汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究近年来，随着汽车工业的迅速发展，车辆四轮定位技术的研究受到越来越多的关注。
四轮定位技术是汽车维修保养的重要一环，也是保证汽车行驶安全的关键因素之一。
因此，本文将从汽车四轮定位理论及调整技术方面进行研究。
一、汽车四轮定位理论1.1 四轮定位的定义四轮定位是指车辆的四个轮子之间的角度和距离相对于车身的位置的测量。
其目的在于确保车辆在行驶中的稳定性和可控性，同时可以保证轮胎的磨损和寿命。
1.2 四轮定位参数四轮定位参数由五个方面组成，即进气口，踏板，方向盘，制动器和悬挂系统。
这些参数包括：1.2.1 轮胎转向角轮胎转向角是指车轮水平面上与车辆飞行方向的夹角。
它可以用来确定方向盘的准确度和车轮对称的情况。
1.2.2 前后轴距前后轴距是指车轮轴心的距离，它可以影响车辆的稳定性。
过长或过短的轴距都会影响车辆的行驶稳定性。
1.2.3 悬挂角度悬挂角度是指车轮垂直于地面时与车辆地面的夹角。
这个角度是通过悬挂系统的调整来实现的，可以影响车辆的行驶稳定性和悬挂系统的寿命。
1.2.4 轮距角轮距角是指轮胎轴心之间的夹角。
它可以反映出车轮对称性是否良好，以及扭矩分配是否均匀。
1.2.5 进气角进气角是指车辆前部的夹角，它可以影响车辆的行驶稳定性和前部的空气动力性能。
通常在赛车中，进气角较大，而在普通车辆中，进气角较小。
二、汽车四轮定位调整技术2.1 汽车四轮定位调整的步骤汽车四轮定位调整需要附带相关的设备，例如专业的四轮定位检测仪。
调整步骤包括以下几点：2.1.1 检查轮胎的平衡状态在进行四轮定位调整之前，首先应该检查轮胎的平衡状态。
对于不平衡的轮胎，必须先进行平衡处理。
2.1.2 调整前轮定位首先调整前轮的定位参数。
调整前轮转向角、轴距角和进气角等参数。
这些参数可以通过调整车辆悬挂系统来调整。
2.1.3 调整后轮定位调整后轮定位与调整前轮定位相似。
主要包括调整后轮轮距角、后轮悬挂角度以及后轮的进气角等参数。
四轮定位检测及维修（附动平衡）
四轮定位检测及维修（附动平衡）●什么情况下车辆需要做四轮定位？1、发生碰撞事故维修后。
更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。
2、前后轮胎单侧偏磨。
跑偏或者后轮感觉噪音偏大。
3、驾驶时方向盘飘浮发抖或过重。
踩刹车时方向抖一般转向节松动，卡钳支架松动，刹车盘变形均会导致这种情况。
加速抖动悬架部件老化导致，传动半轴、球笼损坏，如果是前驱则多为方向盘抖动，如果是后驱则有可能变成车身抖动，一给油门，车子抖着就出去了。
4、直行时汽车向左或向右跑偏。
车速不要低于50km/h，车辆行驶大概100米左右有明显的偏移时才能定义为行驶跑偏。
5、理论上车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每1年或2万公里做一次四轮定位。
动平衡（换新胎，换位）在某一速度区间：方向盘抖80km/h及以上明显。
车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，严重影响乘坐舒适性。
1、失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响；2、加剧悬挂和轴承等部件磨损，缩短使用寿命；轮胎和车轮由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。
轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后自然也不能保证是一个绝对重量对称的圆形物体。
所以很多车主会发现，即便是新买来的车，车轮上都有平衡块。
使用平衡块过多或无论怎么做都无法平衡，考虑更换轮毂平衡块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的平衡块增加车轮重量，导致车轮的转动惯量增大，有可能会加重车轮抖动的程度，就像上面提到的那样。
●正常的四轮定位后车辆会有哪些改善？1、增加行驶的安全性。
2、减少轮胎的不正常磨损。
3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车。
4、转向后转向盘会自动归正。
5、增加驾驶的操控感。
6、减少油耗的异常消耗。
7、降低悬挂部件耗损。
●做四轮定位不准确的后果是什么？1、轮胎过度磨损：四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。
汽车维修质量检验-4章实训指导-2四轮定位参数检测
授人以鱼不如授人以渔
ห้องสมุดไป่ตู้
2、气泡水准前轮定位仪测量原理 、
3)测量主销内倾角 测量主销内倾角β 测量主销内倾角
朱明工作室
zhubob@
测量时，一般也是将前轮向左转φ角，则转向节枢轴OC转至 测量时，一般也是将前轮向左转 角 则转向节枢轴 转至OC'，调 ， 转至 气泡管与水平平面平行；再将前轮向右转2φ角，转向节枢轴转至 气泡管与水平平面平行；再将前轮向右转 角 OC′，气泡管EF则转过了 角，气泡位移量增大一倍。同理，这一 ，气泡管 则转过了2θ角 气泡位移量增大一倍。同理， 则转过了 测量方法使测量灵敏度和读数精度提高，而且消除了主销后倾角γ对 测量方法使测量灵敏度和读数精度提高，而且消除了主销后倾角 对 测量值的影响。 测量值的影响。
授人以鱼不如授人以渔
2、气泡水准前轮定位仪测量原理 、
3)测量主销内倾角 测量主销内倾角β 测量主销内倾角
朱明工作室
zhubob@
主销内倾角β，可通过建立在几何关系上的间接测量。 主销内倾角 ，可通过建立在几何关系上的间接测量。 如图3-10所示，在空间坐标系中仍以左前轮为例。假设 所示， 如图 所示 在空间坐标系中仍以左前轮为例。 前轮外倾角和主销后倾角均等于零，则主销中心线0A在 前轮外倾角和主销后倾角均等于零，则主销中心线 在 OXZ平面内，0A与0Z的夹角 为主销内倾角。 平面内， 与 的夹角 为主销内倾角。 的夹角β为主销内倾角 平面内
朱明工作室
zhubob@
第4章 汽车维修质量检验实训指导 章 第1章汽车维修质量管理 —四轮定位参数检测 四轮定位参数检测 主讲： 主讲：朱明
授人以鱼不如授人以渔
四轮定位的检测
朱明工作室
汽车维修检测中的四轮定位仪及其应用
结 果与标 准值进 行 比较才 能确 定 。 现
代 先 进 的 电脑 四轮 定 位 仪 ， 仅 采 用 不
四 定 仪及 应 轮 位 其 用 汔 维 检 中 车 修 测 的
平状 态 。在检 测汽 车 的 四轮定 位 时 ， 被 检 车 辆 应 满 足 以 下 要 求 ： 后 轮 胎 前
合 标 准 。 做 车 轮 的 动 平 衡 ， 平 衡 完 动
成 后 ， 车轮 装好 。 查年 身高度 ， 把 检 检 查 车 身 ４个 角 的 高 度 和 减 振 器 技 术 状 况 ， 车 身 不 平 应 先 调 平 ； 时 检 如 同 查 转 向 系 统 和 悬 架 是 否 松 旷 ， 松 旷 如 则 应先 紧 固或 轮 旋 转 １周 ， 即 可 把 轮 辋 变 形 误 差 输 入 电脑 。ｃ降 下 ． 第 二次举 升 量 ，使车 轮落 到 平台上 ， 把 汽 车 前 部 和 后 部 向 下压 动 ４ ５次 ， ～ 使 其 作 压 力 弹 跳 。用 刹 车 锁 压 下 制 动
后 ４个 轮 辋 上 的 定 位 校 正 头 （ 感 器 ） 传 所 产 生 的 １对 横 置 光 束 和 ２对 纵 置 光
而 是 根 据 三 维 空 间 原 理 ， ２个 高 清 用 晰度 的摄像 机 ， 辨 和输 入 微小 变化 分
束， 当车 辆 置 于 水 平 轮 盘 上 ， 轮 转 动 车
１电 脑 式 四 轮 定 位 仪 及 检 测 ．
了先 进 的 测 量 系统 和 科 学 的检 测 方
在汽 车 四轮定 位机 理 的基 础上 ，
法 ， 且 储存 了大量 常见 车 型的 四轮 而 定 位标 准数 据 。在检 测过 程 中， 随 可 时 把 实 测 数 据 与标 准 数 据 进 行 比 较 ， 并 通 过 屏 幕 用 图 形 和 数 字 显 示 出 需
现代轿车四轮定位检测与调整研究
随着生活节奏的加快 ， 现代轿车的车速越来 趱决。车辆在行驶过程中是否舒适 、 安全， 操作是 否轻便、 有效都变的至关重要。 车轮定位系统一旦 失准 ， 将会产生方向跑偏 、 转向盘不正、 转向沉重 或飘 浮 、摇摆 不定 和轮 胎偏 磨直 接影 响到 行驶 的 安全 性与 可靠性 。车辆 的 四轮定 位检 测 已经逐 步 提到车辆检测的意识 日程当中。 １四轮定位正规的检测程序 １ ． 状询 问与试 车 １症 由定位 角度 不 当所 引起 的症 状 ， 些 是 可 以 有 通过 目视检查就可以发现的 ， 如吃胎 ： 有些则不能 直观的看到。 倾听司机的描述是很重要的。 必要时 应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区 域。试车者应该熟悉四轮定位业务， 通过试车应能 对车辆故障可能的原因做 出大致准确的 断。 ６ １ ２转向和悬挂系统的检查与维护 在询问或试车工作完成之后 下～步要对车 辆 进行 目视 检查 。 该建 立起这 样一 种概 念： 靠 应 单 四轮定 位 自身 ，并 不足 以消 除转 向故 障和磨 胎 问 题， 还有其它一些影响因素 。在进行四轮定位工 作前， 应检查所有转向与悬挂部件。 １ ３跑偏故障的定位前工作 如 果 司机所 描述 的症 状 是 车辆跑 偏 ， 则在 定 位前应首先确定此种跑偏是否由 侧滑引起。具体 的方法 为 ： ａ 如果是真空胎 （ 子午胎 ）将前轮左右两车 ， 轮进行互换对调， 然后试车。如果车轮左右对调后 跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮 侧滑是影响因素（ 往往是主要因素 ） 之一。 解决的办法有两个 ： 办法一 ： 四车轮全面对 调， 直至找到消除跑偏的组合 ； 或办法二 ： 将前轴 两车轮中任一车轮的轮胎拆下， 翻面（８ ￣） １０ 后再 装上。轮胎翻面后大多数 『 青况下可以大幅度降低 侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议 司机更 换 新轮胎 。 ｈ 如果 前 轮左 右 两 车轮 对 调 后跑 偏 方 向 不 变， 则对后轴左右两车轮重复＿述相同过程。 卜 如果 后轮对调后跑偏方向仍然不变，可 以确定跑偏不 是 由侧 滑造 成 ，必须 进行 四轮 定位 测 量以进 一 步
汽车四轮定位原理及检测毕业论文
汽车四轮定位原理及检测毕业论文目录第一章绪论 (1)第二章四轮定位的概念 (2)2.1 什么是四轮定位 (2)2.2 为什么要进行四轮定位 (2)2.3汽车四轮定位的重要性和必要性 (2)2.4 四轮定位服务的种类 (4)2.5 研究本课题的意义 (4)2.6国内外发展沿革 (4)2.7 四轮定位维修的好处 (5)2.8 什么情况下需要四轮定位检测 (5)2.9四轮定位的参数 (6)2.10四轮定位系统组成 (6)第三章四轮定位的基本原理 (8)3.1车轮外倾角 (8)3.2主销后倾角 (8)3.3主销内倾角 (9)3.4前束及前束角 (10)3.5后轮推进角 (10)3.6摩擦弧径 (12)3.7转向半径 (13)3.8车轴偏角 (13)3.9悬吊高度 (14)第四章四轮定位参数的作用和影响 (15)4.1四轮定位参数的作用 (15)4.1.1车轮外倾角 (15)4.1.2主销内倾角 (15)4.1.3主销后倾角 (15)4.1.4前束 (16)4.2四轮定位对汽车行驶性能的影响 (16)4.2.1车轮外倾角的影响 (16)4.2.2主销后倾角的影响 (17)4.2.3主销内倾角的影响 (17)4.2.4前束的影响 (17)4.2.5后轮前束的影响 (18)第五章四轮定位仪 (19)5.1四轮定位仪的检测原理 (19)5.1.1直接测量项目 (21)5.1.2间接测量项目 (22)5.2四轮定位仪的使用和维修 (22)5.2.1目前四轮定位仪使用中存在的误区 (22)5.2.2四轮定位仪的使用注意事项 (23)5.2.3四轮定位仪常见故障及解决办法 (25)5.3四轮定位仪发展趋势 (25)5.3.1我国四轮定位仪行业的发展现状 (26)5.3.2中国四轮定位仪产品品牌竞争趋势 (27)5.4影响四轮定位的因素和检测方法 (27)5.5四轮定位异常所引发的故障症状 (29)5.5.1车辆跑偏 (29)5.5.2轮胎的磨损 (30)5.5.3车辆发飘 (30)5.5.4转向盘发沉 (30)5.5.5转向盘回正能量差 (30)5.5.6遇到轻微颠簸或加速时车辆甩尾 (31)5.6四轮定位调整的正规操作步骤 (31)5.7四轮定位调整技术研究 (32)5.8四轮定位调整技术的开发与拓展 (33)第六章四轮定位检测技术发展状况和车轮定位发展趋势 (35)6.1四轮定位检测技术发展概况 (35)6.2车轮定位发展趋势 (36)6.2.1实行后轮定位 (36)6.2.2减小车轮外倾角和前束 (37)6.2.3增大主销内倾角 (37)6.2.4减小主销后倾角 (37)第七章结论 (38)参考文献 (39)答谢 (40)汽车四轮定位原理及检测第一章绪论汽车发展到今天已经到了相当成熟的阶段，人们随着生活水平的提高，购买汽车人们越来越多。
四轮定位仪的作用和用途
四轮定位仪的作用和用途四轮定位仪是一种汽车维修工具，用于检测和调整汽车车轮的角度和位置，以确保车辆行驶的平稳性、稳定性和操控性能。
它通过测量车轮的几何参数，例如车轮收敛度、前后倾斜度、推后度和车轮距等，来判断车轮的定位情况是否正常，并在发现问题时进行调整和纠正。
四轮定位仪的主要用途是帮助汽车维修人员进行车轮定位调整和故障排查。
平时，汽车行驶过程中，会受到路面状况、操作方式、行驶距离等因素的影响，导致车轮角度和位置发生偏差。
这些偏差会影响车辆的转向稳定性、制动性能、轮胎磨损以及悬挂系统的工作状态。
而四轮定位仪可以帮助维修人员准确测量车轮的几何参数，快速发现问题并进行调整，以确保车辆的安全性、操控性和经济性。
四轮定位仪的作用主要可以从以下几个方面来总结：1. 提高行驶稳定性和操控性能：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使其符合厂家的设计标准。
通过调整前轮的收敛度、后轮的推后度和车轮距等参数，可以使车辆的转向更为稳定，减少行驶时的漂移和偏斜，提高行驶的安全性和操控性能。
2. 减少轮胎磨损和延长使用寿命：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的倾斜度和接地面积，使车轮与路面之间的接触更加均匀。
这样可以有效减少轮胎的侧磨和内磨，延长轮胎的使用寿命，减少轮胎更换的次数和费用。
3. 优化悬挂系统的工作状态：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使车轮的垂直负载更加均匀。
通过调整前后轮的倾斜度和接地面积，可以减少悬挂系统的负荷差异，降低悬挂系统的磨损和故障风险，提高车辆的舒适性和稳定性。
4. 提高驾驶舒适性和燃油经济性：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使车轮的垂直负载更加均匀。
这样可以减少车辆在行驶过程中的震动和晃动，提高车辆的驾驶舒适性。
同时，通过调整车轮的角度和位置，可以减少车轮与路面之间的摩擦阻力，降低车辆的滚动阻力，提高车辆的燃油经济性。
总之，四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车车轮角度和位置的维修工具，它可以帮助维修人员准确测量车轮的几何参数，发现问题并进行调整，以提高车辆的行驶稳定性、操控性能和经济性。
现代轿车四轮定位应用分析
现代轿车四轮定位应用分析摘要：四轮定位对汽车的安全稳定行驶有非常重要影响。
本文综述了四轮定位的参数及其作用，以轿车为例，分析了现代轿车结构变化特点及对四轮定位参数的影响，讨论了四轮定位的检测设备和调整方法，为保证汽车安全行驶，提高汽车维修质量起到一定的积极作用。
关键词：四轮定位检测调整中图分类号：u27 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）04（c）-0093-02对于轿车来说，其前轮、转向节和前轴之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作前轮定位。
后轮也同样存在与后轴之间安装的相对位置，也就是后轮定位。
把前轮定位和后轮定位综合到一起就是四轮定位[1]。
通过对汽车进行正确的四轮定位，可以增强驾驶舒适感，减少汽油消耗，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬架机构的磨损，增强行驶安全。
1 四轮定位参数及作用四轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束和后轮前束[1]。
1.1 主销后倾角主销即车轮转向时的旋转中心。
从侧面看前轮，主销向后倾倒一定的角度，称为主销后倾角。
主销后倾角有使车轮自动回正的性能。
设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，也会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
1.2 主销内倾角从车前后方向看轮胎时，主销向车身内侧倾斜一定的角度，该角度称为主销内倾角。
该角度有使转向轮自动回复到中间位置的作用，减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向轻便，也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力，减轻驾驶员的疲劳程度。
但主销内倾角也不宜过大，否则会加剧轮胎的磨损。
1.3 车轮外倾从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是上端稍微向外倾倒，称为外倾。
现代轿车前后轮都设有一定的外倾角，用来保证汽车满载时，在车重及载荷的作用下车轮垂直于路面，保证轮胎均匀磨损。
1.4 车轮前束车轮安装后，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，在两车轮轴线与地面平行的平面内，两车轮前端向内束的现象称为前束[2]。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究
摘要：随着市场经济的发展，汽车数量不断增长，维修行业也被提出了更为严格的
要求。
本文阐述了四轮定位仪的概念和作用，通过准备工作、检测方法以及调整技术三个
方面探讨了汽车维修检测中四轮定位仪的应用方法，旨在为相关检修人员提供理论性的参
考依据，确保汽车维修的质量和效率。
关键词：汽车维修；检测；四轮定位仪；应用
传统的汽车维修主要依靠人力拆卸检测，而现阶段技术的发展给汽车维修带来了发展
机遇，四轮定位仪主要针对汽车的方向盘错位、轮胎磨损等故障现象，起到辅助检测的作用，节省大量故障排查的时间，能有效提高工作效率，对汽车的检修起到推动作用。
一、四轮定位仪的概述
四轮定位仪即是获取车轮位置信息，在与设计参数对比的情况下调整车轮，使其满足
行驶要求的高端仪器。
市面上的四轮定位仪多种多样，但最为常见的属CDD定位仪，其技
术成熟，实用性强且成本较低，可在四个探头的辅助下获取数据信息。
除探头外，其组成
还包括储存器、传感器以及计算机，测量时接受器能获取到红线发射情况，将数据传递到
计算机端，传感器再将车轮之间的距离和结构以信息的形式呈现出来，通过对比就得到四
轮的定位参数，为维修提供依据。
二、汽车维修检测中四轮定位仪的作用
四轮定位仪的主要作用是确定车轮位置，防止长期行驶情况下车轮出现偏移或故障情况，影响驾驶的舒适程度，甚至还会带来安全隐患。
此外，方向盘在行驶直线时偏移也能
通过四轮定位仪检测出来，使汽车的可控性更强，安全性能得到保障。
由此可见，汽车检
修中四轮定位仪的优势明显，既能降低汽车能源损耗又能避免构件出现偏移情况。
四轮定位受到影响的主要原因在于以下几个方面：其一，路面崎岖的情况下高速度行驶；其二，轮胎压力超过负重范围，受到力的作用；其三，汽车前轮遭受撞击，形成移位，如在台阶上行驶导致四轮受力不均匀，磨损严重且容易出现受力位移的情况；其四，原地
打死方向盘，汽车保持转弯转态下会使轮胎压力增加，出现偏移。
所以为了减少维修费用，司机应尽量绕离障碍物，且要在维修后测试轮胎动平衡。
三、汽车维修检测中四轮定位仪的应用方法
（一）准备工作
四轮定位仪在使用之前应严格安装其说明书操作，因为不同种类的定位仪使用方法也
略有差异。
待检汽车应保持轮胎气压一致，磨损情况基本相同，悬架部件完整无损，无松
动情况。
转向、制动及减震系统都符合标准要求。
首先，要将汽车安全停靠在举升机上方；其次，将四轮利用夹具固定平稳，需要注意
的是夹住的位置要尽量保持原形，且卡爪的固定深浅度要保持一致，使四轮受力均等；然后，保持方向盘锁定状态将传感器安置于夹具上方，调节杆应保持水平，安装完毕后进行
下一步；最后，插好电源，利用计算机获取四轮位置参数信息，完成对比检测过程。
（二）检测方法
传感器安装完毕后要将定位校正装置位置调整合适，启动计算机后将汽车的生产年份
及型号录入系统，开始检测。
第一步，检测轮辋变形。
锁定方向盘，控制车轮旋转约一周，将检测出的偏差数据输入计算机系统。
第二步，将车轮下降到地面水平位置，对汽车前轮
和后轮施加压力约五次，使其受力弹跳，然后将制动板下压，保持汽车的制动状态。
第三步，将方向盘尽量左转至计算机系统发出“OK”提示音，再将方向盘右转至计算机系统发
出“OK”提示音，将方向盘转动的角度输入系统对比。
第四步，转正方向盘，系统将录入
后輪的外倾角以及前束信息，然后将方向盘锁定。
第五步，四轮定位校正仪调整至水平位置，能测量转向轮的前束、外倾角、主销内倾角和后倾角。
第六步，调整后再次进行压力
弹跳测试，数据异常还要进行二次调整，直到所有数据恢复标准方可将检测设备拆下，启
动汽车行驶一段路程判断其稳定性和安全性，满足标准条件方可投入使用。
（三）调整技术
调整技术也就是对汽车四轮的维修阶段，需要依照检测参数进行。
维修人员可以通过
检测阶段掌握汽车四轮的位置参数，若经过标准比对后发现存在偏移情况则要进行相应的
调整，使其满足舒适安全行驶的要求。
计算机屏幕上会将偏移情况以数字或图形的形式展
现出来，维修人员在其引导下能有针对性的调整，节省故障排查和测量的时间。
例如测量
出的主销后倾角、前束以及外倾角等数据不符合标准，则要在计算机数据的指导下进行位
置调整，若维修后仍达不到标准则可能是零件变形导致，应及时更换零件，再加以检测。
利用四轮定位仪检修时需要注意以下几种情况：其一，维修人员应严格按照操作标准
规范执行，保持数据误差在规定范围内，防止维修后的精确度不够，难以发挥四轮定位仪
的检测效果。
其二，定位仪的线路要保持无故障，供电稳定，避免期间出现波动影响检测
数据，出现偏差。
其三，维修之前要完善准备工作，汽车要在举升机上停稳，万事俱备后
方可进行检测工作。
其四，电位差也有可能会对数据的准确性造成影响，所以四轮定位仪
应定期维修保养，避免其内部故障影响检测和维修的准确性。
其五，举升机将汽车举起后，维修人员应前后晃动车轴一段时间，当悬架放松时，获取的数据准确性更高。
四、结论
总而言之，维修人员应掌握四轮定位仪的使用方法，规范操作，调整结构，确保汽车
的安全平稳，还要充分发挥四轮定位仪的作用，排除汽车行驶故障，使其自动归位，直线
行驶。
与此同时，检修人员要不断提升自身专业素质和实践能力，准确测量汽车状态，更
新故障数据库，为检修工作提供可靠的参考依据。
参考文献
[1]周坤.汽车维修检测中的四轮定位仪的应用[J].南方农机，2017，48（24）：47+62.
[2]侯吉光.论汽车维修中四轮定位仪的作用及应用[J].科技创新导报，2017，14（05）：72-73.
感谢您的阅读，祝您生活愉快。