煤矿井下道岔铺设方法步骤
道岔铺设作业细则及安全注意事项
道岔铺设作业细则及安全注意事项道岔铺设作业细则及安全注意事项1道岔铺设基本作业流程测量放线岔料倒运布设岔枕吊放钢轨⼊槽连接钢轨散布扣件上扣件、紧固件拨道整修质量检查2作业细则1将道岔岔前、岔⼼、岔后三点进⾏测量定位2将岔料⽤板车运送⾄铺岔地点，对尖轨等轨料轻吊轻放，以防磕碰。
3将岔前岔后⼀根钢轨定位，⽤线绳连接作为基线布枕，⽤钢尺调整岔枕间距。
4岔枕摆放完毕后将钢轨吊放⼊槽，遵循先直股、后曲股原则。
⽤直股控制曲股。
6将轨料按⼏何尺⼨摆放后⽤夹板松连接，按照道岔图将扣件正确分布，并带上螺母，精调道岔⼏何尺⼨知道符合要求，紧固扣配件，拧紧连接夹板。
6道岔组装完毕后，检查岔前岔后岔⼼对位情况，并适当做出调整。
7对道岔岔前、尖轨尖端、尖轨跟端、导曲线、⽀距等进⾏检查，直到符合规范要求。
3安全注意事项1道岔属于甲供材料，由甲⽅联系⼚家将道岔轨料运送⾄铺岔地点，再由吊车配合卸车，等道岔枕料运送⾄铺岔现场吊车配合卸车，在由吊车或装载机配合道岔道岔组装。
2道岔倒运关键⼯序委派专⼈盯控，将危险消灭在萌芽之中。
3各种机械操作⼈员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作⼈操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给⽆操作证的⼈员操作，4在道岔轨料、岔枕卸车吊车起吊作业前，必须检查吊车⽀撑设备是否处于良好运⾏状态，岔料及岔料箱吊装部位是否为合理起吊点，道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下⽅站⼈，运输过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等。
5岔料排放位置需平整，不得有坑槽、⼟包，以防倾覆伤⼈。
装载机或者吊车在运⾏期间不得靠近⾼压电缆，以防触电。
6采⽤装载机散布枕⽊时，吊车运⾏时装载机机尾⼈员必须撤离到安全施⼯距离（8⽶）以外，装载机铲⼦下⽅不得站⼈，捆绑必须牢固，防⽌绳索拉断吊件滑落伤⼈，7装载机吊装采⽤的钢丝绳使⽤前必须检查是否有损坏，钢丝绳不得有急剧曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷，钢丝绳结成绳套时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，如果使⽤中发现有出油现象，⽴即停⽌适⽤，如遇到有棱⾓的物件应垫好。
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工工艺道岔及配件用火车或汽车拉运至现场，人工进行铺设，道岔铺设施工程序见图5-6。
道岔采用人工一次就位铺设，正线提速道岔整道达验收标准后，进行轨缝焊接，与区间连成跨区间无缝线路；准备工作道岔材料采用汽车运到岔位附近，复核线路中线、道岔中心桩和岔头、岔尾桩。
枕底道碴预铺到位整平。
道岔铺设施工程序流程散布岔枕人工配合汽车吊吊运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕编号顺序从岔头到岔尾依次摆放，调整间距，进行方枕，直股一端外侧取齐。
散布钢轨钢轨采用人工抬运或吊车吊运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，先定出岔头、岔尾位置，人工调整就位后连接钢轨，拨正方向，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
钢轨焊接(正线道岔)钢轨摆放、调整后，将钢轨对齐，利用小型气压焊轨机现场将道岔钢轨焊接起来，使直股钢轨连成整条钢轨，（曲股按要求施工）。
焊接工艺与现场焊接单元轨节相同。
散布配件按道岔组装图将垫板、滑床板、胶垫、锚固螺栓、T型螺栓、轨撑等配件散布在所对应的岔枕上。
组装道岔按顺序将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序铺设，连接后，按道岔铺设图要求进行道岔滑床板、垫板和扣件组装，并调整直股和导曲线上股钢轨，当直股方向和导曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓，然后调整曲股和导曲线下股钢轨，使各部轨距和支距符合标准要求后，再拧紧曲股和导曲线下股钢轨。
扣件组装时，提速道岔先在轨枕预埋塑料套管内注入黄油，然后拧入锚固螺栓，T型螺栓采用力矩扳手拧紧，达到规定的扣压力。
上碴整道道岔铺设完成后，即进行上碴整道，首先拨正道岔方向，然后回填道碴，并采用内燃捣固机捣固，使道岔轨面平顺、方向顺直。
道岔整修道岔整道完成后，即进行道岔整修，对道岔各部配件进行全面检查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
上碴整道施工程序上碴整道采用设备进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为：碴带铺设→铺设标准轨排后→K13卸碴车补碴→第一次起道、拨道、捣固→第一次动力稳定→第二次补碴→第二次起拨道、捣固→第二次动力稳定→第三次起拨道→第三次动力稳定→（换铺单元轨节后）补碴→上碴整道、动力稳定→道床断面整形。
道岔的铺设及注意事项
道岔的铺设及注意事项
1、首先清理平整巷道底板，确定辙岔的位置和型号。
2、根据辙岔的位置和型号，在各地点散布相应尺寸的枕木，道岔必须使用木轨枕。
3、摆放好辙岔，依次分别摆放直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲连接轨、尖轨及连接拉条。
4、连接零件，连接前要检查各部尺寸。
道岔前后端、尖轨根部、曲连接轨中部及辙岔后尾轨距为606mm。
心轨
至护轨工作边间距为572mm，误差+3mm。
5、钉道钉。
钉道钉前要以直基本轨为准拨正道岔方向，先钉辙岔后尾，再钉尖轨根部及尖轨前端，最后钉其他
部位。
6、道岔钉好后对轨枕进行捣固，特别是尖轨处的轨枕一定要砸实。
7、最后安装道岔执行机构并确保尖轨摆动灵活，尖轨与基本轨密贴间隙不超过2mm，尖轨开程为80-110mm。
道岔铺设施工方案工艺方法
道岔铺设施工方案工艺方法道岔在不受行车运营影响的新建线路上，采取直接在设计位置上铺设，对站内既有线上铺设道岔，采用预铺拖拉就位铺设。
1.道岔铺设施工工艺流程道岔铺设施工工艺流程见图。
直铺道岔施工流程预铺道岔施工流程⒉道岔施工方法⑴铺设前的准备工作对换铺、预铺道岔前，对既有道岔进行调查和测量，主要内容如下：①调查道岔前后和两侧线路路基的宽度和高度，选择铺钉道岔场地。
②调查记录道岔附近的扳道房、握柄、电缆盒、电杆、各种标志等固定设备的影响。
③调查道岔前后的道岔类型、号码、同型轨长度、钢轨类型、警冲标位置、出发信号机位置、股道间距、股道有效长等设备情况。
④调查需要更换道岔的类型、号码、全长、前后同型轨长度、轨缝大小、岔枕及道碴状况等。
⑤测量更换道岔的前长、后长、辙叉角是否正确，直线和侧线方向是否正确。
⑵铺设道岔的测量方法钉设曲线道岔、对称道岔、复式交分道岔等的道岔中心点时，采用交点法进行。
先在尖轨附近的直线部分钉出线路中心，然后在辙叉附近定出侧线线路中心线，以经纬仪延长该二中心线其交点即为道岔中心点。
①单开道岔的测量方法用上述交点法定出道岔中心点后，在两侧钢轨上用白漆划线并将道岔中心点用木桩(钉小钉)固定．或用木板桩横钉枕木上后用小钉固定道岔中心点位置，并用红漆做记号。
经纬仪交点测定法如下图：经纬仪交点测定法示意图在需要更换的道岔外方50m左右、方向良好的直线线路中心处支放经纬仪，整平对中后，照准远方直线线路中心线上的一点．定出线路中心线。
确定新道岔中心位置O，并订好木桩，标出中交点。
自中交点沿直股线路中心线分别量取道岔前长a和道岔后长b，定出直股岔头和岔尾，并打好木桩，标出直股岔头和岔尾点。
将经纬仪移至中交点，照准直股中心线方向，拨道岔辙叉角α，定出侧股中心线，同时量取道岔后长b，定出侧线上辙叉跟位置，打好木桩，标出岔尾点。
②铺设交叉渡线的测量方法a、用交点法测设中心桩首先钉出两线的交点即菱形交叉的中心桩O的位置，并将仪器置于交叉中心桩O点。
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本（2篇）
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本引言煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设是煤矿生产中至关重要的一环。
合理的岔口设置和完善的安全设施可以提高煤矿生产效率，保障矿工的人身安全。
因此，本文将对煤矿窄轨道岔及相关的安全设施的铺设范本进行详细介绍。
一、岔口的选择与设置1. 岔口的选择岔口的选择应根据煤矿的地质条件、生产布置等因素进行合理的考虑。
在选择岔口时，应尽量避免地质条件复杂、煤层厚度变大、变化频繁等地点。
2. 岔口的设置岔口的设置应以安全为前提，确保列车能够顺利进出。
通常情况下，岔口的设置要遵循以下要求：（1）岔口位置应选择在走向稳定、不易滑动和塌方的地段；（2）岔口应设置在煤层稳定的地点，避免在煤层变化和断层带附近设置；（3）岔口的水平曲线半径应满足列车的运行要求，确保列车平稳进出岔口。
二、窄轨道岔的铺设1. 窄轨道岔的类型选择窄轨道岔的类型选择应根据煤矿的具体情况进行考虑。
一般情况下，窄轨道岔可分为直角岔、斜岔和尖岔等类型。
根据煤矿的需求和工程条件，选择合适的岔口类型进行铺设。
2. 窄轨道岔的铺设要求（1）轨趾与岩石面之间应留有一定的间隙，以便于轨趾的垂直位移；（2）轨道岔的轨距要与主轨的轨距保持一致，确保列车的正常行驶；（3）窄轨道岔的内侧轨应适当高于外侧轨，以确保列车在转向过程中平稳过渡；（4）轨道岔的安装应牢固可靠，避免岔口的移动和变形。
三、安全设施的铺设1. 隔离设施的设置岔口处应设置隔离设施，以确保列车安全行驶。
隔离设施的设置应满足以下要求：（1）岔口上游建设阻挡设施，避免列车脱轨后撞击其他设施；（2）岔口下游设置阻挡设施，避免列车出岔后冲撞其他设施；（3）隔离设施的材质应强度高、耐腐蚀、易维护。
2. 信号设施的设置为保证列车正常行驶和防止事故发生，岔口处应设置适当的信号设施。
信号设施的设置应满足以下要求：（1）信号的颜色和形状应明确，能够清晰地传递信息；（2）信号设施的安装位置应与矿井平面布局相匹配，方便操作和观察；（3）信号设施的维护保养要及时，确保其正常运行。
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设模版
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设模版一、绪论煤矿是我国能源工业的重要组成部分，对于保障国家经济发展和人民生活的正常进行具有重要作用。
窄轨道岔及安全设施的铺设是煤矿安全生产的关键环节，它直接关系到煤矿工人的生命安全和财产安全。
因此，科学合理地进行窄轨道岔及安全设施的铺设具有重要的意义。
二、窄轨道岔的铺设1. 窄轨道岔的类型选择窄轨道岔是煤矿铺设的基础设施之一，根据煤矿实际情况和使用需求，选择合适的窄轨道岔类型非常关键。
2. 窄轨道岔的铺设原则窄轨道岔的铺设原则包括选址原则、坡度原则、弯道半径原则、固定原则等。
根据煤矿实际情况，合理制定窄轨道岔的铺设原则是保障煤矿安全生产的前提。
3. 窄轨道岔的铺设步骤1) 确定窄轨道岔的铺设位置和方向；2) 对铺设位置进行准确测量和标记；3) 进行地面准备工作，包括清理、整平等；4) 进行轨道板的铺设，确保平整牢固；5) 进行轨枕的安装和固定；6) 进行轨道的焊接和校正；7) 进行轨道连接件的安装和固定；8) 进行轨道的调整和测试；9) 进行轨道的涂漆和标识。
三、安全设施的铺设1. 安全设施的类型选择安全设施是保障煤矿生产安全的重要保障措施，根据煤矿的特点和需要，选择合适的安全设施类型非常关键。
2. 安全设施的铺设原则安全设施的铺设原则包括合理布局原则、适度间距原则、高度标准原则等。
根据煤矿的实际情况和需要，合理制定安全设施的铺设原则对保障煤矿生产安全具有重要意义。
3. 安全设施的铺设步骤1) 确定安全设施的铺设位置和方向；2) 对铺设位置进行准确测量和标记；3) 进行地面准备工作，包括清理、整平等；4) 进行安全设施的安装和固定；5) 进行安全设施的调整和测试；6) 进行安全设施的涂漆和标识。
四、煤矿窄轨道岔及安全设施的维护与检修1. 窄轨道岔的维护与检修窄轨道岔是煤矿铺设的基础设施，定期进行维护与检修对保障煤矿安全生产具有重要作用。
2. 安全设施的维护与检修安全设施是保障煤矿生产安全的重要保障措施，定期进行维护与检修对保障煤矿生产安全具有重要作用。
道岔预铺施工工艺方法
道岔预铺施工工艺方法1、散布岔枕人工抬运岔枕，按交叉渡线铺设图，根据岔枕长短，从岔头到岔尾依次摆放，注意间距，进行方枕，直股取齐。
2、散布钢轨人工抬运或汽车吊配合，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，先定出岔头、岔尾位置，人工调整就位后连接钢轨，拨正方向，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
3、散布配件按交叉渡线组装图将夹板、螺栓、垫圈、扣件、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。
4、组装道岔按道岔铺设图要求进行道岔组装。
钉位置桩：根据车站平面图和测量桩号，定出两条线路中线的交点，钉道岔中心桩。
根据道岔布置图，从中心桩量出基本轨起点的位置，钉岔头桩。
从中心桩量出辙叉跟的位置，钉岔尾桩。
横向预铺时，需将岔头桩、岔心桩、岔尾桩横向引出。
铺设岔枕：铺岔枕时，预先按照道岔布置图上的岔枕间隔，做一根间隔绳，标出岔枕位置，将绳固定在岔枕头部外侧，比照此绳散布岔枕。
岔枕的长度不一，在轨枕上编号标注，铺设时要按照布置图上的规定，从头到尾逐根铺设，并大致方正。
道岔前端的岔枕与直股垂直，辙叉下及辙叉后的岔枕应斜置，与辙叉角中心线垂直。
岔枕方向在辙叉前2-6根岔枕内，逐渐变化。
立即锚固螺栓。
安装垫板：将垫板按照道岔组装图，按位安装，将螺栓螺帽上在螺栓顶部，且略高于顶部，防止施工时螺栓丝扣损伤。
铺设钢轨：铺设交叉渡线钢轨按先直后曲，先外后里，由前向后，一般分为四个步骤进行。
第一步：铺设直线基本轨及护轮轨。
步骤为：抬轨：将基本轨、直股连接轨、护轮轨抬摆到岔枕上。
联结钢轨接头：将基本轨前端对齐岔头中心桩，依次联结各钢轨接头夹板。
整正轨枕间隔，并按照岔枕间隔绳，在轨腰内侧划出岔枕位置印。
第二步：铺设直线下股基本轨及辙叉，步骤为：抬轨：将基本轨、直股尖轨、直股连接轨、辙叉抬摆到岔枕上。
联结夹板。
联结：以基准股为准，按直股轨距，先大腰小腰，然后联结其他部分。
拨正方向，使轨道中线与线路中心桩一致。
第三步：铺设曲线外股钢轨，步骤为：抬摆曲股尖轨和导曲线钢轨，联结接头，放置垫板。
煤矿井下道岔铺设方法步骤
煤矿井下道岔铺设方法步骤煤矿井下道岔的铺设方法道岔铺设是煤矿井下道路建设的重要环节。
以下是道岔铺设的基本步骤：一、固定辙叉道岔铺设的第一步是固定辙叉。
辙叉是道岔的中心，必须放置在正确的位置。
二、铺设直股钢轨1.摆放直股基本轨、导轨、尖轨和护轨，并按中心桩位置对齐。
2.连接安装尖执和护轨，并找到正确的接头位置。
3.在直基本轨上标出岔枕的位置，然后调整每块枕木。
4.按照要求安装垫板。
5.拨正方向，使道岔与轨道方向一致。
6.拨正方向后，钉直股基本轨。
以直股基本轨为准，按照轨距要求钉辙叉和直导轨。
三、铺设曲导轨1.根据道岔导曲线半径，使用弯道器校核曲导轨。
2.摆放曲股尖轨、曲导轨，并连接安装垫板。
3.将曲导轨两端与尖轨跟部和辙叉前端的钢轨对齐，使用鱼尾能板连接好，然后钉道。
四、铺设曲基本轨、尖轨和护轨1.根据图纸上的曲线半径，使用弯道器校核曲基本轨。
2.摆放曲股基本轨、尖轨和护轨。
3.按要求安装垫板。
4.连接钢轨，安装尖轨和护轨。
5.以直股基本轨和曲导轨及辙叉为准，按照轨距要求钉曲基本轨。
在铺设尖轨时，应注意尖轨根部套管的正确使用，前段两条螺栓不要拧得太紧，否则会造成尖轨不灵活。
在铺设护轨时，应注意护轨顶面不应高于基本轨顶面，也不能低于基本轨20mm以下，以免脱轨车轮跳出护轨。
如果护轨顶面过低，可以在护轨下面加上木垫板或铁夹板。
为防止小半径曲线外轨磨损，可以在曲线里股安装护轮轨。
五、道岔固定1.首先按照中心线进行调整，达到设计要求。
2.固定正基本轨。
3.固定辙岔。
4.固定曲基本轨。
5.固定导轨。
六、装设连接杆转辙机以上是煤矿井下道岔铺设的基本步骤，需要严格按照要求操作，确保道路的安全和稳定。
道岔铺设
5.7有砟道岔施工有砟道岔铺设采用原位铺设施工方法，首先铺设底砟，然后人工布枕、吊车配合人工将道岔钢轨件吊装就位，最后再进行上砟整道、精调等，使道岔达到验收标准。
5.7.1准备工作1）按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每20m 测设一中心桩。
2）仔细验收和清点扣件，对不合格和缺少的扣件及时和厂家联系。
3）施工技术人员对平面图和站场设计说明书进行认真审核，确定道岔型号、道岔开向及采用的标准图。
4）开展对道岔施工各工序操作人员的岗前安全培训，测量、道岔组装与精整、装卸、运输等特殊工种人员需持证上岗。
5）根据确定的道岔施工方案，落实各项施工机具设备，并落实施工便道等临时工程的实施。
6）就接口工程施工顺序、施工便道、施工场地等事宜与有关单位做好沟通、协调，划分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。
7）在建设单位统一组织下，按照有关程序和规范要求，对线下工程施工质量、沉降变形观测与评估等事项进行检查和确认，办理相关交接手续。
8）根据设计断面计算道砟用量，专人负责指定道砟的卸料位置。
5.7.2底层道砟摊铺、压实1）摊铺贮备在施工现场的道砟，人工配合装载机进行摊铺，并用压路机碾压使底层道砟密实度达到设计要求。
2）道砟的等级、材质、粒径、级配、颗粒形状和清洁度等符合规范要求。
3）应采用压强不小于160kpa的压路机分层碾压，密度不应小于1.6g/cm3，砟面平整度用3m直尺检查，各方向误差不应大于10mm。
5.7.4散放岔枕利用人工和吊车配合将岔枕按图纸所示方向及编号逐根吊装摆放到欲铺设道岔位置上，再进行调整，具体操作步骤如下：1）在岔枕吊装就位前，先拉线控制道岔中线；2）确定1号岔枕的位置和方向，使1号岔枕中线与道岔中心线重合，且横向垂直于中心线；3）岔枕间距调整：以1号岔枕为基准，在两端承轨面外侧在道岔全长范围内拉钢尺控制（平行且垂直于1号岔枕，以消除岔枕间距的累积误差），按设计调整岔枕间距，位置偏差不应大于±3mm。
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设煤矿是煤炭资源开采的重要场所，而煤矿窄轨道岔及其安全设施的铺设对于保障矿井的生产安全至关重要。
本文将从窄轨道岔的定义、分类、铺设方法和安全设施等方面进行详细介绍。
一、窄轨道岔的定义与分类1. 窄轨道岔的定义：窄轨道岔是指轨距小于1435mm（标准轨距）的岔道。
在煤矿中，窄轨道岔通常采用的是900mm或600mm 的轨距。
2. 窄轨道岔的分类：（1）固定轨道岔：固定轨道岔是指轨道与岔尖相连接，无法移动或调整。
（2）可移动轨道岔：可移动轨道岔是指轨道与岔尖通过一定的机械装置连接，可以在一定范围内移动或调整。
二、窄轨道岔的铺设方法1. 前期准备：（1）确定铺设方案：根据矿井的具体情况，确定窄轨道岔的铺设方案，包括岔尖位置、轨距、弯道半径等。
（2）购置材料：购置所需的铁轨、固定装置、交叉道、岔尖等。
（3）准备工具：准备铺设窄轨道岔所需的铁锹、铁锤、扳手、测距仪等工具。
2. 铺设过程：（1）确定定位：按照铺设方案，利用测距仪等工具确定窄轨道岔的位置，包括岔尖位置、交叉道位置等。
（2）铺设铁轨：先铺设主轨，再铺设岔尖轨、交叉道等。
（3）固定装置：使用固定装置固定铁轨，确保其稳定牢固。
（4）调整位置：根据实际情况，调整岔尖位置和轨距，使其符合要求。
三、窄轨道岔的安全设施1. 范围标记：在窄轨道岔的周围设置范围标记，明确窄轨道岔的范围，避免其他设备或人员进入。
2. 防护栏杆：在窄轨道岔的两侧设置防护栏杆，防止人员误入或掉落。
3. 警示标志：在窄轨道岔的旁边设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
4. 轨道地下排水：为避免窄轨道岔中的积水影响矿井的安全生产，应在轨道下方设置排水系统，及时排除积水。
5. 护栏和挡板：在窄轨道岔交叉道的位置，设置护栏和挡板，阻挡车辆行驶，避免意外。
6. 照明设施：在窄轨道岔周围设置照明设施，提高工作环境的亮度，方便人员操作。
7. 紧急停车装置：在窄轨道岔的合道处设置紧急停车装置，当发生紧急情况时，可以立即停车，保障人员安全。
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煤矿井下铺设道岔方法
一.固定辙叉
道岔铺设是从固定辙叉开始。
辙叉是道岔中心,位置必须摆放铺设正确。
二.铺设直股钢轨
1．摆放直股基本轨、导轨、尖轨、护轨,并按中心桩位置对齐。
2．连接安装尖执、护轨，找正接头位置。
3．在直基本轨上划出岔枕位置，然后调整每块枕木。
4．按要求安装垫板。
5．拨正方向,使道岔与轨道方向一致。
6．拨正方向后钉直股基本轨，以直股基本轨为准按轨距要求钉辙叉和直导轨。
三.铺设曲导轨
1．按道岔导曲线半径，用弯道器校核曲导轨
2．摆放曲股尖轨、曲导轨,并连接安装垫板。
3．将曲导轨两端与尖轨跟部及辙叉前端钢轨对齐,用鱼尾能板连接好，然后钉道。
四.铺设曲基本轨、尖轨和护轨
1．按图纸曲线半径，用弯道器校核曲基本轨。
2．摆放曲股基本轨、尖轨和护轨。
3．按要求安装垫板。
4．连接钢轨，安装尖轨和护轨。
5．以直股基本轨和曲导轨及辙叉为准，按轨距要求钉曲基本轨。
铺设尖轨应注意：尖轨根部套管正确使用,前段两条螺栓不要拧得太紧,否则会造成尖轨不灵活。
铺设护轨应注意：护轨顶面不应高出基本轨顶面，也不能低于基本轨20mm以下，以免脱轨车轮跳出护轨。
护轨顶面过低时可在护轨下面加木垫板或铁夹板。
为防止小半径曲线外轨磨损,可在曲线里股安装护轮轨。
五.道岔固定
1．首先按照中心线进行调整达到设计要求。
2．固定正基本轨。
3．固定辙岔。
4．固定曲基本轨。
5．固定导轨。
六.装设连接杆转辙机
1．要求尖轨与基本轨密贴，摆动灵活。
2．转辙机设在基本轨一侧的两根长岔枕上，尽量不要设在人行道一侧，安装时先把闸座放在岔枕上，把转辙机与连接杆连接好，用道钉把转辙机底座临时固定起来。
3．检查尖轨与基本轨的密贴情况，如有间隙，调整转辙机的位置或连接杆长度，直到尖轨密贴，并应保证尖轨开程80～110，然后固定转辙机。
注意：道岔与轨道线路的连接,道岔钢轨类型与线路钢轨类型不同时，道岔前后应各铺设一节与道岔同型整根钢轨，两相邻道岔间的插入短轨，不宜小于3m，困难情况下也可不插入短轨。
如果轨道线路采用混凝土轨枕，应在道岔前后段各铺5根木枕，作为过渡段。
使用信集闭区段的道岔应安装好电动转辙机、轨道电路、信号设备并设好警冲标。
重要线路上的道岔应进行数次载重列车的试运行，然后进行复查，若有必要应进行最后调整后才能投入使用。