桥梁测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁测量方案
桥梁测量方案桥梁测量方案是桥梁工程中重要的一环，正确的测量能够保证桥梁的稳定性和安全性。
本文将介绍桥梁测量的基本原理、常见方法和注意事项。
桥梁测量的基本原理桥梁测量是指通过各种测量方法，获取桥梁工程的相关数据，以便进行后续的设计和施工。
在桥梁工程中，常用的测量方法包括水准测量、三角测量、导线测量、全站仪测量等。
其中，水准测量是指在水平面上进行的测量，适用于地面平坦的区域。
三角测量是指通过三角形的计算来测量距离和角度。
导线测量则是通过设置基准点，经过多次测量计算出各点的坐标值。
全站仪测量则是利用全站仪进行高程和坐标测量。
桥梁测量的常见方法1. 水准测量水准测量是指通过测量地面上的高程差，计算出桥梁各点的高程值。
其基本原理是利用水平线的水准面作为高程基准面，通过在一定的距离内测量两点的高差，计算出两点高程之差，从而计算出其他点的高程。
三角测量是指在三角形中测量出至少一个角和至少一个边长度，利用三角函数计算其他角和边长度的方法。
在桥梁测量中，三角测量一般用于测量桥梁主体结构的尺寸和控制点的坐标。
3. 导线测量导线测量是指通过设置基准点和测量点，在一定的距离内测量各点的水平距离和垂直高程，计算出各点的坐标值。
在桥梁测量中，导线测量适用于长距离且地形复杂的区域。
4. 全站仪测量全站仪测量是指通过全站仪进行高程和坐标测量的方法。
全站仪不仅可以实现角度和距离的测量，而且可以同时测量出高程和坐标值。
该方法适用于各种地形和距离较远的测量任务。
注意事项在进行桥梁测量时，需要注意以下几点：1. 地形研究在进行桥梁测量之前，需要对测量区域的地形进行研究。
这样可以提前了解地形情况，确定测量方法和仪器，以避免因地形复杂而导致的测量错误。
桥梁测量的精度对于桥梁工程的安全和稳定性具有重要的影响。
在进行桥梁测量时，需要保证测量精度达到规定标准，以便做出正确的结论。
3. 数据质量桥梁测量的结果直接影响到后续的设计和施工的进展。
因此，需要保证测量数据的质量和准确性。
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、前言桥梁是连接两个地面之间的建筑结构，承载着行车和行人的重要交通工程设施。
桥梁工程测量是桥梁施工的重要环节，通过测量可以确保桥梁的设计、施工和维护的准确性和安全性。
本文将从桥梁测量的目的、任务、方法、仪器和测量数据处理等方面，对桥梁工程测量方案进行探讨。
二、目的与任务1.目的：桥梁工程测量的目的主要包括：确认桥梁位置、确定桥梁的设计和施工参数、监测桥梁变形和损坏情况、保障桥梁的安全性和稳定性。
2.任务：（1）确定测量内容：包括桥梁位置、桥台基础、桥梁结构、桥梁变形等。
（2）确定测量范围：根据桥梁的类型、规模和施工阶段确定测量范围，包括全桥测量和局部测量。
（3）确定测量精度：根据桥梁的设计要求和使用要求确定测量精度，保证测量数据的准确性。
（4）制定测量方案：根据桥梁的实际情况和测量要求，确定合理的测量方法、测量仪器和测量数据处理方式。
三、测量方法1.基准测量：（1）确定基准点：在桥梁的周围和底部选择固定的基准点，用于作为测量的参考点。
（2）建立坐标系：根据基准点，建立桥梁测量的坐标系，确定桥梁的位置和形状。
2.静载测量：（1）地面测量：采用全站仪、经纬仪等测量仪器对桥梁的位置、高程和形状进行测量。
（2）水下测量：对大跨径桥梁的桥台基础和桥墩进行水下测量，采用声呐、超声波等水下测量设备。
3.动载测量：（1）使用应变仪、加速度计等设备对桥梁的振动、变形进行监测，根据桥梁的设计参数和使用要求，确定监测点和监测周期。
4.图像测量：（1）利用摄像机、激光扫描仪等设备对桥梁的形状、裂缝、损坏情况进行图像测量和分析。
5.综合测量：（1）采用GPS、遥感等综合测量技术，对桥梁的位置、形状、变形等进行综合测量。
四、测量仪器1.全站仪：用于地面测量桥梁的位置、高程、水平度等参数。
2.经纬仪：用于地面测量桥梁的位置和高程。
3.声呐：用于水下测量桥台基础、桥墩的位置和形状。
4.摄像机：用于拍摄桥梁的图像，分析桥梁的形状、损伤情况。
桥梁测量方案范文
桥梁测量方案范文桥梁测量是确保桥梁的结构安全性和稳定性的重要手段。
一个合理有效的桥梁测量方案可以确保桥梁施工质量和工程验收的准确性。
以下是一个桥梁测量方案的示例，包括测量设备的准备、测量方法、数据处理和结果验证等方面。
1.设备准备1.1先进的测量设备：使用现代化的测量仪器和设备，如全站仪、GPS、激光测距仪等。
保证测量的准确性和可靠性。
1.2安全工具：备齐防护装备，如安全帽、安全绳、安全带等，确保工程测量过程中的安全。
2.测量方法2.1基准测量：根据设计要求，确定桥梁的测量基准，使用全站仪等设备进行基准点的测量，保证后续测量的准确性。
2.2控制测量：测量前需要确定测量的控制点。
使用全站仪、GPS等设备进行控制点的测量，确保测量结果与设计要求一致。
2.3结构测量：根据桥梁结构的特点，选择相应的测量方法。
常用的测量方法包括三角测量法、水平测量法、高差测量法等。
3.数据处理3.1数据采集：根据实际测量情况，使用测量仪器记录测量数据。
确保数据的准确性和完整性。
3.2数据上传：将采集到的数据上传至计算机，进行二次处理和分析。
利用专业的测量软件对测量数据进行处理，得到测量结果。
3.3数据验证：使用不同的数据处理方法对同一桥梁进行多次测量的结果进行比对和验证，确保结果的准确性。
4.结果验证4.1结果分析：对测量结果进行分析，与设计要求进行比对。
如果有超出设计范围的偏差，需要进行进一步分析和修正。
4.2结果报告：编制桥梁测量报告，将测量结果进行统计和总结。
报告中应包括测量的具体数据、测量误差的分析以及结论等内容。
5.定期监测桥梁是长期暴露在自然环境中的工程，受到多种因素的影响，如温度、湿度、风力等。
定期监测桥梁的变形和位移，有助于及时发现问题并采取相应的维修措施。
定期监测可采用自动化测量系统进行，定期获取盖外测量数据，并与起初测量数据进行对比和分析。
综上所述，一个桥梁测量方案应包括设备准备、测量方法、数据处理和结果验证等环节。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、背景和目的随着交通事业的发展，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对于道路通行的安全性和便捷性起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的设计、施工和维护过程中的精确性和质量，测量工作成为不可或缺的环节。
本测量方案将详细介绍桥梁工程测量的步骤、方法和设备，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量步骤1.预测量准备在进行实地测量之前，需要对测量对象进行预测量准备。
首先，对桥梁的设计图纸进行详细研究，了解桥梁的结构形式、材料特性和主要节点。
其次，对测量相关的设备和工具进行归类整理，确保充足和可靠。
最后，制定测量方案和测量路线，并在现场进行实地考察。
2.进行基础测量桥梁的基础测量是整个测量过程中的重要一环。
首先，采用全站仪或经纬仪等设备，测量和记录桥梁的基础位置、高程和坐标。
其次，利用电子水准仪和高精度测距仪等设备，对桥墩和桥台的位置、高程和水平度进行测量，以确保桥梁的基础部分的准确性。
3.进行结构测量结构测量是对桥梁主体结构各部位的位置、大小和形态进行测量。
首先，通过全站仪等设备，测量和记录桥梁主梁的位置、高程和坐标。
其次，采用激光扫描仪或照相测量仪等设备，对桥梁主梁的形态和轮廓进行测量。
最后，利用角度测量仪和刚性测量臂等设备，对桥梁横梁和支撑系统的角度和尺寸进行测量。
4.进行变形监测桥梁的变形监测是为了确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
首先，选择合适的变形监测设备，如测距仪、应变片等，对桥梁的各个部位进行监测。
其次，根据监测数据，进行数据分析和处理，确定桥梁的变形范围和变形趋势，以便及时采取必要的维护和加固措施。
三、测量方法和设备1.基础测量方法和设备基础测量主要采用全站仪、经纬仪、电子水准仪、高精度测距仪等设备。
全站仪可以同时测量和记录桥梁的位置、高程和坐标，提高测量效率和准确性。
经纬仪适用于较大范围的测量，可以快速获取基准点的位置。
电子水准仪和高精度测距仪可以分别测量和记录桥墩和桥台的位置、高程和水平度。
桥梁测量方案
三、测量内容及要求
1.控制网布设
-平面控制网：采用高精度GPS技术，布设满足工程需求的控制点。
-高程控制网：采用二等水准测量方法，布设高程控制点。
2.施工放样
-根据设计图纸，对桥梁轴线、边线、高程等关键点进行放样。
3.变形监测
-对桥梁主要构件的变形、沉降进行定期监测。
3.为桥梁的养护、维修和管理提供准确的基础数据。
三、测量内容
1.控制网布设：平面控制网和高程控制网。
2.竣工测量：桥梁轴线、高程、横断面等。
3.变形监测：桥梁结构变形、沉降等。
4.质量检测：混凝土强度、钢筋保护层厚度等。
四、测量方法与仪器
1.控制网布设
采用全球定位系统（GPS）进行平面控制网布设，使用精密电子水准仪进行高程控制网布设。
2.施工放样
-根据设计图纸，计算放样点坐标。
-使用全站仪进行现场放样，确保放样精度。
3.变形监测
-在桥梁主要构件上安装监测设备。
-定期采集数据，进行变形分析。
4.竣工验收测量
-对桥梁轴线、高程、横断面等进行全面测量。
-对比测量结果与设计值，确保满足工程质量要求。
六、质量控制与保障措施
1.人员培训
-对测量人员进行专业培训，提高业务水平。
b.平面控制网和高程控制网的精度应满足时进行竣工测量。
b.竣工测量结果应与设计图纸进行对比，确保偏差在允许范围内。
3.变形监测
a.在桥梁施工过程中，定期进行变形监测。
b.监测数据应及时分析，发现异常情况，立即采取措施。
4.质量检测
a.对桥梁工程的混凝土强度、钢筋保护层厚度等进行定期检测。
七、法律法规依据
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xxx测量工程施工方案一、施工测量控制网布设1、首级施工平面测量控制网xxx桥施工测量中平面坐标系统采用四川江油市城建坐标系统，为了简化施工中的测量工作，本桥平面坐标采用大桥独立的坐标系。
首级施工测量平面控制网由设计单位提供，进场后用全站仪对首级平面控制点进行复核，复核成果报监理工程师审核，确定首级平面控制点的坐标数据，作为施工测量平面控制的依据。
本桥的重要结构在施工测量是尽可能直接使用首级平面控制网。
2、首级施工高程控制网四川江油xxx桥高程系统采用吴淞高程系统。
进场后使用DSZ2自动安平水准仪进行四等水准测量或SET-250RX光电全站仪进行三角高程法测量，复核设计单位提供的首级高程控制网，将成果报监理工程师审核，确定后作为本桥的高程测量控制依据。
3、控制点的加密为了更有利于全桥的施工测量工作，确保全桥轴线和全桥竖向线性的控制，在离桥不远的地方选择较为稳定的开阔地方加密平面控制点和高程控制点。
加密点采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理，确保加密点与首级控制网是统一的精度。
高程控制点布设控制在200m左右。
4、施工控制网的复测施工控制网点要坚持定期复测，按照规范文件要求每隔12个月进行一次复测。
每次复测采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理。
二、钻孔灌注桩基的施工测量四川江油xxx桥的桩基一部分在陆上进行，一部分在水中进行施工，施工中桩基施工钢护筒的平面定位确定了桩基位置的平面定位，在埋设钢护筒时测量定位可采用全站仪坐标法进行测设。
在灌注桩开钻前必须报监理验收钢护筒的位置是否满足规范要求，在成孔过程中要严格控制钻杆的垂直度，成孔后要报检监理进行成孔后的验收工作，检查钢护筒的平面位置、孔深垂直度等。
验收合格后方可进行钢筋笼的安装，在安装下放最后一节钢筋笼时确保其中心位置的偏位在允许的范围内。
在灌注桩施工过程中，依据高程基准点准确测定钢护筒的顶标高，以控制孔深，钢筋骨架底面和顶面高程及混凝土灌注的桩顶标高。
在灌注水下混凝土时，导管的底部至空底应有25~40cm。
首批混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（>1m）填充导管底部空隙的需求，在整个灌注时间内，导管底部应埋在先前混凝土内至少2m，以防泥浆和水冲入管内造成断桩，且不大于6m以防导管不能拔出。
每次测定用合格的测绳进行测定，以控制关键工序的深度三、承台施工测量四川江油xxx桥各个承台的施工工序如下：灌注桩基施工完成后放样开挖线和测量开挖深度，直接进行土石方的开挖，主墩承台钢围堰施工时放出围堰边线。
超出设计灌注桩的顶标高后进行桩顶的凿除，浇筑垫层混凝土后精确放样处承台的轴线和模板轮廓线，当绑扎完成承台钢筋后，支立模板，并再次复测承台位置和预留塔柱、墩柱钢筋的位置，当监理检测合格后方可进行混凝土的浇筑。
四、墩柱的施工测量1、测量方法墩柱施工采用一次性浇筑完成，因此在模板安装加固过程中要严格检测，以确保墩柱上口的平面位置和垂直度满足精度要求。
本工程使用全站仪三维坐标法测量墩柱的平面位置和高程，在检测墩柱模板位置时尽可能选择折光影响小、视线较为稳定的时间段进行。
模板安装前，先在承台顶部弹出模板安装轴线和测量底部标高。
以便于控制模板底口位置和断面尺寸，模板合拢后，用全站仪测量模板顶部各特征点的高程和坐标，利用设计坐标值和实测坐标值的差值对模板进行调整。
墩柱模板的垂直度用垂线法控制，确保墩柱模板的倾斜度小于1/1000且不大于20mm。
墩柱模板固定后，用全站仪在模板顶进行坐标校核，确保墩柱轴线偏差在10mm以内。
墩柱顶标高用全站仪进行测定，并标定在已固定的模板内侧，顶面高程偏差控制在±10mm。
2、测量仪器全站仪选用SET-250RX光电全站仪一台，水准仪选用DSZ2自动安平水准仪。
3、测量控制点在进行墩柱测量时算选用的基准点或加密点要具有平面坐标值和高程值。
控制点的平面测量用全站仪与首级平面控制网联测，测量采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理。
控制点的高程用水准仪四等水准测量和测距三角高程法进行测量。
这些点一旦作为墩柱的施工测量控制点后在施工时要经常复核。
4、测站点选择全站仪测量采用的控制点为前后相互通视并且和首级基准点相同等级的控制点作为全站仪站点。
五、支座垫石施工定位支座垫石的施工时关系到全桥线性及结构受力的、非常关键的部位，在支座垫石施工前必须进行全标段的桥墩轴线、每跨桥墩跨距及墩顶高程复测，复测方法采用全站仪测量桥墩轴线，采用测距三角高程法测量墩顶高程。
采用全站仪坐标法放样出支座垫石的平面位置，并使用全站仪和钢尺复核相邻支座垫石的间距，同时采用全站仪复测比对支座的平面位置，使用全站仪测距三角高程法测量支座垫石的高程，支座垫石顶部平整度使用Ni002精密水准测量法控制，经平整度相对误差控制在2mm以内。
支座垫石做好后，用上述方法放出支座的中心轴线，并复测垫石的顶部高程。
六、挂篮悬浇的施工测量测量方法：全站仪测量连续箱梁的纵横轴线，挂篮是用水准仪进行普通水准测量和全站仪测距三角高程发测量连续箱梁的高程，并采用上述方法对悬浇挂篮及已浇筑段进行监控。
控制点：全站仪平面测量控制点、高程控制点在0#块浇筑前使用承台顶、墩柱顶控制点、在0#块体浇筑完成固定后使用0#块体顶控制点。
1、0#块体0#块体采用钢架立柱加纵横型钢架支撑预压后现浇。
首先用全站仪在承台基础顶面放出钢架立柱的位置和0#块体的平面位置，并利用承台顶面控制点是用全站仪复核平面位置，利用承台顶面及墩柱顶高程控制点使用全站仪和水准仪测放支柱控制点高程及纵横梁、底板控制高程。
预压过程中使用水准仪对加载变形做详细正确的观测记录，并将观测记录报请监理工程师和设计。
当卸载完成后利用水准仪或全站仪精确进行底模的位置和标高的调整。
并报请监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。
在浇筑前使用水准仪严格测量0#块体的顶标高，使用全站仪放出桥面轴线，并报请监理工程师验收合格后在进行混凝土的浇筑。
在底模上做出测量标记点，浇筑混凝土前和浇筑混凝土后所做标记的高程及位置有无变化。
底板混凝土浇筑后，应重新检测轴线及高程，作为顶板和腹板混凝土浇筑的控制依据。
2、连续箱梁悬浇的施工测量在0#块体浇筑完成后，在0#块体顶按照箱梁的轴线和墩柱的横轴线布设箱梁悬浇悬浇部分的控制点。
控制点平面位置的测量采用全站仪进行，高程选用全站仪测距三角高程或普通水准测量发进行，测量时要与首级控制网点联测，测量精度等同于首级控制网点的测量精度。
所做控制点可以用来悬浇施工监控测量点。
控制点布设后必须进行全段的桥轴线、每座桥墩跨距及梁顶高程复测。
悬浇挂篮拼装时利用0#块体控制点使用全站仪控制挂篮轴线位置，使用水准仪控制挂篮的高程。
悬浇挂篮预压试验过程中使用水准仪谁压载变形作详细正确的观测记录，并将观测记录报请监理工程师和设计。
当卸载完成后利用水准仪和全站仪精确进行底模的位置和标高调整。
箱梁的立模标高要根据与施工梁段标高的变化情况，对正在施工的梁段的立模标高做适当调整。
每施工一梁段，需测移挂篮定位、立模、钢筋绑扎、浇筑混凝土和张拉预应力筋等四个工况下的标高。
测点布设在两腹板处（各1点）。
在移挂篮定位、立模、钢筋绑扎工况时测点布设与底板的底模上，浇筑混凝土和张拉预应力筋工况时，将测点移至顶板上，而且均布设于距梁段50mm断面处。
在后两个工况测得的顶板标高需换算为底板标高。
移挂篮定位、浇筑混凝土和张拉预应力筋这三个与变形计算有关的工况，必须通测全桥已浇筑各梁段的标高，为了消除日照影响，测量时间最好选择在温度影响较小的时间进行。
对立模、绑扎钢筋这一工况，可以在钢筋绑扎完成后进行测量，将监控测量成果上报监理工程师签认，计算出下一施工节段的标高。
梁段施工标高设置原则为：H施=H设+∑f1+∑f2+f3+f4+f5H施——为梁段立模标高；H设——箱梁设计标高∑f1——自重及后续梁段自重对立模段产生的挠度总和；∑f2——自重及后续梁段中张拉预应力对立模段产生的挠度总和；f3——挂篮自重及其自身变形产生的挠度；f4——二期恒载对立模梁段产生的挠度；f5——箱梁因砼收缩、徐变及长期使用荷载对立模梁段产生的挠度；以上各项挠度要根据施工监控成果不断进行调整设置，力求箱梁线行的平滑完美性。
在浇筑面层砼前，应严格放样箱梁的顶标高及桥面轴线，并报请监理工程师验收合格后再进行砼的浇筑。
3、合拢段的施工测量为了给合拢段提供可靠的数据，需在合拢前对合拢段进行有关数据的观测。
合拢观测的内容：观测合拢段俩端的高程、轴线，合拢的宽度与温度、时间的变化关系。
合拢口两端高程观测方法：用水准仪直接观测合拢口两端观测点的高程。
合拢口宽度的观测方法：随时间的变化，悬臂端梁将呈现伸缩变化，在合拢口宽度也将同时变化。
可采用全站仪直接测量合拢口两侧已设的观测点间的水平距离，观测其变化规律。
观测注意事项：合拢观测同时记录时间和温度、风力，这将为最佳合拢时间的温度提供依据。
观测时间每小时观测一次，连续观测48小时。
若每次观测次数据变化量较大，观测次数可适当加密。
七、索塔的施工测量1、施工方法四川江油xxx桥为塔梁固结体系，索塔采用曲线H型塔索，塔柱曲线半径为275.4m（外侧）箱形面，索塔全高107m,滑模施工时索塔定位非常重要。
在进行塔柱施工模板定位时用全站仪控制好周边4个角点的位置，每次浇筑进行模板的三维坐标测量，对比实测坐标值和设计坐标值，合格后固定模板方可浇筑混凝土。
严格控制塔柱的倾斜度、高程及线型的平顺，保证塔柱的倾斜度不大于30mm，塔柱高程允许偏差在±10mm，塔柱线型允许偏差在±10mm。
2索道定位测量控制斜拉索连是接塔和梁的重要纽带，而索道管是将斜拉索两端分别锚固在主塔和主梁上的重要构件，所以对索道管中心位置的三维空间坐标定位提出了精度很高的要求。
因此在施工预留索道管孔时，用光电红外线全站仪的红外光线对索道管的三维空间坐标进行精确的定位，保证设计上缆索的正确位置和正确受力。
为了减少外界影响索道管的定位精度的测量，避免光电红外线全站仪在温度影响很大时工作，尽可能选择在折光影响小，视线较为稳定的时间段进行测设工作，以消除由于温度对仪器误差的影响。
3、测量仪器测量仪器选用徕卡TC2003，转角精度为0.5″，测距精度为1mm+1ppm光电全站仪一台，水准仪选用徕卡NA2自动安平水准仪。
4、测量人员测量人员要在掌握测量专业知识的前提下进一步熟悉设计要求、施工要求、规范要求、施工进度及工序间的转换。
在此基础上确定测量方案、仪器设备和人员的组成，并不断提高自身的施工测量方面的各项能力。
5、测量安全保障措施四川江油xxx桥索塔全高107m（从承台顶面算起），其中上段塔柱39.8m，中断塔柱48.6m，下段塔柱18.6m.在索塔施工测量时，高空作业次数频繁，测量作业时间长久。