《手把手教您学汽车钣金修复 第2版》课件
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电子课件-《汽车钣金维修(第二版)》-B24-1132 任务2 车身局部变形损伤的校正
模块六 车身测量与校正
3.凹陷整形设备拉平方法与传统手工整形整平方法比较 整形机不仅可对车身表面进行拉陷修复，同时还能进行
收火和焊接，所以应用非常广泛。
模块六 车身测量与校正
相关实训
通过维修工具及设备的使用、维修方法等相关知识的 了解，接着对门板经常受到的各种撞击变形，如何修复，恢 复其外形尺寸和强度进行学习。
模块六 车身测量与校正
1.门板损伤较大时的修复 （1）设备与工具
门板、衬铁、手锤、钢直尺、撬棒等常用工具。门板损 伤常用修复工具如图6-2-8所示。
模块六 车身测量与校正
（2）门板的修复步骤 1）将门板放在工作台上，逐一拆掉附件。 2）将其内、外板分离。首先用专用撬具将外板的包边撬开，使其与内板边缘逐渐 分离出一定的角度。然后再用锤与垫铁配合，将外板的包边部分全部打开。如果边角 处有焊点，可用扁铲剃开或用手提砂轮机磨去，尽量不要用氧—乙炔割炬切割，以防 止变形。将内、外板分离开，以便分别修复。 3）平整凹陷部位。将门板外板外表面朝下，里面朝上，放在平台上，用木锤先将 塌陷的大坑顶出。然后再翻过来，表面朝上，里面朝下，用铁锤加垫铁进行敲击。需 要注意的是，用铁锤敲击时，力度要均匀，由四周逐渐向中间移动，下面垫铁要配合 铁锤同时移动。 4）矫平整个工件。 5）对工件表面进行光洁处理。整个外板的平整、矫形工作完毕后，由于铁锤与垫 铁、撬棍等工具作业留下了凹凸不平的小痕迹，要用车身锉刀进行最后的修复。 6）对内板的修复。由于门板的内板位于车身内部，只是起到加强外板刚度的作用， 所以对其表面的质量要求较低，故修复起来也容易很多。其修复方法与外板相似。 7）将内、外板合成。将修复完毕的内板与外板按原来的连接方式合成一体，即将 外板的包边重新包住内板的边缘，四角处可用CO2气体保护焊分段焊几点，以增加牢 固度。最后使门板达到原始状态。
电子课件-《汽车钣金维修(第二版)》-B24-1132 任务2 门槛的修理
模块三 车身钣金件的修复
2.电弧电压 高质量的焊接有赖于适当的电弧长度，而电弧长度是由电 弧电压所决定的。 电弧电压过高时，电弧的长度增大，焊接熔深减小，焊缝 呈扁平状。 电弧电压过低时，电弧的长度减小，焊接熔深增加，焊缝 呈狭窄的圆拱状。 不同焊接电压的焊接效果如图3-2-8。
模块三 车身钣金件的修复
模块三 车身钣金件的修复
三、惰性气体保护焊焊接设备 图示的惰性气体保护焊设备，主要由焊机、保护
气瓶、气压调节器、焊丝、焊枪、导电嘴和电缆线等 基本部分组成。
模块三 车身钣金件的修复
1.送丝装置（图3-2-4）负责对送丝的速度进行控制。
模块三 车身钣金件的修复
2.焊丝（图3-2-5）。车身修理中使用的焊丝种类是AWS— ER70S—6，使用焊丝的直径为0.6—0.8mm。
正向焊接熔深较小且焊缝较平；逆向焊接的熔深较大，并 会产生大量的熔敷金属。正确的焊枪角度（图3-2-10b） 应在10º—15º之间。
模块三 车身钣金件的修复
5.保护气体的流量 如果保护气体的流量太大，将会形成涡流而降低保护层
的效果；如果流出的气体太少，保护层的效果也会降低。 6.焊接速度 焊接时，如果焊枪的移动速度快，焊接熔深和焊缝的宽
度都会减小，焊缝呈圆拱形。当焊枪移动速度进一步加快时， 将会产生咬边。而焊接速度过低则会形成许多烧穿孔。一般 来说，焊接速度由工件的厚度、焊接电压两种因素决定。
7.送丝速度 如果送丝速度太慢，随着焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊
接部位，将会听到嘶嘶声或啪哒声。当送丝速度较慢时，所 形成的焊接接头较平坦。
模块三 车身钣金件的修复
并在门槛的损伤部位喷涂防锈漆，防止氧化腐蚀。
模块三 车身钣金件的修复
人民大2023汽车钣金实训教程(第二版) 课件1-3
项目1 汽车钣金维修基础
任务1.1 了解车身钣金维修作业安全 任务1.2 认识车身结构 任务1.3 识别车身材料
任务1.3 识别车身材料
任务分析
随着科技的不断进步，现代轿车车身使用的材料越来越多 样化，科技含量越来越高，开发比钢材轻的车身材料以降 低车重成为发展趋势，新材料的大量应用使车身板件的性 能发生了非常大的改变，传统的修理方法已经不能很好修 复已损坏的车身板件。所以要了解车身上主要材料的种类 和性能，才能有针对性对新型车身进行高质量的修复。
➢ 应用
✓ 轻量化 ✓ 耐磨 ✓ 防腐 ✓ 避振 ✓ 减小噪音
其他材料
车辆上的塑料零部件
维修要求
高 ✓ 不容易变形：是一旦变形后，更难修复到
强
原来的形状。
度 ✓ 加热受严格限制：不能超过200℃，或者
钢
根本不能加热，否则会造成内部结构损害。
的 ➢ 剥开/ 松开
维 ➢ 矫直 修 ➢ 焊接
➢ 气体保护焊
任务案例
一辆马自达轿车右侧车身受损严重，钣金技师在更换车身B 柱时，想用手电钻分离损伤的板件，结果用普通钻头很难 钻透板件。
车身钢板
其他材料
维修要求
车身钢板
白车身--车身骨架及其覆盖件，是未经任何修饰的车身框架。
➢ 刚度 ➢ 耐碰撞 ➢ 抗振动
降低车重
好处多多
提高强度
重在安全
车身钢板
➢热轧钢板
多相钢显微组织
车身钢板
高 ➢ 覆盖件
强
➢ 低碳钢
度
➢ 高强度钢
钢
（强度较低）
的 ➢ 结构件
应
➢ 高强度钢
用
➢ 超高强度钢
其他材料
车身中的铝合金，依照他们在车身中功能的要求：
任务1.1 了解车身钣金维修作业安全 任务1.2 认识车身结构 任务1.3 识别车身材料
任务1.3 识别车身材料
任务分析
随着科技的不断进步，现代轿车车身使用的材料越来越多 样化，科技含量越来越高，开发比钢材轻的车身材料以降 低车重成为发展趋势，新材料的大量应用使车身板件的性 能发生了非常大的改变，传统的修理方法已经不能很好修 复已损坏的车身板件。所以要了解车身上主要材料的种类 和性能，才能有针对性对新型车身进行高质量的修复。
➢ 应用
✓ 轻量化 ✓ 耐磨 ✓ 防腐 ✓ 避振 ✓ 减小噪音
其他材料
车辆上的塑料零部件
维修要求
高 ✓ 不容易变形：是一旦变形后，更难修复到
强
原来的形状。
度 ✓ 加热受严格限制：不能超过200℃，或者
钢
根本不能加热，否则会造成内部结构损害。
的 ➢ 剥开/ 松开
维 ➢ 矫直 修 ➢ 焊接
➢ 气体保护焊
任务案例
一辆马自达轿车右侧车身受损严重，钣金技师在更换车身B 柱时，想用手电钻分离损伤的板件，结果用普通钻头很难 钻透板件。
车身钢板
其他材料
维修要求
车身钢板
白车身--车身骨架及其覆盖件，是未经任何修饰的车身框架。
➢ 刚度 ➢ 耐碰撞 ➢ 抗振动
降低车重
好处多多
提高强度
重在安全
车身钢板
➢热轧钢板
多相钢显微组织
车身钢板
高 ➢ 覆盖件
强
➢ 低碳钢
度
➢ 高强度钢
钢
（强度较低）
的 ➢ 结构件
应
➢ 高强度钢
用
➢ 超高强度钢
其他材料
车身中的铝合金，依照他们在车身中功能的要求：
人民大2023汽车钣金实训教程(第二版) 课件3-1
✓ 宽度数据 ✓ 侧视图
✓ 长度数据 ✓ 高度数据
案例总结
（1）你认为会造成案例中现象的车身尺寸因素有：CD
A.车长
B.车宽
C.轮距
D.轴距
（2）要进一步分析案例原因，你需要：AC
A.获取车身下部身尺寸标准数据
B.获取车身上部身尺寸标准数据
C.测量相同车型的尺寸，与案例车对比 D.利用车身尺寸对称性，左右对比
中心面
由一个假想中心平面分开。 车身数据宽度基准
测量基准
零平面
将车身分成前、中、后三个部分 车身尺寸数据的长度基准
数据图
汽车尺寸数据图-测量基准
发展平台
数据图
类型
点对点 两个控制点 之间的距离
三维尺寸 某个控制点 的长、宽、高
点对点
上部数据图
数据图
数据图
➢ 三维数据身尺寸，对照标准数据分析变形情况。D.将有问题的测量点调整到规定的误差要求。
（3）在读取车身三维尺寸数据图时，首先必须先找到：D
A.长度的测量基准
B.宽度的测量基准
C.高度的测量基准
D.长度、宽度和高度的测量基准
（4）对于车身底部结构件的重要测量点，维修后的尺寸误差不能超过：C
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
（5）综合以上分析，要解决案例中问题，可以：CD
A.车身损伤太严重，应该整体更换车身。B.维修技师水平差，更换技术好的重新做四轮定位。
控制点①：前保险杠或前车
身水箱支撑部位；
控制点②：发动机室的中部，
相当于前横梁或前悬架支承点；
控制点③：车身中部，相当
于后车门框部位；
控制点④：在车身后横梁或
✓ 长度数据 ✓ 高度数据
案例总结
（1）你认为会造成案例中现象的车身尺寸因素有：CD
A.车长
B.车宽
C.轮距
D.轴距
（2）要进一步分析案例原因，你需要：AC
A.获取车身下部身尺寸标准数据
B.获取车身上部身尺寸标准数据
C.测量相同车型的尺寸，与案例车对比 D.利用车身尺寸对称性，左右对比
中心面
由一个假想中心平面分开。 车身数据宽度基准
测量基准
零平面
将车身分成前、中、后三个部分 车身尺寸数据的长度基准
数据图
汽车尺寸数据图-测量基准
发展平台
数据图
类型
点对点 两个控制点 之间的距离
三维尺寸 某个控制点 的长、宽、高
点对点
上部数据图
数据图
数据图
➢ 三维数据身尺寸，对照标准数据分析变形情况。D.将有问题的测量点调整到规定的误差要求。
（3）在读取车身三维尺寸数据图时，首先必须先找到：D
A.长度的测量基准
B.宽度的测量基准
C.高度的测量基准
D.长度、宽度和高度的测量基准
（4）对于车身底部结构件的重要测量点，维修后的尺寸误差不能超过：C
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
（5）综合以上分析，要解决案例中问题，可以：CD
A.车身损伤太严重，应该整体更换车身。B.维修技师水平差，更换技术好的重新做四轮定位。
控制点①：前保险杠或前车
身水箱支撑部位；
控制点②：发动机室的中部，
相当于前横梁或前悬架支承点；
控制点③：车身中部，相当
于后车门框部位；
控制点④：在车身后横梁或
人民大2023汽车钣金实训教程(第二版) 课件5-1
选用
拉拔
外形修复机
修平挫
錾子
电动工具
角磨机
手电钻
维修工具
组成
1-旋转螺栓锁止钮；2-开关； 3-六角扳手；4-调速开关； 5-把手；6-旋转螺栓； 7-防护罩；8-砂轮片； 9-固定螺母；10-钢丝刷
1-夹持器；2-散热孔； 3-进气孔；4-转向调整开关； 5-开关；6-开关锁止钮； 7-握把
焊电转除钻
气动工具
维修工具
旋转式
往复式
手工维修工艺选择
敲打维修
首选敲打，拉拔和热收缩造成锈蚀
铝合金件维修工具用木制、合金或塑料
敲打维修
评估出
高点。
收缩维修
评估
加热
敲打
冷却
加热点
数量少
范围小
单点拉拔
拉拔维修
多点拉拔
面积较小，点状凹陷
面积较大，条形凹陷
连接设备
拉拔维修
焊接垫圈
4.案例中的车身后叶子板如果采用拉拔工艺维修，最好用：B
A.单点拉拔
B.多点拉拔
C.钻孔拉拔 D.车身校正仪拉伸
5.使用角磨机打磨案例中的车身损伤部位时，要注意：ABC
A.连接电源前检查工具的开关是否关闭。
B.不得单手握持运转的角磨机进行打磨操作。
C.打磨时要佩戴防护眼镜。
D.选用切割型砂轮。
项目5 汽车车身覆盖件损伤的维修
任务5.1 车身金属覆盖件损伤的维修 任务5.2 车身塑料件损伤的维修 任务5.3 汽车玻璃损伤的维修
任务5.1 车身金属覆盖件损伤的维修
任务分析
车身金属覆盖件的损伤主要是由于碰撞造成的各种变形， 且多为凹陷损伤。维修时，要熟悉损伤部位的结构、材料 特点，做出准确的损伤评估。熟练使用车身钣金维修工具 和设备，选用合理的工艺将损伤修复。
拉拔
外形修复机
修平挫
錾子
电动工具
角磨机
手电钻
维修工具
组成
1-旋转螺栓锁止钮；2-开关； 3-六角扳手；4-调速开关； 5-把手；6-旋转螺栓； 7-防护罩；8-砂轮片； 9-固定螺母；10-钢丝刷
1-夹持器；2-散热孔； 3-进气孔；4-转向调整开关； 5-开关；6-开关锁止钮； 7-握把
焊电转除钻
气动工具
维修工具
旋转式
往复式
手工维修工艺选择
敲打维修
首选敲打，拉拔和热收缩造成锈蚀
铝合金件维修工具用木制、合金或塑料
敲打维修
评估出
高点。
收缩维修
评估
加热
敲打
冷却
加热点
数量少
范围小
单点拉拔
拉拔维修
多点拉拔
面积较小，点状凹陷
面积较大，条形凹陷
连接设备
拉拔维修
焊接垫圈
4.案例中的车身后叶子板如果采用拉拔工艺维修，最好用：B
A.单点拉拔
B.多点拉拔
C.钻孔拉拔 D.车身校正仪拉伸
5.使用角磨机打磨案例中的车身损伤部位时，要注意：ABC
A.连接电源前检查工具的开关是否关闭。
B.不得单手握持运转的角磨机进行打磨操作。
C.打磨时要佩戴防护眼镜。
D.选用切割型砂轮。
项目5 汽车车身覆盖件损伤的维修
任务5.1 车身金属覆盖件损伤的维修 任务5.2 车身塑料件损伤的维修 任务5.3 汽车玻璃损伤的维修
任务5.1 车身金属覆盖件损伤的维修
任务分析
车身金属覆盖件的损伤主要是由于碰撞造成的各种变形， 且多为凹陷损伤。维修时，要熟悉损伤部位的结构、材料 特点，做出准确的损伤评估。熟练使用车身钣金维修工具 和设备，选用合理的工艺将损伤修复。
《手把手教您学汽车钣金修复》课件
焊机 铝焊机采用低电压大电流，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度氩气作为 焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质。铝焊机主要用于焊接铝质车身。
六、点焊机 现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理 。开始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部 位相接触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊 接。
点焊机操作 七、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
台架式大梁校正仪
移动式大梁校正仪
液压拉力装置
八、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹 陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
撬镐
冲头
（5）修平刀 修平刀主要用于抛光表面，它 可以把敲打力分布到一个较大 的区域上，从而迅速把隆起敲 平，并且不损坏板件的其他部 位。修平刀通常可以分为专用 修平刀、冲击修平刀和成形修 平刀等。 （6）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、 修平刀等钣金工具作业留下来 的凸凹不平痕迹的钣金专用工 具，适用于对加工后较粗糙的 表面进行光洁处理。锉刀分为 柔性车身锉、固定式锉刀、弧 形锉等。 修平刀
凹陷拉拔器 强力拉拔工具 九、气动工具 气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单， 它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯 、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
六、点焊机 现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理 。开始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部 位相接触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊 接。
点焊机操作 七、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
台架式大梁校正仪
移动式大梁校正仪
液压拉力装置
八、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹 陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
撬镐
冲头
（5）修平刀 修平刀主要用于抛光表面，它 可以把敲打力分布到一个较大 的区域上，从而迅速把隆起敲 平，并且不损坏板件的其他部 位。修平刀通常可以分为专用 修平刀、冲击修平刀和成形修 平刀等。 （6）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、 修平刀等钣金工具作业留下来 的凸凹不平痕迹的钣金专用工 具，适用于对加工后较粗糙的 表面进行光洁处理。锉刀分为 柔性车身锉、固定式锉刀、弧 形锉等。 修平刀
凹陷拉拔器 强力拉拔工具 九、气动工具 气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单， 它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯 、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
电子课件-《汽车钣金维修(第二版)》-B24-1132 任务6 不锈钢保险杠的修复
模块三 车身钣金件的修复
一、氩弧焊的原理、分类及特点 1.氩弧焊的原理 氩弧焊是使用氩气作为保护气体的一种气体保护电弧 焊方法。焊接时，氩气流从焊枪喷嘴中连续喷出，在电弧区 形成严密的保护气层，将电极和金属熔池与空气隔离。同时， 利用电极（钨极或焊丝）与焊件之间产生的电弧热量，来熔 化附加的填充焊丝或自动给送的焊丝及基本金属形成熔池， 液态熔池金属凝固后形成焊缝。
模块三 车身钣金件的修复
（2）氩弧焊的缺点 1）氩弧焊因为热影响区域大，工件在修补后常常会造成 变形、硬度降低、砂眼、局部退火、开裂、针孔、磨损、 划伤、咬边、或者是结合力不够及内应力损伤等缺点。尤 其在精密铸造件细小缺陷的修补过程在表面突出。在精密 铸件缺陷的修补领域可以使用冷焊机来替代氩弧焊，由于 冷焊机放热量小，较好的克服了氩弧焊的缺点，弥补了精 密铸件的修复难题。 2）氩弧焊与焊条电弧焊相比对人身体的伤害程度要高一 些，氩弧焊的电流密度大，发出的光比较强烈，它的电弧 产生的紫外线辐射，约为普通焊条电弧焊的5～30倍，红 外线约为焊条电弧焊的1～1.5倍，在焊接时产生的臭氧含 量较高，因此，尽量选择空气流通较好的地方施工，不然 对身体有很大的伤害。 3）对于低熔点和易蒸发的金属（如铅、锡。锌），焊接 较困难。
器外应设人监护和配合。 18.钍钨棒应存放于铅盒内，避免由于大量钍钨棒集中在一起时，其放射
性剂量超出安全规定而致伤人。
模块三 车身钣金件的修复
8.对于用胎具的要检查其可靠性，对焊件需预热的还要检查预热设备、 测温仪器。
9.氩弧焊操纵按钮不得远离电弧，以便在发生故障时可以随时关闭。 10.采用高频引弧必须经常检查有否漏电。 11.设备发生故障应停电检修，操作工人不得自行修理。 12.在电弧附近不准赤身和裸暴其他部位，不准在电弧附近吸烟、进食，
电子课件-《汽车钣金维修(第二版)》-B24-1132 任务7 照明及信号灯的拆装与调节
模块二 典型车身钣金件的拆装
任务7 前照灯的拆装与调节
1.了解汽车照明及信号灯的结构形式和功用； 2.能够熟练进行汽车照明及信号灯的拆装和调整。
模块二 典型车身钣金件的拆装
汽车右前方碰撞导致保险杠、前照灯和雾灯受到损 伤，前照灯灯罩破损（见图2-6-1），需进行拆卸检修。
模块二 典型车身钣金件的拆装
模块二 典型车身钣金件的拆装
3．尾灯、牌照灯的拆装 尾灯、牌照灯的拆装如图2-6-10所示。
模块二 典型车身钣金件的拆装
4.行李箱灯的拆装 行李箱灯的拆装如图2-6-11所示。
模块二 典型车身钣金件的拆装
5.车内照明灯的拆装 车内照明灯的拆装如图2-6-12所示
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ块二 典型车身钣金件的拆装
二、前照灯和雾灯的灯光光束的调整 1. 前照灯和雾灯的灯光光束的调整要求 在车辆装备齐全（包括所有常规装备，例如备胎、工具、 千斤顶、灭火器等），轮胎气压正常，后座坐一人或放 70kg行李，车辆停放在平坦场地，距屏幕或墙壁10m的情 况下，前照灯光束最低线a-a应在前照灯水平中心线H-H的 下方10cm处，雾灯光束的下部边线d-d应在前照灯水平中心 线H-H下方20cm。
模块二 典型车身钣金件的拆装
2.前照灯和雾灯的灯光光束的调整 达不到对前照灯与雾灯的光束的要求，可以进行 调整。如图2-6-14所示，前照灯的水平光束，用光 束水平方向的调整螺钉1进行调整，前照灯的垂直光 束用光束垂直方向调整螺钉2进行调整，雾灯的光束 用雾灯调整螺灯3进行调整。
前照灯、转向灯的拆装如图2-6-7所示，前照灯安装后 应进行调节，在拆卸前照灯时应防止空气进入。转向灯修理 时，可以从前照灯上拆下固定弹簧，拆卸转向灯时不需要拆 卸前照灯，只要卸下转向灯，即可更换灯泡。图2-6-8所示 为前照灯分解与组装图。
任务7 前照灯的拆装与调节
1.了解汽车照明及信号灯的结构形式和功用； 2.能够熟练进行汽车照明及信号灯的拆装和调整。
模块二 典型车身钣金件的拆装
汽车右前方碰撞导致保险杠、前照灯和雾灯受到损 伤，前照灯灯罩破损（见图2-6-1），需进行拆卸检修。
模块二 典型车身钣金件的拆装
模块二 典型车身钣金件的拆装
3．尾灯、牌照灯的拆装 尾灯、牌照灯的拆装如图2-6-10所示。
模块二 典型车身钣金件的拆装
4.行李箱灯的拆装 行李箱灯的拆装如图2-6-11所示。
模块二 典型车身钣金件的拆装
5.车内照明灯的拆装 车内照明灯的拆装如图2-6-12所示
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二、前照灯和雾灯的灯光光束的调整 1. 前照灯和雾灯的灯光光束的调整要求 在车辆装备齐全（包括所有常规装备，例如备胎、工具、 千斤顶、灭火器等），轮胎气压正常，后座坐一人或放 70kg行李，车辆停放在平坦场地，距屏幕或墙壁10m的情 况下，前照灯光束最低线a-a应在前照灯水平中心线H-H的 下方10cm处，雾灯光束的下部边线d-d应在前照灯水平中心 线H-H下方20cm。
模块二 典型车身钣金件的拆装
2.前照灯和雾灯的灯光光束的调整 达不到对前照灯与雾灯的光束的要求，可以进行 调整。如图2-6-14所示，前照灯的水平光束，用光 束水平方向的调整螺钉1进行调整，前照灯的垂直光 束用光束垂直方向调整螺钉2进行调整，雾灯的光束 用雾灯调整螺灯3进行调整。
前照灯、转向灯的拆装如图2-6-7所示，前照灯安装后 应进行调节，在拆卸前照灯时应防止空气进入。转向灯修理 时，可以从前照灯上拆下固定弹簧，拆卸转向灯时不需要拆 卸前照灯，只要卸下转向灯，即可更换灯泡。图2-6-8所示 为前照灯分解与组装图。
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车身外形修复机
三、二氧化碳气体保护焊机 在汽车车身修复过程中，二氧化碳（CO2）气体保护焊机是最常见的一种，它使用焊 丝进行焊接，焊丝和电极以一定的速度自动进给，在母材和焊丝之间出现短弧，短弧 的热量使焊丝熔化，将钣金件焊接在一起。
二氧化碳气体保护焊机
四、铝焊机 铝焊机采用低电压大电流，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度氩气作为 焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质。铝焊机主要用于焊接铝质车身。
3）拆除前门饰板紧固螺栓
4）拆下前门饰板
5）拆卸前门玻璃
顶铁
（3）撬镐 撬镐用于进入有限的空间，通过撬镐的头部将合适大小的突出点撬起。主要分为小弧度撬
镐、大弧度撬镐等。 使用时根据不同的长度和形状来选择，撬镐常用于消除车门、侧围板和其他封闭断面上的小
凹痕。 （4）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、修平刀等钣金工具作业留下来的凸凹不平痕迹的钣金专用工具，适 用于对加工后较粗糙的表面进行光洁处理。锉刀分为柔性车身锉、固定式锉刀、弧形锉等。
撬镐
锉刀
（5）钣金钳 钣金钳主要用于夹持钣金件进行焊接、磨削等加工，其特点是钳口可以
锁紧并产生很大的夹紧力，使被夹紧钣金件不会松脱，而且钳口有很多档 调节位置，使用不同厚度的金属件。
钣金钳
二、车身外形修复机 车身外形修复机又叫整形机，它是汽车车身蒙皮件专修设备，它可以对焊接垫圈、焊 钉、螺柱、星形焊片等进行拉伸操作，还可以使用铜触头和碳棒进行收缩操作。
二、车身的组成结构 车身主要是由外部覆盖件和内部钣金件经冲压、焊接而成的空间结构。 它一般由车身壳体、车身外部装配件、车身内部装配件构成组成。
车身的基本结构
第二节 车门构件的更换与调整
一、 车门的拆卸/安装
（1）前车门的拆卸/安装
前车门的拆卸/安装主要步骤如下：
1）拆卸前门后视镜内饰件
2）拆卸前车门辅助把手盖
一、车身的特点与结构形式 （1）车身的特点 1）车身的功用 汽车车身既是驾驶人的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 2）汽车车身技术要求 ①给驾驶人提供良好操作条件，对乘客提供舒适的乘坐条件；保护他们 免受汽车行驶时振动、噪声、废气的侵袭及外界恶劣气候的影响。 ②保证行车安全和减轻事故后果。 ③保证汽车具有合理的外部形状，行驶时能有效引导周围气流，以减少 空气阻力和燃油消耗。 ④保证汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并使室内通风良好。 ⑤确保车身外观美观使人达到赏心悦目的效果。 （2）车身的结构形式 车身结构可按承载方式分为：非承载式、承载式、半承载式以及空间构 架式车身等4种类型。
第三节 汽车钣金修复事故的预防
一、事故预防方法 汽车钣金修复过程中主要是要预防火灾 、预防钣金车间爆炸、预防漏电 、 预防化学性烧伤等内容。
二、工作守则 钣金技师在工作时必须要遵守一定的工作守则，主要包括两个方 面。 （1）钣金技师工作守则 （2）焊接与切割工作守则
第二章 汽车车身结构及拆装
第一节 车身的结构概述
电动工具操作简单、携带使用方便。钣金电动工具主要分为电动角磨机 、手电
钻 、电动剪等。
电动角磨机
手电钻
第二节 钣金技师素质与安全知识
一、钣金技师素质 汽车钣金修复过程中除了设备、车间等硬性条件的要求外，钣金技师素质对
修复的过程起到非常重要的作用。只有接受专业的培训、进行规范操作 、树 立大局观念 、具备丰富的维修经验才能成为一名真正的汽车钣金技师。
钣金锤
（2）顶铁 顶铁由高强度钢制成，像铁砧一样，用在粗加工和锤击加工中，可以用手握持，顶在
被敲击金属钣金件的背面。当从钣金件正面用锤敲击时，顶铁会产生一个反弹力。每次敲 击后，应重新定位。这样，通过锤和顶铁的配合工作使凸起的部位下降，使低凹的部位隆 起。
常见的顶铁有高隆起、中隆起、低隆起、平凸起等类型，使用时应根据钣金件的结构和形 状来选择。
铝焊机 五、点焊机
现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理。开 始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部位相接 触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊接。
点焊机操作
六、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
手把手教您学汽车钣金修复 第2版
XXX 主讲
20XX年XX月XX日
第一章 汽车钣金修复知识
第一节 钣金修复常用工具
一、车身整形通用工具 （1）钣金锤
钣金锤一般用于汽车制造和汽车车 身修复，若汽车车身被划伤或撞毁要 用钣金锤来一点一点的敲击使其恢复 到原形。
钣金锤主要分为球头锤、铁锤、 橡皮锤、尖嘴锤、整平锤等。钣金修 复时应根据被修整部位的变形情况及 钣金件的材质特点，选用不同的钣金 锤。
气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单，
它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯
、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
气动锯切割车身 九、电动工具
气动打孔机
电动工具是指用小功率电动机或电磁铁作为动力，通过传动机构来驱动的工具。
二、钣金技师的安全与防护 钣金技师首先要掌握设备操作信息 ，这样就能懂得设备的使用注意事项。然后 在操作过程中要做好手的防护 、耳朵的防护、喷漆时的防护 、焊接时的防护 知识，这样才能确保钣金作业顺利进行。
喷漆时的防护
三、工具设备的安全操作
工具设备的安全操作是钣金技师必须掌握的内容之一，主要从以下方面 讲解钣金工具设备的安全操作知识。 （1）手动工具安全操作 （2）气动工具安全操作 （3）电动工具安全操作
台架式大梁校正仪
、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹
陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
凹陷拉拔器 八、气动工具
强力拉拔工具
三、二氧化碳气体保护焊机 在汽车车身修复过程中，二氧化碳（CO2）气体保护焊机是最常见的一种，它使用焊 丝进行焊接，焊丝和电极以一定的速度自动进给，在母材和焊丝之间出现短弧，短弧 的热量使焊丝熔化，将钣金件焊接在一起。
二氧化碳气体保护焊机
四、铝焊机 铝焊机采用低电压大电流，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度氩气作为 焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质。铝焊机主要用于焊接铝质车身。
3）拆除前门饰板紧固螺栓
4）拆下前门饰板
5）拆卸前门玻璃
顶铁
（3）撬镐 撬镐用于进入有限的空间，通过撬镐的头部将合适大小的突出点撬起。主要分为小弧度撬
镐、大弧度撬镐等。 使用时根据不同的长度和形状来选择，撬镐常用于消除车门、侧围板和其他封闭断面上的小
凹痕。 （4）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、修平刀等钣金工具作业留下来的凸凹不平痕迹的钣金专用工具，适 用于对加工后较粗糙的表面进行光洁处理。锉刀分为柔性车身锉、固定式锉刀、弧形锉等。
撬镐
锉刀
（5）钣金钳 钣金钳主要用于夹持钣金件进行焊接、磨削等加工，其特点是钳口可以
锁紧并产生很大的夹紧力，使被夹紧钣金件不会松脱，而且钳口有很多档 调节位置，使用不同厚度的金属件。
钣金钳
二、车身外形修复机 车身外形修复机又叫整形机，它是汽车车身蒙皮件专修设备，它可以对焊接垫圈、焊 钉、螺柱、星形焊片等进行拉伸操作，还可以使用铜触头和碳棒进行收缩操作。
二、车身的组成结构 车身主要是由外部覆盖件和内部钣金件经冲压、焊接而成的空间结构。 它一般由车身壳体、车身外部装配件、车身内部装配件构成组成。
车身的基本结构
第二节 车门构件的更换与调整
一、 车门的拆卸/安装
（1）前车门的拆卸/安装
前车门的拆卸/安装主要步骤如下：
1）拆卸前门后视镜内饰件
2）拆卸前车门辅助把手盖
一、车身的特点与结构形式 （1）车身的特点 1）车身的功用 汽车车身既是驾驶人的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 2）汽车车身技术要求 ①给驾驶人提供良好操作条件，对乘客提供舒适的乘坐条件；保护他们 免受汽车行驶时振动、噪声、废气的侵袭及外界恶劣气候的影响。 ②保证行车安全和减轻事故后果。 ③保证汽车具有合理的外部形状，行驶时能有效引导周围气流，以减少 空气阻力和燃油消耗。 ④保证汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并使室内通风良好。 ⑤确保车身外观美观使人达到赏心悦目的效果。 （2）车身的结构形式 车身结构可按承载方式分为：非承载式、承载式、半承载式以及空间构 架式车身等4种类型。
第三节 汽车钣金修复事故的预防
一、事故预防方法 汽车钣金修复过程中主要是要预防火灾 、预防钣金车间爆炸、预防漏电 、 预防化学性烧伤等内容。
二、工作守则 钣金技师在工作时必须要遵守一定的工作守则，主要包括两个方 面。 （1）钣金技师工作守则 （2）焊接与切割工作守则
第二章 汽车车身结构及拆装
第一节 车身的结构概述
电动工具操作简单、携带使用方便。钣金电动工具主要分为电动角磨机 、手电
钻 、电动剪等。
电动角磨机
手电钻
第二节 钣金技师素质与安全知识
一、钣金技师素质 汽车钣金修复过程中除了设备、车间等硬性条件的要求外，钣金技师素质对
修复的过程起到非常重要的作用。只有接受专业的培训、进行规范操作 、树 立大局观念 、具备丰富的维修经验才能成为一名真正的汽车钣金技师。
钣金锤
（2）顶铁 顶铁由高强度钢制成，像铁砧一样，用在粗加工和锤击加工中，可以用手握持，顶在
被敲击金属钣金件的背面。当从钣金件正面用锤敲击时，顶铁会产生一个反弹力。每次敲 击后，应重新定位。这样，通过锤和顶铁的配合工作使凸起的部位下降，使低凹的部位隆 起。
常见的顶铁有高隆起、中隆起、低隆起、平凸起等类型，使用时应根据钣金件的结构和形 状来选择。
铝焊机 五、点焊机
现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理。开 始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部位相接 触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊接。
点焊机操作
六、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
手把手教您学汽车钣金修复 第2版
XXX 主讲
20XX年XX月XX日
第一章 汽车钣金修复知识
第一节 钣金修复常用工具
一、车身整形通用工具 （1）钣金锤
钣金锤一般用于汽车制造和汽车车 身修复，若汽车车身被划伤或撞毁要 用钣金锤来一点一点的敲击使其恢复 到原形。
钣金锤主要分为球头锤、铁锤、 橡皮锤、尖嘴锤、整平锤等。钣金修 复时应根据被修整部位的变形情况及 钣金件的材质特点，选用不同的钣金 锤。
气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单，
它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯
、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
气动锯切割车身 九、电动工具
气动打孔机
电动工具是指用小功率电动机或电磁铁作为动力，通过传动机构来驱动的工具。
二、钣金技师的安全与防护 钣金技师首先要掌握设备操作信息 ，这样就能懂得设备的使用注意事项。然后 在操作过程中要做好手的防护 、耳朵的防护、喷漆时的防护 、焊接时的防护 知识，这样才能确保钣金作业顺利进行。
喷漆时的防护
三、工具设备的安全操作
工具设备的安全操作是钣金技师必须掌握的内容之一，主要从以下方面 讲解钣金工具设备的安全操作知识。 （1）手动工具安全操作 （2）气动工具安全操作 （3）电动工具安全操作
台架式大梁校正仪
、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹
陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
凹陷拉拔器 八、气动工具
强力拉拔工具