汽车发动机任务一：气缸压缩压力的检测
1气缸压缩压力的检测报告解析
1气缸压缩压力的检测报告解析气缸压缩压力的检测报告是对发动机气缸压缩能力的评估，可以用于判断发动机的状况和性能以及可能的问题。
下面是对气缸压缩压力检测报告的解析。
首先需要了解气缸压缩压力的含义。
气缸压缩压力指的是发动机气缸在压缩冲程时产生的压力。
该压力由活塞向气缸内的空气施加的压力计算而得。
气缸压缩压力的大小与发动机的性能和状况直接相关。
在进行气缸压缩压力检测时，会使用一个压力计或压力表来测量压力。
检测过程通常分为以下几个步骤：1.发动机准备：首先需要将发动机启动并运行一段时间，以使其达到正常工作温度。
然后关闭发动机，使其完全冷却。
2.检测工具准备：将压力计或压力表连接到发动机的气缸之一、通常可以通过拆卸火花塞，并将检测工具插入火花塞孔。
确保检测工具与气缸紧密连接。
3.检测过程：在检测前，需要查阅发动机制造商的手册或参考资料，以了解理想的气缸压缩压力范围。
然后，以启动机器的方式启动发动机，使所有气缸都顺序工作。
记录每个气缸的压缩压力。
解析气缸压缩压力检测报告时，主要关注以下几个方面：1.压力数值：检测报告中通常会列出每个气缸的压缩压力数值。
这些数值应与发动机制造商提供的理论数值进行比较。
如果一些气缸的压力严重低于理论值，可能存在气缸密封不良、活塞环磨损、气门密封不良等问题。
2.压力差异：检测报告还会显示不同气缸之间的压力差异。
如果一些气缸的压力明显低于其他气缸，可能是由于活塞环磨损不均匀、气门间隙不准确等原因导致的。
3.泄漏测试：有些检测工具还可以进行气缸泄漏测试。
泄漏测试可帮助确定气缸内是否存在泄漏。
如果检测报告显示存在泄漏，可能是由于气缸密封不良、气门间隙不准确或活塞环损坏等问题。
根据检测报告的结果，可以进行相应的维修和保养措施。
例如，如果发现气缸压力过低，可能需要对活塞环进行更换，修复气缸密封。
如果存在气缸泄漏，可能需要调整气门间隙或更换气门密封等。
总之，气缸压缩压力的检测报告是评估发动机状况和性能的重要工具。
气缸压缩压力的检测方法
气缸压缩压力的检测方法随着汽车行业的不断发展，汽车的性能和质量也越来越重要。
其中，引擎是汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的性能和质量。
气缸是引擎中的一个重要部件，它通过压缩空气和燃油来产生爆炸，推动活塞运动，从而驱动汽车。
因此，气缸的压缩压力对汽车的性能和质量有着重要的影响。
本文将介绍气缸压缩压力的检测方法。
一、仪器设备气缸压缩压力的检测需要使用专用的仪器设备，主要包括压缩测试仪、压缩表、汽车电池、皮带扳手、火花塞扳手等。
其中，压缩测试仪是最关键的仪器设备，其作用是测量气缸的压缩压力。
二、检测方法1. 准备工作在进行气缸压缩压力的检测之前，需要进行一些准备工作。
首先，将汽车停放在平坦的地面上，然后将车子的发动机停止，并打开发动机盖子。
接着，将汽车的电池断开，以免电器部件损坏。
然后，将汽车的火花塞拆下，以便进行压力测试。
2. 测量压力在进行压力测试之前，需要将汽车的油门踏板踩到底，以便将汽缸内的残余气体排出。
然后，将压缩测试仪的压力表插入到汽缸的火花塞孔中。
接着，将汽车的发动机启动，并让其运转一段时间，以便让汽车的引擎达到正常工作状态。
最后，按下压缩测试仪上的按钮，开始测试气缸的压缩压力。
3. 测试结果分析测试完毕后，需要对测试结果进行分析。
通常情况下，气缸的压缩压力应该在10-14 bar之间。
如果测试结果显示压力过低，可能是由于气缸的活塞、活塞环、气缸套等零部件磨损严重，需要进行更换。
如果测试结果显示压力过高，可能是由于汽车的点火系统存在问题，需要进行检修。
三、注意事项在进行气缸压缩压力的检测时，需要注意以下几点：1. 检测时需要将汽车的发动机停止，并断开电池电源，以免电器部件损坏。
2. 检测时需要将汽车的火花塞拆下，以便进行压力测试。
3. 在进行压力测试之前，需要将汽车的油门踏板踩到底，以便将汽缸内的残余气体排出。
4. 在进行压力测试时，需要让汽车的引擎达到正常工作状态，以保证测试结果的准确性。
气缸压力检测的步骤
气缸压力检测的步骤
气缸压力检测是评估发动机性能和健康状况的重要步骤。
以下是一般的气缸压力检测步骤：
1. 准备工作：确保发动机处于冷却状态，断开电池负极以避免意外启动。
移除火花塞或喷油嘴，以提供进入气缸的通道。
2. 安装压力表：将压力表连接到火花塞孔或喷油嘴孔上。
确保连接牢固，以获得准确的压力读数。
3. 启动发动机：使用适当的工具，如起动机或手摇柄，转动发动机曲轴，使每个气缸都经过压缩行程。
4. 记录压力读数：在每个气缸压缩行程的最高点，读取压力表上的压力数值。
确保记录每个气缸的压力读数。
5. 比较压力读数：将每个气缸的压力读数与制造商提供的规格或参考值进行比较。
正常的压力范围会根据发动机型号和规格有所不同。
6. 分析结果：如果所有气缸的压力读数都在正常范围内，说明气缸压力正常。
如果某个气缸的压力读数低于正常范围，可能表示存在泄漏、气门问题或活塞环磨损等故障。
7. 重复检测：为了确保准确性，可以重复检测每个气缸的压力。
如果结果仍然不正常，可能需要进一步的诊断和维修。
8. 安装部件：完成检测后，将火花塞或喷油嘴重新安装到发动机上，并连接电池负极。
请注意，气缸压力检测的具体步骤可能会因发动机类型和车辆制造商而有所不同。
在进行检测之前，最好参考车辆的维修手册或咨询专业技师，以获得适用于你的车辆的准确指导。
发动机气缸压缩压力检查步骤
发动机气缸压缩压力检查步骤步骤一：准备工作在进行气缸压缩压力检查前，首先需要将发动机停车熄火，并等待发动机冷却至室温。
然后打开汽车的发动机舱盖，找到发动机气缸压缩压力检查接口，通常位于发动机正面或机油盖附近的地方。
步骤二：准备测试设备气缸压缩压力检查需要使用专用的压缩压力计和适配器，以及适当的安全设备，如护目镜和手套。
确保测试设备完好无损，并确保适配器与发动机气缸接口贴合良好。
步骤三：准备气缸首先，将车辆换到中性或停放在冷却处于室温的环境中，以确保发动机暂时不会开启。
然后，通过拆卸火花塞或在喷油器插槽上拆卸电源插头，实现气缸压缩压力释放。
为了确保接下来的操作安全，您还可以卸下汽车电池的负极。
步骤四：测量压缩压力步骤五：记录数据和分析在每个气缸上重复步骤四，记录每个气缸的压缩压力读数。
最后，将这些数据与发动机制造商提供的标准压力范围进行比较。
如果一些气缸的压力异常低，那么可能意味着该气缸存在漏气的问题。
同样地，如果一些气缸的压力异常高，这可能是因为气缸头磨损导致压缩过高。
步骤六：分析结果并采取措施根据气缸压缩压力检查的结果，您可以得出不同的结论。
如果所有气缸的压力都在标准范围内，那么可以认为发动机密封性良好。
如果一些或多个气缸的压力低于标准值，这可能意味着发动机存在密封问题，例如磨损的活塞环、气缸壁磨损或气缸盖密封不良等。
如果一些或多个气缸的压力高于标准值，这可能表明气缸头有问题，例如磨损的阀门导致了不完全的密封。
根据分析结果，您可以采取适当的措施修复发动机问题。
这可能涉及更换活塞环、研磨气缸壁、更换阀门密封件或调整气缸头。
根据发动机问题的严重程度以及您的技术和经验水平，您可能需要寻求专业的汽车维修服务。
总结：。
气缸压力的测试
一、利用整车或发动机台架进行气缸压力检测并进行结果分析1. 拔下喷油器 N30— N33 电气插头(图 1-74)。
任务 1.3 气缸压力检测
2. 用火花塞扳手 3122B 拧出火花塞。 (1)脱开电气连接插头 1，拧出螺栓 2，如图 1-75 所示。 (2)将起拔器 T10530 压入到点火线圈 1 的钻孔中，一直压到底。沿箭头方向拧紧滚 花螺母 2，如图 1-76 所示。 (3)沿箭头方向从气缸盖罩中拔出起拔器 T10530 上的点火线圈，如图 1-77 所示。在 所有带功率输出级的点火线圈上重复这个过程。
如果气缸压缩压力偏低，通过火花塞孔往气缸中注入少量的发动机机油并再次检查。 4. 连接喷油器连接器，安装火花塞
【知识拓展】
1. 发动机气缸压力表数值换算 常用的压力单位换算见表 1-6。
任务 1.3 气缸压力检测
任务 1.3 气缸压力检测
(3)取下气缸压力表，记录读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测 量各缸，每缸测量 2 ～ 3 次，计算出各缸测量结果的算术平均值和各缸压力与各缸平均 压力的差，如图 1-73 所示。
任务 1.3 气缸压力检测
四、根据测试结果，做分析和判断
如果测量结果低于原设计规定，可向该缸火花塞(喷油器)孔内注入 20mL 左右的新机 油后再测量。
任务 1.3 气缸压力检测
二、气缸压力表的结构特点及使用方法
1. 气缸压力表的结构 气缸压力表由表头、导管、单向阀和接头等部分组成，如图 1-70 所示。气缸压力表 接头有螺纹管接头和阶梯形橡胶接头两种。螺纹管接头可以拧在火花塞或喷油器的螺纹孔 中;橡胶接头可以压紧在火花塞或喷油器孔中。单向阀处于关闭位置时，可保持测得的气 缸压缩力读数;单向阀打开时，可使压力表指针回零，以便于下次测量。
检测气缸压力课件
目 录
• 气缸压力检测概述 • 气缸压力检测方法与步骤 • 气缸压力检测数据分析与故障诊断 • 气缸压力检测的安全与操作规范
contents
01
气缸压力检测概述
CHAPTER
气缸压力定义
气缸压力 检测目的
气缸压力检测的意义
01
02
03
诊断发动机故障
评估发动机性能
指导维修工作
气缸压力检测的原理
气缸压力不足
气缸压力不均 气缸压力波动大
实例解析
案例一
某车辆气缸压力不足，通过分析 数据发现活塞环磨损严重，更换
活塞环后故障排除。
案例二
某车辆气缸压力不均，经检查发 现喷油器工作异常，清洗并调整
喷油器后，车辆恢复正常。
案例三
某车辆气缸压力波动大，诊断为 点火线圈故障，更换点火线圈后，
压力波动问题得到解决。
04
气缸压力检测的安全与 操作规范
CHAPTER
安全操作规程
操作前检查 个人防护 操作规范
检测仪器使用与保养
仪器使用 保养维护 存放保管
应对突发情况的措施
急停装置
01
应急预案
02
培训与演练
03
THANKS
感谢观看
02
气缸压力检测方法与步 骤
CHAPTER
检测前的准备工作
环境准备
工具准备
车辆准备
检测方法与步骤
检测过程中的注意事项
01
安全第一
02
精确测量
03
数据记录
04
遵守操作规范
03
气缸压力检测数据分析 与故障诊断
CHAPTER
数据分析方法
《气缸压缩压力的检测》教学设计
组 代 表 展 示 本 示 并 本 组 制 查阅资料、
（1）检查蓄电池电力充足， 发动机预热至组制定的工作定的气缸压自主学习、
75~85℃
计划、总结的力 测 量 步归纳总结
（2）拆下各缸火花塞
气缸压力测量骤 , 并 进 行的能力，培
（3）把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气 步骤，作点评；完善
养学生之
缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全 PPT 展示教师
间的团结
开位置，用起动机带动曲轴转动 3~5 秒（至少总结的测量步
协作能力。
4 个工作冲程），待压力表表针指示并保持最 骤，让学生参
大压力读数后停止转动，记下读数。
考完善
（4）取下压力表,按下单向阀压力表指针回零。
（5）依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于
问题的能
力。
（3）压力表接头选正确，扶正压紧，
接头选对、扶正压紧
（4）运转 3-5s，油门全开，读最大指示值。
起动 3-5s，油门全开
读最大指示值
3
第四环节
学生根据整理的气缸压缩压力测量步骤，
分组实操
实施任务 结合视频，在组长的带领下尝试对丰田发动机
（18 分钟） 气缸的压缩压力进行测量，组内分工，2 名操
是否正常。
理论、技能
一缸压力 二缸压力 三缸压力 四缸压力
双提升。
第一次测量值
第二次测量值
平均值
判断
第五环节 根据测量结果思考：
(结果分析)
(4 分钟) 1.如果压力过高：表明
2.如果压力过低：表明
。
。
第六环节 (归纳总结 布置作业)
(3 分钟)
1.知识总结： 学习了气缸压缩压力的检测方法 2.老师归纳培养的能力： 分析问题、查阅手册、举一反三、学以致用
气缸压缩压力的检测、分析与诊断
气缸压缩压力的检测、分析与诊断宫英伟【摘要】随着人类社会的发展,汽车已成为人们出行的必要工具,而随着汽车技术的不断发展,汽车在使用过程中,随着使用时间的延长或行驶里程的增加,其故障也会频繁出现,为了确定汽车在使用时技术状况良好,就要求我们对汽车的各项使用性能做检测.气缸压力是发动机一个十分重要的数据,对发动机性能影响极大,它几乎与发动机的绝大多数性能都密切相关.若气缸压力达不到要求,发动机的一切性能指标也都会达不到规范要求.气缸压力降低,会导致发动机动力性、经济性下降,引起机车行驶无力、油耗增加、启动困难等一系列故障.文章主要讲述气缸压力的形成原因、汽缸压力对发动机的影响、汽缸压力的检测步骤与注意事项,以及对检测后的汽缸压力进行分析与故障排除.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(044)005【总页数】5页(P112-115,121)【关键词】汽缸压力;发动机;检测;活塞环;气缸【作者】宫英伟【作者单位】北京汽车技师学院,北京 102606【正文语种】中文【中图分类】U472.9前言随着现在生活节奏的加快，城市范围的不断扩展，人们的生活和工作范围不断加大，汽车作为人们的代步工具已被频繁使用，汽车的各项技术也在不断发展和进步。
与此同时，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长或行驶里程的增加，其故障也会频繁出现，为了确定汽车在使用时技术状况良好，就要求我们对汽车的各项使用性能做检测。
而发动机使用性能的好坏，大多是以动力性和经济性指标来衡量。
对于汽油发动机，影响其动力性能的三大因素包括密封性、点火性能及空燃比，其中气缸密封性是表征发动机动力性的重要参数，对发动机的技术状况有着直接的影响。
当气缸密封性不良时，发动机的功率和起动性能将会下降，燃油消耗量也会随之增加。
所以气缸密封性的检测显的尤为突出，而气缸压缩压力是检测气缸密封性好坏的一个至关重要的数据。
1 气缸压缩压力的形成气缸压缩压力如何形成的呢？我们需要追溯到发动机的结构和工作原理上。
气缸压力的检测方法和步骤
气缸压力的检测方法和步骤《气缸压力的检测方法和步骤》摘要：气缸压力是测量发动机运行状态和性能的重要参数。
本文介绍了常用的气缸压力检测方法和步骤，包括压缩压力测试仪的选择和准备、测量过程的操作技巧以及结果的分析和判断。
1. 选择合适的压缩压力测试仪气缸压力检测需要使用专门的压缩压力测试仪。
选择测试仪时，应根据车辆的型号、发动机的类型和压力范围等因素进行选择，并确保测试仪的精确度和稳定性。
2. 准备工作在进行气缸压力检测之前，需要进行一些准备工作。
首先，将车辆停在平整的地面上，熄火并拉手刹。
然后，打开引擎盖，找到气缸压力检测接头。
接头通常位于发动机的进气歧管、火花塞孔或直接与活塞相连的活塞末端。
3. 检查和连接在进行测量之前，应仔细检查测试仪和相关连接件是否完好无损，并确保连接紧固。
将气缸压力测试仪的压力表的压力指针调整到零位，确保准确度。
4. 进行测量启动发动机，并将测试仪的压力表连接到气缸压力检测接头上。
在测量过程中，需要注意以下几点：(1) 按照发动机操作手册的要求，按照顺序对每个气缸进行测量。
(2) 在测量过程中，应保持发动机转速稳定，并保持一定的测量时间，以获得准确的压力值。
(3) 在测量结束后，将测试仪从气缸压力检测接头上拆卸，并关闭压力表。
5. 结果分析和判断得到气缸压力数据后，需要进行结果的分析和判断。
一般来说，正常的气缸压力应在厂家提供的标准范围内。
如果某个气缸的压力值明显低于其他气缸，可能会提示该气缸存在机械损伤或其他问题。
通过对比各气缸的压力值，可以初步判断出发动机的性能是否正常。
总结：气缸压力的检测方法和步骤对于诊断发动机故障和评估其性能具有重要作用。
通过选择合适的测试仪器，进行准备工作、仔细检查和连接、正确操作和结果分析，可以获得准确可靠的气缸压力检测结果，为发动机维护、故障排除和优化提供参考依据。
气缸压缩压力检测方法
气缸压缩压力检测方法
气缸压缩压力是衡量汽车发动机运行状态的一项重要指标。
通过
检测发动机各个气缸的压缩压力，可以了解发动机各个组件的进一步
运行情况，及时排除故障，以保证车辆正常行驶。
气缸压缩压力检测方法很多，其中比较常用的是使用压缩压力计
进行测试。
首先需要将车辆的点火系统和燃油系统关闭，然后拆下一
支火花塞并插入压缩压力计的连接口中。
接着需要将油门踏板踩至底部，以便使气缸内的压力达到最高。
然后启动发动机并等待一段时间，让压缩压力计显示稳定后进行读数。
重复以上步骤进行多次测试，以
确保数据的准确性。
在进行气缸压缩压力检测过程中，需要注意以下几点：首先，检
测前需要确保汽车的测量单位和压缩压力计的测量单位一致，以免数
据混淆。
其次，测试过程尽量在发动机冷却后进行，以便获取更准确
的数据。
最后，在测试过程中需要注意安全，防止火花塞的突然爆炸
伤人。
通过气缸压缩压力检测，可以快速了解发动机状态，及时排查故障，以保证车辆的正常运行。
在实际操作中，需要注意上述事项，以
便获得更准确的测试数据，从而更好地维护车辆。
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四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
1.检查发 动机冷却液 、润滑油及 各插接件是 否正常
检查冷却液、润滑油和插接件
2.起动发 动机并维持 运转
起动后运转至正常工作温度
说明
发动机冷却液面高度处于 补偿水桶的“max”与 “min”刻线之间。
标
判断故障点；
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复；
素质目标：
1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；
2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
任务一：气缸压缩压力的检测
1
任务展示
2
任务分析
3
知识介绍
4
任务实施
5
任务考核
6
任务总结
一、工作任务展示
图1.1.1 气缸压力表
二、工作任务分析
步骤： 1、预热发动机至正常温度(75℃-85℃)后熄 火进行； 2、吹净水花塞(或喷油嘴)外部尘土，拆下全 都火花塞(或
喷油嘴)，并将节气门和阻风门完全 打开； 3、使发动机空转几圈，排除气缸内废气； 4、将气缸压力表的锥形橡皮头压紧在火花塞(或喷油嘴)
座孔上，启动起动机3-5秒钟，测量时发动机的转速应为：汽 油机不低于150-180转／分，柴油机不低于500转／分；
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
说明
7.全开节气门
8.检测第一缸 压缩压力
避免进气受阻。
将气缸压力表的橡胶接头插在第 一缸的火花塞孔内，扶正压紧。
将点火开关置于start档，使起 动机运转，带动曲轴转动3~5s（ 曲轴转速为150~180r/min）。
压力表指针指示并保持最大压力 值时停止转动，即使点火开关位于 ACC档。
4.拆下空 气滤清器
将空气滤清器滤芯拆下， 注意保存完好。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
5.用压缩空气吹 净火花塞和喷油器 插头周围的灰尘和 脏物
说明
防止在拆卸火花塞和喷油 器时灰尘和脏污落入燃烧室 。
6.拔下喷油器插 头、拆卸火花塞
拔下喷油器插头，用火花 塞专用扳手拆下各缸火花塞 ，并按气缸顺序摆好，装复 时不能错乱。
《汽车发动机检测与维修》
项目一： 曲柄连杆机构的检测
任务一：气缸压缩压力的检测
知识目标：
1.了解气缸压缩压力定义和标准；
教
2.掌握气缸压力表种类和结构； 3.学会正确进行压缩压力分析；
学 能力目标： 1.能根据故障现象分析曲柄连杆机构故障原因；
目
2.能正确规范使用工量具及检测仪器；
3.能借助检测仪器及工量具对曲柄连杆机构零部件进行检测并
因拔下电气元件插头会导致 故障码被存储，所以应查询故 障码并清除。（暂时可不做）
12.清理工位
做到安全文明实践。
五、任务评价
1. 任务报告
五、任务评价
2. 成绩评定
六、任务总结
序号 遇到的问题 原因 解决措施 心得 1 2 3
七、任务拓展
一、造成气缸压力下降的原因： 1、气缸垫损坏，缸盖螺栓松动或缸盖变形； 2、气门间隙调整过小或气门与座密封不严； 3、活塞环损坏弹力不足或环口重叠； 4、气缸壁磨损过甚或缸壁拉伤。
润滑油液面高度处于润滑 油标尺的“max”与 “min”刻线之间。
各插接件要连接紧固、无 松脱。
拧动点火开关至“start” 档，起动后松开点火钥匙， 使发动机运转直至冷却液温 度达80-90℃，以使测量状 态与正常工作状态基本一致 。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
3.熄火
说明
拧动点火钥匙，回到 “ACC”档。
压力表指针指示并保持最大压力 值时停止转动，即使点火开关位于 ACC档。
记录气缸压缩压力值。（每缸至 少测2次，求平均值）。
按下单向阀，使压力表指针回零 。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
10.分别检测其余 各缸
11.查询故障码并 删除
说明
依据以上方法，分别检测2、 3、4缸的气缸压缩压力值。
与标准压力值进行比较，判 断各缸压缩压力是否符合要求 。
记录气缸压缩压力值。（每缸至 少测2次，求平均值）。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
8.检测第一缸压 缩压力
9.取下气缸压力 表，放气
说明
将气缸压力表的橡胶接头插在第 一缸的火花塞孔内，扶正压紧。
将点火开关置于start档，使起动 机运转，带动曲轴转动3~5s（曲轴 转速为150~180r/min）。
是指活塞在到达压缩上止点时气缸压缩压力的 大小。 2.标准
气缸压缩压力一般为1-1.3MPa，各缸压力差 不大于0.3 MPa，气缸使用磨损后，压缩压力极 限值为0.75 MPa。
三、相关知识点
知识点二、气缸压力表
1.作用 用来测量气缸压缩终了时的气体压力。
2.种类 按结构和用途分为汽油机压力表和柴油
知识点三、压缩压力分析 1、每种发动机的气缸压缩压力，制造商在说明书中都会标
明其压力值。如检测到的缸压缩压力与说明书上标明压力值 相差不大于10%，则可认为该发动机气缸压力是正常的。
2、若气缸压缩压力读数很低或变化很大，可以向气缸中加 入一匙SAE30级润滑油，然后重新检测压缩压力。若压力读数 上升很大，则可能是活塞环漏气或活塞损坏。若读数保持不变 ，则故障可能是在气门或有关的零件上。
3、如果检测到的压缩压力值比标准压力值高很多，说明该 发动机燃烧室积炭过多。
4、若相邻气缸相比，一个气缸的压缩压力读数比其他的低 138KPa或更多，说明气缸垫可能损坏。这种情况下，在这两 个气缸中就可能会发现水或润滑油等物质。
三、相关知识点
知识点四、检测气缸压力的方法及步骤 一般测量气缸压力均使用气缸压力表进行检测， 其检测
汽缸的密封性变差，会使发动机工作 不正常，导致动力性和经济性变差。它是 衡量发动机是否需要大修的重要标准，检 测汽缸密封性可以在不解体情况下初步判 断发动机是否需要大修。本任务要求学生 能按正常步骤使用气缸压力表，并要求学 生按规定对气缸压力表进行保养，对场地 进行清理、维护。
三、相关知识点
知识点一：气缸压缩压力 1.定义
机压力表两种。 3.结构 气缸压力表的结构如图1-1-2所示。橡胶
接头用来塞住火花塞孔。在阀塞中装有一个 单向阀，以使气体只能从气缸进入压力表而 不会流回气缸中。放气阀用来放出进入压力 表中的压缩空气，使表针回零。汽油机气缸 压力表的量程一般为1-1.4MPa。
图1-1-2汽油机气缸 压力表结构
三、相关知识点