2018年二建公路实务案例章节重点专题
2018二级建造师《公路工程管理与实务》必须打印背诵版
3.无机结合料稳定基层（底基层）施工
（1）对原材料的技术要求 水泥：强度 32.5 或 42.5，初凝时间 3h 以上和终凝时间在 6h 以上且小于 10h 的水泥。 石灰：高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰；二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在
20%以上。 粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70％，烧失量不宜大于 20％。 （2）混合料生产、摊铺及碾压 一般规定
在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土挡墙是柔性结构物。施工要求为： 1）安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡； 2）拉筋应有粗糙面，并按设计布置呈水平铺设； 3）墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料。墙背填土必须满足设计压实度要求； 4）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面进行，严禁平
（3）间接防护
丁坝适用于宽浅变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。顺坝起疏导水流作用。改移河道作用：将直接冲刷及淘 刷路基的水流引离路基。
（4）挡土墙
（1）重力式挡土墙 重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。
特点
形式简单、施工方便、就地取材，适应性强
缺点
墙身截面大，圬工数量大
原有路基划分依据 分界相对含水量、分界稠度
新建路基划分依据 路基临界高度
2.原地基处理要求
土质路堤地基表层处理要求
二级及以上公路路堤和填方高度
稳定斜坡上地基表层
小于 1m 的公路路堤
地面横坡为 1：5～1：2.5 地段的路堤
地面横坡陡于 1：2.5 地段的陡坡路堤
应将路基基底范围内的树根全部 挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范 围内的树根全部挖除
2018年二级建造师公路工程管理与实务复习资料
公路工程管理与实务复习资料1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
5、填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
6、土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
二建（2018《公路工程管理与实务》考试复习重点
二建（2018《公路工程管理与实务》考试复习重点一、公路施工技术路基工程1.在软土地基修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
2.路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。
3.二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
4.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
地面横坡缓于 1：5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
5.用于公路路基的填料，其强度要求按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
6.砂土可用作路基填料。
规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
7.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
8.土方路堤施工技术填筑要求：①.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应小于100mm。
②.路堤填筑时，应从最底处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 是，应按设计要求挖台阶，或设置横坡向内并大于4%宽度大于2m 的台阶。
交替填筑时，应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。
9.土方路堤施工技术填筑方法：a.分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
b.竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。
2018二级建造师《公路工程》案例分析题一
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本文是小编整理的2018年二级建造师《公路工程》的4个典型案例分析。
希望对您有所帮助!案例分析题(共4题，每题20分)一背景资料：某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
(2)压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。
施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。
开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。
先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
(3)试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。
施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控点击【二级建造师学习资料】或打开/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版制进行施工，仍出现弹簧现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
2018二级建造师《公路工程》案例分析题二
2018二级建造师《公路工程》案例分析题二。
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希望对您有所帮助!二级建造师考试题_《公路实务》案例分析试题及答案二案例分析：(一) 背景资料：平原微丘区某大桥，桥位区地质为：表面层为6m卵石层，以下为软岩层34m。
桩基础直径为1000mm，深度为40m。
施工单位采用反循环回旋法钻进。
具体方法为：将钻机调平对准钻孔把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，等泥浆输入到孔内一定数量后，开始慢速钻进，当导向部位或钻头全部进入地层后，加速钻进，钻进过程中，采用减压法且始终保持泥浆水头高度高出孔外水位0.6m，每进2～3m，检查孔径，竖直度，钻至一段时间后，有严重坍孔发生，施工人员采用粘质土并掺人5%～3%的水泥砂浆回填，之后马上重新钻孔，钻至20m 时，遇软塑粘质土层，发生糊钻，此时，施工人员提升钻头空转一段时问后，再下落适当放慢速度钻进。
钻至30m时遇到坚硬岩石，井架产生晃动，钻杆倾斜，不能进尺，立即终孔。
问题：1.施工单位终孔措施是否正确?说明理由。
2.塌孔处理方法是否正确?点击【二级建造师学习资料】或打开/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版参考解析：1.不正确。
对地质不明确的地段应进行地质补钻，应根据地质补钻所得岩石厚度，硬度，在能满足桩的承载力时，才能进行终孑L。
2.不正确。
回填后.应等待数日待填土沉实后.再重新钻孔。
看完2018二级建造师《公路工程》案例分析题二。
4个典型的案例题是否让你掌握了一定的技巧呢?经常有很多考生开玩笑说，得案例着得天下，由此想来，大家也知道了案例题的重要性。
最新二建公路实务案例章节重点专题
2018年二建公路实务章节重点知识总结2B310000 公路工程施工技术路基工程：专题一：填方+机械设备＋质量（关键点控制、检验内容、质量通病及防治）施工准备阶段：一、路基施工测量方法（一）中线测量1.切线支距法：亦称为直角坐标法。
适用于低等级公路。
2.偏角法：适用于低等级公路。
3.坐标法：用全站仪。
适用于高速和一级公路。
（二）横断面边桩放样图解法、计算法、渐近法、坐标法二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿1.原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；2.新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
填筑前基底处理：一、土质路堤地基表层处理要求（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，纵坡大于12%，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
填方分段施工：留台阶；压实度：二级及以上：90%；二、填石路堤基底处理要求2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
三、土石路堤基底处理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
基底检测：填料的选择压实容易，强度高，水稳定性好。
通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
巨粒土，石质土、级配良好的砾石、砂质粉土、粉质粘土等——较好的路基填料。
砂土可用，使用时可掺入黏性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
机械设备及人员：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机填筑方法：填筑要求：1.分层、分段2.填料：好在上，差在下3.注意排水4.试验确定：松铺厚度、压实机械、压实速度及遍数、沉降差等参数。
5.18t机械超宽填筑，削坡整形6.不同：填石：边坡码砌，（边坡平顺度）质量检验：土：压实度；石：孔隙率或压实沉降差检测：土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
2018年二级建造师《公路工程管理实务》考点讲义：公路工程施工安全生产相关规定
2018年⼆级建造师《公路⼯程管理实务》考点讲义：公路⼯程施⼯安全⽣产相关规定 下⾯是店铺整理的“2018年⼆级建造师《公路⼯程管理实务》考点讲义：公路⼯程施⼯安全⽣产相关规定”，欢迎阅读参考，更多有关内容请密切关注本⽹站⼆级建造师栏⽬。
2018年⼆级建造师《公路⼯程管理实务》考点讲义：公路⼯程施⼯安全⽣产相关规定 ⼀、公路⼯程施⼯安全⽣产条件 第⼋条施⼯单位应当取得安全⽣产许可证，施⼯单位的主要负责⼈、项⽬负责⼈、专项安全⽣产管理⼈员(以下简称安全⽣产三类管理⼈员)必须取得考核合格证书，⽅可参加公路⽔运⼯程投标及施⼯。
(1)施⼯单位主要负责⼈，包括企业法定代表⼈、企业安全⽣产⼯作的负责⼈等。
(2)项⽬负责⼈，包括项⽬经理、项⽬副经理和项⽬总⼯。
(3)专职安全⽣产管理⼈员，包括企业安全⽣产管理机构的负责⼈及其⼯作⼈员和施⼯现场专职安全员。
第⼗条施⼯单位安全⽣产三类⼈员考核分为安全⽣产知识考试和安全管理能⼒考核两部分。
第⼗⼀条施⼯单位的垂直运输机械作业⼈员、施⼯船舶作业⼈员、爆破作业⼈员、安装拆卸⼯、起重信号⼯、电⼯、焊⼯等国家规定的特种作业⼈员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，⽅可上岗作业。
第⼗⼆条施⼯单位在⼯程中使⽤施⼯起重机械和整体提升式脚⼿架、滑模爬模、架桥机等⾃⾏式架设设施前，应当组织有关单位进⾏验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进⾏验收，使⽤承租的机械设备和施⼯机具及配件的，由承租单位、出租单位和安装单位共同进⾏验收，验收合格的⽅可使⽤。
验收合格后30⽇内，应向当地交通主管部门登记。
⼆、公路⼯程承包⼈安全责任 第⼆⼗⼀条施⼯单位应当设⽴安全⽣产管理机构，配备专职安全⽣产管理⼈员。
施⼯现场应当按照每5000万元施⼯合同额配备⼀名的⽐例配备专职安全⽣产管理⼈员，不⾜5000万元的⾄少配备⼀名。
第⼆⼗⼆条施⼯单位在⼯程报价中应当包含安全⽣产费⽤，⼀般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价，公路⼯程安全费⽤提取⽐例已改为1.5%。
2018年二级建造师公路工程实务重点章节总结
2018年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。
(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；⑷岩溶地区路基、采空区路基⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。
软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实 4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。
5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
211311013掌握路基填料的选择填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
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2018年二建公路实务章节重点知识总结2B310000 公路工程施工技术路基工程：专题一：填方+机械设备＋质量（关键点控制、检验内容、质量通病及防治）施工准备阶段：一、路基施工测量方法（一）中线测量1.切线支距法：亦称为直角坐标法。
适用于低等级公路。
2.偏角法：适用于低等级公路。
3.坐标法：用全站仪。
适用于高速和一级公路。
（二）横断面边桩放样图解法、计算法、渐近法、坐标法二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿1.原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；2.新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
填筑前基底处理：一、土质路堤地基表层处理要求（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，纵坡大于12%，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
填方分段施工：留台阶；压实度：二级及以上：90%；二、填石路堤基底处理要求2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
三、土石路堤基底处理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
基底检测：填料的选择压实容易，强度高，水稳定性好。
通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
巨粒土，石质土、级配良好的砾石、砂质粉土、粉质粘土等——较好的路基填料。
砂土可用，使用时可掺入黏性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
机械设备及人员：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机填筑方法：填筑要求：1.分层、分段2.填料：好在上，差在下3.注意排水4.试验确定：松铺厚度、压实机械、压实速度及遍数、沉降差等参数。
5.18t机械超宽填筑，削坡整形6.不同：填石：边坡码砌，（边坡平顺度）质量检验：土：压实度；石：孔隙率或压实沉降差检测：土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。
最佳含水量测定：击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。
压实度检测：现场密度：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法灌砂法适用范围：适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。
在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
弯沉值：贝克曼法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法质量问题：一、压实质量问题的防治治理措施：（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
二、路基开裂病害的防治专题二：挖方+附属设施+机械设备＋平均运距的计算一、施工工艺：二、开挖方法土：开挖方法适用条件横向短单层：浅多层：深纵向长分层：常用通道：较长分段：过长混合复杂上两者结合三、石质路堑施工技术（二）开挖方式钻爆开挖：直接应用机械开挖：静态破碎法（三）石质路堑爆破施工方法1.常用爆破方法（1）光面爆破：（2）预裂爆破：（3）微差爆破：（4）定向爆破：（5）洞室爆破2.综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
路基排水：一、路基排水分类路基排水分排地面水和排地下水两大类。
1.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
2.排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
二、路基地面排水设施的施工要点1.边沟（1）边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
2.截水沟（2）截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
三、路基地下水排水设施的施工要点1.暗沟（管）（地面以下引导水流的沟，无渗水和汇水的功能）。
（2）沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。
（5）暗沟釆用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面以上高度，应设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。
沿沟槽底每隔10～15m或在软硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。
2.渗沟（采用渗透的方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排到指定地点）（1）渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。
（2）各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
（3）渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。
3.渗井（将土基上层存水引入透水层，降低地下水位高度）当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。
4.检查、疏通井（主要检修管道，清除淤泥，用以连接不同方向不同高度的管线使用）路基防护：一、边坡坡面防护作用：路基边坡表面免受雨水冲刷；减缓温差及湿度变化影响；延缓软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀过程。
1.植物防护2.圬工防护喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。
3.土工织物防护：二、冲刷防护分为直接防护和间接防护两类。
1.直接防护：包括植物、铺石、抛石（抢修）、石笼等。
2.间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。
三、土工织物防护边坡支挡：挡土墙:常用的挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。
1.重力式挡土墙2.加筋土挡土墙特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土挡土墙一般由墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成。
3.锚杆挡土墙由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或倾斜）的锚杆联合组成的轻型支挡结构物。
利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。
缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
适用条件：适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路暂路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。
壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
施工工序：施工准备→基坑开挖→基础浇（砌）筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→柱和挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填筑与压实→竣工交验等。
施工要求为:（1）在施工前应作锚杆抗拔力验证试验。
（2）钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。
（4）锚杆未插入岩层部分，必须按设计要求作防锈处理。
（5）有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采用早强速凝药包式锚杆。
（6）宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa。
（7）砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。
普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，不得在杆体上悬挂重物。
必须待砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。
平均运距：加权平均法专题三：特殊路基（换填、竖向排水）一、特殊季节（一）路基雨期施工（防水、排水）1.雨期施工地段的选择：陡、透水性好的施工地段3.雨期开挖路堑留300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
（二）路基冬期施工-3℃以下，连续10d以上或有冻土应按冬期施工。
路基工程不宜冬期施工的项目：高、填冬期填筑路堤：每层松厚减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。
冬期挖方路基：1.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留一定厚台阶，待到正常施工季节再整理达到设计边坡。
2.路基挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖待到冬期过后再施工。
二、特殊要求路基改建施工（一）路基加宽施工要求拆→开挖临时排水沟→坡面挖除0.3m→挖设台阶→填筑（非透水性填料时，在地基表面按设计铺设垫层；当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施）（二）路基加高施工技术要点3.如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%～30%时，最好掺进20%～25%的砂，并在路基全宽拌匀和压实。
对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。
（三）新旧路基连接部处治技术要点可加强新老路基的结合程度，减少新老路基结合处的不均匀沉降。
严格控制新老路基结合带的压实度，对新老路基结合带（大型压路机的压实施工死角）用打夯机分薄层填筑压实，必要时可采用冲击碾加强压实。
在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。
土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3～1/2。
新路基填料：采用粉煤灰、石灰等轻质填料、砂砾石三、特殊土质软土地基处治施工技术（一）垫层和浅层处理适用条件：厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
垫层：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层：换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。
1.材料要求级配良好（5）灰土垫层的石灰剂量中，消石灰宜为8%，磨细生石灰宜6%。
土料宜采用塑性指数大于15的粘性土。
2. 碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定机械碾压、最佳含水率、挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。
3.粉煤灰垫层施工规定（4）粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。
5.抛石挤淤施工规定（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。
（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。
（二）竖向排水体适用条件：深度大于3m的软土地基处理。
用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。
采用袋装砂井和塑料排水板。
袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。
宜配置能够检测排水体施工深度的设备。
1.材料要求渗透系数好、中粗砂。
塑料排水板可采用口琴式、城墙式等断面，应根据打设深度及排水需求选择排水板型号。
2.袋装砂井施工规定（3）砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入。