伤的风险。
三、冬季施工方案为了应对冬季施工的挑战，制定一个合理的冬季施工方案是至关重要的。
以下是一些常用的冬季施工方案：1. 提前施工准备在冬季来临之前，需要提前做好施工准备工作。
包括：采购冬季用的施工材料，准备保温设备和工具，培训施工人员的安全知识和技能等。
2. 合理选择施工时间在选择施工时间时，要避免寒冷天气和降雪期，这样可以保证施工进度的稳定和施工质量的可控。
3. 加强土方开挖前的预热在低温条件下，土壤冻结会导致土方开挖困难。
因此，在土方施工之前，可以通过预热土壤来减少土壤的冻结程度。
预热方法可以采用燃烧锅炉、红外线加热等。
4. 加强保温措施施工现场的保温措施非常关键。
可以采用覆盖保温膜、设置临时保温棚等方式，保持土方施工区域的温度，防止土方受冻，提高施工效率。
5. 严格施工质量控制冬季施工往往会受到环境条件的限制，施工质量易受到影响。
因此，严格控制施工质量，定期进行检查和测试，确保施工质量符合规定和标准。
6. 加强安全管理冬季施工的安全风险较高，需要加强安全管理工作。
包括：加强施工人员的安全培训，提供防寒保暖工具，设置安全警示标志等。
最新路基冬期施工措施方案
路基冬期施工措施方案范文（通用5篇）一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。
试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。
道路路基土方冬季施工方案
道路路基土方冬季施工方案1. 引言道路路基土方施工是道路建设中最基础的环节之一。
冬季施工由于气温较低、土方材料的水分含量高等因素，会对施工进度和施工质量产生一定的影响。
因此，本文将介绍道路路基土方冬季施工方案，以提供合适的工艺和措施来保证施工质量和进度。
2. 施工前准备在冬季道路路基土方施工前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 土方材料检验在开始施工前，需要对土方材料进行全面的检验。
首先，要检查土方材料的含水率，确保其在施工过程中不会出现过湿或过干的情况。
其次，需要对土方材料的粒度进行检验，以确保其满足设计要求。
2.2 施工区域清理在施工前，需要对施工区域进行清理，清除杂物和积水。
如果有积雪情况，还需要进行除雪工作，确保施工现场的干燥。
2.3 施工设备检修对施工设备进行检修是冬季施工的重要环节。
设备的润滑油和冷却液要符合低温作业的要求，以确保设备的正常运转。
3. 施工工艺和措施3.1 土方施工工艺在冬季进行土方施工时，需要采用适当的工艺，确保施工质量。
以下是常用的土方施工工艺：3.1.1 土方开挖在进行土方开挖时，应根据土方材料的不同特点，调整开挖深度和坡度，以确保开挖的土方稳定和坡度合适。
在冬季施工时，应避免开挖过深、过宽的情况。
3.1.2 土方填筑土方填筑时应采用分层填筑的方法，每层厚度一般不超过30cm。
每层填筑完成后应进行均匀夯实，并进行湿水养护，以确保土方的密实度和稳定性。
3.2 施工措施在冬季进行土方施工时，需要采取一系列的措施来保证施工的顺利进行。
3.2.1 湿水养护在冬季土方填筑后，由于温度较低，土方水分的蒸发速度较慢，容易导致土方干燥裂缝的产生。
因此，在填筑完成后，应及时进行湿水养护，保持土方的湿润。
3.2.2 防冻措施在寒冷地区施工时，要采取防冻措施，防止土方的冻结和破坏。
可以采用覆盖保温和加热等方式，确保土方在施工过程中保持一定的温度。
3.2.3 交通管制在施工过程中，应设置合理的交通管制措施，确保施工现场的安全。
隧道路基冬季施工方案
隧道、路基冬季施工方案工程施工将进入冬季施工, •冬季施工因施工分项工程不一样, 规定有所不一样。
•冬季施工旳起止日期为: 当冬天到来时, 如持续五天旳日平均气温稳定在5℃如下, 则此5d旳第一天为进入冬季施工旳初日, 当气温转暖时, 最终一种5d•旳日平均气温稳定在5°C以上, 则此5d旳最终一天为冬季施工旳终日。
（日平均气温是1d内2.8、14和20时等4次室外气温观测成果旳平均值, 这是在地面以上1.5m处, 并远离热源旳地方测得旳）。
所有工程均应注意, 各分项工程可按下列条件进行控制:一、冬季施工特点1.冬季施工由于施工条件及环境不利, •是工程质量事故旳多发季节, 尤以砼工程居多。
2、质量事故出现旳隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干旳, 大多数在春季才开始暴露出来, 因而给事故处理带来很大旳难度, •轻者进行修补, 重者重来, 不仅给工程带来损失, •并且影响工程旳使用寿命。
3.冬季施工旳计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作旳时间短, 技术规定复杂。
往往有某些质量事故旳发生, •都是由于这一环节跟不上, 仓促施工导致旳。
二、冬施规定:砌体工程: 在估计10天内旳平均气温低于5℃, 即进入冬季施工阶段。
砼工程：室外日平均气温持续5d稳定低于5℃或最低气温减少于0℃或0℃如下时, 砼施工进入冬季施工。
进入十一月份后, 各单位都要随时注意收听当地旳气象预报, •开始每天测温, 并做好气温忽然下降旳防冻准备工作。
三、冬施准备工作1.组织措施①、进行冬季施工旳工程项目, 在入冬前组织了专人编制冬季施工方案。
编制旳原则是: 保证工程质量；经济合理, 使增长旳费用为至少；所需旳热源和材料有可靠旳来源, 并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
冬季施工方案包括如下内容: 施工程序；•施工措施；现场布置；设备、材料、能源、工具旳供应计划；•安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。
方案确定后, •组织了有关人员学习, 并向队组进行交底。
路基土方工程冬季施工方案
路基土方工程冬季施工方案一、施工条件分析路基土方工程是指在道路建设中，对路基进行挖、填、夯实等土方工程。
它是道路建设的基础工程，对道路的平整度和承载能力有着重要影响。
在冬季，由于低温、冰雪等自然因素的影响，路基土方工程的施工条件较为苛刻，需要采取一定的措施保证施工质量和安全。
因此，对冬季路基土方工程的施工条件进行分析，有利于合理安排施工方案，保证施工质量和安全。
1.气候条件冬季气候条件的主要特点是低温、大风、降雪等。
由于低温使得土壤凝固，降雪使得路基土方工程的施工条件变得更为复杂，需要采取一系列保温、除雪等措施。
2.土质条件影响冬季路基土方工程施工的另一个重要因素是土质条件。
不同的土质条件对施工工艺和材料的选择都有着较大的影响。
在冬季，如果土壤较为湿润，可能会造成土方工程的滑坡、裂缝等隐患，需要特别注意。
3.环境条件冬季的环境条件也对路基土方工程的施工有着一定的影响。
比如，冰雪天气容易导致路面积雪结冰，对施工车辆和人员的安全构成一定的威胁。
因此，需采取防滑、防冻等措施。
综上所述，冬季路基土方工程的施工条件相对较差，需要对气候、土质和环境等多方面进行综合考虑，以保证施工效果和安全。
二、冬季路基土方施工方案1.施工前准备冬季路基土方施工前的准备工作尤为重要。
首先要对施工现场进行全面的勘察，以确保施工的安全性和可行性。
其次，要对施工设备进行检查和维护，确保在低温环境下设备的正常运转。
另外，还要做好材料的储备工作，保证冬季施工的供应和使用。
2.保温措施冬季的低温会影响土壤的流动性和可塑性。
因此，需要采取一定的保温措施，保证土壤的温度和湿度处于适宜的范围内。
常用的保温措施包括覆盖土壤表面，采取保温层的措施，以保证土壤在低温环境下的可塑性和流动性。
3.除雪工作冬季的降雪天气会对路基土方工程的施工造成一定的影响。
因此，需要采取一定的除雪工作，保证施工现场的畅通和安全。
同时，尽量减少施工现场的积雪和冰冻现象，确保施工的正常进行。
城镇道路工程冬期施工方案
城镇道路工程冬期施工方案一、项目背景随着城镇化进程的不断加快，城镇道路工程建设也日益繁忙。
而随着秋季的结束，冬季的到来也给城镇道路工程建设带来了挑战。
冬季的低温、降雪等天气条件对道路施工带来了一定的影响，因此需要有针对性的方案来保障施工的顺利进行。
二、施工准备工作1. 布局施工区域：在冬季施工道路工程前，需要对施工区域进行合理的布局，确保能够有效利用资源、提高施工效率。
在布局施工区域时，需要考虑到冬季的天气情况，选择相对平整、容易疏通的区域进行施工，同时还需要考虑到交通、安全等因素。
2. 设备准备：在冬季施工道路工程前，需要对施工所需的设备进行充分准备。
包括挖掘机、滚压机、铺设机等设备需要进行充分的检修和保养，确保能够正常使用。
同时还需要准备除雪设备，以应对可能的降雪天气。
3. 材料储备：在冬季施工道路工程前，还需要对施工所需的材料进行充分的储备。
包括沥青、水泥、砂石等材料，需要提前进行储备，以保障施工的顺利进行。
4. 人员调配：在冬季施工道路工程前，需要进行合理的人员调配。
清理施工区域、设备操作、安全监控等人员需要进行充分的调配，确保施工的顺利进行。
三、施工技术方案1. 道路基层处理：在冬季进行道路基层处理时，需要考虑到天气情况。
对于冬季容易结冰的地区，可以选择使用加热方法来处理道路基层，以确保基层的质量。
同时还需要对基层进行充分的压实，以提高道路的承载能力。
2. 沥青铺设：在冬季进行沥青铺设时，需要考虑到沥青的温度。
在冬季气温较低的情况下，沥青容易凝固，影响铺设的效果。
因此，可以选择使用加热设备进行沥青的预热，以确保沥青的质量。
同时还需要注意保温措施，以防止沥青凝固。
3. 道路养护：在冬季进行道路养护时，需要注意对道路的除雪和防滑。
在降雪天气过后，需要及时清理道路上的积雪，以确保道路的畅通。
同时还需要进行防滑处理，以提高道路的安全性。
4. 施工安全：在冬季进行道路工程施工时，需要特别重视施工安全。
路基路面工程冬季施工方案
路基路面工程冬季施工方案一、前言随着城市化进程的加快和日益增长的车辆数量，路基路面的建设与维护日益受到重视。
而在中国北方地区，冬季的到来意味着寒冷和降雪，给路基路面工程施工带来了一定的影响。
为了保证冬季施工的质量和进度，必须制定科学、合理的施工方案。
本文针对路基路面工程冬季施工情况，就施工前的准备、施工操作、安全防护等方面进行了详细的分析和总结。
二、施工前准备1. 强化安全生产意识冬季施工在严寒的环境下进行，安全生产问题显得更加严峻。
施工单位要多次组织安全生产教育，加强施工人员的安全意识，严格遵守作业规范，做好安全防护工作。
2. 提前做好保温防寒工作冬季施工需要提前做好保温防寒工作，为施工人员配备防寒服、保温鞋、手套等防寒保暖用品，确保施工人员在严寒环境下安全作业。
3. 检查施工设备提前对施工设备进行检查，确保设备状态良好，做到随用随检，避免因设备故障给施工进度带来不良影响。
4. 合理安排施工时间冬季气温低，日照时间短，需合理安排施工时间，尽量避免在天气恶劣时进行施工。
5. 做好道路清扫工作提前做好路面清扫工作，清除积雪和冰面，为施工提供一个干净的工作环境。
6. 做好施工材料保温针对在冬季施工中易受低温影响的水泥、沥青等材料，要做好保温措施，保证施工材料的质量。
三、施工操作1. 确保路基路面质量冬季施工应加强对路基路面的施工质量监督，保证路面平整、坚实，提高路面的耐寒耐磨能力。
2. 合理选择施工方法冬季施工需根据气候条件合理选择施工方法，避免在雨雪天气进行露天作业，应采取封闭作业或采暖作业的方式进行施工。
3. 提高作业效率冬季施工时间有限，施工单位应优化作业流程，提高作业效率，确保施工进度。
4. 保证施工质量在施工过程中应加强对施工质量的控制，对施工现场和施工材料进行严格检查，保证施工质量符合要求。
5. 做好道路养护工作冬季施工完成后，要做好道路养护工作，保持路面的平整和干燥，防止因道路结冰导致交通事故。
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新建京沪高速铁路土建工程
JHTJ-3标段第三工区
路基工程冬季施工方案
编制：
复核：
审批：
中国水利水电建设集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部三工区
二OO八年九月
路基工程冬季施工方案
一、编制依据
1）《京沪高京徐施路-148～152》、《京沪高京徐施路通-01～33》、《京沪高京徐施站-16-1～2》；
2）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2005]160号；
3）《客运专线无碴轨道铁路设计指南》铁建设函[2005]754号；
4）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；
5）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ213-2005）；
6）《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》TZ211-2005；
7）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004 J338-2004；
8）《铁路工程水质分析规程》TB10104-2003 J263-2003；
9）《铁路工程岩石试验规程》TB10115-98；
10）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》TB10401.1-2003
J259-2003 TB10401.2-2003 J260-2003；
11）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；
12）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
13）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况
1、气候特征
本工区管段属暖温带亚湿润季风气候区，低温季节一般集中在每年11月中旬至次年2月中旬，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，
最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。
平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时，按冬季进行施工。
2、路基工程概述
本管段路基（站场）总长4.44km，其中挖方约65.6万m3，填方约29万m3，包括涵洞及桥台过渡段施工、砌石工程等。
目前，DK457+855.85～DK459+045.1段和DK461+170.94～DK463+871.95段路基已进行开挖和填筑施工。
3、施工总工期及进度计划安排
总工期：2008年4月1日～2009年12月31日；
由于本管段路基工期紧，路基基底处理工程必须于冬季施工。
针对路基距离长、片域广的特点及该地区的气候特征，冬季主要适宜安排土石方开挖和基床以下填筑施工；过渡段混凝土回填、加入水泥的级配碎石填层和砌石工程施工则宜避开冬季施工，或在气温满足要求的情况下尽量白天施工，晚上停止施工。
，
为保证年度计划的完成，须做好冬季施工的精心组织，科学安排，并加强与气象部门的业务联系，及时获得中长期天气预报，做到早预见，早安排，以保证雨雪冰冻天气时的路基施工质量和安全。
三、施工布置
1、施工道路
填筑所用的料源至填筑工作面运距均在1km之内，施工便道坡度平缓。
但在冰雪天气施工时，需安排一台装载机配合人工进行日常道路维护，及时清除道路上的冰雪，保证施工道路的畅通。
车辆行驶时须注意防滑，必要时对车辆安装防滑链。
2、施工设备
冬季气温低时需对各种施工设备进行防冻维护、保养，采用合适的防冻燃油等，确保施工设备的正常运转。
3、临时排水
路基地表、基坑严禁积水、结冰，确保路基两侧排水系统完善、顺畅。
冰雪天气后应及时清除路基表面的积雪。
4、施工材料
除常温情况下的施工材料外，另需根据填筑工作面的具体情况，备用温度计、草袋或草帘、塑料布、5cm厚的棉被数量若干。
四、冬季施工方法
1、开挖
（1）开挖前，首先进行排水设施施工。
作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
（2）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于50cm保护层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
（3）防护紧跟开挖，随挖随护。
刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，用相同标号的圬工嵌补平整。
（4）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。
（5）有用料采用自卸汽车运至DK462+450填料加工场地。
有用料至加工场后，堆放在原材料区域，用推土机推平后，大致整平，
使之稳定，必要时采取相应的防雨措施，保证原料不被冲刷。
（6）弃土至各指定弃碴场。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
2、填筑
（1）昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，应按冬季施工办理。
冬季施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法除应符合常温施工的有关规定外，并应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。
处理后应随即掩盖以防冻结。
（2）路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。
应优先选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率应低于塑限，并采取加强压实的措施。
含水量过大的填料不宜冬期填筑，宜选用砂类土填筑。
（3）冬季施工应采取以下措施：
1) 施工地段的积雪应在临开工前清除，对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖，停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。
2) 应随挖、随运、随填、随压实。
已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
3) 路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%～25%，松铺厚度≯30cm，连续施工，当天碾压，填料中禁止用冻结填料。
路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。
4）填料中偶然出现冰碴时采取人工逐个清除措施。
为保证其施工质量，路基地表、基坑严禁积水结冰。
3、过渡段
（1）现场清理：清除现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物，
对路基过渡段内的既有垃圾堆、有机杂质、淤泥、积雪、冰块、各类洞穴等均应妥善处理。
（2）基坑回填混凝土：每日对气温进行观测；当平均气温在5℃以上时，方可对涵洞基坑进行混凝土回填施工，并及时用一层塑料布、一层5cm 厚棉被进行覆盖保温。
（3）过渡段填筑：过渡段填料包括A、B组填料和5%水泥掺量的级配碎石。
当采用A、B组填料时，应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%～25%，松铺厚度≯30cm，连续施工，当天碾压，填料中禁止用冻结填料。
当采用掺5%水泥的级配碎石填筑时，由于运距较远，若白天平均气温稳定在5℃以下时，则不考虑施工；若白天气温在5℃以上时，应按横断面全宽分层填筑，连续施工，当天碾压，并及时用一层塑料布、一层5cm厚棉被覆盖保温。
4、砌石工程
（1）石材在砌筑前应清除表面冰霜、积雪、浮灰；石料一般宜用热水洗刷后再用。
砂中不得含有冰块和直径大于1cm的冻结块。
（2）每工作班对气温和砂浆拌合物温度的测量次数均不少于3次，并做好记录。
拌合物的温度是用温度计插入拌合物5cm深处测得。
（3）水泥存放在室内，砂要覆盖。
（4）已冻结的砂浆不得再用热水拌和后使用。
（5）不得大面积铺灰砌筑。
砂浆要随拌随用，不要在灰盘中存灰过多，防止冻结。
禁止用灌浆法砌筑。
（6）每天砌筑后，用草袋、草帘等保温材料覆盖，以防止砌体、砂浆受冻。
（7）严格按配合比施工，特别是外加剂；拌和一定要均匀，捣固要密实，否则对防冻严重不利。
（8）砌成的圬工，气温低于+5℃时，不能洒水养护。