第二十一章车桥和车轮
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车桥和车轮
6、无内胎的充气轮胎：
它没有内胎，空气直接压入外胎中， 因此要求外胎和轮辋之间有很好的密 封性。近年来在轿车和一些货车上的 使用日益广泛。
外胎 + 橡胶密封层 + 自粘层（未硫化橡胶）
无内胎轮胎
无内胎的优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继 续行驶，不存在因内、外胎之间的摩擦和卡住而引起的损坏； 气密性好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿 命较长；结构简单，质量较小。
车桥和车轮
第一节 车桥 一、车桥的功用：在车架与车轮间传递各方向的作用及力矩。 二、车桥的分类：
1、按悬架结构不同分为： 整体式车桥——配用非独立悬架 断开式车桥——配用独立悬架
2、按车轮的作用分： 转向桥 驱动桥（前章已经讲过） 转向驱动桥 支持桥（挂车上的车桥属支持桥）
本章主要讨论整体式转向桥和转向驱动桥。
卧式镗铣床运行速度越来越高，快速 移动速 度达
到25～30m/min，镗杆 最高转 速6000r/min。 而卧式 加工中 心的速 度更高 ，快速 移动高 达50m/min， 加速度5m/s2， 位置精 度0.008～0.01m m， 重复定 位精度 0.004～ 0.005mm。
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
SDC FB WFB
TB
（2）、轮辋轮缘高度代号(mm)
作业：P197 2、3、9、11
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汽车结构第21章车桥和车轮课件
2024/4/7
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第27页
3、对开式轮辋
▪ 这种轮辋由内外两部分组成， 其内外轮辋的宽度可以相等， 也可以不等，两者用螺栓连成 一体。拆装轮胎时，拆卸螺母 即可。如图所示挡圈3是可拆的。 有的无挡圈，而由与内轮辋制 成一体的轮缘代替挡圈的作用， 内轮辋与辐板焊接在一起。
现有轮辋以下列方式表示：
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第31页
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轮辋名义宽度和名义直径代号的数值是以in(英寸)表示（当新设计轮 胎以mm表示直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符号表示轮辋 结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该 轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字 母表示轮圆的轮廓（E、F、J、JJ、KB、L、V等）。有些类型的轮辋（如 平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最 后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号
2024/4/7
第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥
第二节 车轮与轮胎
汽车结构第21章车桥和车轮课件
第1页
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车桥
▪ 车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两 端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向的作用力及其力矩。
▪ 根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种 。 ▪ 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动
汽车结构第21章车桥和车轮课件
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目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎 的应用最为广泛。
（1）普通斜交轮胎
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉且 与胎中心线呈小于90角排列的充气轮 胎，称为普通斜交轮胎。
汽车构造讲课-21车桥和车轮41页PPT
Hale Waihona Puke 汽车构造讲课-21车桥和车 轮
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
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汽车学习课件 第21章 车桥和车轮
➢球面弹簧垫 圈7防止螺母1
自行松脱。
第二十一章 车桥和车轮
辐条式车轮
➢轮辐是钢丝辐条或是和轮毂铸成一体的铸造辐条。 ➢前者仅用于赛车和高级轿车，后者应用于轿车和重型汽车。
第二十一章 车桥和车轮
现代轿车轮辐
➢现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个 整体，对整车起到了很好的装饰作用。
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
➢转向节臂与转向杆系 共同运动，实现汽车的 转向； ➢梯形臂和转向横拉杆 实现另一侧车轮转向。
➢润滑：转向桥的运动 部件之间的润滑，一般 采用润滑脂润滑。
转向节臂
转向横拉杆 梯形臂
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
第二十一章 车桥和车轮
转向桥的结构
特点：两端拳形部分通过焊接与前梁中部为无缝钢管，转向节臂与梯 形臂一起连在转向节下耳上。
➢前轮前束通过调整转向横拉杆来实现。 ➢前轮前束也可通过角度即前束角表示。
第二十一章 车桥和车轮
后轮外倾角与前束
➢后轮前束的作用：汽车行驶 时后轮产生前张，为消除此 现象后轮设置前束。
➢后轮一般采用负外倾。
后轮外倾角的作用
➢增加车轮接地跨度，提高车 辆的横向稳定性。
➢抵消高速行驶且驱动力较大 时车轮出现负的前束（即前 张），减小轮胎的磨损。
侧向力FY。
➢FY对主销形成一个
转矩（稳定力矩）， 该转矩具有使前轮回 正的作用。
➢主销后倾角的作用：偏转时汽车离心力的地面反力产生回正的 稳定力矩。
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
第二十一章 车桥和车轮
主销后倾角
➢对稳定力矩的要求：稳定力矩不能太大，否则将导致转向沉重。
➢主销后倾角的范 围：2°~3°
车轮和车桥
第二十一章车轮和车桥第一节车桥第二节车轮和轮胎车桥的功用及分类车桥车桥((也称车轴也称车轴))通过悬架和车架车架((或承载式车身或承载式车身))相连相连，，它的两端安装车轮两端安装车轮，，其功用是传递车架(或承载式车身或承载式车身))与车轮之间各方向的作用力及其力矩方向的作用力及其力矩。
根据悬架结构的不同架结构的不同，，车桥分为整体式和断开式两种和断开式两种。
根据车桥上车轮的作用根据车桥上车轮的作用，，车桥又可分为转向桥桥又可分为转向桥、、驱动桥驱动桥、、转向驱动桥和支持桥四种类型向驱动桥和支持桥四种类型。
第一节车桥转向桥的功用及组成转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向以实现汽车的转向。
主要由前梁由前梁、、转向节组成转向节组成。
断开式转向桥JL6360型微型客车的断开式转向桥第一节车桥1.主销后倾角主销后倾角是指在汽车的纵向平面内纵向平面内，，主销上部有向后有一个倾角γ，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角的夹角，，它能形成回正的稳定力矩力矩。
转向轮定位参数转向桥在保证汽车转向功能的同时能的同时，，应使转向轮有自动回正作用回正作用，，以保证汽车稳定直线行驶线行驶。
这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证的由转向轮的定位参数来保证的，，转向轮的定位参数主要有主销后倾角后倾角、、主销内倾角主销内倾角、、前轮外倾角和前轮前束倾角和前轮前束。
第一节车桥2.主销内倾角在设计转向桥时在设计转向桥时，，主销在汽车的横向平面内销在汽车的横向平面内，，其上部向内倾斜一个β角(即主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角)称为主销内倾角。
3.前轮外倾角α是通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。
第一节车桥4.车轮前束为了消除车轮外倾带来的不良后果带来的不良后果，，在安装车轮时车轮时，，使汽车两前轮的中心面不平行中心面不平行，，两轮前边缘距离B 小于后边缘距离A ，A －B 之差称为前轮前束之差称为前轮前束。
第二十一章车轮与车桥PPT课件
5.2 转向轮定位参数
主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
主销后倾（图）
A 回正力矩的产生
车轮转动 由于离心力作用，产生侧向反作用力Fy 销后倾， Fy产生力矩Fy *L，方向与车轮偏转方向相反
由于主
B 回正力矩与主销后倾角的关系
主销后倾角越大
L值越大
回正力矩越大
主销后倾角一般不超过图平底轮辋
图对开式
图有无内胎
图按充气轮胎胎体帘线
子午线轮胎的优点
图 轮胎结构
图 外胎结构
图 胎纹
a、b属于普通花纹，花纹 细而浅，适合硬路面
d、e属于越野花纹，花纹 粗而深，而且比较宽，适 合软路面
c 属于混合轮胎，上两种 的综合
子午线轮胎的优点
A 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也 小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
Small Business Server 2000 中文CD總成 (內含 四片光碟，CD1,CD2,CD3,Service Pack) Outlook 2000 SR1 CD總成 FrontPage 2000 SR1 CD總成 產品服務手冊卡 系統安裝快速規劃卡
图 支持桥
图 转向驱动桥实物图2
第十章 车桥和车轮
第一节 第二节 车轮和轮胎
第一节 车桥
1 功用
传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其
力矩。
2 类型
按悬架结构
整体式 断开式
按车轮所起作用
转向桥 驱动桥 转向驱动桥
3 转向桥
支持桥
4 转向驱动桥
5 转向车轮定位
3 转向桥
3.1 与非独立悬架匹配的转向桥
3.2 与独立悬架匹配的转向桥（图）
主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
主销后倾（图）
A 回正力矩的产生
车轮转动 由于离心力作用，产生侧向反作用力Fy 销后倾， Fy产生力矩Fy *L，方向与车轮偏转方向相反
由于主
B 回正力矩与主销后倾角的关系
主销后倾角越大
L值越大
回正力矩越大
主销后倾角一般不超过图平底轮辋
图对开式
图有无内胎
图按充气轮胎胎体帘线
子午线轮胎的优点
图 轮胎结构
图 外胎结构
图 胎纹
a、b属于普通花纹，花纹 细而浅，适合硬路面
d、e属于越野花纹，花纹 粗而深，而且比较宽，适 合软路面
c 属于混合轮胎，上两种 的综合
子午线轮胎的优点
A 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也 小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
Small Business Server 2000 中文CD總成 (內含 四片光碟，CD1,CD2,CD3,Service Pack) Outlook 2000 SR1 CD總成 FrontPage 2000 SR1 CD總成 產品服務手冊卡 系統安裝快速規劃卡
图 支持桥
图 转向驱动桥实物图2
第十章 车桥和车轮
第一节 第二节 车轮和轮胎
第一节 车桥
1 功用
传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其
力矩。
2 类型
按悬架结构
整体式 断开式
按车轮所起作用
转向桥 驱动桥 转向驱动桥
3 转向桥
支持桥
4 转向驱动桥
5 转向车轮定位
3 转向桥
3.1 与非独立悬架匹配的转向桥
3.2 与独立悬架匹配的转向桥（图）
第二十一章 车桥和车轮
4．轮胎气压调节系统
轮胎气压调节系统的功用如下：
汽车在松软地面上行驶时，可 降低轮胎气压，增大轮胎的接 地面积，减小其单位面积载荷， 从而提高汽车的通过性； 当轮胎穿孔而漏气时，轮胎气 压调节系统可为轮胎充气而使 汽车继续行驶，不需马上更换 轮胎； 使轮胎保持所需要的气压，有 效提高汽车行驶安全性和燃油 经济性。
轮胎的类型和结构
有内胎的充气轮胎
轮胎（外胎）各部分的名称结构
（2）普通斜交轮胎
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与 胎中心线呈小于90°角排列的充气轮胎， 称为普通斜交轮胎。 帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形 状和尺寸，通常由成双数的多层帘布用橡 胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面 的交角（胎冠角）一般为52°～54°，相 邻层帘线相交排列。帘布层数愈多，强度 愈大，但弹性降低。在外胎表面上注有帘 布层数。 斜交轮胎的优点是：轮胎噪声小，外胎面 柔软、制造容易，价格也较子午线轮胎便 宜。 斜交轮胎的缺点是：转向行驶时，接地面 积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高 速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗 偏高，承载能力也不如子午线轮胎。
第二十一章 车桥和车轮
第一节
车桥
车桥特点
车桥通过悬架与车架（或承载式车身） 相连，两端安装车轮。
车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮之
间各方向的作用力及其力矩。
车桥类型
按悬架结构的不同可分为整体式和断 开式两种；
按车轮所起作用的不同可分为转向桥、 驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
一、转向驱动桥
二、转向轮定位
主销内倾角β
汽车构造讲课21车桥和车轮.pptx
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
第二十一章 车桥和车轮
第一节 车桥 一、功用和要求
1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架
整体式：配非独立悬架 按功用分
转向桥（从动桥）、驱动桥、转向驱 动桥、支承桥
二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接；
有效的降低汽车的非簧载质量成；
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
纵拉杆
主转向臂
中臂
转
转
向
向
梯
梯
形
形
臂
转向横拉杆
臂
三、转向轮定位参数
功能：
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❖ 和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击， 并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘 坐舒适性和行驶平顺性。
❖ 保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵 引性、制动性和通过性。
❖ 承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。 同时， 与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增 强附着作用的花纹。第二十一章车桥和车轮
第二十一章 车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
第一节 车桥
1．车桥（车轴）：车桥通过悬架与车架（或承载式车 身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用 通过悬架与车架相连，其功用是传递车架(或承载式 车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩
第二十一章车桥和车轮
3．车桥类型
根据悬架结构的不同 ❖ 整体式车桥 为刚性的实心或空心梁 ❖ 断开式车桥 为活动关节式结构
深槽轮辋（一般用于轿车及轻型越野车）
❖ 深槽轮辋结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺 寸弹性较大的轮胎最适宜
第二十一章车桥和车轮
平底轮辋、对开式轮辋（货车）
平底轮辋用于中重 型载货汽车，安装 大而硬的轮胎。 对开式轮辋轮胎安 装可靠，装卸方便， 多用在重型汽车上
第二十一章车桥和车轮
二 轮胎
1. 轮胎作用是：
1．转向轮定位的功用和定位参数 ❖ 保障汽车直线行驶的稳定性（自动回正） ❖ 转向轻便 ❖ 减少轮胎的磨损。
转向轮定位参数（转向轮、主销、前轴）
❖ 主销后倾角
❖ 主销内倾角
❖ 前轮外倾角
❖ 前轮前束
第二十一章车桥和车轮
2．主销后倾角γ
（小于2~3度，甚至为负）
❖ 主销轴线与地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。 ❖ 主销后倾拖距－－形成稳定力矩
2．轮胎的类型和结构
❖ 钢制车轮 价格低廉，用于最广。
❖ 镁合金车轮
质量更轻，价格昂贵，耐腐蚀性差，普及率低。
❖ 碳素纤维ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ轮
第二十一章车桥和车轮
2．轮辋
❖ （1）深槽轮辋 用于轿车和轻型越野车； ❖ （2）平底轮辋 用于中型货车； ❖ （3）对开式轮辋 用于中重型越野车。
第二十一章车桥和车轮
国产轮辋的代号 规格
第二十一章车桥和车轮
❖ 前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮向外滚 开趋势，减轻轮胎磨损。
❖ 改变横拉杆长度来调整
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
6．后轮的外倾角和前束
❖ 后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向 稳定性；
❖ 前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负 前束（前张），减少轮胎的磨损；
自动回位，稳定力矩太大，转向沉重
第二十一章车桥和车轮
3．主销内倾角β （小于8度，c＝40~60mm)
主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角。 主销内倾角的作用是： ❖ （1）使前轮自动回正； ❖ （2）使转向操纵轻便； ❖ （3）减小转向盘上的冲击力；
第二十一章车桥和车轮
4．前轮外倾α
（1度左右）
❖ 支承和固定悬架、制动、车身等部件，传递汽车纵向和横向 力，推动车轮旋转。
第二十一章车桥和车轮
第二节 车轮与轮胎（车轮总成）
其功用是：
❖ 支承整车； ❖ 缓和由路面传来的冲击力； ❖ 产生驱动力、制动力和侧向力； ❖ 承担越障，提高通过性的作用 ❖ 汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常
第二十一章车桥和车轮
什么时候要进行四轮定位呢？
当感到 ❖ 方向转向沉重， ❖ 出现发抖、跑偏、不正、不归位现象， ❖ 或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏
磨等不正常磨损 ❖ 驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
三、转向桥（前桥）
作用：利用车桥中的转向节使车轮偏转一定角度，以实现汽
第二十一章车桥和车轮
3．车桥类型
根据车桥上车轮的作用 ❖ 驱动桥 ❖ 转向驱动桥 ❖ 转向桥 ❖ 支持桥 从动桥
第二十一章车桥和车轮
一、转向驱动桥
❖ 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向 节、转向节、主销等组成。
第二十一章车桥和车轮
一、转向驱动桥
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
二 转向轮定位
车的转向。 承受垂直载荷 纵向力和侧向力 这些力造成的力矩。
前梁
转向节
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
三、转向桥
第二十一章车桥和车轮
三、转向桥
第二十一章车桥和车轮
断开式转向桥
❖ 断开式转向桥与独立悬架相匹配 ❖ 主要由转向节、悬臂等组成。
第二十一章车桥和车轮
四、支持桥
❖ 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车 的后桥为典型的支持桥。
第二十一章车桥和车轮
（2）辐条式车轮
❖ 盛行于单件生产的年代。需装配，正常生产效率低， 价格昂贵，并需定期加固，维修安装不便，故仅用 于赛车和某些高级轿车上。以减轻质量。摩托车
第二十一章车桥和车轮
❖ 单式车轮 ❖ 双式车轮
第二十一章车桥和车轮
按车轮材质分类
❖ 铝合金铸造车轮
质量轻，散热好，造型美观
通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直 线之间的夹角。 前轮外倾角的作用是： ❖ （1）防止车轮出现内倾； ❖ （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱； ❖ （3）便于与拱形路面接触；
第二十一章车桥和车轮
5．前轮前束 (0~12mm)
❖ 从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后端的 距离A，（A-B）称为前轮前束。
车轮 轮辐（介于轮辋和轮毂的支承部分） 轮毂
按轮辐构造 ❖ 幅板式 ❖ 幅条式 按车轴一端安装的轮胎数目 ❖ 单式车轮 ❖ 双式车轮
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
（1）辐板式车轮
❖ 挡圈 ❖ 幅板 ❖ 轮辋 ❖ 气门嘴孔
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
❖ 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整 体，对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的 轮辐，也有利于制动器的散热。
转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保 持直线行驶方向；
第二十一章车桥和车轮
车轮与轮胎与汽车相关的性能
❖ 动力性 ❖ 经济性 ❖ 平顺性 ❖ 通过性 ❖ 制动性 ❖ 操纵性 ❖ 稳定性
第二十一章车桥和车轮
一、车轮
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件， 轮辋（安装和支撑轮胎的部件）
❖ 保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵 引性、制动性和通过性。
❖ 承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。 同时， 与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增 强附着作用的花纹。第二十一章车桥和车轮
第二十一章 车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
第一节 车桥
1．车桥（车轴）：车桥通过悬架与车架（或承载式车 身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用 通过悬架与车架相连，其功用是传递车架(或承载式 车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩
第二十一章车桥和车轮
3．车桥类型
根据悬架结构的不同 ❖ 整体式车桥 为刚性的实心或空心梁 ❖ 断开式车桥 为活动关节式结构
深槽轮辋（一般用于轿车及轻型越野车）
❖ 深槽轮辋结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺 寸弹性较大的轮胎最适宜
第二十一章车桥和车轮
平底轮辋、对开式轮辋（货车）
平底轮辋用于中重 型载货汽车，安装 大而硬的轮胎。 对开式轮辋轮胎安 装可靠，装卸方便， 多用在重型汽车上
第二十一章车桥和车轮
二 轮胎
1. 轮胎作用是：
1．转向轮定位的功用和定位参数 ❖ 保障汽车直线行驶的稳定性（自动回正） ❖ 转向轻便 ❖ 减少轮胎的磨损。
转向轮定位参数（转向轮、主销、前轴）
❖ 主销后倾角
❖ 主销内倾角
❖ 前轮外倾角
❖ 前轮前束
第二十一章车桥和车轮
2．主销后倾角γ
（小于2~3度，甚至为负）
❖ 主销轴线与地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。 ❖ 主销后倾拖距－－形成稳定力矩
2．轮胎的类型和结构
❖ 钢制车轮 价格低廉，用于最广。
❖ 镁合金车轮
质量更轻，价格昂贵，耐腐蚀性差，普及率低。
❖ 碳素纤维ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ轮
第二十一章车桥和车轮
2．轮辋
❖ （1）深槽轮辋 用于轿车和轻型越野车； ❖ （2）平底轮辋 用于中型货车； ❖ （3）对开式轮辋 用于中重型越野车。
第二十一章车桥和车轮
国产轮辋的代号 规格
第二十一章车桥和车轮
❖ 前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮向外滚 开趋势，减轻轮胎磨损。
❖ 改变横拉杆长度来调整
第二十一章车桥和车轮
第二十一章车桥和车轮
6．后轮的外倾角和前束
❖ 后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向 稳定性；
❖ 前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负 前束（前张），减少轮胎的磨损；
自动回位，稳定力矩太大，转向沉重
第二十一章车桥和车轮
3．主销内倾角β （小于8度，c＝40~60mm)
主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角。 主销内倾角的作用是： ❖ （1）使前轮自动回正； ❖ （2）使转向操纵轻便； ❖ （3）减小转向盘上的冲击力；
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4．前轮外倾α
（1度左右）
❖ 支承和固定悬架、制动、车身等部件，传递汽车纵向和横向 力，推动车轮旋转。
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第二节 车轮与轮胎（车轮总成）
其功用是：
❖ 支承整车； ❖ 缓和由路面传来的冲击力； ❖ 产生驱动力、制动力和侧向力； ❖ 承担越障，提高通过性的作用 ❖ 汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常
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什么时候要进行四轮定位呢？
当感到 ❖ 方向转向沉重， ❖ 出现发抖、跑偏、不正、不归位现象， ❖ 或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏
磨等不正常磨损 ❖ 驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象
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三、转向桥（前桥）
作用：利用车桥中的转向节使车轮偏转一定角度，以实现汽
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3．车桥类型
根据车桥上车轮的作用 ❖ 驱动桥 ❖ 转向驱动桥 ❖ 转向桥 ❖ 支持桥 从动桥
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一、转向驱动桥
❖ 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向 节、转向节、主销等组成。
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一、转向驱动桥
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二 转向轮定位
车的转向。 承受垂直载荷 纵向力和侧向力 这些力造成的力矩。
前梁
转向节
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三、转向桥
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三、转向桥
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断开式转向桥
❖ 断开式转向桥与独立悬架相匹配 ❖ 主要由转向节、悬臂等组成。
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四、支持桥
❖ 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车 的后桥为典型的支持桥。
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（2）辐条式车轮
❖ 盛行于单件生产的年代。需装配，正常生产效率低， 价格昂贵，并需定期加固，维修安装不便，故仅用 于赛车和某些高级轿车上。以减轻质量。摩托车
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❖ 单式车轮 ❖ 双式车轮
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按车轮材质分类
❖ 铝合金铸造车轮
质量轻，散热好，造型美观
通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直 线之间的夹角。 前轮外倾角的作用是： ❖ （1）防止车轮出现内倾； ❖ （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱； ❖ （3）便于与拱形路面接触；
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5．前轮前束 (0~12mm)
❖ 从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后端的 距离A，（A-B）称为前轮前束。
车轮 轮辐（介于轮辋和轮毂的支承部分） 轮毂
按轮辐构造 ❖ 幅板式 ❖ 幅条式 按车轴一端安装的轮胎数目 ❖ 单式车轮 ❖ 双式车轮
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（1）辐板式车轮
❖ 挡圈 ❖ 幅板 ❖ 轮辋 ❖ 气门嘴孔
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❖ 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整 体，对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的 轮辐，也有利于制动器的散热。
转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保 持直线行驶方向；
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车轮与轮胎与汽车相关的性能
❖ 动力性 ❖ 经济性 ❖ 平顺性 ❖ 通过性 ❖ 制动性 ❖ 操纵性 ❖ 稳定性
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一、车轮
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件， 轮辋（安装和支撑轮胎的部件）