练车心得(科目二)

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科二考试心得(精品5篇)

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中，科目二考试是一个较为重要的环节。

这次，我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。

首先，熟能生巧。

要想在科目二考试中取得好成绩，必须对所学的知识进行反复的练习。

只有不断地练习，才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。

比如，直角转弯项目，只有通过反复的练习，才能更好地掌握转向盘的控制技巧，从而顺利通过考试。

其次，保持良好的心态。

科目二考试不仅需要技巧，还需要良好的心态。

考试前，我总是对自己说：“我已经努力练习了这么久，一定能够顺利通过考试。

”考试时，我也尽量保持冷静，不被紧张情绪所影响，从而更好地完成各项考试内容。

此外，注意细节。

在科目二考试中，细节决定成败。

比如，在倒车入库项目中，微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。

只有注意到这些细节，才能更好地完成考试，从而提高通过率。

最后，坚持不懈。

学车是一项耗时费力的过程，需要坚持不懈。

只有不断地练习，才能逐渐提高驾驶技能。

同时，也要有耐心，不要因为一时的失败而轻易放弃。

总之，在科目二考试中，技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。

只有充分认识到这些方面，才能更好地掌握驾驶技巧，提高通过率。

科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试，在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得，通过这次考试我认识到了自身的不足，这次科目二考试的时候，我还是没有调整好自身的心态，过去在学习的时候，我对自己还是缺乏信心的，这次考试的时候，我不断的调整自己的心态，我能够深刻的体会到了这一点，在这个过程当中，我能够深刻的体会到考试的心态，这给我很大的触动，这次考试我发挥的不是很好，但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉，在这个过程当中，我能够深刻的体会到自己的不足，在这个方面，我能够清楚的认识到自己，这次考试我有着很多的成长，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步。

科目二不是很难，但是我总是感觉自己没有发挥好，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步，这次考试的时候，我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果，这次考试让我感受挺多的，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点在进步，这样的进步让我感觉是非常的好，我渴望能够在这个过程当中，让自己处在一个最佳的状态，这次考试我进步了很多，可是我还在不断的进步，让我想起了一句话，永远没有完美的人，永远只在于是否能够去做好事情，这次考试我认识到了自己不足，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的变化，这次考试让我觉得，有些东西是需要自己主动去争取的，这样的东西才能够让自己的进步更加的大，这一点是非常的关键的。

考驾照科目二(场内)经验总结(图解及视频链接)

考驾照科目二（场内）经验总结0 准备工作上车前检查，调整好座位、后视镜（左右后视镜及车内后视镜），系好安全带。

打左转向灯，离合踩到底，挂一档，离合松到半联动位置，放手刹，平稳起步。

（也可以挂一档后，先放手刹，再踩脚刹，然后慢松离合器到车身抖动，慢松脚刹，平稳起步）1 倒车入库1.1 右勾入库将车开到车库右方感应线上（前车轮压到或压过感应线），尽量使车身位于感应线第二条虚线段上（从左往右数），踩刹车，离合踩到底，迅速挂入空挡，打右转向灯，挂倒档，控制好车速缓慢倒车，注视左后视镜，待眼睛、左后视镜下边缘与地面感应线三点一线时，迅速向右打死方向盘。

然后注意观察右后视镜，首先出现的是车库左前角，待车库右前角出现在后视镜中后，尤其要注意控制好车速，如果发现车身距离车库右前角的位置小于30cm，则应该向左回一圈或半圈方向微调，若微调过度，导致距离大于30cm，则继续向右打死方向盘。

车身与车库右边线距离调好后，缓慢后退，待车库右侧边线完整地出现在后视镜（或车库底线出现在后视镜中，或车头摆正后），迅速回正方向。

观察左后视镜，待左侧后方车门把手中间位置与车库底线重合时（或眼睛、左侧后视镜下边缘与车库左前方线三点一线时，具体情况还得视个人身高、座位位置前后而定，练习中自行总结把握，找到适合自己的方法），迅速将离合和脚刹踩到底，换空挡，停车片刻。

1.2 左方出库打左转向灯，离合、脚刹踩到底，挂一档，平稳缓慢起步出库。

眼看车头正前方，待眼睛、车头边缘与车前方黄线快三点成一线时，迅速向左侧打死方向盘。

（也可以采用眼光余光观察左后视镜，待左后车轮快出车库左前角时，或车库左前角刚出现在后视镜中时，往左打死方向盘。

）保持方向盘不动，缓慢前行，待左侧车窗边缘线快与左方路边线平行时，迅速回正方向盘。

前行至前车轮压过车库左前方感应线时，迅速将离合器和刹车踩到底，挂空挡。

（当眼睛、左后视镜下方边缘线和感应线三点一线时，说明车左前轮基本压到了感应线，具体因个人身高和作为位置略有差异。

考科目二心得体会5篇

考科目二心得体会5篇_考科目二心得体会1_科目二考试很多学员都反应很难,挂的概率也是所有项目考试中最高的.我给大家总结一了些我当初考试对的心得体会,希望能给大家带来帮助.1)上车,坐在后排,等引导员指示,直接拉到斜坡位,6条车道,长得就像个收费站,坡道不是很陡,坡道也不算很长,引导员把车停在了6号道,果然就是6道,传说中最倒霉的6道.必须说明一点,网上看了一位前辈的A场心得,说6号道没有停车柱,把我吓得一晚上睡不着.而其实六条跑道的斜坡都有停车柱,而且每条跑道都只有一条柱子,柱子上写着一个大大的停字,所以6道不可怕.因为车里的屏幕上的人不在,引导员也就是考官让我上.我到了驾驶位.深呼一口吸,调整好座位,两侧后镜感觉比教练车大,后来教练说考试车用的是凸镜,所以看起来大.考试全程我都是看大镜,小镜畸变太大不敢看.2)看一下考车屏幕,确定是自己的真身,都忘了看身份证号码之类的对不对了.当然把安全带理顺,扣好.我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合,感觉比教练那辆车还爽,教练那辆车的离合已经很爽了,所以暗爽,但没有大意.上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置,非常幸运,有一个明确的雨刮点,跟教练的车一样.因为眼前就是个斜坡,得调整好位置,车头盖的2号圆圈要对好位置,时刻注意那条停车柱,自然对得不错了.考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备起步.我是看转速表,从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车,因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多,所以很轻松就起步了.据说B场的坡道会斜一些.过了坡道进入下斜坡.下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了.我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行.3)转个弯就到了侧方位停车,左边的侧方位空着,但不敢过去,虽然教练说可以,前方的侧方位有辆车,明显也挂了,我停下来等,引导员催促我可以进去了,我觉得他在坑我,人家的车还在侧方位里头,然后引导员急了,〝走啊!〞〝OK〞,果然,前面的车呼啸而去,前面的兄弟挂了.一进入侧方位考区,考车语音提示我已经进入侧方位考试.侧方位练得最多了,没问题,轻松过.还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个关了那么多人的地方.4)来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去.我也想那样,但引导员也就是俺的考官说〝走啦〞,小的只能遵命了.因为我的侧方位考区在S弯的右侧,离开侧方位之后向左打了点方向,多少圈方向没印象了,练了那么久,这个盘还是会操的了.安全进入S弯,操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯,幸好教练场有这设计,平时练习走圈的时候都练得不少了,也算轻松.过了S弯,基本上我已经确定,这4项肯定没问题了.5)离开S弯,有一小段距离调整,尽量把车靠右,用我的2号圈去贴边线,但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间,这段路没多长.底线一压车头盖角打左.我看着左后镜里面的后轮,距离边角还有很多空间,放心了.活着离开4项,可以说科目二过了20%了,因为我最没把握的还在后面.6)一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车.所以我早有准备,生怕他不操我的把.考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,〝踩尽离合〞,〝松一点离合〞,照办就是.7)到了倒车入库区,引导员,我的好考官,估计他觉得我操盘的动作还算可以,给我停得好的没话说.千万不用慌张,全权交给考官操作,我只顾着离合,听到嘣一声,不是撞到了什么,是前轮碰到前方路面的保险杠,正常,然后考官拉起手刹,此时考试才正式开始.深呼吸,GO.把盘回正(有一点点歪了),踩离合,刹车,松手刹(我的习惯动作),挂倒档,松刹车,慢慢松离合.看着左侧后镜那条虚线一碰镜底,向右打一圈半,看右后镜的大镜.真被吓到了,因为当车位的角出现在我的大镜的时候,发现有好大的空间,按照平时练习,这么大的空间肯定左边就压线了,没救的,听天由命了.再看左边,阿弥陀佛,当左边的角露出来的时候,我就知道科目二已经过了一半了.后来才想起来,这后镜是凸镜,所以看上去比练车的大.也说明一点,考官看我听话,所以停了个超好的位置,我都不用调整,车就进去了.出去左边的时候特别小心,如果我盲目打方向的话,估计就压角了.小心的看着后轮,确定后轮能够过了我才进一步打方向左.看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车.从左边倒回库,一判断能进去,我就打到1圈半给左边,看右边,角露出来,慢慢回直,保证车能够进库.出去,看着底线,右转,摆直.最后一步,有个陷阱,如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑.停下来之后,挂空挡,拉手刹.似乎手刹不用拉,我拉手刹的时候和考官的手碰上了,发现他在帮我拉手刹.听说这是一个信号,我过了.如果我没挂空挡,考官是不会去拉手刹的.还有,记得出去之后关车门.8)考官说〝合格〞,我也不管多少分了,离开这个是非之地,万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出〝噔噔噔噔噔噔〞,我就完了.兴奋的离开,压力释放.注意,离开考场之前,我是跑出递表的门才敢开手机.因为刚才我在侧方位的时候,考官对讲机那里传来了另一边厢考官的.语音.大致是这样的,25号车有一位兄弟,都已经考过了,居然在车里面打电话.我猜是他考完之后还留在车里,因为过了,在车里面把好消息告诉给亲朋吧.于是,25号车要先回去处理这一起〝作弊〞事件.关于以上的心得体会纯粹是个人的看法,各位学员可以相互借鉴一下,汲取对自己有用处的加以利用.对照不足的加以改正._考科目二心得体会2_从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去.科目二总共有五项:倒车入库.侧方位停车.坡道定点停车和起步.直角转弯.曲线行驶.其中,除了坡道定点停车和起步没练,其他的都已经练了.现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章.1.倒车入库(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(4)左后轮出库后,左打两圈方向.(5)等汽车前盖凹槽对准白线后,回两圈方向.(6)左窗看红线,左前轮压住红线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(7)挂倒档,倒车.(8)等后轮压到红砖线后,左打两圈方向.(9)左后视镜里看库左前角的点,离点一米处,回一圈方向,根据实际情况修正.(10)等左后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正后回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂一档,松离合,起步.(_)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(_)右窗帘和库右前角平行后,右打一圈半方向.(15)左窗看红线,前轮刚过蓝线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂倒档,倒车.(_)右后视镜里看库右前角的点,离点一米处,回半圈方向,根据实际情况修正. (_)等右后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡,拉手刹).2.侧方位停车(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)将汽车开到准备停车的位置附近,调整方向使车头对准黑灰线.(4)右前轮对准白线后,看右后轮,压住黑灰线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(5)挂倒档,右打一圈方向,倒车.(6)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(7)等左后轮压住红线或蓝线时,左打两圈方向,等左车边沿和库线平行后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(9)打左转向灯,挂一档,松离合,起步.(10)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(_)当车标压住白线,右打一圈,出库.(_)当右后轮出库后,调整方向使车头对准黑灰线.3.直角拐弯(1)调整方向,使汽车前盖凹槽对准黑灰线,坐车边沿平行于红线.(2)打右转向灯,等车右门内车锁把手对准红线前20公分时,右打两圈方向.(3)车头正后,回正方向.4.曲线行驶(1)调整方向,使汽车前盖和左右粗红虚线平行后,进入S弯区域.(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时,立刻左打一圈方向,并随车身转动左加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走.(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻回正方向.(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻右打一圈方向,并随车身转动右加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走.(5)左角压右线,右角压左线._考科目二心得体会3_一.调整座椅各人身高.胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕.座椅的调整方法:1.上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;2.调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;3.将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了.二.调整后视镜没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物.首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好.三.学会看后视镜可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断.这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离.是否平行,多看几次就有感觉了.四.控制好车速学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了.离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快快:开始的自由行程部分抬起要快;慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;停:离合器半联动状态要略做停顿;慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;快:送抬踏板的自由行程要快.五.入库后修整方向车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正.在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了.所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向.六.中途停车车辆行进中不能停车,否则不及格.特别注意:掉了倒档很容易造成停车.产生这一问题的原因有两个:一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题.当离合松抬过急过快时,车就没有了后退的动力,后果就是停车._考科目二心得体会4_20_年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为〝小白鼠〞.考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对.去解决.由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真.负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的.题外话有点多了,但全是肺腑之言.下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想.一.考试前准备①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患.②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节.③平复下心情,尽量平静,不要太紧张.二.启动前后准备①调整座椅.镜子,看需不需要坐垫.靠背,适应下离合.刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情.②踩住离合+刹车,打火.挂档.松手刹.③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合三.倒车入库①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏).②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示〝倒车入库开始〞(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来.影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的.③右侧倒库:我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了.四.坡道定点与起步①做此项目前,先看下注意事项,特别要注意手刹!②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外——熄火或者溜车了,你就悲剧了).③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹.④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车.⑤坡起结束的感应点在坡顶附近.五.直角拐弯①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车(跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题).②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合,右打死方向,车正回正.③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向.六.侧方位停车①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线.②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题.七.曲线行驶①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题.②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的.八.开回起点听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车——挂空挡——拉手刹——熄火(这次考试没让熄火)——解安全带——下车.(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来.)以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考.最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试._考科目二心得体会5_首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步.侧方停车.倒车入库.直角转弯.曲线行驶PS:我是在安宁考的,考试顺序如上.昆明共有5个考点,每个考点的这五项顺序有所不同.而这5个考点是可以随意报名的,也就是说你想去哪个考点都行,向你所在驾校或教练提出申请就可以.不提的话,一般驾校都有自己的固定考点.这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步.倒车入库.我分别给大家分析: 坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂.经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上.要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分.经验2:踩住刹车,轻抬离合器,注意一定要慢,抬到触点时稳住,然后再轻抬一点点,迅速放刹车,这样就既不会后溜也不会熄火.那什么是触点呢,就是车很抖了.有的教练是告诉大家到触点就放刹车,可有时候我们掌握不好什么时候是触点,而且车不一样,触点的感觉不一样,尤其是考试场地的车都比较破,离合器很难踩,很容易后溜,所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车.关于熄火:一定不能踩着刹车猛抬离合器,这样肯定熄火.倒车入库:现在是左右倒库,先从右边倒进库,出库到左边,再从左边倒进库,出库从右边走,结束.要求:不能压的任意一条线和边角,否则挂.经验:一定把右进库练好,左库肯定没问题.关键就是,想让车屁股往哪边走,方向就往哪边打,打方向一定要快,别慢吞吞犹豫不决的,另外就是车速一定要慢.要稳.多练,没练一次多体会.侧方停车:关键是出库别忘了打左转灯经验:从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线),迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜,看到停车位底端的那条线越来越长,直到看到右侧底角时,迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时,迅速向左打死方向,车正就停.三步走.直角转弯和曲线行驶:都比较简单,前面的练会了,这就是靠车感了.总之就是:多练.按教练的点仔细体会,但更重要的是,学着把点看早了或看晚了,然后看你会不会处理这样的问题.要是会调整,考试绝对没问题.关于我考试失败了三次: 第一次:紧张,加上以前的教练吓唬威胁我,情绪很不好.都死在坡上.所以坡一定得多练.第二次:坡上去了,可死在倒库上了,居然第一把方向彻底打反了.估计还是紧张,还有就是心态问题,抱着必过的心态,因为我的新教练真的挺好,想不让他操心.第三次:我是抱着这样的心态去的,大不了再考一次呗,又不是多大的事.终于过了,高兴死我了.否则教练说,我再去场地练,也可以帮他带带学生了.关于去考试场地练车:我的新教练的观点是平时多练,考前去那熟悉一个小时就行了,别把它想得太难,我很赞同.考科目二心得体会。

科目二学车心得体会3篇

科目二学车心得体会3篇心得一：科目二学车心得体会从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。

科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。

其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。

现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。

1.倒车入库1开车门，上车，系安全带，调座椅。

2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

3汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

4左后轮出库后，左打两圈方向。

5等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

6左窗看红线，左前轮压住红线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

7挂倒档，倒车。

8等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。

9左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。

10等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。

11等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

12挂一档，松离合，起步。

13汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

14右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。

15左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

16挂倒档，倒车。

17右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。

18等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。

19等左后轮压住红砖线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹。

2.侧方位停车1开车门，上车，系安全带，调座椅。

2踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

3将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。

4右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

5挂倒档，右打一圈方向，倒车。

6看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

7等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车提前踩离合，踩刹车，摘空挡。

驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会驾考科目二心得体会当我们心中积累了不少感想和见解时，可以记录在心得体会中，这么做可以让我们不断思考不断进步。

但是心得体会有什么要求呢？以下是小编帮大家整理的驾考科目二心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

驾考科目二心得体会1倒车入库倒车入库是20xx年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的控制线(车身压控制线)把车倒入车库，再前进出库，向另一端驶过控制线后，再倒入车库停车，最后前进驶出车库经验①上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。

当发现距离不合适时，一定要去调车。

调车方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。

考试时是允许调车的你也可以借机会熟悉一下考车情况经验②上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。

我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。

还有开始倒车后的车速一定要慢就实际倒车移库的情况而言，通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。

如果打晚了，进库就很难了。

建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点稍微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。

9月10日崇州蜀州考场科目二心得 2

为了应对场地，看了很多资料，这篇文章是从其它地方看到的（具体出处忘了），网上还是很杂的，我这几天眼睛都看花了(不过还好，今天一把就过了，我是在崇州考的），所以就把这些主要的整理了一下，为大家简单指引一下，希望能帮助更多的人，特别是那些迫在眉睫的人。

我整理了一些，把我上传的全部看完对你们一定有帮助我希望大家考过之后也能够多多的分享，大家上路都安全9月10日崇州蜀州考场科目二心得驾校报名快2年了，理论过了也1年半有多了，期间工作不稳定，到处搬家，搬得离训练场越来越远。

开始还幻想有时间去训练场找师傅好好学了就去考试，但一拖再拖。

只好下了狠心，自己找车练，住得离郫县近，就自己租了个教练车在郫县青安训练场练车，每天下班后练1小时，价格稍贵，100块1小时，不过师傅相当热心，在那连续学了5天，一共5小时，现在想起来绝对值。

后来请假3天，又跑到报的驾校训练场，还是租车练，因为驾校没捷达（所以报驾校一定要问是不是捷达车），3天3小时，一共240块，所以说我去考试前才练了8小时场地。

9号下午教练开车送到崇州，下午4点多交钱租车，12点才排到，晚上练车的头圈，一直到倒车入库才挂，晚上实在看不到线，到第二圈就一直掉单边桥。

不过协考员的态度是非常好，非常耐心，发现我单边桥的问题后，就一直指导我练单边桥，在单边桥那绕了几圈，还帮我掰正方向要我记点。

后面又试了几把倒车入库，没啥问题。

到结束的时候都没完整的一次通过的。

不过最后，协考员说，我的都是小问题，自己注意下就没问题，明天肯定过得到。

果然借师傅的吉言了。

晚上练完车回去都2点过了，加上担心、失眠，等到睡着估计4点了。

第二天清晨6点就被师傅叫起来去排队。

去得果然早，直接排第一，有师姐有经验，7点半开门抢桌子，直接抢到第一桌。

等到8点过来开始发号，10块一个，从第一桌开始发，不过悲剧开始了，先问那些是蜀州驾校的，先发号，我们坐第一桌就是杯具，只到最后才发蜀安的号。

其实这有个bug，虽然号上写着驾校，但号只是用来进门，进门就不管了，所以完全可以冒充是蜀州驾校的，发号的时候也不会确认驾校，给钱就给号。

科二教练教学心得7篇

科二教练教学心得7篇写心得体会使我们能够系统地总结工作中的得失，大家在分享会中互相交流了各自的心得，受益匪浅，以下是本店铺精心为您推荐的科二教练教学心得7篇，供大家参考。

科二教练教学心得篇1作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：一、重理论知识，坚持与时俱进。

工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。

并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。

二、精心教练，以人为本本着，因材施教。

教学中我本着精心教练，以人为本的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。

做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。

在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。

三、强化安全意识，落实安全责任。

强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。

我积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。

还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。