桥式起重机大修项目及技术要求
2024年桥式起重机大修项目及技术要求(三篇)
2024年桥式起重机大修项目及技术要求1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。
1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。
1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。
1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。
1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。
1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。
1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。
（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。
）。
2、基本大修项目及技术标准：1.统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏差不得大于1/1000mm。
2.轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象3.安装好的车轮组应用手转动灵活。
车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。
1.磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。
2.圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。
3.轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm）4.键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。
对于直径大于55mm的轴可以在偏转120的位置重新加工键槽。
1、起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%；2、齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。
桥式起重机大修项目及技术要求
桥式起重机大修项目及技术要求一、项目背景桥式起重机是用于在工业领域进行货物搬运和吊装操作的重要设备。
经过长时间的使用和运行，桥式起重机的各个部件会出现磨损和老化，需要进行大修项目，以确保其正常运行和工作安全。
二、大修项目概述1. 大修前的准备工作：(1) 进行全面的设备检查和评估，确定大修项目的范围和工作内容；(2) 制定详细的大修计划，包括时间安排、人员配备等；(3) 确定所需的材料、工具和设备，并进行采购和准备；(4) 安排工人接受相关培训，提高其技术能力和操作水平；(5) 制定安全计划和保障措施，确保大修期间的工作安全。
2. 大修项目的具体内容：(1) 桥式起重机主要部件的更换和维修；(2) 钢结构的检测和修复；(3) 控制系统的升级和改造；(4) 电气系统的检修和改善；(5) 起重机的润滑和维护；(6) 其他必要的修复和调整工作。
3. 大修项目的时间安排：(1) 根据桥式起重机的实际情况和使用状况，制定合理的大修时间表；(2) 在大修期间，要合理安排工作进度和任务分配，确保按时完成大修项目；(3) 进行定期的检查和评估，及时调整和调整计划，确保大修工作的顺利进行。
三、技术要求1. 桥式起重机主要部件的更换和维修技术要求：(1) 对于磨损和老化严重的部件，必须进行更换；(2) 更换部件时，要选用质量可靠、符合标准要求的配件；(3) 更换部件时，要按照技术规范进行操作，确保安装质量和精度；(4) 维修部件时，要根据实际情况和要求进行清洗、修复和润滑。
2. 钢结构的检测和修复技术要求：(1) 进行钢结构的检测时，要使用专业的检测设备和工具，检测结果要准确可靠；(2) 对于发现的缺陷和损伤，要及时进行修复和加固，确保钢结构的稳定性和安全性；(3) 修复和加固工作要根据相关标准和规范进行，确保施工质量。
3. 控制系统的升级和改造技术要求：(1) 控制系统的升级和改造要符合国家的技术标准和安全规范；(2) 控制系统的升级和改造必须由具备相关资质和技术经验的专业人员进行；(3) 升级和改造过程中，要确保现有控制系统的正常运行，避免对生产造成不必要的影响。
桥式起重机大修理项目技术标准
桥式起重机大修理项目技术标准1. 引言本技术标准旨在规范桥式起重机大修理项目的技术要求和作业流程，确保起重机的安全、可靠和高效运行。
本标准适用于桥式起重机的大修理项目，包括但不限于主梁修复、电气系统检修、润滑系统维护和变频器更换等。
2. 技术要求2.1 设备检查和准备在进行桥式起重机大修理项目前，必须对设备进行全面检查和准备，确保设备在良好的工作状态下。
具体的检查和准备内容包括但不限于：底台和大车支架检查、松紧度检查、润滑油检查和更换、电气系统检查和整理等。
2.2 工作环境桥式起重机大修理项目的工作环境必须满足以下要求：•清洁、整洁、干燥的作业场地；•具备良好的通风和排风系统；•确保良好的照明条件；•提供必要的安全设施，如防护栏、安全带等。
2.3 施工规范桥式起重机大修理项目的施工必须按照以下规范进行：•按照起重机制造商提供的维修手册进行操作；•严格按照施工计划和作业指导进行工作；•确保使用符合标准的工具和设备；•操作人员必须具备相关的技术知识和经验，并且持有合格的工作证件；•严格按照安全操作规程进行作业，保证安全生产。
3. 作业流程3.1 大修理项目准备在进行桥式起重机大修理项目前，必须进行充分的准备工作。
准备工作内容包括但不限于：确定修理范围和目标、编制施工计划和作业指导、准备所需的工具和材料、制定安全操作规程等。
3.2 施工前的检查确认在进行桥式起重机大修理项目前，必须进行施工前的检查确认。
检查确认的内容包括但不限于：设备的安全状况、工作环境的符合标准、施工计划和作业指导的完备性等。
3.3 施工作业桥式起重机大修理项目的施工作业必须按照施工计划和作业指导进行，在作业过程中要注意以下事项：•按照操作规程进行操作，确保作业安全；•注意松紧度的调整，确保设备的正常运行；•细致检查和修复主梁和搭棚等重要组成部分；•检查和维护电气系统，确保电气设备的正常运行；•维护和调整润滑系统，确保设备的润滑良好；•检查变频器的工作状态，必要时进行更换。
桥式起重机大修项目及技术要求范文
桥式起重机大修项目及技术要求范文一、项目背景桥式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于各个行业，如建筑、工程、港口、物流等。
随着起重机使用时间的增长，设备的性能和安全性可能会下降，因此需要进行定期的大修工作，以确保设备的正常运行和使用安全。
本文对桥式起重机大修项目及技术要求进行详细说明。
二、大修项目1. 设备检查和评估：对桥式起重机进行全面的设备检查和评估，包括外观检查、结构和零部件的检查、电气和控制系统的检查等。
2. 替换和修复零部件：根据设备检查和评估的结果，确定需要替换或修复的零部件，如钢丝绳、电机、制动器等。
3. 电气系统检修：对电气系统进行全面检修，包括电缆、电机、控制面板等的检查、清洁和修复工作。
4. 结构修复和强化：对桥式起重机的结构进行修复和强化，包括主梁、轨道、支撑结构等的修复工作，以确保设备的稳定性和安全性。
5. 润滑和维护：对桥式起重机的润滑系统进行检查和维护，确保设备的正常润滑和运行。
6. 安全系统更新：根据最新的安全标准和要求，更新桥式起重机的安全系统，如限位器、遥控器等，以提高设备的安全性。
三、技术要求1. 项目管理要求：制定详细的大修方案，包括工作计划、工作流程、材料采购计划等，确保大修工作按时、按质完成。
2. 设备检查和评估要求：对桥式起重机进行全面的检查和评估，记录设备的问题和缺陷，并制定修复方案。
3. 零部件替换和修复要求：根据设备检查和评估的结果，选择合适的零部件进行替换和修复，并确保零部件的质量和性能符合要求。
4. 电气系统检修要求：对桥式起重机的电气系统进行全面检修，包括检查电缆的绝缘性能、电机的运行状态和控制系统的可靠性等。
5. 结构修复和强化要求：根据设备的结构问题确定修复和强化方案，并确保修复工作符合相关的标准和规范。
6. 润滑和维护要求：对桥式起重机的润滑系统进行定期的检查和保养，确保设备的正常润滑和运行。
7. 安全系统更新要求：根据最新的安全标准和要求，更新桥式起重机的安全系统，确保设备的安全性和可靠性。
桥式起重机大修项目及技术要求模版
桥式起重机大修项目及技术要求模版一、项目背景本大修项目旨在对桥式起重机进行全面维护和升级，确保其正常运行，提高工作效率和安全性。
二、项目目标1. 基础设施检修：确保桥式起重机的钢结构、地基、支承滑轨等基础设施完好无损。
2. 电气系统维护：对桥式起重机的电气系统进行检修和升级，确保电气设备的安全可靠运行。
3. 机械部件检修：对桥式起重机的机械部件进行全面检修和修复，确保其正常运转。
4. 安全设施更新：升级桥式起重机的安全设施，包括限位器、紧急停车装置等，以提高工作安全性。
5. 工作效率提升：优化桥式起重机的工作流程，提高起重、运输和卸货等作业的效率。
三、技术要求1. 基础设施检修：- 检查钢结构的裂缝、锈蚀等情况，进行必要的防腐处理和修复。
- 检查地基的承载能力，确保桥式起重机安全运行。
- 检查支承滑轨的磨损情况，必要时进行更换或修复。
2. 电气系统维护：- 检查起重机的电气元件，如电缆、接线端子等，进行必要的维护和更换。
- 检查电动机、变压器等设备的运行情况，确保其正常工作。
- 检修起重机的控制系统，确保各种操作功能正常可靠。
3. 机械部件检修：- 检查起重机的齿轮、轴承等机械部件，清洗、润滑并进行必要的维护。
- 检修传动装置，如齿轮传动、链传动等，确保其传动效率和可靠性。
- 检查制动装置，确保制动力矩满足要求，并进行必要的调整和修复。
4. 安全设施更新：- 更新起重机的限位器，确保起重高度和轨道位置的限制。
- 更新起重机的紧急停车装置，确保在意外情况下能够及时停止运行。
- 安装安全防护装置，如护栏、警示灯等，确保工作场所的安全性。
5. 工作效率提升：- 优化起重机的工作流程，合理规划起重、运输和卸货等作业顺序，提高效率。
- 安装升降设备，减少人工操纵的时间和劳动强度。
- 更新液压系统，提高起重机的工作效率和稳定性。
总结：本大修项目要求对桥式起重机的基础设施、电气系统、机械部件、安全设施和工作效率进行全面检修和升级。
桥式起重机大修项目及技术要求
桥式起重机大修项目及技术要求一、概述桥式起重机是一种常见且广泛应用于工业和建筑行业的起重设备。
它主要由桥架、大车、小车和起重机械四个基本部分组成。
由于长时间的使用和重负荷工作，桥式起重机可能会出现磨损、老化和故障，并需要进行大修工作来延长其使用寿命和确保其安全可靠运行。
二、大修项目1. 结构检查和修复：对桥架、大车、小车和其他结构部件进行全面检查，发现磨损、腐蚀和裂纹等问题，并及时修复和更换。
2. 润滑系统检查和维护：对起重机的润滑系统进行检查和清洁，包括润滑油的更换和润滑点的加油，以确保各部件的正常运转。
3. 电气系统检查和维护：对起重机的电气系统进行检查和测试，包括控制柜、电缆和传感器等，以确保电器设备的正常工作和安全性。
4. 钢丝绳检查和更换：对起重机的钢丝绳进行检查，发现断丝、扭曲和变形等问题，并按需及时更换。
5. 刹车和制动系统检查和维护：对刹车和制动系统进行检查和测试，包括制动器的调整和液压油的更换，以确保起重机的安全操作。
6. 大车和小车轨道检查和维护：对大车和小车轨道进行清洁、修复和油脂润滑，以确保起重机的平稳行驶。
7. 控制系统检查和校正：对起重机的控制系统进行检查和校正，包括按钮、开关和继电器等，以确保操作的灵敏性和准确性。
8. 紧固件检查和更换：对起重机的紧固件进行检查，发现松动和腐蚀等问题，并及时更换。
9. 安全装置检查和测试：对起重机的安全装置进行检查和测试，包括限位器、过载保护器和断电器等，以确保起重机的安全操作和故障保护。
三、技术要求1. 修复工作必须由经验丰富的技术人员进行，并且应遵循相关的技术标准和操作规程。
2. 所使用的材料必须符合国家标准和质量要求，并经过严格的检验和测试。
3. 工作场所必须符合安全生产要求，并配备必要的安全设施和防护措施。
4. 在进行任何维修和更换工作之前，必须切断起重机的电源并进行相应的锁定操作，以保证工作人员的安全。
5. 修复工作必须按照预定的计划进行，并及时报告进展情况和遇到的问题。
桥式起重机大修理项目技术标准
起重机维护保养内容及其操作方法一）对特种设备采用定期维修保养内容1、日常维护保养执行国家《特种设备安全监察条例》的要求，每5 日进行一次清洁、润滑、调整和检查，并做好专用记录。
2、对正在使用的特种设备，实行日检主要检查电气线路、电器柜、电气 开关是否灵敏、可靠、是否有老化现象，检查钢丝绳是否有断丝、扭曲现象， 检查制动器是否灵活可靠，检查吊钩转动是否灵活、有无裂痕和损伤，各转 动部位定期规定加油润滑。
并认真做好检修、检查日记。
3、特种设备的定期检查按表 1-8 进行。
表 1 行车月维修保养内容要求运行范围内与建筑物及其它设备的最小间距应不小于 100mm 轨道端部止挡不准有变形，破损等缺陷，其连接螺栓不得松 动。
采用焊接连接焊缝不得有裂纹。
螺栓不得有松动。
外观及绝缘物不得有损伤。
电缆上、下两端固定应牢固可靠不得有破损、断线等缺陷， 须保证绝缘。
触点的接触和打开动作应灵敏，不得粘连。
动作灵敏可靠，应调节到吊钩在上升限位时吊钩装置最高点 与卷筒间距离不小于 50mm 。
目测不得有裂纹、异常磨损和钩口异常变形。
回转应灵活、平滑。
锁紧装置不得有松动。
检查项目1、运行范围内障 碍物运行 2、轨道端部止挡 轨道及连接螺栓或焊缝3、固定轨道的连接螺栓1、外观按钮装置2、悬挂电缆电磁接 动作状态触器起升限 动作状态 位器1、吊钩吊钩 2、轴承 装置3、吊钩螺母滑轮槽不得有异常磨损，轮缘完整，不得有损伤。
滑轮罩壳不得有磨损，挡轴板、档圈及销不得有松动，钩口 闭锁装置应正常。
钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常。
不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润 滑油脂。
行车季度维修保养内容要求运行范围内与建筑物及其它设备的最小间距应不小于 100mm 轨道端部止挡不准有变形，破损等缺陷，其连接螺栓不得松 动。
采用焊接连接焊缝不得有裂纹。
螺栓不得有松动。
外观及绝缘物不得有损伤。
电缆上、下两端固定应牢固可靠不得有破损、断线等缺陷，须保证绝缘。
2023年桥式起重机大修项目及技术要求
2023年桥式起重机大修项目及技术要求引言：桥式起重机是一种常见的起重运输设备，广泛应用于工业、建筑等领域。
由于使用时间较长，桥式起重机需要定期进行大修，以确保其正常运行和安全使用。
本文将对2023年桥式起重机大修项目及技术要求进行详细介绍。
一、大修项目1. 机械部分的大修（1）大修电机：对所有电机进行拆卸检查，清理并更换润滑油和密封件，确保电机运转正常。
（2）大修制动器：对制动器进行拆卸检查，清理并更换磨损的零配件，确保制动器灵敏可靠。
（3）大修轮组：对桥架的轮组进行检查，修复或更换磨损、锈蚀的轮轴、轮胎等零部件，保证轮组运行平稳。
（4）大修限位器：对起重机的限位器进行检查，确保限位器的准确性和可靠性。
2. 电气部分的大修（1）大修电缆：检查电缆的绝缘情况，修复或更换破损的电缆，确保电缆的正常使用。
（2）大修控制柜：检查控制柜内部元件的连接情况，清理控制柜内部的灰尘和杂物，并进行必要的维修和更换。
（3）大修电气元件：对电气元件进行检查，修复或更换破损或老化的元件，确保电气系统的正常运行。
（4）大修安全装置：对起重机的安全装置进行检查，修复或更换失效的安全装置，保证起重机的安全运行。
3. 结构部分的大修（1）大修主梁：检查主梁的整体结构情况，修复或更换破损、腐蚀的主梁部件，保证主梁的强度和稳定性。
（2）大修桥架：检查桥架的整体结构情况，修复或更换破损、腐蚀的桥架部件，保证桥架的刚度和稳定性。
（3）大修配重：检查配重的使用情况，修复或更换破损的配重，确保起重机在运行时的平衡性和稳定性。
（4）大修吊具：检查吊具的使用情况，修复或更换磨损的吊具，保证起重机的吊重能力和安全性。
二、技术要求1. 安全性要求（1）起重机大修过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保工作人员的人身安全。
（2）起重机大修后，必须经过专业机构的安全验收，确保起重机能够正常运行，并符合国家安全标准。
2. 质量要求（1）起重机大修项目必须按照国家标准和相关行业标准进行操作，确保大修质量达到要求。
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桥式起重机大修项目及技术要求1、机械部分通用部分大修要求：1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。
1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。
1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。
1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm 下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。
1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。
1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。
1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。
（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。
）。
2、基本大修项目及技术标准：序号零部件名称大修项目技术标准机械传动部分1车轮1. 车轮滚动面检修2. 轮缘检修3.车轮装配检修1. 统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏差不得大于1/1000mm。
2. 轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象3. 安装好的车轮组应用手转动灵活。
车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。
2车轮轴与轴承1. 轴颈的检修2. 滚动轴承的检修3. 滑动轴承间隙检查4.键的检修1. 磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。
2. 圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。
3. 轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm）轴径主动轴间隙被动轴间隙20~400.61.2~900.81.64. 键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。
对于直径大于55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。
3齿轮与减速机1. 解体减速机，清洗检查齿轮的磨损。
2. 齿面的检查1、起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%；2、齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。
序号零部件名称大修项目技术标准机械传动部分3齿轮与减速机3. 轴的检修4. 轴承的检修5、装配检修3. 轴上不得有裂纹，全长弯曲度不得超过0.03mm，否则应调直处理。
4. 大修后轴承径向间隙允许偏差（单位：mm）轴承内径允许间隙17~30 0.02 35~50 0.03 55~90 0.045. 装配后试运转，不得渗漏油，壳体接合面间隙在任何位置不超过0.03mm，在空载下，1000rpm的转速，正反转各10分钟，开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。
箱体内润滑油温升不得超过70°C，轴承温升不得超过40°C，并且绝对值不得高于80°C。
4制动器检修1. 制动器瓦衬的磨损检修2. 制动轮的检修3. 制动器安装调整的检修4. 制动臂与弹簧的检修5. 制动器调试1. 制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。
固定铆钉低于瓦衬1mm。
2. 当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。
连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。
表面有裂纹的必须更换。
3. 制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm；制动轮与瓦衬间隙调整量见表（单位：mm）制动轮直径200 300 400 间隙0.7 0.7 0.84. 制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配；且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。
5. 应灵敏、可靠。
5吊钩1. 解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑2. 危险断面磨损检修3. 吊钩试验1. 吊钩、横梁不得有裂纹，螺纹部分不得有滑丝，轴承完好。
否则进行更换。
2. 磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。
3. 大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟，开口度不得超过原尺寸的0.25%，卸载后不得有永久变形或裂纹。
6钢丝绳1. 断丝检查2. 钢丝径向磨损3. 钢丝绳的变形1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%，应报废。
2. 钢丝径向磨损超过丝径的40%时，钢丝绳报废。
3. 钢丝绳有打结、芯子外露、断股时，应报废。
7滑轮组1. 解体检修滑轮组2. 滑轮槽检查3. 装配检修1. 滑轮不得有裂纹。
并清洗、加油润滑。
2. 滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。
3. 装配后，应用手转动灵活，侧向摆动不超过D/1000；8卷筒1. 卷筒表面的检修2. 装配检修1. 卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆，压板螺钉不应松动。
2. 卷筒轴中心线与小车支撑面要平行，1m长内偏差不大于1mm，两轴端中心线偏差不大于0.15mm。
9联轴器1. 径向位移检查2.检查不同心引起的倾斜1. 在中心线无倾斜时，联轴器安装的径向位移不大于0.8mm。
2. 外齿圈轴线倾斜角允许0.6°；序号零部件名称大修项目技术标准机械传动部分10起升机构及小车部分1. 联轴器检修2. 卷筒中心线与减速机被动轴中心线检查3. 小车轨距偏差4. 小车轨道标高偏差5. 小车轨道接头偏差6. 小车轮检修7.小车轮滚动面的检修1. 符合联轴器的安装要求。
2. 在轴承座处的允许偏差每米不大于3mm。
3. 由小车轮量出的小车轨距偏差为±2mm，且主动与被动轮相对差不大于3mm。
4. 不大于3mm；5. 接头上下、左右偏差不得大于1mm。
6. 统一轮径，主动轮偏差0.1mm，被动论偏差0.2mm；车轮端面的水平偏差不大于L/1000，（L-测量长度）；且两个主动轮偏斜方向相反。
车轮端面垂直度偏差不大于L/400。
小车轮轨距允许偏差4mm。
7. 所有车轮滚动面必须在一个平面内，偏差不得大于0.3mm。
小车运行不得有“三条腿”现象。
11大车运行机构检修1. 大车轮的偏差2. 同一平衡梁上的车轮检修3. 由车轮量出的跨度偏差4. 由车轮量出的对角线偏差1. 水平度、垂直度同于小车轮。
2. 装在同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内。
允许偏差不得大于1mm。
3. 不得大于8mm。
4.偏差不得大于10mm。
12主梁几何形状1. 上拱度检查2. 下挠度检查3. 跨中水平旁弯检查4. 裂纹检查1. 跨中上拱度为L/1000；允许偏差为上拱度的20%。
2. 满载跨中弹性下挠量小于L/700，空载跨中下挠量不应超过0.6L/1000。
3. 水平旁弯不得大于L/2000；4. 金属结构不得有裂纹或开焊现象，否则进行检修处理。
3、桥吊轨道安装规范3.1.轨道不得有裂纹等各种制造缺陷。
3.2.压板紧固螺栓必须采用方垫圈与双螺母防松；拧紧力矩符合《连接螺栓拧紧力矩》。
3.3.轨道连接处斜接头45°，对接间隙1——2mm，高低及侧向错位小于1mm。
3.4.轨道安装直线度偏差每2m范围内测量不应超过2mm；全长内不得超过10mm。
3.5. 轨距偏差不应超过:3.5.1. 跨度≤10m时，轨距偏差=±3mm；3.5.2. 跨度＞10m时，轨距偏差=±[3+0.25×（跨度m-10）]mm；3.6.同一截面两条道轨的相对标高每2m范围内测量不应超过2mm;全长不应超过10mm。
3.7.同一侧道轨的相对标高允许偏差为 1.5mm/2m；全长内不得超过10mm。
3.8.轨道底的调整垫铁安放位置与轨道底面平齐，外露部分不得超过20mm；斜垫铁数量不得超过2层，斜垫铁必须成对配合使用。
3.9.道轨安装验收合格后，所有垫铁必须用电焊与道轨层层焊接为一体，以防止垫铁脱落。
压板按要求压紧后，方形垫圈必须与轨道压板点焊与一体。
4、电气部分大修项目及技术标准：序号零部件名称大修项目技术标准电气部分1电动机检修1. 拆检电动机，清洗轴承并换润滑脂测量定子、转子绝缘电阻2. 电机轴的检查3. 绕组的检修4. 滑环、碳刷检修1. 新装电机定子绝缘电阻应大于2MΩ，转子绝缘电阻大于0.8MΩ；使用中的电机，定子绝缘电阻大于0.5MΩ，转子绝缘电阻应大于0.15MΩ。
2. 大修后电机轴不得有裂纹，弯曲度不应超过0.2mm，3. 绕组不得有损伤，保持涂漆完好。
在修理时不准用汽油、机油、煤油等液体清洗。
4. 同一台电机上碳刷压力应一致，滑环、碳刷不得有烧损并且接触良好，否则进行修磨等处理。
2控制器与接触器1. 拆开清理2. 调整检修触头1. 控制器手柄转动灵活，不得卡塞。
2. 触头正常压力1~1.7Kg，触头磨损不得大于2mm，触片不应大于1.5mm。
3电阻器检修1.清理、维修1.去除氧化层，拧紧螺钉，校正间距。
电阻丝（片）有裂纹、断裂者更换。
4限位开关1. 清理、检修磨损件、调整1. 更换磨损件，拧紧螺钉，动作灵敏、可靠。
5导线1. 更换老化和绝缘不好的导线，更换损坏的套管2. 测量绝缘电阻1. 根据实际情况更换导线和套管。
2. 导线与地面之间的绝缘电阻大于0.5MΩ。
6电控柜1.检修更换损坏件、磨损件1. 更换损坏件保证安全可靠。
7警示、照明等1.检修更换损坏件1. 更换损坏件保证安全可靠。
4、大修后试验4.1.空负荷试验4.1.1.小车行走：往返三次，行走平稳，限位灵敏可靠，无“三条腿”现象，不啃轨。
4.1.2.大车行走：往返三次，每次行走距离在30米以上，运行无噪音，无打滑、啃轨、跑偏现象。
4.1.3.空钩升降：上下三次，制动器、限位灵敏可靠。
4.2.静负荷试验将小车开到跨中起吊负荷（说明：负荷必须分四次加到额定负荷（分别为5：2：2：1），每次加载后必须测量上拱度；当未满额定负荷而主梁弹性下挠度从水平线算起超过0.5L/1000时，该起重机必须作出降级使用的标示），离地面100~300mm时，停留10分钟，测量跨中下挠度不超过L/700。
卸载后不应有残余变形。
共做三次试验，每次不少于10分钟。
4.3.动负荷试验先将小车吊起静负荷实验时的最大负荷，反复升降3次，检查制动器是否灵敏可靠，不得有下滑现象；然后往返开动小车3~5次。
最后将小车开到跨中，大车全速往返2~3次，反复启动、制动。
此时各机构的制动器、安全装置灵敏可靠。
各机构运转正常，无异常噪音。
车轮不打滑、不啃轨。
主梁震动符合动刚度要求。
卸载后，机构和金属结构无残余变形。