城市轨道交通运营安全

安全：安全泛指没有危险、不出状态的。

对于城市轨道交通运营来说，安全是指在生产过程中保障人生安全和设备安全。人身安全：消除危害人员安全和健康的一切不良因素，保障员工的安全和健康，舒适的工作。

设备安全：消除损坏设备和其他财产的一切危险因素，保证生产的正常进行。

安全生产：

是指在符合物质条件和工

作秩序下进行的生产过程中，防止发生人身伤亡和损坏等生产事故，消除或控制危害、有害因素，保障人身安全与健康，使设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称。

安全生产管理：

针对人们在生产过程中遇

到的安全问题，充分运用有效资源，通过人为努力，进行有关决策，计划，组织和控制等活动，实现生产过程中，人与机械设备，物料，环境的和谐，达到安全生产目标。

事故：

《职业健康安全体系审核

规范》，是指造成人员伤亡，伤害，职业病，财产损失或其他损失的意外事件。

事故隐患：

泛指生产系统中可能导致

发生事故的人的不安全行为，物的不安全状态和管理上的缺陷。

职业病：

《职业病防治法》指企业，事业单位或个体经济组织

的劳动者在职业生产活动中，因接触粉，放射性物质

和其他有毒物质等因素而

产生的疾病。

危险：指系统中存在导致，

发生不期望后果的可能性

超过了人们的承受程度。

危险源：可能造成人员伤

害，疾病，财产损失，作业

环境破坏或其他损失的根

源或状态。

安全生产管理：

1、安全生产法制

2、管理行政管理、设备设

施管理

3、监督检查，作业环境和

条件管理

4、工艺技术管理

城市轨道交通运营安全管

理特点：

1、城市轨道交通是一架大

联动机，安全工作影响

面广。

2、城市轨道交通运营过程

复杂，安全工作贯穿始

终。

3、城市轨道交通运营安全

受外界自然环境影响

大。

4、城市轨道交通线网覆盖

整个城市，安全工作受

环境影响大。

5、城市轨道交通是城市现

代化交通工具，技术性

强。

6、城市轨道交通运营是动

态的，时间因素对安全

影响大。

城市轨道交通运营安全的

影响因素：

人、机器、环境和管理。

“人”是指作为工作主体的

人；“机”是指人所控制的

一切对象的总称；“环境”

是指人、机共出的特定的工

作条件。

人对运营安全的特殊作用：

1、人的主导性。

2、

人的主观能动性。3、人

的创造性。

对运营系统内人员的安全

素质要求：

1、思想素质。

2、技术

业务素质。3、生理素质。4、

心理素质。5、群体素质。

运营安全技术管理：

包括安全监控设备、安

全检测设备、自然灾害预报

与防治设备、事故救援设备

管理对运营安全的重要性：

1、管理有助于提高运营系

统内人员、设备和环境

的安全性。

2、管理具有协调运营系统

内人、机、环境之间的

关系。

3、管理具有优化运营系统

内人—机—环境整体安

全功能的能力。

安全文化，安全法制，安全

责任，安全科技，安全投入。

行车安全管理：

行车安全一般是指城市轨

道交通运营过程中行车员

工、乘客、设备和环境未发

生任何损坏或发生的损失

在人们可接受范围之内。

行车安全工作包括：

列车运行安全、车站作业安

全、吊车作业安全、行车调

度安全。

列车运行安全

：城市轨道交通行车组织工

作实行“行车调度员——列

车驾驶员”的二级管理模

式，车站综控员辅助行车工

作。为了确保行车安全，行

车调度、列车操控、车站管

理等必须协调共同开展工作。

列车操控

是安全管理工作的最后一

道防线，也是行车安全管理的关键点之一。

调车作业安全：

调车作业是地铁行车组织

工作中得一个重要组成部分，包括列车解编、摘挂、取送以及出入段等。

调车作业安全的要求：

1、坚持“统一领导、单一

指挥”的原则。

1）、统一制定车辆段内调车作业计划。调车作业人员需要按照调车作业计划单执行，不得擅自改动。2）、统一安排站内调车作业时间。

3）、调车指挥人熟悉调车的各项规定及车站（车场）的线路、道岔、信号灯设备情况，并会显示手信号。

2、编制合理、安全的调车作业计划。

1）、分门别类编制调车作业计划。车场调车作业由信号楼值班员制定，做到不影响列车运行图正常执行；出入段由列车运行图编制部门

安排；站内调车应由运行图编制部门在编制列车运行

图时统一安排；越出站界调车由行车调度员单独制定

计划。

2）、调车计划在制定后，

一般就不在更改，遇到必须变更的情况时，应立即停止调车作业，然后制定传达新

的调车作业计划。3、严格按照显示信号调车：

连挂车辆时，连挂

车辆与被挂车辆距离不足

60m时，显示“二、一车”

信号；不足40m时显示“一

车”信号；不足20m时，仅

显示连挂信号。驾驶员在每

次显示距离信号后，均应立

即鸣笛回示，并按规定速度

运行。

4、严格控制调车速度：

1）、调动载有乘客的车辆，

规定最大限制速度为

15km/h。

2）、接近被连挂车辆的最佳

速度为3km/h。

3）、遇到降雨、降雪等天气

时，应在原规定限制速度的

基础上，适当降低速度。

4）、在尽头线上调车时，距

线路终端应有10m的安全

距离。必须进入安全距离

时，调车指挥人应通知驾驶

员严格控制速度，以保证安

全。

行车调度工作的任务：

1、严格按列车运行图组织

行车，遇列车偏离运行图

时，应积极采取措施，尽量

恢复整点运行。

2、随时掌握客流变化，及

时调整列车运行。

3、及时、正确地处理临时

发生的问题。

4、检查各站执行列车运行

图的情况，及时发布有关调

度命令和口头指示。

5、合理组织各种施工作业。

正确填写各种报表。

行车调度员的岗位职责：

1、负责组织列车运行

图的实施，遇列车偏离

运行图时，及时调整列

车运行，尽快恢复正点

运行。

2、及时发布有关行车

命令及各种控制命

令。

3、监视列车在站到

发、区间运行情况

及设备运转状态。

4、及时、妥善地处置

运营线路上发生的

突发事件。

5、随时掌握客流变

化，及时调整列车

运行间隔。

6、及时向有关部门反

馈信息。

7、做好与其他运营线

间的工作联系。

8、负责安排施工列车

的开行及施工命令

的下达工作。

9、正确填写各种报

表。

行车调度安全工作的要求：

1、严格执行各岗位职

责，严禁串岗。

2、遵守“安全第一、

预防为主、以人为

本”的原则。

3、加强人员技术业务

水平。

4、科学发布调度命

令。

1）、调度命令只能

由当班行车调度员

发布。

2）、调度命令内容

应简明扼要，术语

准确，不得任意简

化。

3）、调度命令必须

直接发布给命令执

行人。若无法直接

发布时，应以书面

命令形式转交。

4）、发布调度命令

时，须指定受令人