第三章 汽车造型工作方法
汽车造型设计说明书
汽车造型设计学生姓名_________________________ 年级专业 _________________________ 学号__________________________ 指导老师__________________________甘肃农业大学工学院___年 _月绪论汽车造型设计是一门科学与艺术相结合的专业，它涉及到和那多门类的科学领域，如人机工程学、空气动力学、材料学、制造工艺学、经济学、商业心理学、环境学等。
另外，造型中美的概念和时代感不是抽象的或固定的。
它随着科学发展水平、物质条件、时间、人的审美调和和经济发展水平，而不断的演变。
至于名族风格问题也是一样，它决不是一种固定形式所能表达的。
迈入2009回顾一百多年来汽车外观造型的变化才发觉汽车已经变了那么多。
人们的用车习惯总是在不停的变化，以国内目前还不算成熟的汽车消费市场为例，从刚开始的崇尚实用为主，到如今的崇尚舒适；从完全摒弃两厢车到两厢车大行其道，汽车造型的发展也同时反映了当时的审美取向和实际要求。
如今再来细细品味汽车造型走过的路程，也别有一番滋味。
汽车作为一种商品，它具有双重性，首先它是功能产品，具有满足行走和运载的使用价值，同时它具有艺术产品，有美的品质，在于其内外的形态给人们视觉和触觉上带来大的享受。
向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。
汽车的外形设计，专业的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
汽车造型设计
第一章概论汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外型，外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至制造商的命运。
在全球各大汽车企业中，汽车造型工作都是由公司的最高层直接领导。
当然除了汽车公司自己的设计队伍，还有一些独立的、专业的汽车设计公司，全球最大的设计公司美国MSX公司, 比如以实用型量产车著名的意大利设计公司ITALDESIGN，以名贵跑车为主要业务的设计公司Pininfarina，和以风格见长的Bertone设计公司，还有在改装车、原型车方面各具特色的IDEA、Zagato、Ghia和Stola等设计公司。
此外，还有以个人名义进行设计的汽车设计师，如Marcello Gandini、Peter Stevens和Ian Collum 等。
中国第一家汽车设计公司于1999年由同济大学汽车系的雷雨成等几名教授创建. 目的就是象国外的设计公司一样为中国人开发中国人自己的汽车，给中国人争一口气。
一、汽车造型设计概念汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
二、汽车造型设计师应该掌握的技能汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。
设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。
另外，汽车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
美术-汽车的造型
建议学生继续学习汽车造型设计的相关理论，包括更深入的设计原则、色彩搭配、材料选 择等方面的知识。
提升手绘和数字化设计能力
鼓励学生加强手绘基本功的训练，同时学习和掌握数字化设计工具，提高设计效率和质量 。
关注汽车造型设计的最新动态
建议学生关注汽车行业的最新发展动态，了解最新的设计理念和技术，保持与时俱进的学 习态度。
情感化
关注人们的审美和情感需求，通过造 型设计传递特定的情感和价值观，引 发共鸣。
可持续性
倡导环保、节能的设计理念，致力于 降低汽车对环境的影响，提高资源利 用效率。
创意构思过程分享
市场调研与用户分析
灵感来源与创意激发
深入了解目标市场和消费者需求，为创意 构思提供有力支持。
从自然界、文化艺术、科技等多个领域汲 取灵感，激发创意火花。
创新思维激发
美术鼓励创新思维，推动设计师不 断突破传统束缚，探索前所未有的 汽车造型。
跨界合作与创新实践
1 2
艺术家与设计师合作
艺术家与汽车设计师的跨界合作，将艺术元素融 入汽车设计，创造出独具匠心的作品。
艺术展览与汽车设计
通过艺术展览等形式，展示汽车设计中的艺术元 素，推动艺术与汽车设计的融合与发展。
轻量化设计
轻量化是汽车设计的重要趋势， 通过使用高强度材料和优化结构 设计，可以降低车身重量，提高
燃油经济性和行驶性能。
个性化定制
消费者对汽车个性化需求不断增 长，汽车造型将更加注重个性化 元素和定制服务，满足不同消费
者的审美和喜好。
新型材料应用前景展望
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，未 来在汽车造型设计中将得到更广泛的应用，如车身覆盖件、 车门等。
《汽车基础造型》课件
轻量化设计： 空气动力学设
减少材料使用， 计：降低风阻，
降低能耗和排 提高燃油经济
放
性
环保材料使用： 节能技术应用： 智能驾驶技术：
采用可回收、 采用混合动力、 提高驾驶安全
可降解材料， 纯电动等节能 性，减少交通
减少环境污染 技术，降低碳 事故和能源消
排放
耗
绿色出行理念： 倡导共享出行、 公共交通等绿 色出行方式， 减少交通拥堵
设计趋势：关注汽车设计趋势， 不断更新设计理念
消费者对汽车造型的偏好
外观设计：消费者更倾向于时尚、动感、个性化的外观设计 内饰设计：消费者更倾向于舒适、实用、科技感的内饰设计 颜色选择：消费者更倾向于选择自己喜欢的颜色，如黑色、白色、红色等 品牌效应：消费者更倾向于选择知名品牌的汽车，如奔驰、宝马、奥迪等
智能化对汽车造型的影响
自动驾驶技术的发展，使得汽车造型更加注重内部空间的舒适性和实用性 人工智能技术的应用，使得汽车造型更加注重人机交互和个性化定制 智能网联技术的普及，使得汽车造型更加注重信息显示和娱乐功能的集成 智能安全技术的提升，使得汽车造型更加注重安全防护和碰撞性能的优化
可持续性与环保理念在汽车造型中的体现
汽车造型与销售业绩的关系
汽车造型是影响 消费者购买决策 的重要因素之一
独特的汽车造型 可以吸引消费者 的注意力，提高 品牌知名度
汽车造型与市场 需求密切相关， 符合市场需求的 造型更容易获得 消费者的青睐
汽车造型与销售 业绩之间存在正 相关关系，即造 型越符合市场需 求，销售业绩越 好
设计流程概述
流线型设计：降低风阻，提 高燃油经济性
环保理念：采用环保材料， 降低排放，保护环境
未来汽车造型趋势
岭南版《汽车的造型》课件
宝马、奔驰、奥迪等。
美国车系风格
美国车系风格特点
美国车系风格以大气、粗犷、豪放为 特点，线条粗犷、造型简洁，注重实 用性和舒适性，给人以力量感和安全 感。
代表品牌
福特、雪佛兰、凯迪拉克等。
日本车系风格
日本车系风格特点
日本车系风格注重实用性和经济性，设计简洁、线条流畅，注重细节处理和工艺品质， 给人以精致、细腻的视觉感受。
车身表面材质和纹理的表现。
汽车造型的计算机辅助设计
计算机辅助设计软件
计算机辅助设计软件是现代汽车造型设计中必不可少的工 具，常用的软件包括AutoCAD、SketchUp、3ds Max等 。
三维建模
通过计算机辅助设计软件，可以建立汽车造型的三维模型 ，并进行精确的比例和透视关系的调整。
渲染与效果图
总结词
材质是实现汽车造型设计的物质基础，它能够影响汽车的质 感和触感。
详细描述
汽车材质的选择需要根据车型定位和消费者需求来决定。金 属、玻璃、塑料等不同材质的运用能够表现出汽车的不同质 感，如金属材质可以突出汽车的硬朗和坚固，而细腻的皮革 材质则可以营造出豪华和舒适的氛围。
比例与尺度
总结词
比例与尺度是汽车造型设计的关键要素，它能够影响汽车的外观协调性和美感。
节能减排技术的研发
02
汽车制造商将不断研发节能减排技术，降低汽车的能耗和排放
。
二手汽车市场的拓展
03
随着消费者环保意识的提高，二手汽车市场将得到进一步拓展
，推动汽车的循环利用。
CHAPTER
05
汽车造型的实践与应用
汽车造型的创意构思
01 02
创意构思
汽车造型的创意构思是汽车设计的第一步，需要综合考虑市场需求、品 牌形象、技术可行性等因素，以创造出具有吸引力和竞争力的汽车造型 。
第三章汽车造型美学基础.pptx
整体感的道理虽然不难理解，但却不易做到。必须注意克服：
（1）各个局部平均对待，一律深入刻画——必然形成多中或竞争，造成模糊或混 乱；
（2）对某个次要部分过分强调(或追求表现技巧而大肆渲染，或追求曲折离奇的情 节而不厌其详)——造成喧宾夺主，离题万丈；
艺术家都要通过艺术作品去反映自己的世界观和思想感情，以达到感染别人的目 的。在艺术创作活动中，艺术家深入社会生活，收集创作素材，对其进行加工提炼， 发挥艺术家本人的技巧和独创性，通过艺术品中的典型形象去反映生活，表达一定的 思想内容。各种艺术创作虽然随着艺术家的素养和风格的不同而呈现出千姿百态，但 并不是随心所欲，无章可循。必须遵照事物发展的客观规律，必须符合社会共同的审 美标准。
对称能给人稳定和宁静的感觉。但必须指出，对称是艺术品的两个或几个局部的 精确重复，有时显得单调和不活跃，需要加以调整和变化。
4．获得均衡的方法
对艺术品各个部分进行均衡配置的方法：首先耍确定艺术品的中间位置，然后在 中间位置的周围恰当地安排其它艺术形象。应该指出：中间位置不一定是图形的中心， 而是艺术品中某一突出的最具有吸引力的位置。例如五星红旗，其突出的位置是那颗 大星。而其它艺术形象(4颗小星)围绕着这个中间位置进行配置。 对称的形象往往也能 够得到均衡的感觉，但不都是很理想的。
（3）明知这个部分会影响主题，与主题无关，但又舍不得删掉，特别偏爱(舍不得 割爱)——形成多余和繁琐。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
2．统一与变化(Unity and Variety)
提倡统一，并不是忽略了变化，更不是千篇一律。单调的色彩和平淡的造型不能 表现明确的主题，不可能得到良好的艺术效果。只有抑扬顿挫、分清缓急轻重的乐曲， 鲜明多彩、分清明暗层次的绘画，生动活泼、凹凸进退有分寸的造型，才能给人深刻 的印象和鼓舞作用。
汽车外型造型工作流程课件
灵感。 又或者在随手勾画中得到新的
手绘草图
思路＋理念 这一阶段主要实为了把设计师的
用更细腻的手法表现出来，加入细描绘和色彩
通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一。
观感评估：1/4油泥模型制作
P2—P3阶段：数模制作阶段。1：1模型已经评审完成，整车造型包括大部分的细节 都已确定。此时的更改基本上是因为工程原因造型会有较小的调整，原则上此时的更 改应该量小，且更改范围小（只限于零件小于总成件的更改）。零件的更改如牵涉到 造型，项目组需及时通知设计师和相关工程师一起讨论解决方案，得出几个几方都能 接受的方案后以报告的形式，分析说明各方案的可行性，和各工程系统工程师和造型 设计师的具体建议，以及对各系统的影响利弊权重，提交给经管会（陆总）审批决定。 其他院级单位提出的仅仅是造型方面的更改，原则上不同意更改，因为这是在P2节 点就需要完成的工作。如果是其他原因的更改牵涉到造型更改，按照上面示意图操作： 非研究院部提出造型更改流程示意图 。 P3—SOP阶段：此阶段原则上基本不允许项目或其他部门提出任何的造型更改。如 有特例，请项目管理部考核提出部门，并按照P2-P3接点的实施办法执行。
2．具体实施办法： P1—P2阶段：造型效果图单一主题方案已经选定，制作1:1模型阶段。本阶段由效果图转 化为模型，加上工程可行性充分的分析结果和法规要求，更改的内容和更改量会比较大， 在不影响造型概念主题和整车基本参数（如整车长宽高，轴距，总布置尺寸）的情况下， 造型和项目组基本允许此类更改，在P2节点评审时将更改内容进行汇总并向经管会汇报 审批；如果更改内容影响整车造型概念主题和整车基本参数，项目组需及时向经管会汇报 审批决定。此阶段的造型更改除了项目内容输入的变更外，其他系统部门的造型设计输入 如有更改应该尽快提出，更详细的提出。
《现代汽车造型》课程复习资料
第一章汽车的造型概论第一节汽车造型的特点和要求一、造型按其性质造型可分为：1实用的造型 2 精神的造型3综合的造型二、造型与设计现代工业产品不同于手工业时代产品，具有两大特点：1这种产品应服务于社会公众2采用现代化的生产手段进行大批量制造造型与设计有相似之处，但并不完全相同。
造型强调的事成型，设计强调的是构思。
设计具有两重含义：1设计必须进行创造性的构思，以确定产品的形态；2设计者还需要以适当的手段（图纸和说明书）反映自己的构想，从而使制作者了解并执行设计者的意图。
造型也被赋予了新的含义：造型并不意味着要完成产品的全部制作，在很大程度上变为一种提高产品的精神价值的创作活动，亦即从塑造形体的原意进一步延伸为创造新的款式，成为产品设计与开发的重要组成部分。
三、汽车造型的地位汽车造型是汽车设计的先行环节之一，也是汽车设计的重要组成部分在汽车造型的过程中，既要考虑结构、性能、制造工艺等科学技术因素，也要考虑美学因素和社会因素，需要加以综合分析，权衡各种因素的作用和影响。
现代汽车造型的关键工作之一是需要提交一个数字化的外形模型，以作为车身结构设计、冲模设计、工艺准备等环节的依据。
数字化模型对这些后续设计开发环节的提前发展、对并行工程的实施、对缩短开发周期等均具有重大影响四、汽车造型的要求1造型应使汽车具有完美的艺术形象2造型应使汽车具有良好的空气动力性能3造型应使汽车车身具有良好的公工艺性4造型应保证汽车良好的适用性5造型应考虑各种材料的装饰性能五、汽车造型对专业人员素质的要求1富于创造性2卓越的实施表现力3较宽的知识面4良好的协作精神第三节现代汽车的分类一、轿车：四门轿车、双门轿车、旅行车、四门硬顶车、双门硬顶车、高级轿车、敞篷车、跑车、运动车二、客车：长头客车、城市客车、长途客车、游览客车、轻型客车、铰接式客车、双层式客车三、货车：长头式、平头式、专用货车、轿货车第一章汽车造型工作方法第一节前期工作一、产品开发计划1车型定位2可行性分析可行性分析包括使用调查、市场情况、企业的技术条件、工艺分析、成本核算等可行性分析之所以重要，是要充分考虑各方面影响因素，明确产品开发的目的和方向。
第三章 汽车造型美学基础
第三章 汽车造型美学基础
第二节 汽车的造型规律
二、汽车的动感和视觉规律
1．汽车的的视觉规律 作为活动物体的汽车，它的外形感和车身线条的形状在汽车快速行驶肘要产生 某些变化，因为人眼对快速运动物体的线型的感受要出静止时吃力得多。 例如汽车在快速行驶时看起来要比静止时长度大些。腰线的曲率看起来要比静 止时小些等等。又例如线形过渡不光顺的车身，往往由于人眼的惯性(视觉暂留)， 来不及转折而自然地将线形碾平，因而使汽车具有与静止时完全不同的外形感。
（1）各个局部平均对待，一律深入刻画——必然形成多中或竞争，造成模糊或混 乱； （2）对某个次要部分过分强调(或追求表现技巧而大肆渲染，或追求曲折离奇的情 节而不厌其详)——造成喧宾夺主，离题万丈； （3）明知这个部分会影响主题，与主题无关，但又舍不得删掉，特别偏爱(舍不得 割爱)——形成多余和繁琐。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
1、整体感（Entirety） 整体统一是艺术创作的首要原则。 一个整体由各个局部组成。为了使整体统一，各个局部必须相互关联和呼应。 相互关联的单元凑合在一起，艺术品就不可能获得整体感。因此，必须使艺术品 的各个部分有机地联系起来，组成统一的整体。只有这样，才能反映出一定的主题 和一定的思想内容，这件艺术品才具有较高的艺术感染力。 整体与局部是辩证统一的，整体包括局部。局部又要表现整体，整体与局部相辅 相成，不可脱节。 整体感的道理虽然不难理解，但却不易做到。必须注意克服：
第三章 汽车造型美学基础
第二节 汽车的造型规律
一、汽车的比例
在汽车造型时，必须使汽车获得匀称的比例。前文的结论对汽车造型同样也适用： 采用一个或几个数列，以一种或几种比例为基础。形成互相联系和呼应例系统。就会 得到良好的效果。 汽车的基本尺寸是考虑到汽车的性能、结构、制造工艺等要求而经过总布置设计 确定的。反映汽车外形的基本尺寸有：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬长度、 后悬长度以及车身各部分的尺寸等等。在汽车设计时，不能完全迁就汽车的功能而导 致汽车的各部分尺寸毫无联系，杂乱无章，必须设法使汽车获得匀称的比例。最重要 的是，造型师与总布置设计师一起对上述基本尺寸进行调整，以形成各种比例关系的 相互联系，并同时做出几种方案，进行比较。 应该指出，不同类型的汽车，由于性能和用途不同，汽车各部分的尺寸也不同。 但同一类汽车，其尺寸与布置却有很多相近之处。在对汽车进行比例划分时，最好对 国内外同类汽车的各部分的比例进行统计分析。 在汽车造型时，列出类似的统计表(例如各个基本尺寸的比较，车身各部分尺寸的 比较等)并进行仔细分析．可以从中获得启发。
(完整版)汽车造型课程设计
汽车造型课程设计指导书交通运输教研室编甘肃农业大学工学院2007.8前言现代汽车造型技术是汽车自主开发能力的核心部分，也是提高汽车产品竞争能力的最有力手段之一.随着计算机辅助设计水平的日益提高，传统的手工油泥模型造型方法已不能适应现实发展的需要，因此，计算机辅助设计已成为现代造型设计的主要途径。
汽车造型课程设计是汽车造型课程教学后进行的综合应用该课程基本知识和技能的一个教学环节,通过课程设计,使学生系统地掌握汽车造型设计的任务和原则，色彩学等基本理论，造型设计程序和表现技法,人体工程学、空气动力学对汽车造型的作用,从而，学生可以全面了解技术与艺术、设计与审美的相互关系，汽车造型的特点，培养学生解决生产实际问题的能力和所学基本知识的综合应用能力。
培养学生的动手能力和创新能力，加强学生基本技能的训练。
要求学生牢固掌握和深入理解每个设计步骤的技能，养成独立操作和分析能力。
目录1目的与要求 (3)2设计步骤 (5)3编制课程说明 (9)4时间地点 (10)5.设计评分要求 (10)1目的与要求汽车造型设计是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一段综合构思。
汽车造型设计是依据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学的表现汽车的性能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。
汽车造型最终通过车身结构设计而体现为产品,它是科学技术与艺术手法相结合的产物。
汽车造型设计是现代化工业设计的一个重要方面，它能够体现工业设计工作的特色。
汽车造型要能表现出汽车的特征,使人们对这种交通工具的性能、材料等内容产生美感。
例如，汽车外形的高速感和稳定感，内饰造型的舒适感和安全感等。
造型设计的目的是使使用者由审美、鉴赏上升为对产品内容更为深刻的理解,并由此产生去使用和占有这种产品的欲望。
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汽车总布置设计的任务是，正确选择性能指标、重量和主要尺寸，提出 整车总体方案，规定各个部件的参数和具体要求。汽车总布置设计需要根据整 车性能指标去选择各个部件，把它们安排在恰当的位置，以保证它们互相匹， 运转互相协调，从而使整车发挥出最好的性能。 汽车总体设计除了考虑基本车型以外，还要考虑一系列变形车方案。
f)布置车身附件及其它装置。
经过总布置设计，汽车各个总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸 已经确定。按照这些总成的轮廓，并考虑适当的间隙，就可以定出汽车的基本 尺寸和形状，作为造型的原始依据。
3.2.2 效果图 1）形象草图
第三章 汽车造型工作方法
设计人员把自己对设计项目的想法和意图等“看不见的东西”表现在 图面上，使头脑中的构思视觉化，表现出所构思车型的形象特征。 形象草图的画法没有什么规定，不限比例，不规定画法，可以勾画整 车，也可以勾画局部，甚至可以只有一些线形，但要表现出强烈的个性。
第三章 汽车造型工作方法
一种可以替代上述主要测量工具的先进仪器，可以通过探针接触或非接触 模型表面的方式，直接读取测点的三维绝对坐标数据并输入计算机。① 模型平
台——需达到模具钳工平台的精度要求，即1m2内的不平度小于0.25mm。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 d）三维扫描仪
先将白色泡沫塑料贴在骨架上并用刀削成所需的形状（比模型外形的真实 尺寸均匀缩小15~20mm），然后把烘箱加热成胶状的油泥抹在泡沫的上面， 直至所需的厚度（大于外形真实尺）。毛坯做好后，就可以把它移到雕塑台上 精雕细刻，力求尺寸和比例正确，曲线和曲面圆滑流畅，制成造型师中意的车 型。
3.2.3 缩小比例模型
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（3）缩小比例模型
3）制作模型工具 a）雕塑工具 雕塑油泥模型所使用的工具可以说没有什么限制，木模工、钳工、艺术 雕塑使用的工具如扁铲、刮刀、刻刀、刮片、锯条甚至餐刀等都可以用来进行 泥模塑形。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具
例如，近年来我国高速公路运输迅猛发展，重型货车的需求量大幅度上 升，又由于对超载的严格管理以及轴荷的限制，使得多轴重型货车在市场上十 分走俏。 （2）可行性分析 可行性分析包括使用调查、市场情况、企业的技术条件、工艺分析、成 本核算等，也就是预测该种车型是否符合需要，对比竞争企业同类车型的情况 ，分析企业的技术工艺能力，需要什么样的生产规模，能否收到较大的经济效 益。 （3）设计任务书 1）对产品技术指标的描述，其中写明对汽车的车型、各个主要尺寸、 主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的型式和性能等具体要求。 2）设计开发进度时间表。
第三章 汽车造型工作方法
第二节 初步设计
1 3
2
汽车总布置与车身总布置设计 效果图
缩小比例模型
3
4
造型研讨会
3.2.1 初步设计
第三章 汽车造型工作方法
（1）汽车总布置设计与车身总布置设计
1）总布置设计的作用 在概念设计中要明确性能、主要尺寸及质量等参数目标值，还要确定构 成车辆的主要结构、部件等。总布置设计的作用，就是为达到这些目标而对总 成和部件进行空间布置并使其达到最佳组合 2）汽车总布置设计
3.1.2 汽车造型前期工作
（2）造型人员的组织与配备
第三章 汽车造型工作方法
首先任命项目负责人，其次配备相关的工作人员，组成该项目的工作团 队。一个比较完善的造型单位，应由下列5种人员组成: 1）造型师 造型师负责提供造型方案，绘制效果图，制作胶带图，并配合与指导实 物模型师和数字模型师的工作。 2）色彩花纹设计师 色彩花纹设计师负责汽车外部色彩设计和室内覆饰材料的图案、纹理、 色彩的设计或选择。 3）实物模型师 实物模型师负责制作实体汽车模型（物理模型），亦即根据造型方案和 胶带图，在造型师的配合与指导下雕塑出光顺、连续、精确的模型。
汽车造型设计
Car Styling and Design
第三章 汽车造型工作方法
第一节 前期准备
第二节 初步设计 第三节 技术设计 第四节 现代化汽车造型技术
2
第三章 汽车造型工作方法
第一节 前期准备
1 3
2
产品开发计划 汽车造型前期工作
3.1.1 产品开发计划
第三章 汽车造型工作方法
（1）车型定位 密切关注市场的动向，仔细分析社会的经济形势，掌握用户对产 品的使用需求。正确的车型定位是企业成功的前提。
3.2.2 效果图 3）彩色效果图
第三章 汽车造型工作方法
与此同时，造型师还可以在开始绘制效果图时用正投影的形式绘出汽车的 3个视图（侧视图、前视图和后视图）。
绘制透视图稿时，视点的高度最好选1.5m或1.6m，以便符合成年人站立 时眼睛观察事物的正常感觉。
透视角度的选择：若需要表达汽车的侧面，可选30°左右；若需要表达 汽车的正面，可选60°左右；若需要同时表达正面和侧面，可选45°左右
⑤ 桥尺——以不会产生弯曲变形的铸造金属制成，用于搭建测量桥。
⑥ 曲线尺——包括椭圆尺、云形尺、铁道弯尺（一套具有大曲率半径圆弧曲线的尺， 通常用于直接刮削）。 ⑦ 直尺、卡尺、量角器、水平尺、圆角规、划规、刻针等常用测量器具。
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
3）制作模型工具 c）三坐标测量仪
第三章 汽车造型工作方法
（1）组织 选型讨论会由项目负责.人召集，以该车型造型团队的全体人员为 一方，以上级领导组成的专家评审小组为另一方。评审小组应包括造 型、总布置设计、结构设计、工艺技术等方面的专家，还可包括企业 领导的代表和企业的战略规划专家等。 （2）程序
a）准备好若干套造型方案提交评审，每套方案应包括几幅彩色效果图和 一个缩比模型； b）项目负责人主持会议； c）每套方案由一位造型师陈述，各套方案依次进行，就造型、结构、工 艺等问题展开答辩讨论； d）最后的评审意见只能集中到唯一的方案上，如果不能从现成的方案中 选出一套最满意的方案，就要根据归纳的意见进行返工修改，此时主持人宣布 休会； e）等待修改方案完成后再恢复会议，直到方案令人满意为止。
f ）其他辅助工具与设备 其它辅助工具包括用来制作样板的工具、制作油泥模型骨架的工具、制作 效果附件的工具以及搬运工具等。
3.2.2 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（4）缩小比例模型的构造与步骤制作 1）缩小比例模型的构造 缩比模型不是全部用油泥制成，首先需要用木料搭出骨架，车轮通常也 用木材镟制。由于油泥的价格较高，为了节省油泥，需要在骨架上贴一层白色 泡沫塑料，最外层敷设油泥。油泥敷设厚度视雕塑余量而定。即使对油泥的用 量精打细算，雕塑一个1:5轿车模型仍需要30~50kg油泥。 2）制作步骤
第三章 汽车造型工作方法
油泥棒
3.2.3 缩小Βιβλιοθήκη 例模型 （3）缩小比例模型3）制作模型工具 b）普通手工量具
第三章 汽车造型工作方法
量具在泥模的制造过程中具有无上重要的地位，量具的精度与使用量具的水 平直接决定了泥模型的尺寸精度、曲面质量。手工模型量具主要有以下几种。
① 模型平台——需达到模具钳工平台的精度要求，即1m2内的不平度小于0.25mm。 ② 直角尺——大小直角尺若干，有些直角尺的长度需高于模型最高点。 ③ 高度规——大小高度规若干，有些高度规需有加长的刻针用于在曲面泥模上画线。 ④ 方箱或标准块——具有不垂直度、不平行度、尺寸公差要求的金属铸造方箱或标准 块若干，用于搭建测量桥以测量模型顶面。
三种角度汽车透视图
3.2.3 缩小比例模型 （3）缩小比例模型
1）缩小比例模型的种类
第三章 汽车造型工作方法
a）按尺寸分类，缩小比例模型（简称缩比模型）基本上可分为1:10和 1:5两种。
b）按材料分类，又可分为造型泥（油泥）模型、石膏模型、仿真模型3 种。
2）缩小比例模型的作用 a）缩比模型是造型构思的延续 b）缩比模型比效果图的三维空间感更强。 c）缩比模型是全尺（1:1）模型的前期试验品 d）缩比模型是选型的重要依据。
逆向工程师负责实物模型的三维坐标测量，把实物模型的形面转化为三维数 字，再进一步转换成数学模型
3.1.2 汽车造型前期工作 （3）资料准备
第三章 汽车造型工作方法
1）查找有关的国家标准和法规，使汽车造型符合这些标准和法规所给 定的范围。例如汽车外廓尺寸限值、各种灯的位置、汽车号牌位置、仪表板 的布置等标准与法规。 2）获取与造型相关的布置图和控制尺寸，如整车的总布置图、车身总 布置图、相关部件和零件的布置和外廓形状等，作为造型基本形体的依据。 3）造型资料 发达国家的汽车设计较为成熟，汽车的结构、性能、造型等方面较为先 进，有许多值得学习借鉴之处，从中既可了解汽车造型的趋势，又能丰富造 型师的想象力。同时，竞争对手同类产品的资料也很重要，尤其需要透彻地 了解，只有知己知彼，才有可能在竞争中更胜一筹。 资料的收集不应局限于成文或成形的东西，也不完全局限于车型资料， 还可以包括其它各种产品的造型资料，甚至其它文艺作品等等。
第三章 汽车造型工作方法
3.2.3 缩小比例模型
第三章 汽车造型工作方法
（5）制作缩小比例模型的技术协作
1）缩小比例模型的构造 缩比模型的制作过程中，需要征求结构设计师、工艺师等人的意见， 还有必要由空气动力专家对模型进行分析，或制成缩小比例的风洞试验模型 进行空气动力试验。
3.2.4造型研讨会
3.1.2 汽车造型前期工作
第三章 汽车造型工作方法
（2）造型人员的组织与配备
4）三维数字模型师 三维数字模型师负责在计算机中构造汽车模型，亦即根据造型师给出的 形体数据运用计算机进行造型。计算机造型软件是以计算几何学的基本原理 为依据，将汽车的形体曲面用数学方程式表达，因而所构造的模型是数字化 模型（数学模型）。物理模型是实体模型，而数学模型是虚拟模型。 5）逆向工程师